Бронетанковая техника Красной Армии, 1939–1945

Средние танки

Танк прорыва, предназначавшийся для преодоления сильно укрепленных оборонительных полос противника Разработан в 1931 году в ОКМО завода «Большевик» Принят на вооружение РККА 11 августа 1933 года. Серийное производство осуществлялось на заводе «Красный путиловец» (с 1934 года — Кировский завод) в Ленинграде. С 1933-го по 1940 год изготовлено 503 единицы.

Серийная модификация

Компоновка многобашенная с двухъярусным расположением башен. Корпус и башни сварные. Сектора обстрела: из главной башни— 360°, из каждой малой — 165°. Танки первых выпусков вооружались 76-мм пушкой КТ-28, имели общий прямоугольный посадочный люк в главной башне и бугельную установку кормового пулемета. С 1938 года устанавливалась 76-мм пушка Л-10, а с 1940 года — главная башня конической формы. Танки поздних выпусков оснащались зенитным пулеметом ДТ на турели П-40. В ходе серийного производства вносились изменения в двигатель, трансмиссию, ходовую часть, электрооборудование. В 1939— 1940 годах, учитывая опыт финской войны, большинство танков оборудовали броневыми экранами.

Т-28

Средние танки Т-28 проходят по Красной площади во время парада. Москва, 7 ноября 1939 года

В 1930-е годы танки Т-28 состояли на вооружении тяжелых танковых бригад РГК. Боевое крещение Т-28 состоялось в ходе «освободительного похода» на Западную Украину и в Белоруссию в сентябре 1939 года В нем приняли участие 10-я и 21-я танковые бригады, имевшие 98 и 134 танка Т-28 соответственно. При этом ни та ни другая бригада боевых потерь не понесла.

В боевых действиях советско-финской воины участвовали Т-28 20-и танковой бригады.

С марта 1940 года танками Т-28 были укомплектованы несколько танковых полков во вновь формируемых механизированных корпусах На 1 июня 1941 года в войсках, на складах и рембазах находилась 481 машина этого типа Из этого количества в механизированных корпусах приграничных округов имелось 259 танков Т-28 Они использовались в боевых действиях начального периода Великой Отечественной войны и уже к 1 августа почти все были потеряны Дольше всего отдельные машины этого типа эксплуатировались в частях Ленинградского и Карельского фронтов на первом — до февраля, а на втором —до июля 1944 года

В составе финском танковой бригады имелось семь трофейных Т-28, которые эксплуатировались вплоть до 1945 года

Экранированный танк Т-28 на боевой позиции. 51-й отдельный танковый батальон, 42-я армия, Ленинградский фронт, декабрь 1941 года

Митинг перед боем в подразделении танков Т-28. Юго-Западный фронт, июль 1941 года

БОЕВАЯ МАССА, т 27,8

ЭКИПАЖ, чел 6.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм. длина — 7440, ширина — 2805, высота — 2820, клиренс — 560

ВООРУЖЕНИЕ 1 пушка Л-10 калибра 76 мм, 4 пулемета ДТ калибра 7,62 мм

БОЕКОМПЛЕКТ 69 выстрелов, 7938 патронов

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ, перископический панорамный прицел ПТ-1, командирская панорама ПТК, телескопический прицел ТОП

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб — 30, борт, корма — 20, днище — 10, башня — 20

ДВИГАТЕЛЬ М-17Л, 12-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения, мощность 450 л.с. (331,2 кВт) при 1400 об/мин, рабочим объем 46 920 см

ТРАНСМИССИЯ многодисковый главный фрикцион сухого трения, пятискоростная коробка передач, бортовые фрикционы, двухрядные бортовые передачи

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 12 опорных катков на борт, сблокированных попарно в шесть кареток, объединенных в две тележки, четыре обрезиненных поддерживающих катка; направляющее колесо; ведущее колесо со съемным зубчатым венцом (зацепление цевочное), подвеска блокированная пружинная, в каждой гусенице 121 трак шириной 380 мм, шаг трака 130 мм

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч; 45

ЗАПАС ХОДА, км 220

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 45, ширина рва, м — 3.5, высота стенки, м — 1, глубина брода, м — 1

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция 71-ТК-1 или 71-ТК-З, танкофон на шесть абонентов или переговорный прибор типа «Сафар»

Самый массовый и наиболее популярный советский танк Второй мировой войны Разработан в КБ завода № 183 (г Харьков). Принят на вооружение Красной Армии постановлением КО при СНК СССР № 443сс от 19 декабря 1939 года. Серийно выпускался заводами № 183 ХПЗ (г Харьков), № 183 УВЗ[*В октябре 1941 года завод № 183 ХПЗ эвакуирован в Нижний Тагил с сохранением прежнего номера] (г.Нижнии Тагил), СТЗ (г.Сталинград), № 112 (г.Горький), УЗТМ (г.Свердловск), ЧКЗ (г Челябинск) и № 174 (г Омск). С 1940-го по 1944 год изготовлено 33 805 единиц.

Серийные модификации

Т-34 обр.1940 г.— первый серийный вариант. Корпус и башня сварные, с большими углами наклона броневых листов. На части танков устанавливались литые башни. Боевая масса 26,8 т. Габариты 5920x3000x2400 мм. Вооружение: пушка Л-11 калибра 76 мм, два пулемета ЦТ; боекомплект 77 выстрелов и 2898 патронов. Экипаж 4 чел. На части танков выпуска 1941 года устанавливались 76-мм пушки Ф-34.

Т-34 обр.1941 г. — новые люки механика-водителя и башенный, броневая маска курсового пулемета, гусеница шириной 500 мм, ряд других более мелких изменений. Опорные катки на части танков не имели резиновых бандажей. Некоторое количество машин выпущено с карбюраторным двигателем М-17. На 42 танках установлена 57-мм пушка ЗИС-4 Боевая масса 28,5 т.

Т-34 обр. 1942 г. — башня большего размера с двумя круглыми люками, пятискоростная коробка передач. Внесены изменения в системы двигателя. На части танков устанавливалась штампованная башня. Танки выпуска 1943 года оборудовались командирской башенкой.

Т-34 обр. 1942 г.

Серийный танк Т-34 обр. 1940 г. с 76-мм пушкой Л-11

Т-34 обр. 1940 г.

На 1 июня 1941 года в войсках находилось 892 танка Т-34 Из этого числа, по уточненным данным, в Киевском особом военном округе находилось 496, в Западном — 228, в Одесском— 50 и в Прибалтийском — 50 единиц По своим главным тактико-техническим характеристикам Т-34 превосходили все типы танков Вермахта. Однако отсутствие необходимого количества подготовленных экипажей, конструктивные недостатки (малый моторесурс двигателя, низкая надежность коробки передач, плохие приборы наблюдения, теснота боевого отделения, неудачное размещение боекомплекта и прочее), а также ряд объективных причин, связанных с развитием событий на советско-германском фронте летом 1941 года, привели к тому, что большинство этих танков было потеряно в первые недели войны. К началу августа 1941 года в действующей армии осталось 235 боеспособных танков Т-34. Еще 116 машин находились в только что сформированных резервных соединениях.

В дальнейшем Т-34 с 76-мм пушкой использовались на всех фронтах и участвовали во всех операциях Великой Отечественной войны вплоть до штурма Берлина При этом число их в танковых бригадах постоянно возрастало. В 1941 году в смешанной танковой бригаде насчитывалось 16 танков Т-34, в 1942 году их число возросло до 32. С ноября 1943 года бригады стали однородными — теперь в них имелось 65 Т-34, а танки других марок были изъяты.

Танки Т-34 состояли на вооружении Советской Армии вплоть до конца 1940-х годов.

Т-34 получили Войско Польское (118 шт.), Чехословацкий корпус и НОЛЮ.

На базе Т-34 выпускались самоходно-артиллерийские установки командирские танки, мостоукладчики, танки-тральщики, огнеметные танки, БРЭМ и другие машины специального назначения.

Средний танк Т-34 обр. 1941 г. на исходной позиции. 1942 год

Т-34 обр. 1941 г.

Т-34 обр. 1942 г. выпуска 1943 г.

Т-34 обр. 1941 г. в засаде. 1-я гвардейская танковая бригада. Битва за Москву, декабрь 1941 года

Средний танк Т-34 обр. 1942 г. в атаке. Калининский фронт, май 1943 года

Пехотинцы занимают места на броне танков Т-34 обр. 1942 г. 22-й танковой бригады. Воронежский фронт, 1943 год

БОЕВАЯ МАССА, т: 30,9.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ мм - длина — 6620, ширина — 3000, высота — 2520, клиренс — 400.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Ф-34 обр. 1940 г. калибра 76 мм, 2 пулемета ДТ обр. 1929 г. калибра 7,62 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 100 выстрелов, 3150 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел ТМФД-7, перископический панорамный прицел ПТ-4-7.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб, борт, корма корпуса — 45, крыша и днище —15...20, башня — 45 (катаная), 52 (литая).

ДВИГАТЕЛЬ: В-2, 12-цилиндровый, дизельный, четырехтактный, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 400 л.с. (294,5 кВт) при 1700 об/мин, рабочий объем 38 880 см

ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, пятискоростная коробка передач, бортовые фрикционы, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять опорных катков на борт; ведущее колесо заднего расположения (зацепление гребневое); направляющее колесо; подвеска индивидуальная пружинная; в каждой гусенице 72 трака шириной 500 мм, шаг трака 172 мм. СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 55.

ЗАПАС ХОДА, км: 300.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30, ширина рва, м — 2,5, высота стенки, м — 0,73, глубина брода, м —1,3.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция 9Р, переговорное устройство ТПУ-3.

Создан на базе танка Т-34 путем установки новой башни с вооружением. Разрабатывался в КБ завода № 183 УВЗ (г Нижний Тагил). Принят на вооружение Красной Армии постановлением ГКО № 5020сс от 23 января 1944 года. Производился заводами № 183 УВЗ, № 112 (Красное Сормово г Горький) № 174 (г.Омск). С 1944-го по III квартал 1945 года (то есть до конца Второй мировой войны) изготовлено 21 048 единиц

Серийные модификации

Т-34-85 (Д-5Т) — первый серийный вариант завода № 112. Новая трехместная литая башня с неподвижной командирской башенкой, 85-мм пушка Д-5Т с длиной ствола 48,8 кпб. Диаметр башенного погона увеличен с 1420 до 1600 мм. Телескопический прицел ТШ-15 и перископический панорамный прицел ПТК. Один башенный вентилятор. Радиостанция в корпусе танка.

Т-34-85 (ЗИС-С-53) — 85-мм пушка С-53 или ЗИС-С-53 с длиной ствола 54,6 клб. Командирская башенка сдвинута к корме башни. Изменен электропривод поворота башни. Радиостанция перенесена в башню.

Изъят прицел ПТК, введен второй башенный вентилятор, внесены другие мелкие изменения.

Т-34-85

Колонна танков Т-34-85 с пушками Д~5Т на подступах к р Днестр 2-и Украинский фронт, март 1944 года

С марта 1944 года Т-34-85 начали поступать в части. В первую очередь ими перевооружались гвардейские танковые бригады В 1944 году было выпущено 10 499 танков Т-34-85, которые быстро вытесняли из действующей армии Т-34 ранних образцов.

В наиболее массовых количествах их применяли в операциях 1945 года: Висло-Одерской, Померанской, Берлинской, в сражении у о.Балатон в Венгрии Длинноствольная 85-мм пушка, большее, чем у Т-34, количество приборов наблюдения, повышенная надежность моторно-трансмиссионнои установки а также высвобождение командира танка для выполнения его основных функций и возросший уровень боевой подготовки экипажей позволили Т-34-85 уверенно бороться с немецкими танками всех типов, включая тяжелые

До середины 1945 года на вооружении советских танковых частей на Дальнем Востоке состояли в основном легкие танки БТ и Т-26. К началу войны с Японией в войска поступили 670 танков Т-34-85, что позволило укомплектовать ими первые батальоны во всех отдельных танковых бригадах и первые полки в танковых дивизиях 6-я гвардейская танковая армия, переброшенная в Монголию из Европы, оставила свои боевые машины в прежнем районе дислокации (Чехословакия) и получила на месте 408 Т-34-85 с уральских заводов Таким образом машины этого типа приняли самое непосредственное участие в разгроме Квантунской армии, являясь ударной силой танковых частей и соединений

Значительное количество Т-34-85 было передано Войску Польскому (328 шт.) Чехословацкому корпусу (около 130 шт.) и НОЛЮ (65 шт.).

На базе этого танка выпускались самоходно-артиллерийские установки, огнеметные танки и другие спецмашины.

Производство Т-34-85 в СССР продолжалось до 1946 года. В 1950 —1954 годах по советской лицензии их выпускали в ЧССР, а в 1953 — 1956 годах — в ПНР.

Т-34-85 эксплуатировались в Советской Армии вплоть до конца 1970-х годов. При этом они неоднократно подвергались модернизации. Боевые машины этого типа состояли на вооружении армий всех стран — участниц Варшавского Договора, а также еще 28 стран Европы, Азии, Африки и Латинской Америки Во многих из них они используются и по сей день.

После Второй мировой войны Т-34-85 принимали участие в военных действиях в Корее и Вьетнаме, на Ближнем Востоке, в Анголе и Мозамбике. Последние факты боевого применения (причем весьма успешного) танков этого типа относятся к периоду гражданской воины в Югославии в 1991 —1995 годах

Т-34-85 с пушной Д-5Т

Т-34-85 послевоенного выпуска

Средний танк Т-34-85 на улице Берлина. Май 1945 года

Огнеметный танк ТО-34-85 (вверху). Средний танк Т-34-85. 2-й Украинский фронт, Румыния, 1944 год (в центре)

Средний танк Т-34-85 во время парада в честь победы над Японией. Ворошилов- Уссурийский (ныне Уссурийск), 16 сентября 1945 года

БОЕВАЯ МАССА, т 32

ЭКИПАЖ, чел 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм длина — 8100, ширина — 3000, высота — 2720, клиренс — 400.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка ЗИС-С-53 обр 1944 г калибра 85 мм, 2 пулемета ДТ обр 1929 г. калибра 7,62 мм

БОЕКОМПЛЕКТ: 55 выстрелов, 1953 патрона.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ- телескопический прицел ТШ-16.

БРОНИРОВАНИЕ, мм лоб, борт, корма— 45, крыша, днище — 20, башня — 60-90

ДВИГАТЕЛЬ В-2-34,12-цилиндровыи, дизельный, четырехтактный, V-образный, жидкостного охлаждения, мощность 400 л с. (294 5 кВт) при 1700 об/мин, рабочий объем 38 880 см³.

ТРАНСМИССИЯ многодисковый главный фрикцион сухого трения, пятискоростная коробка передач, бортовые фрикционы, бортовые передачи

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять обрезиненных опорных катков на борт; ведущее колесо заднего расположения (зацепление гребневое); направляющее колесо подвеска индивидуальная пружинная; в каждой гусенице 72 трака шириной 500 мм, шаг трака 172 мм.

СКОРОСТЬ макс., км/ч: 55

ЗАПАС ХОДА, км. 300

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град — 30, ширина рва, м — 2,5, высота стенки, м — 0,73, глубина брода, м —1,3.

СРЕДСТВА СВЯЗИ радиостанция ЭРМ или 9РС, переговорное устройство ТПУ-Ф или ТПУ-З-бисф.

Разработан в КБ УВЗ N 183. Конструкция танка на десятилетия определила развитие отечественной бронетанковой техники. Принят на вооружение Красной Армии в 1944 году. Серийно производился заводом № 75 (г.Харьков). С конца 1944-го по 1945 год изготовлено 965 единиц.

Серийная модификация

Двигатель расположен поперек корпуса, башня с вооружением в целом аналогична Т-34-85, торсионная подвеска, люк механика-водителя — на подбашенном листе корпуса слева. Высота корпуса по сравнению с Т-34-85 уменьшена на 300 мм. Курсовой пулемет жестко закреплен в лобовом листе корпуса.

Танки Т-44 начали поступать в войска с весны 1945 года. В боевых действиях Великой Отечественной войны участия не принимали. Т-44 находился в серийном производстве до 1947 года, в модернизированных вариантах Т-44М и Т-44С состоял на вооружении Советской Армии вплоть до конца 1970-х годов.

Средний танк Т-44 выпуска 1944 года на государственных испытаниях. Лето 1944 года

Т-44

БОЕВАЯ МАССА, т: 31,8.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 7650, ширина— 3180, высота — 2412, клиренс — 425.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка ЗИС-С-53 обр.1944 года калибра 85 мм, 2 пулемета ДТМ калибра 7,62 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 58 выстрелов, 1890 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический шарнирный прицел ТШ-16.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 90, борт — 75, корма— 30...45, крыша, днище — 15...20, башня — 75.. 120.

ДВИГАТЕЛЬ: В-44, 12-цилиндровый, дизельный, четырехтактный, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 500 л.с. (368 кВт) при 1800 об/мин, рабочий объем 38 880 см³.

ТРАНСМИССИЯ: «гитара» — редуктор из трех цилиндрических шестерен, многодисковый главный фрикцион сухого трения, пятискоростная коробка передач, бортовые фрикционы, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять обрезиненных опорных катков на борт, ведущее колесо заднего расположения (зацепление гребневое), направляющее колесо; подвеска индивидуальная торсионная; в каждой гусенице 70 траков шириной 500 мм, шаг трака 172 мм.

СКОРОСТЬ МАКС , км/ч: 51.

ЗАПАС ХОДА, км: 300.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30, ширина рва, м — 2,5, высота стенки, м — 0,73, глубина брода, м — 1,3.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция 9РС, переговорное устройство ТПУ-З-бисф.

•Как известно в период Второй мировой воины англичане делили танки на классы не по боевой массе а по назначению По своей массе — 27 т — «Матильда» идентична Т-34 поэтому и включена в главу «Средние танки».

Наиболее сильно бронированный танк начального периода Второй мировой войны и единственный английский танк, состоявший на вооружении британской армии в течение всей войны. Разработан конструкторским бюро арсенала Woolwich. С 1939-го по 1943 год изготовлено 2987 единиц В СССР доставлено 918 танков

ПОСТАВЛЕННЫЕ МОДИФИКАЦИИ

Mk.IIA — второй серийный вариант. Корпус состоял из литых (носовая часть, подбашенная коробка и корма) и катаных (днище, борта и фальшборта) броневых деталей, соединявшихся друг с другом гужонами. Башня танка — литая, цилиндрическая. Ее поворот осуществлялся с помощью гидравлического привода или вручную. Вооружение: 2-фунтовая пушка и 7,92-мм пулемет BESA. Два дизельных двигателя фирмы АЕС.

Mark IIА* (Matilda III) — дизельные двигатели Ley land. Направляющие полозья вместо шести поддерживающих катков.

Matilda IIICS — 3-дюймовая (76 мм) гаубица вместо 2-фунтовой пушки.

«Матильда»

Подразделение английских танков перед маршем Брянский фронт, лето 1942 года За «матильдами», четвертый в колонне — «Валентайн»

Первые танки «Матильда» прибыли в Архангельск 11 октября с караваном PQ-1, а всего до конца 1941 года в СССР доставили 187 машин этого типа. Боевой дебют английских танков на советско-германском фронте состоялся в ходе битвы за Москву.

Танковый батальон английских танков обычно насчитывал в своем составе 24 машины: 21 Mk II и 3 Т-60 Батальоны «матильд»

могли входить в танковую бригаду двухбатальонного состава имевшую 46 — 48 машин Поступали «матильды» и в танковые, и в механизированные корпуса, правда в небольшом количестве. Единственным корпусом, полностью укомплектованным машинами английского производства (в основном МК.II), был 5-й механизированный в период ведения им боевых действий в составе Юго-Западного фронта в 1943 году.

Зимой — весной 1942 года «матильды» активно использовались на Западном, Калининском и Брянском фронтах, где шли в основном позиционные бои.

В мае в составе 22 тк «матильды» участвовали в неудачном наступлении Юго-Западного фронта на Харьков, в ходе которого все они были потеряны.

Весной 1943 года Советский Союз отказался от поставок «матильд» — к этому времени стало ясно, что они уже не отвечают современным требованиям Тем не менее до конца года «матильды» продолжали использоваться в боевых действиях.

Последним соединением Красной Армии, на вооружении которого находилось большое количество боевых машин этого типа, был 5-й механизированный корпус, располагавший на 13 декабря 1943 года 79 «матильдами»

Но уже к лету 1944 года в советских танковых частях остались лишь единичные экземпляры «матильд», а к осени их можно было встретить только в учебных подразделениях.

Экипаж танка «Матильда» уточняет боевую задачу. Калининский фронт, зима 1942 года

БОЕВАЯ МАССА, т 26.95 ЭКИПАЖ, чел : 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5715, ширина — 2515, высота — 2565, клиренс — 330 ВООРУЖЕНИЕ 1 пушка Mk IX или X калибра 40 мм, 1 пулемет BESA калибра 7,92 мм, 1 зенитный пулемет Вгеп калибра 7,7 мм, 2 дымовых гранатомета калибра 101,6 мм (устанавливались не на всех танках)

БОЕКОМПЛЕКТ 93 выстрела, 3150 патронов к пулемету BESA, 2800 патронов к пулемету Вгеп 8 дымовых гранат. ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ телескопический прицел № 24 Mk I.

БРОНИРОВАНИЕ, мм лоб — 78, борт — 75 корма — 55, башня — 75.

ДВИГАТЕЛЬ: 2 дизеля Leyland. 6-цилиндровых, рядных, жидкостного охлаждения; мощность каждого — 95 л.с (70 кВт) при 2000 об/мин Правый и левый двигатели не взаимозаменяемы различались расположением вспомогательных механизмов Левый по ходу танка обозначался Е-148 или Е-164, а правый — Е-149 или Е-165. Двигатели Е-148 и Е-149 имели алюминиевые картеры, а Е-164 и Е-165 — чугунные

ТРАНСМИССИЯ однодисковое сухое сцепление автомобильного типа на каждый двигатель, поперечная передача, 6-скоростная планетарная коробка перемены передач, многодисковые сухие бортовые фрикционы, бортовые передачи и соединяющие их валы

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ 10 опорных катков (на борт) с металлическими бандажами, сблокированных попарно в пять тележек Одиночный передний каток несколько большего диаметра, чем опорные, облегчавший преодоление вертикальных препятствии Ведущее колесо заднего расположения с двумя съемными зубчатыми венцами. Направляющие полозья выполняли роль поддерживающих катков. Подвеска балансирная с цилиндрическими пружинными рессорами В каждой гусенице 69 траков шириной 356 мм, шаг трака — 152 мм

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч 25.

ЗАПАС ХОДА км: 130

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 24, высота стенки, м — 0 61, ширина рва, м — 2,4, глубина брода, м — 0,91.

СРЕДСТВА СВЯЗИ радиостанция № 19 Mk II.

Создан на основе среднего танка М2 с использованием практически всех узлов и агрегатов силовой установки, трансмиссии и ходовой части последнего Разрабатывался с учетом опыта боевых действий германских танковых войск в Европе, и в первую очередь как альтернатива Pz.IV Конструктивно далекий от совершенства (для начала 1940-х годов многоярусное расположение вооружения было абсолютно архаичным), тем не менее представлял собой важный этап в развитии танкостроения в США, став первым американским танком, вооруженным 75-мм пушкой. С июня 1941-го по декабрь 1942 года изготовлено 6258 танков В 1942 — 1943 годах из США в СССР было отправлено 1386 танков M3с. Принято военной приемкой ГБТУ 976 единиц.

Поставленные модификации

М3 — первый и самый массовый вариант. Корпус клепаный, пушечная башня и пулеметная башенка — литые. Часть танков оснащалась стабилизаторами наведения пушек в вертикальной плоскости и дизельными двигателями Guiberson Т-1400-2.

М3

Средний танк M3с на исходной позиции. Орловское направление, 1943 год. Массивный противовес у дульного среза ствола 75-мм пушки М2 свидетельствует о том, что это орудие оснащено стабилизатором наведения в вертикальной плоскости

Танки M3с активно использовались в боях практически на всех фронтах в составе отдельных танковых батальонов, полков и бригад Среди достоинств машины отмечались мощное вооружение, просторное боевое отделение и хорошая подвижность Среди недостатков — большие габаритные размеры и высокая пожароопасность бензинового авиационного двигателя.

Во время Курской битвы в 48-й армии Центрального фронта, например, на 1 июля 1943 года насчитывалось 85 танков M3с

Отдельные машины использовались в танковых частях до конца 1944 года, а один M3с имелся в частях Забайкальского фронта во время войны с Японией.

Средний танк M3с на пути к передовой. 1943 год

Средние танки M3с, оснащенные 75-мм пушками М3. Карельский фронт, 1944 год

БОЕВАЯ МАССА, т: 27,9.

ЭКИПАЖ, чел.: 6 — 7.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 6121 (с пушкой М3); 5639 (с пушкой М2), ширина — 2718, высота — 3124, клиренс — 432.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М3 или М2 калибра 75 мм, 1 пушка М5 или Мб калибра 37 мм, 3 пулемета Browning М1919А4 калибра 7,62 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 50 выстрелов калибра 75 мм, 178 выстрелов калибра 37 мм, 9000 патронов калибра 7,62 мм.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ перископический прибор М1 с телескопическим прицелом М21А1 для 75-мм пушки, перископический прибор М2 с телескопическим прицелом М19А1 для 37-мм пушки

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 38...50,8, борт и корма— 38, крыша — 12,7, днище—12,7...25,4, башня — 22...50,8.

ДВИГАТЕЛЬ. Continental R975 ЕС2, 9-цилиндровый, карбюраторный, четырехтактный, звездообразный, воздушного охлаждения, мощность 340 л.с. (250 кВт) при 2400 об/мин, рабочий объем 15 938 см³.

ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, пятискоростная коробка передач с синхронизаторами, двойной дифференциал, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, сблокированных попарно в три тележки; подвешенные на вертикальных буферных пружинах, три поддерживающих катка; направляющее колесо; ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); в каждой гусенице 79 траков шириной 406 мм, шаг трака —152 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 40

ЗАПАС ХОДА, км: 230.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 35. высота стенки, м — 0,61, ширина рва, м — 2,28, глубина брода, м — 1,06.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-508.

М4 — самый удачный американский средний танк, созданный в 1940-е годы и ставший основной боевой машиной бронетанковых войск армий западных союзников на завершающем этапе войны. Второй по массовости после советского Т-34 и не менее популярный танк Второй мировой войны. Разработан на заводе Rock Island Arsenal в 1941 году. Модификация М4А2 серийно производилась с апреля 1942-го по июль 1945 года, выпущено 8053 танка. В СССР отправлено 4063 единицы, приняты военной приемкой ГБТУ 3664 единицы.

Поставленные модификации

М4А2 — сварной корпус и литая башня. 75-мм пушка. Дизельный двигатель. У машин поздних выпусков угол наклона верхнего лобового листа корпуса увеличен с 47° до 56°. Отправлено в СССР 1990 единиц.

М4А2 (76)W— М4А2 с башней Т23. Командирская башенка, одностворчатый овальный люк заряжающего, 76-мм пушка М1А1 или М1А2, «мокрая» боеукладка. Боевая масса 33,3 т. Толщина брони 12,7— 108 мм. У танков поздних выпусков — горизонтальная подвеска типа HVSS. Отправлено в СССР 2073 единицы.

М4А2 (76) W

Средний танк М4А2 ранних выпусков. 3-й Украинский фронт, 1944 год

Поставки танков М4А2 в СССР начались в ноябре 1942 года.

Первой новые американские танки получила 5-я гвардейская танковая бригада, воевавшая на Северном Кавказе. С весны 1943 года М4А2 начали принимать участие в боевых действиях на советско-германском фронте, наиболее активно — в 1944 и 1945 годах.

В составе 233-й танковой, 2-й и 45-й механизированных бригад, 156-го и 252-го танковых полков 6-й армии, например, они хорошо зарекомендовали себя в Уманской, Белорусской, Вильнюсской и Варшавской наступательных операциях.

«Шерманы» использовались на различных участках советско-германского фронта от Балтики до Черного моря. Наиболее же массированно — в ходе Белорусской наступательной операции. В танковых и механизированных частях советских фронтов, принимавших участие в этой операции, по количеству «шерманы» уступали только Т-34.

Во время Висло-Одерской операции в составе 2-й гвардейской танковой армии находился 1-й механизированный корпус, укомплектованный танками М4А2 и Mk.III В дальнейшем корпус принимал участие в штурме Берлина.

Танки M4A2(76)W (в советских документах тех лет боевые машины этой модификации никакими обозначениями не выделялись) 9-го гвардейского механизированного корпуса участвовали во взятии Будапешта, в отражении немецкого контрудара у о.Балатон, в освобождении Вены. После окончания боевых действий в Европе, оставив (как и другие соединения гв. ТА) свою технику в прежнем районе дислокации, корпус был переброшен на Дальний Восток, где его бригады получили 183 «шермана», прибывших из США. Танки 9-го мехкорпуса преодолели Большой Хинган и вышли на Центрально-Маньчжурскую равнину. Они участвовали в овладении Чаньчунем и Мукденом и освобождении Ляодунского полуострова.

Средний танк М4А2 (76) W на НИБ ТПолигоне в Кубинке. 1946 год

БОЕВАЯ МАССА, т: 31,87 ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5918, ширина — 2616, высота — 2743, клиренс — 432.

ВООРУЖЕНИЕ^- 1 пушка М3 калибра 75 мм, 2 пулемета Browning М1919А4 калибра 7,62 мм, 1 пулемет Browning М2НВ калибра 12,7 мм, 1 дымовой гранатомет М3 калибра 50,8 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 97 выстрелов, 4750 патронов калибра 7,62 мм, 300 патронов калибра 12,7 мм, 12 дымовых гранат

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел М55, перископический прибор М4 со встроенным телескопическим прицелом М38.

СТАБИЛИЗАТОР^- «Вестингауз», одноплоскостной гироскопический с индикаторными маятниковыми гироскопами и силовой гидравлической следящей системой.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 51...108, борт — 38, корма — 38, крыша — 19, днище — 12,7...25,4, башня — 76.

ДВИГАТЕЛЬ^- два GMC 6046 модели 71, 6-цилиндровые, дизельные, двухтактные, рядные, жидкостного охлаждения; суммарная мощность 375 л.с. при 2100 об/мин.; рабочий объем одного двигателя 6980 см³.

ТРАНСМИССИЯ: два однодисковых главных фрикциона сухого трения, поперечная соединительная передача, карданный вал, коробка передач, механизм поворота, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть одинарных обрезиненных опорных катков на борт, сблокированных попарно в три балансирные тележки, подвешенные на двух вертикальных буферных пружинах канщая, три поддерживающих катка; направляющее колесо; ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное). В каждой гусенице 79 двухгребневых траков шириной 420,6 мм, шаг трака 152 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 48.

ЗАПАС ХОДА, км: 241.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 31, ширина рва, м — 2,28, высота стенки, м — 0,61, глубина брода, м — 1.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-508.