Дневник Тринадцатого императора-3

Семьдесят вторая запись в дневнике ЕИВ Николая второго.

До отъезда в Париж мало времени остаётся, а мне ещё на заводе купца Растеряева обязательно побывать надо. Там на "АО - С.Петербургский металлический завод", строиться первый судовой котёл для моих корабликов. Шпаковский Александр Ильич поставлен главным специалистом по строительству того котла. Он на заводе так и останется, на корабле ему не стоять, но по тем решениям, что по нему приняты, будут, потом и судовые установки пойдут.

Туда же я и известный "паровой дуэт" пригласил. Дуэтом они хорошо поработали, теперь их разделить пора. Один будет по стационарным турбинам специализироваться, а второй по судовым. Не решил я пока кто, на какие установки подойдёт больше.

Сегодня демонстрация работы этого "монстра", так я про себя котелок величаю. Его конечно и до меня растапливали и по режимным картам гоняли, я здесь в основном, что бы подчеркнуть важность работы и её дальнейшее направление определить. Евневич с Афанасьевым, ещё вчера приехали и весь котёл, пока он холодный был, облазили естественно вместе со Шпаковским. Видать, он им понравился и теперь они уже, думаю, догадались, зачем ЕИВ их сюда пригласил. Да и весьма сжатая компоновка котельной установки и напряженности, как по топке, так и по паровому пространству, говорят сами за себя.

Василий Иванович, так от нетерпения даже кончик карандаша грызёт. Тут мне и решение пришло, будут они вдвоём пока турбину строить, а потом сами решат кому, что больше любо!

Как известно в той истории эсминец "Новик", имел прямодействующие турбины, которые обеспечивали номинальную скорость вращения гребных винтов 350-670 оборотов в минуту. Могли они и медленнее вращаться, но там уже недалеко и до резонансных частот было. Потому те режимы нерекомендоваными значились.

После испытаний котельной установки, собрались мы рядком поговорить тишком! Рассказал я своим инженерам, что нужны нашим морякам мощные турбинные двигатели эксперименты, с макетами которых они на Сормовском заводе проводили. Афанасьев и Евневич доложили, о тех результатах, что им были достигнуты, упомянули и об установке по изготовлению лопаток, что на соседнем заводе строилась. По их расчётам после мощности 2000 л.с. турбина существенные преимущества перед паровой машиной Вигриянова имеет. Потому они просчитывали для начала машины на 15 и 20 тысяч сил, на различные обороты рассчитанные. В нашем предварительном разговоре ещё там, на Волге, я просил ограничиться числом оборотов в полторы и три тысячи. Для четырёх и двух полюсных генераторов соответственно. Что ими и было сделано. Вариант судовых прямодействующих турбин они рассматривали, но пришли к выводу, что экономичней мощные редукторы ставить. Это если на КПД всей установки смотреть.

Попросил я назвать, хотя бы один завод, который сегодня такие редуктора строить может, оказалось, что нет их пока, ни у нас в России и ни где в мире! Не пришло ещё их время.

В результате всех наших разговоров, под моим давлением (стыдно, но так надо) решили строить прямодействующую турбину, взяв за прототип сразу две машины. Турбину Парсонса "Новика" и турбину П-25, параметры пара перед турбиной теперь уже ТОЧНО известны и котлом определённы.

Естественно я торжественно пообещал, что как только машина в металле будет готова и испытания пройдёт, следующую они сами уже сами выберут, на КПД установки ориентируясь.

Шпаковскому было дано разрешение на серийное создание судовых котельных установок, которые я повелел окрестить СКШ-1, что означало "Судовой Котёл Шпаковского - первый".

Только с турбинистами разобрались, как Володя доложил, что надо "ленточку перерезать" ехать, на новый завод! Это я очень люблю, тем более, что Московский проспект, вот он рядом. Под проспектом проложили туннель, который соединил обе половинки завода, через квартал целую улицу кредитных заводских домов соорудили. Хочешь рядом с заводом жить, покупай квартиру, нет денег, кредит бери, если ты на заводе нужен, и он твоим гарантом будет. Тот завод будет не только генераторы выпускать, а ещё много другого электротехнического оборудования.

На открытие, это уж как водится Петербургская публика собралась, слово электричество теперь у всех на слуху. Можно сказать модным стало! Петербургский Генерал-Губернатор, до того договорился, что пообещал в Питере электрическое освещение улиц учинить! Во как! Знай, Наших!

Интересно, где он источники тока для освещения брать собирается? Надо бы с "дедами" поговорить, что бы пока никому никаких обещаний не давали. Конфузов и осечек с электричеством быть не должно, это очень важно. Тут и так из-за разгильдяйства и безграмотности ещё много всяких казусов возникать будет. Лишние проблемы, тем более с названием электричество связанные нам не нужны!

Из-за всей этой кутерьмы и шумихи с открытием завода, встретится с Ленцем и Якоби, так что бы спокойно поговорить удалось, только на следующий день. Выслушал я обоих корифеев, обсудили с ними вопросы насущные, немного попенял я им за задержки с поставкой генераторов, которые меня часто в неловкое положение ставили. Что я в ответ выслушал? На новом заводе уже первые выпускники ВЭИ работать будут, грамотные инженеры почитай подвижники электротехники! Деды, пользуясь возросшим классом и квалификацией спецов ВЭИ, произвели отбор и отбраковку электротехнической стали с ВИЗа поставляемой. Оказалось, что сталь большой разброс имеет по ширине петли Гистерезиса. Этим и были задержки вызваны. Кое-что заново разбирать и потом собирать приходилось. Теперь перед началом производства, полученная сталь сначала дефектуется, а только потом уже в дело идёт! Чтобы удельные мощности повышать, надо ту сталь в электропечах варить, так им Чернов объяснил, вот и просят "деды" наладить соответствующее производство! Сделал я себе соответствующую пометку и ещё одну, в виде записи "аморфная электротехническая сталь", будет Константину Ивановичу над, чем мозги посушить! Поблагодарил сердечно наших электротехников, распрощались почти как родственники.

Сегодня пароходом отправляемся в Кале, а оттуда в Париж. Лизавета по дворцу порхает, как бабочка над цветочной клумбой, проблема с её нарядами возникла. Я потом по секрету напишу, в чём дело. Сейчас ещё боюсь. Суеверным немного стал. Маман со своими советами, как квочка над цыплятами хлопочет. Малышня загрустила. Никса уедет. Кто с нами играть будет? Можно подумать я часто с ними играл, пару раз изобразил серого волка, да в костюме лешего (у Льва Иванова на прокат взял) по жилой части Зимнего пробежался. Вот шороху было, людей Рихтера предупредил заранее, а то пальнут ненароком, остальные так даже крестились, когда лешего видели. Хорошо меня Кравченко натренировал, я теперь и по стенам "бегать" могу, ну если конечно специальная экипировка одета.

Сидим с Мезенцевым, детали уточняем. Он очень большую подготовительную работу выполнить должен. Собственно ради неё и поездка осуществляется. Со свитой ещё несколько его людей будет, им задачи поставлены и с ними отрепетированы. Взаимодействие с людьми Рихтера налажено (в той истории в Александра II, стреляли). Мы того, кто стрелял, знаем и его нейтрализуем (спасибо блокноту). Ну, вроде всё. Присядем на дорожку. Посидели, помолчали. С Богом!

………………………………………………………………………………………………………………………….

Расшифрованные заметки Николая Владимировича Мезенцова

Император великий стратег. Иногда объём и разносторонность его знаний просто поражают. Мой шеф Игнатьев на подобные вопросы не реагирует, а отвечает какой-то странной улыбкой. Мы безопасники, узнаём новости ранее всех в империи, но мне кажется, что ЕИВ частенько намного раньше нас уже в курсе событий. Возможно, у него собственный аналитический отдел есть.

Вот и сейчас, я положил трубку новоизобретенного устройства для дистанционного разговора, а по нашим данным, это изобретение вовсе не Дешевого, а к нему непосредственное отношение Император имел, а Михаил Михайлович и Щастливцев Степан Иванович (изобретатели телефона), только его изготовили и распространили. Хорошо работать под таким началом.

Хватит, думать на отвлечённые темы. Получен приказ на вариант пять. Это опять же идея ЕИВ. Мысль почти гениальная, трудно реализуемая, но в случае успеха, дающая России хорошего надёжного союзника на Ближнем Востоке.

Необходимо вытащить из дворцовой тюрьмы Дамаска (цитадели) одного интересного человека, с родословной более длинной, чем у Романовых, и посадить его на трон. У него есть семеро сыновей и огромное количество родственников, которые (в отличие от нас славян) очень сильны кровным родством и семейными узами.

Но в каждой семье не без урода, в семействе Эйюбидов (Айюбидов) таковые тоже нашлись. За относительно небольшое вознаграждение, исчисляемое в фунтах стерлингов. (Здесь и далее используется значение, 240 монет имели вес 1 фунт серебра (453,6 грамм).) Бадрхан-бек, был пленён, а после ликвидации эмирата Ботхан, помещён в цитадель Дамаска. Произошло это почти двадцать лет назад и многие события уже позабылись и стёрлись из памяти людей, но ЕИВ прознал об этом и повелел произвести корректировку нужную России.

Мы с Игнатьевым разработали несколько планов его освобождения и транспортировки в нашу страну, но окончательного решения принято не было. Несколько минут назад Государь лично звонил мне и произнёс условленную фразу….

Путевые заметки членов группы ИВАНОВА третьего

Жарко! Хорошо, что я здесь не навсегда. Не даром греки поместили своих богов где-то на вершине горы. Там, наверное, попрохладней. По отцовской линии я тоже грек, но родился и вырос в России. Закончил кораблестроительное заведение и вот оказался на родине предков. Причина в том, что я типичен для данной местности и свободно на языке говорю. Ну, вот, слава Богу, и мастера собрались. И старый "корсар" Фемистоклюс с ними. Сегодня спускаем новое судно, правда, судном его можно назвать условно, разве что по способности на воде держаться. Это я после осмотра с берега Французских броненосцев, такое мнение высказываю. Все сделано, как было приказано. Сейчас самая важная процедура, плавание на этой скорлупке, напоминающей французский тартан, по воде. Меня приглашают в душегубку, переступаю высокий комингс, нагибаю голову, чтобы не стукнуться и попадаю в крошечную рубку. Вообще-то моё место в корме в машине, но там пока пусто. Два матроса привычно сбрасывают причальные концы, и мы уже более с берегом не связаны.

Судёнышко, разворачивается в бухточке, где оно родилось и под руководством своего капитана покидает родные места. Курс наш лежит на остров Крит, там я должен передать это важное поручение дальше. Скорее бы! Фемистоклюс видя моё ужасное самочувствие, предлагает подняться на палубу, что я и делаю. Слава Богу, вовремя. Потом меня выворачивает за борт, нет, не совсем меня, а то, что я поглотил на кануне. Стоять трудно, голова кружится. Сесть негде, проектом не предусмотрено. Лежать не могу, накатывают волны тошноты, а блевать уже нечем. Этот ужас продолжается уже двое суток. За это время я похудел и осунулся, а когда увидел своё отражение в кусочке зеркала, то не сразу понял, кто это!

Сегодня утром, осторожно открыл глаза, приподнял голову и не почувствовал тошноты. Интересно, я ли это? Судя по отражению в зеркале, это большой вопрос. Думаю, что половина моих родственников, под присягой дали бы негативный ответ! Чёрт! Чем это так вкусно пахнет?

Команда из пойманной рыбёшки сварила, какое-то блюдо. Мне дали глиняную миску с этой похлёбкой и деревянную ложку. Ложку можно было бы и не давать, я так оголодал, что в состоянии съесть всё это вместе с глиной. В мою опустевшую миску налили добавки, с которой я расправился в один момент. Теперь только я почувствовал, что огонь охватил полость моего рта и внутренности. Довольный шкипер протягивает мне кувшин, пью кислое вино, и огонь понемногу утихает.

Эта незамысловатая процедура, так меня вымотала, что через несколько минут, забившись в рубке, я уже спал. Проснулся вечером. Осторожно поднялся. Голова не болит, руки ноги двигаются нормально, а не как у тряпочного паяца. Выглянул наверх. Судно ходко бежало куда-то под командованием корсара, который, увидев меня в образе человекоподобном, обрадовался и сообщил, что к ночи будем на месте.

Как и было предсказано, к ночи мы вошли в какую-то большую бухту и ошвартовались у причала рядом с пароходо-фрегатом "Глория". Только тут до меня, наконец, дошло, что путешествие закончилось, что я это я, что я живой и что можно ступить на землю, и она не будет качаться. Впрочем, последнее не подтвердилось. Когда я взобрался на причал, он качался. Конечно, качался не он, а я но, как известно от перемены мест сумма не меняется.

Как хорошо спать на земной тверди. Даже не смотря на полное отсутствие "звёзд" на нашем отеле, я отлично выспался. Утром наученный "горьким" опытом я осторожно выбрал себе завтрак, и жизнь снова показалась мне замечательной!

Следующие дни мы перестраивали нашу шхуну, я предложил как-то её назвать. Предложение было принято. На широких семифутовых досках рельефными греческими буквами вырезали название, какой-то птицы. Доски установили в специальных креплениях с обоих бортов. Правда, я заметил, что ещё несколько пар досок с другими названиями были спрятаны в хитроумную нишу появившуюся на баке.

Мне что, я механик моё дело двигатель. А двигатель на эту шхуну мы ставили знатный. Думаю во всём этом море таких ещё нет. Его пароходо-фрегатом доставили из самой Одессы. Естественно контрабандой. Всё равно ни в одном таможенном кодификаторе, таких изделий ещё нет!

Завтра-послезавтра спустим мы нашу птицу на воду. Дальше уже не моё дело, хотя я, кажется, начал к ней привыкать, ничего скоро будет штатный механик.

Спуск на воду "птицы" после реконструкции прошёл успешно. Вышли в море для проведения ходовых испытаний. Ветер и так хорошо надувал наши паруса, позволяя идти курсом в полный бакштаг, но командир хотел убедиться во всех талантах и возможностях шхуны. Мне тоже было интересно. Двигатели такой мощности я самостоятельно ещё не запускал. Шхуна, не смотря на возражения мастеров греков, её строивших создавалась по нашим эскизам. Её обводы и парусное вооружение было, частично скопировано с гоночных яхт, а силуэт издали напоминал тартану, которыми кишели воды Прованса. В корме находилась глухая выгородка, которая вместе с высоким килём вызвали массу возражений мастеров. Теперь в ней стоял ДВС Бенардоса-Вигриянова, а киль добавлял остойчивости, позволяя лучше использовать ветер.

Проверил двигатель, доложил на мостик о готовности, получил команду "самый малый". Мотор заработал в точности, как на стенде в Николаеве, когда я пускал его (когда при мне пускали его) в первый раз, что было очень хорошо. Обошёл, осмотрел, послушал, пощупал, понюхал,- всё нормально. Доложил на мостик.

Прошла команда "малый" ход…. Потом, всё повторилось, до заветных слов "полный вперёд". Подождал, подождал, испросил разрешения подняться наверх. Интересное это судно получилось, парусно-моторная шхуна. Бросили лаг, показал 24 узла.

Прошла команда "стоп машина", заглушил двигатель, прокрутил механизм разворота лопастей, доложил на мостик. Под парусами тихонько обратно вернулись не надо никому лишнему знать, о наших возможностях.

Прошла неделя ожидания. Чтобы не привлекать внимания, своим бездействием, ходим на рыбную ловлю, почти регулярно. Александрос, сын капитана "Глории" шутит, что так мы богатыми людьми станем. Теперь в его обязанности входит ещё сбывать улов на берегу. Если бы вы видели, как он торгуется с местными купцами. Ни какой театр вам такого удовольствия не подарит. Это надо "посмотрев"!

Командир немного нервничает, отсутствие механика к этому отношения, как мне кажется, не имеет. По-прежнему ходим регулярно на рыбную ловлю. Шхуна уже пропахла рыбой и приняла натуральный вид рыбацкой кормилицы. Мы тоже попахиваем. Этот запах даже мыло не берёт. Хорошее мыло ручной варки, сваренное в Бейруте и попавшее на "наш" островок неизвестными нам путями. Думаю, что только Александрос знает эти маршруты, но болтать лишнего не положено….

Бейрут!

Название этого города, сегодня несколько раз прозвучало в рубке после возвращения с берега нашего командира. Мне выплачен приличный гонорар, и руководитель экспедиции выразил свою благодарность. Дальнейшие события трудно предсказуемы. Потому я имею право перебраться в портовую гостиницу и через несколько суток отправиться пакетботом в Пирей. На мой вопрос о механике, после небольшой паузы, мне ответили, что при успешном стечении обстоятельств, двигатель может и не понадобится.

Сутки я промаялся в гостинице, утром положил деньги в банк и решил прогуляться по Тимбакиону, в бухту которого перебралась "птица". Посидел в заведении выпил средней паршивости кофе, но больше делать было нечего, а второй раз пить плохой кофе не хотелось. Вернулся в отель. Почему-то вспомнились рассказы деда о далёкой войне России с Турцией 1768-1774 годов, когда вместе с Георгием Бенардаки на судне "Феникс" они в эскадре Сенявина воевали за свободу Греции. Похоже, что малое судёнышко, двигатель которого я так недавно лелеял, продолжает то, незавершённое пока действо, за выход России на простор Средиземноморья и дальнейшего освобождения эллинских земель.

Будет ли у меня в жизни ещё раз такой случай? Я быстро собрался, расплатился с хозяином и почти бегом бросился в бухту.

Теперь Я старший механик специального судна Российского Императорского флота, и хотя внешне ничего не изменилось, включая запах рыбьего жира, которым пропиталась палуба, я чувствую себя совсем другим человеком! Мы идём на Бейрут. Идём под парусами, как и положено шхуне. Вечером будем на месте, если……….

Вот именно если! В этих водах много неопределённого, включая британские крейсера, постоянно сменяющие друг друга на горизонте, наша задача содействовать тому, чтобы эта неопределённость исчезла.

Бейрут, известен-- с 15 в. до н. э., как город и порт в Финикии. В эллинистическо-римский период стал крупным торговым и ремесленным центром, пользующимся автономией и правом чеканки монет. Потом были войны, много войн и много крови. Наконец в июне 1861 оккупирован французскими войсками и сейчас там относительно спокойно. Наша роль рыболовецкого судна должна продолжаться без фальши и как можно натуральней. Что мы каждый день и делаем.

Сегодня в море не пойдём! Судно приняло дополнительно воду, продукты и команда преспокойно занялась приборкой и ремонтом, чего-то невидимого. Потому что всё исправно, а стук из под палубы парни обеспечивают по очереди.

Ж Д Ё М !!!

Дамаск!

Есть мнение, что этот город был основан ещё -- Адамом и Евой. Ему крупно не повезло, впрочем как и многим другим городам Ближнего Востока. В 1300 году, его разграбили монголы, а в 1400-м, Тамерлан разрушил город до основания. Сейчас в османской империи, Дамаск один из провинциальных городков, известных только как транзитный пункт для паломников, отправлявшихся на хадж в Мекку.

Есть в нём правда один очень важный для истории (в том числе и для нашей) памятник, Мечеть Омейядов! В молельном зале стоит гробница с Главой Иоанна Крестителя, отсеченной по приказу царя Ирода. Усыпальница сделана из белого мрамора, украшена нишами из рельефных стекол зеленого цвета.

Вблизи от входа в мечеть расположен небольшой мавзолей, в котором лежит поистине легендарная персона Салах Ад-Дин (Саладин), являющийся грозой крестоносцев и родоначальником Курдской династии Эйюбидов!

В молельном зале мечети совершал вечерний намаз немолодой человек в национальном костюме, напоминающем турецкий, но отличавшемся от него в некоторых деталях. Если бы в это время была известна методика генного анализа, то гены молящегося и покоящегося рядом в мавзолее, удивительным образом бы СОВПАЛИ!

Молящийся был прямым потомком династии Эйюбидов (Айюбидов), звали его Бадрхан-беком, и был он эмиром области Бохтан, который уничтожили с помощью британского оружия и денег Османские войска в 1847 году. Закончив намаз, эмир под конвоем своих охранников, вышел из мечети и направился к мавзолею своего далёкого предка.

Так он поступал каждый день, последние десять лет, в отведенное для этого время. Так было и сегодня. После посещения мавзолея, три человека двинулись дальше к цитадели, где и содержался этот опасный государственный преступник. Тонкие стальные браслеты, застёгнутые на ногах пленника, не давали ему сделать полный шаг и его походка здорового, крепкого мужчины была семенящей. От мечети до цитадели недалеко. Надо пересечь три улочки, и вы уже перед воротами укрепления. Каждый раз, идя по этому маршруту, бек клял себя, за то, что не прислушался к совету племянника и начал своё военное выступление против османов в одиночку. Он опять задумался, как вдруг его окликнули:

- Отец, это я Юсуф.

Бек очнулся от грёз. Оба охранника уже куда-то исчезли, а перед ним на коленях стоял его сын. Вокруг них сомкнулась небольшая группа людей, которая скрыла всё происшедшее и огромные "кусачки" с помощью которых были перекушены цепи на ногах пленника.

- Нам надо очень спешить отец. Наш путь лежит в Бейрут. Там нас ждут и нам помогут.

Прошёптал заветным семейным языком, сын бывшего пленника. Потом, уже громче добавил.

- Отправляйте все три каравана, как договаривались! Да прибудет с нами Аллах!

После этих слов группа людей распалась, а наши герои, накинув на себя бурнусы и выйдя на другую улицу, быстро направились к Западным воротам.

Через четверть часа трое всадников уже галопом неслись по дороге в сторону Бейрута. На сто километровом участке было заготовлено шесть подстав, потому лошади даже не успевали устать, как их меняли другие. После смены подставы без следов растворялись в ночной темноте.

Не доезжая до Бейрута несколько лиг, когда уже чувствуется запах моря, группа взяла Южнее и объехав город всадники спешились у самого берега. Из-за неприметной скалы, вынырнула шлюпка. Человек сидевший в ней, уверенно несколько раз взмахнув веслами, заставил её развернуться и аккуратно ткнуться кормой в морской песок. Отец и сын перебрались в лодку, поочередно пожелав сопровождавшему их племяннику слова удачи и благодарности.

Шхуна шла почти по 35 параллели на Запад, неся все паруса. В том числе два (неизвестные ещё в этом времени) спинакер и блупер, за ними приходилось постоянно, внимательно смотреть, но они заметно увеличивали скорость хода. Предстояло пройти более 1900 миль так, что бы не быть задержанными для осмотра Британскими крейсерами, патрулирующими эти воды на правах сильного.

На берегу в это время три торговых каравана, в каждом из которых был человек, похожий одеждой на Бадрхан-бека, двигались в разных, направлениях маскируя истинный маршрут беглецов. Генеральный курс "птицы" имел три ориентира, Сицилия, Сардиния и Марсель.

Британский Форин-офис славился чёткостью и безотказностью своей работы, во всяком случае по тем направлениям, которые касались устранения лидеров геополитических противников. По этим вопросам с ним активно сотрудничало Адмиралтейство, обеспечивая финансирование необходимых проектов из всяческих скрытых источников, обычно начинающихся словами "фонд Демократического развития…." (далее по смыслу).

За каждое направление отвечал специальный клерк. Иногда несколько клерков, сменяли друг друга на посту, но доводили порученное дело до логического завершения. Для большей демократичности использовались, как правило, яды пролонгированного действия и уж на самый крайний случай самоубийства подопечных. За устранение негативных последствий попытки создания независимого курдского государства в эмирате Ботхан, тоже отвечал "маленький" человечек, - шестерёнка в механизме империи. Смерть прямого наследника династии Эйюбидов, сразу после пресечения неправедных его действий, могла сделать из него великомученика, потому этот способ не приветствовался. Сейчас же по истечении двадцати лет заточения, смерть от "естественных" причин должна была поставить точку и дело можно будет сдать в особый архив.

Дамаск. В субботу утренняя смена стражников обнаружила отсутствие пленника и обоих его охранников в цитадели. Начались поиски. Надвратная стража сообщила о нескольких людях со схожими приметами, выехавшими накануне вечером. На следующий день после безуспешных поисков беглеца, старшина стражников, не придавая этому событию большого значения, решился на доклад "хозяину" санджака.

Он в свою очередь решит, доводить ли эту новость до властителя вилайет или нет. Во всех вилайетах, со времён британского посла виконта Стратфорда Каннинга находились специальные советники британской короны, которые принимали решения. Большинство османских чиновников часто старались их выполнять быстрее и лучше, чем повеления собственного султана. Их рвение стимулировалось должным образом в фунтах стерлингов.

Наиболее информированные и мудрые из них не без основания связывали два события. Пожалование 37-летнему Султану Абдул Меджиду I Российского Императорского ордена Святого Апостола Андрея Первозванного высшей степени - с бриллиантовыми знаками и его внезапную смерть 13 (26) июня 1861 года в расцвете сил на 39-м году жизни.

В свете указанных обстоятельств местный сотрудник британского форин-офиса уже в понедельник был извещён об исчезновении узника Дамасской цитадели. К удивлению правителя санджака, молодой посланец туманного Альбиона, очень живо отреагировал на полученное известие, а когда узнал, что новости уже двое суток, "рекомендовал" срочно отправить гонца в Александрию.

Более того, было также "рекомендовано", организовать поиски пропавших для чего отрядить всадников на основные дороги и производить осмотры всех подозрительных караванов.

Телеграфной линии Лондон-Дамаск в это время ещё не существовало. Ближайшими точками, где находились нужные патрульные суда, были Стамбул и Александрия. В последней, уже был телеграф, линия которого шла, через остров Мальта.

Англичане 5 сентября 1800 года заняли столицу Мальты Валетту своими войсками и подняли там британский флаг. Военным губернатором острова стал англичанин Александр Болл. По условиям Парижского мира 1814 года Мальта отошла Великобритании. Англичане превратили её в свою колонию и военно-морскую базу.

Обычно спокойный день среда, никогда не доставлял адмиралу командиру базы на Мальте, неприятностей, но неожиданная вечерняя телеграмма заставила его задуматься. Он чертыхнулся (естественно про себя), когда получил из Александрии известное нам сообщение, но ещё большее количество эмоций, он себе позволил, когда телеграмма аналогичного содержания пришла из Лондона, за подписью одного из лордов адмиралтейства!

Документ гласил, организовать досмотр всех торговых и рыболовных судов направляющихся в Россию, Грецию, Францию, Италию или Испанию. При обнаружении человека с приведенным ниже описанием, судно задержать, как контрабандиста, для последующего выяснения.

Хорошо зная законы империи, о последствиях неисполнения подобного приказа, британский адмирал даже думать, не хотел. Потому в четверг утром, все подвластные ему суда получили приказ об организации поисков, даже суда находящиеся в базе на мелком ремонте, получили приказ о срочном выходе в море с аналогичными целями. Частый Британский гребень был приведён в действие!

Историческая справка

…что ведущая морская держава имела если не самую худшую в мире корабельную артиллерию, то, по крайней мере, серьезно отставала от Германии и Франции.

В 60-х гг. XIX в. на вооружении британского флота состояли три гладкоствольные пушки большого калибра -- 68-фунтовые, 9,2-дюймовые и 10,5-дюймовые. Все они, естественно, заряжались с дульной части.

В 1863 г. было испытано гладкоствольное 9,2-дюймовое (234-мм) орудие "сомерсет", названное так в честь первого лорда Адмиралтейства герцога Сомерсета. Вес орудия 6,5 т. При штатном заряде в 11 кг 45-килограммовое стальное ядро пробило на испытаниях 140-мм броневую плиту при стрельбе по нормали на дальность 200 м.

В 1865 г. завод Армстронга изготовил четыре 13-дюймовых (330-мм) дульнозарядных пушки весом по 22,5 т. Пушки стреляли железными ядрами весом 272 кг. Однако Адмиралтейство отказалось ставить их на корабли. 13-дюймовые пушки стали последними гладкоствольными британскими орудиями.

В 1862 г. в Японии началась гражданская война. Надо ли говорить, что Лондон решил вмешаться, поскольку японцы, не могли сами решить свои дела. 3-4 августа 1863 г. английская эскадра подвергла бомбардировке столицу княжества Кагосима и уничтожила большую часть города и стоявшие на рейде три парохода князя Симадзу. В ходе бомбардировки пятью кораблями из 21 казнозарядного орудия Армстронга выпущено 365 снарядов. При этом имели место 28 случаев заклинивания снаряда при заряжании и разрывов снарядов в канале ствола. К тому же стрельба из казнозарядных орудий была неравномерной, с частыми задержками. Снаряды летели "куда угодно, но только не прямо, а отклонялись влево до 600 ярдов (550 м), многие из них не взрывались" ‹36. С. 48›.

Сведения о небоеспособности британской корабельной артиллерии периодически просачивались и в английскую печать. В конце 1869 г. в Атлантику вышел только что вступивший в строй броненосец "Геркулес". Его водоизмещение было около 9000 т, главный калибр состоял из восьми Вуличских 10-дюймовых орудий, заряжаемых с дула, помещенных в каземате. У берегов Португалии в ходе первой же практической стрельбы шесть из восьми орудий вышли из строя. Добавлю от себя, что на практических стрельбах обычно стреляют практическими (половинными) зарядами. Лондонская "Army and Navy gazette" от 15 января 1870 г. писала: "Орудия самого сильного нашего броненосца приведены [203] в негодность собственными снарядами". Вот оно, действие цинковых выступов!

Исмаил-Паша (31 декабря 1830 -- 2 марта 1895), правитель Египта в 1863--79 (до 1867 -- паша, затем хедив). Расширил автономию Египта, который считался частью Османской империи. Проводил реформы, объективно способствовавшие капиталистическому развитию и эффективной модернизации страны.

В 1866 г. созвал первое представительное учреждение -- зародыш парламента -- Совещательное собрание депутатов (Маглис шура ан-нувваб). Для реализации своих планов прибегал к займам у европейских держав. Займы эти были использованы достаточно эффективно -- при их помощи были, например, построены более тысячи километров железных дорог, несколько тысяч километров телеграфных линий, более десяти мостов через Нил, десятки новых ирригационных систем.

Однако Исмаил допустил один крупный финансовый просчёт -- он в своих расчётах исходил из очень высокой цены на главную экспортную культуру Египта того времени, хлопок, существовавшей в первые годы его правления из-за Войны между Севером и Югом в США. Однако окончание этой войны привело к обвальному падению цен на хлопок.

Исмаил пытался решить возникшие проблемы при помощи новых займов, что привело в конечном счёте к суверенному дефолту. 25 ноября 1875 года египетский правитель Исмаил-паша продал Англии свои 46 % акций Суэцкого канала, остальными владели французы. Но не помогло и это. Контроль над Египтом установили англичане.

Ещё во времена Двенадцатой Династии Фараон Сенусерт III (1878 BC -- 1888 BC) проложил с запада на восток канал, прорытый через Wadi Tumilat, соединяющий Нил с Красным морем, для беспрепятственной торговли с Пунтом.

Канал был достроен около 500 года до нашей эры царём Дарием Первым, Персидским покорителем Египта. В память этого события Дарий установил гранитные стелы на берегу Нила, в том числе одну близ Карбета, в 130 километрах от Pie.

В 1855 году Фердинанд де Лессепс получил концессии от Саида-паши, вице-короля Египта, с которым де Лессепс познакомился, будучи французским дипломатом, в 1830-х годах. Саид Паша одобрил создание компании для целей строительства морского канала, открытого для кораблей всех стран, согласно планам австрийского инженера Alois Negrelli.

В том же 1855 г. Лессепс добился ратификации фирмана со стороны турецкого султана, но только в 1859 г. смог основать в Париже компанию. Ее основной капитал равнялся 200 млн фр. (в эту сумму исчислены были Лессепсом все издержки предприятия), разделенных на 400 тыс. паев по 500 фр. каждый; на значительную их часть подписался Саид-паша. В том же году начались работы. Канал открылся для судоходства 17 ноября, 1869 года.

…..В результате была создана комиссия, которая занималась разбором всего этого огромного и запутанного дела с декабря 1859 года по сентябрь 1860 года. Отчёт комиссии, опубликованный в апреле 1861 года, можно смело назвать одним из самых фундаментальных трудов Управления по изданию официальных документов Англии. Напечатанный мелким убористым шрифтом, он имел более пятисот страниц большого формата и был объёмистей Библии. Не менее внушительным было и его название:

"Отчёт объединённой Комиссии, назначенной Комитетом Тайного Совета по Торговле Палаты Лордов с участием представителей Атлантической Телеграфной компании, о результатах расследования строительства подводных телеграфных линий, с протоколом свидетельских показании и другими приложениями"….

Доктрина Монро (англ. Monroe Doctrine) -- идея провозглашения обеих частей американского континента зоной, закрытой для европейской колонизации, принадлежала Джону Куинси Адамсу, государственному секретарю в администрации президента Джеймса Монро (1758--1831).

Как политическая доктрина она была впервые изложена в июле 1823 года.

……. в интересах сохранения искренних и дружеских отношений, существующих между Соединенными Штатами и этими державами, мы обязаны объявить, что должны будем рассматривать попытку с их стороны распространить свою систему на любую часть этого полушария как представляющую опасность нашему миру и безопасности. Мы не вмешивались и не будем вмешиваться в дела уже существующих колоний или зависимых территорий какой-либо европейской державы. Но что касается правительств стран, провозгласивших и сохраняющих свою независимость, и тех, чью независимость, после тщательного изучения и на основе принципов справедливости, мы признали, мы не можем рассматривать любое вмешательство европейской державы с целью угнетения этих стран или установления какого-либо контроля над ними иначе, как недружественное проявление по отношению к Соединённым Штатам."

Максимилиан I, император Мексики (Фердинанд-Иосиф, 1832-67) -- эрцгерцог австрийский и император мексиканский, брат императора австрийского Франца-Иосифа;

с 1854 г. командовал австрийским флотом;

в 1857 г. женился на Шарлотте, дочери короля бельгийского Леопольда 1, и был назначен генерал-губернатором Ломбардо-Венецианского королевства.

С тех пор он жил вместе с женой частью в Милане, частью и преимущественно в своем замке Мирамаре около Триеста, занимаясь, между прочим, литературой. Он был романтиком, мечтавшим о временах, "когда в турнирах развивалось рыцарское чувство, когда в свободных лесах охотились на кабанов и медведей", о тех "мощных временах, которые производили мощных людей" и которые, к несчастью, исчезли под "растлевающим влиянием просветителей". Мысль, что он -- потомок Карла 5, воспламеняла его; он верил, что ему суждена корона Германии; все это он выражал в не лишенных таланта стихотворениях.

Когда Наполеон III, задумал подчинить своему влиянию Мексику, он обратил свои взоры на Максимилиана, как кандидата на мексиканский престол. Собранное по его приказу в столице Мексики собрание нотаблей выбрало его в императоры Мексики (1863).

Как только в Соединенных Штатах окончилась междоусобная война, они решительно потребовали от Франции очищения Мексики, и Наполеон поспешил исполнить требование, хотя раньше формально обязался поддерживать М. до 1868 г.

В мае 1867 г. М. был взят в плен в крепости Кверетаро; генерал Эскобедо отказался вступить с ним в какие бы то ни было переговоры, и 19 июня того же года он был расстрелян по приговору военного суда вместе с генералами Мирамоном и Мехией.