Десять лет на острие бритвы

Волховстрой

Я приехал на Волховстрой, когда началась предсъездовская дискуссия. Троцкистско-зиновьевская оппозиция пыталась найти себе сторонников и в комсомольской организации стройки. Но надежды не сбылись. Среди шестисотенного комсомольского коллектива не нашлось для нее помощников.

Будучи секретарем культкомиссии рабочего комитета профсоюза строителей Волховстроя и председателем юнсекции рабочего клуба, мне часто приходилось проводить собрания молодежи и участвовать в них самому. Никогда не забуду наши комсомольские собрания, которые всегда проходили бурно, с большим подъемом, с песнями «Наш паровоз летит вперед, в коммуне остановка», со страстными критическими замечаниями и выступлениями ребят в адрес руководителей стройки и комитета комсомола и в адрес юношеской секции, и нашего экономработника Сережи Баранова. Выступали без записок, кто как умел. Желающих выступить всегда было много, никогда не составлялись списки заранее. Собрания часто затягивались заполночь. Доставалось за отсутствие должной настойчивости в стопроцентном использовании 10 процентов брони-подростков и молодежи, при приеме на работу рабочих, за недостаточную воспитательную работу среди молодежи, за увлечение танцульками, за недостаточную культурно-массовую работу в бараках.

Волховстрой в то время являлся большой кузницей новых рабочих кадров. На стройке среди молодых строителей преобладала крестьянская молодежь, пришедшая из еще не колхозной деревни с отсталыми мелкособственническими настроениями, впервые увидевшая такую грандиозную, по тому времени, стройку. Задача комсомольского коллектива заключалась в перевоспитании этой молодежи, в приобщении ее к активному участию в строительстве социализма.

Именно с этой целью и была создана юношеская секция рабочего клуба и для ее работы выделен специальный барак, в котором три-четыре раза в неделю устраивались разные культурно-массовые мероприятия, проводились политвикторины, литературные дискуссии, просто доклады и лекции на различные темы.

Большой интерес вызывала к себе «живая газета», которой руководил Карамальди — способный талантливый организатор, режиссер и сочинитель. «Живая газета» всегда отражала в своем репертуаре злободневные вопросы стройки, высмеивала пьяниц, лодырей и рвачей, доставалось и некоторым бюрократам. Материал в газету давали рабочие со строительных участков, опуская свои заметки в специальный ящик редакции «Живой газеты». Большими событиями были для нас приезд из Ленинграда знаменитой «живой газеты» «Стройка» центрального клуба строителей г. Ленинграда и «Синей блузы» Ленинградского Губпрофсовета.

Из производственной жизни стройки мне хорошо запомнилась «история» с генераторами завода «Электросила», когда шведские специалисты монтировавшие свои турбины и генераторы, подвергли сомнению качество наших генераторов, изготовленных Ленинградской «Электросилой» (т. к. не все генераторы поставлялись шведами).

Сколько всякого рода кривотолков можно было слышать по этому поводу среди обывателей стройки. Руководство Волховстроя решило для опровержения протеста шведской фирмы провести испытание наших генераторов путем нагрузки на их крестовины тяжелых многотонных болванок. Я не помню их веса, но хорошо помню, как затаив дыхание, все присутствующие в т. ч. и я с напряжением следили за опусканием последней болванки на крестовину генератора, и какой вздох облегчения и радости вырвался у всех нас, когда с генератором ничего не случилось, его «лапы» остались целы. Руководил этим испытанием инженер Мавромати. «Электросила» выдержала испытание своей марки. Шведам тут же пришлось взять свои слова обратно и извиниться за доставленное беспокойство. Наши генераторы оказались по прочности не хуже шведских. Это по существу была крупная победа, т, к. машины такой мощности выпускались у нас в стране впервые.

С большим волнением тысячи строителей следили за первым ледоходом — первым экзаменом на прочность плотины. Люди приходили к плотине днем и ночью полюбоваться невиданной красотой, созданием разума и рук советских людей.

Важным событием для волховстроевцев был пропуск первого парохода через шлюзы плотины. На пуске электростанции присутствовал С. М. Киров, выступивший с яркой речью, правда строителей тогда оставалось уже немного, они начали трудиться на Днепре и Свири, продолжая осуществлять заветы В. И. Ленина.

По окончании строительства Губком профсоюза строителей направил меня в групком № 7 Володарского района. Таким образом я оказался в орбите Ленинградского обкома строителей.