Боевые корабли японского флота 10.1918-8.1945 гг. Подводные лодки

В. Средние подводные лодки постройки 1923–1945 гг

Типа L4

А. Заказаны в рамках "Новой программы по замещению" 1923 г. № 59 (Ro-60) строилась по бюджету на 1921/22 гг., № 72 (Ro-61) и № 73 (Ro-62) — по бюджету на 1922/23 гг., № 84 (Ro-63) и Ro-64 — по бюджету на 1923/24 гг., Ro-65 и Ro-68 — по бюджету на 1924/25 гг., Ro-66 и Ro-67 — по бюджету на 1925/26 гг. Предназначались для борьбы с боевыми кораблями и торговым судоходством противника в прибрежных районах и на небольшом удалении от пунктов базирования. Проект разработан МТД на основе типа L3 и, в отличие от него, имел увеличенные размеры и шесть 533-мм ТА. ПЛ имела была полуторокорпусную конструкцию, плоские переборки делили прочный корпус на семь отеков, три группы ЦГБ, топливные танки вне прочного корпуса. Главные механизмы (ДГ, ЭД и компрессоры ВВД) на металлических амортизаторах. Автономность 20 суток. Рабочая глубина погружения 60 метров. ПЛ данного типа к моменту начала войны на Тихом океане морально устарenи и имели ограниченные боевые возможности.

Б. 2 ДГ (шестицилиндровые, двухтактные) — 2400 л. с. (суммарная контрактная) + ЭД — 1600 л. с. (суммарная контрактная).

В. Надводная — 16 узлов (максимальная, контрактная), — 10 узлов (экономическая), подводная: — 8 узлов (максимальная, контрактная); — 4 узла (в течение 20 часов).

Г. 35 т соляра.

Д. Надводная: — 5500 миль (10 узлов), подводная: — 80 миль (4 узла).

Е. 24,6%

Ж. 60 человек.

З. 1 — 76,2-мм/40 тип 88 (Д. стр. — 73,5 кбт.; 13 выстрелов в минуту; 250 унитарных патронов).

И. 6 носовых ТА 533-мм (10 торпед).

Л. СУАО для 76,2-мм орудия: 1-м дальномер тип 11 (переносной), ПУТС для 533-мм ТА: линейчатый прицел, командирский перископ.

Ro-60 (до июля 1924 г. № 59) После вступления в строй вошла в состав 26-го ДПЛ ВМР Сасебо. С декабря 1929 г. по февраль 1931 г. и с декабря 1933 г. по февраль 1935 г. корабль числился в резерве и простоял на базе флота в Сасебо. Все остальное время, вплоть до ноября 1941 г., он занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. В ноябре 1941 г. Ro-60 включили в состав Седьмой эскадры Четвертого флота, и 24.11.1941 г она пришла на атолл Кваджелейн. 6.12.1941 г. ПЛ направилась к о. Уэйк для обеспечения оккупации острова. 24.12.1941 г. корабль получил приказ возвращаться на базу. 29.12.1941 г. в штормовых условиях, в темное время суток, из-за поломки гирокомпаса, Ro-60 выскочила на один из рифов атолла Кваджeлейн. Спустя 2,5 часа корабль был полностью разбит волнами, часть экипажа погибла.

Ro-61 (до июля 1924 г. № 72) После вступления в строй вошла в состав 26-го ДПЛ ВМР Сасебо. С декабря 1929 г. по февраль 1931 г. и с декабря 1933 г. по февраль 1935 г. корабль числился в резерве и простоял на базе флота в Сасебо. Все остальное время, вплоть до ноября 1941 г., он занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. В ноябре 1941 г. Ro-61 включили в состав Седьмой эскадры Четвертого флота, и 24.11.1941 г. она пришла на атолл Кваджелейн. С 6-го по 29.12.1941 г. ПЛ обеспечивала оккупацию о. Уэйк, а с 10.01 по 4.02.1942 г. налеты авиации соединения вице-адмирала Нагумо на Рабаул (20.01.1942 г.). 17.02.1942 г. она направилась в район между о-вами Френч-Фригейт и Вотье (в 300 милях на северо-восток от Вотье) для навигационного обеспечения полета летающих лодок "Каваничи" H8K1 к Перл-Харбор. 17.03.1942 г. корабль пришел на атолл Трук. С 9-го по 24.06.1942 г. Ro-61 патрулировала на подходах к операционной базе флота. 14.07.1942 г. ее передали в распоряжение командующего Пятым Флотом. С 15.07 по 2.08.1942 г. корабль перешел в Оминато и с 6-го по 11.08.1942 г. на о. Кыска. 19.08.1942 г. ПЛ направилась на патрулирование в у о-вов Алеутской гряды. 31.08.1942 г. Ro-61 к югу от о. Атка обнаружила американская летающая лодка. По ее данным, американский ЭМ Reid потопил ПЛ глубинными бомбами со всем экипажем.

Ro-62 (до июля 1924 г. № 73) После вступления в строй вошла в состав 26-го ДПЛ ВМР Сасебо. С декабря 1929 г. по февраль 1931 г. и с декабря 1933 г. по февраль 1935 г. корабль числился в резерве и простоял на базе флота в Сасебо. Все остальное время, вплоть до ноября 1941 г., он занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. В ноябре 1941 г. Rо-62 включили в состав Седьмой эскадры Четвертого флота, и 24.11.1941 г. она пришла на атолл Кваджелейн. С 6-го по 29.12.1941 г. ПЛ обеспечивала оккупацию о. Уэйк, а с 10.01 по 4.02.1942 г. — атаку Рабула авиацией соединения вице-адмирала Нагумо на Рабаул (20.01.1942 г.). Во время первой операции 17.12.1941 г. корабль таранил Rо-66, которая затонула в течение нескольких минут. 17.02.1942 г. ПЛ направилась в район между о-вами Френч-Фригейт и Вотье (в 300 милях на северо-восток от Вотье) для навигационного обеспечения перепета к Перл-Харбор летающих лодок "Каваничи" H8K1. 17.03.1942 г. корабль пришел на атолл Трук. С 9-го по 24.06.1942 г. Rо-62 патрулировала на подходах к операционной базе флота. 14.07.1942 г. ее передали в распоряжение командующего Пятым флотом. С 16.07 по 2.08 1942 г. корабль перешел в Оминато и с 6-го по 11.08.1942 г. — на о. Кыска. С 13-го по 31.08.1942 г. ПЛ патрулировала у о-вов Алеутской гряды. 1.01.1943 г. Rо-62 передали в распоряжение Школы подводного плавания ВМР Куре, но она оставалась на севере ввиду активности противника у Алеутских о-вов. С 1-го по 14.03.1943 г. и с 20-го по 28.03.1943 г. ПЛ обеспечивала переходы КОН к о. Атту. 20.05.1943 г. корабль пришел на о. Атту, принял на борт вместе с Rо-63 и Rо-68 48 чел., которых 23.05 1943 г. доставил их на о. Парамушир. С 27.05 по 3.06.1943 г. Rо-62 перешла в Куре, где, вплоть до капитуляции Японии, занималась подготовкой экипажей строивихся ПЛ. 18.08.1945 г. корабль передали в распоряжение американских оккупационных властей. В сентябре 1945 г. его сдали на слом и разобрали на металл в Хариме (бывшей верфи флота в Куре).

Rо-63 (до июля 1924 г. № 84) После вступления в строй вошла в состав 24-го ДПЛ ВМР Сасебо. В декабре 1929 г. корабль передали в распоряжение Школы подводного плавания ВМР Куре. С декабря 1927 г. по февраль 1929 г. и с декабря 1933 г. по февраль 1935 г. ПЛ числилась в резерве и простояла на базе флота в Куре. Все остальное время, вплоть до ноября 1941 г., он занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. В ноябре 1941 г. Rо-63 включили в состав 33-го ДПЛ Седьмой эскадры Четвертого флота, и 24.11.1941 г. она пришла на атолл Кваджелейн. 10.01.1942 г. ПЛ направилась к западному побережью США для борьбы с судоходством противника. 17.01.1942 г. корабль безрезультатно обстрелял атолл Джонстон. 29.01.1942 г. Rо-63 возвратилась на атолл Кваджелейн. С 4-го по 22.03.1942 г. ПЛ перешла в Йокосуку и с 2-го по 16.05.1942 г. — на атолл Трук. С 19-го по 24.05.1942 г. она патрулировала на подходах к операционной базе флота. С 16.07 по 2.08.1942 г. корабль перешел в Оминато и с 6-го по 11.08.1942 г. — на о. Кыска. 1.01.1943 г. Rо-63 передали в распоряжение Школы подводного плавания ВМР Куре, но она оставалась на севере ввиду активности противника у о-вов Алеутской гряды. С 1-го по 14.03.1943 г. и с 20-го по 28 03 1943 г. ПЛ обеспечивала переходы КОН к о. Атту. 20.05.1943 г. корабль пришел на о. Атту, принял на борт вместе с Rо-62 и Rо-68 48 чел. и 23.05.1943 г. доставил их на о. Парамушир. С 27.05 по 3.06.1943 г. Rо-63 перешла в Куре, где, вплоть до капитуляции Японии, занималась подготовкой экипажей строившихся ПЛ. 18.08.1945 г. корабль передали в распоряжение американских оккупационных властей. В сентябре его сдали на слом и разобрали на металл в Хариме (бывшей верфи флота в Куре).

Ro-64 После вступления в строй вошла в состав 24-го ДПЛ ВМР Сасебо. В декабре 1929 г. корабль передали в распоряжение Школы подводного плавания ВМР Куре. С декабря 1927 г. по февраль 1929 г. и с декабря 1933 г. по февраль 1935 г. ПЛ числилась в резерве и простояла на базе флота в Куре. Все остальное время, вплоть до ноября 1941 г., она занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. В ноябре 1941 г. Rо-64 включили в состав 33-го ДПЛ Седьмой эскадры Четвертого флота, и 24.11.1941 г. она пришла на атолл Кваджелейн. 10.01.1942 г. ПЛ направилась к западному побережью США для борьбы с судоходством противника. 21.01.1942 г. корабль обстрелял побережье США в окрестностях Сан-Франциско. 25.01.1942 г. Rо-64 возвратилась на атолл Кваджелейн. С 29.01 по 23.02.1942 г. ПЛ патрулировала у атолла Мидуэй. 2.03.1942 г. корабль направился в район к северу от о-вов Ява и Суматра для борьбы с судоходством противника. 19.03.1942 г. он пришел в Давао. 16.05.1942 г. Rо-64 пришла на атолл Трук. С 19-го по 24.05.1942 г. она патрулировала на подходах к операционной базе флота. С 16.07 по 4.08.1942 г. корабль перешел в Оминато и с 6-го по 11.08.1942 г. — на о. Кыска. С 12.09.1942 г. ПЛ направилась к о-вам Алеутской гряды для борьбы с судоходством противника. 21.09.1942 г. Rо-64 возвратилась на о. Кыска из-за поломки одного из ДГ. 1.01.1943 г. Rо-64 передали в распоряжение Школы подводного плавания ВМР Куре, но она оставалась на севере ввиду активности противника у Алеутских о-вов. С 12-го по 22.02.1942 г. она занималась поиском кораблей противника у западных Алеутских о-вов. 22.05.1943 г. ПЛ пришла на о. Атту, приняла на борт вместе с Rо-67 35 чел., которых 24.05.1943 г. доставила на о. Парамушир. С 27.05. по 3.06.1943 г. Rо-64 перешла в Куре, где, вплоть до капитуляции Японии, занималась подготовкой экипажей строившихся ПЛ. 18.08.1945 г. корабль передали в распоряжение американских оккупационных властей. В сентябре его сдали на слом и разобрали на металл в Хариме (бывшей верфи флота в Куре).

Rо-65 После вступления в строй вошла в состав 27-го ДПЛ ВМР Сасебо. В декабре 1929 г. корабль передали в распоряжение Школы подводного плавания ВМР Куре. С декабря 1927 г. по февраль 1929 г. и с декабря 1933 г. по февраль 1935 г. ПЛ числилась в резерве и простояла на базе флота в Куре. Все остальное время, вплоть до ноября 1941 г., она занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. В ноябре 1941 г. Rо-65 включили в состав Седьмой эскадры Четвертого флота, и 24.11.1941 г. она пришла на атолл Кваджелейн. С 6-го по 29.12.1941 г. ПЛ обеспечивала оккупацию о. Уэйк, а с 10.01 по 4.02.1942 г. — налеты авиации соединения вице-адмирала Нагумо на Рабаул (20.01.1942 г.). 4.02.1942 г. Ro-65 возвратилась на атолл Кваджелейн. С 19-го по 24.02.1942 г. ПЛ перешла в Давао. С 28.02 по 19.03.1942 г. она патрулировала в районе к северу от Соломоновых о-вов и с 14.05 по 5.06.1942 г. перешла на атолл Трук, с 15.07 по 4 08.1942 г. — в Оминато и с 6-го по 11.08.1942 г. — на о. Кыска. С 13-го по 31.08.1942 г. Rо-65 патрулировала у о-вов Алеутской гряды. 4.11.1942 г. во время налета американской авиации на гавань Кыска ПЛ погрузилась и коснулась корпусом грунта. Кораблю удалось всплыть в надводное положение, но, из-за полученных повреждений, спустя 1,5 часа он затонул. Экипажу оставил Rо-65 и перешел на берег.

ПЛ Ro-60 типа L4 по состоянию на декабрь 1941 г.

ПЛ Rо-33 типа K5 после вступления в строй

Rо-66 После вступления в строй вошла в состав 27-го ДПЛ ВМР Сасебо. В декабре 1929 г. корабль передали в распоряжение Школы подводного плавания ВМР Куре. С декабря 1927 г. по февраль 1929 г. и с декабря 1933 г. по февраль 1935 г. ПЛ числилась в резерве и простояла на базе флота в Куре. Все остaльное время, вплоть до ноября 1941 r., она занимапась боевой подготовкой в водах Метрополии. В ноябре 1941 г. Rо-66 включили в состав Седьмой эскадры Четвертого флота. и 24.11.1941 г. она пришла на атолл Кваджелейн. С 6.12.1941 г. ПЛ направилась к о. Узйк для обеспечения его оккупации. 17.12.1941 г. на подходах к острову, в темное время суток. она была таранена Ro-62. Удар пришелся в среднюю часть корпуса с правого борта. Корабль затонул в течение нескольких минут. Экипаж был подобран Rо-61 и Rо-62.

Ro-67 После вступления в строй вошла в состав 27-го ДПЛ ВМР Сасебо. В декабре 1929 г. корабль передали в распоряжение Школы подводного плавания ВМР Куре. С декабря 1927 г. по февраль 1929 г. и с декабря 1933 г. по февраль 1935 г. ПЛ числилась в резерве и простояла на базе флота в Куре. Все остanьное время, вплоть до ноября 1941 г., она занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. В ноябре 1941 г. Rо-67 включили в состав Седьмой эскадры Четвертого флота. и 24.11.1941 г. она пришла на атолл Кваджелейн. С 6-го по 29.12.1941 г. ПЛ обеспечивала оккупацию о. Уэйк. 10.01.1942 г. корабль (флаг командира группы ПЛ) направился к западному побережью США для борьбы с судоходством противника. 8.02.1942 г. он вернулся на атолл Кваджелейн. С 7-го по 12.06.1942 г. Ro-67 перешла на атолл Трук, с 15.07 по 4.08 1942 г — в Оминато и с 6-го по 11.08.1942 г. на о. Кыска. С 12.09 по 6.10.1942 г. ПЛ патрулировала в районе к юго-западу от о. Атту. 1.01.1943 г. корабль передали в распоряжение Школы подводного плавания ВМР Куре, но он оставался на севере ввиду активности противника у Алеутских о-вов. С 1-го по 14.03.1943 г. и с 20-го по 28.03.1943 г. Rо-67 обеспечивала переходы КОН к о. Атту. 22.05.1943 г. ПЛ пришла на о. Атту, приняла на борт вместе с Rо-64 35 чел., которых 24.05.1943 г. доставила на о. Парамушир. С 27.05 по 3.06.1943 г. Ro-64 перешла в Куре, где, вплоть до капитуляции Японии, занималась подготовкой экипажей строившихся ПЛ. 18.08.1945 г. корабль передали в распоряжение американских оккупационных властей. В сентябре его сдали на слом и разобрали на металл в Хариме (бывшей верфи флота в Куре).

Ro-68 После вступления в строй вошла в состав 24-го ДПЛ ВМР Сасебо. В декабре 1929 г. корабль передали в распоряжение Школы подводного плавания ВМР Куре. С декабря 1927 г. по февраль 1929 г. и с декабря 1933 г. по февраль 1935 г. ПЛ числилась в резерве и простояла на базе флота в Куре. Все остальное время, вплоть до ноября 1941 г., она занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. В ноябре 1941 г. Rо-68 включили в состав 33-го ДПЛ Седьмой эскадры Четвертого флота, и 24.11.1941 г. она пришла на атолл Кваджелейн. 10.01.1942 г. ПЛ направилась к западному побережью США для борьбы с судоходством противника. 21.01.1942 г. корабль обстрелял побережье США в окрестностях Сан-Франциско. 25.01.1942 г. Rо-68 возвратилась на атолл Кваджелейн. С 29.01. по 23.02.1942 г. ПЛ патрулировала у атолла Мидуэй. 2.03.1942 г. корабль направился в район к северу от о-вов Ява и Суматра для борьбы с судоходством противника. 19.03.1942 г. он пришел в Давао. 16.05.1942 г. Rо-68 пришла на атолл Трук. 14.07.1942 г. ПЛ передали в распоряжение командующего Пятым флотом, и с 16.07 по 4.08.1942 г. она перешла в Оминато, а с 6-го по 11.08.1942 г — на о. Кыска. С 19.08 по 12.09.1942 г. корабль патрулировал у о-вов Алеутской гряды. 1.01.1943 г. Rо-68 передали в распоряжение Школы подводного плавания ВМР Куре, но она оставалась на севере ввиду активности противника у Алеутских о-вов. С 12-го по 22.02.1942 г. она занималась поиском кораблей противника у западных Алеутских о-вов. 22.05.1943 г. ПЛ пришла на о. Атту, приняла на борт вместе с Rо-62 и Rо-63 48 чел. и 23.05.1943 г. доставила их на о. Парамушир. С 27.05. по 3.06.1943 г. Rо-68 перешла в Куре, где вплоть до капитуляции Японии занималась подготовкой экипажей строившихся ПЛ. 18.08.1945 г. корабль передали в распоряжение американских оккупационных властей. В сентябре его сдали на слом и разобрали на металл в Хариме (бывшей верфи флота в Куре).

Типа K5

А. Заказаны в рамках "Программы 1931 г. по замене вспомогательных кораблей". Ro-33 строилась по бюджету на 1932/33 гг. и Ro-34 — по бюджету на 1934/35 гг. Предназначались для борьбы с боевыми кораблями и торговым судоходством противника в прибрежных районах и на небольшом удалении от пунктов базирования. Проект разработан МТД на основе типа L4. В отличие от прототипа, корабль имел иные обводы корпуса, четыре 533-мм ТА. более мощные четырехтактные ДГ и увеличенную глубину погружения. Полуторокорпусная конструкция, плоские переборки делили прочный корпус на семь отеков, три группы ЦГБ, топливные танки вне прочного корпуса. Главные механизмы (ДГ, ЭД и компрессоры ВВД) на металлических амортизаторах. Автономность 30 суток. Рабочая глубина погружения 80 метров. ПЛ данного типа стали прототипом для кораблей серии K6.

Б. 2 ДГ (шести цилиндровые, четырехтактные) — 3000 л. с. (суммарная контрактная) + ЭД — 1200 л. с. (суммарная контрактная).

В. Надводная: — 19 узлов (максимальная, контрактная), — 12 узлов (экономическая), подводная: — 8 узлов (максимальная, контрактная): Ro-33: — 8,25 узла (приемные испытания), — 3,5 узла в течение 26 часов.

Г. 95 т соляра.

Д. Надводная: — 8000 миль (12 узлов). подводная: — 90 миль (3,5 узла).

Е. 23,5 %

Ж. 75 человек.

З. 1 — 76,2-мм/60 тип 88 (Д. стр. — 73,5 кбт./9100 м; 15 выстрелов в минуту, 250 унитарных патронов), 1 — 13,2-мм/76 тип 93 (Д. стр. — 6400 м/4500 м; от 250 до 450 выстрелов в минуту: 1200 унитарных патронов).

И. 4 носовых ТА 533-мм (10 торпед).

Л. СУАО для 76,2-мм орудия и 13,2-мм зенитного автомата: 1,5-м дальномер тип 97 (переносной).

Rо-33 После вступления в строй вошла в состав 21-го ДПЛ ВМР Сасебо. С декабря 1935 г. по декабрь 1937 г. корабль занимался боевой подготовкой в водах Метрополии, и затем его передали в распоряжение командующего Второй эскадры ПЛ. С 9-го по 14.04.1938 г. Ro-33 патрулировала в водах Южного Китая и с 28.09 по 17.11.1938 г. участвовала в блокаде побережья Центрального Китая, базируясь на Мако. В ноябре 1941 г. ПЛ включили в состав Четвертой эскадры Комбинированного флота, и 1.12.1941 г. она пришла в порт Самах (на о. Хайнань). 7.12.1941 г. корабль направился в район к северо-востоку от Филиппин для поиска и атаки боевых кораблей противника. 19.12.1941 г. Ro-33 пришла в Такао (о. Формоза). С 3.01.1942 г. ПП патрулировала у о. Анамбас и 20.01.1942 г. пришла в Давао. С 2-го по 17.02.1942 г. и с 25.02 по 17.03.1942 г. она патрулировала соответственно в Яванском море и море Тимор. С 7-го по 19.04.1942 г. корабль последовательно прошел вдоль Новой Гвинеи, о-вов Рассел и Дебойн, определяя десантопригодные участки на их побережье. После завершения похода Ro-33 пришла в Рабаул. 10.04.1942 г. ее передали в распоряжение командира Седьмой эскадры ПЛ Четвертого флота. С 20.04 по 12.05.1944 г. корабль обеспечивал оккупацию Порт-Морсби. С 28.05 по 5.06.1942 г. ПЛ перешла на атолл Трук и с 24.06 по 8.07.1942 г. — обратно в Рабаул. 18.07.1942 г. Ro-33 направилась в залив Папуа (Новая Гвинея) для борьбы с судоходством противника. 3.08.1942 г. ПЛ (капитан 3 ранга Куруяма) потопила английское вспомогательное судчо (300 т). 15.08.1942 г. она возвратилась в Рабаул. 26.08.1942 г. корабль вновь направился в район к югу от Новой Гвинеи для борьбы с судоходством противника. 29.08.1942 г. в 10 милях к югу от Порт-Морсби, при попытке атаковать союзный конвой, Ro-33 была обнаружена и потоплена австралийским ЭМ Аruntа.

Ro-34 После вступления в строй вошла в состав 21-го ДПЛ ВМР Сасебо. В декабре 1937 г. его передали в распоряжение командующего Второй Эскадрой ПЛ. С 9-го по 14.04.1938 г. Ro-34 патрулировала в водах южного Китая и с 28.09 по 17.11.1938 г. участвовала в блокаде побережья Центрального Китая, базируясь на Мако. В ноябре 1941 г. ПЛ включили в состав Четвертой эскадры Комбинированного флота, и 1.12.1941 г. она пришла в порт Самах (на о. Хайнань). 7.12.1941 г. корабль направился в район к северо-востоку от Филиппин для поиска и атаки боевых кораблей противника. 19.12.1941 г. Ro-34 пришла в Такао (о. Формоза). С 3.01.1942 г. ПЛ патрулировала у о. Анамбас и 20.01.1942 г. пришла в Давао. С 2-го по 17.02.1942 г. и с 25.02 по 17.03.1942 г. она патрулировала соответственно в Яванском море и море Тимор. Во время первого похода (12 02.1942 г.) корабль (капитан-лейтенант Ота) обнаружил соединение АВDА. С 7-го по 19.04.1942 г. Ro-34 последовательно прошла вдоль Южного побережья Новой Гвинеи, о-вов Рассел и Дебойн, определяя десантопригодные участки на их побережье. После завершения похода ПЛ пришла в Рабаул. 10.04.1942 г. ее передали в распоряжение командира Седьмой эскадры ПЛ Четвертого Флота. С 20.04. по 12.05.1944 г. корабль обеспечивал оккупацию Порт-Морсби. С 28.05 по 5.06.1942 г. Ro-34 перешла на атолл Трук и с 24.06 по 8.07.1942 г. — обратно в Рабаул. 18.07.1942 г. она направилась в залив Папуа (Новая Гвинея) для борьбы с судоходством противника. 2 08.1942 г. ПЛ (капитан 3 ранга Маринага) потопила австралийское торговое судно (9424 т). 15.08.1942 г. корабль возвратился в Рабаул. С 26.08 по 7.09.1942 г. Ro-34 патрулировала к югу от Новой Гвинеи. 20.09.1942 г. ПЛ направилась в залив Папуа для борьбы с судоходством противника. 14.10.1942 г. при попытке атаковать союзный конвой она была незначительно повреждена австралийским ТЩК. 17.10.1942 г. корабль возвратился в Рабаул, где провели восстановительный ремонт. С 10.11 по 7.12.1942 г. Ro-34 вновь патрулировала в районе к югу от Новой Гвинеи. 12.12.1942 г. ПЛ передали в распоряжение контр-адмирала Танабе для транспортировки грузов на Новую Гвинею, а с 1.01.1943 г. она находилась в непосредственном подчинении командующего Седьмой эскадрой ПЛ. С 17-го по 23.12.1942 г., с 6-го по 11.01.1943 г., 17-го по 22.01.1943 г., с 28-го по 31.01.1943 г. и с 18-го по 26.03.1943 г. корабль доставил в Буна (соответственно 19.12.1942 г., 8.01.1943 г., 20.01.1943 г., 29.01.1943 г. и 22.03.1943 г.) около 120 т различных грузов (вместо запасных торпед и боезапаса для 76,2-мм орудия). 29.03.1943 г. Ro-34 направилась к Соломоновым о-вам для борьбы с судоходством противника. 5.04.1943 г. в 40 милях от о. Руссел она была обнаружена в подводном положении и потоплена глубинными бомбами американскими ЭМ О'Ваnnоn и Strong.

Типа K6

А. С № 385 (Ro-35) по № 396 (Ro-46), с № 640 (Ro-47) по № 644 (Ro-55), № 645 (Ro-75), с № 646 (Ro-70) по № 651 (Ro-74) и с № 652 (Ro-76) по № 654 (Ro-78) заказаны в рамках "Дополнительной программы" 1941 г., с № 715 по № 723 — в рамках "Пятой программы по замене кораблей" 1942 г., с № 5181 (Ro-79) по № 5201 (Ro-99) и с № 5202 (Ro-200) по № 5223 (Ro-221) — в рамках "Модифицированной пятой программы по замене кораблей" 1942 г. № 385 (Ro-35), № 386 (Ro-36), № 387 (Ro-37), № 388 (Ro-38), № 389 (Ro-39) и № 390 (Ro-40) строились по бюджету на 1941/42 гг., а остальные корабли (за исключением тех, заказы на которые были аннулированы в 1942–1943 гг.) — по бюджету на 1942/43 гг. Предназначались для борьбы с боевыми кораблями и торговым судоходством противника в прибрежных районах и на небольшом удалении от пунктов базирования. Проект разработан МТД на основе типа K5. В отличие от прототипа, корабль имел увеличенные размеры и иные обводы легкого корпуса, что позволило довести автономность до 40 суток при сокращенном до 61 чел. экипаже, а скорость хода до 20 узлов (по контракту). Кроме того, были установлены более мощные ДГ, два 25-мм зенитных автомата (вместо 13,2-мм пулемета), на вооружении стояли новейшие торпеды типа 95, автоматический прибор торпедной стрельбы (АПТС). Полутораокорпусная конструкция, плоские переборки делили прочный корпус на семь отеков, три группы ЦГБ, топливные танки вне прочного корпуса. Главные механизмы (ДГ, ЭД и компрессоры ВВД) на резино-металлических амортизаторах. Рабочая глубина погружения 80 метров.

Б. 2 ДГ (шести цилиндровые, четырехтактные) — 4200 л. с. (суммарная контрактная) + ЭД — 1200 л. с. (суммарная контрактная).

В. Надводная: — 20 узлов (максимальная, контрактная); — 19,75 узла (осредненное значение пробных пробегов первых пяти кораблей серии); — 12 узлов (экономическая), подводная: — 8 узлов (максимальная, контрактная); — 5 узлов (в течение 9 часов).

Г. 115 т соляра.

Д. Надводная: — 11000 миль (12 узлов), подводная: — 45 миль (5 узлов).

Е. 22,9%

Ж. 61 человек.

З. 1 — 76,2-мм/40 тип 88 (Д. стр. — 73,5 кбт./9100 м; 15 выстрелов в минуту; 250 унитарных патронов), 2 (1×2) — 25-мм/60 тип 96 (Д. стр. — 40 кбт./5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; 1200 унитарных патронов).

И. 4 носовых ТА 533-мм (10 торпед).

Л. СУАО для 76,2-мм орудия и 25-мм зенитных автоматов: 1,5-м дальномер тип 97 (переносной). ПУТС для 533-мм ТА: АПТС тип 93; линейчатый ночной прицел тип 93; командирский перископ.

М. Ro-48 с марта 1944 г., Ro-49 с июня 1944 г., Ro-50 с июля 1944 г., Ro-47 с августа 1944 г., Ro-55 с сентября 1944 г., Ro-41 и Ro-56 с ноября 1944 г., Ro-43 с декабря 1944 г.: РЛС обнаружения воздушных целей тип 3 мод. 3 модиф. 1.

ПЛ Ro-35 после вcтyпления в строй

Продольный разрез ПЛ типа K6:

1. ЦГБ; 2. Цистерны пресной воды; 3. Носовая дифферентная цистерна; 4. Кормовая дифферентная цистерна; 5. Цепной ящик; 6. Цистерна чистых масел; 7. Цистерна циркуляционных масел; 8. Топливные танки; 9. Торпедозаместительная цистерна; 10. Провизионная камера; 11. ТА 533-мм; 12. Aварийно-спасательные буи; 13. Носовой горизонтальный руль; 14. Якорный шпиль и его машинка; 15. Привод механизма заваливания носового горизонтального руля; 16. Привод механизма поворота носового горизонтального руля; 17. Торпедопогрузочный люк; 18. Лебедка торпедопогрузочного ycтpoйства; 19. Баллоны ВВД; 20. Жилой отсек и отсек носовой группы АБ; 21. Жилой отсек и отсек кормовой группы АБ; 22. Погреб аpтиллерийского боезапаса; 23. АБ; 24. Центральный пост; 25. Центральный пост управления рулями; 26. Боевая рубка; 27. Дизель; 28. ГЭД; 29. Главный осушительный насос; 30. Отсек главных и вспомогательных механизмов; 31. Шинно-пневматическая муфта; 32. Дейдвудный сальник; 33. Станция управления носовыми горизонтальными рулями; 34. Станция управления кормовыми рулями; 35. Привод вертикального руля; 36. Главный распределительный щит; 37. Отсек электричсеких машин; 38. 76,2-мм орудие

Rо-З5 (до июля 1942 г. заказ № 385) После вступления в строй вошла в состав 34-го ДПЛ ВМР Куре с 28.07 по 17.08.1943 г. ПЛ перешла из Куре на атолл Кваджелейн. 19.08.1943 г. Ro-35 направилась в район к югу от Соломоновых о-вов для борьбы с судоходством противника. 25.08.1943 г. между Соломоновыми о-вами и Новыми Гебридами ПЛ обнаружил и потопил глубинными бомбами американский ЭМ Patterson.

Rо-З6 (до июnя 1942 г. заказ № 386) После ветуппения в строй вошла в состав 34-го ДПЛ ВМР Куре. С 28.07 по 17.08.1943 г. ПЛ перешла из Куре на атолл Кваджелейн. С 19.08. по 8.10.1943 г. Ro-36 патрулировала в районе к югу от Соломоновых о-вов. В октябре 1943 г. ПЛ перешла в Рабаул и с 30.11. по 11.01.1944 г. вновь патрулировала у Соломоновых о-вов. 31.12.1943 г. 34-й ДПЛ передали в непосредственное подчинение командующему Шестым флотом. С 24.02. по 31.03.1944 г. Ro-36 патрулировала у побережья Новой Гвинеи. 25.04.1944 г. она направилась к восточным Соломоновым о-вам для борьбы с судоходством противника и 28.05.1944 г пришла на атолл Трук. 9.06.1944 г. ПЛ направилась в район к востоку от Марианских о-вов для отражения ожидавшего вторжения противника на архипелаг. 13.06.1944 г. в 75 милях к востоку от о. Сайпан ее обнаружил и потопил глубинными бомбами американский ЭМ Melvin.

Rо-З7 (до июля 1942 г. заказ № 387) После вступления в строй вошла в состав 34-го ДПЛ ВМР Куре. С 28.07 по 17 08.1943 г. ПЛ перешла из Куре на атолл Кваджелейн. С 21.08 по 7.10.1943 г. и с 10.10 по 12.11.1943 г. Ro-37 патрулировала в районе к югу от Соломоновых о-вов. 4.12.1943 г. ПЛ направилась в район к востоку от Гавайских о-вов и 3.01.1944 г. пришла на атолл Трук. 31.12.1943 г 34-й ДПЛ передали в непосредственное подчинение командующему Шестым флотом. 10.01.1944 г. корабль направился к Новым Гебридам для борьбы с судоходством противника. 21.01.1944 г. Ro-37 (лейтенант Сани) на западных подходах к архипелагу потопила американский флотский ТН Cache (12000 т). Сама ПЛ была контратакована кораблями эскорта и 22.01.1944 г. в 130 милях к востоку от о. Сан Кристобаль потоплена глубинными бомбами американским ЭМ Buchanan.

Ro-38 (до июля 1942 г. заказ № 388) После вступления в строй вошла в состав 15-го ДПЛ Первой эскадры Шестого флота. С 28.07 по 17.08.1943 г. ПЛ перешла из Куре на атолл Кваджелейн. С 21.08 по 7.10.1943 г. и с 10.10 по 12.11.1943 г. Ro-38 патрулировала в районе к югу от Соломоновых о-вов. 17.11.1943 г. ПЛ включили в состав Специального соединения капитана 1 ранга Ивагами, и 20.11.1943 г она направилась к о-вам Джилберта. 24.11.1943 г. у о-вов Джилберта Ro-38 была обнаружена и потоплена глубинными бомбами американским ЭМ Cotten. До конца войны японцы считали лодку пропавшей без вести.

Rо-З9 (до июля 1942 г. заказ № 389) После вступления в строй вошла в состав 34-го ДПЛ ВМР Куре. 31.12.1943 г. 34-й ДПЛ передали в непосредственное подчинение командующему Шестым флотом. В конце января 1944 г. Ro-39 вышла из Куре и направилась к атоллу Вотье, имея на борту (в палубных контейнерах) около 20 т продовольствия. 2.02.1944 г. в 10 милях к востоку от атолла Вотье ПЛ обнаружил и потопил американский ЭМ Walker. По другим данным, в конце 1943 г. корабль перешел на атолл Трук и в январе 1944 г. направился в центральную часть Тихого океана для борьбы с судоходством противника. 2.02.1944 г. в 10 милях к востоку от атолла Вотье Ro-39 обнаружил (при помощи гидроакустических приборов) и глубинными бомбами потопил со всем экипажем американский ЭМ Walker.

Ro-40 (до июля 1942 г заказ № 390) После вступления в строй вошла в состав Одиннадцатой эскадры Шестого флота. С 9-го по 22.01.1944 г. Ro-40 перешла на атолл Трук. 2.02.1944 г. она направилась к Маршалловым о-вам для борьбы с судоходством противника. 16.02.1944 г. в 45 милях к северо-западу от атолла Кваджелейн ПЛ была потоплена американскими ЭМ Phelps и ТЩК Sage.

Ro-41 (до июля 1942 г. заказ № 391) После вступления в строй вошла в состав Одиннадцатой эскадры Шестого флота. С 20.02. по 3.04.1944 г. Ro-41 патрулировала в центральной части Тихого океана. 7.09.1944 г. она вновь направилась в центральную часть Тихого океана. 3.10.1944 г. ПЛ (капитан-лейтенант Сиидзука) у о. Моротай атаковала американское соединение из двух АВ Fanshaw Вау и Midway в охранении четырех эскортных миноносцев. Из четырех выпущенных торпед, одна попала в эскортный миноносец Shelton, и он вскоре затонул. Три оставшиеся миноносца, ошибочно контратакуя, потопили американскую ПЛ Seawolf, а Ro-41 благополучно ушла от преследования. 11.10.1944 г. она перешла в район к востоку от Филиппин и 16.10.1944 г. возвратилась в Куре, где в ноябре 1944 г. на верфи флота установили РЛС тип 3 мод. 3 модиф. 1 и провели текущий ремонт механизмов, переделали ограждение рубки. 16.03.1945 г. ПЛ направилась к о. Окинава для спасения пилотов сбитых самолетов и борьбы с судоходством противника. 23.03.1945 г. в 320 милях к юго-западу от о. Окинава корабль был обнаружен и потоплен со всем экипажем американским ЭМ Haggard.

Ro-42 (до июля 1942 г. заказ № 392) После вступления в строй вошла в состав 34-го ДПЛ ВМР Куре. 31.12.1943 г. 34-й ДПЛ передали в непосредственное подчинение командующему Шестым флотом. В декабре 1943 г. Ro-42 перешла на атолл Трук. 10.01.1944 г. она направилась к Новым Гебридам для борьбы с судоходством противника. 14.01.1944 г. ПЛ (капитан-лейтенант Вада) потопила американский портовый ТН YО 159 и 8.02.1944 г. возвратилась на атолл Трук. 31.05.1944 г. корабль направился к атоллу Кваджелейн для борьбы с судоходством противника. 11.06.1944 г. к востоку от атолла Кваджелейн Ro-42 обнаружил и потопил со всем экипажем американский ЭМ Bangust.

Ro-43 (до июля 1942 г. заказ № 393) После вступления в строй вошла в состав Одиннадцатой эскадры ПЛ Шестого флота. 15.02.1944 г. Ro-43 вышла из Куре и направилась в центральную часть Тихого океана для борьбы с судоходством противника и 29.03.1944 г. пришла на атолл Трук. 9.06.1944 г. ПЛ направилась к Марианским о-вам для противодействия наступлению противника в центральной части Тихого океана и 8.08.1944 г. возвратилась в Куре. С 16.10. по 3.12.1944 г. и с 13.01. по 8.02.1945 г. корабль патрулировал в районе Филиппинских о-вов. В декабре 1944 г. в Куре на верфи флота смонтировали РЛС тип 3 мод. 3 модиф. 1. 15.02.1945 г. он направился к о. Иво Дзима для спасения пилотов сбитых самолетов и борьбы с судоходством противника. 21.02.1945 г. Ro-43 (лейтенант Цукитама) к юго-востоку от о. Иво Дзима атаковала конвой и торпедой повредила американский ЭМ Renshaw из состава его охранения. 26.02.1945 г. в 50 милях к западу от о. Иво Дзима ПЛ обнаружил и потопил самолет с американского эскортного АВ Anzio.

ПЛ Ro-43 по состоянию на март 1945 г.

ПЛ Ro-41 по состоянию на февраль 1945 г.

Ro-44 (до июля 1942 г. заказ № 394) После вступления в строй вошла в состав 34-го ДПЛ ВМР Куре и с 28.09 по 12.10.1943 г. перешла на атолл Трук. С 17.11.1943 г. по 14.01.1944 г. Ro-44 патрулировала у Новых Гебрид. 31.12.1943 г. 34-й ДПЛ передали в непосредственное подчинение командующему Шестым флотом. 18.02.1944 г. ПЛ направилась к атоллу Мили (Маршалловы о-ва), имея на борту 20 т продуктов питания (в палубных контейнерах). 21.02.1944 г. она возвратилась на Трук, не выполнив поставленной задачи из-за потери контейнеров во время шторма. 29.02.1944 г. корабль разгрузился и направился к атоллу Майджуро, на подходах к которому 13.03.1944 г. провел разведку через перископ. 21.03.1944 г. Ro-44 возвратилась на атолл Трук. 4.06.1944 г. ПЛ направилась к атоллу Эниветок для борьбы с судоходством противника. 16.06.1944 г. в 110 милях к востоку от атолла Эниветок корабль был обнаружен и потоплен американским эскортным миноносцем Burden R. Hastings.

Ro-45 (до июля 1942 г. заказ № 395) После вступления в строй вошла в состав Одиннадцатой эскадры ПЛ Шестого флота. С 15.02. по 28.02.1944 г. Ro-45 перешла в Рабаул. 20.04.1944 г. ПЛ направилась к атоллу Трук. 30.04.1944 г. в 65 милях к югу от атолла Трук корабль потопили американские ЭМ Macdonough и Stephen Potter во взаимодействии с самолетом с американского эскортного АВ Monterey.

Ro-46 (до июля 1942 г. заказ № 396) После вступления в строй вошла в состав 34-го ДПЛ Шестого флота. С 24.04. по 16.05.1944 г. и с 22.05 по 22.06.1944 г. Ro-46 патрулировала у о-вов Алеутской гряды, с 16.10 по 3.12.1944 г. и с 13.01. по 16.02.1945 г. — в районе к востоку от Филиппин. В декабре 1944 г. в Куре на верфи флота смонтировали РЛС тип 3 мод. 3 модиф. 1, провели текущий ремонт механизмов, передали ограждение рубки. 31.03.1945 г. ПЛ направилась к о. Уэйк для борьбы с судоходством противника. 18.04.1945 г. на подходах к о. Уэйк корабль обнаружила и потопила американской ПЛ Sea Owl.

Ro-47 (до марта 1943 г. заказ № 640) После вступления в строй вошла в состав Одиннадцатой эскадры ПЛ Шестого флота. 12.06.1944 г. Ro-47 вышла из Куре и направилась в район 300 миль к востоку от Марианских о-вов для противодействия наступлению противника в центральной части Тихого океана. 1.08.1944 г. она пришла в Йокосуку. В августе 1944 г. в Куре на верфи флота смонтировали РЛС тип 3 мод. 3 модиф. 1, передали ограждение рубки. 17.09.1944 г. корабль вышел из Куре и направился к о-вам Палау для борьбы с судоходством противника. 25.09.1944 г. на юго-западных подходах к о. Яп (западные Каролинские о-ва) Ro-47 обнаружил и потопил со всем экипажем американский эскортный миноносец Мс Соу Reynolds.

Ro-48 (до марта 1943 г. заказ № 641) В процессе достройки была включена в состав Специального Транспортного соединения, призванного обеспечить армейские гарнизоны на о-вах в центральной части Тихого океана. После вступления в строй вошла в состав 34-го ДПЛ Шестого флота. 29.06.1944 г. Ro-48 вышла из Куре и направилась к о. Сайпан, имея на борту 40 т боеприпасов и продуктов питания (в палубных контейнерах и вместо запасных торпед). 9.07.1944 г. ПЛ подошла к острову, но разгрузиться не смогла, так как его уже оккупировал противник. Кораблю приказали оставаться в районе. 14.07.1944 г. в 75 милях к западу от о. Сайпан ее обнаружил и потопил со всем экипажем американский эскортный миноносец William С. Miller.

Ro-49 (до марта 1943 г. заказ № 642)[49] После вступления в строй вошла в состав Одиннадцатой эскадры ПЛ Шестого флота. 1.04.1945 г. Ro-49 вышла из Куре и направилась к о. Окинава для борьбы с судоходством противника. 5.04.1945 г. в 60 милях к востоку от о. Окинава ПЛ обнаружил и потопил со всем экипажем американский ЭМ Hudson.

Ro-50 (до марта 1943 г заказ № 643) После вступления в строй вошла в состав 34-го ДПЛ Шестого флота. С 19.09 по 21.11.1944 г Ro-50 патрулировала в районе к востоку от о-вов Палау, с 25.12.1944 г. по 13.01.1945 г. — к северу от Филиппинских о-вов (с задачей спасения экипажей сбитых самолетов). 24.01.1945 г. ПЛ направилась к о. Лейте для борьбы с судоходством противника. 1.02.1945 г. корабль (капитан-лейтенант Кимура) на восточных подходах атаковал американский конвой и потопил десантное судно LST 577 из его состава. 16.02 1945 г. он возвратился в Куре. 20.02.1945 г. Ro-50 направилась к о. Иво Дзима для спасения пилотов сбитых самолетов. 22.03.1945 г. ПЛ возвратилась в Куре. С 16.05 по 5.06.1945 г. она патрулировала в районе к югу от о. Окинава. 18.08.1945 г. корабль перешел в распоряжение американских оккупационных властей. В октябре 1945 г. Ro-50 перевели в Сасебо, где на бывшей верфи флота полностью разоружили и 1.04.1946 г. затопили у о. Гото (32° 37′ N; 129° 17′ Ost), предварительно взорвав главные механизмы.

Ro-55 (до марта 1943 г. заказ № 644) После вступления в строй вошла в состав Одиннадцатой эскадры ПЛ Шестого флота. 21.01.1945 г. ПЛ вышла из Куре и направилась в район к северу от Филиппинских о-вов для спасения экипажей сбитых самолетов. 9.02.1945 г. на подходах к о. Лусон Ro-55 обнаружила, с помощью станции РТР (AN/APR-1) американская ПЛ Batfish. Японский корабль в течение нескольких часов не выключал свою РЛС (тип 3 мод. 3 модиф. 1), что позволило противнику выйти в атаку и одной торпедой (из трех выпущеннных) потопить его со всем экипажем. Долгое время считалось, что Ro-55 была потоплена в том же районе 7.02.1945 г. американским эскортным миноносцем Thomason.

Ro-56 (до августа 1944 г. Ro-75; до марта 1943 г. заказ № 645) После вступления в строй вошла в состав Одиннадцатой эскадры ПЛ Шестого флота. 1.04.1945 г. ПЛ вышла из Куре и направилась к о. Окинава для борьбы с судоходством противника и спасения экипажей сбитых самолетов. 9.04.1945 г. в 45 милях к востоку от о. Окинава Ro-56 обнаружили и потопили со всем экипажем американские ЭМ Monssen, Mertz и Uhlmann во взаимодействии с самолетами с американского эскортного АВ Ваtааn.

Типа KS

¹ по другим данным 1.09.1942 г.

² по другим данным 25.11.1943 г.

³ по другим данным 25.11.1943 г.

А. № 210 (Ro-100), № 211 (Ro-101), № 212 (Ro-102) и № 213 (Ro-103) заказаны в рамках "Срочной Военной программы" 1941 г., с № 400 (Ro-104) по № 413 (Ro-117) — в рамках "Дополнительной программы по замене вспомогательных кораблей" 1941 г. Первые строились по бюджету на 1941/42 гг., с № 400 по № 409 — по бюджету на 1942/43 гг. и с № 410 по № 413 — по бюджету на 1943/44 гг. Предназначались для борьбы с боевыми кораблями и торговым судоходством противника в прибрежных районах, на мелководье и в стесненных в навигационном отношении условиях, на небольшом удалении от пунктов базирования. Кроме того, данные корабли должны были оказывать поддержку армейским частям на островах в южной части Тихого океана. Проект, разработанный МТД, являлся своеобразной альтернативой относительно дорогим ПЛ типа K5. Решение об их постройке было принято МГШ на основе соответствующего соглашения с армейским командованием. Оно позволяло обеспечивать приморские фланги армии, не отвлекая для этой цели "полноценные" лодки. Корабль имел полуторокорпусную конструкцию. Плоские переборки делили корпус на шесть отсеков, три группы ЦГБ вне прочного корпуса, часть топливных танков располагались в ЦГБ. Главные механизмы (ДГ, ЭД и компрессоры ВВД) на резино-металлических амортизаторах. Каждый из ЭД с помощью разобщительной муфты навешивался на свою линию вала. ДГ могли одновременно работать на подзарядку АБ и на потребители электроэнергии. ЭД приводили в действие вспомогательные дизели, которые использовали для продувания ЦГБ (как компрессоры). Автономность 21 сутки. Рабочая глубина погружения 75 метров. ПЛ данного типа обладали слабым торпедным вооружением, малой автономностью, дальностью плавания под водой, недостаточной мореходностью. После успехов армии в ходе войны на Тихом океане, МГШ их постройку счел нецелесообразной. По мере утраты инициативы, японцы начали привлекать данные корабли к транспортировке грузов и к участию в борьбе с судоходством противника, даже на большом удалении от берега. Некоторые из ПЛ находились в море больше двух месяцев (например, Ro-111 патрулировала в Индийском океане с 29.01 по 7.03.1944 г.). Во время подготовки к походу, с кораблей убирали воздушные калориферы и часть вспомогательного оборудования, а продукты питания загружали прямо в отсеки, делая практически невозможной борьбу за живучесть.

Б. 2 ДГ (шестицилиндровые, двухтактные) — 1000 л. с. (суммарная контрактная) + ЭД — 760 л. с. (суммарная контрактная).

В. Надводная: — 14,25 узла (максимальная, контрактная); — 12 узлов (экономическая), подводная: — 8 узлов (максимальная, контрактная); — 3 узла (в течение 20 часов).

Г. 35 т соляра.

Д. Надводная: — 3500 миль (12 узлов), подводная: — 60 миль (3 узла).

Е. 23,1%

Ж. 38 человек.

З. 1 — 76,2-мм/60 тип 88 (Д. стр. — 73,5 кбт./9100 м; 15 выстрелов в минуту; 250 унитарных патронов).

И. 4 носовых ТА 533-мм (8 торпед).

М. Ro-117 с мая 1944 г.: РЛС обнаружения воздушных целей тип 3 мод. 3 модиф. 1, Ro-109 и Ro-115 с августа 1944 г., Ro-112 и Ro-113 с февраля 1945 г.: РЛС тип 3 мод. 3 модиф. 1; РЛС обнаружения надводных целей тип 3 мод. 2 модиф. 2.

Ro-100 (до июля 1942 г. заказ № 210) После вступления в строй вошла в состав Седьмой эскадры Восьмого флота. С 11-го по 26.11.1942 г. корабль перешел в Рабаул. 12.12.1942 г. Ro-100 передали в распоряжение контр-адмирала Танабе, ответственного за обеспечение гарнизона о. Новая Гвинея. С 20-го по 26.12.1942 г., с 12-го по 19.01.1943 г. и с 24.02 по 3.03.1943 г. (получила незначительные повреждения надстроек во время атаки самолета американской базовой авиации) ПЛ доставила в Буна (соответственно 22.12.1942 г., 17.01.1943 г. и 27.02.1943 г.) около 85 т различных грузов. С 5-го по 13.05.1943 г., с 28.05. по 5.06.1943 г., с 18-го по 24.06.1943 г. и с 10-го по 20.07.1943 г. она доставила в Лаэ (соответственно 10.05.1943 г., 1.06.1943 г., 18.06.1943 г. и 14.07.1943 г.) около 110 т различных грузов. 20.11.1943 г. корабль вышел из Рабаула и направился в район к северу от Соломоновых о-вов для борьбы с торговым судоходством противника. 25.11.1943 г. в двух милях к западу от Буина (о. Бугенвиль) Ro-100 была потоплена американской летающей лодкой. По другой версии корабль погиб в результате подрыва на мине.

Ro-101 (до июля 1942 г. заказ № 211) После вступления в строй вошла в состав Седьмой эскадры Восьмого флота, 10.11.1942 г. она пришла в Куре и приступила к боевой подготовке. С 11-го по 26.11.1942 г. корабль перешел в Рабаул. 12.12.1942 г. Ro-101 передали в распоряжение контр-адмирала Танабе, ответственного за обеспечение гарнизона о. Новая Гвинея. С 20-го по 26.12.1942 г., с 23-го по 27.01.1943 г. и с 24.02. по 3.03.1943 г. ПЛ доставила в Буна (соответственно 22.12.1942 г., 25.01.1943 г. и 27.02.1943 г.) около 95 т различных грузов. 12.01.1943 г. она направилась с грузом продовольствия в Буин, но 17.01.1943 г. возвратилась в Рабаул из-за поломки одного из ДГ. С 20-го по 28.05.1943 г, с 27.06. по 5.07.1943 г. и с 5-го по 13.08.1943 г. корабль доставил в Лаэ (соответственно 24.05.1943 г, 1.07.1943 г. и 9.08.1943 г.) около 90 т различных грузов. 6.09.1943 г. Ro-101 вышла из Рабаула и направилась к восточным Соломоновым о-вам для борьбы с торговым судоходством противника. 15.09.1943 г. в 100 милях к востоку от Сан-Кристобаль ПЛ была обнаружена и потоплена глубинными бомбами американским ЭМ Saufley.

Ro-102 (до июля 1942 г. заказ № 212) После вступления в строй вошла в состав Седьмой эскадры Восьмого флота, перешла в Куре и приступила к боевой подготовке. 12.12.1942 г. Ro-102 передали в распоряжение контр-адмирала Танабе, ответственного за обеспечение гарнизона о. Новая Гвинея. С 12-го по 20.01.1943 г. она перешла в Рабаул. С 23-го по 27.01.1943 г. и с 13-го по 18.02.1943 г. ПЛ доставила в Буна (соответственно 25.01.1943 г и 15.02.1943 г.) около 48 т различных грузов. С 10-го по 19.04.1943 г. (у о. Новая Британия была незначительно повреждена базовой авиацией противника) корабль доставил в Лаэ 25 т продовольствия и медикаментов. 10.05.1943 г. Ro-102 вновь направилась к о. Новая Гвинея, имея на борту 30 т продовольствия. 14.05.1943 г. в пяти милях к севера-западу от Лаэ ПЛ была обнаружена в надводном положении и потоплена двумя торпедами американскими ТК РТ 150 и РТ 152.

Ro-103 (до июля 1942 г. заказ № 213) После вступления в строй вошла в состав Седьмой эскадры Восьмого флота С 11-го по 26.11.1942 г. корабль перешел в Рабаул. 12.12.1942 г. Ro-103 передали в распоряжение контр-адмирала Танабе, ответственного за обеспечение гарнизона о. Новая Гвинея. С 17-го по 23.12.1942 г., с 17-го по 22.01.1943 г. и с 12-го по 18.03.1943 г. ПЛ доставила в Буна (соответственно 19.12.1942 г., 20.01.1943 г. и 15.03.1943 г.) около 100 т различных грузов. С 22.03 по 25.04.1943 г. она патрулировала в море Тимор. С 17-го по 24.05.1943 г. и с 2-го по 10.06.1943 г. Ro-103 доставила в Лаэ (соответственно 20.05.1943 г. и 16.06.1943 г.) около 50 т различных грузов. 16.06.1943 г. корабль вышел из Рабаула и направился в район восточных Соломоновских о-вов для борьбы с судоходством противника. 23.06.1943 г. ПЛ (л-т Исимура) к востоку от о. Гуадалканал потопила американские суда Aludra и Deinos (суммарным водоизмещением 7440 т) из состава конвоя, идущего к о. Сан-Кристобаль. 28.07.1943 г. она не вышла на связь с командованием Восьмого флота и спустя семь дней была сочтена пропавшей без вести.

Ro-104 (до июля 1942 г. заказ № 400) После вступления в строй вошла в состав Седьмой эскадры Восьмого флота, и с 25.02 по 10.03.1942 г. перешла в Рабаул. 30.07.1943 г. Ro-104 включили в состав 51-го ДПЛ Флота Юго-Западного района. С 12.09 по 24.10.1943 г. ПЛ патрулировала в Коралловом море. 29.10.1943 г. она направилась к о. Бугенвиль, на подходах к которому 3.11.1943 г. вместе с Ro-106 подобрала с воды 38 человек из экипажа ЛКР Сендай, которых доставила в Рабаул. С 20.11. по 14.12.1943 г. корабль патрулировал в районе к северу от Соломоновых о-вов и с 12.03. по 18.04.1943 г. — к югу от о. Новая Гвинея. 6.05.1943 г. Ro-104 направилась к о-вам Адмиралтейства для борьбы с судоходством противника. 19.05.1943 г. она получила приказ следовать в район к северо-западу от о. Новая Ирландия. 23.05.1943 г в 250 милях к северу от Кавиенга ПЛ обнаружил и потопил глубинными бомбами американский эскортный миноносец England.

Ro-105 (до июля 1942 г. заказ № 401) После вступления в строй вошла в состав 51-го ДПЛ Флота Юго-3ападного района. С 30.07. по 17.08.1943 г. ПЛ перешла в Рабаул. 22.08.1943 г. Ro-105 направилась к о. Бугенвиль для борьбы с судоходством противника. 10.09.1943 г. она подобрала с воды шесть пилотов морской авиации берегового базирования, которых 13.09 1943 г доставила в Рабаул. С 23-го по 30.09.1943 г. ПЛ перевезла в Лаэ (26.09.1943 г.) около 30 т продуктов питания и медикаментов. С 20.11. по 14.12.1943 г. корабль патрулировал в районе к северу от Соломоновых о-вов, с 12.03. по 18.04.1944 г. — к югу от о. Новая Гвинея. 6.05.1943 г. Ro-105 направилась к о-вам Адмиралтейства для борьбы с судоходством противника. 19.05.1943 г. она получила приказ следовать в район к северо-западу от о. Новая Ирландия. 31.05.1943 г. в 200 милях к северу от Кавиенга ПЛ обнаружил и потопил глубинными бомбами американский эскортный миноносец England.

Ro-106 (до июля 1942 г. заказ № 402) После вступления в строй вошла в состав Специальной Эскадры Куре и до мая 1943 г. в водах Метрополии занималась боевой подготовкой экипажей строившихся ПЛ. 4.05.1943 г. Ro-106 передали в распоряжение 51-го ДПЛ Флота Юго-3ападного района и 20.05.1943 г. она пришла в Рабаул. 16.07.1943 г. корабль направился к Соломоновым о-вам для борьбы с судоходством противника. 18.07.1943 г. ПЛ (лейтенант Накамура) у о. Рендова потопила американское десантное судно LST 342. 13.08.1943 г. Ro-106 возвратилась в Рабаул. С 25.09. по 8.10.1943 г. ПЛ обеспечивала эвакуацию гарнизона о. Коломбангара. 29.10.1943 г. она направилась к о. Бугенвиль, на подходах к которому 3.11.1943 г. вместе с Ro-104 подобрала из воды 38 чел. из экипажа ЛКР Сендай, и доставила в Рабаул. С 28.11. по 28.12.1943 г. Ro-106 патрулировала в районе к северу от Соломоновых о-вов. 6 04.1943 г. ПЛ направилась к о-вам Адмиралтейства для борьбы с судоходством противника и ведения разведки в интересах командующего Обьединенным Флотом. 22.05.1943 г. в 250 милях к северу от Кавиенга (во время движения в базу) корабль обнаружил и потопил глубинными бомбами американский эскортный миноносец England.

Ro-107 (до июля 1942 г. заказ № 403) После вступления в строй вошла в состав Специальной Эскадры Куре и до мая 1943 г. в водах Метрополии занималась боевой подготовкой экипажей строившихся ПЛ. 4.05.1943 г. Ro-107 передали в распоряжение 51-го ДПЛ Флота Юго-Западного района и 20.05.1943 г. она пришла в Рабаул. 2.07.1943 г. корабль направился к Соломоновым о-вам для борьбы с судоходством противника. 12.07.1943 г. в 15 милях к востоку от Коломбангара ПЛ обнаружил и потопил американский ЭМ Тауlor.

Ro-108 (до июля 1942 г. заказ № 404) После вступления в строй вошла в состав 51-го ДПЛ Флота Юго-Западного района. С 21-го по 30.04.1944 г. Ro-108 перешла из Куре на атолл Трук. 5.05.1944 г. она направилась к о-вам Адмиралтейства для борьбы с судоходством противника и ведения разведки в интересах командующего Обьединенным Флотом. 19.05.1944 г. ПЛ получила приказ следовать в район к северо-западу от о. Новая Ирландия. 26.05.1944 г. в 110 милях к северо-востоку от о. Манус Ro-108 обнаружил и потопил американский эскортный миноносец England.

Ro-109 (до июля 1942 г. заказ № 405) После вступления в строй вошла в состав 51-го ДПЛ Флота Юго-Западного района. С 21-го по 30.04.1944 г. Ro-109 перешла из Куре на атолл Трук. 5.05.1944 г. она направилась к о-вам Адмиралтейства для борьбы с судоходством противника и ведения разведки в интересах командующего Обьединенным Флотом. 19.05.1944 г. ПЛ получила приказ следовать в район к северо-западу от о. Новая Ирландия. 30.05.1944 г. корабль возвратился в Рабаул. 12.06.1944 г. он направился в район 300 миль к востоку от Марианских о-вов для борьбы с судоходством противника. 9.07.1944 г. Ro-109 пришла в Куре, где на верфи флота установили РЛС тип 3 мод. 3 модиф 1 и тип 3 мод. 2 модиф. 2, провели текущий ремонт корпуса и механизмов. С 16.10 по 3.12.1944 г. она патрулировала в районе к востоку от Филиппинских о-вов. 5.04.1945 г. ПЛ направилась к о. Окинава для борьбы с судоходством противника и спасения экипажей сбитых самолетов. 25.04.1945 г. корабль, при попытке поднять с воды пилотов армейской авиации, был обнаружен и потоплен американским эскортным миноносцем Ноrасе А. Bass.

Ro-110 (до декабря 1942 г. заказ № 406) После вступления в строй вошла в состав 51-го ДПЛ Флота Юго-Западного района. 25.09.1943 г. Ro-110 включили в состав 30-го ДПЛ Восьмой эскадры ПЛ, и с 26.09. по 15.10.1943 г. она перешла из Куре в Сингапур, а с 28.10. по 11.11.1943 г. — в Пенанг. 29.11.1943 г. ПЛ направилась в Индийский океан для борьбы с судоходством противника. 16.12.1943 г. в Бенгальском заливе корабль (лейтенант Ебато) потопил английское торговое судно (4087 т). 15.01.1944 г. он возвратился в Пенанг. 29.01.1944 г. Ro-110 вновь направилась в Индийский океан. 10.02.1944 г. в 17 милях от Визгапатама ПЛ атаковала союзный конвой JC.36 и торпедой повредила английский войсковой ТР (6274 т) из его состава. Судно удалось удержать на плаву и 12.02.1944 г. привести в Бомбей. Сама Ro-110 быпа потоплена со всем экипажем в 17 милях к югу от Визгапатама индийским шлюпом Ymmа, австралийскими ТЩК Ipswich и Launceston.

Ro-111 (до декабря 1942 г. заказ № 407) После вступления в строй вошла в состав 51-го ДПЛ Флота Юго-Западного района, перешла из Кобе в Куре и приступила к боевой подготовке. 25.09.1943 г. Ro-111 включили в состав 30-го ДПЛ Восьмой эскадры ПЛ и с 26.09. по 15.10.1943 г. она перешла из Куре в Сингапур, а с 28.10 по 11.11.1943 г. — в Пенанг. 29.11.1943 г. ПЛ направилась в Индийский океан для борьбы с судоходством противника. 28.12.1943 г. в Бенгальском заливе корабль (капитан-лейтенант Накамура) потопил английское торговое судно (7934 т). 15.01.1944 г. он возвратился в Пенанг. С 29.01 по 7.03.1944 г. и с 9.04. по 28.05.1944 г. Ro-111 вновь патрулировала в Индийском океане. 5.06.1944 г. ПЛ направилась в район к северо-западу от о. Новая Ирландия для борьбы с судоходством противника. 11.06.1944 г. в 210 милях к северу от Кавиенга ее обнаружил и потопил американский ЭМ Тауlоr.

Ro-112 (до декабря 1942 г заказ № 408) После вступления в строй вошла в состав 30-го ДПЛ Восьмой эскадры ПЛ Шестого флота. С 9.01 по 2.02.1944 г. Ro-112 перешла в Сингапур (с заходом на атолл Трук 22.01.1944 г.), а с 4-го по 12 02.1944 г. — в Пенанг. С 22.02. по 6.04.1944 г. ПЛ патрулировала в Бенгальском заливе. 24.05.1944 г. она направилась в район к северо-западу от о. Новая Ирландия для борьбы с судоходством противника, но в начале июня вернулась в Пенанг. 6.06. (ориентировочно) 1944 г. корабль направился в Индийский океан и 14.06.1944 г. к югу от о. Мадагаскар передал на I-52 около 50 т соляра (находился в части ЦГБ). 17.06.1944 г. Ro-112 возератилась в Пенанг. 18.06.1944 г. ПЛ направилась в центральную часть Тихого океана для борьбы с судоходством противника и 19.07.1944 г. пришла в Йокосуку. По другим данным, корабль с 24.05. по 19.07.1944 г. патрулировал у архипелага Бисмарка и I-52 не дозаправлял. 15.09.1944 г. Ro-112 направилась к о-вам Палау для противодействия американскому наступлению в центральной части Тихого океана. 9.10.1944 г. ПЛ получила приказ следовать в район к востоку от о. Лусон. 5.11.1944 г. она пришла в Йокосуку и затем — в Куре, где на верфи флота установили РЛС тип 3 мод. 3 модиф. 1 и тип 3 мод. 2 модиф. 2, провели текущий ремонт корпуса и механизмов. 8.02.1945 г. Ro-112 вышла из Куре и направилась в Аппари для эвакуации армейского командования с о. Лусон. 10.02.1945 г. ее обнаружила, с помощью станции РТР (AN/APR-1) американская ПЛ Batfish. Японский корабль в течение нескольких часов не выключал свою РЛС (вероятно, тип 3 мод. 3 модиф. 1), что позволило противнику 11.02.1945 г. у о. Камигуин (к северу от о. Лусон) выйти в атаку и тремя торпедами (из четырех выпущенных) потопить его со всем экипажем.

Ro-113 (до декабря 1942 г. заказ № 409) После вступления в строй вошла в состав Одиннадцатой эскадры Шестого флота. С 14-го по 29.01.1944 г. Ro-113 перешла на атолл Трук. С 8.02. по 14.03.1944 г. ПЛ в районе к западу от атолла Трук вела разведку в интересах командующего Объединенным Флотом. 9.05.1944 г. она направилась к Маршалловым о-вам для борьбы с судоходством противника. 19.05.1944 г. кораблю отдали приказ следовать в район к северо-западу от о. Новая Ирландия. 24.06.1944 г. Ro-113 возвратилась на атолл Трук. С 8-го по 21.08.1944 г. она перешла в Сингапур, а с 19-го по 25.09.1944 г. в Пенанг. 19.10.1944 г. ПЛ направилась в Индийский океан для борьбы с судоходством противника. 5.11.1944 г. корабль (лейтенант Харада) в Бенгальском заливе потопил английское торговое судно (3827 т). 28.11.1944 г. Ro-113 возвратилась в Пенанг и с 3-го по 30.12.1944 г. перешла в Йокосуку, где на верфи флота установили РЛС тип 3 мод. 3 модиф. 1 и тип 3 мод. 2 модиф. 2, провели текущий ремонт корпуса и механизмов. 8.02.1945 г. ПЛ вышла из Куре и направилась в Аппари для эвакуации армейского командования с о. Лусон. 12.02.1945 г. ее обнаружила, с помощью станции РТР (AN/APR-1) американская ПЛ Batfish. Японский корабль в течение нескольких часов не выключал свою РЛС (вероятно, тип 3 мод. 3 модиф. 1), что позволило противнику у о. Бабуян выйти в атаку и торпедой (из трех выпущенных) потопить его со всем экипажем.

Ro-114 (до декабря 1942 г. заказ № 410) После вступления в строй вошла в состав Одиннадцатои эскадры ПЛ Шестого флота. С 31.12.1943 г. по 14.01.1944 г. она перешла на атолл Трук. 18.02.1944 г. Ro-114 направилась к атоллу Мили (Маршалловы о-ва), имея на борту 20 т продовольствия в палубных контейнерах. 21.02.1944 г. она возвратилась на Трук, не выполнив поставленной задачи, из-за потери контейнеров во время шторма. С 25.02 по 4.03.1944 г. ПЛ доставила на атолл Мили (29.02.1944 г.) 20 т продовольствия, с 14-го по 21.03.1944 г. и с 9-го по 16.05.1944 г. — на атолл Вотье (соответственно 18.03 и 14.05.1944 г.) около 40 т различных грузов (в палубных контейнерах). 9.06.1944 г. Ro-114 направилась в район к востоку от Марианских о-вов для отражения американского наступления в центральной части Тихого океана. 16.06.1944 г. ПЛ (лейтенант Ата) в 300 милях к востоку атаковала одно из американских соединений. По докладу командира корабля, ему удалось двумя торпедами потопить ЛК типа lowa. Фактически атака оказалась безуспешной. 17.06.1944 г. в 80 милях к востоку от о. Тиниан Ro-114 была обнаружена и потоплена американскими ЭМ Melvin и Wadleigh.

Ro-115 (до декабря 1942 г. заказ № 411) После вступления в строй вошла в состав Одиннадцатой эскадры ПЛ Шестого флота. С 31.12.1943 г. по 14.01.1944 г. она перешла на атолл Трук. С 8.02. по 14.03.1944 г. Ro-115 патрулировала в районе к западу от атолла Трук. 9.05.1944 г. она направилась к Маршалловым о-вам для борьбы с судоходством противника. 19.06.1944 г. ПЛ (лейтенант Кореедзи) в 300 милях к востоку от Марианских о-вов безуспешно атаковала американский флотский ТН. 5.07.1944 г. она пришла в Йокосуку, где на верфи флота установили РЛС тип 3 мод. 3 модиф. 1 и тип 3 мод. 2 модиф. 2, провели текущий ремонт корпуса и механизмов. С 15.09. по 2.10.1944 г. корабль перешел в Сингапур. С 3.10. по 3.11.1944 г. Ro-115 патрулировала на подходах к о. Цейлон. В ноябре (или декабре) 1944 г. она перешла в Метрополию. 19.01.1945 г. ПЛ направилась в Манильскую бухту для спасения экипажей сбитых самолетов. 31.01.1945 г. в 125 милях к юго-западу от Манилы корабль обнаружили и потопили американские ЭМ Bell, Jenkins, О'Ваnnоn и эскортный миноносец Ulvert М. Мооrе.

ПЛ Ro-109 типа KS после вступления в строй

Эксперемeнтальная ПЛ № 71

ПЛ Ha-201 типа STS после вступления в строй

Продольный разрез ПЛ типа SТS:

1. ЦГБ; 2. Дифферентные цистерны; 3 Топливные танки; 4. Цистерна пресной воды; 5. 533-мм ТА; 6. Носовой (торпедный) отсек; 7. Центральный отсек; 8. АБ; 9. Центральный пост — боевая рубка; 10. Радиорубка; 11. Отсек вспомогательных механизмов; 12. Отсек насосов главной осушительной системы; 13. Шахта гирокомпаса; 14. Якорный шпиль и его машинка; 15. Пост системы ВВД; 16. Пост ynравления рулями; 17. Дизель; 18. ГЭД; 19. Турбогенератор; 20. Peдуктор турбогенератора; 21. Разобщительная муфта; 22. Кормовой горизонтальный руль; 23. Привод кормовых горизонтальных рулей; 24. Машинка привода кормовых горизонтальных рулей; 25. Цистерна чистых масел; 26. Кранец для хранения 7,7–мм пулемета

Ro-116 (до декабря 1942 г. заказ № 412) После вступления в строй вошла в состав Одиннадцатой эскадры ПЛ Шестого флота. 10.03.1944 г. Ro-116 направилась в район к западу от Гавайских о-вов для борьбы с судоходством противника. 25.04.1944 г. она пришла на атолл Трук. 20.05.1944 г. ПЛ направилась в район к северо-западу от о. Новая Ирландия для борьбы с судоходством противника. 24 05.1944 г. в 250 милях к северу от Кавиенга Ro-116 обнаружил и потопил американский эскортный миноносец England.

Ro-117 (до декабря 1942 г. заказ № 413) После вступления в строй вошла в состав Одиннадцатой эскадры ПЛ Шестого флота. 19.05.1944 г. Ro-117 должна была направиться к Новой Гвинее для обеспечения операции армии на острове, осталась в водах Метрополии и участия в боевых действиях в южной части Тихого океана не принимала. В конце мая 1944 г. на арсенале флота в Куре установили РЛС тип 3 мод. 3 модиф. 1. 12.06.1944 г. ПЛ направилась в район 300 миль к востоку от Марианских о-вов для противодействия американскому наступлению в центральной части Тихого океана. 17.06.1944 г. в 350 милях к юго-востоку от о. Сайпан ее обнаружили и потопили американские самолеты базовой авиации.

№ 71

А. Заказана в рамках "Третьей программы по замене" 1937 г. по бюджету на 1937/38 гг. Экспериментanьная. В 1924 г. МТД предложил начать работы над проектом высокоростной ПЛ, способной прорывать сильное противолодочное охранение линейных сил противника. Однако МГШ, включивший этот корабль в программу 1923 г., выделил средства только через шесть лет. В апреле 1930 г. были проведены первые испытания модели лодки, а в декабре в 1937 г. начали ее постройку. Корабль имел обводы легкого корпуса, позволяющие в подводном положении развивать ход свыше 20 узлов. Главные механизмы остались такими же, как и на серийных лодках, но ГЭД был большой мощностью для корабля сравнительно небольших размеров. Вместе с тем, размеры АБ не обеспечивали большую дальность плавания в подводном положении. ПЛ полуторокорпусной конструкции, три отсека, разделенные плоскими переборками, все ЦКБ в прочном корпусе. Два из трех 457-мм ТА располагались в непрочном корпусе под палубной надстройкой в носовой оконечности. После вступления в строй корабль имел два винта, но после первых испытаний один из них демонтировали. Автономность 10 суток. Рабочая глубина погружения 45 м. После двух лет испытаний МТД пришел к выводу о необходимости увеличить объем АБ и мощность ГЭД, но МГШ отказался финансировать дальнейшие работы над проектом высокоскоростной ПЛ. В 1943 г. № 71 использовали при создании кораблей типа STS и ST.

Б. ДГ (шестицилиндровый, четырехтактный) — 1200 л. с. (контрактная) + ЭД — 1800 л. с. (контрактная).

В. Надводная: — 13 узлов (максимальная, контрактная); — 13,25 узла (максимальная на контрольном пробеге); — 12 узлов (экономическая), подводная: — 21 узел (максимальная контрактная); — 21,25 узла (максимальная на контрольном пробеге).

Г. 30 т соляра.

Д. Надводная: 3830 миль (12 узлов), подводная: 33 мили (7 узлов); 5 миль (21 узел).

Е. 9%

Ж. 11 человек.

И. 3 носовых ТА 457-мм (3 торпеды).

№ 71 После вступления в строй была передана в распоряжение МТД. С сентября 1938 г. по март 1940 г. корабль базировался на Куре и периодически во Внутреннем японском море проходил различные испытания. В аперле 1940 г. лодку передали в распоряжение командующего ВМР Куре и в мае того же года продали на слом.

Тип STS

А. Заказаны в рамках "Военной программы" 1943–1944 гг. С № 4911 (На-201) по № 4949 (На-238) строились по бюджету на 1944/45 гг., с № 4950 (На-239) по № 4989 (На-278) — должны были строиться по бюджету на 1945/46 гг. Предназначались для атаки хорошо охраняемых соединений боевых кораблей противника у побережья о-вов Метрополии. Классифицировались как высокоскоростные ПЛ атаки прибрежного действия. Проект разработан МТД на основе зкспериментальной № 71 и германской лодки XXIII серии. Корабль имел однокорпусную конструкцию, три отсека, ЦГБ располагались в оконечностях, топливные танки — в прочном корпусе. ДГ был связан с линией вала при помощи редуктора, а ЭД — при помощи разобщительной муфты. Имелось устройство работы дизеля под водой ("шнорхель"). Носовые горизонтальные рули располагались в районе миделя, что позволяло кораблю менять на ровном киле глубину погружения. Автономность 15 суток. Рабочая глубина погружения 100 м. ПЛ строились по позиционно-поточному методу (на основе германской технологии) и имели полностью сварные конструкции. На момент капитуляции Японии в постройке находились: Ha-211 (40 % готовности, постройка прекращена 1.04.1945 г.); Ha-212 (95 % готовности, постройка прекращена 25.06.1945 г.); Ha-213 (93 % готовности, постройка прекращена 29.07.1945 г.); Ha-214 (75 % готовности, постройка прекращена 15.08.1945 г.); Ha-215 (95 % готовности, постройка прекращена 15.06.1945 г.); Ha-216 (? постройка прекращена 16.08.1945 г.); Ha-217 (90 % готовности, постройка прекращена 26.06.1945 г.); Ha-218 (90 % готовности, постройка прекращена 2.07.1945 г.); Ha-219 (90 % готовности, постройка прекращена 2.07.1945 г.); Ha-220 (20 % готовности, постройка прекращена 10.05.1945 г.); Ha-221 (85 % готовности, постройка прекращена 4.08.1945 г.); Ha-222 (15 % готовности, постройка прекращена 15.05.1945 г.); Ha-223 (60 % готовности, постройка прекращена 1.05.1945 г.); Ha-224 (55 % готовности, постройка прекращена 7.06.1945 г.); Ha-225 (45 % готовности, постройка прекращена 7.06.1945 г.), Ha-226 (35 % готовности, постройка прекращена 16.06.1945 г.); Ha-227 (25 % готовности, постройка прекращена 10.07.1945 г.); Ha-228 (75 % готовности, постройка прекращена 18.07.1945 г.); Ha-229 (75 % готовности, постройка прекращена 27.07.1945 г.), Ha-230 (60 % готовности, постройка прекращена 3.07.1945 г.); Ha-231 (50 % готовности, постройка прекращена 12.07.1945 г.); Ha-232 (40 % готовности, постройка прекращена 18.07.1945 г.); Ha-233 (10 % готовности, постройка прекращена 1.06.1945 г.); Ha-234 (50 % готовности, постройка прекращена 15.05.1945 г.); Ha-235 (10 % готовности, постройка прекращена 1.06.1945 г.); Ha-236 (40 % готовности, постройка прекращена 1.06.1945 г.); Ha-237 (25 % готовности, постройка прекращена 10.07.1945 г.) и Ha-238 (15 % готовности, постройка прекращена 1.08.1945 г.). Кроме того, были заложены (но имели готовность не более 5 %) Ha-239, Ha-240, Ha-246 и Ha-247. Заказы на остальные корабли аннулировали. Ha-216, Ha-217, Ha-219 и Ha-228 затопили 5.04.1946 г. на подходах к базе ВМС США Конго Пойнт, а остальные корабли до 1947 г. разобрали на металл в местах постройки.

Б. ДГ (шестицилиндровый, четырехтактный) — 400 л. с. (контрактная) + ЭД — 1250 л. с. (контрактная)

В. Надводная: — 11,8 узла (максимальная, контрактная); — 10 узлов (экономическая), подводная: — 13,9 узла (максимальная, контрактная); — 2 узла (экономическая).

Г. 45 т соляра.

Д. Надводная: — 3000 миль (10 узлов), подводная: — 13,5 миль (13,9 узлов); — 100 миль (2 узла).

Е. 1З%

Ж. от 22 до 26 человек.

З. 1–7,7-мм/60 тип 92 (Д. стр. — 4100 м/2200 м; от 270 до 310 выстрелов в минуту; 1500 унитарных партронов).

И. 2 носовых ТА 533-мм (4 торпеды).

М. РЛС обнаружения воздушных целей тип 3 мод. 3 модиф. 1, РЛС обнаружения надводных целей тип 3 мод. 2 модиф. 2.

На-201 (до ноября 1944 г. заказ № 4911) После вступления в строй вошла в состав 52-го ДПЛ Шестого флота. К участию в боевых действиях корабль не привлекался, находясь в готовности к отражению вторжения противника на о-ва Метрополии. 18.08.1945 г. Ha-201 передали в распоряжение американских оккупационных властей. В конце ноября 1945 г. ПЛ перевели в Сасебо, где на бывшей верфи флота полностью разоружили и 1.04.1946 г. затопили у о. Гото (32° 37′ N; 129° 17′ Ost), предварительно взорвав главные механизмы.

На-202 (до ноября 1944 г. заказ № 4912) После вступления в строй вошла в состав 52-го ДПЛ Шестого флота. К участию в боевых действиях корабль не привлекался, находясь в готовности к отражению вторжения противника на о-ва Метрополии. 18.08.1945 г. Ha-202 передали в распоряжение американских оккупационных властей. В конце ноября 1945 г. ПЛ перевели в Сасебо, где на бывшей верфи флота полностью разоружили и 1.04.1946 г. затопили у о. Гото (32° З7′ N; 129° 17′ Ost), предварительно взорвав главные механизмы.

На-203 (до ноября 1944 г. заказ № 4913) После вступления в строй вошла в состав 33-го ДПЛ ВМР Куре. К участию в боевых действиях корабль не привлекался, находясь в готовности к отражению вторжения противника на о-ва Метрополии. 18.08.1945 г. Ha-203 передали в распоряжение американских оккупационных властей. В конце ноября 1945 г. ПЛ перевели в Сасебо, где на бывшей верфи флота полностью разоружили и 1.04.1946 г. затопили у о. Гото (32° З7′ N; 129° 17′ Ost), предварительно взорвав главные механизмы.

На-204 (до ноября 1944 г. заказ № 4914) После вступления в строй вошла в состав 33-го ДПЛ ВМР Куре. К участию в боевых действиях корабль не привлекался, находясь в готовности к отражению вторжения противника на о-ва Метрополии. 18.08.1945 г. Ha-204 передали в распоряжение американских оккупационных властей. 30.11.1945 г. она затонула по техническим причинам во время перехода в Сасебо. 10.08.1947 г. корабль подняли и в конце 1947 г. разобрали на металл.

На-205 (до ноября 1944 г. заказ № 4915) После вступления в строй вошла в состав 52-го ДПЛ Шестого флота. К участию в боевых действиях корабль не привлекалея, находясь в готовности к отражению вторжения противника на о-ва Метрополии. 18.08.1945 г. Ha-205 передали в раслоряжение американских оккупационных властей. В конце ноября 1945 г. ПЛ перевели в Сасебо, где на бывшей верфи флота полностью разоружили. В мае 1946 г. корабль сдали на слом и до ноября 1946 г. разобрали на металл.

На-206 (до ноября 1944 г заказ № 4916) 10.07.1945 г. достройку ПЛ, имевшую готовность 90 %, прекратили. Корабль вывели на внутренний рейд базы флота в Куре. 18.08.1945 г. Ha-206 передали в распоряжение американских оккупационных властей. 25.08.1945 г. ПЛ затонула во время шторма. В апреле 1946 г. ее подняли и 6.05.1946 г. сдали на слом.

На-207 (до ноября 1944 г. заказ № 4917) После вступления в строй вошла в состав 52-го ДПЛ Шестого флота. К участию в боевых действиях корабль не привлекался. 18.08.1945 г. Ha-207 передали в распоряжение американских оккупационных властей. В конце ноября 1945 г. ПЛ перевели на базу ВМС США Конго Пойнт и 5.04.1946 г. затопили у на подходах к ней, предварительно взорвав главные механизмы.

На-208 (до ноября 1944 г. заказ № 4918) После вступления в строй вошла в состав 52-го ДПЛ Шестого флота. К участию в боевых действиях корабль не привлекался. 18.08.1945 г. Ha-208 передали в распоряжение американских оккупационных властей. В конце ноября 1945 г. ПЛ перевели в Сасебо, где на бывшей верфи флота полностью разоружили и 1.04.1946 г. затопили у о. Гото (32° 37′ N; 129° 17′ Ost), предварительно взорвав главные механизмы.

На-209 (до ноября 1944 г. заказ № 4919) После вступления в строй вошла в состав 52-го ДПЛ Шестого флота. К участию в боевых действиях корабль не привлекался. 18.08.1945 г. Ha-209 передали в распоряжение американских оккупационных властей. В ноябре 1945 г. ПЛ направилась к западному побережью США. 19.11.1945 г. во время перехода она затонула по техническим причинам.

На-210 (до ноября 1944 г. заказ № 4920) После вступления в строй вошла в состав 52-го ДПЛ Шестого флота. К участию в боевых действиях корабль не привлекался. 18.08.1945 г. Ha-210 передали в распоряжение американских оккупационных властей. В конце ноября 1945 г. ПЛ перевели на базу ВМС США Конго Пойнт и 5.04.1946 г. затопили у на подходах к ней, предварительно взорвав главные механизмы.