Арсенал-Коллекция, 2013 № 05 (11)

«Скорпион» - самоходка для десанта

Авиадесантная самоходная артутановка М56 в музейной экспозиции

В 1948 г. в Форт-Монро состоялась конференция, на которой представители армии США обсуждали проблемы дальнейшего развития противотанковых средств и тактики их боевого применения. В частности, на основе анализа опыта боевого применения воздушно-десантных частей и соединений во Второй мировой войне был сделан вывод о необходимости создания эффективного противотанкового оружия для десантников - достаточно малогабаритного, чтобы обеспечить возможность десантирования с парашютом. По итогам совещания было рекомендовано разработать для воздушно- десантных войск два типа противотанковых орудий: 76-мм буксируемое и 90-мм самоходное. В апреле 1949 г. были разработаны тактико-технические требования к обеим системам, но вскоре от создания авиадесантной буксируемой противотанковой пушки отказались, сочтя её концептуально устаревшей. Самоходке же дали зеленый свет.

САУ М56 отличалась небольшими габаритами

Проектирование авиадесантного истребителя танков поручили фирме «Кадиллак Мотор Кар», входящей в концерн «Дженерал Моторе». Конструкция шасси самоходки базировалась на амфибийном гусеничном транспортере М76 «Оттер». Ограничения по габаритам не позволили снабдить машину хотя бы приличной рубкой, не говоря уж о крыше, - пришлось ограничиться небольшим орудийным щитом. Последний предназначался лишь для защиты экипажа от пороховых газов при выстреле, но не для защиты от вражеских пуль или осколков снарядов. Прототип, получивший индекс Т101, был готов в 1953 г. В 1955 г. машина успешно прошла войсковые испытания в Форт-Нокс, и её приняли на вооружение как М56 (официально М56 Gun Self-Propelled Anti-Tank - самоходное противотанковое орудие М56). Широко встречающееся наименование «Скорпион» являлось неофициальным, равно как и другое, менее распространенное, - «Спат» (от аббревиатуры SPAT - Self-Propelled Anti-Tank). Серийное производство M56 продолжалось до 1959 г., а его объем был относительно невелик - около 150 единиц.

Рабочее место механика-водителя М56

Наводчик располагал телескопическим прицелом М186 для стрельбы прямой наводкой

Полуавтоматический клиновой затвор пушки М54

САУ М56 является небронированной малогабаритной гусеничной боевой машиной, приспособленной для парашютного десантирования с самолетов С-123 «Провайдер» и С-119 «Флаинг Бокскар» (а также с более тяжелых военно-транспортных самолетов) и для перевозки вертолетами на внешней подвеске. Корпус - алюминиевый сварной. Длина машины составляет (без ствола пушки) 4,55 м, ширина - 2,57 м, высота (по щиту орудия) -2 м. Боевая масса М56 - 7144 кг. Экипаж состоит из 4 человек.

В передней части корпуса М56 находится моторно-трансмиссионное отделение с 6-цилиндровым оппозитным четырехтактным карбюраторным двигателем воздушного охлаждения «Континентал» AOI-402-5 мощностью 165 л.с. и механической коробкой передач «Аллисон» CD-150-4 (две передачи вперед и одна назад). Остальную часть корпуса занимает боевое отделение, совмещенное с отделением управления. В центре него на лафете М88 (представляющим собой тумбовую установку) смонтирована 90-мм пушка М54. Слева от орудия находится рабочее место механика-водителя (для него в щите орудия имеется застекленное окно со стеклоочистителем- «дворником»), справа - наводчика. За механиком-водителем размещается командир, а за наводчиком - заряжающий. Дальше в корму находится боеукпадка на 29 унитарных снарядов. Для удобства работы заряжающего в бою за боеукладкой имеется откидная ступенька.

Пушка М54 (разработанная на основе орудий М36 и М41, устанавливаемых на танках М47 и М48) имеет вертикальный угол наводки от -10° до +15°, горизонтальный - по 30° вправо и влево. Ствол пушки представляет собой моноблок с навинтным казенником и односекционным дульным тормозом. Затвор клиновой, полуавтоматический, вертикальный. Сверху на казенной части пушки крепятся два цилиндра гидравлических противооткатных устройств. Механизмы наведения пушки имеют ручные приводы, заряжание ручное. Орудие комплектуется телескопическим прицелом М186 с переменным увеличением.

Ассортимент применяемых боеприпасов достаточно широк - он включает все типы унитарных выстрелов для танковых пушек М36 и М41; допускается также применение 90-мм снарядов противотанковых пушек немецкой фирмы «Рейнметалл». В состав боекомплекта могут входить следующие типы боеприпасов:

• выстрел с бронебойно-трассирующим снарядом М82 с бронебойным наконечником и разрывным зарядом;

• выстрелы со сплошным бронебойно-трассирующим снарядом М318 (ТЗЗЕ7), М318А1 и М318А1С;

• выстрел с подкалиберным бронебойно-трассирующим снарядом М304 с высокой начальной скоростью;

• выстрелы с подкалиберным бронебойно-трассирующим снарядом М332 и М332А1;

• выстрелы с кумулятивным невращающимся (оперенным) снарядом М348 (Т108Е40) и М348А1 (Т108Е46);

• выстрел с кумулятивным невращающимся (оперенным) трассирующим снарядом М431 (Т300Е5);

• выстрел с осколочно-фугасной гранатой М71;

• выстрел с осколочно-трассирующей гранатой М91;

• выстрел с картечным снарядом М336;

• выстрел с осколочной гранатой М377, снаряженной стреловидными убойными элементами;

• выстрел с осколочно-трассирующей гранатой ХМ580Е1, снаряженной стреловидными убойными элементами;

• выстрелы с дымовым снарядом М313 и М313С.

Средства радиосвязи представлены УКВ радиостанцией AN/ VRC-10 которую обслуживает командир. Средства наблюдения ночью отсутствуют - за исключением нашлемного прибора механика-водителя.

Весьма интересно решена ходовая часть - четыре (на каждую сторону) опорных катка с торсионной подвеской, выполняющих также функцию поддерживающих роликов, снабжены пневматическими покрышками. Покрышки имеют специальные вкладки, позволяющие в случае их пробития проехать до 24 км (15 миль) со скоростью до 24 км/ч. Ведущее колесо - переднего расположения.

Гусеницы резинометаллические, шириной 510 мм. Каждая гусеница состоит из двух лент, изготовленных из прорезиненной ткани и армированных стальными тросами. Ленты соединены между собой стальными штампованными поперечинами с резиновыми подушками.

САУ М56 отличается хорошей проходимостью, поскольку давление на грунт у неё составляет всего 0,29 кг/см² (для сравнения: у танков М47 и М48 этот показатель составляет, соответственно 1,03 и 0,79 кг/см²). Самоходка способна преодолевать подъем в 30°, брод глубиной 110 см (с предварительной подготовкой - 150 см), вертикальную стенку высотой 76 см и ров шириной 120 см.

Максимальная скорость «Скорпиона» составляет 45 км/ч. Топливные баки емкостью 210 л обеспечивают запас хода около 230 км.

На базе М56 были созданы две опытные самоходки. В частности, в 1958 г. в Форт-Беннинге испытывалась противотанковая САУ, на которой вместо 90-мм орудия установили 106,7-мм безоткатку М40. Однако принимать её на вооружение не имело смысла - с подобным оружием легко справлялся обычный джип. Другая самоходка, также не попавшая в серию, вооружалась 106,7-мм минометом МЗО.

Пушка М54 снабжалась мощными противооткатными устройствами

Боеукладка на 29 унитарных выстрелов в кормовой части САУ М56

САУ М56 во время учений на территории Западной Германии

В воздушно-десантных войсках САУ М56 пришли на смену 90- мм буксируемым пушкам Т8. Принятие на вооружение самоходки «Скорпион» совпало с крупной реорганизацией Армии США, вызванной подготовкой к ядерной войне. В ходе неё пехотные и воздушно-десантные дивизии переводились вместо обычной «троичной» на так называемую «пентомическую» структуру[* Танковые дивизии реорганизации не подверглись, поскольку их структура (три боевых командования в каждой) считалась в достаточной мере приспособленной для ведения боевых действий в условиях применения ядерного оружия.]. Теперь дивизия включала не три полка, а пять боевых групп, представляющих собой усиленные пехотные (воздушно-десантные) батальоны. «Скорпионы» поступили на вооружение противотанковых взводов, входящих в состав рот управления воздушно-десантных боевых групп (ВДБГ). Такой взвод включал:

• управление в составе командира взвода (лейтенант), его заместителя (сержант) и радиста. В управлении имеется 0,25-т автомобиль (джип) с радиостанцией AN/VRC-18;

• три огневых секции, в каждой из которых имеется два экипажа (по 4 человека) и две САУ М56. Функции командира секции выполняет один из командиров экипажей.

Таким образом, противотанковый взвод насчитывал 27 чел. личного состава, шесть самоходок «Скорпион» и один джип. Дивизия, включавшая пять боевых групп, имела в своем составе соответственно 30 М56.

Самоходками М56 вооружили все три имевшееся в то время в составе Армии США воздушно-десантные дивизии (ВДД). В частности, в марте 1957 г. их получила 11-я ВДД (1-187[** Обозначение «1-187» означает «1-я боевая группа 187-го полка».], 2-502, 1-503, 2-504 и 2-505 воздушно-десантные боевые группы), в апреле - 101-я ВДД (2-187, 1-327, 1-502, 1-505 и 1-506 ВДБГ), в сентябре 1957 г. - 82-я ВДД (1-325, 2-501,2-503, 1-504 и 1-505 ВДБГ). После расформирования в июле 1958 г. 11-й ВДД её 1-187 и 1-503 ВДБГ вместе с положенными им САУ М56 передали 24-й пехотной дивизии. Но уже в январе следующего года эти группы передали 82-й ВДД. Последняя же выделила 1-504 и 1-505 ВДБГ в 8-ю пехотную дивизию. Наконец, в июне 1960 г. 2-503 боевая группа из 82-й ВДД была передана в 25-ю пехотную дивизию, а для доукомплектования 82-й дивизии «реактивировали» 2-504 ВДБГ, расформированную в 1958 г.

Несмотря на то что САУ М56 была отнюдь не танком и не имела даже следа бронирования, она попала на вооружение одного бронетанкового подразделения - роты D 16-го танкового полка (D-16). Её сформировали в 1963 г. в составе развертываемой на о. Окинава 173-й отдельной воздушно-десантной бригады (ВДБР). К тому времени «пентомическая» структура была признана несостоятельной и непригодной для ведения боевых действий в условиях «обычных», неядерных конфликтов, поэтому 173-я ВДБР получила привычную трехбатальонную организацию. В штатах батальонов самоходки не предусматривались. Выделенные же для бригады «Скорпионы» свели в отдельную роту, которая не только гордо именовалась «танковой», но и получила организацию, характерную для рот, вооруженных «нормальными» танками: четыре взвода по четыре боевые машины плюс одна машина в управлении роты - всего 17 М56.

Самоходки роты D-16 стали единственными «Скорпионами», «понюхавшими пороху». В мае 1965 г. 173-ю ВДБР перебросили во Вьетнам. В условиях войны в джунглях вскрылись как сильные, так и слабые стороны М56. С одной стороны, хорошая проходимость самоходки позволяла передвигаться по «танконедоступной» местности. С другой - для 90-мм пушки «Скорпиона» было мало подходящих целей. Главной задачей М56 стала не борьба с танками, которых у южновьетнамских партизан попросту не было, а непосредственная поддержка воздушно-десантных батальонов и рот, действовавших в пешем строю. И вот тут-то чрезвычайно остро проявился серьезнейший недостаток «Скорпиона» - полное отсутствие бронирования. Каплей, переполнившей чашу, стали события 4 марта 1968 г., когда в одном бою рота потеряла 8 человек. После этого «танкисты» из D-16 пересели с М56 на более универсальные и гораздо лучше защищенные бронетранспортеры М113.

В остальных частях воздушно-десантных войск «Скорпионы» исчезли ещё раньше: в июне 1961 г. их сняли с вооружения в 25-й пехотной дивизии, в марте 1963 г. - в 8-й пехотной дивизии, в феврале и мае 1964 г. - соответственно в 101-й и 82-й ВДД. На смену им пришли легкие авиатранспортабельные танки М551 «Шеридан».

После снятия с вооружения Армии США часть самоходок М56 отправилась на склады, часть была передана Испании (5 единиц) и Марокко (87).

В 1960 г. два прототипа Т101, доработанных до стандарта М56, передали ФРГ. Немцы не соблазнились небронированной машиной и на вооружение не приняли. Два экземпляра после коротких испытаний переоборудовали в учебные машины для подготовки механиков-водителей, сняв пушку и установив застекленную кабину.

Пушка М54 монтировалась на тумбовой установке, обеспечивающей ограниченные углы наводки

САУ М56 роты D-16 в бою во Вьетнаме

Один из двух экземпляров М56, переданных бундесверу и переоборудованных в учебные машины для подготовки механиков-водителей

САУ М56 обладала неплохой подвижностью и мощным вооружением. Кумулятивные снаряды её 90-мм пушки могли уверенно поражать любые советские танки первой половины 60-х гг. (за исключением лобовой брони выпускавшегося с 1964 г. танка Т-64). В то же время 90-мм пушка оказалась излишне мощной даже для 7-тонного шасси, передние катки которого при выстреле отрывались от земли, а отсутствие какого-либо бронирования позволяло использовать САУ только в оборонительной противотанковой роли, делая М56 малопригодной для поддержки десанта в наступательных действиях.

Представляется интересным сравнить М56 с советской боевой машиной аналогичного назначения - авиадесантной самоходной установкой АСУ-57. Советская самоходка имела более чем вдвое меньшую массу (3,35 т против 7,14 т) и значительно меньшие габариты (в частности, высота - 1,46 м против 2 м). При этом АСУ-57 имела бронирование спереди и с боков, однако его толщина (6 мм спереди и 4 мм с боков) не обеспечивала защиту на малом расстоянии даже от обычных 7,62-мм пуль, не говоря уж о бронебойных. По вооружению превосходство М56 было подавляющим: дульная энергия её 90-мм пушки М54 составляла 4,57 МДж, а 57-мм пушки 4-51, устанавливавшейся на АСУ-57, - всего 1,46 МДж. По параметрам подвижности (скорости и запасу хода) обе САУ были примерно равноценны. При этом карьера АСУ-57 оказалась гораздо более продолжительной, чем американского визави: окончательно её сняли с вооружения лишь в середине 80-х гг.

Игорь СЕИДОВ