2008_51(599)

ДОСТИЖЕНИЕ ПОЛЮСА НЕДОСТУПНОСТИ

В этом году исполняется 50 лет с момента достижения советскими полярниками геометрического центра Антарктиды, который получил название Полюса недоступности, так как является самой труднодоступной для человека точкой нашей планеты. В конце 1957 г. начала работу 3-я Советская антарктическая экспедиция, начальник которой Герой Советского Союза Евгений Иванович Толстиков принял решение добраться до самого центра белого континента. К этому времени ученые во много раз больше знали о видимой стороне Луны, чем о внутренних районах Антарктиды. 26 декабря 1957 г из обсерватории «Мирный» вышел санно-гусенечный поезд с целью создания промежуточной базы. С учетом предыдущих походов был сконструирован новый тип тягача с более широкими гусеницами и снабженный компрессорами, безотказно обеспечивающими сохранение мощности в условиях разреженного высокогорного воздуха. Участники похода имели кислородные маски. Еще одно усовершенствование - это цельнометаллические сани для перевозки грузов.

17 февраля 1958 г экспедиционный отряд прибыл в назначенную точку и приступил к сооружению внутриконтинентальной полярной станции «Советская», которая должна стать промежуточной базой на пути к Полюсу недоступности. Торжественное открытие состоялось при температуре -56 градусов Цельсия. Здесь, на высоте 3700 м над уровнем моря и в 1420 км от побережья, остались на зимовку для проведения наблюдений пять ученых связанных с остальным миром только при помощи радиотелеграфа. Наступала антарктическая осень с сильными штормовыми ветрами (в южном полушарии февраль соответствует нашему августу), поэтому поход к главной цели отложили до следующей весны. Участники похода вернулись в «Мирный». На наших внутриконтинентальных станциях, расположенных на пути к Полюсу недоступности, зимнего затишья (если о нем вообще может идти речь) не будет. Начальник экспедиции Толстиков трубит сигнал атаки. Предстоит взять последний бастион шестого континента. В холодный период в «Мирном» слишком часто дуют штормовые ветры, и ремонт техники в это время осуществить невозможно, а она полностью изнашивается в ходе летних походов. Тем не менее механики в спокойные дни восстанавливают былую мощь гусеничных машин, и они готовы сделать дальний бросок к заветной цели.

23 октября 1958 г. санно-гусенечный поезд в составе шести тяжелых тягачей «Харьковчанка» и вездехода «Пингвин» и семи саней-прицепов отправился в глубь снежных просторов самого южного материка. 12 ноября исследователи прибыли на внутриконтинентальную полярную станцию «Комсомольская». Здесь поезд переформировали. Для доставки грузов на станцию «Восток» было намечено отправить три тягача и один вездеход, а к Полюсу недоступности - пять тягачей и один сопровождающий вездеход с горючим. Занимались ремонтными работами и только 20 ноября двинулись в путь. Снег был рыхлым, глубина колеи достигала 50-60 см, тягачи буксовали, и приходилось идти сцепом по две-три машины. Наиболее часто ломались пальцы траков гусениц. Сменять стальные пальцы с помощью кувалды в таких условиях очень трудная работа. Даже видавшие виды водители ощущали высоту и кислородную недостаточность. В 230 км от «Комсомольской» после заправки тягачей горючим вездеход повернул обратно. На нем пришлось отправить двух водителей, заболевших горной болезнью.

29 ноября прибыли на станцию «Советская», где в течение нескольких дней ученые вели исследовательские работы, а водители готовились к последнему этапу похода. Несмотря на частые поломки дизель-генераторов и особо суровые условия климата прошедшая зимовка работавших на «Советской» ученых прошла успешно, ибо был очень качественный отбор кандидатов на эту станцию. Удалось выполнить намеченную программу. 30 ноября сюда самолетом прибыл начальник 3-й антарктической экспедиции Толстиков. Прежде всего он выяснил состояние здоровья участников похода. Результаты оказались неутешительными. Пришлось отправить самолетом в «Мирный» еще троих: водителя и двух сейсмологов. Это ставило экспедицию в трудное положение, но рисковать здоровьем людей было нельзя. Опыт показал, что не каждый организм может вынести напряженную работу в разреженном воздухе высокогорья, да еще в условиях низких температур.

3 декабря поезд из четырех тягачей, каждый из которых имел на прицепе одни сани, вышел по направлению к Полюсу недоступности. Личный состав похода включал 18 человек. Дальнейшее движение оказалось сопряжено с большими трудностями. Местами тягачи увязали в глубоком снегу. Приходилось ремонтировать машины на высотах более 3400 м и в условиях сильных морозов. Обнадеживало то, что труднопроходимые участки сменялись более твердым настом и тогда тягачи шли легко. Руководитель экспедиции Толстиков сумел подобрать для похода высококвалифицированных механиков-водителей. Начальником отряда наземного транспорта являлся А.Ф. Николаев, конструктор машин с Горьковского автомобильного завода. Он участвовал в походе к Полюсу недоступности и сумел организовать ремонт техники в сложнейших полевых условиях.

Пройдя более 100 км от «Советской», остановились на отдых. Водители, как обычно, стали выбивать кувалдой пальцы траков. И вдруг люди услышали гул Антарктиды. Оглушительный звук, напоминающий грохот от удара по пустой деревянной бочке, но в тысячу раз сильнее. Антарктида буквально гудела. После первого удара еще несколько раз ударили кувалдой по гусеницам - результат тот же. Естественно, что участникам похода от этого стало не по себе. Было очевидно, что поблизости находится крупная пустота. Но где? Начальник экспедиции влез на самый высокий балок и осмотрел в сильный бинокль местность, но ничего не обнаружил. Другие участники обошли пешком окрестности и трещин не увидели. Тем не менее, дальнейшее продвижение вперед без воздушной разведки было рискованным. Толстиков по радио дал в обсерваторию «Мирный» указание начальнику авиаотряда В.М. Перову вылететь в расположение санно-гусенечного поезда и рассмотреть рельеф по направлению движения. Вскоре над тягачами появился самолет.

Вот как описывает этот полет его участник Лебедев:

«Сбросили в расположение поезда груз запасных частей для машин. Затем самолет взял курс на Полюс недоступности. Мы сообщили Толстикову, что на предстоящем маршруте не видно трещин, и ничто не внушает опасения за судьбу тягачей. Потом самолет развернулся и полетел на север. Возвращаясь в «Мирный», осмотрели гору Браун. В пути провели работу по нивелированию ледникового щита. Обнаружено несколько ранее неизвестных высоких гор и ледяных куполов».

После детальной разведки В.М. Перов сообщил по радио, что кроме снега по маршруту ничего нет. Хотя следует учесть, что снежные мосты над пропастями с самолета не заметишь... Решили продолжить движение. Наиболее вероятно, что в районе маршрута находились подснежные пустоты, которые и определяли этот странный гул. На 160-м километре пути от станции «Советская» поверхность ледника стала неожиданно отлого подниматься. Затем встретились еще два больших подъема протяженностью 4-5 км. Как впоследствии выяснилось, это было самое высокое место на всем пути следования - около 4000 м над уровнем моря. Исследователи приняли решение назвать этот район - плато Советское.

Однако чем ниже становились температуры воздуха и чем больше высоты, тем острее ощущали участники похода нехватку воздуха. От холода их спасала хорошая экипировка. Полярники были одеты в пуховые комбинезоны, кожаные костюмы на меху, унты, меховые шапки, краги для рук. Большое значение имело отличное регулярное питание. Пища готовилась в электрокамбузе на ходу поезда. Опыт первых походов показал: мясо и крупы плохо разваривались в условиях высокогорья. Поэтому еду готовили из полуфабрикатов (пельмени, куры, котлеты), которые в замороженном виде заготавливались в «Мирном». Супы были заранее сварены в «Мирном» и в бидонах из-под молока везлись в походе. Спали на двухэтажных нарах в спальных мешках, отапливались углем, горевшим в чугунной печке. Обедали в балке-камбузе. В свободное время играли в шахматы, карты, домино, читали взятые с собой книги. Взяли с собой проигрыватель и много пластинок с различными музыкальными записями. Слушали любимые мелодии. Хором пели песни. Радист принимал советское радио и информировал товарищей о событиях в мире. На любой полярной станции самое главное - это нормальные отношения между людьми. И тем более это касается санно-гусенечных поездов. Поэтому в данном коллективе особенно важна роль начальника, способного сплотить людей и не допустить конфликтов. Именно тщательный подбор руководителей походов и обеспечил их успех. В пути отмечали государственные праздники и дни рождения полярников. Во время праздничных ужинов подавалась красная икра и копченая колбаса. Находившийся в поезде врач проводил медицинскую диагностику. Несмотря на участившиеся поломки, тягачи уверенно продвигались вперед.

В это время происходили выборы в Верховный совет СССР, и полярники также принимали в них участие. Станции в Антарктиде были прикреплены к Дзержинскому району Ленинграда. Тогда большинство участников похода к Полюсу недоступности проголосовало за баллотировавшегося по этому округу интересного поэта Николая Семеновича Тихонова. Результаты выборов по радио передали в «Мирный». В этот день было плохое прохождение радиоволн, и Москва не слышала наших станций. Не слышали их и находящиеся в Антарктике суда китобойной флотилии «Слава», с которой «Мирный» имел связь. Радистам пришлось искать другие пути передачи информации в Ленинград. После долгих поисков в эфире удалось связаться с нашим рыболовным траулером, работавшим в северной Атлантике. Радист любезно согласился принять от полярников телеграмму и передал ее радиоцентру своего пароходства в Мурманске. Оттуда сообщили в Москву в Министерство рыбной промышленности, далее передали в Главное управление Северного морского пути. Из управления позвонили в Ленинград в Институт Арктики и Антарктики, а из него информацию привезли на избирательный участок и передали членам комиссии. Несмотря на столь длинный тернистый путь, результаты голосования из центра Антарктиды пришли вовремя. Вот что значит добросовестное отношение людей к своим обязанностям.

11 декабря Толстикову как руководителю всех советских станций в Антарктиде пришла телеграмма. В ней сообщалось: где-то в горах, к югу от бельгийской станции Бодуэн, пропали четыре ее полярника. Бельгийская радиостанция дала SOS и просила помощи у всех, кто ее услышит. Заранее планировалось, что Перов прилетит на Полюс недоступности и совершит там посадку на самолете Ли-2. И все же надо было выручать пропавших людей. Послали запрос в Москву. Пришел ответ от начальника полярной авиации Шевелева - если оказывать помощь, то лететь на бельгийскую станцию только двумя самолетами для страховки. Путь был далекий по неизвестному маршруту, к тому же отсутствовала точная карта побережья, да и погодные условия были плохими. Допустить аварии было нельзя, ибо авиация нам нужна для своих полетов. Толстиков вызвал по радиотелефонной связи начальника авиаотряда Перова. Они посоветовались и приняли решение: Перову лететь на помощь к бельгийцам на одном самолете. Толстиков тогда взял всю ответственность за полет на себя. После упорных поисков наши летчики обнаружили пропавших полярников. Самолет сел поблизости и доставил их на бельгийскую станцию. Об этом драматическом эпизоде будет рассказано в следующей статье.

14 декабря в 14 ч. 45 мин. по московскому времени поезд достиг Полюса недоступности. Штурман похода Ю.Н. Авсюк определил координаты 82 градуса 06 минут южной широты, 54 градуса 58 минут восточной долготы. Эта точка расположена на самом большом удалении от всех берегов Антарктиды на высоте 3720 м. Точка, где еще никогда не ступала нога человека. В первый же день установили радиомачту, жилой балок и оборудовали постоянную радиостанцию. Разбили метеорологическую площадку и приступили к наблюдениям. Была пробурена скважина глубиной 60 м и взяты из нее образцы льда. Вблизи станции подобрали место для взлетной полосы и с помощью тягача укатали снег для посадки самолета Ли-2 на лыжах. Вскоре на мачте был поднят флаг Советского Союза, а на жилом балке, на самом высоком постаменте установлен бюст В.И. Ленина. Его взор обращен к Москве. Были проведены торжественный митинг и салют из ракетниц, а затем праздничный банкет. Начальник экспедиции приказал выдать всем по 100 г водки. Итак, достигнута еще одна победа - Полюс недоступности взят советскими полярниками. До этого Толстикову уже приходилось бывать на Южном полюсе и в наиболее удаленных районах Арктики. Поэтому Евгений Иванович является единственным человеком на Земле, посетившим все самые труднодоступные места в заполярных регионах.

Говорят, аппетит приходит во время еды. Достигнув Полюса недоступности, стали мечтать о дальнейшем продвижении к Южному географическому полюсу, где находится американская станция Амундсен-Скотт. Подсчитали - горючего хватит, чтобы добраться туда на одном тягаче. Однако существовала реальная возможность сбрасывать горючее и запасные части с самолетов. Тем не менее, руководство Института Арктики и Антарктики не дало согласия на эту операцию, так как тягачи требовались для работы на внутриконтинентальных станциях. Поэтому поход к Южному полюсу решили отложить на следующий год.

18 декабря на Полюсе недоступности совершил посадку самолет Ли-2. Он доставил различные грузы и телеграммы участникам похода от родственников. Пришло также немало поздравлений от различных организаций и зарубежных полярников. В числе их был и американский летчик Бэрд, который первым совершил полеты над внутренними регионами Антарктиды. Он писал: «После того, как русские высадились на этих ледяных берегах, я нисколько не сомневался, что именно они первыми достигнут этой точки планеты». В этот же день в «Мирный» вылетела часть научных сотрудников, выполнивших свою работу. Доставленный на санях комбинированный домик был переоборудован для использования его в стационарном положении. У основной входной двери построили теплый тамбур. Пристройку к балку переоборудовали под продовольственный склад. До 26 декабря ученые проводили сейсмические, гляциологические, геофизические и метеорологические наблюдения. Температура воздуха в эти дни колебалась от -27,5 до -37,4 градусов Цельсия (в южном полушарии декабрь является летним месяцем и соответствует нашему июню). По расчетам климатологов, в отдельные зимы температура воздуха в этом месте может опускаться до -100 градусов Цельсия.

26 декабря была проведена консервация станции, и поезд двинулся в обратном направлении. На Полюсе недоступности оставили запас продовольствия на 4-5 месяцев для четырех человек и записку для прибывших, чтобы пользовались продуктами. После этого здесь в разные годы побывали еще несколько экспедиций, в том числе - зарубежных. От создания в этом месте постоянно действующей станции отказались, так как ее строительство и снабжение связано с слишком большими расходами. В результате сейсмических исследований в этом походе установили, что под ледниковым покровом Антарктиды находится не океан, а твердые породы. По маршруту был обнаружен огромный подледный горный хребет. Была получена принципиально новая информация о рельефе местности и характеристиках физических полей в центральных районах белого континента.

3 января 1959 г. поезд прибыл на «Советскую», где участники похода наконец-то смогли помыться в бане. Здесь к поезду присоединились еще три тягача и двинулись дальше. По дороге попали в сильную пургу. Перегрузки в пути сказались на состоянии техники, и на одной из машин загорелся двигатель. Пожар потушить не удалось, и тягач пришлось оставить на полпути. Во время возвращения прошли станции «Комсомольская» и «Пионерская». На последней помогли провести консервацию станции и вывоз имущества. Наконец-то 18 января поезд вернулся в обсерваторию «Мирный». Уникальный поход, продолжавшийся 88 дней, был закончен. Автору статьи приходилось общаться с его участниками. По их словам, первое, что им захотелось сделать по прибытии на главную станцию, это посмотреть кино, по которому они очень соскучились. Я сам зимовал в Антарктиде и поэтому знаю, какое огромное значение там имеет кинематограф. Тогда в «Мирном» фильмы показывали три раза в неделю и, бывало, какой из них смотреть, решали общим голосованием зрителей. На этот раз по просьбе вернувшихся из дальнего путешествия товарищей демонстрировали «Чапаева». На станции функционировал самодеятельный ансамбль «Пингвин», который исполнил песни по их заявкам. В регулярно издаваемой стенгазете появилась статья, посвященная походу. Вскоре к берегу подошел пассажирский теплоход «Михаил Калинин», который привез новую смену полярников. Покорители Полюса недоступности отплыли домой, а на следующий год вернулись в снежные просторы исследовать новые неизвестные районы. Исключение составил только сам начальник экспедиции Толстиков, ибо его ждала работа в должности заместителя начальника Главного управления Северного морского пути. Впрочем, Евгений Иванович еще побывает в этих местах в качестве руководителя первого перелета Москва-Антарктида на самолете Ил-18Д в 1980 г. Тогда ему удалось наладить регулярную воздушную связь с самым отдаленным от нас континентом в течение летнего периода. Совершая полеты между станциями, он пролетел и над открытым им Полюсом недоступности.

В ходе следующей, четвертой антарктической экспедиции удалось совершить поход по маршруту «Мирный» - «Восток» - Южный географический полюс и обратно. Наша страна создала свои станции в Антарктиде позднее нескольких других, но мы сумели не только всех догнать, но и полностью обойти во всех направлениях научных программ. В первую, очередь это касается изучения внутренних регионов самого южного материка планеты. Главной причиной успеха я считаю качественный подбор начальников станций и отрядов. Начало наших регулярных наблюдений в южнополярных регионах совпало с первыми шагами советской космонавтики, и поэтому отечественные достижения на белом континенте оказались отодвинутыми на второй план. Однако, надо признать, что здесь полярникам нередко приходилось работать даже в более трудных условиях, чем космонавтам.

А.С. ЛАЗАРЕВ

КТО ПЛЮНЕТ СМАЧНЕЕ?

Фальсификация истории - такое же древнее занятие у историков и политиков, а ныне и у талантливых артистов-авантюристов, "гениальных" писателей-бумагомарателей и прочей шушеры, как проституция у женщин. Удивительного в этом ничего нет как для рабовладельца, так и для буржуа. Каждый из них добывает деньги, собственность, славу, как умеет, в соответствии со своим личным морально-нравственным обликом, состоянием души, точнее, отсутствием таковой как фундамента личности. Рассчитывая на поживу (или хотя бы, чтобы где-то отметиться) при полной безответственности, сегодня в историки советского периода попёр весь интеллигентский мусор. Газете "Дуэль" трудновато противостоять тотальному буржуазному вранью в деле разоблачения потока исторических и политических фальшивок, просто злобных сплетен, поставленных на государственную основу и службу воровству и предательству не только в Роспедерации.

Вот и на Украине, как и в РФ, Польше, Прибалтике, Казахстане, уже готова антиистория. Мало того, переписываются классики русской и украинской художественной литературы 100-200-летней давности. Надо ожидать переделку советской классики, фильмы уже переиначивают. Иностранные агенты и певцы уголовного мира, вроде Солженицына, возводятся в классиков национальной литературы, чуть ли не в национальные герои с богатым государственным пансионом, как у великих князей.

А давно ли переиздавались несколько раз большими тиражами и без того не очень честные военные мемуары Маршала Советского Союза Г.К. Жукова с откровенно грубыми правками текста и его смысла пресловутым кабинетным генералом-шаркуном Волкогоновым? Но тогда, в 1980-1990-е гг., ещё не было, во-первых, достаточного опыта в переписывании исторической литературы и самой истории. К тому времени научились лгать про И.В. Сталина в угоду хрущёвцам, приходилось пользоваться западными наработками в этом деле. Во-вторых, историки-шабашники новой волны, т.е. псевдоисторики, ещё жили с оглядкой, вообще не высовываясь на улицы русских городов. При явном выпаде против СССР и его народа отсиживались какое-то время за границей, жили с трясущимися поджилками даже при охране (подлые всегда трусливы, дурь выдают за храбрость). Они ещё помнили судьбу своих духовных братьев власовцев полицаев.

После долгого замалчивания ещё при Советской власти, затем буржуазной недавно издательство "Центрполиграф" выпустило мемуары командующего АДД СССР в годы Великой Отечественной войны главного маршала авиации А.Е. Голованова. По-видимому, власть решила, что подобные книги теперь ей не только не опасны, но в некотором роде и полезны для завоевания ею авторитета у населения при формировании государственной идеологии. Ведь нельзя же без конца долдонить про бога, И. Калиту, Д. Донского, Невского и Пожарского, возвеличивать немку-потаскушку Катьку II, бездарного её потомка Нику II, а, тем более, не менее кровавых деникиных, колчаков, каппелей, врангелей, пока ещё не воспетых власовых, показывать ряженых казачков с попами. Надо в бочку царского "дёгтя" добавить хоть немного слегка отравленного антисталинизмом советского "мёда". Смотришь, простаки клюнут и агентов Запада примут за своих вождей-козлов.*

Книга в основном правдивая, интересная. Но, на мой взгляд, и здесь успели поработать исправители, и здесь не обошлось без вкраплений в авторский текст современных идей, выражений, оборотов речи и некоторых сцен явно не головановских.

Часто проскальзывают упоминания, ссылки на бога, да ещё и с большой буквы, что абсолютно не свойственно, позорно для советских лётчиков. Более того, давно известно: где упор делается на религию, т.е. на невежество, где во главу дела ставят бога, оно изначально обречено на провал. С чего бы Голованову, человеку неглупому, убеждённому коммунисту и атеисту, восхвалять попов, почти поголовно служивших оккупантам в годы Великой Отечественной войны, высказываться за объединение церковного невежества с государственной политикой.

При характеристике некоторых лиц частенько проскальзывают мысли якобы автора, характерные для современных интеллигентских болтунов: высокообразованный, высококультурный, грамотный, разносторонне развитый (в чём? а раз таковой - быстро подвигался по служебной лестнице вроде Путина с его замашками мочить в сортире, дарить от осла или от х... уши и т.д.). Человек коммунистического мировоззрения, каким был и сам Голованов, с его ценностями гуманизма, бескорыстия, справедливости, равенства, чести и достоинства, без полицейских дубин, собак, обезьянников, всегда обладает высокой культурой в противоположность ныне проповедуемой низкой, ниже пояса, пропитанной невежеством. Именно высокой народной, если хотите пролетарской, культурой человека-созидателя в отличие от «культуры» паразита с оттенками дворянской, буржуазной, театральной, религиозной, сексуальной, музыкальной, юридической, художественной, парламентской, господской и прочей, неизвестной самим "культурным" болтунам.

Не забыта в книге и тема "сталинских" репрессий, хотя к Великой Отечественной войне она имеет прямое отношение как серьёзная акция уничтожения в СССР "пятой колонны" в преддверии большой войны. Правда, притянута эта тема осторожно к соответствующей, резко меняющейся внутренней политике в стране от хрущёвцев до современных власовцев. Голованов, сам работавший в органах ГПУ, не мог не знать внутриполитическую обстановку 1920-1930-х гг., когда разномастные антисоветские силы активизировали свою вредительскую деятельность по мере усиления германского фашизма. Уничтожение одних враждебных центров и организаций не исключало появление других. На это работали вильсоны и чемберлены, гитлеры и пилсудские, маннергеймы и антонески, микадо и педерсены. "Высокообразованные и высококультурные" тоже не дремали, каждый имел свой интерес (как сегодня), денно и нощно строчили друг на друга, на дальних и ближних анонимки. Кто-то со всем этим должен был разбираться, реагировать, растрачивать силы и средства. Были и потери, но выглядело это не так примитивно: в Иркутске, например, были к человеку претензии ОГПУ НКВД, переехал легально в другой город - все претензии отпали сами собой (между прочим, зловредного Л. Троцкого достали и в Мексике).

К книге есть два коротких эпизода, где И.В. Сталин ругает сына Василия и члена Политбюро ЦК ВКП(б) и Правительства, главы НКВД и нескольких ведущих секретных комитетов Л.П. Берия.

Широко известно было ещё тогда, что И.В. Сталина очень точен, меток и в то же время сдержан в своих оценках, высказываниях, характеристиках людей, тем более при посторонних. Единственный случай его возмущения был отмечен в начале Великой Отечественной войны, когда начальник генштаба РККА Г.К. Жуков не знал, где проходит фронт, где находятся войска и чем они занимаются - воюют с врагом или прячутся по лесам. Но и тогда возмущение не носило оскорбительного, личностного характера. Не буду приводить дословно те, якобы в головановском изложении, эпизоды, но носят они какой-то базарно-кухонный характер с долей ехидства, с призывом к Голованову в свидетели: сволочь, подлец, змея, "видишь-видишь", носит очки для маскировки (Берия).

Василий Сталин был к тому времени военным лётчиком-истребителем в чинах, пользовался большим авторитетом у своих боевых товарищей. Да, Сталину-вождю и Верховному Главнокомандующему хотелось видеть сына несколько иным, без тех, в общем-то, безобидных для армии заскоков, типичных для лётчиков - фронтовой "интеллигенции". Конечно, сын был заметной в войсках личностью, и Сталин, как отец, предъявлял более высокие требования к нему. Василию в сравнении с другими офицерами задерживали по инициативе отца - наркома обороны - очередные звания, награды, продвижение по должности. Тем не менее войну он закончил командиром авиакорпуса, а это кое-что тогда значило.

Л.П. Берия был членом Политбюро и Правительства, возглавлял разведку и контрразведку, атомный проект, обеспечивал поставку горючего, угля и многое другое, успешно тянул государственный воз. И вот нате вам: в присутствии молодого безвестного лётчика, хотя и командующего, оскорбить крупного государственного деятеля, своего соратника и оставить при всех его высоких многочисленных должностях. Причем, по книге получается, что Сталин вызвал Голованова вроде как только для этой сцены.

Как глава Партии и Правительства, вооружённых сил, вождь народа и как грузин старого воспитания И.В. Сталин, прошедший ленинскую школу, не мог мелко, публично унизить мужчину, будь то сын или член Правительства. Отругать - да, но не унижая.

Не берусь комментировать все нюансы книги в духе современной буржуазной пропаганды, но этого достаточно, чтобы разглядеть стремление издателей её и цензуры на хвалебном фоне И.В. Сталину, что трудно при всём желании автора отнять - большие дела и высокие помыслы вождя не затушевать никакими словами и мифами - показать его никчемным человеком, одновременно пнув в очередной раз Берию. Чтобы испачкать чистую одежду, вовсе не обязательно ведро грязи. Достаточно умело брошенного комка из-за спины доброжелательно настроенного к Сталину Голованова.

Коротенько о предисловии: "Судьба главного маршала". Автор его и ответственный редактор книги А.В. Тимофеев на семи страницах умудрился боднуть всех. Ну какое отношение к истории, к Великой Отечественной войне имеет якобы дворянское происхождение Голованова, пахота на даче, дойка коровы его женой. Сталин в редкие часы отдыха при своих должностях тоже не тюльпаны на даче разводил, а выращивал овощи и ягоды к столу. Трудные годы бывают у всех, а злорадство - удел культурной публики. Сегодня не то что генералы, майоры и подполковники занимают кресла гендиректоров, президентов, не сеют и не пашут, а живут богаче арабских шейхов, которым вроде бы так полагается по наследству.

Предатель Власов на службе у Гитлера тоже не бедствовал, жил даже обеспеченнее офицеров вермахта.

*В книге есть фото бомбардировщика советской ещё конструкции ТУ-160 с надписью по фюзеляжу "Александр Голованов".

Среди "дорогих россиянцев" бытует мнение, что в составе ВВС власовской армии есть аж два ТУ-160, один из которых недавно сгорел. За достоверность информации не ручаюсь, надо уточнить её в иностранной прессе, в генштабе вряд ли знают - разве в мебельных магазинах. Во всяком случае пролететь над Красной площадью Москвы есть чему.

Г.И. БУБЕНЦОВ

ВОСПОМИНАНИЕ

Спасибо Вам, Иосиф Виссарионович!

Мой отец, Гаврилов Василий Яковлевич, погиб в 1943 году на Смоленщине, защищая социалистическое Отечество, а мать умерла в 1944 г.

В те тяжелые военные и послевоенные годы Председателем Совета Министров Союза ССР был И.В. Сталин.

Меня с сестрой Юлей определили в Мариинско-посадский детский дом. Государство не бросило на произвол судьбы нас и ребят, которые прибыли с разных концов страны в сиротское учреждение.

В начале пятидесятых на должность директора детдома был назначен Герасимов Алексей Егорович. Он старался создать для детей необходимые условия, чтобы все они успешно учились и развивали свои способности. С его приходом детей стали лучше кормить и одевать, начали работать кружки художественной самодеятельности. Закупили для детдома швейные машинки, инструменты в столярную мастерскую, полный комплект духового и струнного оркестров, лыжи, коньки и санки.

Мы записывались в кружки по интересам, каждый нашел занятие по душе. Воспитанники учились шить на швейных машинках, мастерить и делать тумбочки, шкатулки с резьбой.

Для меня и моих друзей оказался радостным тот день, когда начал работать кружок духового оркестра. Воспитатель третьей группы Андреев Георгий Андреевич явился первым руководителем духового оркестра. Кроме того, я не прекращал занятия в хоровом кружке, которым руководил местный композитор Анатолий Николаевич Гиогаев.

Детдомовский коллектив художественной самодеятельности, хор и духовой оркестр выступали с концертами на производственных предприятиях, перед горожанами и в колхозах перед тружениками села. У нас в детдоме была дружная атмосфера. Мы сами на подсобном хозяйстве выращивали овощи, помогали в заготовке дров на зиму.

Слабых здоровьем ребят отправляли на поправку в детские санатории, причем не на один месяц, а на год или два, пока дети не улучшат свое здоровье, к тому же во время пребывания в санатории не прерывались учебные занятия в школах. Я, как и другие, неоднократно побывал по направлению врача в санаторном детдоме. В летнее время отдыхали в пионерском лагере. Нас возили на экскурсии по городам, где шли бои Красной Армии с захватчиками. Посетили города-герои Сталинград, Москву и другие. В детдоме нас принимали в пионеры, а старшие ребята вступали в комсомол. У нас были тимуровцы, которые помогали на дому пожилым людям.

Мы с благодарностью вспоминаем Иосифа Виссарионовича Сталина за заботу и внимание к сиротам войны и за улучшения жизни трудового народа. Когда не стало Иосифа Виссарионовича, на глазах у нас и у других людей были слезы. Время показало, что И.В. Сталин остался Человеком на все времена и будет жить в сердцах новых поколений на Земле.

К моему воспоминанию присоединяются бывшие воспитанники Мариинско-посадского детдома Евсеев Анатолий и Артамонов Владимир.

В. ГАВРИЛОВ

P.S. Прожил я в Мариинско-посадском детдоме с 1945 по 1955 годы.