Боевые корабли японского флота 10.1918-8.1945 гг. Подводные лодки

Хронология боевых действий японских ПЛ в 1941–1945 гг

Использование ПЛ в операции по уничтожению американского тихоокеанского флота в Перл-Харбор было предусмотрено специальным приказом по Объединенному флоту от 5.11.1941 г. На флот возлагалась задача перехвата крупных надводных кораблей противника на подходах к Гавайским о-вам и предотвращение попыток контратаковать соединение Нагумо. Пять лодок несли на себе карликовые ПЛ типа А, которые допжны были прорваться в гавань о. Оаху, посеять панику и атаковать корабли, уцелевшие после налета палубной авиации.

10.11.1941 г. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ, контр-адмирала Сато Цутому), I-15 и I-17 (1-й ДПЛ), I-25 (4-й ДПЛ) вышли из Куре и направились к атоллу Кваджелейн; I-7 (флаг Второй эскадры ПЛ, контр-адмирала Ямадзаки Сигетеру), I-1, I-2 и I-3 (7-й ДПЛ), I-4, I-5 и I-6 (8-й ДПЛ) вышли из Йокосуки и направились к атоллу Кваджелейн; I-8 (флаг Третьей эскадры ПЛ, контр-адмирала Мива Сигееси), I-68, I-69 и I-70 (12-й ДПЛ), I-71, I-72 и I-73 (20-й ДПЛ), I-74 и I-75 (11-й ДПЛ) вышли из Куре и направились к атоллу Кваджелейн. На I-5, I-6, I-7, I-8, I-9, I-15, I-17 и I-25 имелись бортовые ГСМ.

16.11.1941 г. I-10 (второй флагман Второй эскадры ПЛ), имея на борту бортовой ГСМ, вышла из Йокосуки и вдоль Алеутских о-вов направилась для проведения разведки к западному побережью США и о-вам в южной части Тихого океана.

18.11.1941 г. I-16 (флаг командира группы капитана 1 ранга Ханку Сасаки), I-18 и I-20 (2-й ДПЛ), I-22 (3-й ДПЛ) и I-24 (4-й ДПЛ) пришли на верфь флота в Куре для приема карликовых лодок типа А. Данное соединение (Группа Сасаки) должно было атаковать корабли противника в гавани о. Оаху. Эта операция встретила возражение адмирала Ямамото. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ), I-15 и I-17 (1-й ДПЛ), I-25 (4-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн и образовали Первую группу ПЛ контр-адмирала Сато Цутому, которая должна была патрулировать в районе к северу от о. Оаху и перехватывать корабли, попытавшиеся выйти из Перл-Харбор и контратаковать Соединение Нагумо. I-1, I-2 и I-3 (7-й ДПЛ), I-4, I-5 и I-6 (8-й ДПЛ), I-7 (флаг Второй эскадры ПЛ) прибыли на атолл Кваджелейн и образовали Вторую группу ПЛ контр-адмирала Ямадзаки Сигетеру, которая должна была с той же целью, что и Первая группа ПЛ, оперировать между о-вами Молокай и Оаху. I-8 (флаг Третьей эскадры ПЛ), I-68, I-69 и I-70 (12-й ДПЛ), I-71, I-72 и I-73 (20-й ДПЛ), I-74 и I-75 (11-й ДПЛ) прибыли на атолл Кваджелейн и образовали Третью группу ПЛ контр-адмирала Мива Сигееси, перед которой стояли те же задачи, что и перед первыми двумя группами, но район патрулирования находился к югу от Гавайских о-вов. Кроме того, I-71, I-72, I-73 (20-й ДПЛ) должны были 6.12.1941 г. произвести разведку якорной стоянки Лахайна на Мауи (один из южных Гавайских о-вов) с целью определить местонахождение боевых кораблей противника. После атаки Перл-Харбор ПЛ 3-й эскадры приказали оставаться в районе патрулирования — между побережьем США и Гавайскими о-вами, для действий против судоходства противника.

19.11.1941 г. I-26 (4-й ДПЛ), имея на борту штатный бортовой ГСМ, вышла из Йокосуки и направилась для проведения разведки к о-вам в юго-западной части Тихого океана. I-69 (12-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась для проведения разведки подходов к гавани Перл-Харбор.

25.11.1941 г. I-16 (флаг капитана 1 ранга Ханку Сасаки), I-18 и I-20 (2-й ДПЛ), I-22 (3-й ДПЛ) и I-24 (4-й ДПЛ) вышли из Куре и направились к о. Оаху (Гавайи), имея на борту карликовые ПЛ типа А. Кораблям предписывалось следовать в точку развертывания ночью, а днем находиться в подводном положении. Они шли самостоятельно, с интервалом в 20 миль.

26.11.1941 г. Соединения контр-адмиралов Сато Цутому, Ямадзаки Сигетеру и Мива Сигееси вышли с атолла Кваджелейн и направились к Гавайским о-вам. I-23 (3-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась к Гавайским о-вам для поиска и атаки боевых кораблей противника.

27.11.1941 г. I-19 (2-й ДПЛ), I-21 и I-23 (3-й ДПЛ) вышли из Йокосуки и направились в район в 100–150 милях к северу от о. Оаху для спасения экипажей сбитых самолетов и противодействия возможным контратакам со стороны противника против соединения Нагумо.

1.12.1941 г. I-10 (второй флагман Второй эскадры ПЛ) у о-вов Фиджи обнаружила американский ТКР Astoria. I-19 (2-й ДПЛ), I-21 и I-23 (3-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн, заправились топливом и продолжили движение в район к северу от о. Оаху.

4.12.1941 г. I-24 (4-й ДПЛ), при движении в подводном положении, начала "проваливаться" из-за незакрывавшегося клапана одной из прочных цистерн. По другой версии, деформировалась нижняя торпеда карликовой ПЛ. Благодаря умелым действиям экипажа, кораблю удалось всплыть в надводное положение. В ночь на 5.12.1941 г. деформированную (по-видимому, из-за "провала" на предельную глубину погружения) торпеду карликовой ПЛ заменили на запасную.

5.12.1941 г. I-16, I-18 и I-20 (2-й ДПЛ), I-22 (3-й ДПЛ) и I-24 (4-й ДПЛ) прибыли в район в 100 милях к западу от о. Оаху и начали подготовку карликовых ПЛ к боевому использованию. ПЛ Первой, Второй и Третьей групп начали прибывать в назначенные районы патрулирования.

6.12.1941 г. Все японские ПЛ, участвовавшие в операции, закончили развертывание. I-16, I-18 и I-20 (2-й ДПЛ), I-22 (3-й ДПЛ) и I-24 (4-й ДПЛ) подошли ко входу в гавань Перл-Харбор на дистанцию восемь миль и выпустили свои карликовые ПЛ.

7.12.1941 г. Пять японских карликовых ПЛ предприняли попытку прорваться в гавань Перл-Харбор. Одна из них сумела пройти боновые заграждения незадолго до налета авиации Нагумо. Ее экипаж нанес на карту местоположение американских кораблей. Она выпустила торпеду, по-видимому, в ворота сухого дока, но промахнулась. В этот момент ее обнаружили с ГСМ, ошвартованного у причальной стенки, о чем сообщили на ЭМ Monaghan. ЭМ таранил ПЛ сразу после того, как она выпустила вторую торпеду, которая взорвалась в центре гавани, у о. Форд. ПЛ затонула со своим экипажем. Другую ПЛ у входа в гавань обнаружило патрульное судно Condor, и вскоре один из американских ЭМ потопил ее артиллерийским огнем. Третья ПЛ, из-за сломанного гирокомпаса, не нашла вход в гавань. На нее сбросили несколько глубинных бомб, взрывы которых привели к повреждению аккумуляторных батарей. Экипажу пришлось затопить свой корабль и сдаться американцам. Четвертая ПЛ при попытке уклониться от ЭМ Monaghan повредила рули глубины, экипаж оставил ее и также попал в плен. Пятая ПЛ пропала без вести. Во время атаки гавани Перл-Харбор карликовыми ПЛ, их носители оставались на позиции. I-24 после пуска своей ПЛ, из-за плохой дифферентовки выскочила на поверхность воды. I-19 (2-й ДПЛ, капитан 3 ранга Нарахара) к северу от о. Оаху торпедировала и тяжело повредила американское грузо-пассажирское судно (16458 т).

9.12.1941 г. I-18 и I-20 (20-й ДПЛ), I-24 (4-й ДПЛ), не дождавшись своих карликовых ПЛ, оставили район патрулирования и направились к атоллу Кваджелейн. I-16 (20-й ДПЛ) и I-22 (3-й ДПЛ) получили приказ обстрелять атолл Джонстон.

10.12.1941 г. I-6 в канале Кауай обнаружила идущий к о. Оаху АВ Lexington в охранении двух ТКР. Командир ПЛ сообщил об этом командующему Шестым флотом, находившемуся на ЛКР Катори у атолла Кваджелейн. Вице-адмирал Симидзу отдал приказ Третьей группе ПЛ контр-адмирала Мива Сигееси перехватить и уничтожить соединение противника. Корабли группы были вынуждены идти в надводном положении со скоростью 20 узлов. В этот момент I-70 (12-й ДПЛ) обнаружили и атаковали самолеты с АВ Enterprise, которые нанесли ей тяжелые повреждения. ПЛ не смогла погрузиться и, спустя три часа, была потоплена американскими палубными бомбардировщиками. Корабли Третьей группы не обнаружили АВ Lexington и возвратились в назначенный район патрулирования. I-72 (20-й ДПЛ, капитан 3 ранга Тогами) к югу от Гавайских о-вов потопила американское торговое судно (5113 т).

11.12.1941 г. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ), I-10 (второй флагман 2-й эскадры ПЛ), I-15 и I-17 (1-й ДПЛ), I-25 и I-26 (4-й ДПЛ) получили приказ перейти к западному побережью США для борьбы с боевыми кораблями, идущими к Гавайским о-вам, и для обстрела береговых объектов (последний приказ был отменен в тот же день). I-9 (капитан 3 ранга Фудзи) к востоку от Гавайских о-вов потопила американское торговое судно (5645 т). I-17 (капитан 3 ранга Нисино) к северу от гавайских о-вов потопила американское торговое судно (6912 т).

13.12.1941 г. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ), I-10 (второй флагман Второй эскадры ПЛ), I-15 и I-17 (1-й ДПЛ), I-25 и I-26 (4-й ДПЛ) пришли в новый район патрулирования. I-26 (капитан 3 ранга Яокота) между Гавайскими о-вами и западным побережьем США потопила голландское торговое судно (2140 т). I-18 и I-20 (2-й ДПЛ), I-24 (4-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн.

16.12.1941 г. I-8 (флаг Третьей эскадры ПЛ), I-69 (12-й ДПЛ) и I-73 (20-й ДПЛ), I-74 и I-75 (11-й ДПЛ) прекратили патрулирование и направились к атоллу Кваджелейн. I-71 и I-72 (20-й ДПЛ), I-68 (12-й ДПЛ) получили приказ обстрелять атоллы Джонстон и Пальмира. I-22 (3-й ДПЛ) в темное время суток с дистанции 900 м выпустила по портовым сооружениям на атолле Джонстон около двадцати 140-мм снарядов (в соответствии с приказом от 9.12.1941 г.). I-16 (2-й ДПЛ), из-за поломки гирокомпаса, цель не нашла. I-22 и I-16 получили приказ следовать к атоллу Кваджелейн. I-10 (Второй флагман Второй эскадры ПЛ, капитан 3 ранга Каяхара) у западного побережья США потопила американское торговое судно (4473 т).

17.12.1941 г. I-1, I-2 и I-3 (7-й ДПЛ), I-4 и I-6 (8-й ДПЛ), I-7 (Первый флагман Второй эскадры ПЛ) приказали перейти в новый район патрулирования и образовать завесу к севера-востоку от о. Оаху. I-5 (8-й ДПЛ) в районе к югу от о. Молокай подняла в воздух свой ГСМ для выяснения результатов удара палубной авиации по Перл-Харбор (7.12.1941 г.). После успешного выполнения задачи самолет благополучно возвратился к I-5. ПЛ продолжила патрулирование. I-19 (2-й ДПЛ, капитан 3 ранга Харахара) к северу от Гавайских о-вов потопила американское торговое судно (16200 т). I-21 (3-й ДПЛ) к северу от Гавайских о-вов торпедировала и повредила голландское торговое судно (6418 т). I-75 (11-й ДПЛ, капитан 3 ранга Иное) к югу от Гавайских о-вов потопила американское торговое судно (3253 т).

19.12.1941 г. I-25 (4-й ДПЛ, капитан 3 ранга Табата) к северу от Гавайских о-вов торпедировала и повредила американское торговое судно (8684 т). I-15 (1-й ДПЛ) и I-25 прекратили крейсерство и направились к атоллу Кваджелейн. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) оставила назначенный район патрулирования и направилась на юг вдоль западного побережья США и затем к Гавайским о-вам.

22.12.1941 г. I-68 (12-й ДПЛ) безрезультатно обстреляла из палубных 120-мм орудий береговые объекты на атолле Джонстон, а I-71 и I-72 (20-й ДПЛ) — на атолле Пальмира. После операции эти ПЛ направились к атоллу Кваджелейн. I-21 (3-й ДПЛ, капитан 3 ранга Мацумура) к северу от Гавайских о-вов торпедировала и повредила американское торговое судно (6412 т).

23.12.1941 г. I-17 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга Нисино) к севера-востоку от Гавайских о-вов торпедировала и повредила американское торговое судно (7038 т). I-23 (3-й ДПЛ, капитан 3 ранга Сибата) к северу от Гавайских о-вов торпедировала и повредила два американских торговых судна (каждое по 8000 т).

24.12.1941 г. I-8 (флаг Третьей эскадры ПЛ), I-69 (12-й ДПЛ), I-73 (20-й ДПЛ), I-74 и I-75 (11-й ДПЛ) прибыли на атолл Кваджелейн. I-21 (3-й ДПЛ, капитан 3 ранга Мацумура) к северу от Гавайских о-вов потопила американское торговое судно (8272 т).

27.12.1941 г. I-15 (1-й ДПЛ) и I-25 (4-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн. I-17 (1-й ДПЛ) и I-26 (4-Й ДПЛ) оставили назначенный район патрулирования и направились к атоллу Кваджепейн I-1 и I-3 (7-й ДПЛ) обстреляли из палубных 140-мм орудий береговые объекты на о-вах Мауи и Кауаи.

28.12.1941 г. I-6 (8-й ДПЛ) обстреляла из палубного 127-мм орудия береговые объекты на о Мауи.

29.12.1941 г. I-16 (1-й ДПЛ) и I-22 (3-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн.

30.12.1941 г. I-71 и I-72 (20-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн.

31.12.1941 г. I-1 (7-Й ДПЛ) из палубных 140-мм орудий обстреляла о. Хило.

2.01.1942 г. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) в районе к северо-востоку от о. Оаху подняла в воздух свои ГСМ для выяснения результатов удара палубной авиации по Перл-Харбор (7.12.1941 г)[7]. После успешного выполнения задачи ГСМ возвратился к I-9, и она направилась к атоллу Кваджелейн. I-17 (1-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн.

5.01.1942 г. I-26 (4-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн.

8.01.1942 г. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) пришла на атолл Кваджелейн.

10.01.1942 г. I-6 (8-й ДПЛ, капитан З ранга Инаба) обнаружила и в 500 милях к юго-востоку от о. Оаху атаковала американский АВ Saratoga тремя торпедами.

Использование ПЛ в ходе оккупации Малайи, о-вов в центральной и южной частях Тихого океана было предусмотрено Специальным приказом по Объединенному флоту от 5.11.1941 г. На них возлагалась задача ведения разведки в интересах командования Объединенным флотом. После обнаружения кораблей противника ПЛ предписывалось атаковать их. Для решения поставленной задачи из состава Шестого флота вывели Четвертую и Пятую эскадры, подчинив их командующему Комбинированным флотом. Корабли эскадр должны были оперировать совместно с ударными соединениями, обеспечивать их деятельность и прикрывать районы высадки. Шестую эскадру, состоявшую из четырех минных заградителей, передали в распоряжение командующего Блокадных сил или Транспортного соединения для проведения минных постановок на подходах к Сингапуру и Манильской бухте. Седьмая эскадра, состоящая из устаревших средних ПЛ, должна была действовать в составе Четвертого флота.

18.11.1941 г. ЛКР Кину (флаг Четвертой эскадры ПЛ контр-адмирала Яоситоми Сецузо), I-53, I-54 и I-55 (18-й ДПЛ), I-56, I-57 и I-58 (19-й ДПЛ), Rо-33 и Ro-34 (21-й ДПЛ) вышли из Сасебо 11 направились в порт Самах (на о. Хайнань).

20.11.1941 г. ЛКР Кину (флаг Четвертой эскадры ПЛ контр-адмирала Яоситоми Сецузо) пришел в порт Самах (на о. Хайнань).

24.11.1941 г. Тендер Дзингей (флаг Седьмой эскадры ПЛ контр-адмирала Синдзо Ониси), Ro-60, Ro-31 и Ro-62 (26-й ДПЛ), Ro-65, Rо-66 и Ro-67 (27-й ДПЛ), Ro-6З, Ro-64 и Ro-68 (33-й ДПЛ) пришли нa атолл Кваджелейн.

26.11.1941 г. ЛКР Юра (флаг контр-адмирала Дайго Тадачиге), тендер Рио де Жанейро Мару (флаг Пятой эскадры ПЛ контр-адмирала Етудзо Яоситоми), I-62 и I-64 (29-й ДПЛ), I-65 и I-66 (30-й ДПЛ) пришли из Сасебо на о. Палау. Тендер Чойгей (флаг Шестой эскадры ПЛ контр-адмирала Симаки Коно), I-59 и I-60 (28-й ДПЛ), I-123 и I-124 (9-й ДПЛ), I-121 и I-122 (13-й ДПЛ) пришли на о. Хайнань. I-53, I-54 и I-55 (18-й ДПЛ), I-56, I-57 и I-58 (19-й ДПЛ) пришли в порт Самах (на о. Хайнань).

30.11.1941 г. I-53 (18-й ДПЛ) вышла из порта Самах и направилась к о. Анамбас для борьбы с судоходством противника, I-54 и I-55 (18-й ДПЛ) вышли из порта Самах и направились в район к северо-востоку от Куантана для борьбы с судоходством противника, I-56, I-57 и I-58 (19-й ДПЛ) — в район к северо-востоку от Реданга, I-59 и I-60 (28-й ДПЛ) — между Малайей и о. Борнео.

1.12.1941 г. Ro-33 и Ro-34 (21-й ДПЛ) пришли в порт Самах (на о. Хайнань).

2.12.1941 г. I-121 и I-122 (13-й ДПЛ), имея на борту по 42 мины заграждения, вышли с о. Хайнань и направились ко входу в гавань Сингапура.

3.12.1941 г. ЛКР Юра (флаг контр-адмирала Дайго Тадачиге), тендер Рио де Жанейро Мару (флаг Пятой эскадры ПЛ контр-адмирала Етудзо Яоситоми), I-62 и I-64 (29-й ДПЛ), I-65 и I-66 (30-й ДПЛ) пришли в порт Самах (на о. Хайнань).

4.12.1941 г. ЛКР Кину (флаг Четвертой эскадры ПЛ контр-адмирала Яоситоми Сецузо) вышел из порта Самах и направился в район к югу от о. Поуло Кондора. I-123 и I-124 (9-й ДПЛ), имея на борту по 42 мины заграждения, вышли с о. Хайнань и направились в Манильскую бухту.

5. 2.1941 г. ЛКР Юра (флаг контр-адмирала Дайго Тадачиге) вышел из порта Самах и направился в район к югу от м. Камау.

6.12.1941 г. Ro-65, Ro-66 и Ro-67 (27-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились к о. Узйк. ПЛ Четвертой и Пятой эскадр прибыли в назначенные районы патрулирования. I-62 и I-64 (29-й ДПЛ), I-65 и I-66 (30-й ДПЛ) вышли из порта Самах и направились в южную часть Южно-Китайского моря для борьбы с судоходством противника[8].

7.12.1941 г. RO-33 и Ro-34 (21-й ДПЛ) вышли из порта Самах и направились в район к северо-востоку от Филиппин для борьбы с судоходством противника.

8.12.1941 г. I-121 (капитан 3 ранга Ейендо) и I-122 (13-й ДПЛ, капитан 3 ранга Уцуки) выставили 84 мины заграждения у входа в гавань Сингапура, I-123 (капитан 3 ранга Йено) и I-124 (9-й ДПЛ, капитан 3 ранга Кисигами) выставили 84 мины заграждения в Манильской бухте. I-65 (30-й ДПЛ, капитан-лейтенант Харада) обнаружила (50° N; 105°30′ Ost) идущие на север в охранении четырех ЭМ ЛК Prince of Wales и линейный КР Repulse. Командир I-65 сообщил о них вице-адмиралу Одзава и остальным кораблям Пятой эскадры ПЛ. Идущая в Такао I-124 у Манильской бухты подобрала из воды 12 пилотов армейской авиации, совершавшей налеты на Филиппины. I-53 и I-54 (18-й ДПЛ), I-58 (19-й ДПЛ) приказали следовать к Малайе для перехвата английской Восточной эскадры.

9.12.1941 г. Находившаяся в надводном положении I-58 (19-й ДПЛ, капитан-лейтенант Охаси) обнаружила идущие на юг Prince of Wales и Repulse, о чем донесла командованию Комбинированного флота. I-58 безрезультатно произвела пятиторпедный залп по английским кораблям и вскоре потеряла контакт с противником. I-124 (9-й ДПЛ, капитан 3 ранга Кисигами) на подходах к Маниле потопила американское торговое судно (3404 т).

10.12.1941 г. Ro-65, Ro-66 и Ro-67 (27-й ДПЛ) прибыли в район о. Уэйк и провели рекогносцинировку. I-123 и I-124 (19-й ДПЛ) пришли в Такао, а I-121 и I-122 (13-й ДПЛ) — в Кам-Рань. I-53, I-54 и I-55 (18-й ДПЛ) получили приказ следовать в район к югу от о. Борнео.

12.12.1941 г. I-121 (13-й ДПЛ, капитан 3 ранга Ейендо), имея на борту 42 мины заграждения, направилась в Манильскую бухту. Ro-60, Ro-61 и Ro-62 (26-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились к о. Уэйк.

17.12.1941 г. Ro-60, Ro-61 и Ro-62 (26-й ДПЛ) подошли к о. Уэйк. В темное время суток Ro-62 таранила Ro-66 (27-й ДПЛ), которая затонула в течение нескольких минут. Экипаж успел покинуть корабль, и его вскоре подобрали Ro-61 и Ro-62. Ro-62 получила незначительные повреждения легкого корпуса в носовой оконечности и продолжила патрулирование. I-121 (13-й ДПЛ) на подходах к Маниле глубинными бомбами повредили американские патрульные корабли, и она была вынуждена, не выполнив задания, направиться в базу. I-53 (18-й ДПЛ) к югу от о. Борнео потопила голландское торговое судно (4502 т). I-54 (18-й ДПЛ) к западу от о. Натана потопила два американских торговых судна (суммарным водоизмещением 4520 т).

19.12.1941 г. I-121 (13-й ДПЛ) возвратилась в Кам-Рань.

24.12.1941 г. Ro-60, Ro-61 и Ro-62 (26-й ДПЛ), Ro-65 и Ro-67 (27-й ДПЛ) оставили район о. Уэйк и направились к атоллу Кваджелейн. I-66 (30-й ДПЛ) обнаружила к северу от о. Борнео идущую в надводном положении голландскую ПЛ K-XV/I, о чем донесла патрулировавшему в данном районе ЭМ Уранами, который потопил K-XV/I глубинными бомбами.

26.12.1941 г. I-62 и I-64 (29-й ДПЛ), I-65 и I-66 (30-й ДПЛ) пришли в порт Самах.

29.12.1941 г. На подходах к атоллу Кваджелейн, Ro-60 (26-й ДПЛ) в штормовых условиях, из-за поломки гирокомпаса, выскочила на риф и, спустя 2,5 часа, была разбита о камни. Часть экипажа корабля погибла. Ro-61 и Ro-62 (26-й ДПЛ), Ro-65 и Ro-67 (27-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн. Ro-33 и Ro-34 (21-й ДПЛ) пришли в Такао.

2.01.1942 г. Корабли Четвертой и Пятой эскадр пришли в пункты базирования. I-16 (1-й ДПЛ), I-20 (2-й ДПЛ) и I-22 (3-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились к Гавайским о-вам для поиска и атаки боевых кораблей противника.

29.12.1941 г. На совещании в Императорской ставке командующий Шестым флотом высказал недовольство деятельностью подводных сил в первый месяц войны и в качестве основной причины назвал неправильную организацию их боевого использования, навязанную командованием Объединенного флота и МГШ. Он предложил отказаться от участия ПЛ в совместных операциях с НК и перенацелить их на борьбу с торговым судоходством. Для успешного решения задачи вице-адмирал Мицуми Симидзу планировал сформировать пять оперативных соединений постоянного состава, находившихся в его непосредственном подчинении. МГШ не согласился с предложениями командующего Шестым флотом, но разрешил сформировать три соединения, получивших названия: Группа А — из ПЛ Шестой эскадры, для действий к востоку от 117° Ost и борьбы с боевыми кораблями, идущими из Австралии к о-вам Голландской Индии; Группа В — из ПЛ Пятой эскадры, для действий к западу от 106° Ost и борьбы с судоходством в Индийском океане; Группа С должна была быть сформирована после оккупации Малайи и действовать в районе между 103° и 117° Ost, обеспечивая захват Явы и Суматры.

3.01.1942 г. Ro-33 и Ro-34 (21-й ДПЛ) вышли из Такао и направились к о. Анамбас для борьбы с судоходством противника. I-24 (4-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась в район Гавайских о-вов для поиска и атаки боевых кораблей противника.

4.01.1942 г. I-1, I-2 и I-3 (7-й ДПЛ), I-4, I-5 и I-6 (8-й ДПЛ), I-10 (Второй флагман Второй эскадры ПЛ) сосредоточились в районе к юго-востоку от о. Оаху для борьбы с боевыми кораблями противника, следующими в Перл-Харбор. I-4 (капитан 3 ранга Накагава) на подходах к Перл-Харбор потопила американское торговое судно (4858 т). I-57 (19-й ДПЛ, капитан 3 ранга Накадзима) в районе к северо-востоку от Реданга потопила голландское торговое судно (3077 т).

5.01.1942 г. I-56 (19-й ДПЛ, капитан 3 ранга Охаси) на подходах к Редангу потопила два голландских торговых судна (суммарным водоизмещением 5100 т).

7.01.1942 г. I-65 и I-66 (30-й ДПЛ) вышли из порта Самах и направились в район к юго-западу от о-вов Ява и Суматра для борьбы с судоходством противника. I-121 и I-122 (13-й ДПЛ) вышли из бухты Кам-Рань и направились в Давао. I-62 и I-64 (29-й ДПЛ) вышли из порта Самах и направились в Бенгальский залив для борьбы с судоходством противника.

8.01.1942 г. I-123 и I-124 (9-й ДПЛ) вышли из Такао и направились в Давао.

9.01.1942 г. I-16 (1-й ДПЛ), I-20 (2-й ДПЛ), I-22 (3-й ДПЛ), I-24 (4-й ДПЛ), I-1, I-2 и I-3 (7-й ДПЛ), I-4, I-5 и I-6 (8-й ДПЛ), I-7 (флаг 2-й эскадры ПЛ) получили приказ сосредоточить усилия на поиске и атаке американского ОС TF.14 (во главе с АВ Saratoga). I-56 (19-й ДПЛ, капитан З ранга Охаси) на подходах к Редангу потопила английское торговое судно (2857 т) и два судна (американское и голландское, суммарным водоизмещением 5065 т) повредила.

10.01 1942 г. I-6 (8-й ДПЛ, капитан З ранга Инаба) атаковала тремя торпедами в 500 милях к юго-востоку от о. Оаху американский АВ Saratoga. Взрыв одной из торпед нанес тяжелые повреждения кораблю (шесть человек погибло и затопило часть КО), но он смог своим ходом дойти до Перл-Харбор и затем перейти в Бремертон для ремонта, который продолжался около трех месяцев. Командир I-6 доложил о гибели АВ. Ro-61 и Ro-62 (26-й ДПЛ), Ro-65 (флаг командира группы, 27-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились к архипелагу Бисмарка для проведения разведки в интересах соединения вице-адмирала Нагумо. Ro-67 (флаг командира группы, 27-й ДПЛ), Ro-63, Ro-64 и Ro-68 (33-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились к западному побережью США для обстрела береговых объектов. Деятельность этих ПЛ обеспечивал тендер Дзuнгей (флаг Седьмой эскадры ПЛ контр-адмирала Ониси). ЛКР Юра (флаг Пятой эскадры ПЛ), I-121 и I-122 (13-й ДПЛ), I-123 и I-124 (9-й ДПЛ) прибыли в Давао. I-65 (30-й ДПЛ, капитан-лейтенант Харада) к югу от о. Ява потопила английское торговое судно (2950 т). I-66 (30-й ДПЛ, капитан З ранга Яоситоме) в районе к юго-западу от о. Ява потопила американское торговое судно (З500 т). I-24 (4-й ДПЛ) на подходах к о. Оаху обнаружила американский АВ Lexington и, будучи в надводном положении, начала его преследовать, пытаясь выйти в торпедную атаку.

11.01.1942 г. I-121 и I-122 (13-й ДПЛ), I-123 и I-124 (9-й ДПЛ, флаг командира группы капитана 1 ранга Кеиу Ендо) вышли из Давао и направились к северному побережью Австралии. ПЛ несли на себе по 42 мины заграждения. I-65 (30-й ДПЛ, капитан-лейтенант Харада) к югу от о. Ява потопила голландское торговое судно (3155 т).

12.01 1942 г. I-24 (4-й ДПЛ) прекратила преследование АВ Lexington из-за выхода из строя системы погружения и всплытия (деформировались клапаны вентиляции носовой группы ЦГБ). I-23 (3-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн.

13.01.1942 г. I-8 (флаг 3-й эскадры ПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась к западному побережью США (между Сан-Франциско и Сиэтлом) для борьбы с судоходством противника. I-68 и I-69 (12-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились в район между о. Мидуэй и западным побережьем США для борьбы с судоходством противника, I-71 и I-72 (20-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились к Гавайским о-вам для борьбы с боевыми кораблями и судоходством противника. I-73 (20-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась к атоллу Мидуэй для борьбы с боевыми кораблями и судоходством противника. I-56, I-57 и I-58 (19-й ДПЛ) получили приказ следовать в Пенанг.

14.01.1942 г. I-124 (9-й ДПЛ) в море Флорес обнаружила идущий в охранении двух ЭМ американский ТКР Houston. Попытка I-123 и I-124 атаковать противника не увенчалась успехом из-за большой дистанции. I-64 (29-й ДПЛ, капитан З ранга Огава) в Бенгальском заливе потопила американское торговое судно (З700 т).

17 01.1942 г. В проливе Сунда, в 25 милях от о. Кракатау, I-60 (28-й ДПЛ) была потоплена глубинными бомбами английским ЭМ Jupiter. Ro-61 и Ro-62 (26-й ДПЛ), Ro-65 (27-й ДПЛ) прибыли в район архипелага Бисмарка. Ro-63 (33-й ДПЛ) безрезультатно обстреляла атолл Джонстон. I-56, I-57 и I-58 (19-й ДПЛ) пришли в Пенанг. I-64 (29-й ДПЛ, капитан З ранга Огава) в Бенгальском заливе потопила английское торговое судно (3700 т).

18.01.1942 г. I-15 (1-й ДПЛ), I-19 (2-й ДПЛ) и I-26 (4-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились в Йокосуку для переоборудования в ТН обслуживания летающих лодок "Каваничи" (H8K1). I-24 (4-й ДПЛ) получила приказ следовать к Маршалловым о-вам и затем к Перл-Харбор для выбора района, в котором можно было бы произвести дозаправку летающих лодок топливом. I-18 (2-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась к о. Мидуэй для его обстрела. I-10 (второй флаг 2-й эскадры ПЛ) пришла на атолл Кваджелейн.

19.01.1942 г. I-123 (9-й ДПЛ) выставила 42 мины заграждения в проливе Торрес (между Австралией и Новой Гвинеей). I-122 (13-й ДПЛ) выставила 20 мин заграждения в районе к северу от порта Дарвин.

20.01.1942 г. I-124 (9-й ДПЛ) при попытке выставить мины в проливе Кларенс, на подходах к порту Дарвин, была потоплена американским ЭМ Edsall и австралийским ТЩК Deloraine. Корабль затонул на глубине 12 м со всем экипажем. Впоследствии водолазам флота США удалось проникнуть в центральный пост ПЛ и извлечь книги военно-морских кодов, которые затем передали дешифровщикам в Перл-Харборе. Ro-61 и Ro-62 (26-й ДПЛ), Ro-65 (27-й ДПЛ) обеспечивали налет палубной авиации соединения вице-адмирала Нагумо на Рабаул, служа навигационными ориентирами. I-121 (13-й ДПЛ) выставила 42 мины заграждения в проливе Кларенс. I-122 (13-й ДПЛ) выставила 20 мин заграждения в районе к северо-востоку от порта Дарвин. I-24 (4-й ДПЛ) пришла на атолл Вотье, приняла топливо и получила приказ следовать к атоллу Мидуэй для его обстрела. I-66 (30-й ДПЛ, капитан 3 ранга Яоситоме) к югу от Ява потопила американское торговое судно (2670 т). Ro-33 и Ro-34 (21-й ДПЛ) пришли в Давао после патрулирования у о. Анамбас.

21.01.1942 г. Ro-64 и Ro-68 (33-й ДПЛ) обстреляли побережье в окрестностях Сан-Франциско. Результаты и обстоятельства операции не известны. I-23 (3-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась в район к югу от о. Оаху для борьбы с судоходством противника. Ro-62 (26-й ДПЛ) обеспечивала налет палубной авиации соединения вице-адмирала Нагумо на Кавиенг. I-59 (28-й ДПЛ, капитан 3 ранга Яосимацу) к западу от о. Суматра потопила голландский войсковой ТР (4184 т).

22.01.1942 г. I-24 (4-й ДПЛ) выпустила шесть 140-мм снарядов по нефтяному терминалу на о. Мидуэй. Командир корабля доложил о возникших на берегу пожарах, и I-24 направилась к рифам Френч-Фригейт. I-18 (2-й ДПЛ), из-за противодействия береговых батарей на о. Мидуэй (вызванного деятельностью I-24) и выхода из строя гирокомпаса, не смогла открыть огонь, прекратила операцию и направилась к атоллу Кваджелейн.

23.01.1942 г. I-72 (20-й ДПЛ, капитан 3 ранга Тогами) в 135 милях к западу от о. Оаху потопила американский флотский ТН Neches (7383 т), что привело к отмене рейда АВ Lexington к о. Уэйк. I-15 (1-й ДПЛ), I-19 (2-й ДПЛ) и I-26 (4-й ДПЛ) пришли в Йокосуку. I-64 (29-й ДПЛ, капитан 3 ранга Огава) в Бенгальском заливе потопила австралийское торговое судно (4100 т).

25.01.1942 г. I-73 (20-й ДПЛ, капитан 3 ранга Исобэ) к западу от атолла Мидуэй потопила американский флотский буксир (244 т). Американская летающая лодка в 600 милях к востоку от о. Мидуэй обнаружила идущие курсом на запад I-71 и I-73 (20-й ДПЛ), которые получили приказ прекратить патрулирование и начать поиск американских АВ Yorktown и Enterprise, направлявшихся к Маршалловым о-вам. I-62 (29-й ДПЛ, капитан-лейтенант Кинаси) в Бенгальском заливе потопила английский ТН (7800 т). Ro-64 и Ro-68 (33-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн.

26.01.1942 г. Американская ПЛ Gudgeon, оперировавшая у Японских о-вов и следовавшая в Перл-Харбор, получила сообщение о I-71 и I-73. I-68 (12-й ДПЛ) и I-72 (20-й ДПЛ) прекратили патрулирование в назначенном районе и направились в Метрополию. I-66 (30-й ДПЛ, капитан 3 ранга Яоситоме) у о. Суматра потопила американское торговое судно (4360 т). I-2 и I-3 (7-й ДПЛ), I-4, I-5 и I-6 (8-й ДПЛ), I-7 (флаг Второй эскадры ПЛ) пришли на атолл Кваджелейн.

27.01.1942 г. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ, контр-адмирала Сато Цутому), I-17 (1-й ДПЛ) и I-25 (4-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились к Маршалловым о-вам для поиска американских АВ Yorktown и Enterprise. Американская ПЛ Gudgeon в подводном положении с помощью ГАС обнаружила идущую в надводном положении I-73 (20-й ДПЛ). С помощью перископа командир Gudgeon произвел трехторпедный залп. По-видимому, в I-73 попало две торпеды, и она затонула со всем экипажем. I-71 (20-й ДПЛ) обстреляла атолл Мидуэй. I-64 (29-й ДПЛ, капитан 3 ранга Огава) в Бенгальском заливе потопила английское торговое судно (2844 т).

29.01.1942 г. Ro-61 и Ro-62 (26-й ДПЛ), Ro-65 и Ro-67 (27-й ДПЛ) получили приказ следовать на атолл Кваджелейн. Ro-63 (33-й ДПЛ) возвратилась на атолл Кваджелейн. Ro-64 и Ro-68 (33-й ДПЛ) направились к о. Мидуэй. I-65 (30-й ДПЛ) прибыла в Пенанг (место базирования Группы В). I-62 (29-й ДПЛ, капитан-лейтенант Кинаси) в Бенгальском заливе потопила голландский ТН (9065 т).

1.02.1942 г. I-56, I-57, I-58 (19-й ДПЛ), I-59 (28-й ДПЛ), I-62 и I-64 (29-й ДПЛ) пришли в Пенанг. Американская палубная авиация нанесла удар по береговым объектам на атолле Кваджелейн. Ни одна из находившихся там лодок не пострадала. Командующий Шестым флотом вице-адмирал Мицуми Симидзу был ранен и 16.03.1942 г. заменен вице-адмиралом Терухисо Комацу. I-24 (4-й ДПЛ) возвратилась на атолл Кваджелейн.

2.02.1942 г. I-62 и I-64 (29-й ДПЛ), I-66 (30-й ДПЛ) пришли в Пенанг. Ro-33 и Ro-34 (21-й ДПЛ) вышли из Давао и направились к о. Ява для борьбы с судоходством противника.

3.02.1942 г. I-15 (1-й ДПЛ), I-19 (2-й ДПЛ) и I-26 (4-й ДПЛ) закончили ремонт и модернизацию (часть ЦГБ приспособили для транспортировки 16 т авиационного бензина). Во Внутреннем японском море они приступили к тренировкам по передачи топлива на летающие лодки. I-121 и I-122 (13-й ДПЛ) прибыли в Давао.

4.02.1942 г. I-123 (9-й ДПЛ) прибыла в Давао. I-1 (7-й ДПЛ) прекратила патрулирование и направилась на атолл Кваджелейн. I-71 (20-й ДПЛ) и I-68 (12-й ДПЛ) пришли в Куре. Ro-61 и Ro-62 (26-й ДПЛ), Ro-65 и Ro-67 (27-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн.

5.02.1942 г. I-18 (2-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн.

6.02.1942 г. Флоту была передана I-28, которая вошла в состав вновь сформированного 14-го ДПЛ. I-56, I-57 и I-58 (19-й ДПЛ), I-65 (30-й ДПЛ) вышли из Пенанга и направились в Индийский океан и Яванское море для борьбы с судоходством противника. I-53, I-54 и I-55 (18-й ДПЛ) вышли из Пенанга и направились в Макассарский пролив для борьбы с судоходством противника. I-62 и I-64 (29-й ДПЛ) пришли в Пенанг после патрулирования в Бенгальском заливе. I-72 (20-й ДПЛ) пришла в Куре. I-4 (8-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась в Давао.

8.02.1942 г. I-62 и I-64 (29-й ДПЛ), I-66 (30-й ДПЛ) вышли из Пенанга и направилась в Индийский океан для борьбы с судоходством противника. Ro-61 и Ro-62 (26-й ДПЛ), Ro-65 и Ro-67 (27-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн. I-69 (12-й ДПЛ, капитан 3 ранга Ватанабэ) безрезультатно обстреляла из 100-мм орудия атолл Мидуэй.

9.02.1942 г. I-65 (30-й ДПЛ, капитан-лейтенант Харада) у о. Цейлон потопила английское торговое судно (4150 т).

10.02.1942 г. I-121 и I-122 (13-й ДПЛ), I-123 (9-й ДПЛ) вышли из Давао, имея на борту по 42 мины заграждения и направились в пролив Торрес. I-69 (12-й ДПЛ, капитан 3 ранга Ватанабэ) безрезультатно обстреляла из 100-мм орудия атолл Мидуэй. I-55 (18-й ДПЛ, капитан 3 ранга Накадзима) в Макассарском проливе потопила голландское торговое судно (3200 т).

12.02.1942 г. I-23 (3-й ДПЛ) прибыла на атолл Кваджелейн, приняла на борт ГСМ и направилась к Гавайским о-вам. I-59 (28-й ДПЛ) вышла из Пенанга и направилась в Индийский океан для борьбы с судоходством противника. Ro-34 (21·Й ДПЛ, капитан-лейтенант Ота) в Яванском море обнаружила соединение АВDА. I-4 (6-й ДПЛ) пришла в Давао.

13.02.1942 г. I-56 (19-й ДПЛ, капитан 3 ранга Охаси) в проливе Сунда потопила голландское торговое судно (979 т). I-15 (1-й ДПЛ), I-19 (2-й ДПЛ) и I-26 (4-й ДПЛ) вышли из Куре и направились к атоллу Кваджелейн. I-25 (4-й ДПЛ, капитан 3 ранга Тагами) получила приказ следовать а южную часть Тихого океана для проведения разведки портов и баз нa побережье Австралии при помощи бортового ГСМ I-17 (1-й ДПЛ) нaправилась к западному побережью США для поиска и атаки боевых кораблей противника.

14.02.1942 г. I-10 (второй флагман Второй эскадры ПЛ), I-5 и I-6 (8-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились в Давао. I-10 возглавляла Группу "С", призванную оперировать к югу от о. Ява между 103° и 117° Ost.

15.02.1942 г. I-1 (7-й ДПЛ) прибыла на атолл Кваджелейн. I-23 (3-й ДПЛ) затонула в районе к северу от Гавайских о-вов. Причины гибели корабля не выяснены. I-15 (1-й ДПЛ), I-19 (2-й ДПЛ) и I-26 (4-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн и приступили к тренировке передачи топлива на летающие лодки (с этой целыо использовали одну из двух участвовавших в операции лодок "Каваничи" H8K1). I-55 (18-й ДПЛ, капитан 3 ранга Накадзима) в Яванском море потопила голландское торговое судно (3256 т).

17.02.1942 г. Ro-61 и Ro-62 (26-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились в район в 300-х милях к северо-востоку от о. Вотье для навигационного обеспечения перелета летающих лодок "Каваничи" HН6K1 к о. Оаху. I-121 и I-122 (13-й ДПЛ), I-123 (9-й ДПЛ) выставили 110 мин заграждения в проливе Торрес. Бортовой ГСМ (мичман Фудзита) с I-25 (4-й ДПЛ) совершил облет Сиднея. Rо-З3 и Rо-З4 (21-й ДПЛ) пришли в Давао после патрулирования в Яванском море.

19.02.1942 г. Японские разведывательные самолеты обнаружили к востоку американские боевые корабли. Командующий Объединенным флотом приказал всем ПЛ, находившимся на о. Кваджелейн выйти в море, обнаружить и нанести удар по соединению противника. С этой целью с атолла Кваджелейн вышли I-7 (первый флаг 2-й эскадры ПЛ) и Ro-65 (27-й ДПЛ) и направились курсом на юго-восток. I-2 и I-3 (7-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились в Давао.

20.02.1942 г. I-17 (1-й ДПЛ) дважды поднимала в воздух бортовой ГСМ для поиска торговых судов и боевых кораблей противника. I-1 (7-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась в район к югу от о-вов Ява и Суматра для поиска и атаки боевых кораблей противника. I-66 (30-й ДПЛ, капитан 3 ранга Яоситоме) у о. Цейлон потопила английское торговое судно (5810 т) и еще одно (2076 т) повредила.

22.02.1942 г. Командующий Объединенным флотом отдал приказ прекратить поиск кораблей противника в районе архипелага Бисмарка и всем задействованным в операции лодкам следовать на базу. I-58 (19-й ДПЛ, капитан 3 ранга Китамура) у южного побережья Индии потопила английское торговое судно (4250 т). I-7 (первый флагман Второй эскадры ПЛ) получила приказ следовать в район к западу от о-вов Ява и Суматра для борьбы с торговым судоходством противника.

23.02.1942 г. I-121 и I-122 (13-й ДПЛ), I-123 (9-й ДПЛ) пришли в Давао. I-17 (1-й ДПЛ) поднимала в воздух штатный бортовой ГСМ для поиска торговых судов противника и выбора объектов для артиллерийского обстрела. Ro-64 и Ro-68 (33-й ДПЛ) прибыли на атолл Кваджелейн после патрулирования у атолла Мидуэй. I-15 (1-й ДПЛ), I-19 (2-й ДПЛ) и I-26 (14-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились к рифам Френч-Фригейт.

24.02.1942 г. I-17 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга Нисино) выпустила ceмнaдцaть 140-мм снарядов по нефтяным приискам Элвоод у Санта-Барбары. Огонь велся по площади. На берегу возникли пожары, была объявлена воздушная тревога. Командир ПЛ планировал использовать для корректировки огня бортовой ГСМ, но, из-за поломки катапульты, его в воздух поднять не удалось. I-16 (1-й ДПЛ), I-18 и I-20 (2-й ДПЛ), Ro-65 (27-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн. Флоту была передана I-27, которая вошла в состав 14–го ДПЛ. Бортовой ГСМ с I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ, капитан 3 ранга Фудзи) дважды произвел облет Перл-х-Харбор.

25.02.1942 г. Rо-33 и Ro-34 (21-й ДПЛ) вышли из Давао и направиnись в море Тимор для пресечения звакуации союзников с о. Ява. I-53, I-54 и I-55 (18-й ДПЛ) получили приказ следовать в море Tимор для пресечения эвакуации союзников с о. Ява. I-58 (19-й ДПЛ, капитан 3 ранга Китамура) у южного побережья Индии потопила английское торговое судно (6867 т) и одно судно (6735 т) повредила.

26.02.1942 г. Бортовой ГСМ (мичман Фудзита) с I-25 (4-й ДПЛ) совершил обдет Мельбурнa. I-10 (второй флагман Второй эскадры ПЛ), I-5 и I-6 (8-й ДПЛ) пришли в Давао.

27.02.1942 г. I-16 (1-й ДПЛ), I-18 и I-20 (2-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились в район к западу от Гавайских о-вов для борьбы с американскими боевыми кораблями. I-3 (7-й ДПЛ) прибыла в Давао. Флоту была передана I-29, которая вошла в состав 14-й ДПЛ и перешла из Йокосуки в Кype для модернизации в носитель карликовых ПЛ (при сохранении возможности использовать бортовой ГСМ). I-53 (18-й ДПЛ, капитан 3 ранга Накамура) в море Тимор потопила австралийское торговое судно (2002 т). I-7 (первый флаг Второй эскадры ПЛ, капитан 3 pанra Коидзуми) к югу от о. Рождества пстопила ангпийское торговое судно (3217 т).

28.02.1942 г. Флоту была передана I-30, котopaя вошла в состав 14-го ДПЛ. I-121 и I-122 (13-й ДПЛ) вышли из Давао и направились в море Тимор, имея на борту по 42 мины заграждения. Ro-65 (27-й ДПЛ) вышла из Давао и направилась в район к северу от Соломоновых о-вов. I-15 (1-й ДПЛ), I-19 (2-й ДПЛ) прибыли к рифам Френч-Фригейт, I-26 (4-й ДПЛ) заняла позицию в 200 милях к юго-западу от Френч-Фригейт для обеспечения операции по дозаправке летающих лодок "Каваничи" H8K1. Ro-61 и Ro-62 (26-й ДПЛ) заняли позицию между атоллами Вотье и Френч-Фригейт для навигационного обеспечения перелета летающих лодок к Гавайским о-вам. I-53 (18-й ДПЛ, капитан 3 ранга Накамура) в море Тимор потопила английское торговое судно (4210 т). I-54 (18-й ДПЛ, капитан 3 ранга Кабаяси) в море Тимор потопила английское торговое судно (8806 т).

1.03.1942 г. I-17 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга Нисино) у западного побережья США (на подходах к Сан-Франциско) потопила американский ТН William Н. Berg (8298 т). Бортовой ГСМ (мичман Фудзита) с I-25 (4-й ДПЛ) произвел облет Хобарта.

2.03.1942 г. I-10 (Второй флагман Второй эскадры ПЛ), I-2 и I-3 (7-й ДПЛ), I-4, I-5 и I-6 (8-й ДПЛ) вышли из Давао и направились в район к югу от о. Ява между 103° и 110° Ost для борьбы с боевыми кораблями и судами. следовавшими из Австралии к о-вам Ява и Суматра. Ro-64 и Ro-68 (33-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились в район к северу от о-вов Ява и Суматра для борьбы с боевыми кораблями союзников. I-53 (18-й ДПЛ, капитан 3 ранга Накамура) в море Тимор потопила голландское торговое судно (3100 т).

3.03.1942 г. Две летающие лодки "Каваничи" Н8К1 приняли с I-15 и I-19 по 11,5 т авиационного топлива и направились к Перл-Харбор. I-2 (7–й ДПЛ, капитан 3 ранга Инада) к западу от о. Ява потопила американское торговое судно (4360 т).

4.03.1942 г. Две летающие лодки "Каваничи" H8K1 нанесли удар по Перл-Харбор. Из-за тумана они сбросили бомбы вслепую, не причинив вреда противнику. Одна из бомб разорвалась рядом с Гонолулу. Летающие лодки благополучно возвратились на Джалуит. Ro-61 и Ro-62 (26-й ДПЛ) получили приказ следовать к атоллу Трук. Ro-63 (33-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась в Йокосуку.

5.03.1942 г. I-53 и I-55 (18-й ДПЛ) пришли в Давао после крейсерства в море Тимор. I-4 (8-й ДПЛ, капитан 3 ранга Накагава) в районе к юго-западу от о. Ява потопила голландское торговое судно (1693 т).

6.03.1942 г. I-27 (14-й ДПЛ) перешла из Сасебо в Куре, а I-28 (14-й ДПЛ) — из Кобе в Куре для модернизации в носители карликовых ПЛ (при сохранении возможности использовать бортовой ГСМ). I-54 (18-й ДПЛ) пришла в Давао после патрулирования в море Тимор. I-1 (7-й ДПЛ, капитан 3 ранга Анку) в районе к югу от о. Ява потопила английское торговое судно (8667 т).

7.03.1942 г. I-121 и I-122 (13-й ДПЛ) выставили в море Тимор 84 мины заграждения и направились к северо-восточному побережью Австралии для борьбы с торговым судоходством. I-65 и I-66 (30-й ДПЛ) пришли в Пенанг после патрулирования в Индийском океане. I-15 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга Исикава) обнаружила американское ОС TF.8 (во главе с АВ Enterprise), возвращавшееся в базу после удара по о-вам Маркус.

8.03.1942 г. Бортовой ГСМ (мичман Фудзита) с I-25 (4-й ДПЛ) произвел облет Веллингтона.

9.03.1942 г. I-24 (4-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась в район к юго-западу от Гавайских о-вов. I-8 (флаг 3-й эскадры ПЛ) пришла в Йокосуку после патрулирования у западного побережья США.

11.03. 1942 г. I-30 (14-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась в Пенанг. I-53 и I-55 (18-й ДПЛ) вышли из Давао и направились в море Тимор для пресечения эвакуации союзников с о. Ява.

13.03.1942 г. I-71 (20-й ДПЛ) и I-68 (12-й ДПЛ) вышли из Куре и направились на атолл Трук. I-3 (7-й ДПЛ, капитан 3 ранга Тонодзука) в районе к югу от о. Ява потопила английское вспомогательное судно (1520 т). I-59 (28-й ДПЛ, капитан 3 ранга Яосимацу) в Индийском океане потопила английское торговое судно (1035 т).

14.03.1942 г. I-15 (1-й ДПЛ) и I-19 (2-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн.

15.03.1942 г. I-21 и I-22 (3-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились в Метрополию для подготовки к атаке портов и баз Австралии. С этой же целью была отозвана из района патрулирования у Гавайских о-вов I-24 (4-й ДПЛ). I-74 и I-75 (11-й ДПЛ) вышли из Куре и направились к атоллу Кваджелейн.

16.03.1942 г. I-72 (20-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась на атолл Трук. I-26 (4-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн. I-62 (29-й ДПЛ, капитан-лейтенант Кинаси) в Индийском океане потопила английское торговое судно (1100 т).

17.03.1942 г. Ro-61 и Ro-62 (26-й ДПЛ) пришли на атолл Трук. I-27 и I-28 (14-й ДПЛ) закончили в Куре модернизацию под носители карликовых ПЛ и приступили к боевой подготовке во Внутреннем японском море. Ro-33 и Ro-34 (21-й ДПЛ) пришли в Давао после патрулирования в море Тимор.

18.03.1942 г. I-74 и I-75 (11-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн.

19.03.1942 г. I-121 и I-122 (13-й ДПЛ) прекратили патрулирование в назначенном районе и направились в Давао. Ro-64 и Ro-68 (33-й ДПЛ), Ro-65 (27-й ДПЛ) пришли в Давао. I-74 и I-75 (11-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились к Маршалловым о-вам для борьбы с судоходством противника. I-25 (4-й ДПЛ) в перископ произвела разведку подходов к о. Сува (Самоа).

21.03.1942 г. I-71 и I-72 (20-й ДПЛ), I-68 и I-69 (12-й ДПЛ) пришли на атолл Трук. I-62 (29-й ДПЛ, капитан-лейтенант Кинаси) в Индийском океане торпедировала и тяжело повредила английский ТН (8012 т), шедший в охранении двух эскортных кораблей.

22.03.1942 г. I-10 (Второй флагман Второй эскадры ПЛ) получила приказ прекратить патрулирование в назначенном районе и следовать в Пенанг. I-123 (9-й ДПЛ), имея на борту 42 мины заграждения, вышла из Давао и направилась к порту Дарвин. Ro-63 (33-й ДПЛ) пришла в Йокосуку. I-64 (29-й ДПЛ, капитан 3 ранга Огава) в Индийском океане потопила английское торговое судно (1513 т). I-25 (4-й ДПЛ) в перископ произвела разведку подходов к атоллу Паго-Паго.

27.03.1942 г. I-17 (1-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн. I-123 (9-й ДПЛ) выставила на подходах к Порт-Дарвин 42 мины заграждения и приступила к патрулированию в назначенном районе. I-121 и I-122 (13-й ДПЛ) пришли в Давао. I-21 и I-22 (3-й ДПЛ), I-24 (4-й ДПЛ) пришли в Сасебо для докового осмотра и подготовки к атаке портов и баз Австралии. I-1, I-2 и I-3 (7-й ДПЛ), I-4, I-5 и I-6 (8-й ДПЛ), I-7 (флаг Второй эскадры ПЛ) получили приказ следовать в район к юга-западу от о. Тимор для обеспечения рейда АВ вице-адмирала Нагумо в Индийский океан.

28.03.1942 г. Была сформирована Восьмая эскадра ПЛ, в которую вошли: I-10 (флаг контр-адмирала Нобору Исидзаки)[9]; I-16, I-18 и I-20 (образовали 1-й ДПЛ); I-21, I-22 и I-24 (образовали 3-й ДПЛ); I-27, I-28, I-29 и I-30 (14-й ДПЛ). Их планировали использовать против портов и баз противника. В соответствии с этими планами, I-10, I-16, I-18, I-20 и I-30 должны были базироваться на Пенанг и оперировать в Индийском океане. Остальные корабли — на Трук (или Рабаул) и действовать в южной части Тихого океана.

30.03.1942 г. I-30 (14-й ДПЛ) пришла в Пенанг. I-25 (4-й ДПЛ) прекратила крейсерство и направилась к атоллу Кваджелейн. I-62 и I-64 (29-й ДПЛ) пришли в Пенанг после патрулирования в Индийском океане.

Новый командующий Шестым флотом вице-адмирал Терухисо Комацу на совещании в МГШ указал на то, что корабли союзников сосредоточены в основном у западного побережья США, на Гавайских о-вах и в Индийском океане, в хорошо защищаемых базах. Борьба с ними с помощью лодок нецелесообразна и ведет к неоправданным потерям. Вновь сформированная 8-я эскадра решала проблему лишь частично, так как Комацу считал карликовые лодки малоэффективным оружием. МГШ же настаивал на их дальнейшем использовании, ссылаясь на итальянский опыт и успех операции в Перл-Харбор. Дело в том, что по докладу капитана 1 ранга Ханку Сасаки, карликовым ПЛ удалось потопить ЛК Arizona и повредить корабль-цель, что 17.12.1941 г. "подтвердил" ГСМ с I-9. Командующий Шестым флотом получил приказ сосредоточить усилия ПЛ на борьбе с торговым судоходством и развернуть 8-ю эскадру для атаки портов союзников в Австралии и Индийском океане, предварительно создав базу для карликовых ПЛ на Соломоновых островах.

2.04.1942 г. I-123 (9-й ДПЛ) прекратила патрулирование и направилась к атоллу Кваджелейн. I-22 и I-24 (3-й ДПЛ) вышли из Сасебо и направились в район к северу от Соломоновых о-вов для противодействия возможным попыткам американского флота воспрепятствовать созданию на о. Тулаги базы карликовых ПЛ и обеспечения оккупации Порт-Морсби.

4.04.1942 г. I-28 и I-29 (14-й ДПЛ) вышли из Куре и направились в район к северу от Соломоновых о-вов (см. I-22 и I-24 от 2.04.1942 г.). I-27 (14-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась к северному побережью Австралии для проведения разведки портов и баз при помощи бортового ГСМ. I-6 (8-й ДПЛ, капитан 3 ранга Инаба) к западу от о. Тимор потопила английское торговое судно (5100 т).

6.04.1942 г. I-21 (3-й ДПЛ) вышла из Сасебо и направилась к северному побережью Австралии для проведения разведки портов и баз. Корабль имел бортовой ГСМ. I-6 (8-й ДПЛ, капитан 3 ранга Инаба) в Индийском океане потопила американское торговое судно (6231 т) и торпедой тяжело повредила английское торговое судно (9200 т).

7.04.1942 г. Ro-33 и Ro-34 (21-й ДПЛ) вышли из Давао и направились к Порт-Морсби, о-вам Рассел и Дебойн для разведки подходов и выяснения возможности высадки там крупных десантов. I-25 (4-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн. I-5 (8-й ДПЛ, капитан 3 ранга Ицуки) к западу от о. Тимор потопила английское торговое судно (6617 т). I-74 и I-75 (11-й ДПЛ) получили приказ оставить район патрулирования и следовать к о. Оаху для борьбы с боевыми кораблями противника.

8.04.1942 г. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ) пришла в Пенанг.

9.04.1942 г. I-62 и I-64 (29-й ДПЛ) вышли из Пенанга и направились в Сасебо. I-5 (8-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн.

10.04.1942 г. Подводные силы японского флота прошли очередную реорганизацию. 4-ю эскадру ПЛ расформировали: 14-й ДПЛ (I-53, I-54 и I-55) передали в распоряжение Школы подводного плавания в Куре; 19-й ДПЛ (I-56, I-57 и I-58) ввели в состав Пятой эскадры ПЛ; 21-й ДПЛ (Ro-33 и Ro-34) подчинили командованию Седьмой эскадры ПЛ Четвертого флота. Шестую эскадру ПЛ расформировали: I-121, I-122 и I-123 свели в 13-й ДПЛ, который подчинили командиру Шестого флота. Корабли Четвертого и Шестого флотов базировались на Кваджелейн, а Восьмая эскадра — на Пенанг и Рабаул (после подготовки базы), Комбинированного флота — на Давао. I-3 (7-й ДПЛ, капитан 3 ранга Тонодзука) в Индийском океане потопила английское торговое судно (5051 т).

11.04.1942 г. I-123 (13-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн. I-53, I-54 и I-55 (19-й ДПЛ) пришли в Давао, а I-56, I-57 и I-58 (19-й ДПЛ) в Пенанг. I-2 (7–й ДПЛ, капитан 3 ранга Инаба) в Индийском океане потопила неидентифицированное торговое судно (предположительно 5000 т).

12.04.1942 г. I-16, I-18 и I-20 (1-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн после патрулирования у Гавайских о-вов.

13.04.1942 г. I-16, I-18 и I-20 (1-й ДПЛ) после заправки топливом и пополнения запасов, вышли в море и направились в Пенанг (с заходом на атолл Трук)

14.04.1942 г. I-53, I-54 и I-55 (18-й ДПЛ) вышли из Давао и направипись в Куре. I-121 и I-122 (13-й ДПЛ) вышли из Давао и направились к атоллу Кваджелейн.

18.04.1942 г. Поступил приказ перехватить американские АВ Ноrnеt и Enlerprise, которые нанесли удар по Токио. С этой целью: I-21, I-22 и I-24 (3-й ДПЛ), I-27, I-28 и I-29 (14-й ДПЛ) направились в район к востоку от о-вов Бонин (о-ва Огасавара); I-123 (13-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась в район к востоку от Маршалловых о-вов; I-74 и I-75 (11-й ДПЛ) заняли позицию к северо-западу от Гавайских о-вов; I-8 (флаг Третьей эскадры ПЛ), I-68 и I-69 (12-й ДПЛ), I-71 и I-72 (20-й ДПЛ) направились в район к северо-западу от о. Оаху. I-16, I-18 и I-20 (1-й ДПЛ) пришли на атолл Трук, приняли топливо, пополнили запасы и направились в Пенанг. I-56, I-57 и I-58 (19-й ДПЛ) вышли из Пенанга и направились в Метрополию.

19.04.1942 г. Ro-33 и Ro-34 (21-й ДПЛ) пришли в Рабаул (для приема топлива). I-21 и I-27 поднимали в воздух свои бортовые ГСМ для поиска американских АВ. I-15, I-17 и I-19 (2-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн на перехват американского соединения.

20.04.1942 г. Ro-33 и Ro-34 (21-й ДПЛ) вышли из Рабаула и направились к Порт-Морсби. I-30 (14-й ДПЛ) вышла из Пенанга и направилась в Индийский океан для борьбы с судоходством союзников I-25 и I-26 (4-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились в Куре.

22.04.1942 г. Всем ПЛ, кроме I-21 (3-й ДПЛ), участвовавшим в перехвате американских АВ, приказали возвращаться на базы. I-21 получила приказ следовать в район о. Новая Каледония для борьбы с судоходством противника.

23.04.1942 г. I-121 и I-122 (13-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн.

25.04.1942 г. I-24 (3-й ДПЛ) пришла на атолл Трук. I-123 (13-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн. I-53, I-54 и I-55 (14-й ДПЛ) пришли в Куре и перешли в распоряжение Школы подводного плавания. I-21 (3-й ДПЛ, капитан 3 ранга Мацумура) у о. Новая Каледония потопила американское торговое судно (5210 т).

26.04.1942 г. Флоту была передана I-32, которая вошла в состав сформированного 15-го ДПЛ. Бортовой ГСМ с I-30 (14-й ДПЛ, капитан 3 ранга Ендо) произвел облет Адена. I-30 приняла топливо со вспомогательного КР Аикоку Мару.

27.04.1942 г. I-16, I-18 и I-20 (1-й ДПЛ) пришли в Пенанг. I-22 (3-й ДПЛ), I-27, I-28 и I-29 (14-й ДПЛ) пришли на атолл Трук. I-62 (28-й ДПЛ) и I-64 (30-й ДПЛ) пришли в Сасебо для текущего ремонта корпуса и механизмов.

28.04.1942 г. I-15, I-17 и I-19 (2-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн. I-3 (7-й ДПЛ), I-4 и I-6 (6-й ДПЛ) пришли в Сингапур после патрулирования в Индийском океане и в районе к западу от о. Тимор.

29.04.1942 г. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ) вышла из Пенанга и направилась к восточному побережью Африки. I-2 (7-й ДПЛ) пришла в Сингапур после патрулирования в Индийском океане и в районе к западу от о. Тимор. Ro-33 и Ro-34 (21-й ДПЛ) на подходах к Порт-Морсби приступили к определению учaстков, пригодных для высадки десанта. I-27 (14-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась в район к юго-западу от Соломоновых о-вов для противодействия кораблям союзников в случае их попытки атаковать японские соединения у Новой Гвинеи. Корабль имел бортовой ГСМ. I-21 (3-й ДПЛ) получила приказ следовать в район к юго-западу от Соломоновых о-вов. I-21 (капитан 3 ранга Мацумура) у о. Новая Каледония потопила американское торговое судно (6611 т).

30.04.1942 г. I-22 и I-24 (3-й ДПЛ), I-29 (14-й ДПЛ) вышли с атолла Трук и направились в район к юго-западу от Соломоновых о-вов для противодействия кораблям союзников в случае их попытки атаковать японские соединения у Новой Гвинеи. I-16, I-18 и I-20 (1-й ДПЛ) вышли из Пенанга и направились к восточному побережью Африки для атаки портов и английских военно-морских баз. Корабли несли на себе карликовые ПЛ типа А. I-121 и I-122 (13-й ДПЛ), имея на борту по 42 мины заграждения, направились к восточному побережью Австралии. I-174 и I-175 (11-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн.

1.05.1942 г. I-21 (3-й ДПЛ) и I-27 (14-й ДПЛ) поднимали в воздух свои бортовые ГСМ для поиска противника. I-1 (7-й ДПЛ) и I-7 (флаг Второй эскадры ПЛ) пришли в Сингапур после патрулирования в Индийском океане и в районе к западу от о. Тимор.

2.05.1942 г. I-21 (3-й ДПЛ) была атакована палубным бомбардировщиком с АВ Yorktown. Она успела погрузиться и избежала каких-либо повреждений. ПЛ находилась в 32 милях от американских АВ, но в торпедную атаку не выходила и о противнике командованию не докладывала. I-168 и I-169 (12-й ДПЛ) пришли на атолл Трук.

3.05.1942 г. I-3 (7–й ДПЛ), I-5 и I-6 (8-й ДПЛ) вышли из Сингапура и направились в Куре. Бортовой ГСМ с I-10 (флаг 8-й эскадры ПЛ) дважды поднимался в воздух для поиска торговых судов противника.

4.05.1942 г. I-121 и I-122 (13-й ДПЛ) выставили у западного побережья Австралии 84 мины заграждения. Бортовой ГСМ с I-21 (3-й ДПЛ) произвел облет северного побережья Австралии.

6.05.1942 г. I-1 (7 —й ДПЛ) вышла из Сингапура и направилась в Куре. I-25 и I-26 (4-й ДПЛ) пришли в Куре. I-9 (флаг 1-й эскадры ПЛ) пришла в Куре после патрулирования у Гавайских о-вов.

7.05.1942 г. Бортовой ГСМ с I-30 (14-й ДПЛ) совершил облет Джибути.

8.05.1942 г. Бортовой ГСМ с I-21 (3-й ДПЛ) совершил облет порта Дарвин. I-56, I-57 и I-58 (19-й ДПЛ) пришли в Сасебо. Бортовой ГСМ с I-30 (14-й ДПЛ) произвел облет Занзибара.

10.05.1942 г. В соответствии с приказом МГШ были перенумерованы следующие ПЛ: I-52 — в I-152 (школа подводного плавания в Куре); I-53 — в I-153; I-54 — в I-154 и I-55 — в I-155 (18-й ДПЛ); I-56 — в I-156; I-57 — в I-157 и I-58 — в I-158 (19-й ДПЛ); I-59 — в I-159 и I-62 — в I-162 (28-й ДПЛ); I-64 — в I-164; I-65 — в I-165 и I-66 — в I-166 (30-й ДПЛ); I-68 — в I-168 и I-69 — в I-169 (12-й ДПЛ); I-71 — в I-171 и I-72 — в I-172 (20-й ДПЛ); I-74 — в I-174 и I-75 — в I-175 (11-й ДПЛ).

11.05.1942 г. I-121 и I-122 (13-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн. Бортовой ГСМ с I-30 (14-й ДПЛ) поднимался в воздух для поиска судов союзников.

12.05.1942 г. I-171 и I-172 (20-й ДПЛ) получили приказ следовать на атолл Кваджелейн. I-7 (второй флаг Второй эскадры ПЛ) вышла из Сингапура и направилась в Куре. Ro-33 и Ro-34 (21-й ДПЛ) пришли в Рабаул. I-15, I-17 и I-19 (2-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились в Куре.

14.05.1942 г. I-165 и I-166 (30-й ДПЛ) вышли из Пенанга и направились к атоллу Трук. I-27 (14-й ДПЛ) пришла на атолл Трук.

15.05.1942 г. I-162 и I-164 (29-й ДПЛ) направились к атоллу Кваджелейн.

16.05 1942 г. I-28 (14-й ДПЛ) доложила о неисправности одного из ДГ и получила приказ следовать на атолл Трук. Ro-63, Ro-64 и Ro-68 (33-й ДПЛ), I-22 (3-й ДПЛ) и I-29 (14-й ДПЛ) пришли на атолл Трук. Флоту была передана I-11, которая возглавила 3-ю эскадру ПЛ. I-8 стала вторым флагманом 8-й эскадры ПЛ. Бортовой ГСМ с I-21 (3-й ДПЛ) произвел облет о. Сува (о-ва Фиджи). I-28 (14-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась в район к юго-западу от Соломоновых о-вов для поиска и атаки боевых кораблей противника. I-27 (14-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась к северному побережью Австралии, имея на борту карликовую ПЛ.

17.05.1942 г. В 230 милях от Кагосимы, американская ПЛ Triton обнаружила идущую в надводном положении I-164 (30-й ДПЛ) и с дистанции 30 кабельтов выпустила по ней торпеду, которая попала в цель. I-164 затонула со всем экипажем. В 45 милях к югу от атолла Трук американская ПЛ Tautog, выйдя в надводном положении из полосы дождя, обнаружила I-28 (14-й ДПЛ) и произвела по ней трехторпедный залп. Две торпеды попали в цель. I-28 затонула со всем экипажем. Командир Tautog доложил об атаке еще одной ПЛ в этот день. Вероятнее всего, это была возвращавшаяся на базу I-24 (3-й ДПЛ). I-24 благополучно возвратилась на атолл Трук. I-29 (14-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась к северному побережью Австралии, имея на борту карликовую ПЛ.

18.05.1942 г. I-2 и I-4 (7-й ДПЛ) вышли из Сингапура и направились в Куре. I-162 (29-й ДПЛ) пришла в Сасебо. I-3 (7-й ДПЛ) и I-5 (6-й ДПЛ) пришли в Куре.

19.05.1942 г. I-171 и I-172 (13-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн. Ro-65 (26-й ДПЛ) пришла на атолл Трук. Ro-63 и Ro-64 (33-й ДПЛ) вышли с атолла Трук для противолодочного патрулирования подходов к базе флота. Бортовой ГСМ с I-30 (14-й ДПЛ) произвел облет Дар-ес-Салаама.

План операции по захвату атолла Мидуэй предусматривал массированное использование ПЛ, которые находились под общим руководством вице-адмирала Комацу. Их планировали развернуть в три завесы для разведки в интересах командования Объединенным флотом и атак крупных надводных кораблей противника. Первоначально МГШ выделил для участия в операции 19 ПЛ из состава 3-й, 5-й эскадр и 1З-го ДПЛ. Кроме того, две летающие лодки "Каваничи" H8K1 должны были произвести облет Перл-Харбор и определить наличие там военно-морских сил США, с дозаправкой у рифов Френч-Фригейт с лодок 13-го ДПЛ, у которых личный состав тендера Сантос Мару на атолле Кваджелейн приспособил минные шахты под топливные цистерны (в дополнение к уже имеемым на верхней палубе). По данным МГШ, у рифов Френч-Фригейт находились американские противолодочные корабли, и полет летающих лодок к Перл-Харбор отменили. Все участвовавшие в операции по захвату атолла Мидуэй ПЛ, должны были занять назначенные позиции к 4.06.1942 г.

20.05.1942 г. I-25 и I-26 (4-й ДПЛ) вышли из Куре и направились в Оминато. I-30 (14-й ДПЛ) под перископом произвела разведку подходов к порту Момбаса. Бортовой ГСМ с I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ, капитан 3 ранга Каяхара, старший на борту контр-адмирал Исидзаки) произвел облет Дурбана. I-10 у восточного побережья Африки потопила английское торговое судно (4200 т). I-16 (1-й ДПЛ) у восточного побережья Африки потопила голландское торговое судно (7150 т). I-21 (3-й ДПЛ) пришла на атолл Трук.

21.05.1942 г. I-162 (28-й ДПЛ) вышла из Сасебо (после восстановительного ремонта ДГ) и направилась в район к юго-западу от атолла Мидуэй. I-1 (7-й ДПЛ), I-15, I-17 и I-19 (2-й ДПЛ) пришли в Куре.

23.05.1942 г. I-156, I-157 и I-158 (19-й ДПЛ) закончили текущий ремонт корпуса, механизмов и направились в район к юго-западу от атолла Мидуэй. I-168 (12-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась в район между атоллом Мидуэй и Гавайскими о-вами для поиска боевых кораблей противника. I-21 (флаг командира группы ПЛ капитана 1 ранга Ханку Сасаки), I-22 и I-24 (3-й ДПЛ), I-27 и I-29 (14-й ДПЛ) вышли с атолла Трук и направились к Сиднею для атаки боевых кораблей. Все корабли, кроме I-21, несли на себе карликовые ПЛ типа А. I-21 имела бортовой ГСМ. I-11 (флаг командующего Третьей эскадры ПЛ) вышла из Куре и направилась к атоллу Кваджелейн. Бортовой ГСМ с I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ) произвел облет Порт Елизабет и Симонстауна. I-15, I-17 и I-19 (2-й ДПЛ) вышли из Куре и направились в Оминато.

24.05.1942 г. I-159 (28-й ДПЛ) закончила текущий ремонт корпуса, механизмов и направилась в район к юго-западу от атолла Мидуэй. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ, капитан 3 ранга Каяхара) у восточного побережья Африки потопила английское торговое судно (7450 т).

27.05.1942 г. Бортовой ГСМ с I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ) произвел облет Диего-Суарес[10]. I-16 и I-20 (1-й ДПЛ) приняли топливо и пополнили запасы со вспомогательного крейсера Хококу Мару. I-121, I-122 и I-123 (13-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились в район к северу от рифов Френч-Фригейт. I-7 (флаг 2-й эскадры ПЛ) пришла в Куре.

28.05.1942 г. Rо-33 и Rо-34 (21-й ДПЛ) вышли из Рабаула и направились на атолл Трук.

30.05.1942 г. Бортовой ГСМ с I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ) произвел облет побережья о. Мадагаскар и порта Диего-Суарес (о. Мадагаскар). По докладу пилота, на рейде Диего-Суареса скопилось множество судов и боевых кораблей, в т. ч. и ЛК. Флоту была передана I-31, которая вошла в состав 15-го ДПЛ, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке. I-156, I-157 и I-158 (19-й ДПЛ), I-159 и I-162 (28-й ДПЛ), I-165 и I-166 (30-й ДПЛ)[11] образовали соединение во главе с контр-адмиралом Етудзо Яоситоме. Это соединение должно было взаимодействовать с Главными силами Объединенного флота. I-169 (12-й ДПЛ), I-171 (20-й ДПЛ), I-174 и I-175 (11-й ДПЛ) образовали Соединение "С", вышли с атолла Кваджелейн и направились в район к северо-востоку от атолла Мидуэй для поиска и атаки американских АВ.

31.05.1942 г. I-16, I-18 и I-20 (1-й ДПЛ) подошли к входу в залив Диего-Суарес на расстояние 10 миль. I-16 и I-20 выпустили свои карликовые ПЛ для атаки боевых кораблей противника. I-18, из-за деформации палубных зажимов, свою карликовую ПЛ спустить не смогла. Карликовые ПЛ успешно прорвались в гавань Диего-Суареса, потопили английский ТН Brilish Loyalty (6993 т) и повредили английский ЛК Ramillies (затоплена часть водонепроницаемых отсеков, был вынужден уйти для ремонта в Дурбан). Бортовой ГСМ с I-30 (14-й ДПЛ) произвел облет Дар-ес-Салаама. Бортовой ГСМ с I-21 (3-й ДПЛ) произвел облет Сиднея, где пилот обнаружил несколько боевых кораблей. I-22 и I-24 (3-й ДПЛ), I-27 (14-й ДПЛ) спустили на воду свои карликовые ПЛ для атаки кораблей противника. Одна из карликовых ПЛ выпустила торпеду по американскому ТКР Chicago, который потопил ее артиллерийским огнем. Другую карликовую ПЛ потопили патрульные корабли, а третья затонула от взрыва собственной торпеды. I-29 (14-й ДПЛ) по техническим причинам ипользовать свою карликовую ПЛ не смогла.

1.06.1942 г. Бортовой ГСМ с I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ) произвел облет порта Диего-Суарес для выяснения результатов атаки карликовых ПЛ. I-10 (капитан 3 ранга Каяхара) к югу от о. Мадагаскар потопила английское торговое судно (2З20 т). I-20 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга Т. Ямада) атаковала шедший к о. Мадагаскар крупный союзный КОН и потопила английский вспомогательный КР (21051 т), находившийся в его охранении.

2.06.1942 г. I-16 и I-20 (1-й ДПЛ) оставили район ожидания карликовых ПЛ и продолжили крейсерство. Бортовой ГСМ с I-21 (3-й ДПЛ) произвел облет Сиднея. I-21 направилась к берегам Тасмании, имея на борту ГСМ. I-22 и I-24 (3-й ДПЛ), I-27 (14-й ДПЛ) оставили район ожидания карликовых ПЛ и продолжили крейсерство. I-11 (флаг командующего 3-й эскадрой ПЛ) пришла на атолл Кваджелейн. I-2 (7-й ДПЛ) и I-4 (8-й ДПЛ) пришли в Куре.

3.06.1942 г. I-22 (3-й ДПЛ) и I-27 (14-й ДПЛ) обстреляли портовые сооружения Сиднея. I-121, I-122 и I-123 (13-й ДПЛ) в соответствии с планом захвата атолла Мидуэй, заняли позицию в районе к северу от рифов Френч-Фригейт. I-30 (14-й ДПЛ) у восточного побережья Африки приняла топливо и пополнила запасы со вспомогательного КР Аикоку Мару. I-16 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга К. Ямада) у западного побережья о. Мадагаскар потопила английское торговое судно (2400 т).

4.06.1942 г. I-169 (12-й ДПЛ), I-171 (20-й ДПЛ), I-174 и I-175 (11-й ДПЛ), в соответствии с планом захвата атолла Мидуэй, заняли позицию в районе к северо-востоку от острова, I-156, I-157 и I-158 (19-й ДПЛ), I-159 и I-162 (28-й ДПЛ), I-165 и I-166 (30-й ДПЛ), в соответствии с планом захвата атолла Мидуэй, заняли позицию в раионе к юго-западу от острова. I-7 (флаг Второй эскадры ПЛ) заняла позицию в районе Гавайских о-вов. I-168 (12-й ДПЛ) выпустила шесть 100-мм снарядов по лагуне атолла Мидуэй. Ответный огонь береговых батарей вынудил ПЛ прекратить обстрел и отойти на юго-запад. I-21 (3-Й ДПЛ, капитан 3 ранга Мацумура) у берегов Тасмании потопила американское торговое судно (5527 т). I-2 (7–й ДПЛ) вышла из Куре и направилась в район к западу от Гавайских о-вов.

5.06.1942 г. Ro-33 и Ro-34 (21-й ДПЛ) пришли на атолл Трук. Ro-63 и Ro-64 (33-й ДПЛ) пришли на атолл Трук после противолодочного патрулирования подходов к базе флота. Командир I-168 (12-й ДПЛ) получил приказ обнаружить и атаковать поврежденный в сражении у атолла Мидуэй американский АВ Yorktown. Бортовой ГСМ с I-30 (14-й ДПЛ) произвел облет Дурбана. I-22 (3-й ДПЛ) через перископ провела разведку подходов к Веллингтону.

6.06.1942 г. I-24 (3-й ДПЛ, капитан 3 ранга Ханабуса) у берегов Австралии потопила американское торговое судно (4312 т) и торпедой повредила австралийское торговое судно (5800 т). I-168 (12-й ДПЛ, капитанл-ейтенант Яхачи Танабе) визуально, на дистанции 11 миль обнаружила американский АВ Yorktown в охранении шести ЭМ, один из которых — Наmmаnn, находился рядом с поврежденным кораблем. ПЛ в течение шести часов подошла к АВ на дистанцию 5400 м, но, боясь, что не сработают взрыватели, отошла на 10000 м и выпустила четыре торпеды, из которых две попали в АВ и две — в ЭМ Наmmаnn (по другим данным одна). Наmmаnn затонул в течение нескольких минут. На корабле погибли 81 человек (из 241). Yorktown затонул утром 7.06.1942 г. На I-168 было сброшено около 60 глубинных бомб, взрывы которых привели к повреждению АБ и одного из ТА, через который в прочный корпус начала поступать вода. ПЛ провалилась на предельную глубину погружения, но, благодаря умелым действиям экипажа, удержалась, всплыла, и, поставив дымовую завесу, в надводном положении оторвалась от противника. I-21 (3-й ДПЛ) обстреляла сталелитейный завод и верфи в Ньюкасле.

7.06.1942 г. I-29 (14-й ДПЛ, капитан 3 ранга Идзу) у побережья Австралии тяжело повредила американское торговое судно (5135 т). Ro-67 (26-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась к о. Трук. Всем ПЛ, участвовавшим в операции по захвату атолла Мидуэй, было приказано возвращаться на базу. I-27 (14-й ДПЛ, капитан 3 ранга Яосимура) у берегов Тасмании потопила американское торговое судно (335З т) и одно судно (4239 т) тяжело повредила.

9.06.1942 г. Ro-61 и Ro-62 (26-й ДПЛ) вышли с атолла Трук для противолодочного патрулирования подходов к базе.

10.06.1942 г. Флоту была передана I-33, которая вошла в состав 15-го ДПЛ. ПЛ перешла из Кобе в Куре и приступила к боевой подготовке.

12.06.1942 г. Бортовой ГСМ с I-30 (14-й ДПЛ) произвел облет Дурбана. I-172 (20-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась в Куре. Ro-67 (26-й ДПЛ) пришла на атолл Трук. I-24 (3-й ДПЛ) с дистанции шесть миль выпустила десять 140-мм снарядов по портовым сооружениям Сиднея. I-24 (3-й ДПЛ, капитан 3 ранга Ханабуса) на подходах к Сиднею атаковала союзный КОН и торпедами повредила два торговых судна (суммарным водоизмещением 10004 т).

14.06.1942 г. Группа капитана 1 ранга Сасаки получила приказ следовать на атолл Трук.

15.06.1942 г. I-121, I-122 и I-123 (13-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн.

17.06.1942 г. I-168 (12-й ДПЛ) пришла в Куре для восстановительного ремонта. Командир корабля капитан-лейтенант Яхачи Танабе был объявлен национальным героем, награжден и назначен на новейшую I-176 (вступила в строй 4 08.1942 г. и вошла в состав 11-го ДПЛ). I-18 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга Отани) у западного побережья Индии потопила английское торговое судно (4780 т). I-8 (второй флаг Восьмой эскадры ПЛ) пришла на атолл Кваджелейн после патрулирования у Новой Каледонии.

18.06.1942 г. I-156 и I-158 (19-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн.

19.06.1942 г. I-157 (19-й ДПЛ), I-165 и I-166 (30-й ДПЛ), I-159 и I-162 (28-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн. I-20 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга Т. Ямада) в Индийском океане атаковала союзный КОН и потопила два торговых судна из его состава (суммарным водоизмещением 9640 т).

20.06.1942 г. I-171 (20-й ДПЛ), I-174 и I-175 (11-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн.

22.06.1942 г. I-22 (3-й ДПЛ), I-27 и I-29 (14-й ДПЛ) пришли на атолл Трук.

Операция по захвату Алеутских о-вов проводилась одновременно с попыткой вторжения на атолл Мидуэй. В соответствии с планом операции, шесть кораблей Первой эскадры ПЛ должны были развернуться в завесу в районе к югу от Алеутских о-вов для борьбы с торговым судоходством противника. Главная проблема заключалась в том, что японские лодки не были приспособлены для действий в северных широтах. На кораблях Первой эскадры усилили легкий корпус в носовой оконечности и в отсеках установили электрические калориферы.

18.01.1942 г. I-74 и I-75 (11-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились к о-вам Алеутской гряды для борьбы с судоходством противника.

20.02.1942 г. I-74 и I-75 (11-й ДПЛ) пришли в Оминато после патрулирования у о-вов Алеутской гряды.

25.02.1942 г. I-74 и I-75 (11-й ДПЛ) вышли из Оминато и направились в Куре.

27.02.1942 г. I-74 и I-75 (11-й ДПЛ) пришли в Куре.

20.05.1942 г. I-25 и I-26 (4-й ДПЛ) вышли из Куре и направились в Оминато.

21.05.1942 г. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) вышла из Куре и направилась в Оминато.

24.05.1942 г. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) пришла в Оминато.

25.05.1942 г. I-15, I-17, I-19, I-25 и I-26 пришли в Оминато и приступили к боевой подготовке.

27.05.1942 г. Корабли Первой эскадры ПЛ вышли из Оминато и направились в район к югу от Алеутских о-вов.

4.06.1942 г. Корабли Первой эскадры ПЛ прибыли в назначенные районы патрулирования. Ввиду штормовых условий, бортовые ГСМ для разведки не использовали.

14.06.1942 г. I-15, I-17 и I-19 (2-й ДПЛ) для борьбы с торговым судоходством получили приказ следовать на о. Парамушир, а I-25 и I-26 (4-й ДПЛ) — к западному побережью США. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) направилась к о. Уналаска для разведки подходов к Датч-Харбор.

18.06.1942 г. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) в штормовых условиях повредила носовые горизонтальные рули и была вынуждена возвращаться на базу. I-17 (2-й ДПЛ) пришла на о. Парамушир.

19.06.1942 г. I-15 и I-19 (2-й ДПЛ) пришли на о. Парамушир.

20.06.1942 г. I-26 (4-й ДПЛ) выпустила семнадцать 140-мм снарядов по навигационной радиостанции Эстеван (Еstеwаn) на о. Ванкувер у побережья Канады.

21.06.1942 г. I-25 (4-й ДПЛ) в темное время суток выпустила двадцать 140-мм снарядов по Форт-Стевенс, штат Орегон.

23.06.1942 г. I-9 (флаг командующего Первой эскадрой ПЛ) пришла на о. Парамушир. I-7 (флаг Второй эскадры ПЛ контр-адмирала Исиока), I-1 и I-3 (7-й ДПЛ), I-5 (8-й ДПЛ) вышли из Куре и направились в Оминато.

25.06.1942 г. I-4 и I-6 (8-й ДПЛ) вышли из Куре в Оминато. I-9 (флаг командующего Первой эскадрой ПЛ) вышла с о. Парамушир в Йокосуку для восстановительного ремонта. I-1 и I-3 (7-й ДПЛ), I-5 (8-й ДПЛ) пришли в Оминато.

27.06.1942 г. I-4 и I-6 (8-й ДПЛ) пришли в Оминато. I-2 (7–й ДПЛ) получила приказ оставить р-н патрулирования и следовать в Оминато.

29.06.1942 г. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) пришла в Йокосуку для восстановительного ремонта.

30.06.1942 г. I-15, I-17 и I-19 (2-й ДПЛ) вышли с о. Парамушир и направились в Куре.

2.07.1942 г. I-25 и I-26 (4-й ДПЛ) пришли в Оминато. I-15, I-17 и I-19 (2-й ДПЛ) пришли в Куре I-4 и I-6 (6-й ДПЛ) вышли из Оминато и направились к западным о-вам Алеутской гряды для борьбы с американским судоходством.

4.07.1942 г. I-25 и I-26 (4-й ДПЛ) вышли из Оминато в Куре. I-2 (7-й ДПЛ) пришла в Оминато.

5.07.1942 г. I-7 (флаг командующего 2-й эскадрой ПЛ) пришли в Оминато.

6.07.1942 г. I-25 и I-26 (4-й ДПЛ) пришли в Куре.

8.07.1942 г. I-2 и I-3 (7-й ДПЛ), I-5 (8-й ДПЛ) вышли из Оминато и направились к западным о-вам Алеутской гряды для борьбы с американским судоходством.

9.07.1942 г. I-7 (флаг командующего Второй эскадрой ПЛ) и I-1 (7-й ДПЛ) вышли из Оминаrо и направились в район к о-вам Алеутской гряды для разведки и борьбы с судоходством противника.

14.07.1942 г. В связи с реорганизацией флота, всем кораблям Второй эскадры ПЛ приказали возвращаться в Оминато. Командующему Пятым флотом подчинили 26-й ДПЛ (Ro-61, Ro-62, Ro-65 и Ro-67) и 33-й ДПЛ (Ro-63, Ro-64 и Ro-68), которые должны были базироваться на о. Кыска. I-6 (8-й ДПЛ) вpeменно оставили флагманом подводных сил Пятого флота. I-7 (флаг командующего 2-й эскадрои ПЛ, капитан 3 ранга Каидзуми) к югу от о. Унимак потопила американское торговое судно (2722 т).

15.07.1942 г. Ro-61, Ro-65 и Ro-67 (26-й ДПЛ) вышли с о. Трук и направились в Оминато.

16.07.1942 г. Ro-62 (26-й ДПЛ), Ro-63, Ro-64 и Ro-68 (33-й ДПЛ) вышли с о. Трук и направились в Оминато.

19.07.1942 г. I-7 (флаг Второй эскадры ПЛ) пришла в Оминато.

20.07.1942 г. I-1 и I-3 (7-й ДПЛ) пришли в Оминато.

2207.1942 г. I-4, I-5 и I-6 (8-й ДПЛ) пришли в Оминато. I-7 (флаг Второй эскадры ПЛ), I-1 и I-3 (7-й ДПЛ) вышли из Оминато и направились в Йокосуку.

23.07.1942 г. I-2 (7-й ДПЛ) пришла в Оминато.

24.07.1942 г. I-7 (флаг Второй эскадры ПЛ), I-1 и I-3 (7–й ДПЛ) пришли в Йокосуку.

25.07.1942 г. I-2 (7-й ДПЛ), I-4, I-5 и I-6 (8-й ДПЛ) вышли из Оминато в Йокосуку.

27.07.1942 г. I-2 (7-й ДПЛ), I-4, I-5 и I-6 (8-й ДПЛ) пришли в Йокосуку.

2.08.1942 г. Rо-62 (26-й ДПЛ) и Rо-63 (33-й ДПЛ) пришли в Оминато.

4.08.1942 г. Rо-61, Rо-65 и Rо-67 (26-й ДПЛ), Rо-64 и Rо-68 (33-й ДПЛ) пришли в Оминато.

6.08.1942 г. 26-й и 33-й ДПЛ вышли из Оминато и направились к о. Кыска.

11 08.1942 г. 26-й и 33-й ДПЛ пришли на о. Кыска.

13.08.1942 г. Rо-62 и Rо-65 (26-й ДПЛ) вышли с о. Кыска на патрулирование в районе Алеутских о-вов. Командующий Пятым флотом отдал приказ организовать при помощи ПЛ постоянное наблюдение в районе. Корабли выходили парами, с юга огибали группу о-вов Атка и с севера подходили к о. Кыска. Весь переход занимал от 18 до 20 дней, причем в море должна была находиться одна из пар.

19.08.1942 г. Rо-61 (26-й ДПЛ) и Ro-68 (33-й ДПЛ) вышли с о. Кыска на патрулирование в районе Алеутских о-вов.

31.08.1942 г. Ro-61 (26-й ДПЛ) к югу от о. Атка, обнаружила американская летающая лодка и навела на нее ЭМ Reid. ЭМ в ходе ряда атак глубинными бомбами потопил Ro-61 со всем экипажем. Ro-65 и Rо-62 (26-й ДПЛ) пришли на о. Кыска.

12.09.1942 г. Ro-68 (33-й ДПЛ) пришла на о. Кыска. Гибель Rо-61 (26-й ДПЛ) вынудила командующего Пятым флотом пересмотреть тактические приемы использования своих ПЛ. Он отдал приказ сосредоточить их усилия на противолодочном патрулировавнии на подходах к о-вам Атту и Кыска. Ro-64 (33-й ДПЛ) и Rо-67 (26-й ДПЛ) вышли с о. Кыска и направились на патрулирование в район к юго-западу от о. Атту.

20.09.1942 г. Командующий Пятым флотом доложил в МГШ о невозможности использовать устаревшие ПЛ типа L4 26-го и 33-го ДПЛ в сложных условиях северных широт. Ввиду малых автономности и мореходности, их боевая ценность практически равнялась нулю. МПШ, в принципе, согласился с вице-адмиралом Хосогая, но выделить для него новые ПЛ отказался, сославшись на острую необходимость в них в южной части Тихого океана.

21.09.1942 г. Ro-64 (33-й ДПЛ) возвратилась на о. Кыска из-за поломки ДГ

26.09.1942 г. Ro-68 (33-й ДПЛ) вышла на патрулирование подходов к базе.

6 10.1942 г. Rо-67 (26-й ДПЛ) пришла на о. Кыска.

7.10.1942 г. Ro-62 (26-й ДПЛ) пришла на о. Кыска. В дальнейшем деятельность ПЛ 26-го и 33-го ДПЛ в районе Алеутских о-вов, из-за тяжелых погодных условий, свелась к эпизодическим выходам для отработки задач курса боевой подготовки и обеспечения перехода к о. Кыска ТР со снабжением.

4.11.1942 г. Rо-65 (26-й ДПЛ), во время налета американской авиации на гавань о. Кыска, погрузилась и коснулась корпусом грунта. В результате полученных повреждений, она затонула через 1,5 часа. Экипажу удалось покинуть корабль.

1.01.1943 г. В ходе очередной реорганизации подводных сил японского флота, в распоряжение командующего Пятым флотом передали новейшие I-34 и I-35 (обе вступили в строй 31.08.1942 г. и до конца декабря 1942 г. занимались боевой подготовкой во Внутреннем японском море). 26-й и 33-й ДПЛ перевели в ВМР Куре, где они должны были вести противолодочное патрулирование на западных подходах к Метрополии. Фактически они оставались на о. Кыска, ввиду активизации американских ВМС в районе Алеутской гряды.

3.01.1943 г. I-34 и I-35 вышли из Куре и направились на о. Парамушир.

11.01.1943 г. I-34 и I-35 пришли на о. Парамушир.

16.01.1943 г. I-34 и I-35 вышли с о. Парамушир и направились вдоль Алеутской гряды к западному побережью США.

12.02.1943 г. Rо-68 и Ro-64 (33-й ДПЛ) вышли с о. Кыска на поиск кораблей противника в западной части Алеутской гряды.

22.02.1943 г. Ro-68 и Ro-64 (33-й ДПЛ) пришли на о. Кыска.

1.03.1943 г. Ro-62 и Ro-67 (26-й ДПЛ), Ro-63 и Ro-68 (33-й ДПЛ) вышли с о. Кыска для обеспечения перехода к о. Атту крупного КОН.

14.03.1943 г. Ro-62 и Ro-67 (26-й ДПЛ), Ro-63 и Ro-68 (33-й ДПЛ) пришли на о. Кыска.

20.03.1943 г. Ro-62 и Ro-67 (26-й ДПЛ), Ro-63 и Ro-68 (33-й ДПЛ) вышли с о. Кыска для обеспечения перехода к о. Атту крупного КОН.

28.03.1943 г. Ro-62 и Ro-67 (26-й ДПЛ), Ro-63 и Ro-68 (33-й ДПЛ) пришли на о. Кыска.

2.04.1943 г. I-34 и I-35 пришли на о. Парамушир. В распоряжение командующего Пятым флотом передали 15-й ДПЛ (I-31, I-32 и I-36), в состав которого также включили I-34 и I-35.

15.04.1943 г. I-34 и I-35 вышли с о. Парамушир и направились к Датч-Харбор для борьбы с судоходством противника.

17.04.1943 г. I-31, I-32 и I-36 (15-й ДПЛ) пришли на о. Парамушир.

3.05.1943 г. I-31 и I-36 (15-й ДПЛ) вышли с о. Парамушир и направились к о. Атту для борьбы с судоходством противника.

12.05.1943 г. Американцы высадились на о. Атту. I-34 и I-35 получили приказ возвращаться на базу. I-31 (15-й ДПЛ), в ходе атаки американского ЛК Pennsylvania, была контратакована ЭМ Edwards, Farragut и потоплена глубинными бомбами со всем экипажем к югу от о. Атту.

13.05.1943 г. Сформировано под командованием контр-адмирала Такео Конда Специальное соединение ПЛ для противодействия американскому вторжению на Алеутские о-ва. В его состав включили 7-й ДПЛ (I-2, I-5, I-6 и I-7); 1-й ДПЛ (I-16, I-20, I-21 и I-24); 18-й ДПЛ (I-153, I-154 и I-155); 19-й ДПЛ (I-156, I-157, I-158 и I-159) и 12-й ДПЛ (I-168, I-169 и I-171). Кроме того, в группу включили I-9 (по состоянию на 1.01.1943 г. флаг Первой эскадры ПЛ), заканчивавшую в Йокосуке модернизацию в транспортную ПЛ.

19.05.1943 г. I-21 и I-24 (1-й ДПЛ), I-153, I-154 и I-155 (18-й ДПЛ) и I-169 (12-й ДПЛ) пришли на о. Парамушир. Rо-62 (26-й ДПЛ), Rо-63 и Ro-68 (33-й ДПЛ) вышли с о. Кыска и направились к о. Атту. МГШ принял решение об эвакуации гарнизона о. Кыска с помощью ПЛ.

20.05.1943 г. Ro-62 (26-й ДПЛ), Ro-63 и Ro-68 (33-й ДПЛ) пришли на о. Атту, приняли на борт 48 раненых и направились к о. Парамушир. Ro-67 (26-й ДПЛ) и Ro-64 (33-й ДПЛ) вышли с о. Кыска и направились к о. Атту. На Ro-68 находилось несколько офицеров гарнизона о. Кыска, призванных скоординировать планы эвакуации.

22.05.1943 г. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) прибыла на о. Парамушир. Ro-67 (26-й ДПЛ) и Ro-64 (33-й ДПЛ) пришли на о. Атту, приняли на борт 35 раненых и направились к о. Парамушир. I-34 и I-35 (15-й ДПЛ) пришли на о. Кыска, приняли на борт 165 человек и направились к о. Парамушир.

23.05.1943 г. В подчинение контр-адмиралу Токео Конда передали Ro-104 и Ro-105 (вступили в строй соответственно 25.02 и 5.03.1943 г.). Оба корабля вышли из Кобе и направились к о. Парамушир. I-155 и I-154 (18-й ДПЛ) вышли с о. Парамушир и направились к о. Атту, имея на борту по 2 т боеприпасов (вместо запасных торпед). Ro-62 (26-й ДПЛ), Ro-63 и Ro-68 (33-й ДПЛ) пришли на о. Парамушир.

24.05.1943 г. Ro-67 (26-й ДПЛ) и Ro-64 (33-й ДПЛ) пришли на о. Парамушир.

25.05.1943 г. У I-154 (18-й ДПЛ) в штормовых условиях вышел из строя носовой горизонтальный руль, и ПЛ была вынуждена возвращаться на о. Парамушир. I-36 (15-й ДПЛ) пришла на о. Парамушир после патрулирования у о. Атту.

26.05.1943 г. I-157 (19-й ДПП) вышла с о. Парамушир и направилась к о. Кыска, имея на борту около 8 т боеприпасов, продуктов питания и медикаментов (вместо запасных торпед и 120-мм снарядов).

27.05.1943 г. У I-155 (18-й ДПЛ) в штормовых условиях произошел взрыв АБ. Возникший пожар удалось быстро потушить, но корабль получил настолько тяжелые повреждения, что был вынужден направиться в Оминато. I-154 (18-й ДПЛ) пришла на о. Парамушир. Ro-62 и Ro-67 (26-й ДПЛ), Ro-6З, Rо-64 и Rо-68 (33-й ДПЛ) вышли с о. Парамушир и направились в Куре. I-34 и I-35 (15-й ДПЛ) пришли на о. Парамушир.

28.05.1943 г. Американцы полностью захватили о. Атту. I-2, I-5, и I-7 (7-й ДПЛ) пришли на о. Парамушир. I-169 (12-й ДПЛ) вышла с о. Парамушир и направилась к о. Кыска, имея на борту около 5 т боеприпасов и продуктов питания (вместо запасных торпед и 100-мм снарядов). Ro-104 и Ro-105 пришли на о. Парамушир.

31.05.1943 г. I-157 (19-й ДПЛ) доставила на о. Кыска боеприпасы, продукты питания, медикаменты и, погрузив на борт 52 человека, направилась к о. Парамушир. I-168 (12-й ДПЛ) пришла на о. Парамушир.

2.06.1943 г. I-9 (флаг командующего Первой эскадрой ПЛ) вышла с о. Парамушир и направилась к о. Кыска имея на борту 16 т боеприпасов, авиационного бензина и продуктов питания (вместо бортового ГСМ, запасных торпед и 140-мм снарядов). I-155 (18-й ДПЛ) пришла в Оминато.

3.06.1943 г. Rо-62 и Ro-67 (26-й ДПЛ), Ro-63, Rо-64 и Ro-68 (33-й ДПЛ) пришли в Куре. I-2 и I-7 (7-й ДПЛ) вышли с о. Парамушир и направились к о. Кыска, имея на борту соответственно 5 и 15 т боеприпасов. I-155 (18-й ДПЛ) вышла с Оминато и направилась в Куре для восстановительного ремонта.

4.06.1943 г. I-157 (19-й ДПЛ) пришла на о. Парамушир. Ro-104 и Ro-105 вышли с о. Парамушир и направились к о. Кыска, имея на борту по 4 т различных грузов (вместо запасных торпед и 76-мм снарядов). I-169 (12-й ДПЛ) пришла на о. Кыска. разгрузилась и, приняв на борт 40 человек, направилась к о. Парамушир.

6.06.1943 г. I-21 (1-й ДПЛ) вышла с о. Парамушир и направилась к о. Кыска, имея на борту 16 т различных грузов (вместо бортового ГСМ, запасных торпед и 140-мм снарядов).

8.06.1943 г. I-2 и I-7 (7–й ДПЛ) пришли на о. Кыска, разгрузились и, приняв на борт соответственно 40 и 80 человек, направились на о. Парамушир. I-24 (1-й ДПЛ) вышла с о. Парамушир и направилась к о. Кыска, имея на борту 6 т различных грузов (вместо запасных торпед и 120-мм снарядов).

9.06.1943 г. I-169 (12-й ДПЛ) пришла на о. Парамушир

10.06.1943 г. I-168 (12-й ДПЛ) вышла с о. Парамушир и направилась к о. Кыска. имея на борту 5 т различных грузов (вместо запасных торпед и 100-мм снарядов). Ro-104 пришла на о. Кыска, разгрузилась и, приняв на борт 25 человек, направилась на о. Парамушир. I-155 (18-й ДПЛ) пришла в Куре для восстановительного ремонта.

11.06.1943 г. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) в 10 милях на северо-восток от о. Кыска была обнаружена с помощью РЛС в надводном положении противолодочным кораблем РС 487 и потоплена со всем экипажем американским ЭМ Frazier. I-21 (1-й ДПЛ) и Ro-105 пришли на о. Кыска, разгрузились и, приняв на борт соответственно 80 и 25 человек, направились к о. Парамушир. I-24 (1-й ДПЛ) в 50 милях к северо-западу от Атту была обнаружена и потоплена американским противолодочным кораблем РС 487.

12.06.1943 г. I-157 (19-й ДПЛ) вышла с о. Парамушир и направилась к о. Кыска, имея на борту 8 т различных грузов (вместо запасных торпед и 120-мм снарядов). I-2 (7–й ДПЛ) пришла на о. Парамушир

13.06.1943 г. I-7 (7-й ДПЛ) пришла на о. Парамушир. I-34 и I-35 (15-й ДПЛ) вышли с о. Парамушир и направились к о. Кыска для борьбы с судоходством противника. I-168 (12-й ДПЛ) пришла на о. Кыска, разгрузилась и, приняв на борт 50 человек, направилась на о. Парамушир.

14.06.1943 г. I-2 (7-й ДПЛ) и I-36 (15-й ДПЛ) вышли с о. Парамушир и направились к о. Кыска, имея на борту по 6 т груза (вместо запасных торпед и части 140-мм снарядов).

16.06.1943 г. Ro-104 пришла на о. Парамушир. I-5 и I-7 (7-й ДПЛ) вышли с о. Парамушир и направились к о. Кыска, имея на борту по 16 т различных грузов (вместо бортовых ГСМ, запасных торпед и 140-мм снарядов).

17.06.1943 г. I-157 (19-й ДПЛ) на подходах к о. Кыска, уклоняясь от американских ЭМ, коснулась корпусом грунта и повредила несколько балластных цистерн. I-157 удалось разгрузиться, принять на борт 50 человек и, воспользовавшись темным временем суток, туманом, в надводном положении отправиться к о. Парамушир. I-169 (12-й ДПЛ) вышла с о. Парамушир и направилась к о. Кыска, имея на борту 8 т различных грузов (вместо запасных торпед и 100-мм снарядов).

19.06.1943 г. I-21 (1-й ДПЛ) и Ro-105 пришли на о. Парамушир. I-2 (7-й ДПЛ) пришла на о. Кыска, разгрузилась и, приняв на борт 54 человека, направилась к о. Парамушир. Уклоняясь от американских ЭМ, при погружении она коснулась корпусом грунта и повредила носовую оконечность. В темное время суток I-2 всплыла и направилась к о. Парамушир.

20.06.1943 г. I-168 (12-й ДПЛ) пришла на о. Парамушир. I-5 (7-й ДПЛ) пришла на о. Кыска, разгрузилась, приняла на борт 90 человек и направилась к о. Парамушир.

22.06.1943 г. I-169 (12-й ДПЛ) пришла на о. Кыска, разгрузилась и, приняв на борт 60 человек, направилась к о. Парамушир. I-7 (7–й ДПЛ) на подходах к о. Кыска (у мыса Хита) в надводном положении была атакована американским ЭМ Monaghan. В ходе короткой артиллерийской перестрелки I-7 получила тяжелые повреждения прочного корпуса и была вынуждена выброситься на берег. Гарнизону о. Кыска удалось частично разгрузить корабль, и экипаж оставил его. I-157 (19-й ДПЛ) пришла в Оминато. I-36 (15-й ДПЛ) пришла на о. Кыска, разгрузилась и направилась в Оминато.

24.06.1943 г. МГШ принял решение прекратить эвакуацию гарнизона о. Кыска с помощью ПЛ, ввиду больших потерь среди них. I-34 (14-й ДПЛ), I-5 (7-й ДПЛ) пришли на о. Парамушир.

25.06.1943 г. I-35 (14-й ДПЛ) пришла на о. Парамушир. Ro-104 и Ro-105 вышли с о. Парамушир и направились в Йокосуку.

26.06.1943 г. I-2 (7-й ДПЛ) пришла на о. Парамушир.

27.06.1943 г. I-157 (19-й ДПЛ) вышла из Оминато и направилась в Куре для восстановительного ремонта. I-169 (12-й ДПЛ) и I-36 (15-й ДПЛ) пришли на о. Парамушир. I-5 (7-й ДПЛ), I-168 (12-й ДПЛ), I-154 и I-153 (18-й ДПЛ) вышли с о. Парамушир и направились в Куре.

29.06.1943 г. Ro-104 и Ro-105 пришли в Йокосуку.

30.06.1943 г. I-21 (1-й ДПЛ), I-2 (7-й ДПЛ) и I-169 (12-й ДПЛ) вышли с о. Парамушир и направились в Куре.

2.07.1943 г. I-5 (7-й ДПЛ), I-168 (12-й ДПЛ), I-154 и I-153 (18-й ДПЛ) пришли в Куре.

5.07.1943 г. Американская авиация полностью разрушила I-7 (7-й ДПЛ). I-21 (1-й ДПЛ), I-2 (7-й ДПЛ) и I-169 (12-й ДПЛ) пришли в Куре.

До 15.08.1943 г. в распоряжении командующего Пятым флотом находился 15-й ДПЛ (I-32, I-34, I-35[12] и I-36), который не принимал участия в боевых действиях. В дальнейшем остались только I-32 и I-35, патрулировавшие вдоль о-вов Курильской гряды до сентября (I-32) и октября (I-35) 1943 г. Затем их заменили на 7-й ДПЛ (I-2, I-5 и I-6), который, ввиду складывавшейся военной обстановки в центральной части Тихого океана, на север так и не попал[13].

23.06.1942 г. I-20 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга Т. Ямада) у восточного побережья Африки потопила английское торговое судно (5720 т). I-121, I-122 и I-123 (13-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились в Сасебо для текущего ремонта корпуса и механизмов.

24.06.1942 г. Ro-33 и Ro-34 (21-й ДПЛ) вышли с атолла Трук и направились в Рабаул. I-172 (20-й ДПЛ) пришла в Куре для восстановительного ремонта механизмов.

25.06.1942 г. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ, капитан 3 ранга Каяхара) у о. Мадагаскар потопила американское торговое судно (3230 т). I-30 (14-й ДПЛ) и I-20 (1-й ДПЛ) приняли со вспомогательного КР Хококу Мару топливо и пополнили запасы. I-30 осталась у вспомогательного КР для профилактического ремонта механизмов.

26.06.1942 г. I-8 (флаг 3-й эскадры ПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась в Куре.

27.06.1942 г. I-21 и I-24 (3-й ДПЛ) пришли на атолл Трук. I-18 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга Отани) у о. Мадагаскар потопила английское торговое судно (3610 т).

28.06.1942 г. I-27 и I-29 (14-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн.

30.06.1942 г. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ) и I-16 (1-й ДПЛ) в 600 милях к югу от о. Мадагаскар приняли со вспомогательного КР Аикоку Мару топливо, пополнили запасы и продолжили крейсерство в Индийском океане. I-30 (14-й ДПЛ) закончила профилактический ремонт, пополнила запасы и направилась в Лориан (на северном побережье Франции). Бортовой ГСМ был выгружен на вспомогательный КР. Аикоку Мару и Хококу Мару направились в Пенанг. I-30 (капитан 3 ранга Ендо) у юго-восточного побережья Африки потопила американское торговое судно (6480 т).

2.07.1942 г. I-165 и I-166 (30-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились в Куре для текущего ремонта корпуса и механизмов. I-20 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга Т. Ямада) к югу от о. Мадагаскар потопила английское торговое судно (3150 т).

4.07.1942 г. I-11 (флаг Третьей эскадры ПЛ контр-адмирала Кено), I-171, I-174 и I-175 (11-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились к побережью Австралии для борьбы с торговым судоходством.

5.07.1942 г. I-121, I-122 и I-123 пришли в Сасебо для текущего ремонта корпуса и механизмов.

8.07.1942 г. I-162 (28-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась в море Тимор для борьбы с торговым судоходством у Северного побережья Австралии. Ro-33 и Ro-34 (21-й ДПЛ) пришли в Рабаул. I-18 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга Отани) в Индийском океане потопила английское торговое судно (2914 т).

После поражения у атолла Мидуэй высшее японское руководство поняло, что вынудить США на заключение мира путем быстрого захвата обширных районов в юго-западной части Тихого океана невозможно, и приняло решение перейти к обороне МГШ указывал на то, что США получили инициативу временно, и в создавшихся условиях целесообразно (опять же, для укрепления оборонительного периметра) оккупировать Соломоновы о-ва, опираясь на вновь созданную базу в Рабауле. Захват Соломоновых о-вов позволял завершить оккупацию Новой Гвинеи. 9.07.1942 г. на совещании в Императоской ставке было отмечено, что, несмотря на потери, японский флот продолжал сохранять превосходство над ВМС США, но оно может оказаться временным, если не принять мер к срочному восстановлению боеспособности палубной авиации и развитию подводных сил. Шестой флот был реорганизован. На него возложили ответственность за борьбу с торговым судоходством противника в Индийском океане, у побережья США и Австралии. Командующему Восьмым флотом, отвечающему за район Соломоновых о-вов, подчинили Седьмую эскадру, Флоту Юго-Западного района передали несколько ПЛ, а в районе Алеутских о-вов сосредоточили устаревшие ПЛ 26-го и 33-го дивизионов. Кроме того, МГШ предложил исследовать возможность нанесения воздушных ударов по судостроительным центрам на западном побережье США. Впоследствии эти предложения были реализованы в рейде I-25 к штату Орегон (см. ниже), создании ПЛ типов АМ и STo.

10.07.1942 г. I-8 (флаг Третьей эскадры ПЛ), I-165 и I-166 (30-й ДПЛ) пришли в Куре. Пятая эскадра ПЛ быпа расформирована. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ, капитан 3 ранга Каяхара) в Индийском океане потопила английское торговое судно (4320 т).

12.07.1942 г. I-169 (12-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась к Новой Каледонии для борьбы с торговым судоходством у северного побережья Австралии.

14.07.1942 г. Подводные силы японского флота прошли очередную реорганизацию: Пятую эскадру ПЛ расформировали (см. 10.07.1942 г); I-159 включили в состав 19-го ДПЛ, который приписали к Школе подводного nлавания в Куре (для подготовки экипажей строившихся ПЛ); 30-й ДПЛ и I-8 передали в распоряжение командующего Флотом Юго-Западного района; Вторую эскадру вновь включили в состав Шестого флота; 26-й и 33-й ДПЛ подчинили командующему Пятым флотом, а Восьмой флот получил 13-й и 21-й ДПЛ. Восьмая эскадра Шестого флота должна была базироваться на Пенанг, вести борьбу с судоходством в Индийском океане и обеспечивать взаимодействие с германским флотом. Остальные корабли Шестого флота базировались на атоллы Кваджелейн (для действий у берегов США) и Трук (для действий у побережья Австралии). I-16 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга К. Ямада) у южного побережья Индии потопила английское торговое судно (3777 т).

15.07.1942 г. Бортовой ГСМ с I-10 (флаг 8-й эскадры ПЛ) произвел облет Рейниона. I-15, I-17 и I-19 (2-й ДПЛ), I-25 и I-26 (4-й ДПЛ) вышли из Куре и направились к атоллу Кваджелейн в сопровождении тендера Хейан Мару. Ro-61, Ro-65 и Ro-67 (26-й ДПЛ) вышли с атолла Трук и направились в Оминато. I-16 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга К. Ямада) у южного побережья Индии потопила английское торговое судно (4400 т).

16.07.1942 г. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ, капитан 3 ранга Каяхара) в Индийском океане потопила два английских торговых судна (суммарным водоизмещением 8620 т). Бортовой ГСМ с I-10 произвел облет Мауритиуса. I-156, I-157, I-158 и I-159 (19-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились в Куре. Ro-62 (26-й ДПЛ), Ro-63, Ro-64 и Ro-68 (33-й ДПЛ) вышли с атолла Трук и направились в Оминато. I-18 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга Отани) через перископ изучала подходы к Сейшельским о-вам.

18.07.1942 г. Ro-33 и Ro-34 (21-й ДПЛ) вышли из Рабаула и направились в залив Попуа для борьбы с судоходством противника. I-20 (1-й ДПЛ, капитан З ранга Т. Ямада) в Бенгальском заливе потопила английское торговое судно (8710 т).

24.071942 г. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) закончила восстановительный ремонт корпуса, механизмов и направилась на атолл Трук.

27.07.1942 г. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ, капитан 3 ранга Каяхара) в Индийском океане потопила голландское торговое судно (4396 т). I-20 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга Т. Ямада) в Индийском океане потопила английское торговое судно (5931 т). I-121, I-122 и I-123 (13-й ДПЛ) закончили текущий ремонт корпуса, механизмов и направились в Рабаул. I-15, I-17 и I-19 (2-й ДПЛ), I-25 и I-26 (4-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн.

28.07.1942 г. I-7 (флаг Второй эскадры ПЛ), I-1, I-2 и I-3 (7-й ДПЛ), I-4, I-5 и I-6 (8-й ДПЛ) вышли из Йокосуки и направились к атоллу Кваджелейн.

29.07.1942 г. I-169 (12-й ДПЛ, капитан 3 ранга Ватанабе) у Новой Каледонии потопила австралийское торговое судно (9227 т). I-18 (1-й ДПЛ) пришла в Пенанг после патрулирования в Индийском океане.

30.07.1942 г. Расформировали группу капитана 1 ранга Ханку Сасаки. I-27 и I-29 (14-й ДПЛ), I-22 (3-й ДПЛ) вышли с атолла Трук и направились в Пенанг. I-11 (флаг Третьей эскадры ПЛ, капитан 3 ранга Хихидзи) на подходах к Сиднею потопила английское торговое судно (5170 т).

31.07.1942 г. I-165 и I-166 (30-й ДПЛ) вышли из Куре и направились в Сингапур. I-20 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга Т. Ямада) в Индийском океане потопила английское торговое судно (2350 т).

2.08.1942 г. I-30 (14-й ДПЛ) пришла в Бискайский залив, где была встречена германским ТЩК, и направилась в Лориан. Ro-34 (21-й ДПЛ, капитан 3 ранга Моринага) в Коралловом море потопила австралийское торговое судно (9424 т).

3.08.1942 г. I-18 (1-й ДПЛ) вышла из Пенанга и направилась в Сингапур (в базу Селетар) для текущего ремонта корпуса и механизмов. I-31 и I-33 (15-й ДПЛ) вышли из Куре и направились к атоллу Трук. Rо-З3 (21-й ДПЛ, капитан 3 ранга Куруяма) в заливе Попуа потопила английское вспомогательное судно (300 т). I-11 (флаг Третьей эскадры ПЛ, капитан 3 ранга Хихидзи) у северного побережья Австралии торпедой тяжело повредила английское торговое судно (2850 т).

4.08.1942 г. Флоту была передана I-176, которая вошла в состав 11-го ДПЛ и приступила к боевой подготовке во Bнyтpeннeм японском море. I-175 (11-й ДПЛ, капитан 3 ранга Уно) на подходах к Мельбурну потопила австралийское рыболовецкое судно (650 т).

5.08.1942 г. I-26 (4-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась к западному побережью США (штату Орегон). I-30 (14-й ДГiЛ) пришла в Лориан где ее командир капитан 3 ранга Синобу Ендо был награжден германским железным крестом. I-175 (11-й ДПЛ, капитан 3 ранга Уно) на подходах к Мельбурну потопила американское торговое судно (2373 т). I-18 (1-й ДПЛ) пришла в Сингапур.

7.08.1942 г. I-162 (30-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн после патрулирования в море Тимор. Американская морская пехота высадилась на о-вах Гуадалканал, Тулаги, Гавуту и Флорида. I-121, I-122 и I-123 (13-й ДПЛ) пришли в Рабаул. I-174 (11-й ДПЛ) была безуспешно атакована американской летающей лодкой. I-11 (флаг 3-й эскадры ПЛ, капитан 3 ранга Хихидзи) у северного побережья Австралии потопила американское торговое судно (4730 т).

8.08.1942 г. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) пришла на атолл Трук. I-11 (флаг Третьей зскадры ПЛ), I-174 и I-175 (11-й ДПЛ) получили приказ следовать к Соломоновым о-вам для поиска и атаки боевых кораблей противника. I-156, I-157, I-158 и I-159 (19-й ДПЛ) пришли в Куре. I-11 (флаг Третьей эскадры ПЛ, капитан 3 ранга Хихидзи) у северного побережья Австралии потопила американское торговое судно (5401 т).

9.08.1942 г. I-15, I-17 и I-19 (2-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились к атоллу Трук. I-121, I-122 и I-123 (13-й ДПЛ) вышли из Рабаула и направились к о. Гуадалканал для поиска и атаки боевых кораблей противника. I-10 (флаг 8-й эскадры ПЛ) пришла в Пенанг после патрулирования в Индийском океане. I-175 (11-й ДПЛ, капитан 3 ранга Уно) на подходах к Мельбурну торпедой повредила австралийское торговое судно (3279 т).

10.08.1942 г. I-165 и I-166 (30-й ДПЛ) пришли в Сингапур. I-16 и I-20 (30-й ДПЛ) пришли в Пенанг после патрулирования в Индийском океане.

11.08.1942 г. I-11 (флаг Третьей эскадры ПЛ) была безуспешно атакована американской летающей лодкой во время перехода в новый район патрулирования. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) вышла с атолла Трук и направилась в Рабаул. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ) вышла из Пенанга и направилась в Сингапур.

12.08.1942 г. I-7 (флаг Второй эскадры ПЛ), I-1, I-2 и I-3 (7-й ДПЛ), I-4, I-5 и I-6 (8-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн. I-169 (12-й ДПЛ) оставила назначенный район патрулирования и направилась в Рабаул. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ) и I-20 (1-й ДПЛ) вышли из Пенанга и направились в Сингапур для текущего ремонта корпуса и механизмов.

14.08.1942 г. I-15, I-17 и I-19 (2-й ДПЛ) пришли на атолл Трук. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ) и I-20 (1-й ДПЛ) пришли в Сингапур для текущего ремонта корпуса и механизмов. I-22 (3-й ДПЛ), I-27 и I-29 (14-й ДПЛ) пришли в Пенанг.

15.08.1942 г. I-162 (30-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась в Пенанг (огибая с юга о-ва Ява и Суматра). I-15, I-17 и I-19 (2-й ДПЛ) вышли с атолла Трук и направились в район к югу от Соломоновых о-вов. Ro-33 и Ro-34 (21-й ДПЛ) пришли в Рабаул.

16.08.1942 г. I-29 (14-й ДПЛ) вышла из Пенанга и направилась к Сейшельским о-вам для борьбы с судоходством противника.

17.08.1942 г. I-25 (4-й ДПЛ, командир капитан 3 ранга Мейджи Тагами) у мыса Бланко (штат Орегон) подняла в воздух бортовой ГСМ, который в 50 милях от берега сбросил две зажигательные бомбы на леса в штате Орегон. ГСМ возвратился к ПЛ и был поднят на борт. I-25 продолжила патрулирование вдоль западного побережья США. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) пришла в Рабаул.

18.08.1942 г. I-26 (4-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась к о. Трук. I-11 (флаг 3-й эскадры ПЛ), I-174 и I-175 (11-й ДПЛ) прекратили патрулирование в районе Соломоновых о-вов и направились в Рабаул. I-165 и I-166 (30-й ДПЛ) вышли из Сингапура и направились в Бенгальский залив для борьбы с судоходством союзников.

19.08.1942 г. I-31 и I-33 (15-й ДПЛ) пришли на атолл Трук. I-171 (11-й ДПЛ) прекратила патрулирование и направилась к атоллу Трук. Бортовой ГСМ с I-29 (14-й ДПЛ, капитан З ранга Идзу) произвел облет Сейшельских о-вов.

20.08.1942 г. I-8 передали в непосредственное подчинение командующего Шестым флотом. 2-ю эскадру ПЛ расформировали, а все входившие в ее состав, за исключением I-3 и I-4, свели в 7-й ДПЛ, который также подчинили Шестому флоту. I-3 и I-4 передали в 7-ю эскадру Восьмого флота (как Специальное соединение). I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) вышла из Рабаула и направилась к восточным Соломоновым о-вам.

21 08.1942 г. I-8 (Шестой флот) закончипа восстановительный ремонт и вышла из Куре на атолл Кваджелейн. I-27 (14-й ДПЛ) вышла из Пенанга и направилась к восточному побережью Африки для борьбы с судоходством союзников.

22.08.1942 г. I-31 и I-33 (15-й ДПЛ) вышли с атолла Трук и направились в район к югу от Соломоновых о-вов. I-26 (4-й ДПЛ) пришла на о. Трук. I-174 и I-175 (11-й ДПЛ) пришли в Рабаул.

23.08.1942 г. I-25 (4-й ДПЛ, капитан 3 ранга М. Тагами) у западного побережья США потопила американское торговое судно (4150 т). I-169 (12-й ДПЛ) пришла в Рабаул. I-1, I-3 и I-4 (Специальное соединение Восьмого флота) вышли с атолла Кваджелейн и направились к о. Трук. I-11 (флаг Третьей эскадры ПЛ) пришла в Рабаул.

25.08.1942 г. I-176 (11-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась к атоллу Трук. I-5 (8-й ДПЛ) и I-7 (флаг Второй зскадры ПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились в Рабаул.

26.08.1942 г. I-26 (4-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась к Соломоновым о-вам для поиска и атаки боевых кораблей противника. Ro-33 и Ro-34 (21-й ДПЛ) вышли из Рабаула и направились в район к югу от Новой Гвинеи для борьбы с судоходством противника. I-18 (1-й ДПЛ) закончила текущий ремонт корпуса, механизмов и направилась в Пенанг.

28.08.1942 г. I-25 (4·Й ДПЛ) прекратила патрулирование в назначенном районе и направилась к атоллу Кваджелейн. I-21 и I-24 (3-й ДПЛ) вышли с атолла Трук и направились к Соломоновым о-вам для поиска и атаки кораблей противника. I-171 (12-й ДПЛ) пришла на атолл Трук. I-29 (14-й ДПЛ, капитан 3 ранга Идзу) к югу от Сейшельских о-вов потопила английское торговое судно (4810 т).

29.08.1942 г. Ro-33 (21-й ДПЛ), при попытке атаковать КОН союзников, в 10 милях к югу от Порт-Морсби потопил австралийский ЭМ Arunta. I-123 (13-й ДПЛ) была обнаружена в надводном положении и потоплена артиллерией американского МЗ Gamble в 60 милях от о. Саво Части экипажа (около 20 человек) удалось спастись, и их подобрал на следующий день один из японских ЭМ.

30.08.1942 г. I-5 (8-й ДПЛ) и I-7 (флаг Второй зскадры ПЛ) пришли в Рабаул. I-1 (7-й ДПЛ), I-3 и I-4 (Специальное соединение) пришли на атолл Трук.

31.08.1942 г. I-26 (4-й ДПЛ), патрулируя в районе к северо-западу от о. Эспириту Санто обнаружила идущий в охранении ЭМ американский АВ Saratoga. ПЛ успела выпустить шесть торпед прежде, чем ее контратаковали корабли охранения. I-26 успешно оторвалась от противника. Одна из торпед попала в АВ и нанесла ему тяжелые повреждения (12 человек убито). Saratoga был вынужден три месяца провести в восстановительном ремонте. Флоту были переданы I-34 и I-35, которые перешли на о. Парамушир (см. Гл. 4). I-165 (30-й ДПЛ, капитан 3 ранга Торису) у о. Цейлон потопила американское торговое судно (5237 т).

2.09.1942 г. I-3 и I-4 (Специальное соединение) вышли с атолла Трук, а I-174 и I-175 (11-й ДПЛ) — из Рабаула и направились к западным Соломоновым о-вам для поиска и атаки кораблей противника.

3.09.1942 г. С целью прервать коммуникации противника между о. Гуадалканал и о-вами Фиджи (в рамках подготовки общего штурма), командующий Объединенным флотом приказал развернуть в проливе Индиспенсейбл завесу ПЛ, временно подчинив все корабли данного класса командующему Шестым флотом. Последний сформировал Соединение "А", в которое вошли: I-4 (Специальное соединение), I-5 (8-й ДПЛ) и I-7 (флаг Второй эскадры ПЛ), I-8 (Шестой флот), I-19 (2-й ДПЛ) и I-176[14] (11-й ДПЛ). Данные корабли должны были образовать завесу в проливе Индиспенсейбл к 10.09.1942 г. I-8 пришла на атолл Кваджелейн, приняла топливо и направилась к Соломоновым о-вам. I-18 (1-й ДПЛ) пришла в Пенанг. I-29 (14-й ДПЛ, капитан 3 ранга Идзу) к югу от Сейшельских о-вов потопила английское торговое судно (3605 т).

4.09.1942 г. I-5 (8-й ДПЛ) и I-11 (флаг Третьей эскадры ПЛ) вышла из Рабаула и направилась к восточным Соломоновым о-вам. Ro-34 (21-й ДПЛ) прекратила крейсерство в назначенном районе и направилась в Рабаул.

6.09.1942 г. I-22 (3-й ДПЛ) вышла из Пензнга и направилась в Рабаул. I-11 (флаг Третьей эскадры ПЛ) у Соломоновых о-вов безуспешно атаковала АВ Hornet (пилот одного из бомбардировщиков корабля сбросил бомбу на идущую торпеду, и у нее сработали взрыватели).

7.09.1942 г. Ro-34 (21-й ДПЛ) пришла в Рабаул. I-121 и I-122 (13-й ДПЛ) прекратили крейсерство и направились в Рабаул. I-25 (4-й ДПЛ) пришла в Йокосуку.

9.09.1942 г. I-121 и I-122 (13-й ДПЛ) пришли в Рабаул. I-30 (14-й ДПЛ) вышла из Лориана (Франция) и направилась в Японию, имея на борту различное оборудование и документацию по технологии поточного строительства ПЛ. I-162 (30-й ДПЛ) пришла в Пенанг после патрулирования в Индийском oкeaнe.

10.09.1942 г. I-176 (11-й ДПЛ) пришла на атолл Трук. I-29 (14-й ДПЛ, капитан 3 ранга Идзу) к югу от Сейшельских о-вов потопила английское торговое судно (6525 т).

12.09.1942 г. I-165 и I-166 (30-й ДПЛ) пришли в Пенанг после патрулирования в Индийском океане. I-122 (13-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в район к юго-востоку от о. Гуам для обеспечения топливом летающих лодок, осуществлявших разведку в интересах командующего Объединенным флотом. В минных трубах и палубных контейнерах корабля имелось около 115 т авиационного бензина.

13.09.1942 г. I-18 (1-й ДПЛ) вышла из Пенанга и направилась в Индийский океан для борьбы с торговым судоходством союзников

15.09.1942 г. I-19 (2-й ДПЛ, командир капитан 3 ранга Такаичи Кинаси) в подводном состоянии подошла к группе американских боевых кораблей в районе к северо-западу от о. Эспириту Санто. ПЛ выпустила шесть торпед. Три из них попали в АВ Wasp, одна — в ЛК North Саrоlinа (единственный современный ЛК союзников на Тихом океане по состоянию на сентябрь 1942 г.) и одна — в ЭМ O'Brien. АВ вскоре затонул, ЛК получил пробоину, но удержался на плаву и был вынужден уйти в Перл-Харбор для восстановительного ремонта. ЭМ затонул 19.09.1942 г. из-за структурных напряжений корпуса во время перехода в США. I-19 произвела самый эффективный торпедный залп за годы Второй Мировой войны. I-22 (3-й ДПЛ) пришла в Рабаул. I-1 (3-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась в Рабаул.

16.09.1942 г. Учитывая сложившуюся обстановку, командующий Шестым флотом для поиска и атаки боевых кораблей противника у о-вов Эспириту Санто, сформировал Соединение "Б", в которое вошли: I-9 (флаг командующего Первой эскадрой ПЛ), I-15 (2-й ДПЛ), I-21 и I-24 (3-й ДПЛ), I-174 и I-175 (11-й ДПЛ). I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ) закончила текущий ремонт корпуса, механизмов и направилась в Пенанг.

17.09.1942 г. I-21 и I-24 (3-й ДПЛ) пришли в Рабаул для приема топлива и пополнения запасов. I-15 (2-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась к о-вам Эспириту Санто.

19.09.1942 г. I-26 (4-й ДПЛ) пришла в Рабаул после патрулирования у Соломоновых о-вов. I-10 (флаг 8-й эскадры ПЛ) пришла в Пенанг.

20.09.1942 г. I-25 (4-й ДПЛ) вышла из Йокосуки и направилась к западному побережью США. Ro-34 (21-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в район к югу от Новой Гвинеи.

21.09.1942 г. I-171 и I-172 (12-й ДПЛ) и I-176 (11-й ДПЛ) вышли с атолла Трук и направились к Соломоновым о-вам для поиска и атаки боевых кораблей противника. I-31 и I-33 (15-й ДПЛ) прекратили крейсерство и направились к атоллу Трук. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) пришла в Рабаул для приема топлива и пополнения запасов.

22.09.1942 г. I-21 и I-24 (3-й ДПЛ) вышли из Рабаула и направились к о-вам Эспириту Санто. I-1 (7-й ДПЛ) и I-175 (11-й ДПЛ) пришли в Рабаул для приема топлива и пополнения запасов. I-29 (14-й ДПЛ, капитан 3 ранга Идзу) в районе к юго-западу от Сейшельских о-вов потопила английский ТН (8363 т).

23.09.1942 г. I-169 (12-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась к восточным Соломоновым о-вам для поиска и атаки боевых кораблей противника. Флоту была передана Ro-100, которая вошла в состав Седьмой эскадры ПЛ Восьмого флота.

24.09.1942 г. I-162 (28-й ДПЛ), I-165 и I-166 (30-й ДПЛ) вышли из Пенанга и направились в Индийский океан для борьбы с судоходством противника.

25.09.1942 г. I-5 (8-й ДПЛ) была повреждена глубинными бомбами при попытке атаковать КОН на южных подходах к о. Гуадалканал. ПЛ прекратила патрулирование и направилась в Рабаул для восстановительного ремонта.

26.09.1942 г. I-31 и I-33 (15-й ДПЛ) пришли на атолл Трук. I-33 затонула после близких разрывов бомб, сброшенных американскими бомбардировщиками во время налета на базу флота. Большая часть экипажа успела покинуть корабль. I-22 (3-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась к восточным Соломоновым о-вам.

27.09.1942 г. I-171 (12-й ДПЛ) у восточных Соломоновых о-вов торедой повредила американский войсковой ТР (7320 т).

29.09.1942 г. I-4 (Специальное соединение, капитан 3 ранга Кавасаки) у Лунга Пойнт потопила американский войсковой ТР АlЬеnа (7440 т). I-4 (8-й ДПЛ) пришла в Рабаул для восстановительного ремонта.

30.09.1942 г. I-121 (13-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась к о. Гуадалканал для поиска и атаки кораблей противника. I-29 (14-й ДПЛ) прекратила крейсерство и вернулась в Пенанг, из-за пожара в АБ. Флоту была передана I-36, которая вошла в состав 15-го ДПЛ и направилась из Йокосуки на о. Парамушир.

1.10.1942 г. I-168 (12-й ДПЛ) закончила восстановительный ремонт и вышла из Куре на атолл Трук. I-1 (7-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась к о. Норманби (у Новой Гвинеи) для эвакуации отряда Цукиока. I-22 (3-й ДПЛ) не вышла на связь в установленное время. I-166 (30-й ДПЛ, капитан 3 ранга Танака) у Калькутты потопила английское торговое судно (1201 т).

2.10.1942 г. I-3 и I-4 (Специальное соединение) пришли в Рабаул для приема топлива и пополнения запасов. I-162 (28-й ДПЛ, капитан 3 ранга Симосе) у восточного побережья Индии потопила английское торговое судно (3443 т).

3.10.1942 г. I-7 (флаг Второй эскадры ПЛ) пришла в Рабаул для приема топлива и пополнения запасов. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) вышла из Рабаула и направилась к Соломоновым о-вам. I-1 (3-й ДПЛ) подошла к о. Норманби, приняла на борт 73 человека из состава отряда Цукиока и направилась в Рабаул. I-165 (30-й ДПЛ, капитан 3 ранга Торису) к югу от о. Цейлон потопила английское торговое судно (5549 т).

5.10.1942 г. I-166 (30-й ДПЛ, капитан 3 ранга Танака) высадила у Калькутты агента Управления армейской разведки. I-1 (7-й ДПЛ) пришла в Рабаул, разгрузилась, приняла топливо и направилась к о. Норманби для эвакуации отряда Цукиока. I-20 (1-й ДПЛ) вышла из Пенанга и направилась в Рабаул. I-2 (3-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась для поиска и атаки боевых кораблей противника у Гавайских о-вов. I-22 (3-й ДПЛ) признана пропавшей без вести. I-162 (28-й ДПЛ, капитан 3 ранга Симосе) в Индийском океане потопила австралийское торговое судно (4486 т). I-7 (флаг Второй эскадры ПЛ) вышла из Рабаула и направилась к Эспириту Санто. I-20 (1-й ДПЛ) вышла из Сингапура и направилась в Рабаул.

6.10.1942 г. I-25 (4-й ДПЛ) подняла в воздух бортовой ГСМ, который сбросил на леса в штате Орегон две зажигательные бомбы. I-1 (7-й ДПЛ) к западу от Буна (Новая Гвинея) была атакована, повреждена союзной авиацией и отошла в Рабаул. I-162 (28-й ДПЛ, капитан 3 ранга Симосе) у о. Цейлон торедой повредила американское торговое судно (4161 т).

7.10.1942 г. I-1 (3-й ДПЛ) пришла в Рабаул. I-7 (флаг Второй эскадры ПЛ) в перископ провела разведку подходов к о. Эспириту Санто.

9.10.1942 г. I-26 (4-й ДПЛ), I-3 и I-4 (Специальное соединение), I-5 (6-й ДПЛ) вышли из Рабаула и направились к Соломоновым о-вам. I-30 (14-й ДПЛ) пришла в Сингапур. I-165 (30-й ДПЛ, капитан 3 ранга Торису) у о. Цейлон потопила неиндифицированное торговое судно (около 5000 т)[15].

11.10.1942 г. I-17 и I-19 (2-й ДПЛ) пришли в Рабаул для приема топлива и пополнения запасов. I-25 (4-й ДПЛ) у Сиэтла обнаружила две советские ПЛ Л-16 и Л-15. I-2 (7-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась к Гавайским о-вам для поиска и атаки боевых кораблей противника.

12.10.1942 г. I-31 (15-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась к о-вам Эспириту Санто для поиска и атаки боевых кораблей противника. I-27 (14-й ДПЛ, капитан 3 ранга Китамура) потопила в Оманском заливе английское торговое судно (7147 т).

13.10.1942 г. I-30 (14-й ДПЛ) вышла из Сингапура и направилась в Куре. В трех милях от порта Кеппел (Сингапур) затонула, из-за подрыва на минах. Большая часть экипажа корабля погибла, почти все грузы были потеряны безвозвратно[16].

14.10.1942 г. I-33 (15-й ДПЛ) была поднята на поверхность с помощью специальных понтонов в лагуне атолла Трук, и л. с. ПМ Акаси приступил к герметизации корпуса. I-7 (флаг 2-й эскадры ПЛ) выпустила двадцать пять 140-мм снарядов по американскому аэродрому на о. Эспириту Санто (результаты обстрела неизвестны). Ro-34 (21-й ДПЛ) у южного побережья Новой Гвинеи была незначительно повреждена австралийскими ТЩК при попытке атаковать КОН.

17.10.1942 г. Ro-34 (21-й ДПЛ) пришла в Рабаул для восстановительного ремонта. I-17 и I-19 (2-й ДПЛ) вышли из Рабаула и направились к Соломоновым о-вам для поиска и атаки боевых кораблей противника.

18.10.1942 г. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ) вышла из Пенанга и направилась в Индийский океан для борьбы с торговым судоходством противника.

20.10.1942 г. I-176 (11-й ДПЛ, капитан-лейтенант Танабе) к востоку от о. Сан Кристобаль обнаружила и атаковала колонну из четырех американских КР. Из четырех выпущенных торпед, одна попала в тяжелый КР Chester и тяжело его повредила (восстановительный ремонт корабля продолжался более трех месяцев). Командир ПЛ доложил об уничтожении ЛК типа Texas.

21.10.1942 г. I-168 (12-й ДПЛ) пришла на о. Трук. Флоту была передана Ro-103, которая вошла в состав Седьмой эскадры ПЛ Восьмого флота. I-20 (1-й ДПЛ) пришла в Рабаул.

22.10.1942 г. I-25 (4-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн. I-24 (3-й ДПЛ) пришла в Рабаул для приема топлива и пополнения запасов. I-16 (1-й ДПЛ) вышла из Пенанга и направилась к атоллу Трук.

23.10.1942 г. I-7 (флаг Второй эскадры ПЛ) выпустила двадцать 140-мм снарядов по американскому азродрому Эспириту Санто (результаты обстрела неизвестны).

24.10.1942 г. I-8 (Шестой флот) пришла в Рабаул для приема топлива и пополнения запасов. I-24 (3-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась к о. Санта Круз для борьбы с судоходством противника.

25.10.1942 г. I-171 (12-й ДПЛ) и I-11 (флаг Третьей эскадры ПЛ) пришли в Рабаул после патрулирования у Соломоновых о-вов.

26.10.1942 г. После боя у о. Санта Круз командующий Шестым флотом отдал приказ Соединениям "А" и "Б" следовать в район к северу от о. Санта Круз для перехвата американского ОС и уничтожения поврежденных кораблей. ПЛ патрулировали в назначенном районе больше двух недель, но контактов с противником они не имели, лишь I-21 (3-й ДПЛ, капитан 3 ранга Мацумура) у о. Санта Круз обнаружила и атаковала американский ЭМ Роrtеr, спасавший экипажи сбитых самолетов с АВ Ноrnеt. Из четырех выпущенных торпед в ЭМ попало две, и он затонул.

28.10.1942 г. I-168 (12-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась в Рабаул. I-20 (1-й ДПЛ) вышла из Рабаyлa и направилась в район к югу от Соломоновых о-вов для борьбы с американскими боевыми кораблями.

З1.10.1942 г. Флоту была передана Ro-101, которая вошла в состав Седьмой эскадры ПЛ Восьмого флота и приступила к боевой подготовке.

1.11.1942 г. Командующий Шестым флотом под руководством капитана 2 ранга Ота сформировал Специальное соединение, призванное с помощью карликовых ПЛ атаковать американские боевые корабли у Лунга Пойнт. В него вошли I-16 и I-20 (1-й ДПЛ), I-24 (3-й ДПЛ).

2.11.1942 г. I-15 (2-й ДПЛ) к северу от о. Сан Кристобаль была обнаружена в надводном положении американским ЭМ Мс Calla (с помощью РЛС в темное время суток), повреждена артиллерийским огнем и затем потоплена глубинными бомбами. I-20 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга Яосима) потопила в районе к югу от о. Гуадалканал американский войсковой ТР Majaba (2227 т), шедший в охранении двух ЭМ.

5.11.1942 г. I-168 (12-й ДПЛ) пришла в Рабаул. I-16 и I-20 (1-и ДПЛ), I-24 (3-й ДПЛ) пришли на атолл Трук.

6.11.1942 г. I-11 (флаг Третьей эскадры ПЛ) вышла из Рабаула и направилась в район к западу от Соломоновых о-вов для поиска и атаки боевых кораблей противника.

7.11.1942 г. I-121 и I-122 (13-й ДПЛ) пришли в Рабаул. I-168 (12-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в район к востоку от Соломоновых о-вов для поиска и атаки боевых кораблей противника.

9.11.1942 г. Ro-101 (Седьмая эскадра ПЛ) вышла из Кобе и направилась в Куре. I-33 (15-й ДПЛ) на буксире флотского спасательного судна вышла с атолла Трук и направилась в Куре для восстановительного ремонта. I-16 и I-20 (1-й ДПЛ), I-24 (3-й ДПЛ) вышли с атолла Трук и направились в пролив Индиспенсейбл, имея на борту карликовые ПЛ тип А.

10.11.1942 г. Ro-34 (21-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в район к югу от о. Новая Гвинея для борьбы с торговым судоходством противника. Ro-101 (Седьмая эскадра ПЛ) пришла в Куре.

11.11.1942 г. I-172 (12-й ДПЛ) была потоплена американским ТЩК Southard (DMS 10) между о-вами Сан Кристобаль и Гуадалканал. Ro-100, Ro-101 и Ro-103 (Седьмая эскадра ПЛ) вышли из Куре и направились в Рабаул. Бортовой ГСМ с I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) произвел облет о. Санта Круз. Бортовой ГСМ с I-21 (3-й ДПЛ) произвел облет о. Эспириту Санто. Бортовой ГСМ с I-31 (14-й ДПЛ) произвел облет о. Ноумеа.

12.11.1942 г. I-3 и I-4, I-169 (12-й ДПЛ) пришли в Рабаул. I-162 (29-й ДПЛ) пришла в Пенанг после патрулирования в Индийском океане. I-26 (4-й ДПЛ) в районе пролива Индиспенсейбл обнаружила американские ТКР San Francisco и поврежденный в бою у о. Гуадалканал КР-ПВО Juпеаu. ПЛ выпустила в ТКР три торпеды, из которых две попали в Junеаu, который взорвался и быстро затонул.

14.11.1942 г. I-8 (Шестой флот) вышла из Рабаула и направилась в район к востоку от Соломоновых о-вов для поиска и атаки кораблей противника. I-5 (8-й ДПЛ) пришла в Рабаул.

15.11.1942 г. I-31 (14-й ДПЛ) была тяжело повреждена (частично разрушен легкий корпус в носовой оконечности, ограждение рубки, заполнились водой ямы АБ во втором отсеке) американской палубной авиацией в районе к югу от о. Эспириту Санто. ПЛ прекратила крейсерство и направилась к атоллу Трук для восстановительного ремонта. I-16 и I-20 (1-й ДПЛ) выпустили в проливе Индиспенсейбл свои карликовые ПЛ для атаки американских боевых кораблей в Лунга Пойнт. I-24 (3-й ДПЛ) по техническим причинам прекратила операцию и направилась в Рабаул. Из-за противодействия со стороны американских противолодочных сип, карликовые ПЛ с I-16 и I-20 выбросились на берег, и их экипажи попали в плен. По докладу капитана 2 ранга Ота им удалось потопить войсковой ТР и ЭМ, что послужило причиной для повтора операции.

16.11.1942 г. I-176 (11-й ДПЛ) пришла в Рабаул МГШ издал приказ о привлечении ПЛ к доставке снабжения на о. Гуадалканал. В соответствии с ним, корабли должны были принимать продовольствие в порту Буин на о. Бугенвиль и, следуя юго-западнее о-вов Нью-Джорджия, доставлять его в Каминпо на о. Гуадалканал. Для транспортировки грузов к Гуадалканалу было сформировано Специальное соединение ПЛ под руководством контр-адмирала Хисао Мито, корабли которого до 8.02.1943 г. совершили 28 рейсов и доставили на остров до 1500 т различных грузов и эвакуировали около 120 больных и раненых. План транспортной деятельности ПЛ предусматривал ежедневный выход одного из кораблей. Переход каждого из них, от Бугенвиля до Каминпо и обратно, занимал около семи суток, т. е в море одновременно находилось бы семь-восемь лодок. По различным причинам, корабли выходили в море гораздо реже. Опыты по транспортировке грузов на ПЛ начались в августе 1942 г., когда Ro-31 (учебный дивизион в Куре, капитан-лейтенант Хасимото) во Внутреннем японском море пыталась перевозить продовольствие в специальных контейнерах на палубе надстройки, выстреливать из ТА ящики из-под печенья и резиновые мешки, наполненные рисом. По мнению командующего Шестым флотом (с чем соглашался МГШ), наиболее приспособленными для транспортровки грузов были ПЛ с авиационным вооружением. Однако они считались наиболее боеспособными кораблями. Пришлось привлекать другие лодки, находившиеся в южной части Тихого океана. С них выгружали артиллерийские орудия (кроме зенитных автоматов), почти все торпеды (оставались лишь две в ТА) и часть второстепенного оборудования, как правило, связанного с жизнедеятельностью экипажа. В дальнейшем (если не изменится обстановка), планировалось построить специальные транспортные ПЛ. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) и I-21 (3-й ДПЛ) пришли в Рабаул.

17.11.1942 г. I-29 (14-й ДПЛ) вышла из Пенанга и направилась в Индийский океан для борьбы с судоходством противника. I-176 (11-й ДПЛ) была подготовлена к транспортировке грузов на Гуадалканал. С нее выгрузили весь боезапас, 120-мм орудие, часть элементов АБ (оставленные могли обеспечить пятиузловой ход под водой не более пяти часов), воздушные калориферы, часть продовольствия и экипажа. Корабль мог транспортировать до 30 т грузов внутри прочного корпуса и 10 т на верхней палубе. I-176 (командир капитан-лейтенант Яхачи Танабе) вышла из Рабаула и направилась в Буин. В состав соединения контр-адмирала Хисао Мито включили. I-1 и I-2 (7-й ДПЛ); I-3 и I-4 (Специальное соединение); I-16 и I-18 (1-й ДПЛ), I-26 (4-й ДПЛ); I-31 (14-й ДПЛ); I-168 и I-169 (12-й ДПЛ); I-171 (20-й ДПЛ); I-174, I-175 и I-176 (11-й ДПЛ); I-177[17]. Флоту была передана Ro-102, которая вошла в состав Седьмой эскадры ПЛ Восьмого флота и перешла из Кобе в Куре. I-24 (3-й ДПЛ) пришла в Рабаул. I-21 (3-й ДПЛ, капитан 3 ранга Мацумура) у о. Санта Круз потопила американский войсковой ТР (7176 т).

18.11.1942 г. I-4 (Специальное соединение) вышла из Рабаула и направились в Буин (о. Бугенвиль). I-176 (11-й ДПЛ) пришла в Буин. I-174 и I-175 (11-й ДПЛ) пришли в Рабаул для подготовки к транспортной деятельности.

19.11.1942 г. I-171 (20-й ДПЛ) пришла в Рабаул для подготовки к транспортировке грузов. I-31 (14-й ДПЛ) пришла на атолл Трук для восстановительного ремонта. I-11 (флаг Третьей эскадры ПЛ) была повреждена у с. Малаита американской летающей лодкой (из-за близких разрывов бомб, многочисленные пробоины в балластных цистернах средней группы правого борта). Корабль прекратил крейсерство и направился на атолл Трук для восстановительного ремонта. I-18 (1-й ДПЛ) пришла в Пенанг. I-3 и I-4 (Специальное соединение), I-168 (12-й ДПЛ) пришли в Буин. I-16 и I-20 (1-й ДПЛ) пришли на атолл Трук.

21.11.1942 г. I-26 (4-й ДПЛ) пришла в Рабаул для подготовки к транспортировке грузов. I-25 (4-й ДПЛ) вышла из Йокосуки и направилась в район между Гавайскими о-вами и западным побережьем США для борьбы с торговым судоходством противника. I-21 (3-й ДПЛ) пришла в Рабаул.

22.11.1942 г. I-176 (11-й ДПЛ) вышла из Буина и направилась в Каминпо, имея на борту около 40 т риса и медикаментов. I-17 и I-19 (2-й ДПЛ) пришли в Рабаул для приема топлива и пополнения запасов. I-16 и I-20 (1-й ДПЛ) вышли с атолла Трук для атаки американских боевых кораблей в проливе Индиспенсейбл с помощью карликовых ПЛ.

24.11.1942 г. I-5 (8-й ДПЛ) и I-7 (флаг Второй эскадры ПЛ) получили приказ следовать на атолл Трук. I-33 (14-й ДПЛ) привели в Куре для восстановительного ремонта.

25.11.1942 г. I-176 (11-й ДПЛ) пришла в Каминпо, разгрузилась и направилась в Буин. I-26 (4-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в Буин.

26.11.1942 г. Ro-100, Ro-101 и Ro-103 (Седьмая эскадра ПЛ) пришли в Рабаул. I-121 и I-122 (13-й ДПЛ) вышли из Рабаула и направились к восточным Соломоновым о-вам для поиска и атаки боевых кораблей противника. I-2 (7-й ДПЛ) прекратила патрулирование у Гавайских о-вов и направилась к атоллу Трук. I-11 (флаг 3-й эскадры ПЛ) пришла на Трук для восстановительного ремонта. I-166 (30-й ДПЛ, капитан 3 ранга Танака) в Бенгальском заливе потопила английское торговое судно (5332 т).

28.11.1942 г. I-174 и I-175 (11-й ДПЛ) вышли из Рабаула и направились в Буин. I-26 (4-й ДПЛ) пришла в Буин.

29.11.1942 г. I-174, I-175 и I-176 (11-й ДПЛ) пришли в Буин. I-16 и I-20 (1-й ДПЛ) выпустили в проливе Индиспенсейбл свои карликовые ПЛ для атаки американских боевых кораблей в Лунга Пойнт. В ходе атаки одна из карликовых ПЛ (На-20 с /-20) торпедой повредила американский воисковой ТР Alchiba (6198 т).

30.11.1942 г. I-4 (Специальное соединение) вышла из Буина и направилась в Каминпо, имея на борту около 40 т продуктов питания и 8 т боеприпасов. I-165 и I-166 (30-й ДПЛ) пришли в Пенанг поспе патрулирования в Индийском океане.

2.12.1942 г. I-168 (12-й ДПЛ) вышла из Буина и направилась в Каминпо с грузом боеприпасов, продовольствия и медикаментов. I-2 (7–й ДПЛ) пришла на атолл Трук. I-5 (8-й ДПЛ) и I-7 (флаг Второй эскадры ПЛ) пришли на атолл Трук. I-29 (14-й ДПЛ, капитан 3 ранга Идзу) у Сейшельских о-вов потопила англииское торговое судно (8270 т).

4.12.1942 г. I-3 (7-й ДПЛ) вышла из Буина и направилась в Каминпо с грузом продовольствия. I-2 (7-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась в Рабаул.

5.12.1942 г. I-4 (Специальное соединение) пришла в Каминпо, разгрузилась и направилась в Буин. I-175 (11-й ДПЛ) вышла из Буин и направилась в Каминпо с грузом продовольствия.

7.12.1942 г. Ro-34 (21-й ДПЛ) пришла в Рабаул после патрулирования у Новой Гвинеи. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) вышла из Рабаула и направилась к атоллу Трук. I-168 (12-й ДПЛ) пришла в Каминпо, разгрузилась и направилась в Буин. I-29 (14-й ДПЛ, капитан 3 ранга Идзу) в Аденском заливе потопила английское тoproвoe судно (8059 т).

8.12.1942 г. I-169 (12-й ДПЛ) вышла из Рабаула в Буин. I-17 и I-19 (2-й ДПЛ) вышли из Рабаула и направились к атоллу Трук. I-3 (7-й ДПЛ) пришла в Каминпо, разгрузилась и направилась в Буин. I-2 (7-й ДПЛ) пришла в Рабаул.

9.12.1942 г. I-175 (11-й ДПЛ) пришла в Каминпо, разгрузилась и направилась в Буин. I-3 (Специальное соединение) в трех милях от Каминпо обнаружил в надводном положении американский ТК РТ 59, который выпустил две торпеды. Одна из них попала в лодку, и она затонула в течение пяти-шести минут. Части экипажа (около 10 человек) вплавь удалось добраться до Гуадалканала. I-4 (Специальное соединение) и I-169 (12-й ДПЛ) пришли в Буин.

10.12.1942 г. I-31 (14-й ДПЛ) закончила восстановительный ремонт и направилась с о. Трук в Рабаул. I-16 и I-20 (1-й ДПЛ) пришли в Рабаул для подготовки к транспортировке грузов. I-1 и I-2 (7-й ДПЛ) вышли из Рабаула и направились в Буин. I-176 (11-й ДПЛ) пришла в Каминпо, разгрузилась и направилась в Буин.

11.12.1942 г. I-168 (12-й ДПЛ) пришла в Буин. I-169 (12-й ДПЛ) вышла из Буина и наnравилась к о. Гуадалканал, имея на борту около 45 т продовольствия. I-1 и I-2 (7–й ДПЛ) пришли в Буин.

12.12.1942 г. I-175 (11-й ДПЛ) пришла в Буин. I-4 (Специальное соединение) вышла из Буина и направилась в Каминпо с грузом продовольствия. Контр-адмирал Яхачи Танабе получил приказ организовать перeвозку продовольствия и предметов снабжения в Буна на Новой Гвинее. С этой целью ему передали Ro-34 (21-й ДПЛ), Ro-100, Ro-101, Ro-102 и Ro-103 (Седьмая эскадра Восьмого флота). С февраля 1943 г. это Соединение увеличили до 11 кораблей, которые до конца сентября 1943 г. совершили 95 рейсов и доставили 3500 т различных грузов. Ниже приведены достоверно известные переходы к острову.

13.12.1942 г. I-18 (1-й ДПЛ) пришла в Рабаул для подготовки к транспортировке грузов. I-20 (1-й ДПП) вышла из Рабаула и направилась в район к югу от Соломоновых о-вов для борьбы с судоходством противника. I-1 (7-й ДПЛ) вышла из Буина и направилась в Каминпо, имея на борту 45 т продовольствия.

14.12.1942 г. I-17 и I-19 (2-й ДПЛ) пришли на атолл Трук. I-169 (12-й ДПЛ) пришла в Каминпо, разгрузилась и направилась в Буин. I-2 (7-й ДПЛ) вышла из Буина и направилась в Каминпо с грузом продовольствия и медикаментов. I-27 (14-й ДПЛ) пришла в Пенанг после патрулирования в Индийском океане.

15.12.1942 г. I-21 (3-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась к восточным Соломоновым о-вам для поиска и атаки боевых кораблей противника.

17.12.1942 г. I-26 (4-й ДПЛ) вышла из Буина и направилась в Каминпо с грузом продовольствия. Ro-34 (21-й ДПЛ) и Ro-103 (7-я эскадра ПЛ) вышли из Рабаула и направились в Буна (Новая Гвинея). I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) пришла на атолл Трук. I-1 (7-й ДПЛ) пришла в Каминпо, разгрузилась и направилась в Буин.

18.12.1942 г. I-2 (7-й ДПЛ) пришла в Каминпо, разгрузилась и направилась в Буин. I-31 (15-й ДПЛ) пришла в Рабаул. I-8 (Шестой флот) получила приказ следовать в район к юго-востоку от о-вов Фиджи для обстрела о. Кантон и борьбы с торговым судоходством. I-169 (12-й ДПЛ) пришла в Буин. I-4 (Специальное соединение) пришла в Каминпо, разгрузилась и, из-за поломки двигателей надводного хода, была вынуждена остаться у о. Гуадалканал.

19.12.1942 г. Ro-34 (21-й ДПЛ) и Ro-103 (Седьмая эскадра ПЛ) пришли в Буна, разгрузились и нanpaвились в Рабаул. I-29 (14-й ДПЛ) пришла в Пенанг после патрулирования в Индийском океане.

20.12.1942 г. I-26 (4-й ДПЛ) пришла в Каминпо, разгрузилась и направилась в Буин. I-121 и I-122 (13-й ДПП) пришли в Рабаул после патрулирования у восточных Соломоновых о-вов. Ro-100 и Ro-101 (7-я эскадра ПЛ) вышли из Рабаула и направились в Буна. I-1 (7-й ДПЛ) пришла в Буин. I-4 (Специальное соединение) вышла из Каминпо и направилась в Буин. На траверзе мыса Эсперанс (о. Гуадалканал) ее обнаружила и двумя торпедами потопила американская ПЛ Seadragon (по другим данным, американский ТК РТ 122).

22.12.1942 г. I-2 (7-й ДПЛ) пришла в Буин. I-175 (11-й ДПЛ) вышла из Буина и направилась в Каминпо с грузом продовольствия на борту. I-11 (флаг Третьей эскадры ПЛ) вышла с Трука и направилась на патрулирование в район к югу от Гавайских о-вов. Ro-100 и Ro-101 (Седьмая эскадра ПЛ) пришли в Буна, разгрузились и направились в Рабаул.

23.12.1942 г. Ro-34 (21-й ДПЛ) и Ro-103 (7-я эскадра ПЛ) пришли в Рабаул.

24.12.1942 г. I-16 (1-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в Буин. I-26 (4-й ДПЛ) пришла в Буин.

26.12.1942 г. I-175 (11-й ДПЛ) пришла в Каминпо, разгрузилась и направилась в Буин. Ro-100 и Ro-101 (Седьмая эскадра ПЛ) пришли в Рабаул. Флоту были переданы I-177, I-178, Ro-106 и Ro-107, которые вошли в состав Специальной эскадры, призванной обеспечивать боевую подготовку экипажей в водах Метрополии. I-16 (1-й ДПЛ) пришла в Буин.

29.12.1942 г. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ) пришла в Пенанг после патрулирования в Индийском океане.

30.12.1942 г. I-121 и I-122 (13-й ДПЛ) вышли из Рабаула и направились в Буна, имея на борту по 50 т продовольствия и медикаментов. I-175 (11-й ДПЛ) пришла в Буин.

1.01.1943 г. Подводные силы японского флота прошли очередную реорганизацию. Расформировали 3-й, 4-й, 8-й и 21-й ДПЛ. Входившие в их состав ПЛ распределили следующим образом: I-21 и I-24 передали в 1-й ДПЛ; I-25 и I-26 — во 2-й ДПЛ; I-5 и I-6 — в 7-й ДПЛ, находившийся в непосредственном подчинении командующего Шестым флотом, и Ro-34 — е Седьмуюю эскадру ПЛ Восьмого флота. Задачи, стоявшие перед соединениями ПЛ, в принципе, сохранились те же, что и в 1942 г. Восьмая эскадра, состоявшая из двух ДПЛ, продолжала включать в себя лодки-носители карликовых ПЛ или корабли с авиационным вооружением, но 14-й ДПЛ (I-27 и I-29) нес ответственность за борьбу с торговым судоходством союзников в Индийском океане, а 1-й ДПЛ обеспечивал доставку продовольствия на Гуадалканал. Корабли Флота Юго-Западного района оперировали между Гавайскими о-вами и побережьем США.

2.01.1943 г. I-31 (15-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в Буин. I-121 и I-122 (13-й ДПЛ) пришли в Буна, разгрузились и направились в Рабаул, имея на борту в общей сложности около 125 раненых и больных. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ) вышла из Пенанга и направилась в Рабаул.

3.01.1943 г. I-169 (12-й ДПЛ) вышла из Буина и направилась в Каминпо, имея на борту 50 т продовольствия и медикаментов.

4.01.1943 г. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) вышла с атолла Трук и направилась в район к югу от Гавайских о-вов для борьбы с торговым судоходством противника. I-121 и I-122 (13-й ДПЛ) пришли в Рабаул.

6.01.1943 г. I-18 (1-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в Буин. Ro-34 (Седьмая эскадра ПЛ) вышла из Рабаула и направилась в Буна с грузом продовольствия и боеприпасов.

7.01.1943 г. I-169 (12-й ДПЛ) пришла в Каминпо, разгрузилась и направилась в Буин. I-25 (2-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн. I-18 (1-й ДПЛ) пришла в Буин. I-21 (1-й ДПЛ) получила приказ следовать к побережью Австралии для борьбы с судоходством союзников.

8.01.1943 г. I-31 (15-й ДПЛ) вышла из Буина и направилась в Каминпо с грузом продовольствия на борту. Ro-34 (Седьмая эскадра ПЛ) пришла в Буна, разгрузилась и направилась в Рабаул.

10.01.1943 г. I-169 (12-й ДПЛ) пришла в Буин. I-5, I-6 и I-7 (7-й ДПЛ) вышли с атолла Трук и направились к восточным Соломоновым о-вам для борьбы с судоходством противника.

11.01.1943 г. I-18 (1-й ДПЛ) вышла с Буина и направилась в Каминпо с грузом продовольствия и боеприпасов. I-31 (15-й ДПЛ) пришла в Каминпо, разгрузилась и направилась в Буин. Ro-34 (7-я эскадра ПЛ) пришла в Рабаул.

12.01.1943 г. Ro-102 (Седьмая эскадра ПЛ) вышла из Куре и направилась в Рабаул. I-17 (2-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн. Ro-100 и Ro-101 (Седьмая эскадра ПЛ) вышли из Рабаула и направились в Буна с грузом продовольствия.

13.01.1943 г. I-162, I-165 и I-166 (30-й ДПЛ) вышли из Пенанга и направились в район между Гавайскими о-вами и западным побережьем США (огибая с юга Новую Гвинею) для борьбы с торговым судоходством противника. I-168 (12-й ДПЛ) вышла из Буина и направилась в Каминпо с грузом продовольствия и медикаментов на борту.

14.01.1943 г. I-2 (7-й ДПЛ) вышла из Буина и направилась в Каминпо, имея на борту около 60 т продовольствия и медикаментов. I-18 (1-й ДПЛ) пришла в Каминпо, разгрузилась и направилась в Буин. I-31 (15-й ДПЛ) пришла в Буин.

15.01.1943 г. Флоту была передана I-180, которая вошла в состав формируемого 22-го ДПЛ и перешла из Йокосуки в Куре для боевой подготовки. I-19 (2-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась на атолл Кваджелейн. I-10 (флаг 8-й эскадры ПЛ) пришла в Рабаул.

17.01.1943 г. Ro-103 и Ro-34 (Седьмая эскадра ПЛ) вышли из Рабаула и направились в Буна с грузом продовольствия и медикаментов. Ro-100 пришла в Буна, разгрузилась и направилась в Рабаул. Ro-101 пришла в Рабаул, не выполнив задания из-за поломки одного из ДГ. I-168 (12-й ДПЛ) пришла в Каминпо, разгрузилась и направилась в Буин.

18.01.1943 г. I-18 (1-й ДПЛ) пришла в Буин, где приняла на борт карликовую ПЛ. I-2 (7-й ДПЛ) пришла в Каминпо, разгрузилась и направилась в Буин. I-122 (13-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в Буна, имея на борту 52 т продовольствия и медикаментов.

19.01.1943 г. I-175 (11-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в Каминпо с грузом продовольствия и медикаментов. Ro-100 (Седьмая эскадра ПЛ) пришла в Рабаул. I-21 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга Мацумура) на подходах к Сиднею потопила австралийское торговое судно (4920 т).

20.01 1943 г. Ro-103 и Ro-34 (Седьмая эскадра ПЛ) пришли в Буна, разгрузились и направились в Рабаул. Ro-102 (7-я эскадра) пришла в Рабаул. I-27 (14-й ДПЛ) вышла из Пенанга и направилась в Индийский океан для борьбы с судоходством противника. I-122 (13-й ДПЛ) пришла в Буна, разгрузилась и направилась в Рабаул. I-18 (1-й ДПЛ) вышла из Буина и направилась в Эспириту Санто.

22.01.1943 г. Ro-103 и Ro-34 (Седьмая эскадра ПЛ) пришли в Рабаул. I-168 (12-й ДПЛ) пришла в Буин. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ) и направилась в район между Ноумеа и Оклендом для борьбы с судоходством противника.

23.01.1943 г. I-19 (2-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн. Ro-101 и Ro-102 (Седьмая эскадра) вышли из Рабаула и направились в Буна с грузом продовольствия и медикаментов. I-122 (13-й ДПЛ) пришла в Рабаул. I-8 (Шестой флот, капитан 3 ранга Ухино) выпустила по о. Кантон двадцать восемь 140-мм снарядов. I-2 (7-й ДПЛ) пришла в Буин. I-175 (11-й ДПЛ) возвратилась в Буин, не выполнив поставленной задачи.

25.01.1943 г. Ro-101 и Ro-102 (Седьмая эскадра) пришли в Буна, разгрузились и направились в Рабаул. I-18 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга Мураоко) у о. Эспириту Санто спустила на воду свою карликовую ПЛ для атаки американских боевых кораблей.

26.01.1943 г. I-1 (7-й ДПЛ) вышла из Буина и направилась в Каминпо с грузом продовольствия и медикаментов.

27.01.1943 г. Ro-101 и Ro-102 (Седьмая эскадра) пришли в Рабаул. I-162 (30-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн, прекратив крейсерство из-за повреждений, полученных в результате взрыва торпеды, выпущенной американской ПЛ Thresher.

28.01.1943 г. Ro-34 (Седьмая эскадра) вышла из Рабаула и направилась в Буна с грузом боеприпасов.

29.01.1943 г. Американский ТК на подходе к о. Гуадалканал обнаружил I-1 (7–й ДПЛ) и навел на нее новозеландские патрульные корабли Кiwi и Моa, которые сбросили несколько серий глубинных бомб. I-1 потеряла управление и коснулась грунта. Корабль был вынужден всплыть и вступить с противником в артиллерийский бой, доходивший порой до ружейной перестрелки, в ходе которого ПЛ тяжело повредила Кiwi (по докладу командира она потопила ТК). Лодка вскоре начала заполняться водой и была посажена на мель. 50 человек из экипажа I-1 во главе с командиром перешли на о. Гуадалканал. Ro-34 (Седьмая эскадра) пришла в Буна, разгрузилась и направилась в Рабаул. I-18 (1-й ДПЛ) пришла в Буин.

30.01.1943 г. Потеря I-1 заставила японцев отказаться от доставки на Гуадалканал продовольствия и боеприпасов с помощью ПЛ. Тем не менее, командующий Шестым флотом сохранил соединение контр-адмирала Яхачи Танабе, передав ему все корабли, базировавшиеся на Буин. Они должны были доставлять снабжение на Новую Гвинею, но не в Буна, как ПЛ типа Ro, а в Лаэ, огибая с запада о. Новая Британия.

31.01.1943 г. Флоту была передана I-38, которая вошла в состав 15-й ДПЛ и перешла из Сасебо в Куре для боевой подготовки. I-162 (30-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась в Куре для текущего ремонта корпуса и механизмов. Ro-34 (Седьмая эскадра) пришла в Рабаул.

1.02.1943 г. I-20 (1-й ДПЛ) пришла в Рабаул после патрулирования у Соломоновых о-вов.

4.021943 г. I-178 передали в 22-й ДПЛ, она вышла из Куре и направилась к атоллу Кваджелейн.

5.02.1943 г. I-21 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга Мацумура) на подходах к Сиднею потопила американское торговое судно (6230 т). I-18 (1-й ДПЛ) вышла из Буина и направилась к о. Эспириту Санто для атаки кораблей противника с помощью карликовой ПЛ.

6.02.1943 г. I-175 и I-176 (11-й ДПЛ), I-2 (7-й ДПЛ) и I-31 (15-й ДПЛ) вышли из Буина и направились в Рабаул.

7.02.1943 г. I-175 и I-176 (11-й ДПЛ), I-2 (7-й ДПЛ) и I-31 (15-й ДПЛ) пришли в Рабаул.

9.02.1943 г. I-20 (1-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась к восточным Соломоновым о-вам через Коралловое море для поиска и атаки боевых кораблей противника. I-8 (Шестой флот) пришла в Рабаул. I-21 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга Мацумура) на подходах к Сиднею потопила американское торговое судно (7810 т).

10.02.1943 г. Все ПЛ, участвовавшие в доставке на о. Гуадалканал грузов, были сконцентрированы в Рабауле. На них, за исключением кораблей входивших в 1-й ДПЛ, возложили задачу снабжения гарнизона о. Новая Гвинея. 1-й ДПЛ предназначался для борьбы с боевыми кораблями противника и его торговым судоходством в районе западных Соломоновых о-вов. I-17 (2-й ДПЛ) получила приказ следовать в район к северу от о. Новая Гвинея для борьбы с судоходством противника. I-178 перевели из состава эскадры ПЛ Куре в 22-й ДПЛ, и она направилась на атолл Кваджелейн.

11.02.1943 г. I-21 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга Мацумура) на подходах к Сиднею потопила английское торговое судно (2410 т). Бортовой ГСМ с американского ЛКР Неlеnа в 200 милях к югу от о. Сан Кристобаль в надводном положении обнаружил I-18 (1-й ДПЛ) и вызвал ЭМ Fletcher, который потопил ее глубинными бомбами.

13.02.1943 г. Ro-101 и Ro-102 (Седьмая эскадра) вышли из Рабаула и направились в Буна с грузом продовольствия и медикаментов. I-174 и I-176 (11-й ДПЛ) вышли из Рабаула и направились в Лаэ с грузом продовольствия. Оба корабля имели штатный торпедный боезапас и после разгрузки должны были перейти в район к югу от Порт-Морсби для борьбы с торговым судоходством противника. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ, капитан 3 ранга Т. Ямада) в проливе Торрес потопила американское торговое судно (7176 т).

15.02.1943 г. Ro-101 и Ro-102 (Седьмая эскадра) пришли в Буна, разгрузились и направились в Рабаул.

18.02.1943 г. Ro-101 и Ro-102 (Седьмая эскадра) пришли в Рабаул. I-174 (11-й ДПЛ) пришла в Лаэ, разгрузилась и направилась в район Порт-Морсби для борьбы с судоходством противника. I-162 пришла в Куре для восстановительного ремонта.

19.02.1943 г. I-176 (11-й ДПЛ) пришла в Лаэ, разгрузилась и направилась в Рабаул, не выходя в назначенный район патрулирования (по-видимому, по техническим причинам). I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ, капитан 3 ранга Т. Ямада) у побережья Австралии потопила австралийское торговое судно (7141 т).

21.02.1943 г. I-20 (1-и ДПЛ) пришла на атолл Трук (по-видимому, прервала патрулирование по техническим причинам). I-122 (13-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в Буна, имея на борту 40 т продовольствия. I-165 и I-166 (30-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн.

22.02.1943 г. I-176 (11-й ДПЛ) пришла в Рабаул. I-2 (7-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в Лаэ, имея на борту около 20 т продовольствия. После разгрузки корабль должен был перейти к северному побережью Австралии для борьбы с судоходством противника. I-178 (22-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн.

24.02.1943 г. I-8 (Шестой флот) вышла из Рабаула и направилась в Куре для подготовки к переходу в Европу. Ro-100 и Ro-101 (Седьмая эскадра) вышли из Рабаула и направились в Буна с грузом продовольствия на борту. I-122 (13-й ДПЛ) пришла в Буна, разгрузилась и направилась в Рабаул. I-21 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга Мацумура) в проливе Торрес потопила американское торговое судно (6190 т).

25.02.1943 г. Флоту была передана Ro-104, которая вошла в состав Седьмой эскадры ПЛ, вышла из Кобе и направилась в Рабаул. I-2 (7–й ДПЛ) пришла в Лаэ, разгрузилась и направилась к северному побережью Австралии для борьбы с судоходством противника.

27.02.1943 г. I-122 (13-й ДПЛ) пришла в Рабаул. Ro-100 и Ro-101 (Седьмая эскадра) пришли в Буна, разгрузились и направились в Рабаул. I-21 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга Мацумура) у побережья Австралии потопила австралийское торговое судно (2877 т). I-5 и I-6 (7 —й ДПЛ) пришли на атолл Трук после патрулирования у Соломоновых о-вов.

2.03.1943 г. I-175 (11-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в Лаэ с грузом продовольствия и медикаментов. Ro-100 (Седьмая эскадра) у восточного побережья о. Новая Британия была атакована и повреждена базовым самолетом противника. I-27 (14-й ДПЛ, капитан-лейтенант Фукумура) в Бомбейском заливе потопила английское торговое судно (7132 т).

3.03.1943 г. Ro-100 и Ro-101 (Седьмая эскадра) пришли в Рабаул. I-11 (флаг Третьей эскадры ПЛ) и I-9 (флаг Первой эскадрой ПЛ) пришли на атолл Трук после патрулирования у Гавайских о-вов. I-17 и I-26 (2-й ДПЛ) получили приказ следовать в море Бисмарка для спасения экипажей с судов и кораблей разгромленного американской авиацией КОН.

4.03.1943 г. I-17 и I-26 (2-й ДПЛ) подобрали в море Бисмарка около 350 человек с затонувших судов и кораблей из состава разгромленного противником КОН[18].

5.03.1943 г. I-175 (11-й ДПЛ) пришла в Лаэ, разгрузилась, приняла на борт 26 человек раненых и направилась в Рабаул. I-5 (7–й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась к восточным Соломоновым о-вам для поиска и атаки боевых кораблей противника. I-27 (14-й ДПЛ) пришла в Пенанг. Флоту была передана Ro-105 которая вошла в состав формирующего 51-го ДПЛ и перешла из Кобе в Куре для боевой подготовки. I-17 и I-26 (2-й ДПЛ) доставили в Рабаул спасенных ими людей.

6.03.1943 г. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ) пришла на атолл Трук. I-31 (15-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в Лаэ с грузом продовольствия и медикаментов. I-177 перевели из состава эскадры ПЛ Куре в 22-й ДПЛ, и она направилась в Рабаул.

9.03.1943 г. I-175 (11-й ДПЛ) пришла в Рабаул. Самолет противника на переходе атаковал I-31 (15-й ДПЛ). Ограждение рубки корабля было повреждено пушечно-пулеметным огнем. I-31 сохранила боеспособность и продолжила выполнение поставленной боевой задачи.

10.03.1943 г. Флоту была передана I-37, которая вошла в состав 15-го ДПЛ. I-31 (15-й ДПЛ) пришла в Лаэ, разгрузилась, приняла на борт 22 человека раненых и направилась в Рабаул. Ro-104 (7-я эскадра) пришла в Рабayл.

12.03.1943 г. Ro-103 (Седьмая эскадра) вышла из Рабаула и направилась в Буна с грузом продовольствия и медикаментов. I-169 (12-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась к атоллу Трук.

13.03.1943 г. I-25 (2-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась в район о-вов Самоа и Фиджи для борьбы с судоходством противника. I-31 (15-й ДПЛ) и I-174 (11-й ДПЛ) пришли в Рабаул. I-8 (Шестой флот) пришла в Куре для подготовки к переходу в Европу.

15.03.1943 г. I-178 (22-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась в южную часть Тихого океана для борьбы с судоходством противника. Ro-103 (Седьмая эскадра) пришла в Буна, разгрузилась и направилась в Рабаул. I-121 (13-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в Кавиенг. I-176 (11-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в Лаэ с боеприпасами и грузом продовольствия на борту.

16.03.1943 г. I-121 (13-й ДПЛ) пришла в Кавиенг. I-7 (7-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась в район к востоку от Соломоновых о-вов для борьбы с судоходством противника.

18.03.1943 г. Ro-103 (Седьмая эскадра) пришла в Рабаул. Ro-34 (Седьмая эскадра) вышла из Рабаула и направилась в Буна с грузом продовольствия и медикаментов. I-21 (1-й ДПЛ) пришла на атолл Трук. I-17 и I-25 (2-й ДПЛ) вышли из Рабаула и направились в район о-вов Самоа и Фиджи для борьбы с судоходством противника.

19.03.1943 г. I-177 (22-й ДПЛ) пришла в Рабаул. I-176 (11-й ДПЛ) подошла к Лаэ и приступила к разгрузке с помощью десантных катеров. В этот момент ее атаковали три базовых американских бомбардировщика. В результате близких разрывов бомб, легкий корпус получил множество пробоин, и корабль был вынужден выброситься на отмель. После окончания разгрузки экипажу удалось восстановить боеспособность ПЛ, она снялась с мели и направилась в Рабаул.

21.03.1943 г. I-121 (13-й ДПЛ) вышла из Кавиенга и направилась в Буна, имея на борту около 52 т боеприпасов. I-169 (12-й ДПЛ) пришла на Трук для текущего ремонта механизмов. I-177 (22-й ДПЛ) вышла из Рабаула, а I-19 (2-й ДПЛ) — с атолла Кваджелейн и направились в район о-вов Фиджи и Самоа борьбы с судоходством противника.

22.03.1943 г. I-176 (11-й ДПЛ) пришла в Рабаул, где экипаж приступил к устранению полученных повреждений. Ro-34 (Седьмая эскадра) пришла в Буна, разгрузилась и направилась в Рабаул. Ro-103 (Седьмая эскадра) вышла из Рабаула и направилась в море Тимор для борьбы с судоходством противника. I-180 (22-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась к атоллу Кваджелейн. I-11 (флаг Третьей зскадры ПЛ) вышла с атолла Трук и направилась в район к югу от Гавайских о-вов.

23.03.1943 г. I-121 (13-й ДПЛ) пришла в Бун, разгрузилась и направилась в Рабаул. I-168 (12-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в район к югу от Соломоновых о-вов для борьбы с судоходством противника.

25.03.1943 г. I-26 (2-й ДПЛ, капитан 3 ранга Якота) к западу от о-вов Фиджи потопила американское торговое судно (3170 т).

26.03.1943 г. I-121 (13-й ДПЛ) пришла в Рабаул. Ro-34 (Седьмая эскадра) пришла в Рабаул. I-31 (15-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в Куре.

29.03.1943 г. I-122 (13-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в Лаэ с грузом продовольствия и медикаментов. Ro-34 (7–я эскадра) вышла из Рабаула и направилась к Соломоновым о-вам для поиска и атаки боевых кораблей противника. I-19 (2-й ДПЛ, капитан-лейтенант Кинаси) у о-вов Самоа потопила американское торговое судно (8500 т).

31.03.1943 г. I-176 (11-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в Метрополию для восстановительного ремонта. Флоту была передана Ro-35, которая вошла в состав формируемого 34-го ДПЛ и перешла из Кобе в Куре для боевой подготовки. I-177 (22-й ДПЛ, капитан-лейтенант Накагава) к востоку от о-вов Фиджи потопила австралийское торговое судно (8724 т).

2.04.1943 г. I-122 (13-й ДПЛ) пришла в Лаэ, разгрузилась и направилась в Рабаул. I-180 (22-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн. I-178 (22-й ДПЛ, капитан 3 ранга Уцуки) к востоку от о-вов Фиджи потопила американский войсковой ТР (7176 т).

4.04.1943 г. I-174 (11-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в район к югу от о. Новая Гвинея для борьбы с судоходством противника. I-31 (15-й ДПЛ) пришла в Куре. I-25 (2-й ДПЛ, капитан 3 ранга М. Тагами) к западу от о-вов Фиджи потопила американский ТН (10763 т).

5.04.1943 г. Ro-34 (Седьмая эскадра) в 40 милях от о. Руссел (Соломоновы о-ва) была обнаружена в подводном положении с помощью гидроакустических приборов и потоплена глубинными бомбами со всем зкипажем американскими ЭМ О'Ваnnоn и Strong. I-26 (2-й ДПЛ, капитан 3 ранга Якота) к западу от о-вов Фиджи потопила американсое торговое судно (3687 т).

6.04.1943 г. I-24 (3-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направились к атоллу Кваджелейн. I-122 (13-й ДПЛ) пришла в Рабаул. I-17 (2-й ДПЛ, капитан-лейтенант Харада) к западу от о-вов Фиджи потопила американский ТН (10169 т, на борту судна находились ТК РТ 165 и РТ 173).

7.04.1943 г. I-19 (2-й ДПЛ, капитан-лейтенант Кинаси) у о-вов Самоа потопила американское торговое судно (5857 т).

9.04.1943 г. I-19 (2-й ДПЛ, капитан-лейтенант Кинаси) между островами Самоа и Фиджи торпедой тяжело повредила американское торговое судно (7181 т). I-5 (7-й ДПЛ) пришла в Рабаул после патрулирования у восточных Соломоновых о-вов. I-2 (7-й ДПЛ) пришла на атолл Трук после патрулирования у северного побережья Австралии. Корабль ввели в док для текущего ремонта корпуса и механизмов. I-29 (14-й ДПЛ) вышла из Пенанга и направилась в Индийский океан для борьбы с торговым судоходством союзников.

10.04.1943 г. Ro-102 (Седьмая эскадра) вышла из Рабаула и направилась в Лаэ с грузом продовольствия и медикаментов. I-24 (3-й ДПЛ) пришла нa атолл Кваджелейн, приняла топливо и направилась в Сасебо для текущего ремонта корпуса и механизмов. I-176 (11-й ДПЛ) пришла в Куре для восстановительного ремонта.

11.04.1943 г. I-121 (13-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в Лаэ с грузом продовольствия и медикаментов. I-177 (22-й ДПЛ, капитан-лейтенант Накагава) к востоку от о-вов Фиджи потопила американское госпитальное судно Centaur (3222 т).

13.04.1943 г. Ro-102 (Седьмая эскадра) у южной оконечности о. Новая Британия была повреждена базовой авиациеи союзников, но сохранила боеспособность и продолжила выполнение задания. I-7 (7-й ДПЛ) пришла в Рабаул после патрулирования у восточных Соломоновых о-вов.

14.04.1943 г. Ro-102 (Седьмая эскадра) пришла в Лаэ, разгрузилась и направилась в Рабаул.

17.04.1943 г. I-121 (13-й ДПЛ) пришла в Лаэ, разгрузилась и направилась в Рабаул. I-29 (14-й ДПЛ, капитан 3 ранга Идзу) в Аденском заливе потопила английское торговое судно (5643 т). I-177 (22-й ДПЛ) пришла в Рабаул.

19.04.1943 г. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) вышла с атолла Трук и направилась в Йокосуку для текущего ремонта корпуса, механизмов и переоборудования в транспортную ПЛ. Ro-102 (Седьмая эскадра) пришла в Рабаул. I-26 (2-й ДПЛ) пришла в Рабаул после патрулирования в южной части Тихого океана.

20.04.1943 г. I-11 (флаг Третьей эскадры ПЛ) пришла на атолл Трук после патрулирования у Гавайских о-вов. Флоту была передана Ro-108, которая вошла в состав 51-го ДПЛ и перешла в Куре для боевой подготовки.

21.04.1943 г. I-121 (13-й ДПЛ) пришла в Рабаул. I-24 (3-й ДПЛ) пришла в Сасебо для текущего ремонта корпуса и механизмов. I-17 (2-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн после патрулирования в Южной части Тихого океана.

22.04.1943 г. I-169 (12-й ДПЛ) закончила текущий ремонт механизмов. Флоту была передана I-39, которая вошла в состав 2-го ДПЛ и перешла в Куре для боевой подготовки. I-29 (14-й ДПЛ) к югу от Мадагаскара встретилась с германской ПЛ U 180, приняла на борт лидера Индийского национального движения Чандра Боса и направилась в Пенанг.

24.04.1943 г. I-168 (12-й ДПЛ) пришла на атолл Трук после патрулирования у Соломоновых о-вов.

25.04.1943 г. Ro-103 (Седьмая эскадра) пришла в Рабаул после патрулирования в море Тимор. I-174 (11-й ДПЛ) пришла в Рабаул после патрулирования у Новой Гвинеи. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ) вышла с атолла Трук и направилась в Сингапур.

27.04.1943 г. I-178 (22-й ДПЛ) пришла в Рабаул после патрулирования в южной части Тихого океана.

30.04.1943 г. I-27 (14-й ДПЛ) вышла из Пенанга и направилась в Индийский океан для борьбы с судоходством противника.

3.05.1943 г. I-122 (13-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в Лаэ с грузом продовольствия и медикаментов. I-37 (15-й ДПЛ) пришла в Сингапур.

4.05.1943 г. I-19 (2-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн после патрулирования в районе о-вов Фиджи и Самоа. Ro-106 и Ro-107 вывели из состава эскадры ПЛ Куре в формируемый 51-й ДПЛ Флота Юго-Западного района, и они направились в Рабаул. I-29 (14-й ДПЛ) доставила в Пенанг Чандра Боса, пополнила запасы, приняла топливо и направилась в Индийский океан для борьбы с судоходством противника.

5.05.1943 г. Ro-100 (7–я эскадра) вышла из Рабаула и направилась в Лаэ с грузом продовольствия и медикаментов. I-178 (22-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась к восточным Соломоновым о-вам для борьбы с судоходством противника. I-176 (11-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась в Рабаул.

6.05.1943 г. I-122 (13-й ДПЛ) пришла в Лаэ, разгрузилась и направилась в Рабаул.

8.05.1943 г. I-11 (флаг 3-й эскадры ПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась к побережью Австралии для борьбы с судоходством противника.

10.05.1943 г. I-174 (11-й ДПЛ) и I-180 (22-й ДПЛ) вышли из Рабаула и направились в южную часть Тихого океана для борьбы с судоходством союзников. Ro-100 (Седьмая эскадра) пришла в Лаэ, разгрузилась и направилась в Рабаул. Ro-102 (Седьмая эскадра) вышла из Рабаула и направилась в Лаэ с грузом продовольствия на борту. Флоту была передана I-182, которая вошла в состав 22-го ДПЛ и перешла из Йокосуки в Куре для боевой подготовки.

11.05.1943 г. I-122 (13-й ДПЛ) пришла в Рабаул.

13.05.1943 г. Ro-100 (Седьмая эскадра) пришла в Рабаул. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ) пришла в Сингапур для текущего ремонта корпуса и механизмов. МГШ сформировал Специальное соединение ПЛ для противодействия американскому наступлению на Алеутских о-вах. В него вошли: I-2, I-5, I-6 и I-7 (7-й ДПЛ); I-16, I-20, I-21 и I-24 (1-й ДПЛ); I-153, I-154 и I-155 (18-й ДПЛ); I-156, I-157, I-158 и I-159 (19-й ДПЛ); I-171, I-168 и I-169 (12-й ДПЛ), которые отозвали (за исключением ПЛ, находившихся в Куре или на ремонте) в Метрополию (см. деятельность японских ПЛ в период проведения боевых действий у Алеутских о-вов).

14.05.1943 г. Ro-102 (Седьмая эскадра) в надводном положении, в 5 милях к северо-западу от Лаэ обнаружили и потопили торпедами американские ТК РТ 150 и РТ 152 (подобрали с воды только 6 человек из экипажа ПЛ). I-37 (8-я эскадра ПЛ) вышла из Куре и направилась в Сингапур.

17.05.1943 г. Ro-103 (Седьмая эскадра) вышла из Рабаула и направилась в Лаэ с грузом продовольствия на борту. I-27 (14-й ДПЛ, капитан-лейтенант Фукумура) в Оманском заливе потопила английский войсковой ТР (6210 т).

18.05.1943 г. I-25 (2-й ДПЛ) пришла на атолл Трук после патрулирования в южной части Тихого океана

20.05.1943 г. Ro-103 (Седьмая эскадра) пришла в Лаэ, разгрузилась и направилась в Рабаул. Ro-101 (Седьмая эскадра) вышла из Рабаула и направилась в Лаэ с грузом продовольствия на борту. I-176 (11-й ДПЛ). Ro-106 и Ro-107 пришли в Рабаул.

24.05.1943 г. Ro-101 (Седьмаяя эскадра) пришла в Лаэ, разгрузилась и направилась в Рабаул. Rо-10З (Седьмая эскадра) пришла в Рабаул. Флоту была передана I-181, которая вошла в состав 22-го ДПЛ и приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. I-177 (22-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась к Соломоновым о-вам для борьбы с судоходством союзников I-174 (11-й ДПЛ, капитан-лейтенант Нанбу) к востоку от о-вов Фиджи потопила американское торговое судно (5551 т).

27.05.1943 г. Флоту была передана Ro-36, которая вошла в состав 34-го ДПЛ, перешла из Кобе в Куре и приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. I-162 (30-й ДПЛ) закончила восстановительный ремонт корпуса и направилась к атоллу Кваджелейн. I-27 (14-й ДПЛ, капитан-лейтенант Фукумура) в Оманском заливе потопила бразильское торговое судно (2356 т).

28.05.1943 г. Ro-101 (Седьмая эскадра) пришла в Рабаул. Ro-100 (7-я эскадра) вышла из Рабаула и направилась в Лаэ с грузом продовольствияна борту. I-180 (22-й ДПЛ, капитан 3 ранга Кусака) к востоку от о-вов Фиджи потопила австралийское торговое судно (1210 т).

29.05.1943 г. I-178 (22-й ДПЛ) в подводном положении у о. Эспириту Санто обнаружил и потопил глубинными бомбами американский охотник за ПЛ РС 669. I-27 (14-й ДПЛ, капитан-лейтенант Фукумура) в Оманском заливе потопила английское торговое судно (4570 т).

1.06.1943 г. Ro-100 (Седьмая зскадра) пришла в Лаэ, разгрузилась и направилась в Рабаул. I-8 (Шестой флот) вышла из Куре и направилась в Сингапур.

2.06.1943 г. Ro-103 вышла из Рабаула и направилась в Лаэ, имея на борту 20 т продовольствия. I-37 (Восьмая эскадра ПЛ) вышла из Сингапура и направилась в Пенанг.

4.06.1943 г. I-37 (8-я эскадра ПЛ) пришла в Пенанг.

5.06.1943 г. Ro-100 (Седьмая эскадра ПЛ) пришла в Рабаул. I-176 (11-й ДПЛ) вышла из Рабаула и с грузом продовольствия на борту направилась в Лаэ. I-180 (22-й ДПЛ, капитан 3 ранга Кусака) к востоку от о-вов Фиджи потопила австралийское торговое судно (3166 т).

6.06.1943 г. I-122 (13-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в Лаэ, имея на борту около 40 т боеприпасов для стрелкового оружия. I-39 (2-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась к атоллу Трук. Ro-103 (Седьмая зскадра) пришла в Лаэ, разгрузилась и направилась в Рабаул. На переходе ее атаковал в надводном положении самолет базовой авиации, который пушечно-пулеметным огнем повредил ограждение рубки.

7.06.1943 г. I-174 (11-й ДПЛ, капитан-лейтенант Нанбу) к западу от о-вов Фиджи торпедой повредила американское десантное судно LST 469. I-180 (22-й ДПЛ, капитан 3 ранга Кусака) у о-вов Самоа атаковала американский КОН и торпедами повредила два ТР (суммарным водоизмещением 7713 т) из его состава. I-27 (14-й ДПЛ, капитан-лейтенант Фукумура) в Оманском заливе потопила английское торговое судно (5039 т).

8.06.1943 г. I-176 (11-й ДПЛ) пришла в Лаэ, разгрузилась и направилась в Рабаул.

9.06.1943 г. I-175 (11-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась к восточному побережью Австралии для борьбы с торговым судоходством противника. I-8 (Шестой флот) пришла в Сингапур.

10.06.1943 г. Ro-103 пришла в Рабаул. I-122 (13-й ДПЛ) пришла в Лаэ, разгрузилась и направилась в Рабаул. I-25 (2-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась в район к северу от Гавайских о-вов для борьбы с торговым судоходством противника. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ) и I-8 (Шестой флот) вышли из Сингапура и направились в Пенанг.

12.06.1943 г. I-176 (11-й ДПЛ) пришла в Рабаул.

13.06.1943 г. I-177 (22-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн после патрулирования у Соломоновых о-вов. I-122 (13-й ДПЛ) и I-174 (11-й ДПЛ) пришли в Рабаул, последняя — после патрулирования в южной части Тихого океана.

14.06.1943 г. I-8 (Шестой флот) пришла в Пенанг.

16.06.1943 г. I-37 (15-й ДПЛ) вышла из Пенанга и направилась к восточному побережью Африки для борьбы с судоходством союзников. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ) пришла в Пенанг. Ro-103 вышла из Рабаула и направилась в район Восточных Соломоновых островов для борьбы с судоходством противника.

18.06.1943 г. Ro-100 (Седьмая эскадра) вышла из Рабаула и направилась в Лаэ с грузом продовольствия на борту. I-162 (30-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн. Флоту была передана I-179, которая вошла в состав 22-го ДПЛ, перешла из Кобе в Куре и приступила к боевой подготовке. I-8 (Восьмая эскадра ПЛ, капитан 3 ранга Ухино) и I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ) вышли из Пенанга и направились в Индийский океан. I-8, следовавшая в Брест, имела на борту 150 т хинина (вместо 2-х бортовых ГСМ, части торпедного, артиллерийского боезапаса и второстепенного оборудования) и 48 человек из состава экипажа Ro-501, строившейся в Германии по заказу Японии. I-10 несла 180 т дизельного топлива (в контейнерах бортовых ГСМ и части ЦГБ), которое она должна была передать I-8 в районе к югу от Мадагаскара.

20.06.1943 г. I-174 (11-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась к восточному побережью Австралии для борьбы с судоходством противника. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ) пришла в Пенанг.

21.06.1943 г. Ro-100 (Седьмая эскадра) пришла в Лаэ, разгрузилась и направилась в Рабаул.

23.06.1943 г. Ro-103 к востоку от о. Гуадалканал торпедировала и потопила американские суда Aludra и Deimos (суммарным водоизмещением 7440 т).

24.06.1943 г. I-39 (2-й ДПЛ) пришла на атолл Трук.

27.06.1943 г. Ro-101 (Седьмая эскадра) вышла из Рабаула и направилась в Лаэ с грузом продовольствия и медикаментов.

29.06.1943 г. I-180 (22-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн после патрулирования у о-вов Фиджи и Самоа.

30.06.1943 г. Флоту была передана Ro-37, которая вошла в состав 34-го ДПЛ, перешла из Кобе в Куре и приступила к боевой подготовке.

1.07.1943 г. Ro-101 (Седьмая эскадра) пришла в Лаэ, разгрузилась и направилась в Рабаул.

2.07.1943 г. Ro-107 (51-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась к Соломоновым о-вам для поиска и атаки боевых кораблей противника.

3.07.1943 г. I-27 и I-29 (14-й ДПЛ) получили приказ следовать к Мальдивским о-вам для обеспечения перехода I-8 (Шестой флот) и борьбы с судоходством противника.

5.07.1943 г. Ro-101 (Седьмая эскадра) пришла в Рабаул. I-26 (2-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направипась к атоллу Кваджелейн. I-27 (14-й ДПЛ, капитан-лейтенант Фукумура) в Индийском океане атаковала союзный КОН РА.44 и потопила английское торговое судно (6797 т) из его состава.

6.07.1943 г. Флоту была передана Ro-110, которая вошла в состав 51-го ДПЛ, перешла из Кобе в Куре и приступила к боевой подготовке.

8.07.1943 г. I-168 и I-169 (12-й ДПЛ) вышли из Куре и направились в Рабаул. I-121 (13-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в Лаэ с грузом продовольствия и медикаментов.

10.07.1943 г. Ro-100 (Седьмая эскадра) вышла из Рабаула и направилась в Лаэ с грузом продовольствия и медикаментов. I-16 и I-20 (14-й ДПЛ) вышли из Куре и направились к атоллу Трук.

11.07.1943 г. I-121 (13-й ДПЛ) пришла в Лаэ, разгрузилась и направилась в Рабаул. I-26 (2-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн. I-37 (15-й ДПЛ, капитан 3 ранга Отами) у восточного побережья Африки потопила английское торговое судно (8740 т).

12.07.1943 г. Ro-107 (51-й ДПЛ) в подводном положении была обнаружена и потоплена глубинными бомбами американским ЭМ Тауlоr на подходах к о. Коломбангара. I-176 (11-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в Лаэ, имея на борту около 20 т продовольствия.

14.07.1943 г. I-121 (13-й ДПЛ) пришла в Рабаул. I-179 (22-й ДПЛ), в ходе боевой подготовки во Внутреннем японском море (у Ино Надо), погрузилась с открытым рубочным люком и затонула со всем экипажем. I-5 и I-6 (7-й ДПЛ) пришли в Йокосуку для текущего ремонта корпуса и механизмов. Ro-100 (Седьмая эскадра) пришла в Лаэ, разгрузилась и направилась в Рабаул.

16.07.1943 г. Rо-106 (51-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась к Соломоновым о-вам для борьбы с судоходством противника.

17.07.1943 г. I-17 и I-19 (2-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились в район к юго-востоку от Соломоновых о-вов для борьбы с судоходством противника. I-166 (30-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась к восточным Соломоновым о-вам для борьбы с судоходством противника. I-176 (11-й ДПЛ) пришла в Лаэ, разгрузилась и направилась в район к югу от Соломоновых о-вов для борьбы с судоходством противника.

18.07.1943 г. Ro-106 (51-й ДПЛ, лейтенант Накамура) у о. Рендова потопила американское десантное судно LST 342.

19.07.1943 г. I-37 (15-й ДПЛ, капитан 3 ранга Отами) у восточного побережья Африки потопила английское торговое судно (6514 т). I-175 (11-й ДПЛ) пришла в Рабаул после патрулирования у побережья Австралии. I-177 (22-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась к Соломоновым о-вам для борьбы с торговым судоходством противника. Флоту была передана Ro-111, которая вошла в состав 51-го ДПЛ, перешла из Кобе в Куре и приступила к боевой подготовке. Всем японским ПЛ, оперировавшим в районе Соломоновых о-вов, отдали приказ атаковать союзное оперативное соединение TF.74, обнаруженное самолетами базовой авиации.

20.07.1943 г. I-122 (13-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в Лаэ с грузом продовольствия. I-168 и I-169 (12-й ДПЛ) пришли в Рабаул. Ro-100 (Седьмая эскадра ПЛ) пришла в Рабаул. I-11 (флаг Треьей эскадры ПЛ) на подходах к о. Нью-Джорджия атаковала и двумя торпедами (из шести выпущенных) повредила австралийский ЛКР Hobart и американский войсковой ТР (7176 т) из состава союзного ОС TF.74. Hobart своим ходом пришел в Сидней, где в течение 17 месяцев был проведен восстановительный ремонт. I-19 (2-й ДПЛ, капитан 3 ранга Кинаси) у о. Нью-Джорджия потопила американский войсковой ТР (7176 т).

23.07.1943 г. I-122 (13-й ДПЛ) пришла в Лаэ, разгрузилась и направилась в Рабаул. I-25 (2-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн после патрулирования у Гавайских о-вов.

24.07.1943 г. U 511 (Германия) пришла в Майдзуру. Флоту была передана Ro-38, которая вошла в состав 15-го ДПЛ, перешла из Кобе в Куре и приступила к боевой подготовке. Ro-103 (Седьмая эскадра) вышла из Рабаула и направилась в Лаэ с грузом продовольствия на борту. I-10 (флаг 8-й эскадры ПЛ, капитан 3 ранга Тонодзука) к югу от о. Чагос потопила английское торговое судно (7634 т).

26.07.1943 г. I-168 и I-169 (12-й ДПЛ) вышли из Рабаула и направились к восточным Соломоновым о-вам для борьбы с судоходством противника. I-36 (15-й ДПЛ) пришла в Йокосуку из Оминато.

27.07.1943 г. I-168 (12-й ДПЛ) в надводном положении на переходе у о. Новая Ирландия была обнаружена и потоплена американской ПЛ Scamp. I-122 (13-й ДПЛ) пришла в Рабаул.

28.07.1943 г. Ro-103 (Седьмая эскадра) не вышла на связь с командованием Восьмого флота. Спустя семь дней, ее сочли пропавшей без вести (вероятно, корабль погиб на минах). Ro-35, Ro-36, Ro-37 и Ro-38 (34-й ДПЛ) вышли из Куре и направились к атоллу Кваджелейн.

30.07.1943 г. Ro-104 передали в состав 51-го ДПЛ Флота Юго-Западного района. Ro-105 (51-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась в Рабаул. I-20, I-21 и I-24 (1-й ДПЛ) пришли на атолл Трук.

31.07.1943 г. Флоту была передана I-40, которая вошла в состав 2-го ДПЛ и приступила в Куре к боевой подготовке.

5.08.1943 г. Ro-101 (Седьмая эскадра) вышла из Рабаула и направилась в Лаэ с грузом продовольствия и медикаментов. I-27 (14-й ДПЛ) пришла в Пенанг после патрулирования в Индийском океане.

7.08.1943 г. В Куре с германским военно-морским атташе на борту пришла германская ПЛ U 511, которую Гитлер лично передал в подарок императору Хирохито. Она вошла в состав японского флота под обозначением Ro-500 (в дальнейшем базировалась на Куре и использовалась как опытное судно для подготовки иженеров-механиков).

9.08.1943 г. Ro-101 (Седьмая эскадра) пришла в Лаэ, разгрузилась и направилась в Рабаул.

10.08.1943 г. I-174 (11-й ДПЛ) пришла в Рабаул после патрулирования у побережья Австралии. I-122 (13-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в Лаэ с грузом продовольствия и медикаментов. I-37 (15-й ДПЛ) пришла в Пенанг после патрулирования у восточного побережья Африки.

13.08.1943 г. Rо-106 (51-й ДПЛ) пришла в Рабаул после патрулирования у Соломоновых о-вов. I-177 (22-й ДПЛ) и Ro-101 (7-я эскадра) пришли в Рабаул. I-122 (13-й ДПЛ) пришла в Лаэ, разгрузилась и направилась в Рабаул.

14.08.1943 г. I-181 и I-182 (22-й ДПЛ) вышли из Куре и направились к атоллу Кваджелейн.

17.08.1943 г. I-122 (13-й ДПЛ) пришла в Рабаул. I-26 (2-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась к западным Соломоновым о-вам для борьбы с судоходством противника. Ro-35, Ro-36, Ro-37 и Ro-38 (34-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн. Ro-105 (51-й ДПЛ) пришла в Рабаул.

19.08.1943 г. I-17 (2-й ДПЛ, капитан-лейтенант Харада) в 40 милях к юго-западу от залива Ноумеа (о. Ноумеа, Новые Гебриды)[19] была обнаружена новозеландским базовым самолетом, который навел на нее новозеландский корвет Tui. После ряда атак глубинными бомбами, во взаимодействии с летающей лодкой, I-17 была потоплена со всем экипажем. Ro-35 и Ro-36 (34-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились в район к югу от Соломоновых о-вов для борьбы с судоходством противника. I-25 (2-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась к восточным Соломоновым о-вам для ведения разведки (при помощи ГСМ) в интересах командующего Объедененным флотом.

21.08.1943 г. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ) пришла в Пенанг после патрулирования в Индийском океане. Ro-37 и Ro-38 (34-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились в район к югу от Соломоновых о-вов для борьбы с судоходством противника. I-8 (Восьмая эскадра ПЛ) к югу от Азорских о-вов встретилась с германской ПЛ (по-видимому, с U 532), которая передала на нее германскую РЛС обнаружения надводных целей.

22.08.1943 г. I-122 (13-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в Лаэ с грузом лродовольствия и медикаментов. I-29 (14-й ДПЛ) пришла в Пенанг после патрулирования в Индийском океане. Ro-105 (51-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась к восточным Соломоновым о-вам для борьбы с судоходством противника.

23.08.1943 г. Бортовой ГСМ с I-25 (2-й ДПЛ) произвел облет о. Эспириту Санто.

24.08.1943 г. Командующий Шестым флотом отдал приказ сформировать соединение "А" для борьбы с боевыми кораблями союзников у Новых Гебрид (между о-вами Сан Кристобаль и Ндени). В это соединение вошли I-17[20], I-19 и I-26 (2-й ДПЛ), /-20 (1-й ДПЛ).

25.08.1943 г. Ro-35 (34-й ДПЛ) в районе между Соломоновыми о-еами и Новыми Гебридами была потоплена со всем экипажем американским ЭМ Patterson. I-181 и I-182 (22-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн. I-26 (2-й ДПЛ) пришла на о. Шортленд, приняла топливо и направилась к Новым Гебридам для борьбы с судоходством противника.

26.08.1943 г. I-122 (13-й ДПЛ) пришла в Лаэ, разгрузилась и направилась в Рабаул. I-176 (11-й ДПЛ) пришла в Рабаул после патрулирования у Соломоновых о-вов. I-19 (2-й ДПЛ) пришла на атолл Трук после патрупирования у Гавайских о-вов. I-20 (1-й ДПЛ) и I-39 (2-й ДПЛ) вышли с атолла Трук и направились к Новым Гебридам для борьбы с судоходством противника.

27.08.1943 г. I-11 (флаг Третьей эскадры ПЛ) пришла на атолл Кваджелейн.

28.08.1943 г. I-182 (22-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась к Соломоновым о-вам для поиска и атаки боевых кораблей противника.

29.08.1943 г. I-122 (13-й ДПЛ) пришла в Рабаул. I-165 (30-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направипась к западному побережью США для борьбы с торговым судоходством союзников.

31.08.1943 г. Флоту была передана Ro-42, которая вошла в состав 34-го ДПЛ, перешла из Сасебо в Куре и приступила к боевой подготовке. I-20 (1-й ДПЛ, капитан-лейтенант Оцука) у Новых Гебрид торпедировала и повредила американский ТН (10872 т). I-8 (Восьмая эскадра ПЛ) пришла в Брест[21].

1.09.1943 г. I-182 (22-й ДПЛ) в районе к югу от о. Эспириту Санто при попытке атаковать КОН, идущий к Гуадалканалу, была потоплена глубинными бомбами, сброшенными американским ЭМ Wadsworth. I-177 (22-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в Лаэ, имея на борту около 60 т продовольствия.

3.09.1943 г. I-25 (2-й ДПЛ) в подводном положении на подходах к Новым Гебридам была атакована глубинными бомбами и потоплена американским ЭМ Patterson[22]. Соединение "А" усилили I-21 (1-й ДПЛ), I-32 (15-й ДПЛ), I-39 (2-й ДПЛ), I-171 (12-й ДПЛ) и I-181 (22-й ДПЛ).

4.09.1943 г. I-175 (11-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в Финш-Харбор, имея на борту около 40 т боеприпасов. I-177 (22-й ДПЛ) пришла в Лаэ. При разгрузке (с помощью лихтеров), во время обстрела из береговых орудий со стороны противника, она получила незначительные повреждения легкого корпуса, приняла на борт 18 раненых и направилась в Финш-Харбор. Из-за активности американской авиации ПЛ не смогла разгрузиться. I-21 (1-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась к Новым Гебридам для борьбы с судоходством противника. I-181 (22-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась к Новым Гебридам для борьбы с судоходством противника.

5.09.1943 г. I-177 (22-й ДПЛ) оставила район Финш-Харбор и направилась в Рабаул, не выполнив поставленной задачи. I-174 (11-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в Финш-Харбор, имея на борту 60 т продовольствия (в т. ч. и в палубных герметичных контейнерах). I-169 (12-й ДПЛ) пришла в Рабаул после патрулирования у Соломоновых о-вов. I-32 (15-й ДПЛ) вышла с Куре и направилась к атоллу Трук. I-36 (15-й ДПЛ) вышла из Йокосуки и направилась к Гавайским о-вам для проведения разведки в интересах командующего Объединенным флотом.

6.09.1943 г. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ) вышла из Пенанга и направилась в Аденский залив для борьбы с судоходством противника. I-180 (22-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась к Гавайским о-вам для борьбы с торговым судоходством. Ro-101 (Седьмая эскадра ПЛ) вышла из Рабаула инаправилась к восточным Соломоновым о-вам для борьбы с торговым судоходством противника. I-171 (2-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась к Новым Гебридам для борьбы с судоходством противника.

9.09.1943 г. I-177 (22-й ДПЛ) пришла в Рабаул. I-174 и I-175 (11-й ДПЛ) пришли в Финш-Харбор, разгрузились и направились в Рабаул. I-175 получила незначительные повреждения легкого корпуса в результате обстрела береговых батарей. I-27 (14-й ДПЛ) вышла из Пенанга и направилась к западному побережью Индии для борьбы с судоходством противника.

10.09.1943 г. I-166 (30-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн после патрулирования у Соломоновых о-вов. I-121 (13-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в Финш-Харбор, имея на борту 40 т продовольствия. I-5 и I-6 (7-й ДПЛ) закончили текущий ремонт корпуса, механизмов и направились из Йокосуки к атоллу Кваджелейн. Ro-105 (51-й ДПЛ) подобрала с воды к югу от о. Бугенвиль шесть пилотов с совершивших вынужденную посадку на воду самолетов японской базовой авиации.

11.09.1943 г. I-39 (2-й ДПЛ, капитан 3 ранга Танака) у о. Ндени потопила американский флотский буксир Navajo.

12.09.1943 г. Ro-104 (51-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в Коралловое море для борьбы с торговым судоходством противника. Флоту была передана Ro-39, которая вошла в состав 34-го ДПЛ, перешла из Сасебо в Куре и приступила к боевой подготовке.

13.09.1943 г. I-174 и I-175 (11-й ДПЛ) пришли в Рабаул. I-121 (13-й ДПЛ) на подходах к Финш-Харбор получила незначительные повреждения надстроек в результате атаки авиации противника. Флоту была передана Ro-44, которая вошла в состав 34-го ДПЛ и приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море.

14.09.1943 г. I-121 (13-й ДПЛ), из-за противодействия авиации противника, не смогла разгрузиться и направилась в Рабаул. Ro-105 (51-й ДПЛ) пришла в Рабаул. I-26 (2-й ДПЛ) пришла в Рабаул после патрулирования у Новых Гебрид.

15.09.1943 г. Флоту была передана Ro-112, которая вошла в состав 30-го ДПЛ, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке. Ro-101 (Седьмая эскадра ПЛ) в 100 милях к востоку от о. Сан Кристобаль была обнаружена в подводном положении и потоплена глубинными бомбами американского ЭМ Saufley. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ капитана 1 ранга Томодзука) в Аденском заливе потопила английское торговое судно (4830 т).

16.09.1943 г. I-10 (флаг 8-й эскадры ПЛ, старший на борту — капитан 1 ранга Томодзука) в Аденском заливе потопила английское торговое судно (6710 т).

18.09.1943 г. Флоту была передана I-41, которая вошла в состав 15-го ДПЛ и приступила к боевой подготовке. I-121 (13-й ДПЛ) пришла в Рабаул. I-39 (2-й ДПЛ) пришла на атолл Трук после патрулирования у Новых Гебрид. I-32 (15-й ДПЛ) пришла на атолл Трук.

20.09.1943 г. I-36 (15-й ДПЛ) на подходах к о. Оаху (Гавайские о-ва) безуспешно пыталась поднять в воздух бортовой ГСМ для проведения разведки Перл-Харбор, из-за активности американских противолодочных кораблей и береговых РЛС.

23.09.1943 г. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ, старший на борту — капитан 1 ранга Томодзука) в Аденском заливе потопила английское торговое судно (3440 т). Ro-105 (51-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в Лаэ, имея на борту 20 т продовольствия. I-5 и I-6 (7-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн. Флоту была передана I-185, которая вошла в состав 22-го ДПЛ, прибыла в Куре и приступила к боевой подготовке.

25.09.1943 г. В соответствии с договором между Германией и Японией (по-видимому, от 16.12.1941 г.), последняя обязалась для ужесточения борьбы с торговым судоходством союзников усилить свою группировку ПЛ в Индийском океане. С этой целью из состава 51-го ДПЛ вывели Ro-110 и Ro-111, которые передали в распоряжение командира 30-го ДПЛ, находившегося в административном подчинении командующего 8-й эскадрой ПЛ. Непосредственно в состав 8-й эскадры ПЛ включили I-26 из 2-го ДПЛ и I-37 из 15-го ДПЛ. Ro-106 и Ro-109 (51-й ДПЛ) вышли из Рабаула и направились к о. Коломбангара для обеспечения эвакуации его гарнизона.

26.09.1943 г. Ro-110 и Ro-111 (30-й ДПЛ) вышли из Куре и направились в Сингапур в составе крупного транспортного КОН. I-2 (7-й ДПЛ) вышла из Йокосуки и направилась к атоллу Кваджелейн. Ro-105 (51-й ДПЛ) пришла в Лаэ, разгрузилась и направилась к о. Коломбангара для обеспечения эвакуации его гарнизона. I-37 (15-й ДПЛ) вышла из Пенанга и направилась в Индийский океан для борьбы с судоходством противника. I-26 (2-й ДПЛ) пришла в Рабаул. I-162 и I-166 (30-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились в Пенанг. I-165 (30-й ДПЛ) получила приказ следовать в Пенанг.

27.09.1943 г. I-26 (Восьмая эскадра ПЛ) вышла из Рабаула и направилась в Сингапур. I-21 (1-й ДПЛ) и I-181 (22-й ДПЛ) пришли на атолл Трук после патрулирования у Новых Гебрид. I-36 (15-й ДПЛ) на подходах к о. Оаху (Гавайские о-ва) вновь безуспешно пыталась поднять в воздух бортовой ГСМ для проведения разведки Перл-Харбор, так как, из-за активности американских противолодочных кораблей и береговых РЛС, не могла долгое время находиться в надводном положении.

28.09.1943 г. Флоту была передана Ro-40, которая вошла в состав 11-й эскадры ПЛ Шестого флота, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке. I-32 (15-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась к Новым Гебридам для борьбы с судоходством противника. Ro-44 (34-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась к атоллу Трук.

30.09.1943 г. I-16 (1-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась в район к югу от Гавайских о-вов дпя борьбы с судоходством противника. Ro-105 (51-й ДПЛ) пришла в Рабаул. I-39 (15-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась к Новым Гебридам для борьбы с судоходством противника. I-176 (11-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в Лаэ, имея на борту 30 т продовольствия.

3.10.1943 г. Флоту была передана I-183, которая вошла в состав 22-го ДПЛ, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке. I-180 (22-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн после патрулирования у Гавайских о-вов. I-171 (12-й ДПЛ) пришла на атолл Трук после патрулирования у Новых Гебрид.

4.10.1943 г. Бортовой ГСМ с I-37 (Восьмая эскадра ПЛ, капитан 3 ранга Отани) произвел облет архипелага Чагос. I-176 (11-й ДПЛ) пришла в Лаэ, разгрузилась и направилась в Рабаул.

5.10.1943 г. I-10 (флаг 8-й эскадры ПЛ, старший на борту капитан 1 ранга Томодзука) в Аденском заливе атаковала союзный КОН АР.47 и повредила английский ТН (9057 т) из его состава. I-8 (Восьмая эскадра ПЛ) вышла из Бреста и направилась в Сингапур, имея на борту 210 т различных грузов (двигатели и механизмы для торпед, зенитные 37-мм пулеметы и авиационные пушки с соответствующей технологической документацией, 12 пассажиров).

6.10.1943 г. I-17 (2-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн, а I-19 (2-й ДПЛ) — из Рабаула, и направились к Новым Гибридам для борьбы с судоходством противника и ведения разведки в интересах командования Объединенного флота. I-176 (11-й ДПЛ) была повреждена американским самолетом базовой авиации.

7.10.1943 г. Ro-37 и Ro-38 (34-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн после патрулирования у Соломоновых о-вов. I-2 (7-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ, старший на борту капитан 1 ранга Томодзука) в Аденском заливе потопила английское торговое судно (7926 т).

8.10.1943 г. Ro-36 (34-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн после патрулирования у Соломоновых о-вов. Ro-106 и Ro-109 (51-й ДПЛ) пришли в Рабаул после патрулирования у Коломбангара.

10.10.1943 г. Ro-37 и Ro-38 (34-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились к Соломоновым о-вам дпя борьбы с судоходством противника. I-20 (1-й ДПЛ) не вышла на связь с командованием Шестого флота, и ее сочли погибшей (по другим данным, 3.09.1943 г. ее у о. Ндени глубинными бомбами потопили американские ЭМ Ellett и Patterson). Бортовой ГСМ с I-37 (Восьмая эскадра ПЛ, капитан 3 ранга Отани) произвел облет Диего-Суарес. I-176 (11-й ДПЛ) пришла в Рабаул.

12.10.1943 г. I-5 и I-6 (7-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились к о-вам Эллис для борьбы с судоходством противника. Флоту была передана Ro-113, которая вошла в состав 11-й эскадры ПЛ Шестого флота, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке. I-27 (14-й ДПЛ, капитан-лейтенант Фукумура) у западного побережья Индии потопила английское торговое судно (5151 т). Ro-44 (34-й ДПЛ) пришла на атолл Трук.

13.10.1943 г. I-37 (Восьмая эскадра ПЛ, капитан 3 ранга Отани) у Диего-Суарес потопила английское торговое судно (6720 т). I-26 (Восьмая эскадра ПЛ) пришла в Сингапур. I-34 передали в состав 8-й эскадры ПЛ, и она вышла из Йокосуки в Сингапур. I-162, I-165 и I-166 (1-й ДПЛ) пришли в Пенанг.

15.10.1943 г. I-174 (11-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась к Финш-Харбор с грузом продовольствия на борту. Флоту была передана I-184, которая вошла в состав 22-го ДПЛ, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке. Ro-110 и Ro-111 (30-й ДПЛ) пришли в Сингапур. I-27 (14-й ДПЛ, капитан-лейтенант Фукумура) у западного побережья Индии торпедировала и повредила американский войсковой ТР (7176 т).

18.10.1943 г. I-174 (11-й ДПЛ) получила незначительные повреждения надстройки, в результате атаки самолетов противника, но смогла разгрузиться и направилась в Рабаул.

21.10.1943 г. I-174 (11-й ДПЛ) пришла в Рабаул.

22.10.1943 г. I-175 (11-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась к Финш-Харбор, имея на борту около 15 т продовольствия (в палубных контейнерах). После разгрузки она должна была идти к восточным Соломоновым о-вам для борьбы с судоходством противника. I-37 (Восьмая эскадра ПЛ, капитан 3 ранга Отани) в Индийском океане потопила английский войсковой ТР (6656 т).

24.10.1943 г. Ro-104 (51-й ДПЛ) пришла в Рабаул после патрулирования в Коралловом море. I-122 (13-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась к Финш-Харбор с грузом продовольствия (80 т) и боеприпасами (25 т) на борту.

25.10.1943 г. I-175 (11-й ДПЛ) пришла в Финш-Харбор, разгрузилась и направилась в море Тимор для борьбы с судоходством противника. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ) пришла в Пенанг после патрулирования в Аденском заливе.

28.10.1943 г. I-122 (13-й ДПЛ) пришла в Финш-Харбор, но не разгрузилась из-за противодействия авиации противника. Ro-110 и Ro-111 (30-й ДПЛ) вышли из Сингапура и направились в Пенанг. I-34 (8-я эскадра ПЛ) пришла в Сингапур. I-181 (22-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и налравилась в Рабаул.

29.10.1943 г. I-122 (13-й ДПЛ) разгрузилась у Финш-Харбор и направилась в Рабаул. Ro-104 и Ro-106 (51-й ДПЛ) вышли из Рабаула и направились в район о. Бугенвиль для поиска и атаки боевых кораблей противника.

30.10.1943 г. I-11 (флаг Третьей эскадры ПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась в район к востоку от Соломоновых о-вов для борьбы с судоходством противника.

2.11.1943 г. I-177 (11-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в район к северу от Соломоновых о-вов для поиска и атаки боевых кораблей противника.

3.11.1943 г. Ro-104 и Ro-106 (51-й ДПЛ) подобрали на подходах к о. Бугенвиль около 38 человек из состава экипажа потопленного ЛКР Сендай. I-40 (2-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась на атолл Кваджелейн. I-122 (13-й ДПЛ) пришла в Рабаул. Флоту была передана I-42, которая вошла в состав 11-й эскадры ПЛ и приступила к боевой подготовке.

4.11.1943 г. I-176 вышла из Рабаула и направилась к атоллу Трук. I-16 (1-й ДПЛ) пришла на атолл Трук после патрулирования у Гавайских о-вов. I-169 (12-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась к атоллу Кваджелейн.

5.11.1943 г. I-34 (Восьмая эскадра ПЛ) вышла из Сингапура и направилась в Пенанг, имея на борту около 85 т каучука и хинина (вместо запасных торпед, части оборудования и в палубных контейнерах). I-29 (14-й ДПЛ) вышла из Пенанга и направилась в Брест, имея на борту около 180 т олова и хинина (вместо части запасных торпед и артиллерийского боезапаса). Флоту была передана I-43, которая вошла в состав 11-й эскадры ПЛ, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке. I-39 (2-й ДПЛ) пришла на атолл Трук после патрулирования у Новых Гебрид.

7.11.1943 г. I-175 (11-й ДПЛ) пришла на атолл Трук после патрулирования у Соломоновых о-вов (повидимому, крейсерство было прервано из-за неисправности одного из ДГ).

8.11.1943 г. I-26 (2-й ДПЛ) вышла из Сингапура и направилась в Пенанг.

11.11.1943 г. I-181 (22-й ДПЛ) пришла в Рабаул. I-34 (Восьмая эскадра ПЛ), Ro-710 и Ro-111 (30-й ДПЛ) пришли в Пенанг. I-21 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга Инада) у Новых Гебрид потопила американский войсковой ТР (6711 т).

12.11.1943 г. Ro-37 и Ro-38 (34-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн после патрулирования у Соломоновых о-вов. I-36 (15-й ДПЛ), из-за активности американских противолодочных кораблей и береговых РЛС, отказалась от попытки поднять в воздух бортовой ГСМ для проведения разведки Перл-Харбор, в пределах его радиуса действия от о. Оаху. ПЛ отошла на 200 миль к юго-западу от осторова и выпустила ГСМ, который произвел облет Перл-Харбор. Экипаж самолета погиб.

14.11.1943 г. I-34 (Восьмая эскадра ПЛ) вышла из Пенанга и направилась в Брест. В пределах видимости о. Пенанг, ее в надводном положении атаковала и двумя торпедами потопила английская ПЛ Taurus. I-26 (2 й ДПЛ) пришла в Пенанг.

16.11.1943 г. I-176 (11-й ДПЛ) к югу от атолла Трук обнаружила в надводном положении американскую ПЛ Corvina и выпустила три торпеды, из которых две достигли цели. Corvina затонула со всем экипажем. I-21 (1-й ДПЛ) пришла на атолл Трук после патрулирования у Новых Гебрид. I-27 (14-й ДПЛ, капитан-лейтенант Фукумура) в Аденском заливе потопила английское торговое судно (3830 т).

17.11.1943 г. Ro-44 (34-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась к Новым Гебридам для борьбы с судоходством союзников. Бортовой ГСМ с I-37 (8-я эскадра ПЛ, капитан 3 ранга Отани) произвел облет Килиндини. Ввиду участившихся налетов американской авиации на о-ва Джилберта и, в частности, на Тараву МГШ сделал вывод о предстоящей высадке на них американских войск. Для противодействия ей вице-адмирал Такаги сформировал во главе с капитаном 1 ранга Ивагами Специальное соединение, в которое вошли: I-39, I-40 и I-19 (2-й ДПЛ); I-21 (1-й ДПЛ); I-35 (15-й ДПЛ); I-169 (12-й ДПЛ); I-174 и I-175 (11-й ДПЛ); Ro-38 (34-й ДПЛ). Всем кораблям соединения надлежало следовать к о-вам Джилберта, с расчетом занять назначенные районы не позднее 22.11.1943 г. Каких-либо других приказов командиры ПЛ не получали. I-169 и I-40 пришли на атолл Кваджелейн. I-21 (1-й ДПЛ), I-39 (2-й ДПЛ) и I-175 (11-й ДПЛ) вышли с атолла Трук и направились к о-вам Джилберта. Бортовой ГСМ с I-19 (2-й ДПЛ) произвел облет Перл-Харбор. I-27 (14-й ДПЛ, капитан-лейтенант Фукумура) в Аденском заливе потопила английское торговое судно (6425 т).

19.11.1943 г. I-174 (11-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн. I-19 (2-й ДПЛ) передали в распоряжение капитана 1 ранга Ивагами, и она направилась к о-вам Джилберта. I-36 (15-й ДПЛ) пришла на атолл Трук после патрулирования у Гавайских о-вов.

20.11.1943 г. Ro-100 (Седьмая эскадра ПЛ), Ro-104 и Ro-105 (51-й ДПЛ) вышли из Рабаула и направились в район к северу от Соломоновых о-вов для борьбы с судоходством противника. Ro-38 (34-й ДПЛ), I-169 (12-й ДПЛ), I-35 (15-й ДПЛ) и I-40 (2-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились к о-вам Джилберта. Флоту была передана Ro-114, которая вошла в состав 11-й эскадры ПЛ, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке. I-176 (11-й ДПЛ) пришла на атолл Трук.

23.11.1943 г. Бортовой ГСМ с I-37 (Восьмая эскадра ПЛ, капитан 3 ранга Отани) произвел облет Сейшельских о-вов. Американские ЭМ Frazier и Meade на подходах к о. Тарава обнаружили в подводном положении I-35 (15-й ДПЛ) и атаковали ее (по данным гидроакустических приборов) глубинными бомбами. Из-за полученных повреждений, ПЛ была вынуждена всплыть и вступить в артиллерийский бой. Через 30 минут после его начала, Frazier таранил и потопил I-35. С корабля спаслось только два человека (единственные, кто остался жив со всех ПЛ, погибших во время противодействия американскому наступлению на о-ва Джилберта). I-177 (11-й ДПЛ) пришла в Рабаул после патрулирования у Соломоновых о-вов.

24.11.1943 г. Ro-38 (34-й ДПЛ) у о-вов Джилберта была обнаружена в подводном положении и потоплена со всем экипажем глубинными бомбами американского ЭМ Cotten (до конца войны японцы считали ПЛ пропавшей без вести). Вице-адмирал Такаги отдал приказ сформировать у атолла Макин до 25.11.1943 г. три линии из ПЛ, оперировавших у о-вов Джилберта. Корабли были вынуждены следовать в назначенные районы в надводном положении. На подходах к о. Тарава, I-175 (11-й ДПЛ, капитан-лейтенант Табата) выпустила по американскому эскортному АВ Liscome Вау шесть торпед. В АВ попала одна из них (по другим данным, две), он взорвался и затонул через 30 минут. Из-за горящей нефти, разлившейся вокруг корабля, погибло 642 человека[23]. I-175 подверглась атакам со стороны ЭМ эскорта и, несмотря на тяжелые повреждения, оторвалась от противника. I-27 (14-й ДПЛ, капитан-лейтенант Фукумура) в Аденском заливе потопила английское торговое судно (6230 т).

25.11.1943 г. Американский ЭМ Radford в 50 милях к западу от атолла Макин в надводном положении обнаружил I-19 (2-й ДПЛ). ПЛ успела погрузиться, но была потоплена глубинными бомбами со всем экипажем. I-40 (2-й ДПЛ) на подходах к о. Макин была потоплена американским ЭМ Radford. I-177 (11-й ДПЛ) приказали следовать к м. Сент-Джордж для спасения экипажей, потопленных противником ЭМ Югири, Онами и Maкинaми. ПЛ пришла в назначенный район и подобрала с воды 227 человек из экипажа Югири и офицера с Онами. При переходе в Рабаул ее обнаружили самолеты американской базовой авиации и вынудили погрузиться. Ro-100 (Седьмая эскадра ПЛ) была потоплена у о. Буин американской летающей лодкой, либо подорвалась на мине. I-27 (14-й ДПЛ, капитан-лейтенант Фукумура) в Аденском заливе торпедировала и повредила английское торговое судно (7126 т).

26.11.1943 г. I-177 (11-й ДПЛ) пришла в Рабаул, разгрузилась и направилась к о. Бугенвиль для продолжения спасательной операции. I-39 (2-й ДПЛ) была потоплена у о. Джилберта глубинными бомбами американского ЭМ Boyd. Флоту была передана Ro-41, которая вошла в состав 11-й эскадры ПЛ, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке. I-162, I-165 и I-166 (30-й ДПЛ) вышли из Пенанга и направились в Индийский океан (в район к западу от архипелага Чагос) для борьбы с судоходством противника.

28.11.1943 г. Ro-106 (51-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в район к северу от Соломоновых о-вов для борьбы с судоходством противника. I-177 (11-й ДПЛ) подобрала у о. Бугенвиль 36 человек инаправилась в Рабаул. I-5 и I-6 (7–й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн.

29.11.1943 г. Ro-110 и Ro-111 (30-й ДПЛ) вышли из Пенанга и направились в Индийский океан для борьбы с судоходством противника. I-21 (1-й ДПЛ) к югу от о. Тарава была потоплена со всем экипажем самолетом с американского эскортного АВ Chenango. I-27 (14-й ДПЛ, капитан-лейтенант Фукумура) в Аденском заливе потопила английское торговое судно (7423 т).

30.11.1943 г. Флоту была передана Ro-115, которая вошла в состав 11-й эскадры ПЛ, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке. I-177 (11-й ДПЛ) пришла в Рабаул. Ro-36 (34-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась к Соломоновым о-вам для борьбы с судоходством противника. I-37 (8-я эскадра ПЛ) пришла в Пенанг после патрулирования в Индийском океане. I-26 (Восьмая эскадра ПЛ) вышла из Пенанга и направилась в Оманский залив для борьбы с судоходством противника.

1.12.1943 г. I-40 (2-й ДПЛ) не вышла на связь с командующим Шестым флотом, и была сочтена погибшей (см 19.11.1943 г.). I-16 (1-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась к о-вам Джилберта для борьбы с судоходством противника. I-29 (Восьмая эскадра ПЛ) вышла из Пенанга и направилась в Лориан (Франция)[24].

4.12.1943 г. I-174 и I-175 (11-й ДПЛ), I-169 (12-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн после неудавшейся попытки противостоять американскому вторжению на о-ва Джилберта. Ro-37 (34-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась в район к востоку от Гавайских о-вов для борьбы с судоходством противника.

5.12.1943 г. I-8 (Восьмая эскадра ПЛ) пришла в Сингапур.

6.12.1943 г. I-8 (Восьмая эскадра ПЛ) вышла из Сингапура и направилась в Куре.

12.12.1943 г. I-5 и I-6 (7 —й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились в восточную часть ТО для борьбы с торговым судоходством противника. I-27 (14-й ДПЛ) пришла в Пенанг после патрулирования в Индийском океане.

14.12.1943 г. Ro-104 и Ro-105 (51-й ДПЛ) пришли в Рабаул после патрулирования у Соломоновых о-вов.

16.12.1943 г. Флоту была передана Ro-43, которая вошла в состав 11-й эскадры ПЛ и перешла в Куре для боевой подготовки. Ro-110 (30-й ДПЛ, лейтенант Ебато) в Бенгальском заливе потопила английское торговое судно (4087 т).

17.12.1943 г. I-2 (7-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась в район к востоку от Гавайских о-вов для борьбы с судоходством противника.

18.12.1943 г. Флоту была передана I-52, которая вошла в состав 11-й эскадры ПЛ и приступила к боевой подготовке.

21.12.1943 г. I-8 (Восьмая эскадра ПЛ) пришла в Куре.

25.12.1943 г. I-29 (Восьмая эскадра ПЛ) была встречена в Атлантическом океане германским вспомогательным КР Bogota, передавшим провизию и РЛС. В дальнейшем Bogota обеспечивал переход I-29 в Лориан.

27.12.1943 г. I-11 (флаг Третьей эскадры ПЛ) получила приказ следовать к о-вам Самоа для борьбы с судоходством противника.

28.12.1943 г. Флоту была передана I-45, которая вошла в состав 11-й эскадры ПЛ, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке. Ro-106 (51-й ДПЛ) пришла в Рабаул после патрулирования у Соломоновых о-вов. Ro-111 (30-й ДПЛ, капитан-лейтенант Накамура) в Бенгальском заливе потопила английское торговое судно (7934 т).

31.12.1943 г. Японские подводные силы в очередной раз были реорганизованы. Шестой флот перебазировали на атолл Трук. В непосредственное подчинение его командующего передали 12-й ДПЛ (в него свели имеющие боевой опыт корабли с 11-го и 12-го ДПЛ), 22-й ДПЛ (состоял, в основном, из недавно вступивших в строй кораблей) и 34-й ДПЛ (из новейших ПЛ типа Ro). В состав Шестого флота также вошла 11-я эскадра ПЛ (сформирована из кораблей, проходивших боевую подготовку во Внутреннем японском море). 7-й ДПЛ передали Пятому флоту (фактически, корабли из его состава остались в южной части ТО). 30-й ДПЛ подчинили командующему Восьмой эскадрой ПЛ, и он перебазировался в Пенанг. I-41 (15-й ДПЛ), I-43 (11-я зскадра ПЛ), Ro-44 (34-й ДПЛ), Ro-114 и Ro-115 (11-я эскадра ПЛ) вышли из Куре и направились к атоллу Трук. I-165 (30-й ДПЛ) пришла в Пенанг после патрулирования в Индийском океане.

3.01.1944 г. I-177 (22-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в порт Сио (Новая Гвинея) для эвакуации штаба 18-й армии. Rо-З7 (34-й ДПЛ) пришла на атолл Трук после патрулирования у Гавайских о-вов.

4.01.1944 г. I-37 (Восьмая эскадра ПЛ) пришла в Пенанг после патрулирования в Индийском океане. I-174 (12-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась в район к северу от Соломоновых о-вов. I-162 и I-166 (30-й ДПЛ) пришли в Пенанг после патрулирования в Индийском океане. I-29 (8-я эскадра ПЛ) пришла в Лориан.

6.01.1944 г. I-177 (22-й ДПЛ) подошла к порту Сио, но принять на борт штаб 18-й армии не смогла, из-за противодействия американских ТК. I-26 (8-я эскадра ПЛ, капитан 3 ранга Кусака) в Оманском заливе потопила английское торговое судно (6135 т).

7.01.1944 г. I-121 и I-122 (18-й ДПЛ с 31.12.1943 г.) вышли из Рабаула и направились в Куре. I-183 и I-184 (11-я эскадра ПЛ) вышли из Куре и направились к атоллу Трук.

8.01.1944 г. I-177 (22-й ДПЛ) приняла на борт штаб 18-й армии и направилась в Маданг.

9.01.1944 г. Ro-40 (11-я эскадра ПЛ) и Ro-112 (30-й ДПЛ) вышли из Куре и направились к атоллу Трук. I-180 (22-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась к Гавайским о-вам для борьбы с судоходством противника. I-11 (флаг Третьей эскадры ПЛ, капитан 3 ранга Идзу) через перископ провела разведку атолла Фумафyту.

10.01.1944 г. Ro-37 и Ro-42 (34-й ДПЛ) вышли с атолла Трук и направились к Новым Гебридам для борьбы с судоходством противника. I-176 (12-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась в район к западу от Гавайских о-вов для борьбы с судоходством противника.

11.01.1944 г. Флоту была передана Ro-45, которая вошла в состав 11-й эскадры ПЛ, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке На переходе между о-вами Самоа и о. Эллис I-11 (флаг 3-й эскадры ПЛ) была потоплена американскими ЭМ. По другим данным, она затонула по техническим причинам. I-26 (8-я эскадра ПЛ, капитан 3 ранга Кусака) в Оманском заливе торпедировала и потопила английское торговое судно (8054 т). I-177 (22-й ДПЛ) высадила штаб 18-й армии в Маданге. Ro-36 (34-й ДПЛ) пришла в Рабаул после патрулирования у Соломоновых о-вов.

12.01 1944 г. I-26 (Восьмая эскадра ПЛ) в Оманском заливе потопила английское торговое судно (8217 т).

14.01.1944 г. Ro-113 (11-я эскадра ПЛ) вышли из Куре и направились к атоллу Трук. I-39 (2-й ДПЛ), I-41 (15-й ДПЛ), Ro-44 (34-й ДПЛ), I-43, Ro-114 и Ro-115 (11-я эскадра ПЛ) пришли на атолл Трук. I-181 (22-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в район к северу от о. Новая Гвинея для борьбы с судоходством противника. Ro-42 (34-й ДПЛ, капитан-лейтенант Вада) у Новых Гебрид потопила американский портовый ТН YО 159.

15.01.1944 г. Ro-110 и Ro-111 (30-й ДПЛ) пришли в Пенанг после патрулирования в Индийском океане.

16.01.1944 г. I-43 (11-я эскадра ПЛ) вышла с атолла Трук и направилась к о. Сайпан. I-181 (22-й ДПЛ) была потоплена американскими надводными кораблями у архипелага Бисмарка (подробности неизвестны). I-177 (22-й ДПЛ) пришла в Рабаул.

19.01.1944 г. I-175 (12-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась в район к востоку от Марианских о-вов для ведения разведки (в интересах командующего Объединенным флотом) и борьбы с судоходством союзников. I-171 (12-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась к Соломоновым о-вам для борьбы с судоходством противника.

21.01.1944 г. I-43 (11-я эскадра ПЛ) пришла на о. Сайпан и приступила к тренировкам по высадке десанта (совместно с 101-м Особым отрядом морской пехоты). Ro-37 (34-й ДПЛ, лейтенант Сани) у Новых Гебрид потопила американский ТН Cache (12000 т).

22.01.1944 г. Ro-40 (11-я эскадра ПЛ) и Ro-112 (30-й ДПЛ) пришли на атолл Трук. Ro-112 приняла топливо и направилась в Сингапур. I-169 (12-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась в район к северу от Гавайских о-вов для разведки (в интересах командующего Объединенным флотом) и борьбы с судоходством союзников. I-32 (15-й ДПЛ) пришла на атолл Трук после патрулирования у Новых Гебрид. Ro-37 (34-й ДПЛ) в 130 милях к востоку от Сан Кристобаль была потоплена американским ЭМ Buchanan.

23.01.1944 г. I-26 (Восьмая эскадра ПЛ) пришла в Пенанг после патрулирования в Индийском океане.

25.01.1944 г. I-183 и I-184 (11-я эскадра ПЛ) пришли на атолл Трук. I-27 (Восьмая эскадра ПЛ) вышла из Пенанга для борьбы с судоходством противника в Индийском океане.

29.01.1944 г. Ro-110 и Ro-111 (30-й ДПЛ) вышли из Пенанга и направились в Бенгальский залив для борьбы с судоходством противника. I-121 и I-122 (18-й ДПЛ) пришли в Куре. I-42 (11-я эскадра ПЛ) вышла из Куре и направилась к атоллу Трук. Ro-113 (11-я эскадра ПЛ) пришла на атолл Трук.

31.01.1944 г. Американцы высадились на атолле Кваджелейн. Флоту были переданы I-44, которая вошла в состав 15-го ДПЛ, Ro-l17 и Ro-47 — в состав 11-й эскадры ПЛ, и они приступили к боевой подготовке.

1.02.1944 г. I-171 (12-й ДПЛ) в 15 милях к западу от о. Бука (Соломоновы о-ва) была потоплена глубинными бомбами американских ЭМ Guest и Hudson.

2.02.1944 г. Ro-112 (30-й ДПЛ) пришла в Сингапур. Ro-40 (11-я эскадра ПЛ) вышла с атолла Трук и направилась к Маршалловым о-вам для борьбы с судоходством противника. Ro-39 (22-й ДПЛ) была потоплена американским ЭМ Walker в 10 милях к востоку от о. Вотье.

4 02.1944 г. Ro-112 (30-й ДПЛ) вышла из Сингапура и направилась в Пенанг. I-45 (11-я эскадра ПЛ) вышла из Куре и направилась к атоллу Трук. Атолл Кваджелейн был оккупирован американцами.

5.02.1944 г. I-175 (12-й ДПЛ) во время перехода к атоллу Трук была обнаружена и потоплена с помощью бомбомета "headgehog" американских ЭМ Charrette и Fair. I-175 — первая японская ПЛ, потопленная при помощи бомбомета "headgehog".

8.02.1944 г. Ro-113 и Ro-115 (11-я эскадра ПЛ) вышли с атолла Трук и направились в район к западу от операционной базы для разведывательного поиска в интересах командования Объединенным флотом. Ro-42 (З4-й ДПЛ) пришла на атолл Трук после патрулирования у Новых Гебрид.

10.02.1944 г. I-2 (7-й ДПЛ) пришла на атолл Трук после патрулирования у Гавайских о-вов. I-52 (11-я эскадра ПЛ) вышла из Куре и направилась на патрулирование к о-вам Алеутской гряды. Ro-110 (30-й ДПЛ, лейтенант Ебато) в 17 милях к югу от Визгапатама атаковала союзный КОН JC.36 и торпедировала английский войсковой ТР (6274 т)[25] из его состава. Сама ПЛ была потоплена индийским шлюпом Yummа, австралийскими ТЩК Ipswich и Launceston из состава охранения КОН.

11.02.1944 г. I-43 (11-я эскадра ПЛ) вышла с о. Сайпан и направилась в Рабаул, имея на борту 70 солдат и офицеров 101-го Особого отряда морской пехоты. I-37 (Восьмая эскадра ПЛ) вышла из Пенанга инаправилась в Индийский океан для борьбы с судоходством противника. I-42 (11-я эскадра ПЛ) пришла на атолл Трук.

12.02.1944 г. I-27 (Восьмая эскадра ПЛ, капитан-лейтенант Фукумура) в 60 милях к северо-западу от Адду атаковала союзный КОН, шедший в охранении английских КР Hawkms и двух ЭМ. ПЛ удалось двумя торпедами потопить английский войсковой ТР Khedive Ismail (7513 т). Вместе с судном погибло больше 1000 солдат и офицеров английской армии. I-27 была потоплена глубинными бомбами, сброшенными ЭМ Palladin и Petard. Ro-112 (30-й ДПЛ) пришла в Пенанг.

15.02.1944 г. I-43 (11-я эскадра ПЛ) была потоплена в 280 милях к востоку от о. Гуам американской ПЛ Aspro. Немцы передали японскому экипажу Ro-501, построенную в Гамбурге. Ro-45 (11-я эскадра ПЛ) вышла из Куре и направилась в Рабаул. Ro-43 (11-я эскадра ПЛ) вышла из Куре и направилась в центральную часть Тихого океана для борьбы с судоходством противника.

16.02.1944 г. Ro-40 (11-я эскадра ПЛ) была потоплена в 45 милях к северо-западу от атолла Кваджелейн американским ЭМ Phelps и ТЩК Sage. I-8 (Восьмая эскадра ПЛ) закончила текущий ремонт корпуса и механизмов, вышла из Куре и направилась в Сингапур. I-45 (11-я эскадра ПЛ) пришла на атолл Трук.

17.02.1944 г. I-183 и I-184 (11-я эскадра ПЛ) вышли с атолла Трук и направилсиь в центральную часть ТО для борьбы с судоходством противника. Американская палубная авиация (с АВ ОС TF.58) нанесла удар по атоллу Трук. Ни одна из ПЛ, находившихся в базе, не пострадала. ЛКР Катори в сопровождении двук ЭМ, вышел в море, но в 40 милях от острова был потоплен американскими КР и ЭМ. Командующий Шестым флотом получил приказ перенести базу в Метрополию, с пунктами базирования в Йокосуке и Куре[26]. I-42 (11-я эскадра ПЛ) вышла с атолла Трук и направилась к о-вам центральной части ТО для борьбы с судоходством противника. I-162 и I-165 (30-й ДПЛ) вышли из Пенанга и направились в Индийский океан для борьбы с судоходством противника.

18.02.1944 г. Ro-44 (34-й ДПЛ), I-41 (15-й ДПЛ) и Ro-114 (11-я эскадра ПЛ) приняли на борт по 20 т продовольствия и табака (в палубных металлических контейнерах) и направились к атоллу Мили (Маршалловы о-ва). Американцы захватили атолл Эниветок и прилегающие о-ва, что привело практически к полной нейтрализации атолла Трук, как оперативной базы флота в центральной части ТО МГШ потребовал от командующего Шестым флотом ускорить перебазирование ПЛ в Метрополию.

20.02.1944 г. I-26 (Восьмая эскадра ПЛ) вышла из Пенанга и направилась в Индийский океан для борьбы с судоходством противника. I-185 (22-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась для патрулирования к Алеутским о-вам. Флоту была передана I-53, которая вошла в 15-й ДПЛ и приступила к боевой подготовке. Ro-41 (11-я эскадра ПЛ) вышла из Куре и направилась к о-вам в центральной части ТО для борьбы с судоходством противника.

21.02.1944 г. Ro-44 (34-й ДПЛ), I-41 (15-й ДПЛ) и Ro-114 (11-я эскадра ПЛ) возвратились на атолл Трук, не выполнив задания, т. к. все палубные контейнеры были потеряны во время шторма. I-37 (Восьмая эскадра ПЛ, капитан-лейтенант Накагава) у восточного побережья Африки потопила американское торговое судно (6440 т).

22.02.1944 г. Ro-112 (3D-й ДПЛ) вышла из Пенанга и направилась в Бенгальский залив для борьбы с судоходством противника. I-8 (Восьмая эскадра ПЛ) пришла в Сингапур.

24.02.1944 г. I-5 и I-6 (7-й ДПЛ) пришли на атолл Трук после патрулирования в восточной части ТО, приняли топливо и направились в Йокосуку. I-8 (Восьмая эскадра ПЛ) вышла из Сингапура и направилась в Пенанг. Ro-36 (34-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась к северо-восточному побережью Новой Гвинеи для борьбы с судоходством противника.

25.02.1944 г. Ro-44 (34-й ДПЛ), I-39 (2-й ДПЛ), I-41 (15-й ДПЛ) и Ro-114 (11-я эскадра ПЛ) направились к атоллу Мили (Маршалловы о-ва) с грузом продовольствия и боеприпасов для 25-мм зенитных автоматов (крепления палубных контейнеров были усилены).

28.02.1944 г. I-8 (Восьмая эскадра ПЛ) пришла в Пенанг. I-176 (12-й ДПЛ) пришла в Рабаул после патрулирования у Гавайских о-вов. В Йокосуке было сформировано Специальное Транспортное соединение, призванное обеспечить гарнизоны на о-вах в центральной части ТО вооружением и боеприпасами. В его состав вошли: I-5 и I-6 (7-й ДПЛ); I-45 и I-55 (11-я эскадра ПЛ); I-165 и I-166 (30-й ДПЛ); I-26[27] (Восьмая эскадра ПЛ) и Ro-48 (11-я эскадра ПЛ, находилась в постройке). Ro-45 (11-я эскадра ПЛ) пришла в Рабаул. I-37 (Восьмая эскадра ПЛ, капитан-лейтенант Накагава) у восточного побережья Африки потопила американское торговое судно (7320 т).

29.02.1944 г. Флоту была передана I-46, которая вошла в состав 11-й эскадры ПЛ, пришла в Куре и приступила к боевой подготовке. I-41 (15-й ДПЛ) и Ro-114 (11-я эскадра ПЛ) разгрузились на атолле Мили (Маршалловы о-ва) и направились к атоллу Трук. I-162 (30-й ДПЛ, капитан-лейтенант Дои) в центральной части Индийского океана потопила голландское торговое судно (7127 т). Ro-44 (34-й ДПЛ) пришла на атолл Мили, разгрузилась и направилась к атоллу Майджуро.

4.03.1944 г. I-5 и I-6 (7-й ДПЛ) пришли в Йокосуку. I-8 (Восьмая эскадра ПЛ) вышла из Пенанга и направилась в Индийскии океан для борьбы с судоходством противника. I-32 (15-й ДПЛ) пришла на атолл Трук. I-41 (15-й ДПЛ) и Ro-114 (11-я эскадра ПЛ) пришли на атолл Трук. Бортовой ГСМ с I-37 (Восьмая эскадра ПЛ, капитан-лейтенант Накагава) произвел облет Диего-Суарес и побережья о. Мадагаскар.

7.03.1944 г. Ro-111 (30-й ДПЛ) пришла в Пенанг после патрулирования в Индийском океане. I-169 (12-й ДПЛ) пришла на атолл Трук после патрулирования в центральной части Тихого океана.

8.03.1944 г. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ) вышла из Пенанга и направилась в Йокосуку для текущего ремонта корпуса и механизмов. I-176 (12-й ДПЛ) и I-177 (22-й ДПЛ) вышли из Рабаула и направились к о-вам в центральной части ТО для борьбы с судоходством противника. I-37 (Восьмая эскадра ПЛ, капитан-лейтенант Накагава) у о. Мадагаскар потопила английское торговое судно (5552 т).

10.03.1944 г. Ro-116 (11-я эскадра ПЛ) вышла из Куре и направилась в район к западу от Гавайских овов для борьбы с судоходством противника. I-26 (Восьмая эскадра ПЛ, капитан 3 ранга Кусака) в Бомбейском заливе потопила английское торговое судно (8190 т).

12.03.1944 г. I-174 (12-й ДПЛ) пришла в Рабаул после патрулирования у Соломоновых о-вов. Ro-104 и Ro-105 (51-й ДПЛ) вышли из Рабаула и направились в район к югу от Новой Гвинеи для борьбы с торговым судоходством противника. I-180 (22-й ДПЛ)) вышла из Куре и направилась на патрулирование к Алеутским о-вам.

13.03.1944 г. Ro-44 (34-й ДПЛ) через перископ провела разведку атоллов Майджуро.

14.03.1944 г. Rо-113 и Ro-115 (11-я эскадра ПЛ) пришли на атолл Трук после патрулирования в центрaльной части Тихого океана. Ro-114 (11-я эскадра ПЛ) вышла с атолла Трук и направились к атоллу Вотье с грузом продовольствия и боеприпасов. Бортовой ГСМ с I-37 (Восьмая эскадра ПЛ) произвел облет Килиндини.

15.03.1944 г. I-45 (11-я эскадра ПЛ) пришла в Йокосуку. I-52 (11-я эскадра ПЛ) пришла в Йокосуку после патрулирования у Алеутских о-вов. I-165 (30-й ДПЛ, капитан-лейтенант Симицу) в центральной части Индийского океана потопила американское торговое судно (3916 т). I-16 (2-й ДПЛ) пришла на атолл Трук после патрулирования у о-вов Джилберта.

16.03.1944 г. I-37 (8-я эскадра ПЛ) в надводном положении (во время подзарядки АБ) была обнаружена английским шлюпом Lulworth. В результате артиллерийского огня I-37 получила множественные повреждения легкого корпуса, но смогла погрузиться и оторваться от противника. Из-за полученных повреждений ПЛ прекратила патрулирование и направилась в Пенанг.

18.03.1944 г. Ro-114 (11-я эскадра ПЛ) пришла на атолл Вотье, разгрузилась и направилась к атоллу Трук. I-166 (30-й ДПЛ) пришла в Сингапур после патрулирования в Индийском океане.

21.03.1944 г. I-32 (15-й ДПЛ) и I-39 (2-й ДПЛ) вышли с атолла Трук и направились к атоллу Вотье, имея на борту по 50 т продовольствия и боеприпасов. Ro-44 (34-й ДПЛ) и Ro-114 (11-я эскадра ПЛ) пришли на атолл Трук. I-26 (8-я эскадра ПЛ, капитан 3 ранга Кусака) в Бомбейском заливе потопила английское торговое судно (7937 т).

23.03.1944 г. I-184 (11-я эскадра ПЛ) пришла в Йокосуку (по-видимому, для устранения повреждений). I-2 (7-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась в Рабаул. I-42 (11-я эскадра ПЛ) была потоплена в 6 милях на юго-запад от Ангаура (о-ва Палау) американской ПЛ Тunnу.

24.03.1944 г. I-32 (15-й ДПЛ) была потоплена в 50 милях к югу от Вотье американскими эскортным миноносцем Manlove и противолодочнымкораблем РC 1135. I-39 (2-й ДПЛ) пришла на атолл Вотье, разгрузилась и направилась к атоллу Трук.

25.03.1944 г. I-26 (Восьмая эскадра ПЛ, капитан 3 ранга Кусака) высадила на побережье Индии (у Бомбея) агента Управления армейской разведки.

26.03.1944 г. I-8 (Восьмая эскадра ПЛ, капитан 3 ранга Аридзуми) к югу от Коломбо потопила датское торговое судно Tyisalak (8420 т). 95 оставшихся в живых членов его экипажа были зверски убиты офицерами ПЛ. I-10 (флаг 8-й эскадры ПЛ) пришла в Йокосуку.

27.03.1944 г. I-2 (7-й ДПЛ) пришла в Рабаул. I-176 (12-й ДПЛ) пришла в Рабаул после патрулирования в центральной части Тихого океана. I-26 (8-я эскадра ПЛ, капитан 3 ранга Кусака) в Бомбейском заливе потопила голландское торговое судно (7464 т).

29.03.1944 г. Ro-43 (11-я эскадра ПЛ) пришла на атолл Трук после патрулирования у о-вов в центральной части Тихого океана. I-176 (12-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась к о. Бугенвиль для борьбы с судоходством противника. I-37 (Восьмая эскадра ПЛ) пришла в Пенанг, где частично был проведен восстановительный ремонт легкого корпуса. I-39 (2-й ДПЛ) пришла на атолл Трук.

31.03.1944 г. Флоту была передана I-54, которая вошла в состав 15-го ДПЛ и Ro-48, которая вошла в состав 34-го ДПЛ. Оба корабля перешли в Куре и приступили к боевой подготовке. Ro-40 (11-я эскадра ПЛ) пришла на атолл Трук после патрулирования у о-вов в центральной части Тихого океана. Ro-36 (34-й ДПЛ) пришла в Рабаул после патрулирования у побережья Новой Гвинеи.

2.04.1944 г. I-174 (12-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась к атоллу Трук. У I-176 (12-й ДПЛ) вышел из строя один из ДГ, и она получила приказ возвращаться на базу. I-37 (8-я эскадра ПЛ) вышла из Пенанга и направилась в Сингапур. I-8 (Восьмая эскадра ПЛ, капитан 3 ранга Аридзуми) к югу от Коломбо потопила английское торговое судно (4950 т). I-162 (30-й ДПЛ) пришла в Пенанг после патрулирования в Индийском океане.

3.04.1944 г. I-174 (12-й ДПЛ) не вышла на связь со штабом Шестого флота. Вероятно, она погибла по техническим причинам на переходе к атоллу Трук. I-183 (11-я эскадра ПЛ) пришла на атолл Трук после патрулирования у о-вов в центральной части Тихого океана. Ro-41 (11-я эскадра ПЛ) пришла в Куре после патрулирования у о-вов в центральной части Тихого океана.

4.04.1944 г. I-169 (12-й ДПЛ) была потоплена на атолле Трук американской базовой авиацией. I-2 (7-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась к северному побережью о. Новая Гвинея для разведывательного поиска в интересах командующего Объединенным флотом. I-26 (Восьмая эскадра ПЛ) пришла в Сингапур после патрулирования в Индийском океане.

6.04.1944 г. I-176 (12-й ДПЛ) пришла в Рабаул. Ro-112 (30-й ДПЛ) пришла в Пенанг после патрулирования в Индийском океане. Ro-106 (51-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась к о-вам Адмиралтейства для разведывательного поиска в интересах командующего Объединенным флотом. I-37 (8-я эскадра ПЛ) пришла в Сингапур.

7.04.1944 г. I-2 (7-й ДПЛ) у о. Новый Гановер (Новая Ирландия) была потоплена американским ЭМ Saufley. I-26 (8-я эскадра ПЛ) вышла из Сингапура и направилась в Йокосуку.

9.04.1944 г. Ro-111 (30-й ДПЛ) вышла из Пенанга и направилась в Индийский океан для борьбы с торговым судоходством противника. I-183 (11-я эскадра ПЛ) вышла с атолла Трук и направилась в Куре. I-165 (30-й ДПЛ) пришла в Пенанг после патрулирования в Индийском океане.

15.04.1944 г. I-185 (22-й ДПЛ) пришла в Куре после патрулирования у Алеутских о-вов. I-38 (15-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась в Рабаул.

16.04.1944 г. I-29 (Восьмая эскадра ПЛ) вышла из Лориана и направилась в Сингапур.

18.04.1944 г. Ro-104 и Ro-105 (51-й ДПЛ) пришли в Рабаул после патрулирования в районе к югу от Новой Гвинеи.

20.04.1944 г. Флоту была передана I-55, которая вошла в состав 15-го ДПЛ, перешла в Йокосуку и начала подготовку к транспортной деятельности. Ro-45 (11-я эскадра ПЛ) вышла из Рабаула и направилась к атоллу Трук.

21.04.1944 г. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ) вышла из Йокосуки, а Ro-108 и Ro-109 (51-й ДПЛ) — из Куре и направились к атоллу Трук.

24.04.1944 г. I-180 (22-й ДПЛ) была потоплена американским эскортным миноносцем Gilmore в 120 милях от о. Кодьяк. Ro-46 (З4-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась для патрулирования к о-вам Алеутской гряды. I-166 (30-й ДПЛ) вышла из Пенанга и направилась в Индийский океан для борьбы с судоходством союзников.

25.04.1944 г. Флоту была передана I-12, которую передали в непосредственной подчинение командующего Шестым флотом. Перешла в Куре и приступила к боевой подготовке. Ro-116 (11-я эскадра ПЛ) пришла на атолл Трук после патрулирования в районе к западу от Гавайских о-вов. Ro-36 (34-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась к восточным Соломоновым о-вам для борьбы с судоходством противника. I-26 (флаг Восьмой эскадры ПЛ) пришла в Йокосуку.

27.04.1944 г. I-37 (Восьмая эскадра ПЛ) вышла из Сингапура и направилась в Пенанг. В Малаккском проливе она подорвалась на минах, выставленных английскими ПЛ Trespsser и Taurus. У корабля была повреждена винто-рулевая группа и носовая АБ, и он повернул в Сингапур.

28.04.1944 г. I-183 (11-я эскадра ПЛ) на подходах к о. Сикоку (к югу от м. Асидзури) была потоплена американской ПЛ Pogy.

30.04.1944 г. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ), Ro-108 и Ro-109 (51-й ДПЛ) пришли на атолл Трук. Ro-45 (11-я эскадра ПЛ) была потоплена в 65 милях к югу от атолла Трук американскими ЭМ Macdonough и Stephen Potter во взаимодействии с палубной авиацией АВ Monterey.

1.05.1944 г. I-8 (Восьмая эскадра ПЛ) пришла в Пенанг после патрулирования в Индийском океане. Командующий Шестым флотом вице-адмирал Такаги отдал приказ I-10 (флаг 8-й эскадры ПЛ), I-38 (15-й ДПЛ) и I-42 (11-я эскадра ПЛ) образовать завесу для ведения разведки в интересах командующего Объединенным флотом в районе между Рабаулом и о-вами Адмиралтейства; I-41, I-44 и I-53 (15-й ДПЛ), Ro-104, Ro105, Ro-106, Ro-108 и Ro-109 (51-й ДПЛ), Ro-112 (30-й ДПЛ) и Ro-116 (11-я эскадра ПЛ) — с той же целью, в районе к северу от о-вов Адмиралтейства. I-26 (8-я эскадра ПЛ) вышла из Йокосуки и направилась к о-вам Алеутской гряды для проведения разведки в интересах командующего Объединенным флотом.

2.05.1944 г. I-44 (15-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась в район к северу от о-вов Адмиралтейства I-10 (флаг 8-й эскадры ПЛ) вышла с атолла Трук и направилась в район между Рабаулом и о-вами Адмиралтейства. Ro-42 (34-й ДПЛ) и I-38 (15-й ДПЛ) пришли в Рабаул.

5.05.1944 г Ro-501 вышла из Бреста и направилась в Японию. Ro-108 и Ro-109 (51-й ДПЛ) вышли с атолла Трук и направились в район к северу от о-вов Адмиралтейства.

6.05.1944 г. Ro-104 и Ro-105 (51-й ДПЛ) вышли из Рабаула и направились в район к северу от о-вов Адмиралтейства.

9.05.1944 г. Ro-114 (11-я эскадра ПЛ) вышла с атолла Трук и направилась к атоллу Вотье с грузом продовольстеия и медикаментов. Ro-113 и Ro-115 (11-я эскадра ПЛ) вышли с атолла Трук и направиnись к Маршалловым о-вам для борьбы с судоходством противника.

13.05.1944 г. Ro-501 была потоплена в 400 милях от Азорских о-вов американским эскортным миноносцем Francis М. Robinson. I-41 (15-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась в район к северу от о-вов Адмиралтейства. I-176 (12-й ДПЛ) вышла из Рабаула и направилась в район к северу от о. Новая Гвинея для борьбы с судоходством противника. Ro-114 (11-я эскадра ПЛ) разгрузилась на атолле Вотье и направилась к атоллу Трук.

14.05.1944 г. I-8 (Восьмая эскадра ПЛ) вышла из Пенанга и направилась в Индийский океан для борьбы с судоходством противника. I-16 (2-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась к Соломоновым о-вам для борьбы с судоходством противника

15.04.1944 г. I-54 (15-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась в центральную часть Тихого океана для борьбы с судоходством противника.

16.05.1944 г. I-176 (12-й ДПЛ) была потоплена между Новой Гвинеей и о. Бука американскими ЭМ Franks, Haggard и Johnston. Ro-114 (11-я эскадра ПЛ) пришла на атолл Трук. Ro-46 (34-й ДПЛ) пришла в Куре пссле патрулирования у о-вов Алеутской гряды.

17.05.1944 г. Ro-40 и Ro-44 (11-я эскадра ПЛ) вышли с атолла Трук и направились к атоллу Вотье с грузом продовольствия и медикаментов. I-52 (11-й ДПЛ) вышла из Йокосуки и направилась в Сингапур. Бортовой ГСМ с I-26 (Восьмая эскадра ПЛ) произвел облет о-вов Кыска и Амчитка.

19.05.1944 г. Командующий Шестым флотом, для противодействия предполагаемому наступлению союзников на Новой Гвинее, приказал I-44, I-53, Ro-113 и Ro-117 (11-я эскадра ПЛ), Ro-104, Ro-105, Ro-108 и Ro-109 (51-й ДПЛ), Ro-111 и Ro-112 (30-й ДПЛ) сосредоточиться в районе к северо-западу от о. Новая Ирландия. Эти ПЛ не имели единого командования и не могли оказать противнику серьезного сопротивления. Так, до момента отмены операции "КОН" (11.06.1944 г.) значительной части кораблей так и не удалось занять назначенные позции. Ro-40 и Ro-44 (11-я эскадра ПЛ) пришли на атолл Вотье, разгрузились и направились к атоллу Трук. К северо-востоку от Соломоновых о-вов, американским эскортным миноносцем England была потоплена I-16 (2-й ДПЛ). Флоту была передана Ro-49, которая вошла в состав 11-й эскадры ПЛ, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке. I-177 (12-й ДПЛ) пришла на атолл Трук после патрулирования у о-вов в центральной части Тихого океана. I-46 (11-я эскадра ПЛ) вышла из Куре и направилась к о-вам в центральной части Тихого океана для борьбы с судоходством противника. I-166 (30-й ДПЛ) высадила на побережье о. Цейлон агента Управления армейской разведки.

20.05.1944 г. Ro-116 (11-я эскадра ПЛ) вышла с атолла Трук и направилась в район к северо-западу от о-вов Новая Ирландия для борьбы с судоходством союзников. Бортовой ГСМ с I-26 (8-я эскадра ПЛ) произвел облет о-вов Умнак и Уналаска. Ro-113 (11-я эскадра ПЛ) пришла в район к северо-западу от о. Новая Ирландия (см. 19.05.1944 г.).

21.05.1944 г. Бортовой ГСМ с I-26 (Восьмая эскадра ПЛ) произвел облет американской морской базы Датч-Харбор (о. Уналаска). После приема ГСМ, I-26 направилась в район к юго-востоку от о. Унимак для борьбы с судоходством союзников.

22.05.1944 г. Rо-106 (51-й ДПЛ) к северу от Кавиенга была потоплена американским эскортным миноносцем England. I-54 (15-й ДПЛ) пришла в Куре. Rо-46 (34-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась для патрулирования к о-вам Алеутской гряды.

23.05.1944 г. Ro-104 (51-й ДПЛ) к северу от Кавиенга была потоплена американским эскортным миноносцем England. Флоту была передана I-362, которая вошла в состав Седьмой Специальной Транспортной эскадры, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке.

24.05.1944 г. Ro-40 и Ro-44 (11-я эскадра ПЛ) пришли на атолл Трук. Ro-116 (11-я эскадра ПЛ) была потоплена в 250 милях к северу от Кавиенга американским эскортным миноносцем England. Ro-112 (30-й ДПЛ) вышла из Пенанга и направилась в район к северо-западу от о. Новая Ирландия для борьбы с судоходством союзников. Флоту была передана I-361, которая вошла в состав 7-й Специальной Транспортной эскадры и приступила к боевой подготовке.

26.05.1944 г. Ro-108 (51-й ДПЛ) в 110 милях к северо-востоку от о. Манус была потоплена американским эскортным миноносцем England. Ro-41 (11-я эскадра ПЛ) вышла из Куре и направилась к о-вам в центральной части Тихого океана для борьбы с судоходством союзников.

28.05.1944 г. Ro-111 (30-й ДПЛ) пришла в Пенанг после патрулирования в Индийском океане. I-38 (15-й ДПЛ) получила приказ следовать в район к северу от Соломоновых о-вов. Rо-36 (34-й ДПЛ) пришла на атолл Трук после патрулирования у Соломоновых о-вов.

30.05.1944 г. I-12 (Шестой флот) вышла из Куре и направилась к о-вам в центральной части Тихого океана для борьбы с судоходством союзников.

31.05.1944 г. Ro-105 (51-й ДПЛ) была потоплена в 200 милях к северу от Кавиенга американским эскортным миноносцем England. I-185 (22-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась к о-вам в центральной части Тихого океана для борьбы с судоходством союзников. I-52 (11-й ДПЛ) пришла в Сингапур. Ro-42 (34-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась к атоллу Кваджелейн для борьбы с судоходством противника.

Командующий Шестым флотом вице-адмирал Такаги, в случае начала боев за о-ва в центральной части ТО, предполагал стянуть ПЛ к месту предполагавшегося генерального сражения и нанести противнику максимально возможный ущерб до начала боя между линейными силами. С этой целью планировалось создать Специальное соединение из 25–30 кораблей, которое должно было базироваться на атолл Трук, и, в случае необходимости, развернуться в три завесы на наиболее опасных направлениях. Когда американцы высадились на Марианских о-вах, а сам Такаги оказался на Сайпане (с инспекционной проверкой) и не мог руководить деятельностью Шестого флота, его заместитель контр-адмирал Уада был вынужден сосредоточить у Марианских о-вов все боеготовые ПЛ, имевшиеся в тот момент в центральной части Тихого океана или на атолле Трук. Из них только три (Rо-36, Ro-43, Ro-114) были заранее развернуты на позициях, а остальные семнадцать ПЛ вышли в море только тогда, когда японское морское комадование поняло, что рейд американских АВ к Марианским о-вам не являлся простой демонстрацией для отвлечения от захвата Филиппин. Эта реакция оказалась запоздалой. Кроме того, завесы расположились далеко к востоку от Марианских о-вов и не могли повлиять на ход сражения в Филиппинском море, а слабая подготовка большинства экипажей привела к неоправданно большим потерям среди ПЛ. Вице-адмирал Такаги погиб на о. Сайпан 7.07.1944 г., и его должность занял бывший командующий Третьейй эскадрой вице-адмирал Мива со штабом в Куре. Мива сразу приступил к формированию Специального Соединения, призванного атаковать боевое ядро флота противника в случае его нападения на любой пункт периметра обороны Империи. Это соединение частично было использовано при защите Филиппин.

1.06.1944 г. Флоту была повторно передана I-33 (потоплена на атолле Трук американской авиацией, поднята и отбуксирована в Японию для восстановительного ремонта), которая вошла в состав 15-й ДПЛ и приступила к боевой подготовке. I-52 (11-й ДПЛ) вышла из Сингапура и направилась в Пенанг.

2.06.1944 г. I-44 (15-й ДПЛ) пришли на атолл Трук после патрулирования у о-вов Адмиралтейства. Ro-115 (11-я эскадра ПЛ) пришла в Рабаул после патрулирования у побережья Новой Гвинеи.

4.06.1944 г. I-52 (11-я эскадра ПЛ) пришла в Пенанг. Ro-44 (11-я эскадра ПЛ) вышла с атолла Трук и направилась в район атолла Эниветок для борьбы с судоходством союзников.

5.06.1944 г. I-54 (15-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась в центральную часть ТО для борьбы с судоходством союзников. Ro-111 (30-й ДПЛ) вышла из Пенанга и направилась в район к северо-западу от о. Новая Ирландия для борьбы с судоходством союзников.

6.06.1944 г. I-52 (11-я эскадра ПЛ) вышла из Пенанга и направилась в Индийский океан. Ro-112 (30-й ДПЛ) должна была к югу от о. Мадагаскар дозаправить I-52, которой надлежало выйти в Атлантический океан для борьбы с судоходством союзников.

8.06.1944 г. Флоту была передана I-56, которая вошла в состав 15-го ДПЛ, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке. I-177 (12-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась в Куре для текущего ремонта корпуса и механизмов.

9.06.1944 г. Ro-43 и Ro-114 (11-я эскадра ПЛ), Ro-36 (34-й ДПЛ) вышли с атолла Трук и направились в район к востоку от Марианских о-вов для отражения возможного нападения противника на архипелаг.

11.06.1944 г. Американские АВ атаковали Марианские о-ва. Контр-адмирал Уада, временно возглавивший Шестой флот, получил приказ МГШ сформировать три (в соответствии с оперативными планами) завесы ПЛ к востоку от Марианских о-вов для борьбы с боевыми кораблями противника. I-41 (15-й ДПЛ) пришла на атолл Трук после патрулирования у о-вов Адмиралтейства. Ro-111 (30-й ДПЛ) была потоплена американским ЭМ Тауlоr в 210 милях к северу от Кавиенга. Ro-42 (34-й ДПЛ) была потоплена к востоку от атолла Кваджелейн американским ЭМ Bangust.

12.06.1944 г. Контр-адмирал Уада отдал приказ I-5 и I-6 (7-й ДПЛ), I-185 (22-й ДПЛ), I-10 (флаг Восьмой зскадры ПЛ), I-38, I-41, I-53 (15-й ДПЛ), I-184, Ro-42, Ro-47, Ro-113, Ro-115 и Ro-117 (11-я эскадра ПЛ): Ro-111[28] и Ro-112 (30-й ДПЛ), Ro-109 (51-й ДПЛ) выйти из пунктов базирования или оставить районы патрулирования и следовать в район в 300 милях к востоку от Марианских о-вов. Ro-47 и Ro-117 вышли из Куре и направились в назначенный район.

13.06.1944 г. Ro-36 (34-й ДПЛ) была потоплена в 75 милях к востоку от о. Сайпан американским ЭМ Мelvin. I-33 (15-й ДПЛ) затонула со всем экипажем (кроме командира и двух верхних вахтенных) в 20 милях к юго-западу от о. Нада (Внутреннее японское море) во время боевой подготовки.

14.06.1944 г. I-52 (11-я эскадра ПЛ) была дозаправлена к югу от Мадагаскара и направилась в Атлантический океан для борьбы с судоходством противника, а Ro-112 (30-й ДПЛ) — в Пенанг. Флоту передали I-364, которая вошла в состав Седьмой Специальной Транспортной эскадры, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке. I-53 (15-й ДПЛ), I-5 и I-6 (7-й ДПЛ) вышли из Йокосуки и направились в район в 300 милях к востоку от Марианских о-вов. I-165 (30-й ДПЛ) пришла в Пенанг после патрулирования у побережья Австралии.

15.06.1944 г. I-41 (15-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась к Марианским о-вам. Ro-41 (11-я зскадра) пришла в Куре.

16.06.1944 г. Ro-44 (11-я эскадра) была потоплена в 110 милях к востоку от атолла Эниветок американским ЭМ Burden R. Hastings. I-26 (Восьмая эскадра ПЛ) пришла в Йокосуку после крейсерства у о-вов Алеутской гряды. Ro-114 (11-я эскадра ПЛ, лейтенант Ата) в районе в 300 милях к востоку от Марианских о-вов атаковала американское ОС и, по докладу командира, повредила ЛК типа Iowa (фактически, атака оказалась безуспешной).

17.06.1944 г. Ro-117 (11-я эскадра ПЛ) была потоплена в 350 милях к юго-востоку от о. Сайпан самолетом американской базовой авиации. Ro-114 (11-я эскадра) была потоплена в 80 милях к западу от о. Тиниан американскими ЭМ Melvin и Wadleigh. Ro-112 (30-й ДПЛ) пришла в Пенанг. I-177 (12-й ДПЛ) пришла в Куре для текущего ремонта корпуса и механизмов.

18.06.1944 г. Ro-40 (11-я эскадра) вышла с атолла Трук и направилась к о. Сайпан, имея на борту около 60 т продовольствия. Ro-112 (30-й ДПЛ) вышла из Пенанга и направилась к о-вам в центральной части ТО.

19.06.1944 г. I-184 (11-я эскадра ПЛ) была потоплена бомбардировщиками с американского АВ Suwannee в 20 милях к юго-востоку от о. Гуам. Ro-115 (11-я эскадра ПЛ, лейтенант Кореедзи) в районе в 300 милях к востоку от Марианских о-вов безуспешно атаковала американский флотский ТН. I-6 (7–й ДПЛ, капитан-лейтенант Фумон) в районе в 300 милях к востоку от Марианских о-вов безуспешно атаковала американский АВ.

20.06.1944 г. В темное время суток американский адмирал Митчер отдал приказ осветить палубы своих АВ для обеспечения посадки на них самолетов, возвращавшихся после сражения в Филиппинском море. Несмотря на благоприятные условия для атаки, ни одна из японских ПЛ не оказалась в районе сосредоточения кораблей противника. I-41 (15-й ДПЛ) получила приказ следовать к о. Гуам для спасения экипажей сбитых самолетов.

21.06.1944 г. Ro-40 (11-я эскадра) пришла на о. Сайпан, разгрузилась, приняла на борт 56 человек раненых и направилась к атоллу Трук.

22.06.1944 г. I-185 (22-й ДПЛ) была потоплена к востоку от о. Сайпан американскими ЭМ Newcomb и Сhаndlеr. Ro-46 (34-й ДПЛ) пришла в Куре после патрулирования у о-вов Алеутской гряды.

24.06.1944 г. I-52 (11-й ДПЛ)[29] была потоплена в 800 милях к юго-западу от Азорских о-вов бомбардировщиками с американского АВ Bogue. Ro-40 и Ro-113 (11-я эскадра ПЛ) пришли на атолл Трук.

29.06.1944 г. Ro-48 (34-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась к о. Сайпан, имея на борту 40 т боеприпасов. I-10 (флаг 8-й эскадры ПЛ) направили к о. Сайпан для эвакуации вице-адмирала Такаги и штаба Шестого флота. I-8 (8-я зскадра ПЛ, капитан 3 ранга Аридзуми) к югу от архипелага Чагос потопила английское торговое судно (6118 т).

2.07.1944 г. I-8 (Восьмая эскадра ПЛ, капитан 3 ранга Аридзуми) к югу от архипелага Чагос потопила американский торговое судно Jean Nicolet (4250 т). 98 членов его экипажа были подняты на борт ПЛ и почти все зверски убиты. Оставшихся в живых привязали к палубному настилу корабля, и он погрузился. Тем не менее двум матросам удалось спастись.

4.07.1944 г. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ)[30] была потоплена в 65 милях к востоку от о. Сайпан американскими ЭМ David W. Тауlоr и эскортным миноносцем Riddle.

5.07.1944 г. Ro-115 (11-я эскадра) пришла в Йокосуку. I-38 (15-й ДПЛ) была направлена к о. Сайпан для эвакуации штаба Шестого флота. Флоту была передана I-363, которая вошла в состав Седьмой Специальной Транспортной эскадры и приступила к боевой подготовке.

9.07.1944 г. Ro-48 (34-й ДПЛ) подошла к о. Сайпан, но не смогла разгрузиться, т. к. он уже был оккупирован американцами. По приказу командования ПЛ осталась на подходах к острову. I-41 (15-й ДПЛ) подошла к о. Сайпан, приняла на борт 106 офицеров штаба Шестого флота, армейских частей и направилась в Йокосуку. Ro-109 (51-й ДПЛ) пришла в Куре после патрулирования у Марианских о-вов.

10.07.1944 г. Флоту была передана I-47, которая вошла в состав 15-го ДПЛ и приступила к боевой подготовке.

12.07.1944 г. I-12 (Шестой флот) пришла на атолл Трук после патрулирования у о-вов в центральной части Тихого океана.

14.07.1944 г. Ro-48 (34-й ДПЛ) и I-6 (7-й ДПЛ) были потоплены в 75 милях к западу от о. Сайпан американским эскортным миноносцем William С. Miller. I-29 (Восьмая эскадра ПЛ) пришла в Пенанг из Лориана (Франция).

15.07.1944 г. I-53 (15-й ДПЛ) пришла на атолл Трук. I-166 (30-й ДПЛ) на подходах к Сингапуру в надводном положении была потоплена английской ПЛ Telemachus. Экипаж корабля, за исключением командира и трех верхних вахтенных, погиб.

18.07.1944 г. I-41 (15-й ДПЛ) пришла в Йокосуку.

19.07.1944 г. I-5 (7–й ДПЛ) была потоплена в 360 милях к востоку от о. Гуам американским эскортным миноносцем Wyman. Ro-112 (30-й ДПЛ) пришла в Йокосуку. I-26 (Восьмая эскадра ПЛ) вышла из Йокосуки, имея на верхней палубе танк, 25 т боеприпасов, и направилась к о. Гуам.

20.07.1944 г. I-45 (11-я эскадра ПЛ) и I-55 (15-й ДПЛ) вышли из Йокосуки, имея на верхней палубе танк, 25 т боеприпасов, и направились к о. Гуам. I-38 (15-й ДПЛ) пришла на атолл Трук.

23.07 1944 г. I-56 (15-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась к атоллу Улити, имея на борту 15 т продовольствия. После разгрузки ПЛ надлежало оставаться в районе и вести борьбу с судоходством союзников.

24.07.1944 г. I-29 (Восьмая эскадра ПЛ) вышла из Пенанга и направилась в Сингапур.

25.07.1944 г. I-44 (15-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась к Марианским о-вам для борьбы с судоходством союзников. I-46 (11-я эскадра ПЛ) вышла из Куре и направилась в центральную часть ТО для борьбы с судоходством союзников.

26.07.1944 г. I-29 (Восьмая эскадра ПЛ) на подходах к Сингапуру в проливе Балинтанг в надводном положении была атакована и потоплена американской ПЛ Sawfish. Экипаж корабля, за исключением 6 человек, погиб. I-45 (11-я эскадра ПЛ) возвратилась в Йокосуку, не выполнив задания, т. к. танк был смыт за борт в штормовых условиях.

28.07.1944 г. I-55 (15-й ДПЛ) была потоплена в 400 милях к востоку от о. Тиниан американскими эскортными миноносцами Wyman и Reynolds.

29.07.1944 г. I-38 (15-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась в Йокосуку.

31.07.1944 г. I-45 (11-я эскадра ПЛ) вышла из Йокосуки, имея на борту 45 т продовольствия, медикаментов (в палубных металлических контейнерах и внутри ПК, вместо артиллерийского боезапаса), и направилась к о. Науру. I-165 (30-й ДПЛ) вышла из Йокосуки и направилась к атоллу Трук. Флоту была передана Ro-50, которая вошла в состав 34-го ДПЛ, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке. I-56 (15-й ДПЛ) разгрузилась на атолле Улити и приступила к патрулированию в назначенном районе.

1.08.1944 г. Флоту была передана I-365, которая вошла в состав 7-й Специальной Транспортной эскадры, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке. Ro-47 (11-я эскадра) пришла в Йокосуку.

2.08.1944 г. I-26 (Восьмая эскадра ПЛ) пришла на о. Гуам, несмотря на продиводействие противника, навигационную аварию, разгрузилась и направилась в Йокосуку. I-12 (Шестой флот) вышла с атолла Трук и направилась в центральную часть Тихого океана для борьбы с судоходством союзников.

3.08.1944 г. Флоту была передана I-366, которая вошла в состав 7-й Специальной Транспортной эскадры, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке.

6.08.1944 г. I-38 (15-й ДПЛ) пришла в Йокосуку. Ro-40 (11-я эскадра ПЛ) вышла с атолла Трук и направилась в Куре.

8.08.1944 г. Ro-43 (11-я эскадра) пришла в Куре. Ro-113 (11-я эскадра) вышла с атолла Трук и направилась в Сингапур.

11.08.1944 г. I-53 (15-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась в центральную часть Тихого океана для борьбы с судоходством союзников

12.08.1944 г. I-26 (Восьмая эскадра ПЛ) пришла в Йокосуку. I-45 (11-я эскадра ПЛ) пришла на атолл Науру, разгрузилась и направилась в Йокосуку.

15.08.1944 г. Ro-40 (11-я эскадра) пришла в Йокосуку для текущего ремонта и установки РТВ. Флоту была передана I-367, которая вошла в состав Седьмой Специальной Транспортной эскадры, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке.

16.08.1944 г. I-8 (8-я эскадра ПЛ) пришла в Пенанг после патрулирования в Индийском океане.

21.08.1944 г. I-45 (11-я эскадра ПЛ) пришла в Йокосуку. I-26 (Восьмая эскадра ПЛ) вышла из Йокосуки и направилась к атоллу Науру, имея на борту около 85 т продовольствия и боеприпасов. I-362 (7–я эскадра ПЛ) вышла из Куре и направилась к атоллу Науру, имея на борту 80 т продовольствия и медикаментов. Ro-113 (11-я зскадра) пришла в Сингапур.

23.08.1944 г. I-361 (Седьмая эскадра ПЛ) вышла из Куре и направилась к атоллу Науру, имея на борту 80 т продовольствия и медикаментов.

25.08.1944 г. I-56 (15-й ДПЛ) пришла в Куре после патрулирования у атолла Улити. Флоту была передана I-368, которая вошла в состав Седьмой Специальной Транспортной эскадры, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке.

30.08.1944 г. I-44 (15-й ДПЛ) пришла в Йокосуку после патрулирования у Марианских о-вов. I-46 (11-я эскадра ПЛ) пришла в Куре после патрулирования в центральной части Тихого океана.

2.09.1944 г. I-362 (Седьмая эскадра ПЛ) пришла на атолл Науру, разгрузилась, приняла на борт 83 летчика морской авиации и направилась в Куре.

3.09.1944 г. I-26 (Восьмая эскадра ПЛ) пришла на атолл Науру, разгрузилась и направилась к Каролинским о-вам для борьбы с судоходством союзников.

4.09.1944 г. Флоту была передана I-370, которая вошла в состав Седьмой Специальной Транспортной эскадры, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке.

5.09.1944 г. Флоту была передана I-48, которая вошла в состав 15-го ДПЛ, перешла в Куре, начала подготовку к транспортировке и боевому использованию человекоуправляемых торпед.

7.09.1944 г. I-361 (Седьмая эскадра ПЛ) пришла на атолл Науру, разгрузилась приняла на борт 30 человек из состава армейских частей и направилась в Куре. Флоту была передана I-58, которая вошла в состав 15-го ДПЛ, перешла в Куре, начала подготовку к транспортировке и боевому использованию человекоуправляемых торпед. Ro-41 (11-я эскадра ПЛ) вышла из Куре и направилась к о-вам в центральной части Тихого океана для борьбы с судоходством союзников.

12.09.1944 г. I-362 (Седьмая эскадра ПЛ) пришла в Куре.

15.09.1944 г. I-361 (Седьмая эскадра ПЛ) пришла в Куре. Американцы высадились на о-ва Палау. Для продиводействия им командующий Шестым флотом приказал Ro-112 (30-й ДПЛ) следовать к архипелагу. Кроме того, к ней должны были присоединиться находившиеся в Метрополии I-177 (12-Й ДПЛ), I-44 (15-й ДПЛ) и Ro-47 (11-я эскадра ПЛ). I-364 (7-я эскадра ПЛ) вышла из Куре и направилась к о-вам Палау, имея на борту 85 т продовольствия и медикаментов. Ro-115 (11-я эскадра ПЛ) вышла из Йокосуки и направилась в Сингапур.

16.09.1944 г. I-364 (Седьмая эскадра ПЛ) была потоплена в 300 милях к югу от Йокосуки американской ПЛ Sea Devil.

17.09.1944 г. I-177 (12-й ДПЛ) и Ro-47 (11-я эскадра ПЛ) вышли из Куре.

19.09.1944 г. Ro-50 (34-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась в район к востоку от о-вов Палау для борьбы с судоходством союзников. Rо-11З (11-я эскадра) вышла из Сингапура и направилась в Пенанг.

22.09.1944 г. В Куре был сформирован 19-й ДПЛ, предназначавшийся для обслуживания 102-го Особого диверсионно-разведывательного десантного отряда. В него вошли: I-121, I-122 и I-155 (18-й ДПЛ), I-156, I-157, I-158 и I-159 (19-й ДПЛ), I-162 и I-165 (30-й ДПЛ). Все эти корабли, за исключением первых трех, поставили в док для переоборудования в носители человекоуправляемых торпед. I-365 (7-я эскадра ПЛ) вышла из Куре и направилась к о-вам Палау, имея на борту 86 т продовольствия и медикаментов.

23.09.1944 г. 15-й ДПЛ передали в распоряжение командира 101-го Особого диверсионно-разведывательного десантного отряда. Он состоял из I-36, I-37, I-38, I-44, I-47, I-48, I-53, I-54, I-56 и I-58. Все корабли, входившие (или включенные) в его состав, перешли в Сасебо и были поставлены в док для переоборудования в носители человекоуправляемых торпед. 7-ю Специальную Транспортную эскадру реорганизовали в Седьмую зскадру ПЛ, и на ее корабли также возложили функции носителей человекоуправляемых торпед.

24.09.1944 г. I-26 (Восьмая эскадра ПЛ) пришла в Йокосуку. I-53 (15-й ДПЛ) пришла в Сасебо после патрулирования в центральной части Тихого океана.

25.09.1944 г. Ro-47 (11-я эскадра ПЛ) была потоплена на подходах к о. Яп американским эскортным миноносцем Мс Соу Reynolds. Ro-113 (11-я зскадра) пришла в Пенанг.

26.09.1944 г. I-8 (Восьмая эскадра ПЛ) вышла из Пенанга и направилась в Индийский океан для борьбы с судоходством союзников.

30.09.1944 г. Флоту была передана Ro-55, которая вошла в состав 11-й эскадры ПЛ, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке.

1.10.1944 г. I-365 (Седьмая эскадра ПЛ) разгрузилась у одного их о-вов Палау и направилась в Куре. I-44 (15-й ДПЛ) вышла из Иокосуки и направились в район к востоку от о-вов Палау для борьбы с боевыми кораблями союзников.

2.10.1944 г. Флоту была передана I-371, которая вошла в состав Седьмой эскадры ПЛ, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке. Ro-115 (11-я эскадра) пришла в Сингапур.

3.10.1944 г. I-177 (12-й ДПЛ) была потоплена на подходах к о. Палау американским эскортным миноносцем Samuel S. Miles. Ro-41 (11-я эскадра ПЛ, капитан-лейтенант Сиидзука) у о. Моротай атаковала американское соединение из эскортных АВ Fanshan Вау и Midway в охранении четырех эскортных миноносцев. Из четырех выпущенных торпед одна попала в эскортный миноносец Shelton, и он вскоре затонул. Три оставшихся миноносца ошибочно потопили американскую ПЛ Seawolf, а Ro-41 благополучно ушла от преследования. Ro-115 (11-я эскадра) вышла из Сингапура и направилась к о. Цейлон для борьбы с судоходством союзников.

6.10.1944 г. I-41 (15-й ДПЛ) и I-45 (11-я эскадра ПЛ) вышли из Йокосуки и направились в район к востоку от Филиппинских о-вов для борьбы с судоходством союзников.

8.10.1944 г. Командующий Шестым флотом получил приказ сформировать соединение ПЛ, призванное, в случае необходимости, оказать поддержку Объединенному флоту при обороне Филиппинских о-вов.

Получив приказ МГШ о создании соединения ПЛ, призванного оказывать поддержку Объединенному флоту в ходе обороны Филиппин, командующий Шестым флотом был вынужден включить в него практически все, имеемые у него на тот момент, боеспособные корабли. Были отозваны I-38, I-53, I-54 и I-56 (15-й ДПЛ), занимавшиеся подготовкой к использованию человекоуправляемых торпед. I-26 (Восьмая эскадра ПЛ), I-38, I-44, I-53, I-54 и I-56 (15-й ДПЛ), Ro-43 и I-46 (11-я эскадра ПЛ), Ro-46 (34-й ДПЛ) и Ro-109 (51-й ДПЛ) привели в боеготовое состояние. Находившимся в море I-45 и Ro-41 (11-я эскадра ПЛ), Ro-112 (30-й ДПЛ) и I-41 (15-й ДПЛ) приказали следовать в район к юго-востоку от о. Моротай. Если противник до конца октября не предпринял бы атаки Филиппин, последние корабли должны были заменить I-47 и I-48 (15-й ДПЛ), I-12 (Шестой флот) и Ro-55 (11-я эскадра ПЛ). До января 1945 г. им удалось потопить эскортный миноносец, повредить танкодесантное судно, эскортный АВ Santee и ЛКР Reno, потеряв при этом, только в октябре, четыре корабля.

9.10.1944 г. Флоту была передана I-369, которая вошла в состав Седьмой эскадры ПЛ, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке.

11.10.1944 г. I-365 (Седьмая эскадра ПЛ) пришла в Куре. I-45 и Ro-41 (11-я эскадра ПЛ), Ro-112 (30-й ДПЛ) и I-41 (15-й ДПЛ) сосредоточились в районе к востоку от Филиппин.

13.10.1944 г. I-26 (Восьмая эскадра ПЛ) вышла из Йокосуки, а I-46 (11-я эскадра ПЛ) — из Куре, и они направились в район к востоку от пролива Суригао.

16.10.1944 г. I-54 и I-56 (15-й ДПЛ), Ro-43 (11-я эскадра ПЛ), Ro-46 (34-й ДПЛ) и Ro-109 (51-й ДПЛ) вышли из Куре (или Йокосуки) и направились в район к востоку от Филиппин. Ro-41 (11-я эскадра ПЛ) пришла в Куре после патрулирования в центральной части Тихого океана.

19.10.1944 г. I-365 (Седьмая эскадра ПЛ) вышла из Куре и направилась к атоллу Улити для попытки эвакуировать остатки гарнизона острова. Ro-113 (11-я эскадра) вышла из Пенанга и направилась в Бенгальский залив для борьбы с судоходством союзников.

21.10.1944 г. I-365 (Седьмая эскадра ПЛ) пришла в Куре, не выполнив задачи ввиду складывавшейся военной обстановки.

23.10.1944 г. I-54 (15-й ДПЛ) была потоплена в 70 милях к востоку от пролива Суригао американским эскортным миноносцем Richard М. Rowell при попытке атаковать КОН. I-46 (11-я эскадра ПЛ) атаковала американский КОН и повредила одно из судов типа LST.

24.10.1944 г. I-56 (15-й ДПЛ) к востоку от о. Лейте обнаружила и атаковала американский КОН. Из четырех выпущенных торпед одна попала в АВ Santee (был переоборудован из ТН). Корабль лишился хода, возник пожар в ангаре, погибло 16 человек. АВ вышел из боя и направился к атоллу Улити для ремонта.

27.10.1944 г. I-46 (11-я эскадра ПЛ) была обнаружена в надводном положении американским палубным самолетом к востоку от о. Лейте. Он навел на ПЛ ЭМ Неlm и Gridley, которые потопили ее.

28.10.1944 г. I-45 (11-я эскадра ПЛ, капитан-лейтенант Кавасима) в 100 милях к востоку от о. Лейте атаковала американское соединение эскортных АВ. Из шести выпущенных торпед одна попала в эскортный миноносец Eversole, и он вскоре затонул. Остальные корабли охранения начали преследование ПЛ и, по-видимому, в 125 милях к северо-востоку от о. Лейте, обнаружили I-26 (Восьмая эскадра ПЛ), которую глубинными бомбами потопили американские ЭМ Неlm и Gridley. I-45, избежав каких либо повреждений, продолжила патрулирование. I-26 не вышла на связь со штабом Шестого флота, и ее сочли пропавшей без вести.

29.10.1944 г. I-45 (11-я эскадра ПЛ) в 120 милях к востоку от пролива Суригао потопил американский ЭМ Whitehurst.

30.10.1944 г. I-12 (Шестой флот) пришла на атолл Трук после патрулирования в центральной части Тихого океана. I-365 (7-я эскадра ПЛ) вышла из Куре и направилась к атоллу Трук, имея на борту 60 т продовольствия.

2.11.1944 г. I-38 (15-й ДПЛ) вышла из Сасебо и направилась к Каролинским о-вам для борьбы с судоходством союзников.

3.11.1944 г. I-41 (15-й ДПЛ) к востоку от Филиппин атаковала и одной торпедой тяжело повредила ЛКР Reno. Корабль утратил боеспособность и был отбуксирован на атолл Улити. Ro-115 (11-я эскадра ПЛ) пришла в Пенанг после патрулирования у о. Цейлон. I-36, I-37 и I-47 (15-й ДПЛ) вышли из Сасебо и направились в Токуяма (на юго-западе о. Хонсю) для приема человекоуправляемых торпед. I-56 (15-й ДПЛ) пришла в Куре после патрулирования у Филиппинских о-вов.

5.11.1944 г. Ro-113 (11-я эскадра ПЛ, лейтенант Харада) в Бенгальском заливе потопила английское торговое судно (3827 т). I-36, I-37 и I-47 (15-й ДПЛ) пришли в Токуяма. Ro-112 (30-й ДПЛ) пришла в Йокосуку после патрулирования у Филиппинских о-вов.

6.11.1944 г. I-8 (8-я эскадра ПЛ) пришла в Пенанг после патрулирования в Индийском океане.

8.11 1944 г. I-36, I-37 и I-47 (15-й ДПЛ) вышли из Токуяма, имея на борту по четыре человекоуправляемых торпеды "кайтен" (миссия "Кикусуй"[31] под руководством капитан-лейтенанта Нисина). I-36 и I-47 направились к атоллу Улити, а I-37 — к проходу Коссол (о-ва Палау). Флоту была передана I-372, которая вошла в состав Седьмой эскадры ПЛ, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке.

11.11.1944 г. I-365 (Седьмая эскадра ПЛ) пришла на атолл Трук. I-44 (15-й ДПЛ) пришла в Сасебо.

12.11.1944 г. I-38 (15-й ДПЛ) была потоплена в 85 милях к югу от о. Яп американским ЭМ Nicholas. I-365 (Седьмая эскадра ПЛ) после разгруэки, приняв на борт 25 человек больных и раненых, вышла с атолла Трук и направилась в Йокосуку.

15.11.1944 г. Флоту была передана Ro-56, которая вошла в состав 11-й эскадры ПЛ, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке.

16.11.1944 г. I-362 (Седьмая эскадра ПЛ) вышла из Куре и направилась к атоллу Трук, имея на борту 60 т продовольствия и медикаментов. I-8 (Восьмая эскадра ПЛ) вышла из Пенанга и направилась в Сингапур.

18.11.1944 г. I-41 (15-й ДПЛ) к востоку от о. Самар была обнаружена в надводном положении самолетом с американского АВ Апziо. После погружения ПЛ глубинными бомбами потопил американский эскортный миноносец Lаwrепсе С. Тауlоr. I-113 (11-я эскадра ПЛ) пришла в Пенанг после патрулирования в Бенгальском заливе.

19.11.1944 г. I-37 (15-й ДПЛ) на подходах к проливу Коссол была обнаружена в подводном положении и потоплена американскими эскортными миноносцами Соnklin и Мс Соу Reynolds. ПЛ погибла со всем экипажем и человекоуправляемыми торпедами.

20.11.1944 г. I-36 и I-47 (15-й ДПЛ) у атолла Улити вышли на исходные позиции для запуска человекоуправляемых торпед. I-47 (капитан-лейтенант Орита) благополучно спустила все свои четыре человекоуправляемые торпеды, а I-36 (капитан-лейтенант Терамото), по техническим причинам, — только одну. Обе ПЛ оставались в расчетных точках, ожидая результатов атаки, и затем направились в Куре. По докладу командиров, человекоуправляемым торпедам удалось потопить три американских АВ и два ЛК. Фактически, только одна из них (ведомая лейтенантом Нисина) потопила большой флотский ТН Mississinewa (11316 т) с 400000 галлонами газа (на судне погибло 52 человека). Остальные торпеды были потоплены противником при попытке атаковать два американских КР. I-370 пришла на атолл Трук, разгрузилась и направилась в Куре. I-8 (Восьмая эскадра ПЛ) пришла в Сингапур.

21.11.1944 г. Ro-50 (34-й ДПЛ) пришла в Куре после патрулирования у о-вов Палау.

22.11.1944 г. Флоту была передана транспортная Ha-101, которая вошла в состав 11-й эскадры ПЛ, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке.

24.11.1944 г. "Успех" миссии "Кикусуй" побудил командующего Шестым Флотом вице-адмирала Мива создать из ПЛ-носителей человекоуправляемых торпед четыре группы: "Конго", "Чихайя" (или "Тибайя"), "Чимбу" и "Татарэ". В первую группу вошли: I-36, I-47, I-48, I-53, I-56 и I-58 (15-й ДПЛ), во вторую — I-368 и I-370 (Седьмая зскадра ПЛ), I-44 (15-й ДПЛ). Остальные группы должны были формироваться, по мере возможности из кораблей, входивших в группы "Конго" и "Чихайя". Каждую из них сформировали (или должны были сформировать) для выполнения конкретных задач. Они имели постоянные командование и экипажи человекоуправляемых торпед, менялись лишь носители.

28.11.1944 г. I-365 (Седьмая эскадра ПЛ) была потоплена в 75 милях к юго-востоку от Йокосуки американской ПЛ Scabbardfish. I-362 (Седьмая эскадра ПЛ) пришла на атолл Трук. Ro-113 (11-я эскадра ПЛ) пришла в Пенанг.

30.11.1944 г. I-362 (Седьмая эскадра ПЛ) вышла с атолла Трук и направилась в Куре.

1.12.1944 г. I-47 (15-й ДПЛ) пришла в Куре. I-36 (15-й ДПЛ) пришла в Токуяма и выгрузила три не использованные человекоуправляемые торпеды. Флоту была передана транспортная Ha-104, которая вошла в состав 11-й эскадры ПЛ, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке.

3.12.1944 г. Ro-43 (11-я эскадра ПЛ), Ro-46 (34-й ДПЛ) и Ro-109 (51-й ДПЛ) пришли в Куре. I-8 (Восьмая эскадра) вышла из Сингапура и направилась в Куре. Ro-113 (11-я эскадра ПЛ) вышла из Пенанга и направилась в Йокосуку.

6.12.1944 г. Флоту была передана Ha-102, которая вошла в состав 11-й эскадры ПЛ, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке.

10.12.1944 г. I-12 (Шестой флот) вышла с атолла Трук и направилась в центральную часть Тихого океана для борьбы с судоходством противника.

12.12.1944 г. I-165 (12-й ДПЛ) вышла из Йокосуки и направилась в район о-вов Адмиралтейства для проведения разведки в интересах предстоящей операции против американского флота с участием человекоуправляемых торпед.

14.12.1944 г. I-371 (Седьмая эскадра ПЛ) вышла из Куре и направилась к атоллу Трук, имея на борту 65 т продовольствия и медикаментов. I-362 (7–я эскадра ПЛ) пришла в Куре.

15.12.1944 г. Флоту была передана Ha-106, которую передали в распоряжение Главкома надводным эскортом для проведения боевой подготовки вступающих в строй кораблей.

16.12.1944 г. I-8 (Восьмая эскадра) пришла в Куре. Флоту была передана I-13, которая вошла в состав формируемого 1-го ДПЛ, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке. 1-й ДПЛ создавался для нанесения воздушного удара по американскому флоту (одновременно с человекоуправляемыми торпедами) на атолле Улити. В него должны были войти ПЛ типов АМ и STo. Возглавил его капитан 2 ранга Аридзуми, который, по прибытии I-8 в Метрополию, поднял свой флаг на I-402.

19.12.1944 г. I-368 (Седьмая эскадра ПЛ) пришла на о. Манус, разгрузилась и направилась в Куре. I-372 (Седьмая эскадра ПЛ) прекратила боевую подготовку и перешла в Кобе для переоборудования в ТН.

23.12.1944 г. I-369 (Седьмая эскадра ПЛ) вышла иэ Сасебо и направилась к атоллу Трук, имея на борту 65 т продовольствия и медикаментов.

25.12.1944 г. Ro-50 (34-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась в район к северо-востоку от Филиппин дпя борьбы с судоходством союзников.

29.12.1944 г. I-371 (Седьмая эскадра ПЛ) пришла на атолл Трук. I-36 (15-й ДПЛ, капитан-лейтенант Терамото) вышла из Токуяма, имея на борту четыре человекоуправляемых торпеды, и направилась к атоллу Улити для атаки американских боевых кораблей. I-53 (15-й ДПЛ) вышла из Токуяма, имея на борту четыре человекоуправляемых торпеды, и направилась к проливу (проходу) Коссол для атаки американских боевых кораблей.

30.12.1944 г. I-56 (15-й ДПЛ) вышла из Токуяма, имея на борту четыре человекоуправляемых торпеды, и направилась к о. Манус (о-ва Адмиралтейства) для атаки американских боевых кораблей. I-47 (15-й ДПЛ) вышла из Токуяма, имея на борту четыре человекоуправляемых торпеды, и направилась к заливу Гумбольдта (о-ва Холландия) для атаки американских боевых кораблей. Флоту была передана I-400, которая вошла в состав 1-го ДПЛ и приступила к боевой подготовке. Ro-113 (11-я эскадра ПЛ) пришла в Йокосуку.

31 12.1944 г. I-371 (Срдьмая эскадра ПЛ) вышла с атолла Трук и направилась в Куре.

По состоянию на 1.01.1945 г. японский флот располагал 47-ю боеготовыми ПЛ, из них 14 являлись транспортными, шесть типа Ro (в т. ч одна бывшая немецкая) использовались в учебных целях, а девять (I-121, I-122, I-153, I-154, I-155, I-156, I-157, I-158 и I-159), ввиду морального устаревания, не могли участвовать в боевых действиях. Таким образам, только 18 кораблей были способны оказать сопротивление американскому наступлению. В это число входили носители человекоуправляемых торпед (восемь кораблей), I-13 и I-400, готовившиеся к атаке противника у атолла Улити или Панамского канала. Но экипажи остальных ПЛ не имели хорошей подготовки и соответствующего боевого опыта. К 1945 г. американцы практически не принимали в расчет ПЛ своих противников, что резко констрастировало с оценкой японского МГШ. Полагая, что каждая из человекоуправляемых торпед топит по одному американскому кораблю (или судну), он сосредоточил усилия ПЛ на их доставке к пунктам базирования кораблей противника. Как уже говорилось, в носители "кайтен" были переоборудованы несколько больших транспортных лодок. Остальные однотипные корабли привлекли к транспортировке нефти из Сингапура в Метрополию (наряду с ТН специальной постройки). Снабжение гарнизонов на блокированных о-вах возлагалось на ПЛ типов На и Ro (большой и малой автономности). Кроме того, последние занимались эвакуацией и спасением пилотов сбитых самолетов. Продолжилась боевая подготовка 1-го ДПЛ, но в конце декабря 1944 г. ero корабли перенацелили на удар по шлюзам Панамского канала. Бороться с боевыми соединениями традиционными способами должны были находившиеся в постройке высокоскоростные ПЛ типов ST (аналог немецкой ХХI-й серии) и STS (аналог немецкой ХХIII-й серии). 18.01.1945 г. Императорский совет принял решение прекратить постройку "классических" ПЛ, а действующие корабли большого водоизмещения (за исключением типов АМ и STo) привлечь к транспортировке нефти в Метрополию либо человекоуправляемых торпед. Все усилия промышленности сконцентрировали на производстве средств обороны о-вов Метрополии.

2.01.1945 г. Ro-55 (11-я эскадра ПЛ) вышла из Куре и направилась в район к северо-востоку от Филиппин для спасения пилотов сбитых самолетов

5.01.1945 г. I-48 (15-й ДПЛ) вышла из Токуяма, имея на борту четыре человекоуправляемых торпеды, и направилась к атоллу Улити для атаки американских боевых кораблей.

8.01.1945 г. Флоту была передана I-401, которая вошла в состав 1-го ДПЛ, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке. I-369 (Седьмая эскадра ПЛ) пришла на атолл Трук. I-362 (7-я эскадра ПЛ) вышла из Куре и направилась к атоллу Трук, имея на борту 60 т продовольствия.

11.01.1945 г. I-36, I-47 и I-53 (15-й ДПЛ) в назначенных районах выпустили свои человекоуправляемые торпеды. I-53 (15-й ДПЛ) в проходе Коссал использовала только две тореды. Из двух оставшихся одна не смогла запустить двигатель, а другая затонула сразу после отрыва от носителя (в результате взрыва топливной смеси). I-56 (15-й ДПЛ) после третьей попытки прорваться к о-вам Адмиралтейства, из-за противодействия со стороны противника, отказалась от атаки кораблей противника и, не выполнив задачи, направилась в Токуяма. Деятельность японских человекоуправляемых торпед не принесла результатов. Тем не менее, командиры возвратившихся ПЛ (кроме I-56) доложили о 13 потопленных кораблях противника (в т. ч. двух ЛК у атолла Улити). Фактически, лишь одной человекоуправляемой торпедой с I-47 (капитан-лейтенант Орита) удалось незначительно повредить американский войсковой ТР Pontus Н. Ross (7247 т). I-12 (Шестой флот) не вышла на связь со штабом Шестого флота. По-видимому, она погибла в результате навигационной аварии.

13.01.1945 г. Ro-50 (34-й ДПЛ) пришла в Куре Ro-43 (11-я эскадра ПЛ) и Ro-46 (34-й ДПЛ) вышли из Куре и направились в район к северу от Филиппин для спасения экипажей сбитых самолетов[32]. I-369 (7-я эскадра ПЛ) вышла с атолла Трук и направилась в Куре.

14.01.1945 г. I-371 (Седьмая эскадра ПЛ) пришла в Куре.

18.01.1945 г. I-362 (Седьмая эскадра ПЛ) была потоплена в 320 милях к северу от атолла Трук американским эскортным миноносцем Fleming.

19.01.1945 г. Ro-115 (Восьмая эскадра ПЛ) вышла с Куре и направилась в Манильскую бухту для спасения экипажей сбитых самолетов.

21.01.1945 г. Ro-55 (11-я эскадра ПЛ) вышла с Куре и направилась в район к северу от Филиппин для спасения экипажей сбитых самолетов.

23.01.1945 г. I-48 (15-й ДПЛ) была потоплена в 25 милях к северу от о. Яп американскими эскортными миноносцами Conklin, Corbesier и Raby. Данные о том, использовала ли ПЛ свои человекоуправляемые торпеды, отсутствуют.

24.01.1945 г. I-56 (15-й ДПЛ) пришла в Токуяма. Ro-50 (34-й ДПЛ) вышла иэ Куре и направилась к о. Лейте для борьбы с судоходством противника.

26.01.1945 г. I-36, I-47 и I-53 (15-й ДПЛ) пришли в Куре.

28.01.1945 г. I-369 (Седьмая эскадра ПЛ) пришла в Куре. Флоту был передан подводный ТН I-351, который вошел в состав Седьмой эскадры ПЛ и приступил к боевой подготовке.

31.01.1945 г. Ro-115 (Восьмая эскадра ПЛ) была потоплена в 125 милях к югу от Манилы американскими ЭМ Bell, Jenkins, О'Ваnnоn и эскортным миноносцем Ulvert М. Мооrе.

1.02.1945 г. I-371 (Седьмая эскадра ПЛ) вышла с Куре и направилась к атоллу Трук, имея на борту 65 т продовольствия и медикаментов. Ro-50 (34-й ДПЛ, капитан-лейтенант Кимура) на подходах к о. Лейте атаковапа союзный КОН и потопила танкодесантное судно LST 577 из его состава.

2.02.1945 г. Флоту была передана I-201, которая вошла в состав 15-го ДПЛ и приступила к боевой подготовке.

3.02.1945 г. Флоту была передана Ha-103, которая вошла в состав 15-го ДПЛ, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке.

7.02.1945 г. Флоту была передана Ha-107, которая вошла в состав 33-го ДПЛ, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке. I-165 (15-й ДПЛ) пришла в Токуяма.

8.02.1945 г. Ro-43 (11-я эскадра ПЛ) пришла в Куре. Ro-112 (34-й ДПЛ) и Ro-113 (8-я эскадра ПЛ) вышли из Куре и направились в Аппари (на севере о. Лусон) для эвакуации армейского командования.

9.02.1945 г. Ro-55 (11-я эскадра ПЛ) была потоплена на подходах к о. Лусон американской ПЛ Batfish.

11.02.1945 г. Ro-112 (34-й ДПЛ) была потоплена у о. Камигуин (к северу от о. Лусон) американской ПЛ Batfish.

12.02.1945 г. Ro-113 (Восьмая эскадра ПЛ) была потоплена у о. Бабуян американской ПЛ Batfish. Флоту была передана I-202, которая вошла в состав 15-го ДПЛ и приступила к боевой подготовке.

15.02.1945 г. Ro-43 (11-я эскадра ПЛ) вышла из Куре и направилась к о. Иво Дзима для спасения пилотов сбитых самолетов. I-372 (Седьмая эскадра ПЛ) закончила переоборудование в ТН.

16.02.1945 г. I-371 (Седьмая эскадра ПЛ) пришла на атолл Трук, разгрузилась и направилась в Куре. Ro-46 (34-й ДПЛ) и Ro-50 (34-й ДПЛ) пришли в Куре после патрулирования у о. Лейте.

19.02.1945 г. Флоту была передана Ha-105, которая вошла в состав 15-го ДПЛ, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке.

20.02.1945 г. Ro-50 (34-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась к о. Иво Дзима для спасения пилотов сбитых самолетов. I-372 (Седьмая эскадра ПЛ) вышла из Куре и направилась в Сингапур. I-368 и I-370 (7-я эскадра ПЛ) вышли из Токуяма, имея на борту по пять человекоуправляемых торпед (группа "Тибайя"), и направились к о. Иво Дзима для атаки американских боевых кораблей. В отличии от предыдущих групп "Тибайя" должна была атаковать корабли и суда противника не в базах, а на переходе в море, где отсутствовало надежное охранение.

21.02.1945 г. Ro-43 (11-я эскадра ПЛ, лейтенант Цукитама) в районе к юга-востоку от о. Иво Дзима атаковала американский КОН и торпедой повредила американский ЭМ Renshaw из состава его охранения.

23.02.1945 г. I-44 (15-й ДПЛ) вышла иэ Токуяма. имея на борту шесть человекоуправляемых торпед (группа "Чихайя"), и направилась к о. Иво Дзима для атаки американских боевых кораблей.

24.02.1945 г. I-371 (Седьмая эскадра ПЛ) была потоплена в проливе Бунго американской ПЛ Lagarto.

26.02.1945 г. Командир I-370 (Седьмая эскадра ПЛ) доложил о том, что выпустил все свои человекоуправляемые торпеды, и две из них достигли цели. I-370 была потоплена в 35 милях к западу от о. Иво Дзима американским эскортным миноносцем Finnegan. Ro-43 (11-я эскадра ПЛ) была потоплена в 50 милях к западу от о. Иво Дзима самолетом с американского эскортного АВ Anzio.

27.02.1945 г. I-368 (Седьмая эскадра ПЛ) была потоплена в 35 милях к западу от Иво Дзима самолетом с американского эскортного АВ Anzio. Данные о результатах деятельности ее человекоуправляемых торпед отсутствуют. I-44 (15-й ДПЛ), из-за противодействия противника, не смогла выпустить свои человекоуправляемые торпеды. Противолодочные корабли вынудили ПЛ погрузиться и до 1.03.1945 г. не давали всплыть (см ниже). Ha-104 (11-я эскадра ПЛ) пришла на о. Маркус, разгрузилась и направилась в Куре.

1.03.1945 г. I-58 (15-й ДПЛ) вышла из Токуяма, имея на борту шесть человекоуправляемых торпед (группа "Чимбу")[33], и направились к о-вам Рюкю для атаки боевых кораблей противника.

2.03.1945 г. I-36 (15-й ДПЛ) вышла из Токуяма. имея на борту четыре человекоуправляемые торпеды (группа "Чимбу")[34], и направились к о-вам Рюкю для атаки боевых кораблей противника.

6.03.1945 г. I-36 и I-58 (15-й ДПЛ) в подводном положении подошли к о. Иво Дзима, но, из-за активности противолодочных сил союзников, не смогли всплыть и подготовить человекоуправляемые торпеды к боевому использованию.

7.03.1945 г. I-58 (15-й ДПЛ) на подходах к о. Иво Дзима всплыла, приступила к подзарядке АБ и подготовке человекоуправляемых торпед к боевому использованию. В этот момент командир ПЛ получил приказ прекратить операцию, следовать к о. Окиносима и выполнять функций радиомаяка для наведения "камикадзе" на американские боевые корабли.

9.03.1945 г. I-44 (15-й ДПЛ) пришла в Токуяма, где ее командир капитан-лейтенант Генбеи Кавагучи был отстранен от должности и отдан под суд военного трибунала за пассивность в ходе проведения боевой операции. I-36 (15-й ДПЛ) пришла в Токуяма.

10.03.1945 г. Флоту была передана Ha-109, которая вошла в состав 10-й эскадры, переданной командующему Мобильным флотом. ПЛ перешла в Куре и приступила к боевой подготовке.

11.03.1945 г. I-58 (15-й ДПЛ, капитан 3 ранга Хасимото) на подходах к о. Окиносима сбросила в воду человекоуправляемые торпеды и приступила к наведению камикадзе на американские боевые корабли. "Камикадзе" удалось значительно повредить АВ Randolph.

12.03.1945 г. Была расформирована Седьмая эскадра ПЛ. Все корабли-носители кайтен входившие в ее состав передали 15-му ДПЛ, а транспортные — в 16-й ДПЛ. Ha-104 (11-я эскадра ПЛ) пришла в Куре.

14.03.1945 г. Флоту была передана I-14, которая вошла в состав 1-го ДПЛ и приступила к боевой подготовке.

16.03.1945 г. Ro-41 (34-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась к о. Иво Дзима для спасения пилотов сбитых самолетов и борьбы с американскими боевыми кораблями. I-58 (15-й ДПЛ) пришла в Куре.

19.03.1945 г. Ha-103 (15-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась к о. Маркус, имея на борту 50 т продовольствия и медикаментов. Ro-67 (33-й ДПЛ) была повреждена в Куре американской базовой авиацией.

22.03.1945 г. Ro-50 (34-й ДПЛ) пришла в Куре.

23.03.1945 г. Ro-41 (34-й ДПЛ) была потоплена в 320 милях к юго-западу от Окинавы американским ЭМ Haggard.

25.03.1945 г. I-8 (Шестой флот) вышла из Куре и направилась к о. Окинава для ведения разведки и борьбы с американскими боевыми кораблями.

29.03.1945 г. Ha-103 (15-й ДПЛ) пришла на о. Маркус, разгрузилась и направилась в Куре. I-44 и I-47 (15-й ДПЛ) вышли из Токуяма, имея на борту по шесть человекоуправляемых торпед (группа "Татаре"), и направились к о. Окинава для атаки американских боевых кораблей.

30.03.1945 г. I-8 (Шестой флот) в 80 милях к юго-западу от о. Окинава была обнаружена в надводном положении американскими ЭМ Morrison и Stockton. После погружения ПЛ американские ЭМ сбросили глубинные бомбы, взрывы которых привели к разгерметизации ее прочного корпуса. Кормовые отсеки I-8 за полнились водой, и с дифферентом на корму она провалилась на предельную глубину.

31.03.1945 г. I-56 (15-й ДПЛ) вышла из Токуяма, имея на борту шесть человекоуправляемых торпед (группа "Татаре"), и направилась к о. Окинава для атаки американских боевых кораблей. Ro-46 (34-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась к о. Уэйк для атаки американских боевых кораблей. I-8 (Шестой флот) была вынуждена всплыть в надводное положение в 65 милях к юго-западу от Окинавы и вступить в артиллерийский бой с американскими ЭМ Моrrisоn и Stockton. Через 30 минут после его начала ПЛ перевернулась и затонула. На поверхности осталось только два человека из состава ее экипажа, один из которых отказался подняться на борт американского ЭМ.

1.04.1945 г. Ro-49 (34-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась к о. Окинава для борьбы с американскими боевыми кораблями и спасения пилотов сбитых самолетов. Ro-56 (11-я эскадра ПЛ) вышла из Куре и направилась к о. Окинава для борьбы с американскими боевыми кораблями.

3.04.1945 г. I-58 (15-й ДПЛ) вышла из Токуяма, имея на борту четыре человекоуправляемых торпеды (группа "Татаре"), и направилась к о. Окинава для атаки американских боевых кораблей. На подходах к острову I-58 надлежало присоединиться к группе кораблей во главе с ЛК Ямато и в дальнейшем действовать совместно с ней. I-351 (15-й ДПЛ) вышла из Сасебо и направилась в Сингапур. I-47 (15-й ДПЛ) на подходах к о. Тонега была повреждена глубинными бомбами, сброшеными американскими ЭМ. ПЛ всплыла, и в этот момент ее атаковал американский палубный штурмовик, который сбросил несколько фугасных бомб. В результате у ПЛ оказались поврежденными топливные цистерны и две (из шести) человекоуправляемые торпеды. Корабль был вынужден направиться на базу.

5.04.1945 г. Ro-109 (34-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась к о. Окинава для борьбы с американскими боевыми кораблями и спасения пилотов сбитых самолетов. Ro-49 (34-й ДПЛ) была потоплена в 60 милях к западу от о. Окинава американским ЭМ Hudson. I-47 (15-й ДПЛ) пришла в Токуяма, выгрузила человекоуправляемые торпеды и направилась в Куре.

6.04.1945 г. I-47 (15-й ДПЛ) пришла в Куре.

9.04.1945 г. Ro-56 (11-я эскадра ПЛ) в 45 милях к востоку от Окинавы была потоплена американскими ЭМ Monssen, Mertz, Uhlmann при содействии самолетов с АВ Ваtааn.

10.04.1945 г. I-44 (15-й ДПЛ) на подходах к о. Окинава потопил американский эскортный миноносец Fleberling.

11.04.1945 г. Ha-103 (15-й ДПЛ) пришла в Куре.

12.04.1945 г. Ro-64 (34-й ДПЛ) затонула в Хиросимской бухте после подрыва на мине, выставленной американской палубной авиацией. ПЛ занималась боевой подготовкой, и на ней проходил стажировку экипаж (помимо основного) одного из строившихся кораблей. Уцелели командир Ro-64 и четыре верхних вахтенных. I-47 (15-й ДПЛ) вышла из Куре, имея на борту шесть человекоуправляемых торпед (группа "Тембу")[35], и направилась в район к югу от о. Окинава для атаки американских боевых кораблей, следовавших к острову.

14.04.1945 г. Ha-107 (33-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась на о. Маркус, имея на борту 52 т продовольствия и медикаментов. Флоту был передан подводный ТН I-373 (переоборудован в процессе постройки из транспортной ПЛ), который вошел в состав 15-го ДПЛ, перешел в Куре и приступил к боевой подготовке.

18.04.1945 г. Ro-46 (34-й ДПЛ) у о. Уэйк была потоплена американской ПЛ Sea Owl. I-56 (15-й ДПЛ), в 160 милях к востоку от Окинавы, при попытке атаковать КОН, была потоплена (так и не сумев выпустить обычные и человекоуправляемые торпеды) американскими ЭМ Соllеt, Нееrmаnn, Мс Cord, Mertz и Uhlmann, при содействии самолетов с АВ Bataan.

20.04.1945 г. I-36 (15-й ДПЛ) вышла из Токуяма, имея на борту шесть человекоуправляемых торпед (группа "Тембу")[36], и направилась в район к югу от о. Окинава для атаки американских боевых кораблей, следовавших к острову. Ro-55 (11-я эскадра ПЛ) пришла в Куре после патрулирования у о. Иво Дзима.

21.04.1945 г. I-351 (15-й ДПЛ) пришла в Сингапур.

25.04.1945 г. Ro-109 (З4-й ДПЛ) к югу от Окинавы была потоплена американским эскортным миноносцем Ноrасе А. Bass при попытке спасти экипаж сбитого самолета. I-351 (15-й ДПЛ) вышла из Сингапура и направилась в Сасебо, имея на борту 400 т нефти. Ha-107 (33-й ДПЛ) пришла на о. Маркус, разгрузилась и направилась в Куре.

27.04.1945 г. I-36 (15-й ДПЛ) произвела атаку американского КОН в районе к югу от о. Окинава. Из шести выпущенных человекоуправляемых торпед, по докладу командира, четыре добились результата. Фактически, ни один из американских кораблей (или судов) не был даже поврежден. ЭМ эскорта достоверно потопили глубинными бомбами две человекоуправляемые торпеды. остальные пропали без вести.

28.04.1945 г. Ha-104 (11-я эскадра) вышла из Куре и направилась к о. Бородино, имея на борту 50 т продовольствия и медикаментов.

29.04.1945 г. I-58 (15-й ДПЛ) пришла в Куре, не использовав ни одной из своих шести человекоуправляемых торпед[37].

1.05.1945 г. I-351 (15-й ДПЛ) возвратилась в Сингапур, из-за повреждений, полученных в результате атаки американской палубной авиации. I-47 (15-й ДПЛ) в районе к югу от Окинавы четырьмя обычными торпедами безрезультатно атаковала американский КОН.

2.05.1945 г. I-47 (15-й ДПЛ) на подходах к о. Окинава атаковала американский КОН четырьмя человекоуправляемыми торпедами (две оставшиеся имели повреждения и не могли быть использованы). I-47 направилась в Куре.

3.05.1945 г. I-36 (15-й ДПЛ) пришла в Куре. Ha-107 (33-й ДПЛ) пришла в Куре.

5.05.1945 г. Ha-101 (33-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась к о. Амами Осима, имея на борту 57 т продовольствия и медикаментов. I-367 (15-й ДПЛ) вышла из Куре, имея на борту пять человекоуправляемых торпед (группа "Симбу")[38], и направилась в район к югу от о. Окинава для атаки американских боевых кораблей.

6.05.1945 г. Вице-адмирала Мива на посту командующего Шестым флотом сменил вице-адмирал Тадасиго Даиго. Флоту была передана Ha-108, которая вошла в состав 33-го ДПЛ, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке. Ha-104 (11-я эскадра ПЛ) пришла на о. Бородино, разгрузилась и направилась в Куре.

9.05.1945 г. I-47 (15-й ДПЛ) пришла в Куре.

13.05.1945 г. I-367 (15-й ДПЛ) безрезультатно атаковала американский КОН одной человекоуправляемой торпедой. Остальные торпеды не могли быть использованы по техническим причинам. I-367 направипась в Куре. Ha-101 (33-й ДПЛ) пришла на о. Амами Осима, разгрузилась и направилась в Куре.

14.05 1945 г. Под юрисдикцию японского флота перешли находившиеся на Дальнем Востоке, немецкие и в т. ч. бывшие итальянские ПЛ. Так, немецкие U 181, U 862, U 219 и U 195, ставшие соответственно I-501, I-502, I-505 и I-506, вошли в состав Первого Экспедиционного флота в Южных водах, итальянские Commandante Alfredo Cappellini (в германском флоте U/Т 24) и Luigi Torelli (в германском флоте U/Т 25), ставшие соответственно I-503 и I-504 — в состав Второго Экспедиционного флота в Южных водах. Первые четыре корабля базировались на Сингапур, а два других — на Сабанг. По состоянию на 14.05.1945 г., I-504 находилась в Сингапуре, I-505 — в Джакарте, а /-506 — в Сурабайе. Причем последняя была приспособлена для транспортировки 252 т нефти.

15.05.1945 г. Ha-104 (11-я эскадра ПЛ) пришла в Куре.

16.05.1945 г. I-351 (15-й ДПЛ) вышла из Сингапура и направилась в Сасебо. Ro-50 (З4-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась в район к югу от о. Окинава для борьбы с судоходством союзников.

19.05.1945 г. Ha-101 (11-я эскадра ПЛ) пришла в Куре. I-367 (15-й ДПЛ) пришла в Сасебо.

23.05.1945 г. Ha-103 (15-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась к о. Маркус, имея на борту 56 т продовольствия и медикаментов. I-361 (15-й ДПЛ) вышла из Токуяма и направилась в район к юго-востоку от Окинавы для атаки американских боевых кораблей, имея на борту четыре человекоуправляемых торпеды (группа "Тодороки").

29.05.1945 г. Флоту была передана I-203, которая вошла в состав 11-й эскадры ПЛ и приступила к боевой подготовке. Все корабли, входившие в состав 11-й эскадры, перевели в 15-й ДПЛ, базировавшийся либо на Токуяма (ПЛ с человекоуправляемыми торпедами), либо на Куре (ПЛ типов Ro и На). Из ПЛ Ha-101, Ha-102, Ha-103, Ha-104 и Ha-105 сформировали 16-й ДПЛ, призванный доставлять грузы изолированным гарнизонам на островах в центральной части Тихого океана. Из Ha-109 и Ha-111 сформировали 10-ю эскадру, находившуюся в непосредственном подчинении командующего Первым Мобильным флотом. Оба корабля должны были быть укомплектованы смертниками и выполнить роль своеобразных человекоуправляемых торпед, в случае атаки противником островов Метрополии. Находившиеся в постройке или вступавшие в строй высокоскоростные ПЛ типа ST передавались в подчинение командующему 11-й эскадрой.

30.05.1945 г. I-361 (15-й ДПЛ) была потоплена в 400 милях на юго-восток от о. Окинава самолетами с американского АВ Anzio. Данные о том, смогла ли она использовать свои человекоуправляемые торпеды, отсутствуют.

31.05.1945 г. Флоту были переданы Ha-201 и Ha-202, которые вошли в состав 52-го ДПЛ и приступили к боевой подготовке. I-13 и I-14 (1-й ДПЛ) вышли из Куре и направились в Оминато. I-165 (15-й ДПЛ) вышла из Йокосуки и направилась в район к югу от о. Окинава для атаки американских боевых кораблей, имея на борту две человекоуправляемые торпеды (группа "Тодороки").

1.06.1945 г. МГШ принял решение, строившиеся ПЛ типа STo (I-402 и I-404)[39] переоборудовать в ТН. Капитан 1 ранга Аридзуми перенес свой флаг на I-401.

4.06.1945 г. I-351 (15-й ДПЛ) пришла в Сасебо. Доставленное ею топливо позволило 901-й авиационной группе (шесть торпедоносцев и четыре бомбардировщика с I-400, I/-401, I-13 и I-14) приступить к тренировкам атаки шлюзов Панамского канала, макет которых был построен в бухте Нанао (залив Тояма) на западном побережье о. Хонсю.

5.06.1945 г. Ro-50 (15-й ДПЛ) пришла в Куре после патрулирования у о. Окинава. I-13 и I-14 (1-й ДПЛ) пришли в Оминато.

6.06.1945 г. I-36 (15-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась к Марианским о-вам для атаки американских боевых кораблей, имея на борту шесть человекоуправляемых торпед (группа "Тодороки").

10.06.1945 г. I-122 (33-й ДПЛ) во время учебного похода с экипажем строившейся ПЛ, была потоплена американской ПЛ Skate в заливе Тояма (на западном побережье о. Хонсю). Ha-103 (16-й ДПЛ) пришла на о. Маркус разгрузилась и направилась в Куре.

14.06.1945 г. Ha-101 (16-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась к о. Маркус, имея на борту 56 т продовольствия и медикаментов.

16.06.1945 г. I-363 (15-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась в район к югу от о. Окинава для атаки американских боевых кораблей, имея на борту пять человекоуправляемых торпед (группа "Тодороки"). Ha-103 (16-й ДПЛ) пришла в Куре.

17.06.1945 г. I-400 и I-401 (1-й ДПЛ) вышли из Куре и направились в Дайрен (Манчжурия) для приема топлива и окончательной подготовки к нанесению удара по шлюзам Панамского канала.

19.06.1945 г. I-401 (1-й ДПЛ) подорвалась на магнитной мине в районе к югу от о. Хонсю, выставленной (ориентировочно 16.06.1943 г.) американской базовой авиацией. Корабль был вынужден направиться в Куре для восстановительного ремонта.

20.06.1945 г. МГШ решил отменить воздушный удар по Панамскому каналу и атаковать американские АВ у атолла Улити. I-13 и I-14 (1-й ДПЛ) вышли из Оминато и направились к атоллу Трук. На каждом из кораблей имелось по два разобранных ГСМ, которые планировали собрать на Труке и использовать в качестве разведчиков для обеспечения удара человекоуправляемых торпед по американским АВ у о. Улити. I-36 (15-й ДПЛ) дважды безуспешно атаковала американский КОН на подходах к о. Сайпан тремя человекоуправляемыми торпедами. В результате контратаки со стороны ЭМ эскорта рулевое управление ПЛ и оставшиеся три человекоуправляемые торпеды получили тяжелые повреждения. Корабль не мог всплыть из-за патрулировавших в районе американских ЭМ.

21.06.1945 г. I-401 (1-й ДПЛ) пришла в Куре и встала в док для устранения повреждений, полученных в резупьтате подрыва на мине 19.06.1945 г.

22.06.1945 г. I-352 и I-204, имевшие 90 % готовность, были разрушены в Куре американской базовой авиацией. Оба корабля стояли у достроечной стенки верфи флота. Ha-101 (16-й ДПЛ) пришла на о. Маркус, разгрузилась и направилась в Куре.

24.06.1945 г. I-400 пришла в Куре.

25.06.1945 г. Флоту была передана Ha-204, которая вошла в состав 33-го ДПЛ и приступила к боевой подготовке.

26.06.1945 г. Флоту была передана Ha-203, которая вошла в состав 33-го ДПЛ и приступила к боевой подготовке.

27.06.1945 г. I-165 (15-й ДПЛ) была потоплена в 450 милях к востоку от о. Сайпан американской базовой авиацией. I-36 (15-й ДПЛ) во Внутреннем японском море была безуспешно атакована неизвестной американской ПЛ.

29.06.1945 г. I-36 (15-й ДПЛ) пришла в Токуяма, выгрузила оставшиеся человекоуправляемые торпеды и направипась в Куре.

30.06.1945 г. I-363 (15-й ДПЛ) пришла в Токуяма, не сумев выпустить ни одной из человекоуправляемых торпед. I-36 (15-й ДПЛ) пришла в Куре. I-351 (Седьмая эскадра ПЛ) вышла из Сасебо и направилась в Сингапур.

3.07.1945 г. Флоту была передана Ha-205, которая вошла в состав 52-го ДПЛ и приступила к боевой подготовке. I-503 (Второй Экспедиционный флот) вышла из Сабанга и направилась в Кобе. I-13 и I-14 (1-й ДПЛ) вышли из Оминато и направились к атоллу Трук. На каждом из кораблей имелось по два разобранных ГСМ, которые планировали собрать на Труке и использовать в качестве разведчиков для обеспечения удара человекоуправляемых торпед по американским АВ у о. Улити.

4.07.1945 г. Ha-101 (16-й ДПЛ) пришла в Куре.

8.07.1945 г. I-504 (Второй Экспедиционный флот) вышла из Сингапура и направилась в Кобе, имея на борту около 120 т нефти.

13.07.1945 г. Флоту была передана Ha-111, которая вошла в состав 10-й эскадры, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке.

14.07.1945 г. I-351 (Седьмая эскадра ПЛ) была потоплена американской ПЛ Bluefish в Южно-Китайском море к востоку от о. Натуна. I-53 (15-й ДПЛ) вышла из Куре, имея на борту шесть человекоуправляемых торпед (группа "Тамон"), и направилась в район между о. Окинава и Филиппинами для атаки американских боевых кораблей.

16.07.1945 г. I-13 (1-й ДПЛ) была потоплена со всем экипажем в 550 милях к востоку от Йокосуки американскими самолетами с АВ Anzio во взаимодействиис американским эскортным миноносцем Lawrence С. Тауlоr.

18.07.1945 г. I-372 (15-й ДПЛ)[40] была потоплена в Йокосуке американской базовой авиацией. I-47, I-58 и I-367 (15-й ДПЛ) вышли из Куре, имея на борту соответственно по шесть (первые два корабля) и пять человекоуправляемых торпед (группа "Тамон"), и направились в район между о. Окинава и Филиппинами для атаки американских боевых кораблей.

19.07.1945 г. I-363 и I-366 (15-й ДПЛ) вышли из Куре, имея на борту по пять человекоуправляемых торпед (группа "Тамон"), и направились в район к востоку от Филиппин для атаки американских боевых кораблей.

22.07.1945 г. I-47 (15-й ДПЛ, капитан-лейтенант Орита) к югу от Окинавы безрезультатно обычными торпедами атаковала американский войсковой ТР. По докладу командира I-53 (15-й ДПЛ), в этом же районе он атаковал американский КОН двумя человекоуправляемыми торпедами.

24.07.1945 г. I-53 (15-й ДПЛ) к северо-востоку от о. Лейте двумя человекоуправляемыми торпедами атаковала американский КОН, состоявший из двух судов типа LST и эскортного миноносца Underhill. Эскортному миноносцу гпубинными бомбами удалось потопить одну из человекоуправляемых торпед, а другая попала в его в борт. Underhlll разломился и затонул через 10–15 минут. На нем погибло 113 человек. Флоту был передан подводный ТН I-402 (переоборудован из ПЛ типа STo), который вошел в состав 1-го ДПЛ и приступил к боевой подготовке.

26.07.1945 г. I-400 и I-401 (1-й ДПЛ) вышли из Куре и направились к атоллу Трук. На каждом из кораблей имелось по три разобранных ГСМ[41], которые планировали использовать с пилотами-смертниками для атаки американских АВ у атолла Улити[42].

27.07.1945 г. I-156, I-157, I-158, I-159 и I-162 (15-й ДПЛ) образовали группу ПЛ с экипажами, состоявшими из смертников. В случае нападения противника на о-ва Метрополии, это соединение должно было атаковать американские АВ. I-58 (15-й ДПЛ, капитан-лейтенант Хасимото) двумя человекоуправnяемыми торпедами атаковала американский КОН к западу от о. Сайпан. По докладу командира, был потоплен ТН. Фактически, получил повреждения американский ЭМ Lowry иэ состава охранения КОН.

28.07.1945 г. I-47 (15-й ДПЛ) пришла в Куре, не выпустив ни одной из чenовекоуправляемых торпед. У корабля, в результате атак противника, была повреждена система погружения и всплытия. I-404 (1-й ДПЛ), имевшую 90 % готовность, потопила американская палубная авиация. Корабль стоял у достроечной стенки верфи флота в Куре.

29.07.1945 г. I-373 (15-й ДПЛ)[43] вышла из Йокосуки и направилась в Сингапур.

30.07.1945 г. I-58 (15-й ДПЛ) между о-вами Тиниан и Сайпан обнаружила американский ТКР Indianapolis[44], который был ошибочно классифицирован как ЛК типа New Мехiсо. I-58 выпустила по нему шесть обычных торпед, из которых две достигли цели. Indianapolis затонул через 15 минут, не успев послать сигнал бедствия. Спустя три дня, из экипажа корабля (1199 чenовек) спасли только 316 человек. I-367 (15-й ДПЛ) по техническим причинам пришла в Куре, не выпустив ни одной из человекоуправляемых торпед.

1.08.1945 г. I-363 (15-й ДПЛ) по техническим причинам пришла в Куре, не выпустив ни одной из человекоуправляемых торпед.

3.08.1945 г. I-14 (1-й ДПЛ) пришла на атолл Трук.

10.08.1945 г. I-58 (15-й ДПЛ) двумя человекоуправляемыми торпедами атаковала американский КОН к северу от о. Лусон. Обе были потоплены эскортным миноносцем Johnnie Hutchins.

11.08.1945 г. I-366 (15-й ДПЛ) тремя человекоуправляемыми торпедами безрезультатно атаковала американский КОН у о-вов Палау.

12.08.1945 г. I-58 (15-й ДПЛ) между о-вами Лейте и Окинава безуспешно атаковала двумя человекоуправляемыми торпедами американское десантное судно (типа LSD) Oakhill, шедшее в охранении эскортного миноносца Thomas F. Nickel, который был ошибочно классифицирован как АВ.

14.08.1945 г. I-373 (15-й ДПЛ) была потоплена в 190 милях к юго-востоку от Шанхая американской ПЛ Spikefish. Из экипажа был спасен американцами только сигнальщик. I-503 и I-504 (Второй Экспедиционный флот) пришли в Кобе.

15.08.1945 г. Все находившиеся в море японские ПЛ получили приказ прекратить боевые действия и следовать на базу.