Газета "Своими Именами" №23 от 05.06.2012

ДОЛЖНА ЛИ РОССИЯ ПОМОГАТЬ АНГЛИИ И ПИРАТАМ?

Сомалийское пиратство на слуху у всех. Все думают, что уж с чем, с чем, а с пиратством всё понятно – есть злобные сомалийские пираты, есть те, кто с ними борется, и есть те, кто от них страдает. Между тем всё обстоит несколько не так или, вернее, совсем не так. Сомалийское пиратство превратилось в очередную фальшивку, в очередное мошенничество всемирного масштаба. Прежде, чем перейти к деталям, позволю себе некоторые общие рассуждения.

Любая проблема, будь она чьей-то частной или общемировой, имеет два конца. На одном конце те, для кого проблема является вопросом, требующим какого-то решения, помехой или угрозой, от которой надо избавиться. На другом конце те, для кого проблема является бизнесом. Они могут эту проблему решить, но не бесплатно, а за вознаграждение. Простейший пример – частная охрана объектов или персон от криминальных посягательств. И вот с некоторых пор человечество стало с удивительной регулярностью сталкиваться с проблемами, о которых раньше никто не задумывался и не подозревал, что они вообще существуют. То это серии странных эпидемий, на поверку таковыми не являвшимися, то угроза потепления, над которой уже в голос смеются ученые, то курение, то бесконечный список проблем третьего мира. В мире появилась целая прослойка людей, которые научились наживаться на борьбе с такого рода проблемами, или, вернее будет сказать, на раздувании из ничего проблемы и затем поддержании ее на уровне, достаточном для обеспечения финансирования борцов. Для меня сомалийское пиратство стало наглядным пособием, действующей моделью такого рода международных афер.

Сомалийское пиратство в таком виде, в каком мы его знаем, появилось в 2004 году, именно тогда они захватили первые океанские торговые суда с целью получения за них выкупа. За 2005-2006 годы сомалийские пираты захватили не менее 11 судов. В 2007 году сомалийские пираты захватили не менее 11 судов.

В 2008 году пираты захватили не менее 33 судов при среднем размере выкупов около 2 миллионов долларов.

2009 год – захвачено 24 судна, выкуплено 31 судно, средний размер выкупов 2,4 миллиона долларов.

2010 году – захвачено 31 судно, выкуплено 17 судов, средний размер выкупов 5,5 миллиона долларов, при этом следует отметить такой парадокс – начиная со второй половины 2010 года, о среднем размере выкупов мы знаем только со слов пиратов.

2011 год – захвачено (по состоянию на конец ноября) 15 судов, выкуплено 25 судов. Исключительно со слов пиратов следует, что средний размер выкупов составляет в текущем году 5,5 миллиона долларов.

К 2010 году механизм борьбы с пиратами окончательно сложился, система выкачивания денег из судоходства и мирового сообщества заработала в полную силу. Определились два центра сомалийского пиратства, один непосредственно в Сомали, другой в Лондоне. Многие наивно полагают, что слова из песни «Правь, Британия, морями» это из далекого прошлого. Британия, как правила торговым мореплаванием, так и правит. Англия была и остается финансовым, страховым и юридическим центром судоходства. В Лондоне располагаются не только главные финансовые, юридические и страховые институты судоходства, но и все главные международные морские организации, начиная с IMO (Международная морская организация, входящая в ООН).

Первыми огромные потенциальные возможности пиратства в плане получения прибыли оценили именно лондонские страховщики. Уже в 2008 году они объявили почти всю северную часть Индийского океана зоной военного риска, что резко повысило стоимость страхования. Казалось бы, это дело судовладельца, как ему страховаться, но на самом деле это совершенно не так. Без некоторых видов страхования судно просто-напросто не пустят в большинство портов мира, и если владелец откажется платить завышенную стоимость страховки из-за «военного риска», он лишится всех остальных видов страхования. Тут хитрость не в повышенной стоимости, а в сути «военного риска». Страхование от этого риска не покрывает убытки в случае захвата судна пиратами, это страхование повреждений или гибели судна в результате военных действий, а их-то как раз в зоне действий сомалийских пиратов и нет. Анекдот в том, что если пираты вдруг возьмут и потопят судно, то страховку владелец не получит, потому что военный риск подразумевает типы применявшегося оружия – мины, торпеды, снаряды, ракеты. Автоматы АК и гранатометы в этот список не входят. За что берут деньги страховщики, непонятно. Это вымогательство на уровне, который и не снился пиратам. Немного цифр – за последние 4 года пираты в среднем получали выкупов на сумму 70 миллионов долларов ежегодно. Не менее половины следующих опасными водами судов вынуждены платить завышенную стоимость страхования Лондону, в среднем не менее 8 тысяч долларов с судна. Это около 100 судов в сутки. Итого в сутки Лондон получает, ничем в отличие от пиратов не рискуя, 800 тысяч долларов прибыли, ничего при том не делая, лишь объявив опасные воды «зоной военного риска». В год Лондон имеет не менее 300 миллионов долларов чистой прибыли только на завышенной стоимости страхования.

Но ведь это далеко не все! Лондонские юристы и страховщики полностью монополизировали два очень прибыльных рынка, рынок переговорщиков (тех, кто ведет с пиратами переговоры о выкупе судов) и рынок перевозчиков выкупа, огромных сумм наличности. В среднем расходы на переговорщиков и доставку выкупа по каждому захваченному судну составляют не менее 1,5 миллиона долларов. То есть только в 2011 году Лондон получил более 37,5 миллиона долларов.

И наконец, начал в полную мощь работать еще один рынок (подробно о нем ниже, ибо именно он главный стержень данной статьи), рынок вооруженной частной охраны. В настоящее время не менее трети всех идущих опасными от пиратов водами судов имеют на борту охрану. Средняя стоимость проводки 60 тысяч долларов. В сутки рынок частной вооруженной охраны зарабатывает к настоящему времени, таким образом, около 3 миллионов долларов. По состоянию на начало ноября прошлого года 52% рынка контролировалось британскими частными охранными агентствами. Эти агентства очень быстро объединились в ассоциацию SAMI - The Security Association for the Maritime Industry, Ассоциация охранных агентств морского транспорта. Руководство SAMI уже заявило, что через пару лет на рынке останется, вместо нынешних десятков, если не сотен, компаний, лишь 7-8. Угадайте, чьи именно компании останутся на рынке? К словам руководства SAMI следует относиться очень серьезно, так как именно оно в настоящее время, совместно с ведущими международными морскими организациями, вездесущими страховщиками и юристами ООН, разрабатывает правила и требования, которые будут определять работу охранных агентств. Странным образом новые правила и требования очень выгодны для лондонских страховщиков и английских охранных агентств, но почти непреодолимы для агентств других стран. Или удивляться тут нечему?

Давайте подсчитаем, что у нас получается. Пираты имеют в год в среднем 70 миллионов долларов выкупов. Страховщики имеют в год не менее 300 миллионов. Посредники не менее 40 миллионов. Потенциально рынок частной охраны оценивается где-то в 2 миллиарда долларов в год, из них не меньше половины уже уходит в Лондон. Итого в год Лондон имеет с сомалийского пиратства не менее миллиарда доходов, ничего при этом не тратя и ничем не рискуя. Все борцы с пиратством повторяю, сидят в Лондоне. Убытки от сомалийского пиратства для мирового судоходства и мировой экономики минимальны, какая-то там «угроза» мировой экономике это миф, раздутый борцами. В числе борцов все без исключения международные морские организации, морские профсоюзы (в том числе российский РПСМ), ООН, Интерпол и огромное количество политиков и ВМС разных стран.

Каков риск попасться в плен к пиратам? Даже во времена их полнейшей безнаказанности (имеется в виду не отсутствие/присутствие военных в регионе, они пиратам особо никогда не мешали, а отсутствие вооруженной охраны на борту) пираты захватывали в год максимум 33 судна, притом что в сутки опасными водами проходит около 200 судов. Велик ли риск, считайте сами. Пираты не могут захватывать в год более 3-4 десятков океанских торговых судов, даже если им совершенно не мешать, в основе этого ограничения физические причины невозможности удерживать в плену одновременно более 20-25 судов при длительных сроках переговоров и доставки выкупа, в настоящее время более полугода.

ООН между тем вцепилась в пиратство мертвой хваткой, требуя (и получая десятки миллионов долларов ежегодно) денег на борьбу с пиратами, то есть на их уголовное преследование, на создание трибуналов и строительство тюрем. Понять утопичность, ложность этой затеи очень просто, достаточно вспомнить движение «зеленых» времен Гражданской войны и анархии в России, во многом ставшее бандитским, и поголовную амнистию этих бандитов, поголовную потому, что их было слишком много. В Сомали то же самое, и большинство пиратов это не террористы, не закоренелые преступники, а обычные обыватели, нашедшие способ прокормить себя и семью. Цифры из одного из исследований (Geopolicity Consultancy) – пират имеет в среднем в год 60-70 тысяч долларов, обычный сомалиец около 500 долларов. Если пират задерживается военными, то он этому радуется немногим меньше, чем получению выкупа, особенно если повезло попасться военным стран Запада. Тюрьма для пиратов по сравнению с обычной жизнью сомалийцев это почти рай. Впервые он знает, что гарантированно будет сытым и живым сегодня, завтра и далее, насколько повезет сидеть в тюрьме. Бороться с сомалийскими пиратами посредством их уголовного преследования это значит иметь перед собой цель посадить в тюрьмы не менее трети взрослого мужского населения Сомали. ООН ничего против не имеет. Уже имеется план строительства новых тюрем и создания мест судебного исполнения сроком до 2015 года и далее (см. данные Фонда Oceans beyond Piracy). Чем задача более безнадежна и бессмысленна, тем охотнее берется за нее ООН (при условии, конечно, что на нее выделяются деньги), которую недаром многие называют самой успешной ОПГ в истории человечества.

У политиков и военных свой интерес, о котором надо рассказывать отдельно и подробно. Вкратце их интерес - круглогодичные маневры и присутствие в районе Персидского залива.

Ну а у судоходства свой интерес, очень простой и понятный, он называется «безопасность, защита от пиратства». Судоходству всё равно, будут сажать пиратов или нет, судоходству нужна не борьба с пиратами, а защита от них. Борцы с пиратством подменили понятия и вместо защиты судоходства от пиратства объявили главной задачей борьбу с пиратством. Вот почему годы активной борьбы с пиратством стали и рекордными по количеству захваченных судов, так как мировое сообщество, направляемое ООН и международными морскими организациями, не защищало судоходство, а боролось с пиратами.

Переломным стал 2011 год. В 2010 г. я предсказывал, что судоходство пойдет своим путем и возьмет дело своей защиты в свои руки. Большого ума, впрочем, тут не требовалось, если есть рыночная экономика и частный интерес, значит, будут и решения. С середины весны прошлого года судоходство начало массированно применять частную вооруженную охрану (против применения которой выступали и выступают международные морские организации, ООН, военные и политики ряда стран), и результат превзошел все ожидания. Цифры: в период с апреля по конец ноября 2010 года захвачено 18 судов, в этот же период в 2011 году захвачено 4 судна, причем в период май – ноябрь всего лишь два. Военные отчаянно сопротивляются массированному применению частной охраны (потому что частная охрана продемонстрировала поразительную, прямо-таки сокрушительную неэффективность военных), но вынуждены признать, что около 90% всех отбитых пиратских атак приходится на суда с частной охраной, ни одно судно с частной вооруженной охраной еще не было захвачено.

Казалось бы, выход найден, и сомалийское пиратство скоро прекратит свое существование? Нет, увы, не прекратит. Никак не менее 20-25% судовладельцев слишком легкомысленны или слишком жадны (чаще второе), чтобы нанимать охрану. У пиратов была и будет добыча, другое дело, что ее стало намного труднее отыскать. Покончить с пиратством может только наведение порядка в Сомали, причем не оккупационного, а какого-то своего. Когда это будет и будет ли, неизвестно. Следовательно, пираты будут иметь добычу, хотя и меньшую, чем в былые урожайные годы, но достаточную для их дальнейшего существования и… продолжения борьбы с ними. Если вы думаете, что ООН и прочие борцы обрадовались успехам частной охраны, то вы глубоко заблуждаетесь. ООН и IMO просто-напросто «не заметили» успехов частной охраны и продолжают бороться с пиратством, откровенно фальсифицируя статистические данные и заказывая продажным think-tank (ну, тут впереди всех американцы) удивительно наглые по беспардонности лжи «исследования» (это также отдельная тема, которую не втиснуть даже в отдельную статью).

Какова роль России в борьбе с пиратством и какой она могла бы быть? Вопрос, отвечать на который неприятно. С одной стороны, РФ ничем не хуже и не лучше других, участвуя в патрулировании своими военными кораблями опасных вод. Эффективность патрулирования можно оценить простыми цифрами. Командование ВМФ РФ в прошлом году с гордостью заявило, что со времени начала патрулирования (конец 2008 года) они безопасно провели 700 или 800 судов. Да хоть полторы тысячи, да хоть две или три тысячи – эти сотни и даже тысячи могут впечатлить только тех, кто не знает о чем речь, а тех, кто знает, они разят наповал. В сутки опасными водами проходит до 200 судов, то есть за три года патрулирования военные смогли гарантировать безопасность лишь от силы пары недель. Но ведь и ВМС других стран не более эффективны! Но военные могли бы давным-давно обеспечить стопроцентную безопасность всего судоходства в регионе, если бы они ввели систему обеспечения каждого судна группой охраны из 4-6 человек челночным методом. Это должен быть международный контингент воинских сил, размещенный на 4-6 больших судах-флотелях (нечто вроде плавказарм), способный посадить/снять группы охраны на все без исключения проходящие суда без их задержки. Вместо этого в регионе постоянно присутствует не менее 40 кораблей ВМС ведущих стран мира рангом от сторожевиков до атомных крейсеров и авианосцев при убийственно низкой эффективности.

Еще в 2009 году я предлагал руководству РФ и ВМФ челночную схему действия наших военных вместо системы конвоев, приличной Второй мировой войне, но не в XXI веке. При челночной схеме, будь она принята, наши военные обеспечивали бы стопроцентно безопасной проводкой в разы больше судов, чем обеспечивают все остальные ВМС всех стран вместе взятые. А там присутствуют корабли ВМС НАТО, Европы, США, Австралии, Индии, Китая, Японии, Индонезии, Малайзии, Таиланда и Кореи. РФ могла бы после этого выступить с инициативой создания международного контингента сил охраны судоходства, и от сомалийских пиратов остались бы одни воспоминания.

При такой схеме можно было бы дать работу нашим отставникам-офицерам спецназа и морской пехоты. При высочайшем уровне подготовки и профессионализма им крайне трудно пробиться на рынок частной охраны из-за, прежде всего, действий англичан. У меня есть два знакомых агентства, укомплектованных офицерами спецназа, я им помогаю, как могу. Кто хоть раз воспользовался их услугами, тому никакие SAS и SEALS уже не нужны. Так почему им не помочь? Пусть они пользовались бы кораблями ВМФ РФ как своей базой. Это отдельный, более технический, чем публицистический, разговор, но одна из главных проблем частной охраны на сегодня это трудности со своими плавучими базами. Английским агентствам есть кому помогать, за их спиной маячат все те же неугомонные страховщики, активно внедряющиеся на рынок охраны. Нашим не помогает никто.

Однако вместо действий, которые очень положительно сказались бы на международном имидже России и, кроме того, обеспечили бы работу десяткам и сотням офицеров запаса самых грозных воинских подразделений мира, Россия выступила в ООН с «инициативой» создания международного трибунала для пиратов, тем самым немало порадовав дельцов из Лондона и ООН, которым только того и надо. Да ведь и пиратам надо того же, они боятся не борьбы с ними, а защиты от них, вот ведь в чем дело. Интересы пиратов и борцов чудесным образом совпадают, ибо бороться с пиратами путем их отлова и посадки можно до скончания века.

Англию можно не любить, даже ненавидеть, но ее нельзя не уважать – она не выставляет себя в смешном свете, как это сделала Россия со своей «инициативой», и всегда – всегда! – блюдет свои интересы. Почему вместо защиты своих интересов и своего престижа Россия предпочитает играть на руку лондонским бизнесменам на крови, - вопрос не ко мне.

«ЧУДО» ДЮНКЕРКА

В ходе мировых событий, таких как, например, мировые войны, есть моменты, тайны которых не хотят раскрывать даже спустя десятилетия. С веками они покрываются пылью и консервируются в том виде, как их трактовали ангажированные историки. К таким фактам относится эвакуация британского Экспедиционного корпуса из Дюнкерка в конце мая – начале июня 1940 года.

Многие западные историки, описывая события под Дюнкерком, сводят их лишь к операции «Динамо» - эвакуации британской экспедиционной армии. При этом действия британского командования объявляются вершиной военного искусства. Некоторые западные авторы и историки операцию «Динамо» преподносят чуть ли не как одно из решающих событий войны. В этом есть определённый смысл, но не такой, каким его хотят представить на Западе.

Несмотря на большие успехи вермахта в операции, проходившей по плану «Гельб», главная стратегическая задача – уничтожение и пленение франко-британских войск во Фландрии – не была выполнена. И в этом не заслуга англичан, а, как ни парадоксально – это личный приказ Гитлера не трогать англичан. Скорее в данном случае присутствуют не военные действия, а политическая игра. Какова цель такой игры, ясно, но это на Западе не хотят признавать до сих пор.

Безусловно, эвакуацию морем более 300 тысяч войск в условиях сильного противодействия противника можно считать значительной и удачной операцией. Её успех во многом определён мужеством и стойкостью французских и английских солдат, защищавших плацдарм от наступающих танковых дивизий немцев. И поистине героических усилий моряков, принимавших участие в спасении союзных войск. Надо признать и то, что немецко-фашистское командование своими действиями облегчало эвакуацию союзных войск из Дюнкерка.

В течение нескольких дней в период между 27 мая по 4 июня 1940 года из плотно осаждённого порта Дюнкерк было эвакуировано около 340 тысяч солдат, две трети которых были англичане. Английское правительство полагало, что будут спасены более 100 тысяч человек, ещё 190 тысяч солдат было эвакуировано из портов Нормандии и из порта Бордо. Это должно было составить костяк британской армии на островах против вторжения немцев в метрополию. Черчилль понимал, что этого мало, к тому же в Дюнкерке англичане потеряли большое количество военной техники: была потеряна вся артиллерия, более 63 тысяч автомашин, более 500 тысяч тонн военного имущества и боеприпасов. Побеждённые войска в Дюнкерке были на грани физического и морального истощения. Немцы взяли всего около 4 тысяч военнопленных, хотя могли захватить в десятки раз больше. И, тем не менее, с английской точки зрения всю операцию можно истолковать как победу.

«История Второй мировой войны 1939-1945» (Москва, 1974 г.) оценивает это событие так: «Решение остановить танки перед Дюнкерком явилось крупным оперативным просчётом немецко-фашистского командования».

Но так ли это? Вот что 30 мая 1940 года записал в дневнике Гальдер:«Утреннее совещание у главкома (фельдмаршал Герд фон Рундштедт). Он раздражён, так как просчёты, которые мы допустили по вине ОКВ, теперь начинают сказываться. Мы потеряли время, поэтому кольцо вокруг французов и англичан было замкнуто медленнее, чем это было возможно. Главное состоит в том, что вследствие остановки механизированных соединений кольцо не замкнулось на побережье, и теперь приходится лишь созерцать, как многие тысячи солдат противника у нас под носом бегут в Англию…».

Эта запись Гальдера позволяет понять «чудо» Дюнкерка. Причины, побудившие отдать этот «стоп-приказ», на Западе трактуются по-разному. Но все в основном склоняются к версии Черчилля, что этот приказ был отдан фон Рунштедтом, главкомом германской армии на западе, что неправда. Как видно из дневниковой записи, он сам был возмущён этим приказом. Черчилль ошибался – приказ отдал сам Гитлер! А вот зачем он это сделал? – ответ на этот вопрос на Западе завуалирован до сих пор.

А между тем «стоп-приказ» немецко-фашистского командования не может быть понят без учёта политических целей кампании во Франции и дальнейших замыслов правящих кругов рейха.

Германии нужно было жизненное пространство, об этом твердил учитель Гитлера, крёстный отец пангерманизма, геополитик Карл Хаусхофер, и было отражено самим Гитлером в его «Майн Кампф» (июль 1925 г.). При этом оба видели это пространство на востоке, под это разрабатывался и план «Барбаросса». Но его выполнение невозможно было без крепкого тыла, а это значило умиротворение Франции и Англии, мирным или военным путём. Франция была покорена, а вот с Англией вопрос стоял иначе.

В тот самый день, когда совершались таинственные закулисные сделки, неожиданно приведшие Черчилля к власти, 10 мая 1940 года Германия начала свой блицкриг нападением на Голландию, Бельгию и Люксенбург. Потом немецко-фашистские войска вторглись во Францию, неожиданной атакой обойдя с фланга линию Мажино через Арденнский лес, считавшийся непроходимым как французскими, так и английскими стратегами. Подобный ход событий предсказывал герцог Виндзорский, но власти предержащие его не услышали.

Британский Экспедиционный корпус вместе с французской армией был отброшен наступающими германскими войсками, начавшими брать их в клещи. Отступающие британские силы были постепенно прижаты к берегу возле Дюнкерка. 22 мая 1940 года примерно 250 немецких танков продвигались вдоль французского побережья, угрожая перекрыть британцам путь к отступлению. И вдруг всего в шести милях от города они остановились. Произошло удивительное: Гитлер лично приказал всем германским войскам оставаться на своих позициях три дня. Что ещё боле удивительно, приказ был передан по радио открытым текстом, и его перехватили британцы. Приказ гласил: «По приказу фюрера… наступление к северо-западу от Арраса останавливается на линии Ланс – Бетюн – Эр – Сент-Омер – Гравелин. Канал не пересекать».

Англичане до сих пор утверждают, что они тогда разгадали ключевой шифр немцев, что им помогло получить сведения о передвижении немецких войск. Но большой пользы это в тот момент уже не представляло. Гитлер считал, что война сможет закончиться через шесть недель: Франция была на грани поражения, и он надеялся после этого заключить мир с Англией.

«Стоп-приказ» был отменён через три дня, но даже тогда германские танки повернули на юг – против французского контрнаступления через Сомму, уменьшив давление на оборонявшихся британцев и французов. Эти три дня предоставили англичанам жизненно важное время, необходимое для создания вокруг Дюнкерка оборонительной линии, чтобы сдержать немцев на всё время проведения эвакуации.

В 1948 году военный историк полковник Бэзил Лиддел Гарт после бесед со многими из участников захвата Дюнкерка германскими генералами заключил, что Гитлер хотел предоставить британской армии возможность сохраниться. Как выяснилось, в дни, непосредственно предшествовавшие отдаче приказа остановиться, он говорил некоторым из своих генералов о том, что после падения Франции, когда Британия окажется в изоляции, с ней можно будет заключить мир. Один из генералов сообщил Гарту, что Гитлер намеревался заключить мир с Британией «на условиях, вполне приемлемых для её чести». Исходя из этих бесед, Гарт делает вывод, что «спасение британского экспедиционного корпуса в 1940 году во многом было результатом личного вмешательства Гитлера».

После разгрома своей армии и британского отступления за Ла-Манш Франция 17 июня капитулировала. Растоптав Францию и отправив Британию за Ла-Манш зализывать раны, Гитлер мог теперь обратить всё внимание на свою истинную цель – войну с Советским Союзом.

Всеми силами фюрер стремился к миру с Англией. К счастью для всего мирового сообщества, он в этом вопросе избрал неверную тактику. Во-первых, он хотел добиться «почётного мира» с нею военной угрозой, но это только озлобило английский народ, который поддержал Уинстона Черчилля, второе – в лице Черчилля Гитлер нашёл достойного противника, который лично ненавидел фюрера и ради этой ненависти пошёл на мир с большевиками, которых он тоже ненавидел, как и Гитлера, но, наверное, его больше. Гитлер недооценил способностей Черчилля и в других вопросах. Например, Черчилль всё-таки договорился о военном союзе с США, чего так боялся Гитлер.

Не добившись своих целей в Дюнкерке, Гитлер через месяц отдал приказ о начале подготовки к вторжению в Англию (операция «Морской лев» - это уже особый вопрос), но при этом добавил – «если оно сделается необходимым». Через три дня после этого, 19 июля, в речи, произнесённой в рейхстаге, которую он назвал «последним призывом к благоразумию», Гитлер призвал Британию сесть за стол переговоров. Интересно то, что он обращался к британскому народу, игнорируя Черчилля, которого он осудил как поджигателя войны: «…Я не вижу никакой причины, заставляющей нас продолжить эту войну». Три дня спустя британское правительство в резкой форме отвергло предложение Гитлера, твёрдо ориентируясь на то, что, по его мнению, должно было последовать дальше – на немецкое вторжение. Никто тогда не предполагал, что операция «Морской лев» - блеф чистейшей воды. У Гитлера не было намерения вторгаться в Англию, и, кроме того, большинство немецких генералов были против этой затеи. Фюрер скорее проявлял интерес к будущему нападению на Советский Союз и соответствующим образом оринтировал свой генералитет. Однако, хотя у него и не было особого желания покорить Англию, ему был нужен её нейтралитет. Но она отвергла сомнительную оливковую ветвь….

Из сказанного можно сделать вывод, что Дюнкерк совершил два «чуда»: первое – недальновидная политика Гитлера позволили англичанам сохранить живую силу своего экспедиционного корпуса, и второе – отвратить Англию от союза с Гитлером, а это дорогого стоило!

Вадим КУЛИНЧЕНКО, капитан 1 ранга в отставке

СКАЗКА И БЫЛЬ

Ни коровы, ни козы, не коси, не майся.

Только с милым на печи лежи да обнимайся.

Эта частушка родилась в 60-х годах прошлого столетия, но актуальность её за прошедшие десятилетия не только не убавилась, но стала ещё злободневнее.

Россия год от года зарастает всё больше и больше дурной травой, некосью и бурьяном. А потому и родилась идея народного трудового фестиваля на родине писателя с мировым именем Василия Ивановича Белова.

Деревня Тимониха, воспетая им во многих произведениях, сегодня полностью обезлюдела, как обезлюдели и десятки соседних деревень несмотря на то, что красота этих мест сказочная, а земля способна давать обильные урожаи, сенокосные луга - поднимать такие травы, равных которым нет в мире. Недаром Вологодчина славится своим молоком, маслом и мёдом. Недаром наши предки ставили по её холмам и берегам озёр не просто избы, а настоящие крестьянские деревянные дворцы.

Этот фестиваль готовился всего две недели, практически без привлечения бюджетных средств. Однако эффективность его была очень высока.

Обращение к обыденным трудам в форме праздника вызвало в окрестных сёлах и деревнях необычайный подъём. Приятно поглядеть: дороги обкошены, усадьбы и дачные участки уже не пугают многолетней некосью, приведены в порядок заборы, фасады, огороды…

В селе Азла, что в центре этой округи, с недавних пор ставшим образцовым поселением, открылся Дом ремёсел, приведены в порядок улицы, парки, в которых установлены скамейки и качели для детишек, оборудованы места для купания в озёрах. Преобразилась и Тимониха, на которую до этих пор невозможно было глядеть без сердечной тоски. Деревня как бы прибрана. Побелена церковь, которую буквально из руин в восьмидесятых восстановил В.И. Белов.

Привезли в Тимониху и Белова с семьёй. Он, уже немощный и больной, был чрезвычайно рад увидеть свою деревню такой ухоженной. Накануне и с раннего утра здесь уже трудись добровольцы, приехавшие с разных мест Вологодчины, а также из столицы.

На сенокосный фестиваль каждое поселение выставило свои «команды» косарей и стогометателей, в деревне была развёрнута ярмарка ремёсел. Всеобщим ликованием был встречен парад косарей, которые мощной колонной двинулись в окрестности деревни.

Наравне с селянами косили траву лучший гармонист России Константин Пирожков, архитектор Владимир Сергеев из Вологды, советник губернатора Анатолий Ехалов, глава района Александр Мазуев и другие горожане.

Сергей Полукаров и Наталья Шемякина представляли Правительство Москвы. Победители и участники получили призы и грамоты. А общее собрание населения в тот день в Тимонихе горячо поддержало идею сделать этот сенокосный фестиваль ежегодным, чтобы в округе звенели не десятки, а сотни кос сразу…

В округе постоянно проживают 500 человек, летом население удваивается. И это тот ресурс, который способен привести в порядок землю своей малой родины. Было бы целесообразно объявить этот трудовой сенокосный праздник общенародным, чтобы в каждой глухой деревушке звенели косы. С помощью СМИ сделать это не так трудно. Анатолий Ехалов, г. Вологда, «Русский дом», №10, 2011 г.

23 октября 1932 г. в деревне Тимониха Вологодской области родился современный выдающийся русский писатель и поэт, член КПСС с 1956 по 1991 гг., лауреат Государственной премии СССР по литературе 1981 г., бывший член ЦК КПСС последнего набора, депутат I Съезда народных депутатов СССР от общественной организации КПСС («красной сотни»), секретарь парторганизации Союза писателей РСФСР, член бюро Вологодского обкома КПСС и проч. Василий Иванович Белов. В настоящее время в Тимонихе проживает только одна пенсионерка – родная сестра писателя Александра Ивановна. В соседней деревне коротает свой век ещё одна пожилая женщина. Русская глубинка вымирает и пустеет. Такова суровая реальность.

Местные власти решили 10 июля 2011 г. в воскресенье, провести в тех местах праздник областного масштаба «День сенокоса» и тем самым начать возрождать прежние вековые традиции русского народа. За несколько дней до торжественного мероприятия прибыли пятеро здоровых мужиков с косами-граблями и в кратчайшие сроки наметали четыре стога сена. На праздник из Вологды на туристических автобусах приехало несколько десятков дорогих гостей из числа местных чиновников, работников культуры, телевизионщиков, журналистов и представителей передовой селигеровской-«солитеровской» молодёжи с обслуживающим персоналом: артистами, продавцами, буфетчиками, поварами и пр. Самого Василия Ивановича привезли на губернаторской машине, под руки ввели в избу, посадили у окошка. На его прослезившихся от умиления глазах пели, плясали, водили хороводы на живописном фоне стогов сена участники коллективов народного творчества Вологодчины. Затем заработали буфеты с русской кухней и напитками. Потом был организован цивилизованный фуршет на природе в сказочно красивых местах.

После отъезда всех участников этого псевдонародного театрализированного показушного шоу из избы сестры В.И. Белова пропали старинный самовар и 3 (три) иконы. Исчезли образа и из местной давно не действующей церкви. Наверное, решили в музей передать для лучшей сохранности…

Посторонних людей там не было. Так положено начало возрождению русских народных трудовых обычаев, традиций и духовности. Напоминанием о празднике остались помятая трава, следы пиршества и никому не нужные стога сена – в ближайших деревнях нет ни одной коровы. Иван Виноградов, г. Горький

P.S. Информация получена от нижегородского журналиста, чей отец родился в тех местах. Подробностей не знаю, но за достоверность ручаюсь.