Авиация и Время 2012 06

Панорама

105 лет назад, 10 декабря (27 ноября пост.ст.) 1907 г., в г. Апександровске (Запорожье) был основан машиностроительный завод, от которого ведет свое начало украинское авиадвигателестроительное предприятие АО «Мотор Сич». Первый авиадвигатель, 6-цилиндровый мотор водяного охлаждения «Дека» М-100, предприятие построило в декабре 1916 г. С тех пор в Запорожье была внедрена в производство целая плеяда поршневых и газотурбинных двигателей. В настоящее время «Мотор Сич» серийно производит авиадвигатели АИ-222-25, АИ-222-25Ф, Д-436-148, АИ-450-МС, ТВЗ-117ВМА-СБМ1 В и ТВЗ-117ВМА-СБМ1, модернизирует двигатели Д-18, а также ведет подготовку к серийному производству двигателей Д-27, АИ-25ТЛШ, АИ-450М, МС-14 и МС-500.

65 лет назад, 13 ноября 1947 г., состоялся первый полет летающей лодки Бе-6. Самолет был разработан в ЦКБ МС при авиазаводе № 31 (сегодня ТАНТК им. Г.М. Бериева) и строился в патрульном, поисково-спасательном и противолодочном вариантах. Всего до 1957 г. в Таганроге выпустили 123 таких самолета.

60 лет назад, 11 ноября 1952 г., состоялся первый полет турбовинтового стратегического бомбардировщика Ту-95. Он стал единственным в мире серийно выпускавшимся турбовинтовым бомбардировщиком и самым быстрым в мире самолетом, оснащенным ТВД. С 1955 по 1992 г. на авиазаводе № 18 в Куйбышеве (ныне Самара) было произведено около 500 самолетов в вариантах бомбардировщика, носителя крылатых ракет и разведчика-целеуказателя. С 1956 г. самолет состоял на вооружении ВВС СССР, а ныне – Российской Федерации. Ту-95 стал одним из символов «холодной войны». На базе Ту-95 были разработаны пассажирский авиалайнер Ту-114 и дальний противолодочный самолет Ту-142.

55 лет назад, 15 ноября 1957 г., состоялся первый полет дальнемагистрального турбовинтового пассажирского самолета Ту-114. Он поступил в эксплуатацию 24 апреля 1961 г. В 1961-65 гг. в Куйбышеве построили 31 лайнер этого типа. Ту-114 эксплуатировался в Аэрофлоте до 1976 г. На базе Ту-114 был создан самолет дальнего радиолокационного наблюдения Ту-126.

50 лет назад, 8 декабря 1962 г., состоялся первый полет опытного легкого многоцелевого газотурбинного вертолета Bell YOH-4, ставшего прототипом вертолета Bell Model 206 Jet Ranger, который впервые взлетел в январе 1966 г. Он и его военный вариант OH-58 Kiowa стали самыми массовыми в мире легкими газотурбинными вертолетами. Построено более 7000 экземпляров, а их выпуски совершенствование продолжаются. Вертолеты «Джет Рейнджер» и «Кайова» сегодня эксплуатируются по всему миру.

30 лет назад, 10 ноября 1982 г., состоялся первый полет боевого вертолета Ми-28. Из-за низкого темпа программы, последующего развала СССР и проблем с финансированием вертолет долго доводили.

26 декабря 2008 г. он был принят на вооружение в России в варианте ночного ударного вертолета Ми-28Н. В том же году первые 4 вертолета поступили в ЦБП (г. Торжок), а в октябре 2010 г. начались поставки в строевые части. На конец 2011 г. заказчику было передано 14 серийных Ми-28Н. В ближайшие 10 лет планируется поставка в российскую армию до 200 вертолетов этого типа.

11 ноября совершил первый полет очередной построенный ГП «Антонов» региональный реактивный самолет Ан-148-100 (№ 03-08). Со святошинского аэродрома машину поднял в воздух экипаж в составе летчиков-испытателей Виктора Гончарова (КВС) и Валерия Епанчинцева, а также ведущего инженера-испытателя Николая Сидоренко. В настоящее время идут приемосдаточные испытания нового Ан-148. Этот самолет оснащен «англоязычной» кабиной и предназначен для поставки в одну из азиатских стран. Соответствующий контракт между ГП «Антонов» и российской лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.» был подписан 30 июля 2010 г. Он предусматривает поставку в Азию двух самолетов Ан-148. Зарубежные летчики и технические специалисты проходят обучение в ЦПЛС ГП «Антонов».

22 ноября Корпорация «Иркут» передала ВВС России два первых многоцелевых истребителя Су-30СМ. Самолеты поступили в Государственный летно-испытательный центр в Ахтубинске (бывший ГКНИИ ВВС). Контракт между Минобороны РФ и Корпорацией «Иркут», предусматривающий поставку до 2015 г. 30 таких машин был подписан в марте этого года.

28 ноября российская лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.» передала в финансовый лизинг авиакомпании «Ангара» третий ближнемагистральный самолет Ан-148-100Е (сер. № 42-01, борт RA-61714), построенный ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество». Таким образом, выполнен первый этап поставки самолетов данного типа в рамках контракта между ИФК, «Ангарой» и ВАСО, подписанного в марте этого года. Контракт предусматривает поставку трех самолетов Ан-148-100Е в 2012 г., двух – в 2013 г. и опцион на 5 самолетов в 2014 г. Все три переданные в этом году «Ангаре» Ан-148-ЮОЕ выполнены в моноклассной компоновке и рассчитаны на перевозку 75 пассажиров.

5 декабря самолет-ветеран Ан-2 (сер. № 1Г226-49) отправился в уникальный перелет из тюменского аэропорта Плеханово в Кейптаун (ЮАР). Перелет осуществляется в рамках проекта From Ocean to Ocean (от океана до океана) – совместной акции российской авиакомпании «ЮТэйр» с зарубежными компаниями ExecuJet Aviation Group и Liftec. По прибытии в ЮАР «Аннушка» будет задействована в благотворительной миссии «Просто любовь» – прогулочных полетах с африканскими детьми-сиротами.

Перед перелетом в Африку Ан-2 оснастили дополнительным современным связным и навигационным оборудованием для выполнения трансконтинентальных полетов. Установленная на борту специальная система позволяет отслеживать через спутник местоположение и состояние воздушного судна в режиме реального времени. В авиакомпании «ЮТэйр» подобрали экипаж, имеющий большой опыт международных полетов и прошедший специальную подготовку. В него вошли пилоты Сергей Быков и Сергей Дмитриенко, авиатехник Александр Ачимов. В Киеве к российскому экипажу присоединятся Марк Хилл (Mark Hill) и Трэйси Кертис-Тэйлор (Tracey Curtis-Taylor), пилоты авиационной группы ExecuJet – одного из крупнейших мировых операторов бизнес-авиации. Марк – бывший военный летчик, в активе которого более 11000 ч налета. Именно он будет летать в ЮАР на Ан-2 в рамках благотворительной деятельности.

Перелет приурочен к 65-летию Ан-2. Самолет-участник выпущен в Польше 25 лет назад, 3 сентября 1987 г. Он поступил в Барнаульский авиаотряд, а с 2006 г. эксплуатируется авиакомпанией «Тюменьспецавиа» (ныне – «ЮТэйр-Карго»). Этот Ан-2 ни разу не подвел пилотов, хотя провел в небе 4665 ч и произвел 5582 посадки.

Перелет пройдет над территориями России и Украины, Чехии, Германии, Франции, Хорватии, Италии, Испании, Марокко, Мавритании, Сенегала, Намибии, ЮАР. Ан-2 преодолеет расстояние более 20300 км. Планировалось, что перелет займет около 15 дней, но погода вносит свои коррективы. Только 17 декабря самолет приземлился в киевском аэропорту Жуляны.

10 декабря РСК «МиГ» распространила информацию о поставке ВВС Индии первых трех модернизированных истребителей МиГ-29UPG, доставленных заказчику на борту Ан-124. Как следует из пресс-релиза, «модернизированные самолеты, наряду с расширением возможностей по борьбе с воздушными целями, приобретают способность к нанесению ударов по наземным (надводным) подвижным и неподвижным целям высокоточным оружием в любое время суток и любых погодных условиях. Контрактом предусмотрено проведение ремонта и доработки самолетов с целью продления ресурса до 3500 летных часов и срока службы до 40 лет».

14 ноября в аэропорт Варшавы прибыл первый из восьми заказанных лайнеров Boeing 787 Dreamliner. Таким образом, национальная польская авиакомпания LOT стала первым европейским получателем самолетов этого типа. С декабря текущего года LOT будет использовать «Лайнеры мечты» на коротких рейсах внутри Европы, а в дальнейшем – на дальних рейсах в Нью-Йорк, Торонто и Пекин. Прибытие в Польшу второго самолета ожидается в начале следующего года

На авиасалоне Air Show China 2012, проходившем в китайском городе Чжухай с 13 по 18 ноября, дебютировал прототип 19-местного пассажирского самолета Harbin Y12F. По сравнению со своим предшественником, самолетом Y12E, он получил новое бесподкосное крыло, увеличенный фюзеляж, убираемое шасси, современную авионику, а также более мощные двигатели РТ6А-65В. Первый полет Y12F состоялся в конце 2011 г., а сегодня самолет проходит сертификационные испытания

5 декабря в Москве ОАО «Туполев» подписало контракт на поставку лайнера Ту-334-100 (сер. № 005) в авиакомпанию «Русавиа-Сокол М». Подписание контракта прошло на встрече оргкомитета фонда «Народный самолет Ту-334-100» и представителей Минтранса Татарстана, продвигающего этот проект, с производителями покупных комплектующих изделий, принимающих участие в программе Ту-334.

8-9 декабря в Крыму состоялись мероприятия, посвященные 100-летию гарнизона и аэродрома Кача. С 1912 г. здесь начали обучать полетам в летной школе – впоследствии знаменитом Качинском училище летчиков. Еще до начала Первой мировой войны в программу обучения вошли ведение фоторазведки с аэропланов, полеты над морем, были освоены некоторые фигуры высшего пилотажа. Среди выпускников «Качи» – много знаменитых летчиков, в т.ч. 328 Героев Советского Союза, 14 дважды Героев, а также А. И. Покрышкин, удостоенный этого звания трижды.

С 13 по 18 ноября на проходившей в г. Чжухае (КНР) авиационно-космической выставке Airshow China-2012 были впервые представлены китайские ударные вертолеты. WZ-10 (на фото вверху) предназначен для огневой поддержки сухопутных войск на поле боя, обладает высокой маневренностью, может оснащаться высокоточным оружием классов «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», выполнять полеты в дневных и ночных условиях. Оценивая машину WZ-19, эксперты находят в ней много общего с различными западными вертолетами, включая Dauphin компании «Еврокоптер», который длительное время производится по лицензии в Китае. В частности, вся задняя часть фюзеляжа вертолета и отсек силовой установки с несущим винтом скопированы с европейской машины.

На той же выставке Китай впервые представил БПЛА «Илун». Он очень похож на американский «беспилотник» Reaper, но стоит в 30 раз меньше, примерно 1 млн. USD. Китайский аппарат меньше американского и несколько уступает ему по летным характеристикам. Так, его размах составляет 14 м, а дальность полета – 4 тыс. км, тогда как у «Рипера» размах – 20 м, а дальность – 5,9 тыс. км.

Еще одним дебютантом авиасалона в Чжухае стал прототип легкого турбовинтового грузового самолета MA600F. Он представляет собой специализированный вариант пассажирского самолета МА600, оснащен грузовой кабиной с напольной механизацией и боковым грузовым люком. Первый полет MA600F состоялся 24 октября этого года. Сегодня он проходит сертификационные испытания.

23 ноября китайский палубный истребитель J-15 впервые совершил посадку на авианосец «Ляонин». Два самолета (бортовые №№ 552, 553) успешно выполнили не только посадку, но и взлет. По заявлению заместителя командующего ВМС НОАК вице-адмирала Чжан Юни, в ходе испытательных полетов были также отработаны навыки посадок в сложных погодных условиях.

20 ноября на авиабазе Юма (шт. Аризона) прошла официальная церемония передачи Корпусу морской пехоты США первых трех строевых самолетов короткого взлета и вертикальной посадки F-35B. Машины переданы 121-й штурмовой эскадрилье 13-й группы КМП. Кроме того, еще 13 таких истребителей эксплуатирует 501-я учебная эскадрилья 2-го авиакрыла КМП США на авиабазе Эглин (шт. Флорида). В Юме на F-35B запланировано развернуть четыре эскадрильи, в каждой из которых будет по 16 машин, а также эскадрилью эксплуатационных испытаний и оценки с 8 самолетами.