Если б я был капитаном

Глава 2. Первый раз.

Работая на новом судне, Владик не заметил, как пролетела зима. Пока снег лежал на суше, а лёд покрывал водные просторы, выйти в открытые воды не было ни какой возможности. Всё ж таки наш герой не на ледоколе трудится.

Пока стоял мороз, задача Влада была поддерживать в работоспособном состоянии механизмы. Следить, что бы в машинном отделении была плюсовая температура, а то мало ли, какая-нибудь труба лопнет, и потечёт в трюма вода, или ещё хуже, топливо. В дни снегопада Влад убирал небесные осадки с помощью лопаты. Такие случаи наш герой не любил. Снега выпадало много, территория, то есть пирс, большой, и приходилось часами, не покладая рук трудиться. А больше всего ему не нравилось, когда был ночной снегопад. Думаю, вы понимаете почему.

Но вот, наконец, лёд растаял, было объявлено об открытии навигации, значит надо ждать первый рейс. И желанные новости пришли довольно скоро.

Перед началом рабочего дня, командующий группой судов сказал, что пришёл заказ, судно на котором работает Владик, отправляется работать с наукой.

Спустя пару часов двигатели были запущены, генератор выдавал положенное электричество. Капитан дал приказ отключить береговой кабель, механик отсоединив клемы, сказал Владу скрутить его и бежать на носовую часть, ждать дальнейших приказов.

Спустя пару минут, наш герой стоял возле кнехта, где был навязан швартов и ждал заветного приказа. Он очень скоро поступил.

- Отдать носовой швартов! – Прозвучала из динамика голосом капитана.

Владик быстро развязал узел и снял швартов у себя на борту. Другой человек, на пирсе, за пару секунд его скинул с кнехта, и вот уже канат лежит на палубе. Ещё через несколько минут, Влад накрутил швартов на вьюшку и наблюдал, как корабль отходит всё дальше и дальше от родного пирса.

Вода впереди красиво разрезалась заострённой частью судна, превращаясь в две волны, слева и справа по борту. Сзади же, по корме, вода бурлила, пенилась, как будто кипела, только пены создавалось ещё больше, чем в чайнике.

Так прошло пару часов, Влад побывал в ходовой рубке, посмотрел, как капитан стоит за штурвалом. Командир видя, что наш герой заинтересовался, сказал:

- Хочешь постоять? – Указывая на руль.

Владик сперва немного испугался, но ответил положительно.

- Хочу, только мне страшно.

- Не бойся. Подходи и смотри. Видишь, гирокомпас указывает на градусы? Вот, нужно держать курс так, что бы стрелка ни убегала далеко от нужного числа. Попробуй.

Владик встал за штурвал, положил руки на большой круг, и глянул на компас. Стрелка начала немного убегать влево, руль сдвинулся немного вправо. За стеклом, снаружи было видно, как носовая часть также немного прошла направо.

- Молодец! – Одобрил капитан. – Вот так и держи курс, а я отлучусь.

Влад стоял за штурвалом, и испытывал кучу эмоций. Было страшно, и одновременно интересно, ещё он немного собой гордился, такая громадная махина под его контролем. Но спустя, как показалось Владику несколько минут, а на самом деле почти полчаса, капитан вернулся и отправил нашего героя помочь механику.

В машинном отделении нещадно громыхал двигатель. Без наушников туда вход был запрещён, но даже через них, шум от работающих механизмов, пробивался в уши.

Оказалось, что мотористы выявили небольшую неисправность. Всё-таки кто-то недоглядел и одна из труб, по которой проходит масло, лопнула, хорошо, что образовалось совсем небольшое отверстие.

Механик перекрыл ток масла по этой трубе, и общими усилиями течь была устранена. Была установлена резиновая накладка, закреплённая хомутами. Начальник мотористов выдал им приказ, что как только вернутся, надо будет это место заварить.

Вернувшись на палубу, Владик услышал по громкой связи:

- Отдать якорь!

Наш герой сразу побежал на носовую часть и увидел, как старший матрос отцепляет стопора, держащие цепь. Через пару секунд тяжеленная железяка, именуемая якорем, полетела вниз, и было слышно, как вода издала плюхающий звук, поглотив пару тонн металла. Ещё через время судно встало и теперь оставалось только ждать.

По приказу, другое судно, должно было запустить несколько торпед с какой-то новой компьютерной начинкой, а задача корабля, где работает Владик, эти боеприпасы, потом подобрать, поднять к себе на борт и вернуть их научникам, только уже на берегу.

***

Владик сидел на банке, то есть, на скамейке, разговаривал с другими матросами, как прозвучал приказ:

- Поднять якорь!

Наш герой тут же подбежал к брашпилю и включил нужную кнопку. Цепь начала подниматься, Влад услышал, как она зазвенела в клюзе. Когда якорь был на своём месте и надёжно закреплён, корабль повернул и направился к месту, где его ждала всплывшая торпеда.

***

Через некоторое время судно было у цели, Владик сидел в шлюпке и усиленно грёб вёслами. Подобравшись к торпеде, другой матрос привязал её к борту лодки и развернувшись они отправились обратно.

Остановившись около борта судна, дождавшись строп от крана, матросы вместе с Владиком закрепили торпеду, и она отправилась наверх. Позже, поднявшись на борт, он увидел, как этот боеприпас покоится в ангаре, уложенный в специальные крепления.

Так было ещё пять раз. У Влада была задача, грести вёслами в шлюпке и направляться обратно к судну, когда торпеду привязывали к лодке.

Под конец дня, когда солнце вовсю стремилось за горизонт, и уже шипело, входя в водную толщу, судно с Владом стояло в порту, где работает наука. Кран разгружал торпеды на берег, после чего их забирали грузовики и отвозили в одном им известном направлении.

После, уже в темноте, корабль швартовался в своей родной бухте, всё повторилось в обратном порядке. Владик кидал канат на пирс, там его люди ловили, и петля спустя пару мгновений оказывалась на кнехте, наш герой натягивал швартов и крепил на бортовом кнехте. Двигатель с генераторами глушился, один из мотористов и наш Влад подключали кабель питания. После же все счастливые направились домой. Их ждал отдых в своей родной постели.