Цифровой журнал «Компьютерра» № 161

Новое покрытие самолётов компании Lufthansa в виде «акульей кожи» снижает аэродинамическое сопротивление Николай Маслухин

Опубликовано 20 февраля 2013

Самолеты Второй мировой войны нередко украшались акульей пастью – для поднятия боевого духа и пущего устрашения противника. Немецкая компания Lufthansa тоже решила оснастить свои сегодняшние самол`ты (только уже гражданской авиации) некоторым «акульим» элементом, а именно – обшить авиалайнеры так называемой акульей кожей.

Необычное строение кожи акулы помогает ей развивать довольно большую скорость и экономить силы. Происходит это благодаря множеству маленьких, особенным образом устроенных чешуек, которые предотвращают возникновение водяных вихрей и уменьшают гидродинамическое сопротивление. С тех пор как человечество открыло для себя этот феномен, материалы, устроенные наподобие акульей кожи, стали активно использоваться в различных областях: от воздухоплавания и космонавтики до спортивного снаряжения. Были созданы и купальники из похожей ткани, которые быстро попали под всевозможные запреты, так как обеспечивали спортсменам рекорды почище всяких допингов.

Во время полёта самолёт испытывает нагрузки, напоминающие нагрузки, с которыми приходится иметь дело акулам: потоки воздуха закручиваются на крыле и фюзеляже, резко увеличивая сопротивление и рост расхода горючего. Учёные из Института Фраунгофера (Германия) разработали технологию нанесения краски в форме акульих чешуек и предложили окрашивать этим способом авиалайнеры. И компания Lufthansa уже начала применение такого экспериментального способа покраски на своих самолётах. Доказано, что, покрыв «акульей чешуёй» 40–70 процентов поверхности самолёта, можно сэкономить около 1 процента топлива. Если умножить эту цифру на сотни авиакомпаний и сотни же перелётов, результат будет более чем заметен.

Ранее учёные Фраунгофера и компания Lufthansa испытывали покрытие «чешуёй» при помощи обыкновенного приклеивания специальных прямоугольных пластин. Но от такого способа пришлось отказаться, поскольку требуемые каждые пять лет обновления краски на самолёте сделать с пластинами на борту невозможно. В случае удачной обкатки нового метода покрытие такого рода можно будет нанести на уже действующие гражданские самолёты.

К оглавлению

Проект Epiphany One Puck: как зарядить смартфон от горячего кофе Николай Маслухин

Опубликовано 21 февраля 2013

Если помните, пару лет назад были очень популярны подставки под кружку с портом USB, которые подогревали напиток, питаясь от компьютера. Сколько таким образом портов погорело – не пересчитать. Сегодня компания Epiphany Labs создала концепт-антипод с абсолютно противоположным принципом действия: подставку Epiphany One Puck, заряжающую гаджеты от кружки с холодным или горячим напитком.

В основу технологии Epiphany One Puck положен двигатель Стирлинга – тепловая машина, принцип действия которой основан на периодическом нагреве и охлаждении рабочего тела. Подставка Epiphany One Puck также использует разность температур для преобразования тепловой энергии в электрическую. У подставки есть две стороны, маркированных синим и красным цветом — для холодных и горячих напитков соответственно. Поместив кружку с горячим кофе на подставку, уже через 30 секунд можно подсоединять гаджет через USB и спокойно его заряжать.

В настоящее время создатели аксессуара из Epiphany Labs ведут сбор средств на производство своего концепта на портале Kickstarter. В предзаказе подставка стоит 115 долларов США (лоты по 99 долларов уже раскуплены). Если всё получится, то в розницу Epiphany One Puck поступит по цене 150 долларов. Шансы у концепта весьма неплохие: требуемая сумма полностью собрана, а до закрытия периода сбора денег осталось ещё целых 45 дней.

К оглавлению

Посмотрите на Eartha — самый большой макет Земли, занесённый в Книгу рекордов Гиннеса Николай Маслухин

Опубликовано 22 февраля 2013

В начале этого года компания DeLorme, занимающаяся производством навигационных карт и разработкой систем GPS-навигации, установила рекорд, сразу же попавший в Книгу рекордов Гиннеса: она создала самый большой в мире макет Земли. Гигантский глобус назвали Eartha (от англ. «еarth» – земля). Он ровно в миллион раз меньше оригинала, и каждый дюйм его поверхности соответствует 26 километрам реальной Земли.

Параметры глобуса впечатляют. Макет двенадцати с половиной метров в диаметре состоит из прямоугольных панелей общим количеством 792 штуки. Каждый «кусочек» охватывает восемь градусов широты и десять градусов долготы, а в целом глобус напоминает размеры пятиэтажного дома. Для усиления производимого на посетителей эффекта глобус помещён в павильон с прозрачными стенами и подсвечивается в тёмное время суток.

Для создания гигантского Eartha использовалась технология плоттерной печати. На рифлёный пластик наносились ультрафиолетовые краски. Все фрагменты закреплены на большом каркасе из шести тысяч алюминиевых труб. Для крепления частей глобуса к каркасу была придумана специальная система скрытых болтов.

Подобные размеры впервые использовались для создания карты Земли, и потому у компании возникли трудности с детализацией. Конечно, заселённые участки земли переданы с высокой степенью достоверности и с указанием крупнейших транспортных магистралей и населённых пунктов. А вот Гималаи и многие страны Африки показаны здесь всего лишь в эскизной версии.

Ещё сложнее обстояло дело с океаническим дном. Для проработки этих участков консультантом привлекался специалист Калифорнийского института океанографии Дэвид Сэндуэлл. Обработка и перепроверка данных заняла год. В итоге в распоряжении компании оказалась база данных на 140 Гб.

К оглавлению