Цифровой журнал «Компьютерра» № 185

Этот датчик позволит точно узнать, какое из электронных устройство потребляет больше всего электричества Николай Маслухин

Опубликовано 05 августа 2013

Американская компания Belkin разработала систему детализированного анализа потребления домашней электроэнергии Belkin Echo Electricity. Используя такую систему, можно без присоединения к каждой розетке отдельного счетчика узнать, сколько именно ватт потребляет каждое конкретное устройство в доме. Наглядная информация в виде удобного графика позволяет потребителю проанализировать свои затраты и оптимизировать их.

Belkin Echo Electricity состоит из двух частей — датчика, который устанавливается в электрораспределительном щите, и программы анализа собранных данных. Датчик распознает высокочастотные помехи, создаваемые бытовыми приборами и гаджетами во время активности, классифицирует их и передает на сервер посредством Wi-Fi. Специальная программа визуализирует данные и выдает их в виде графика, а если скачать специальное приложение, то данные поступят прямо на iPad и график будет работать в интерактивном режиме, отображая процент мощности, потребляемой в текущую минуту кухонным освещением, ноутбуком или телевизором.

«Наша цель — сделать потребление электричества максимально наглядным, — говорит главный инженер Belkin Кевин Эштон. — Чем яснее пользователь видит, куда уходят его деньги и ресурсы планеты, тем больше у него поводов экономить их. Благодаря Belkin Echo Electricity пользователь может узнать, что маленькая лампа накаливания потребляет больше электроэнергии, чем целый холодильник, и станет использовать освещение более экономно».

Компания планирует совершенствовать технологию и обещает, что в будущем Belkin Echo Electricity научится различать как виды лампочек, так и марки и модели техники. Пока же менеджеры проекта ведут переговоры с управляющими компаниями и провайдерами — в надежде, что система будет установлена в каждом доме, а жильцам начнут поступать очень подробные счета за электричество.

К оглавлению

Цемент, очищающий городской воздух от загрязнений Николай Маслухин

Опубликовано 06 августа 2013

Крупная итальянская компания Italcementi разработала особый вид строительного материала TX Active, который способен очищать воздух от вредных составляющих — к примеру, таких как пары бензина. Авторы проекта уверяют, что использование этого цемента в 15% городских зданий приведет к снижению уровня загрязнения примерно на 50%.

Фотокаталическое вещество TX Active имеет в своем составе оксид титана, который под воздействием солнечных лучей поглощает вредные выхлопы и нейтрализует их. В основном токсины просто окисляются, когда они вступают в контакт с цементом, и превращаются в нитраты и сульфаты. И если использовать катализатор, нитраты и сульфаты просто смываются с дождевой водой, в результате чего цемент остается чистым и белым без химической обработки. Интересно, что изначально технология разрабатывалась как раз для того, чтобы стены зданий, изготовленные из TX Active, оставались белыми максимально долго. Но результат оказался гораздо интереснее и полезнее.

Разработки TX Active ведутся компанией Italcementi с 2000 года, специалисты постоянно совершенствуют состав, делая возможным более широкое применение технологии. Уже в ближайшее время TX Active можно будет применять не только в строительстве зданий, но и в обычном асфальте, тоннелях, крышах домов, полов, штукатурке и покрытиях любых видов. Одним из первых тестирований технологии было мощение улицы Борго Палаццо в Бергамо. Кроме того, из этого цемента изготовлено здание штаб-квартиры Air France.

К оглавлению

Gorilla Glass будет использоваться в новом BMW i8 Николай Маслухин

Опубликовано 08 августа 2013

Стекло повышенной сопротивляемости к царапинам и ударам Gorilla Glass, уверенно покорившее рынок мобильных телефонов, теперь будет осваивать автопром. Исходя из официального анонса компании BMW, в новом концепт-каре BMW i8, серийное производство которого стартует в этом году, будет использоваться именно Gorilla Glass. Такое решение сулит много очевидных плюсов.

Полгода назад старший вице-президент компании Corning Джеффри Ивенсон заявил о намерении компании расширять применение Gorilla Glass и внедрять его в производство автомобильных компаний. Gorilla Glass обладает рядом преимуществ перед традиционным стеклом: оно устойчиво к царапинам, ударопрочно и гораздо меньше весит. Благодаря легковесности можно добиться снижения расхода топлива на 5%. К тому же Gorilla Glass позволит улучшить шумоизоляцию салона, что значительно повысит комфорт автомобиля.

BMW первыми откликнулась на предложение Corning и объявила об изменениях в своем i8. В результате заднее стекло двухдверного купе будет выполнено именно из Gorilla Glass.

К оглавлению

Rubbee – универсальный электродвигатель для велосипеда Николай Маслухин

Опубликовано 07 августа 2013

Для того чтобы оснастить велосипед электродвигателем, чаще всего требуется менять одно из колес на новое, только уже со встроенным электромотором. Кроме того, необходимо тянуть провод к батарее. Понимая неудобство подобной модификации, трио молодых изобретателей из Лондона создало концепт портативного и универсального электродвигателя Rubbee, легко устанавливаемого на любой из велосипедов за минуту и превращающее его в гибридное средство передвижения.

Rubbee — электрический двигатель весом в 6,5 кг. Его аккумулятор имеет ёмкость 20 000 мА•ч, а мощность двигателя составляет 800 Вт. Это позволяет ехать без подзарядки до 25 километров со скоростью 25 км/ч. Для полной зарядки понадобится 2 часа. Установка двигателя требует демонтажа заднего крыла, а дальше он крепится на подседельную трубу при помощи зажима.

Приводной ролик, изготовленный из «особого материала на основе полиуретана», сцепляется с задним колесом, а рессорный рычаг поддерживает напряжение, необходимое для плотного прижима ролика к колесу. Авторы уверены в надежности сцепления, которому не помеха любые погодные условия. Здесь, правда, закрадываются определенные сомнения по поводу эффективности такого крепления по время езды по грязи. Но авторы утверждают, что непогода Rubbee по плечу. Более того, система подвески позволяет использовать Rubbee даже на велосипедах с задним амортизатором.

Управление электродвигателем осуществляется через проводной переключатель на руле, а при помощи соединительного гнезда также подключается зарядное устройство. Кроме того, Rubbee оснащён ручкой в верхней части корпуса, что должно облегчить транспортировку.

В настоящее время авторы проекта собирают деньги на его осуществления на Kickstarter. Всего им требуется 63 тысячи фунтов. Впереди еще 9 дней, а набрано уже больше 52 тысяч.

К оглавлению