Если б я был капитаном

Глава 16. Последние дни корабля

Навигация постепенно подходила к своему концу, но жара не собиралась уходить. Солнце продолжало нещадно палить. Дошло до такой степени, что даже на некоторых деревьях, в лесу, недалеко от базы, где работает наш герой, начали опадать листья. Не потому что уже пора, а просто они, так сказать, сгорели. Эти листочки потеряли свой зелёный цвет, и приобрели коричневый оттенок. Смотря на такую картину, было очень даже страшно. Уже сама природа не могла выдержать таких температур.

В один из таких жарких дней, в прокат выходил ещё один интересный фильм. Наш герой помнил как он со своим другом хорошо отдохнул в областном центре, поэтому они решили ещё раз так встретиться. Однако, чтобы сразу выяснить все проблемы, мало ли, кто-то не сможет, начали договариваться за полтора месяца до премьеры фильма. Утвердив дату Влад продолжил ходить на работу, его ждало ещё несколько рейсов.

И вот назначенное число становилось всё больше, как за несколько дней до предполагаемой встречи, групповой капитан объявил о рейсе. Наш герой в таком походе уже участвовал, и потому капитан "Патонова" опять обратился к Владу. Тот самый матрос так и не поправился, какая-то серьёзная у него болячка появилась, что пришлось ложиться в больницу. Как и в прошлый раз задача состояла в том, чтобы возить верующих с берега на остров, к храму и обратно. Но дата отхода совпадала с днём отбытия в областной центр, поэтому наш герой отказался. Ему больше хотелось поехать отдыхать. Командир "Патонова" не обиделся и нашёл другого человека. Вот бывают же совпадения, специально за полтора месяца договорились о встрече, и тут в тоже число назначается рейс.

***

Однако лето не может жарить бесконечно и постепенно в свои права начала вступать осень. Температура постепенно снижалась и становилось комфортнее, уже не приходилось весь день обливаться потом.

В это время Владик стоял на вахте. День прошёл как обычно, все работали, выполняли приказы командиров, мыли палубы и занимались другими полезными делами. Вечером все разъехались и наш герой остался один на судне, где он дежурит.

Выйдя ночью на палубу Влад хотел совершить обход, но заметил странное. Корма корабля просела на левый борт. Забыв об обходе, он побежал в ангар, находящийся как раз в кормовой части. Там, спустившись в ахтерпик, самый крайний отсек с рулевой машиной, наш герой увидел как из одной проходящих там труб течёт вода. Оказалось железо трубы лопнуло, и отсек начал постепенно затапливаться, поэтому и образовался крен. Надо спасать корабль. Как закрыть это отверстие? Наш герой побежал в машинное отделение и нашёл там два хомута и толстую резиновую накладку. Вернувшись обратно, он принялся за работу. Пришлось полностью промокнуть, но в итоге накладка встала на место, и течь прекратилась. Хотя, это не выход. Поэтому, на следующий день, когда все опять приехали на работу, Владик доложил групповому капитану об аварии, и тот приказал лопнувшую трубу заварить.

Судно на котором Влад совершил свой первый рейс, всё больше и больше выходило из строя...

***

Проснувшись, наш герой потянулся и отправился на кухню, выпить кофейку. Как же хорошо, когда не надо вставать в семь утра и куда-то ехать. Ведь наконец наступил отпуск, и на счёт работы целый месяц можно было не беспокоиться.

Взяв кружку в руки и намереваясь отхлебнуть глоток горячей черной жидкости, Владик услышал перезвон телефона. Кто-то звонил. На экране светилась надпись "Капитан".

"Что такое?"

-- Алло?

-- Владик, ты дома?

-- Да.

-- У нас забирают судно на котором ты дежуришь. Скоро прибудет буксир. Поэтому тебе надо будет выйти на работу. Мы начинаем освобождать корабль от наших вещей, и нужна твоя помощь.

-- Хорошо. - Владик нажал на кнопку, заканчивая разговор, и немного расстроился.

В свой отпуск выходить на работу... Судно, на котором, он первый раз вышел в озеро, забирают...

Следующий день прошёл весь в заботах. На корабле имелась куча всего, что требовалось перенести на другие суда. Наш герой освободил свою каюту, и перенёс свои вещи в кубрик "Варламова", теперь он на постоянной основе будет обитаться в этом помещении. Ещё через день прибыл тот самый буксир, и пришвартовав судно к себе, отправился на ту самую базу, где несколько лет назад, проходил ремонт "Варламов".

Так проходили дни, в свои права начала вступать зима, хотя зимой это очень трудно было назвать. В тот месяц, когда обычно начинались морозы и выпадал снег, низкая температура так и не пришла, а вместо снега капал дождь. Периодически всё-таки приходили морозы, но они не годились даже в подмётки тем, что замораживали природу раньше. Посреди этой непонятной зимы наш герой узнал плохие новости. То судно, что забрали из бухты и отбуксировали на ремонтную базу, ушло на дно. В один не очень прекрасный день опять произошла авария, и в очередной раз началась течь. Но в отличие от родной бухты, там ни кто об этом не узнал, и корабль постепенно затонул. По планам его хотели, как говорят на флоте, пустить на иголки, то есть распилить на куски и утилизировать. Но видимо корабль не захотел себе такого конца, и ушел как настоящий боец, на дно. Владу очень жалко было судно. Он же на нём выполнил свой первый рейс, многому там научился. Однако такова судьба.

***

Зима продолжалась, если её так можно было назвать, но под конец, когда навигация уже закрылась, и наш герой уже давно потерял надежду почувствовать мороз, произошло чудо.

Перед очередной вахтой, Владик посмотрел прогноз, и тот обещал понижение температуры, и довольно сильное. Раньше, зимой мороз ударял примерно на минус десять, минус пятнадцать градусов. Теперь же обещали минус тридцать, а иногда и больше. Такого наш герой не помнил, что бы зимой так морозило. Но настроение немного всё-таки поднялось, ведь наступила-таки настоящая русская зима. Однако вместе с этим пришлось в отсеках на кораблях ставить дополнительные грелки, ибо те, что имелись не могли справиться с такой нагрузкой. В итоге через несколько недель таких аномальных морозов, всё Ладожское озеро покрылось льдом, да таким, что на близлежащие острова можно было спокойно добраться пешком.

Но, как и прошедшее лето, эта зима тоже не могла длиться бесконечно, и постепенно лёд в бухте начал таять, сигнализируя о скором приходе очередной навигации.