Газета Завтра 304 (39 1999)

Ирина Иващенко БАСАЕВ В МОСКВЕ (По делам их узнаете их)

С ЧЕГО НАЧИНАЕТСЯ РОДИНА? С первого вздоха, с первого вскрика... А чем он пахнет, первый вздох? Да не в переносном, а в прямом смысле. Стараниями столичных властей в сердце нашей Родины Москве у него крутой бензиновый запах...

Любовь московского мэра к мощным четырехколесным бензоедам и их весьма не бедным владельцам уже оставила свой неизгладимый след в анналах российской истории. Попробуйте назвать три главных и первоочередных “стройки века”, осуществленных московским градоначальником. Ну, конечно же, это храм Христа Спасителя, кольцевая автодорога и... Но прежде чем назвать третью, поговорим о двух первых.

Видали ли вы где-нибудь в мире, чтобы строительство подземного гаража в центре столицы государства проводилось за счет добровольных пожертвований, собираемых с беднейших слоев населения страны? Московская мэрия с этой задачей справилась блестяще. Она просто назвал эту стройку восстановлением храма Христа Спасителя и дооснастила бетонный подземный гараж куполами...

Кольцевая автодорога — тоже весьма специфическая и уж, безусловно, самая “первоочередная” для москвичей стройка века, затеянная исключительно “ради простого народа”. Не стану отрицать, что польза от нее городу все-таки есть, и немалая. Однако пользователи этой автодороги — люди далеко не бедствующие. Озабоченность жизнью безмашинных граждан тревожит московского мэра вовсе не в первоочередном порядке. Желающие возразить могут для начала поискать безопасные пешеходные переходы через московскую кольцевую автодорогу...

Или, например, хотя бы один (!) безопасный выход к жилому массиву московского микрорайона “Теплый Стан” из одноименной станции метро. Вход в метро там расположен на крошечном пятачке, со всех сторон окруженном оживленными автотрассами — Старокалужским шоссе и улицами Профсоюзная и Теплый Стан. И несть числа обещаниям жителям организовать подземный безопасный подход к этой станции метро...

А теперь пришла очередь поговорить и о третьей лужковской стройке века. Но сначала — маленький исторический экскурс.

Шел 1944 год — Великая Отечественная война. Страна в разрухе. Но у озабоченных сохранением российского генофонда властей нашлись на эти цели и воля, и деньги. Именно в этом тяжелом военном году был основан Федеральный центр, определяющий стратегию сохранения генофонда и развития акушерско-гинекологической и неонатальной (детской) помощи в стране.

Сегодня это — руководимый академиком РАМН В. И. Кулаковым Научный центр акушерства, гинекологии и перинатологии РАМН (НЦАГиП) — крупнейшее в стране и уникальное не только по российским, но и по мировым меркам научное, лечебное и учебное родовспомогательное учреждение.

В 1979 году для НЦАГиП, расположенного ранее в самом центре столицы — месте шумном и загазованном, — выделили землеотвод в экологически благополучной тихой лесопарковой зоне на юго-западе Москвы. Тогда же построили первую очередь Центра, сохранив землеотвод для второй очереди. Начало ее строительства пришлось на 1986 год, когда был заложен нулевой цикл. Но вот тут-то и начались активные перестройка и демократизация всея Руси, длящиеся и по сей день.

Чего только за это время в столице не понастроили и не поперестроили под чутким руководством Юрия Михалыча! Один только нулевой цикл главного родовспомогательного учреждения страны так и стоит по сию пору нетронутым. И ни строителю мэру, ни строителю президенту все как-то не до этого долгостроя. О нем было вспомнили в 1996 году и выделили пусть небольшие, но все-таки деньги. Однако выделенные средства до детей так и не дошли. Сначала их пустили на выборы, а потом совершенно не нарочно забыли вернуть...

Все это время на Москве сидел Ю. Лужков. Сначала вице-мэр при Г. Попове. Потом наследный мэр (то есть без всяких выборов — некоторым у нас “закон не писан”). И наконец, мэр, выбранный москвичами... Ю. Лужков не жалует главное родовспомогательное учреждение страны, 90 % пациентов и 100 % сотрудников которого москвичи, уже, можно сказать, традиционно. Сотрудникам Центра отказано в выплате так называемых “лужковских надбавок” и в предоставлении жилплощади очередникам. С 1984 года (то есть в течение 15 лет) Центру не предоставляют ни одного квадратного метра жилплощади. И все, аж целых шесть (!!!) очередников — уникальных специалистов со стажем работы в Центре более 20 лет — продолжают ютиться на жилплощади менее 5 кв. метров на человека. Более того, их фактически просто вычеркнули из числа москвичей. Московские власти отказывают им в предоставлении жилплощади как очередникам города, ссылаясь на то, что они — первоочередники Центра. А Центру жилплощадь и вовсе не выделяют, аргументируя это неподчиненностью НЦАГиП московским властям. Выходит, что и не люди они уже, и не москвичи, и не граждане... Правда, предлагают им купить квартиры по ссуде, выплатив из своего кармана единовременно сумму порядка 25 тысяч долларов США. Но если зарплата директора Центра 1 тыс. 100 рублей, а у сотрудников в среднем 600 рублей, на которые надо еще и семью содержать, то откуда сотрудникам Центра взять по 25 тысяч долларов США?

Характерно, что и Ю. Лужков, и Б. Ельцин, и другие высокопоставленные чиновники рождение собственных детей и внуков доверяют исключительно рукам директора НЦАГиП практикующего хирурга академика РАМН профессора В. И. Кулакова. Причем все эти роды проводятся за счет госбюджета.

Но что дозволено Юпитеру, то не дозволено простым гражданам. До недавних пор Москва отказывалась оплачивать по медицинской страховке москвичкам с отягощенной беременностью лечение и роды в НЦАГиП. Им предлагали лечиться бесплатно в подведомственных столичным чиновникам неспециализирванных городских больницах (что может привести к потере беременности или рождению больного ребенка) или платить за пребывание в стационаре НЦАГиП по 490 рублей за один (!) день. А сколько таких дней необходимо пролежать, сохраняя беременность... Напомню, что все это при минимальной зарплате — 83 рубля 49 копеек в месяц.

Общими усилиями и исключительно благодаря наличию в стране еще не окончательно одемократизированных СМИ удалось выбить для беременных москвичек небольшую поблажку. Теперь некоторые из них могут получить в департаменте здравоохранения г.Москвы разрешение на бесплатное содержание в стационаре НЦАГиП. Однако такое разрешение дают далеко не всем нуждающимся в специальном лечении беременным москвичкам.

Кстати, аналогичная ситуация с отказом финансирования лечения москвичей в расположенных на территории Москвы общефедеральных медицинских Центрах касается и других отраслей здравоохранения. Будто бы и невдомек московскому градоначальнику, что государственное здравоохранение нельзя растаскивать на междоусобную собственность. Уж очень “удачно” и целенаправленно разоряют в Москве крупнейшие Федеральные центры, концентрирующие в себе и передающие в регионы новейшие и в России, и в мире достижения в своей области медицины. И не случайно. Просто “веник”, выметающий хвори, распускают на более поддающиеся ломке единичные “прутики”. А для начала перерубают главные связующие. А это уже политика!!!

Итак, “демократия по-московски” — это когда “верхам” закон не писан, а выбор (в том числе и лечебного учреждения) осуществляет не гражданин, а чиновник. И еще — когда неподчиненность (неподведомственность) московскому чиновнику карается всеми доступными этому чиновнику способами, вплоть до откровенно бредовых, граничащих с патологией.

Но вернемся к Центру. Напомню, в 1979 году по причине загазованности и зашумленности центра столицы НЦАГиП был переведен в лесопарковую зону юго-запада Москвы. В 1986 году был заложен нулевой цикл второй очереди Центра. С этого момента ни на дальнейшее строительство, ни на ремонт здания 1979 года постройки Центру денег не выделяют. Текущий ремонт проводят исключительно за счет спонсорских взносов частных лиц и частных фирм, благодарных за лечение своих родных и сотрудников. А нулевой цикл, разваливаясь от непогоды, стоит немым укором российским и московским властям. Хотели было шустрые люди прибрать эту территорию к рукам, но удалось отстоять ее за Центром.

Зато не удалось отстоять снятый московскими властями лужковского периода правления автобусный маршрут, соединявший ранее Центр с ближайшей станцией метро “Коньково”. Чиновники правительства Москвы предлагают беременным трястись на автобусе за три лишних остановки метро, а на официальные запросы отвечают, что “существует пересадочная связь со станцией метро “Коньково” с одной пересадкой”. Кто-то уж очень рьяно охраняет интересы бригады частного извоза, собирающей деньги на отмененном автобусном маршруте. Настолько рьяно, что даже дорога, по которой можно дойти до станции метро “Коньково” пешком, постоянно поддерживается в изрытом состоянии. Кроме того, бережно сохраняется лужа на подъезде к Центру, сравнимая по легендарности разве что со знаменитой миргородской. Просыхающая только в жару или в мороз, в остальное время она стабильно обеспечивает холодный душ от проезжающего транспорта как пациентам Центра, так и приезжающим их навестить гражданам, посмевшим отказаться от услуг бригады частного извоза.

Начало перестройки и демократизации было ознаменовано для Центра водружением под окнами его стационара железных уродцев-гаражей вдоль всего здания. Тут же посыпались многочисленные и вполне обоснованные жалобы на шум от автомобилей и от охраняющих их собак, круглосуточно нарушающих покой больных и мешающих ночному сну пациентов. Просьбы о переносе гаражей ис-под окон стационара по причине шума, и особенно в ночное время, лужковскими чиновниками были услышаны и весьма специфически “удовлетворены”. В знак особого уважения к генофонду России московское правительство сполна вернуло пациентам стационара Центра отнятые у них “злыми советскими властями” шум и вонь от транспорта, сконцентрировав их под окнами стационара Центра. И если в 1979 году советская власть подарила Центру экологически чистую лесопарковую зону, то в 1997 году лужковское правительство г. Москвы презентовало НЦАГиП в дополнение к гаражам куда более ценный дар. А именно, позволило некоему Басаеву построить непосредственно под окнами стационара главного родовспомогательного учреждения страны, аккурат там, где лежат маловесные дети и наиболее тяжелые пациентки... БЕНЗОКОЛОНКУ!!! Странно, что не родблок для маленьких автомобильчиков...

Если судить не по словам, а по делам, то получается, что для Москвы автомобили куда более ценны, чем дети. Особенно готовящиеся к рождению и новорожденные. Их даже за граждан не считают. Они еще не зарегистрированы, и полис медицинской страховки им, как негражданам, не полагается. Поэтому и оплачивать их жизнеобеспечение и лечение, зачастую очень дорогостоящие, должны те, кому нужно, чтобы эти дети выжили и выздоровели. Т.е. родители. Но уж никак не государство! И уж тем более не Москва!

Поэтому-то г-н Лужков со всех экранов телевизоров так громко, на весь мир обещает восстановить (за счет москвичей!) автомобильный мост в Новом Саде, но упорно не может (а точнее — не хочет) хоть чем-нибудь помочь расположенному на территории Москвы главному родовспомогательному учреждению России. Выходит, что на детей у нас денег нет. А на бензоколонку под окнами роддома — нашлись! Даже, несмотря на то, что не более чем в 200 метрах от этой бензоколонки находятся и не одна, а целых две современнейших АЗС (одна чуть западнее, а другая чуть севернее). Но как же можно было отказать г-ну Басаеву? Помнится, один Басаев уже ходил на роддом в Буденновске... А этому Басаеву приподнесли главный российский роддом “на блюдечке с голубой каемочкой”. Но неужели в Москве так и не найдется человека, способного указать г-ну Басаеву, что в городе есть Хозяин, небезразличный к московским роженицам и новорожденным младенцам?

Желающим поддержать лужковское “Отечество” имеет смысл взглянуть на эту басаевскую бензоколонку своими глазами. А заодно еще и оценить шумовой фон и концентрацию бензиновых паров в палатах стационара Центра.

Открытая г-ном Лужковым для большегрузного транспорта дорога под окнами стационара обеспечивает пациентам круглосуточный шум такого уровня, что при раскрытом окне не слышно телевизора, работающего на нормальной громкости. Расположенные вдоль здания стационара гаражи денно и нощно фыркают моторами и освежают ночную “тишину” гавканьем охраняющей их стаи собак. Автолюбители не стесняются чинить свои машины по ночам, да еще и под музыку, запущенную на полную громкость. Сразу за гаражами вот уже который год и вот уже который дом строит с разрешения московских властей наша “доблестная” милиция. И машина, забивающая сваи, работает и зимой и летом, замолкая только к 11 вечера... Каково под эту “музыку” женщинам, лежащим после тяжелых операций? Скажу образно — милицейские сваи вбивают непосредственно в беременные животы, оплачивая эти пытки из карманов налогоплательщиков, содержащих московскую милицию.

А басаевская бензоколонка, кроме дополнительных шумов от круглосуточно заправляющихся автомобилей, обеспечивает еще и бензиновую вонь в палатках и операционных, чем успешно помогает токсикозам бороться с бережно сохраняемыми Центром беременностями и приучает новорожденных к бензиновой токсикомании.

Вот вам и запах Родины... и дым “Отечества”...

Сегодня московский мэр довольно недвусмысленно претендует на всероссийское президентство. И ведь не ровен час, выберут. И будут строить всероссийское автокольцо через БАМ с подземными туннелями к Курильским островам и с утепленным автомобильным проходом по северным путям... В центре каждого российского города выстроят бетонные подземные гаражи, снабженные куполами. И к каждому родильному дому будет приставлено по басаевской бензоколонке...

А дети? Да пусть себе рождаются, кто ж им мешает?..

И останутся в веках в гармоничном соседстве два памятника московскому супермэру-суперстроителю — благоухающая бензоколонка и вечно нулевой цикл второй очереди главного родовспомогательного учреждения России. И будут стоять, пока не сменят “отчимов народов” полноценные государственные мужи, не страдающие духовной импотенцией. И тогда снесут злополучную бензоколонку легким движением бульдозера. И одним росчерком пера положат конец затянувшемуся долгострою и профинансируют строительство второй очереди НЦАГиП. И запретят Федеральным законом расположение под окнами всех российских стационаров гаражей, бензоколонок и общепроходных автодорог...

Ирина ИВАЩЕНКО

Только на этой недели цена на ПАЗ 4234 8 снижена до предела.