№ п/п |
Тип самолета, назначение |
Индекс самолета, мотор |
Год выпуска |
Схема самолета |
Мат.конс. |
Экип. + пасс. |
s(m²) |
Lф,M |
Lф1,M |
G0,кг |
Gпус, кг |
V0 max,км/ч |
Vh max,км/ч |
Vпос,км/ч |
Hпр, км |
L дальн. полета, км |
Примечание |
1 |
Истребитель перехватчик |
САМ-1 |
1930 |
“Чайка" полут. |
дер. |
1 |
18,7 |
8,2/6.0 |
6.6 |
1350 |
920 |
385 |
410 |
95 |
10,5 |
600 |
Конкурсный проект з-д № 23 |
2 |
Учебная морская МУ-3 (лодка) |
САМ-2 М-11 |
1931 |
полуг. толк, винт лодка |
дер. |
2 |
28,2 |
10,5 |
8,0 |
920 |
653 |
159/138 |
- |
65 |
3,7/3.3 |
650 |
Госисп. НИИ ВМФ (х) с дер. винтом |
3 |
Самолет-автобус Ленинград-Кронштадт |
САМ-3 2 х М-11 |
1931 не зак. |
подкоси, моноплан |
дер. |
12 |
40 |
15.5 |
12.6 |
2350 |
1070 |
168 |
- |
72 |
3.4 |
680 |
Заказ Ленгорисп.. строился в 1931 г., не закончен |
4 |
Истребитель экспериментальный "Сигма" |
САМ-4 2 х М-100 |
1934 проект |
крыло 1 = 0, 975 |
дюр. |
1 |
32,2 |
5.6 |
9,6 |
3080 |
1600 |
900 |
1000 |
130 |
120 |
900 |
Проект иниц. |
5 |
Транспортно-связной (исполкомский) |
САМ-5 М-11 |
1933 |
своб. нес. вью. план |
дюр. |
5 |
24,0 |
12,5 |
8,02 |
1106 |
626 |
178 |
- |
67 |
4.0 |
800 |
Заказ ОАХ СССР |
6 |
Тоже |
САМ-ббис М-11 |
1934 |
моноплан подкоси. |
дер. |
5 |
24,0 |
12.5 |
8,04 |
1120 |
680 |
185 |
- |
68 |
3.9 |
950 |
Госисп. НИИ ВВС 1935 г. |
7 |
Тоже |
САМ-5 2 бис |
1936 |
моноплан своб. нес. |
дер. |
5-6 |
21.2 |
11,4 |
7.6 |
1160 |
656 |
204,3 |
- |
70 |
4.3 |
1100 |
Госисп. НИИ ВВС, межд. рекорд дальн. 1937 г. (Москва-Красноярск) |
8 |
Тоже |
САМ-5 3 бис М-11е |
1937 |
-/- |
дюр. |
5 |
20,0 |
11,0 |
7,4 |
1050 |
610 |
235 |
- |
68 |
4,8 |
1800 |
- |
9 |
Санитарный легкий С-2 |
САМ-5 бис М-11 г |
1935 |
моноплан подкосн. |
дер. |
4 |
24,0 |
12.5 |
8,04 |
1219 |
710 |
173 |
|
72 |
3.3 |
1000 |
Серийный заказ Кр. Креста, 1932 г. 60 машин |
10 |
Тоже С-3 |
САМ-5 2 бис М-11г |
1937 |
моноплан своб. нес. |
дер. |
4 |
21.2. |
11,5 |
7.65 |
1160 |
658 |
204,0 |
- |
69 |
|
1100 |
Эталон для серии ГНИИ-ГВФ 1938 г. |
11 |
Экспериментальный аналогичный CAM-7 |
САМ-6 М-23 |
1934 |
низкоплан своб. нес. |
дер. |
2 |
12,5 |
7.0 |
4.7 |
618 |
380 |
182 |
- |
67 |
3.8 |
650 |
Заводск. испытания на одном колесе |
12 |
Спортивный |
САМ-6 бис М-23 |
1935 |
-/- |
дер. |
2 |
12,5 |
7.0 |
4.7 |
630 |
390 |
178 |
- |
67 |
3,7 |
650 |
Заводск. испытания норм, шасси |
13 |
Истребитель 2-х местный |
CAM-7 АМ-34 |
1936 |
бесхвостка низкоплан с шайб. |
дюр. |
2 |
20,0 |
8,9 |
7,0 |
1420 |
940 |
560 |
650 |
120 |
9.2 |
800 |
Заводск. испытания |
14 |
Сверхдальний разведчик на дизеле |
РДД АЧ-1 |
1936 |
АНТ-25 модификац. |
дюр. |
2 |
87,1 |
34.0 |
13.4 |
11700 |
4850 |
242 |
253 |
100 |
9905 |
>20000 |
Заводские и гос. исп. законч. "Дизель- Чаромского" |
15 |
Экспериментальный. Аналог САМ-4 ("Стрела") |
Рено-140 pi |
1937 |
летающее дельтакрыло, сов. кромк. |
дер. |
1 |
13,0 |
3.55 |
6.15 |
630 |
470 |
310/340 |
- |
98 |
338,4 |
550 |
Гос. Испытания ЦАГИ 1937-1938 гг. Винт "Ратье" |
16 |
Трансп.-пассажирский, легкий |
САМ-10 ММ-1 |
1938 |
своб. нес. низкоплан |
дер. |
6 |
19,3 |
11,49 |
8.16 |
1416 |
846 |
336 |
348 |
78 |
8100 |
1000 |
Гос. исп. 9.8.1938 г. Мот. Бессонова №6 237 л.с. |
17 |
Учебная амфибия САМ-11 ММ-1 |
1938 |
-/- |
дер. |
2 |
21,86 |
11,7 |
TsT |
1272 |
960 |
278 |
288 |
73 |
6900 |
800 |
Совмести, испытания с ВМФ 1938 г. |
18 |
Трансп.-пассажирский, легкий. Эталон САМ-10 |
САМ-10 бис МВ-6 |
1939 |
-/- |
дер. |
6 |
19.3 |
11.50 |
8.16 |
1420 |
852 |
310 ' |
300 |
79 |
7100 |
1000 |
Гос. исп. с ГНИИ ГВФ, утв. как эталон для серии в 1939 г. |
19 |
Учебная Амфибия |
САМ-11 бис МВ-6 |
1939 |
-/- |
дер. |
2 |
21,86 |
11,7 |
7,82 |
1280 |
980 |
262 |
255 |
73 |
6500 |
800 |
Испыт. с ЛИИ ВМФ в 1939 г. |
20 |
Учебно-тренировочный |
САМ-12 МВ-6 |
1940 |
-/- |
дер. |
2 |
18,0 |
8.5 |
6.8 |
1175 |
715 |
342 |
- |
72 |
7800 |
900 |
Не закончена (отсутств. мотор) на этапе ок. сборки |
21 |
Истребитель (москитный) |
САМ-13 2 х Рено 6 pi |
1940 |
двигатели - тандем. 2-х балочный |
смеш. |
1 |
9.0 |
7.3 |
|
1183 |
750 |
485 |
688 |
95 |
1120-0 |
750 |
Заводские испыт. и гос. исп. в ЦАГИ 1941 г. |
22 |
Трансп.-пассажирский, легкий. |
CAM-14 МВ-4 |
1939 |
САМ-5 2 бис |
дер. |
5 |
20,0 |
11.2 |
8.4 |
1265 |
765 |
208/242 |
- |
68 |
3850/4400 |
1200/1350 |
Гос. исп. в НИИ ГВФ 1939 г. С мот. "Рено 4 pi" c винтом "Ратье" |
23 |
Санитарный легкий |
САМ-14 бис МВ-4 |
1940 |
- |
дер. |
4 |
20,0 |
11,2 |
8,4 |
1225 |
768 |
198 |
- |
68 |
3600 |
1150 |
Гос. исп. в НИИ ГВФ 1939 г. Винт деревянный, на лыжах |
24 |
Скор, бомбардировщик, модификация |
АНТ-40 бис |
1940 |
Модификац. СБ в дереве |
дер. |
3 |
56.7 |
20,33 |
12,27 |
5706 |
4138 |
- |
420 |
100 |
1220-0 |
4500 |
Испытания прочности (стат. исп.) |
25 |
Разведчик морской, амфибия |
САМ-16 |
1941 |
Моноплан "Чайка” |
дер. |
5-7 |
32,0 |
15.5 |
12,0 |
3300 |
2160 |
365 |
380 |
92 |
|
1600 |
Не испытан из-за эвакуации |
26 |
Десантная кабина под с-т ДБ-3 Ф |
Д-12 |
1941 |
Подвеск. на бомб, замк. |
дер. |
12-14 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Испытана в 1941 г., строилась серийно на заводе 499 МАП |
27 |
Амфибия пассажирский |
САМ-18 2хМ-11 Ф |
1944 |
Типа САМ-16 |
дер. |
8 |
32,0 |
15,5 |
10,9 |
2258 |
1305 |
235 |
- |
85 |
4200 |
1600 |
Проект |
28 |
Планер десантный, модификация А-7 |
АМ-14 |
1943 |
Тип А-7 |
дер. |
14-16 |
28,5 |
18,2 |
- |
2395 |
1035 |
280 |
280 |
85 |
- |
- |
Строился серийно |
29 |
Планер десантный |
САМ-23 |
1945 |
Высокоплан 2-х балочн. |
дер. |
20 |
38,0 |
16,5 |
12,5 |
2345 |
1000 |
300 |
- |
70 |
- |
- |
Гос. испытания в ВДВ в 1945 г. Успешно. |
30 |
Штабной легкий самолет для ВДВ |
САМ-25 М-11 Ф |
1943 |
Моноплан механ. крыло |
дер. |
6 |
21,86 |
11,49 |
|
1320 |
725 |
210 |
- |
65 |
3800 |
1000 |
Гос. испытания ВДВ заказ на серию |
31 |
Планер десантный |
САМ-26 |
1942 |
Моноплан выс. расп. |
дер. |
100 |
2,0 |
- |
25 |
12500 |
4500 |
150 |
- |
85 |
- |
- |
Проект |
32 |
Пассажирский внутр. линий |
САМ-27 2хМ-76 р |
1944 |
Моноплан низк. расп. |
дер. |
20 |
47.0 |
18.7 |
13,2 |
4725 |
2375 |
315 |
332 |
98 |
3350 |
1140 |
Проект |
33 |
Мотопланер |
САМ-28 М-11 Ф |
1943 |
Вы сокол пан |
дер. |
21 |
60,0 |
34,0 |
21 |
3167 |
1160 |
128 |
- |
82 |
2500 |
2000 |
Проект |
34 |
Истребитель РМ-1 |
САМ-29 РД-2П-ЗВ |
Проект 1945 |
Лк - дельта 1 = 0, 975 |
дюр. |
1 |
28,0 |
5.2 |
3,1 |
1580 |
71 |
- |
2200 |
92 |
2200 |
700 |
Проект 2 дв. Р = 600 кг |