АэроПлан 1993 01

F4 или FM?

Морская авиация США, созданная и сформированная в годы 1-й мировой войны, входила в состав военно-морского флота (US Navy), корпуса морской пехоты (US Marine Corps) и службы охраны побережья (US Coast Guard). С начала и до конца 1-й мировой войны самолеты морской авиации носили названия фирм изготовителей. Лишь в начале 20-х годов была принята специальная система обозначений, которая с небольшими изменениями просуществовала до 1962 года.

Полное обозначение самолетов в морской авиации состояло из восьми элементов. Поясним это на следующем примере:

Grumman XF6F-3N Hellcat

Grumman.......8

X.................5

F.................1

6.................2

F.................3

3.................4

N.................6

Hellcat...........7

1. Function Letter (or Letters) , буква (или буквы), обозначающая функцию (тип, назначение) самолета. Этот элемент состоял из одной или двух букв. Отдельного объяснения требуют буквы Н (Helicopter - вертолет) и L (Glider - планер), которые являлись общими для данных воздушных средств и которые не конкретизировали назначения данного вертолета или планера. Поэтому эти буквы всегда расположены в паре с другими, что позволяло уточнять функцию воздушного средства. Например: HN - Trainer Helicopter (учебно-тренировочный вертолет), НО - Observation Helicopter (наблюдательный вертолет), LN - Trainer Glider (учебно-тренировочный планер), LR - Transport Glider (транспортный планер) и т.д.

2. Model Number, цифра (или цифры), обозначающая порядковый номер самолета (вертолета, планера) в ряду данного типа, изготавливаемого конкретной фирмой. Номер " 1" в обозначении не применялся. Система "Model Number" приводила к тому, что несколько самолетов данного типа (Function Letter), но изготавливаемых разными фирмами, могли иметь одинаковый номер модели, например: SB2U и SB2C (объяснение последним буквам дано в следующем разделе).

3. Manufacturer's Code Letter, данная кодовая буква указывала на фирму изготовителя данного воздушного средства. Поскольку фирм было больше, чем букв в алфавите, одной и той же буквой обозначали несколько фирм. Для того , что бы избежать дублирования обозначений, под одной буквой группировались фирмы, которые изготавливали разные типы самолетов или других воздушных средств.

При рассмотрении этого элемента обозначения необходимо обратить внимание на то, что один и тот же самолет мог производиться на разных фирмах по лицензии. В этом случае обозначение самолета могло быть различным, например: F4F и FM были одним и тем же самолетом, но изготавливались соответственно на фирмах Grumman (F) и Eastern/General Motors (М).

4. Modifications of the Mode! Number, цифра (или цифры) обозначающая следующий номер версии (модификации) данной модели самолета. Этот номер отделен от остальной части обозначения с помощью "тире". Каждой отдельной версии присваивался следующий номер независимо от того был ли данный самолет в серийном изготовлении или нет. Например, первый серийный вариант TBF "Avenger" имел обозначение TBF-1, а второй - TBF-3. Это означает, что вариант TBF-2 не был запущен в производство.

5. Status Letter, буква, означающая "статус" самолета. В системе обозначений самолетов морской авиации США применялось три "статуса": прототип (X), предсерийный (Y) и серийный

(без буквы).

Название "прототип" присваивалось не только первым экземплярам данного типа самолета, но и первым экземплярам отдельных версий. Например, обозначение XTBF-1 означало прототип самолета TBF первой версии.

6. Special Modification or Special

Purpose Letter , буква, означающая дополнительную или специальную функцию данной версии самолета. До 1946 г. не было однозначной идентификации данных букв. Примерное их назначение дано в таблице. Часто эти буквы имели смысл только в отношении к конкретному типу самолета. Например, TBF-1B - здесь буква В означала самолеты, поставляемые в Великобританию.

7. Popular Name, (более или менее) официальное название определенного типа или категории самолетов, так сказать,

"имя собственное". Эти названия давали самолетам фирмы-изготовители, реже - пользователи и еще реже они утверждались командованием. Обычно "Popular Name" были в повседневном использовании у летного и обслуживающего персонала.

Следует отметить, что названия морских самолетов подчинялись определенным правилам. В названиях истребителей фирмы Grumman традиционно использовалось слово "cat"; самолеты фирмы Vought в начале имели название "Corsair”, а пикирующие бомбардировщики фирмы Curtiss - "Helldlver". Летающие лодки фирмы Consolidated получили названия, начинающиеся на английскую букву ”С”. Разведывательные самолеты носили названия птиц, учебно-тренировочные - имели названия, связанные с обучением. Большая часть названий была связана с морем, морской техникой, морской флорой и фауной, историей открытий и морских путешествий.

8. Manufacturer's Name, название фирмы-изготовителя. Как было отмечено выше, название фирмы-изготовителя подчеркивалось кодовой буквой ”3” (Manufacturer's Code Letter), однако, в связи с тем, что под одной буквой могли выступать несколько фирм, допускалось давать полное название фирмы. Основным и официальным обозначением самолета были коды "1...6”. Они создавали, так называемый, Model Designation, который наносился на киль многих морских самолетов США.

Для лучшей ориентации в системе обозначений в представленной таблице даны примеры обозначений некоторых летательных аппаратов с подробным комментарием.