Арсенал-Коллекция 2015 № 01 (19)

Австро-венгерские воздухоплавательные части в боях в Галиции в кампании 1914 г. и осаде Перемышля

Вывод аэростата из эллинга

История военного воздухоплавания в Австро-Венгрии ведет свой отсчет от 1890 г., когда в Вене, на взлетном поле Пратер, был организован первый учебный курс военных аэронавтов. Два года спустя при крепостях I класса были созданы взлетные поля для аэростатов. В соответствии с требованиями технологии добывания газа они располагались у источников воды[¹ Газодобывающий аппарат «крепостного образца» потребляя несколько тонн железных опилок и 40 тонн воды.]: Блоня Раковицке и Звежинецке у Кракова, Остров у Перемышля. В Львове имелись учебные взлетные поля Блоня Яновске и Богдановка.

В организационном отношении крепостные воздухоплавательные отряды (Festungsballonabteilungen) входили в состав полков крепостной артиллерии Festung Artilerie Regiment 2. (FAR 2.) «Граф фон Беши» в Кракове и Festung Artilerie Regiment 3. (FAR 3.) «Фюрст Кински» в Перемышле. Отряд в Перемышле возглавил обер-лейтенант Энгель. В сентябре 1896 г. в районе Перемышля состоялись корпусные маневры, в ходе которых впервые применялись привязные аэростаты, а также телефон[² В. Bobusia, М. Gosztyta, М. Zub, Plany Twierdzy Przemysl, Przemysl 2004, s. 8.]. К 1899 г. на смену круглым привязным аэростатам (воздушным шарам) пришли аппараты системы «Парсеваль-Зигсфельд», чья вытянутая форма напоминала дирижабль. Одними из первых испытали новый аэростат воздухоплаватели из Перемышля. 21 августа 1899 г. в воздух на нем поднялся даже эрцгерцог Фердинанд Леопольд, посетивший крепость[³ J. Btonski, Twierdza Przemysl niezdobyta, Winiary 2011, s. 47-48; «Echo Przemyskie» nr 68 z 24 VIII 1899 r.]. Четыре дня спустя обер-лейтенант Энгель и лейтенант Тепсель предприняли попытку совершить перелет из Перемышля в Будапешт - на воздушном шаре! Отважные аэронавты преодолели Бескиды, поднявшись на максимальную высоту 3500 м. Но воздушные течения снесли шар к юго- востоку, и после семи часов полета он приземлился у городка Мадьяр Лапош (теперь территория Румынии), преодолев дистанцию в 350 км. В дальнейшем свободные полеты (Freiefahrt) были включены в курс боевой подготовки военных аэронавтов и проводились систематически. При этом случались и нарушения границы: 29 августа 1903 г. аэростат «Рейхер» (экипаж - лейтенанты Краль и Буме), стартовав в 7:30 из Ореховец под

Перемышлем, около 11:00 приземлился за Бродами, на территории Российской империи. В том же году Энгель долетел до Каменца-Подольского[⁴ Вряд ли столь опытный аэронавт мог случайно забраться столь далеко на территорию сопредельного государства - вероятно, полет проводился с разведывательными целями. - Прим. ред.]. Российские власти четыре дня продержали его под арестом, но, в конце концов, отпустили[⁵ «Echo Przemyskie» z 13 VIII 1903, nr 65, s. 3 via dr B. Swiitojanska.].

В ходе мобилизации летом 1914 г. императорско-королевская армия развернула 12 крепостных воздухоплавательных отрядов. Четыре из них направили на Балканский ТВД, остальные - на Восточный фронт. По состоянию на начало сентября в Кракове, при крепостном артполку FAR.2, находились отряды 1/2. R., 2/2. R., 3/2. R, 1/6. R. i 1/5. В.[⁶ Обозначения крепостных воздухоплавательных частей состояло из порядкового номера отряда (в числителе) и номера крепостного артиллерийского полка или батальона, при котором формировался отряд (в знаменателя). Буква R или В указывала на полк или батальон. Например, отряд 2/2. R. - это 2-й отряд 2-го полка, а 1/5. В. - 1-й отряд 5-го батальона. Помимо 2-го полка в Кракове и 3-го в Перемышле императорско-королевская армия располагала ещё четырьмя полками крепостной артиллерии (1-м в Вене, 4-м в Поле, 5-м в Которе и 6-м в Будапеште) а также двумя батальонами (3-м в Поле и 5-м в Тренто). - Прим. ред.], в Перемышле, при FAR.3- 1/3. R., 2/3. R. и 3/3. R.[⁷ SAW-KA, Manuskripte Luftfahrtruppen - Militarluftfahrt Oesterreich Ungarns im Jahre 1914. Studie von Dr Nemetz, s. 26.]. Штатно каждый из них разворачивал одну наблюдательную станцию с продолговатым аэростатом системы «Парсеваль-Зигсфельд» (объемом 750 куб. м) - т.н. Drachenballon М.98. Помимо этого, в распоряжении воздухоплавателей имелись и круглые аэростаты (Kugelballon) - воздушные шары объемом от 700 до 2200 куб. м (пять в Кракове и семь в Перемышле). Однако аппараты системы «Парсеваль- Зигсфельд» гораздо лучше подходили для военных целей - они были намного устойчивее круглых шаров.

Отряд 1/3. R. 9 сентября 1914 г. по железной дороге был перевезен из Перемышля в Грудек Ягеллонский (ныне г. Городок) и передан 3-му корпусу, которому поставили задачу «энергично атаковать врага вдоль дороги на Львов». Для перевозки имущества со станции к месту разворачивания воздухоплавательному отряду выделили 64 коня и 10 повозок. 10 октября отряд 1/3. R. поступил в распоряжение крепостного артиллерийского батальона (Festungsartilleriebataillon) 2/1 R., разворачивавшего свои батареи в 600 м юго-восточнее Грудка Ягеллонского. Первый подъем аэростата удалось осуществить лишь в сумерках, и никаких результатов он не принес. На следующий день, 11 сентября, аэростат был поднят в воздух уже в 6:25. Наблюдатель из его гондолы корректировал огонь артиллерии по позициям противника в районе Мшана- Бояна[⁸ T. Idzikowski, Franz Stuckheil, Drugie oblpzenie twierdzy Przemysl, II Czasy upadku, Przemysl 2004, s. 38.]. Однако остановить продвижение русских войск не удалось, и в 18:00 был получен приказ об отводе артиллерии. Отряд 1/3. R. с наступлением темноты отбыл в Судовую Вишню, а оттуда вернулся в Перемышль[⁹ SAW-KA, Die Tatigkeit der osterr.-ung. Luftstreitkrafte beim Auffangen der russischen Angriffsheere im Somer und Herbst 1914. Bearbeitet in der “Kriegswissenschftlichen Abteilung der Luftwaffe», Zweigstelle Wien, 19142/1943 von Oberst Dr. Oskar Regele, s.37.].

Подготовка аэростата к подъему

Подготовка к подъему сферического воздушного шара

Значительную роль сыграли воздухоплаватели в ходе первой осады Перемышля. Начальником воздухоплавательной службы крепости (примерно так можно перевести название должности Ballon-Referent) был гауптман Иоганн Хирш. Он, как и командир отряда 1/3. R. обер-лейтенант И. Ниммеррихтер, неоднократно поднимался на аэростате сам для наблюдения и корректировки артиллерийского огня. В частности, 20 сентября Хирш корректировал огонь артиллерии 4-го сектора обороны. В результате была уничтожена русская полевая железнодорожная ветка Радымно-Рокетница. Но после этого аэростат отряда 1/3. R. пришлось вывести из эксплуатации[¹⁰ SAW-KA/Manuskripte Luftfahrtruppen, Die Tatigkeit der osterr.-ung. Luftstreitkrafte beim Auffangen der rusischen Angriffsheere im Sommer und Herbst 1914. Bearabeitet in der "kriegswissenschaftlichen Abteilung der Luftwaffe», zweisgstelle Wien, 1942/1943 von Obst. Dr Oskar Regele, s. 51.]. Причиной стал износ оболочки - до войны он в течение шести лет служил в качестве учебного. В дальнейшем этот отряд использовал только воздушные шары (круглые аэростаты), гораздо менее удобные для использования в качестве наблюдательной платформы по причине худшей устойчивости. Другой воздухоплавательный отряд, находившийся в Перемышле во время первой осады (17 сентября - 21 октября 1914 г.) - 2/3. R. - вообще не имел аэростата «Парсеваль- Зигсфельд», обходясь только воздушными шарами.

Первая осада Перемышля стала только легкой разминкой. Несколько недель спустя фортуна вновь повернулась лицом к русским войскам, и 5 ноября 1914 г. началась вторая осада, гораздо более упорная, завершившаяся капитуляцией гарнизона Перемышля 23 марта 1915 г.

Аэростат «Парсеваль» над одним из фортов Перемышля

Подъем аэростата системы «Парсеваль-Зигсфельд»

Во время второй осады в Перемышле продолжали боевую работу крепостные воздухоплавательные отряды 1/3. R. и 2/3. R. В коротком промежутке между осадами доставить новые аэростаты не удалось, и отрядам приходилось, как и ранее, обходится только воздушными шарами. Во время второй осады, в отличие от первой, русские войска не предпринимали массированных штурмов, а пытались уничтожить оборонительные позиции противника артиллерийским огнем. Для защиты от обстрелов отряд 1/3. R. соорудил замаскированное укрытие для аэростатов, углубив на 6 м глиняный карьер кирпичного завода у Бушковиц. В итоге, получился «эллинг» общей высотой 12 м. Рядом были оборудованы укрытия для емкостей с газом, жилые и бытовые помещения, гараж и конюшня. До войны потребности всех трех перемышльских воздухоплавательных отрядов в водороде удовлетворял один стационарный газодобывающий аппарат фирмы «Сименс-Шуккерт», размещенный в окрестностях Вяры, над р. Сан, и работающий по старой технологии, с применением железных опилок и серной кислоты. Ко времени начала второй осады он был дополнен новым аппаратом, установленным в Крувниках. Последний относился к т.н. «кремниевым» (Silizumgasapparat), работающим на кремнии и каустической соде. Старый крепостной аппарат имел существенные недостатки - работал он очень медленно, а производимы им газ содержал вредные примеси, снижавшие срок службы оболочки. Но для отряда 1/3. R. доступ к новому аппарату в Крувниках был затруднен - для наполнения оболочки следовало доставить её через пойму р. Сан, а затем проделать обратный путь уже с наполненным аэростатом. Чтобы снять остроту проблемы, обер-лейтенант И. Ниммеррихтер совместно с лейтенантом резерва Дитциусом собрали импровизированный газодобывающий аппарат, использовав котлы и другую аппаратуру, брошенную на предприятиях в окрестностях Перемышля. Его смонтировали южнее р. Сан, у Вяра. Новый агрегат позволял наполнить оболочку (в идеальных условиях) за 26 мин., но обычно это время было больше и иногда доходило до 5 часов[¹¹ SAW-KA/Luftfahrtruppen, Gruppe 157 1 g, Russland II. Sommer-Herbst. Feldakten der oe.-u. Wehrmacht im Heeresarchiv Wien, s. 13.].

В ходе второй осады Перемышля отряду 1/3. R. приходилось достаточно часто менять позиции, чтобы обеспечить потребности защитников крепости. В частности, для засечки вражеских батарей у Медыки, откуда велся обстрел аэродрома Журавице, отряд временно передислоцировался к этому аэродрому. Если позволяла погода, аэронавты ежедневно поднимались в воздух.

Ещё одной областью применения воздухоплавания стали попытки наладить связь осажденной крепости с внешним миром. Идею использовать для этого небольшие бумажные воздушные шары подсказал обер-лейтенант Шлегель из штаба артиллерии, а практической её реализацией занялся Ниммеррехтер с подчиненными. Расчеты показывали, что такой шар мог бы преодолеть 100-150 км в течение 5-6 часов. Для компенсации потери газа в ходе полета воздухоплаватели сконструировали автоматическое балластное устройство - своего рода песочные часы, из которых высыпался мелко просеянный песок. После нескольких опытов удалось так подобрать диаметр отверстия, чтобы 3 кг песка высыпалось из него за 6 часов. Объем оболочки определили в 8 куб. м, исходя из следующих расчетов: масса полезного груза - 2 кг, масса балласта - 3 кг и масса самого аэростата - 2 кг (как известно, несущая способность водорода составляет примерно 1 кг на 1 куб. м объема). В гондолу упаковывалось 500 открыток «перемышльской воздухоплавательной почты», написанных на тончайшей бумаге. К ним прилагалось письмо коменданта крепости, переведенное на все языки Дунайской монархии, содержавшее просьбу к каждому, нашедшему аэростат, передать его в ближайшее госучреждение за вознаграждение в размере 10 крон. С 20 января по 22 марта 1915 г. из Перемышля было отправлено 10 аэростатов с почтой, но лишь три из них смогли преодолеть линию фронта[¹² J. Rozanski Forty przemyskie, Przemysl 1993, s. 31.].

Российские воздухоплаватели на фронте. Подготовка аэростата к подъему

Наполненные водородом, аэростаты быль довольно взрывоопасны

Помимо обороны Перемышля, воздухоплавательные части австро-венгерской армии принимали участи и в очень важной для всей галицийской кампании Краковской битве, прежде всего - в его финальной фазе, протекавшей с 29 ноября по 14 декабря 1914 г. Главные события разворачивались у Велички и в районе Лиманова-Лапанув. Для поддержки полевых войск 4-й армии австро-венгерское командование выделило две группы тяжелой артиллерии из крепости Краков. Одна из них, под командованием фельдмаршал-лейтенанта (генерала дивизии) Густава Смекала, действовала в полосе 6-го корпуса. В её состав вошла одна батарея 305-мм мортир, две - 150-мм мортир и две - 150-мм осадных гаубиц. Второй группой командовал фельдцойгмейстер (генерал артиллерии) Стефан Любичич, а действовала она в интересах 11-го и 17-го корпусов. В составе группы Любичича была одна батарея 305-мм мортир, две - 120-мм пушек и три - 150-мм осадных гаубиц. Каждой группе придали крепостной воздухоплавательный отряд. Ещё один крепостной отряд -1/2. R. - придали 5-й бригаде тяжелой артиллерии, действовавшей в составе 17-го корпуса. Этот отряд вел боевую работу с 7 декабря, корректируя огонь артиллерии западнее Велички. 12-13 декабря вступили в бой группы крепостной артиллерии с обеспечивающими их воздухоплавательными отрядами. Подробности применения аэростатов в районе Лиманова-Лапанув неизвестны. Складывалась, в общем типичная для частей обеспечения ситуация: результаты боевой деятельности воздухоплавателей находились как бы в тени успехов тяжелой артиллерии. Пока аэронавты работали успешно, они практически не упоминались в приказах и докладах - шум поднимался лишь тогда, когда они по тем либо иным причинам не могли выполнить поставленную задачу[¹³ SAW-KA, Manuskripte Luftfahrtruppen, Die Tatigkeit der osterr.-ung. Luftstreitkrafte beim Auffangen der russischen Angriffsheere im Somer und Herbst 1914. Bearbeitet in der “Kriegswissenschftlichen Abteilung der Luftwaffe», Zweigstelle Wien, 19142/1943 von Oberst Dr. Oskar Regele, s. 81; SAW-KA/Luftfahrtruppen, Gruppe 157 1 g, Russland II. Sommer-Herbst Feldakten der oe.-u. Wehrmacht im Heeresarchiv Wien - teczka Przemysl-Russen, s. 50-51.]. В общем же под Краковом австро-венгерские воздухоплаватели находились в гораздо лучшем положении, чем в осажденном Перемышле - достаточно сказать, что здесь действовало в общей сложности восемь аэростатов «Парсеваль-Зигсфельд» (напомним, что во время второй осады Перемышля в крепости не было ни одного такого аппарата, лишь круглые воздушные шары).

Подводя итоги, отметим, что в ходе боев в Галиции, в первые месяцы войны, австро-венгерские воздухоплавательные части применялись весьма ограниченно. Главной областью их применения стала корректировка огня крепостной артиллерии во время первой и второй осад Перемышля. В полевых сражениях аэростаты наблюдения использовались лишь эпизодически - под Львовом в сентябре 1914 г. и на подходах к Кракову в декабре. Причиной тому являлся, прежде всего, маневренный характер боевых действий начального периода войны.

Андрей ХАРУК