Германские субмарины Тип II крупным планом

Боевое применение подлодок II серии до 1940 г

В мобилизационном плане 1938 года был так называемый Зет- план ( Z-Plan), согласно которому предусматривалось разделение подводного флота на восточную и западную флотилии. Этот план вступил в силу 18 августа 1939 г. при подготовке нападения на Польшу. Руководство операциями в Балтийском море было возложено на капитана Дёница с резиденцией в Свинемюнде. Командиром второй (западной) флотилии стал капитан Иббекен.

Командование группы «Запад» вынуждено было использовать значительное число подлодок для наблюдения и охраны границ в Северном море. Это были подлодки 1-й и 3-й флотилии U 9, U 12, U 15,1) 16, U 19, U 20, U 21, U 23 и U 24. а также учебные подлодки U 1, U 3 и U 4 мобилизованные из школы в Киле. Для нападения на Польшу были подготовлены подлодки серии II А/В U 5, U 6, U 7, U 14, U 18 и U 22 в Балтийском море. Из них U 14. U 18 и U 22 были отправлены 22 августа из Киля в Мемель якобы в учебный поход. Первоначально U 56, U 57, U 58 и U 59 предназначались для вновь формируемой 5-й флотилии для участия в операции «Густав». Они должны были занять наблюдательную позицию у польского побережья. Однако 25 августа эти подлодки были направлены в западный сектор.

Основные задачи были теперь здесь. Дёниц это понял и перевёл главный штаб подводного флота 31 августа в Вильгельмсхафен, где он возглавил западную флотилию подводных лодок. Восточной флотилией командовал фрегатен-капитан Шомбург.

Визит морского командования на флотилию «Weddigen» в Заснице. В центре U 19 (белый номер на рубке) и U 15 (темный номер). На набережной генерал-адмирал Редер, слева от него командующий морской базой Балтийского моря адмирал Альбрехт, за ним командир флотилии подлодок капитан Дёниц.

Визит флотилии «Weddigen» в Вильгельмсхавен после участии в манёврах в Северном море. На переднем плане подлодки U19, U 17, U 20, U 24 и U 22. Манёвры проходили с 22 апреля по 5 мая 1938 г. В них участвовали от 1-й флотилии U 9, U 13, V 15, U 17, U 19, U 21 и U 23 а от 3-й флотилии U 12, U 14, U 16, U 18, U 20, U 22 и U 24. Дёниц применил концепцию «управляемого боя» в практических условиях и добился согласованных действий экипажей во время ведения разведки и атак.

U 2 с бочкообразным лафетом в носовой части, на котором смонтирован зенитный автомат калибра 2 см. Перед ним видно основание прибора KDB.

Подлодки флотилии «Weddigen» рядом с судном-плавбазой «Saar» на морской базе в Вильгельмсхафене. Как и на других фото U 19 несёт белый номер на тёмном фоне.

Обучение пи зенитном автомате экипажа лодки U 23. В 1937-38 гг. почти все подлодки II серии получили зенитный автомат MG С/30. В результате сократилось время готовности для открытия огня.

Подлодки флотилии «Weddigen» с белыми номерами на темном фоне, вероятно 1938 г. На переднем плане справа налево U 14, U 12, U 16, U 15 и другие подлодки.

Подлодки флотилии «Weddigen» в июле 1938 г. в Вильгельмсхавене. На переднем плане U 13, третья – U 21.

Постройки подлодок серии II С (слева направо: U 60, U 61, U 62 и U 63) на мысе напротив сборочных цехов II7а-с верфи «Дойче Верке» в Киле, 22 марта 1939 г.

Подлодки серии IIС на разных стадиях постройки к 22 марта 1939 г. Справа налево: U 60, U 61 и U 62.

Спуск со стапеля U 57 из эллинга № 2 верфи «Дойче Верке», 3 сентября 1938 г. Здесь были также построены подлодки серии II С: U 56-U 59.

Подъём на стапель U 60 в бассейне верфи «Дойче Верке», Киль, 1 июля 1939 г.

U 11 с зенитным автоматом С/30 калибра 2 см на тумбовом лафете. Этот тип вооружения предназначался для лодок серии II С и на этой лодке он был установлен для опробования.

U 57 во время морского парада весной 1939 г.

U 60 с лафет-тумбой зенитного автомата С/30 без ствола.

U 61 с изменённой формой рубки: низкий фальшборт мостика с увеличенными скобами как было позднее на подлодках серии II D.

U 120 в V эллинге верфи «Флендер Верке» в Любеке незадолго до спуска со стапеля, 16 марта 1940 г. К августе 1937 г. два заводских номера 268 и 269 были даны малым подлодкам подобных серии II В, получившим название «Нагро». Их планировали построить по заказу Китая. Постройка началась в Любеке. После начала войны заказ был анулировап и подлодки были переданы кригсмарине. При этом обшивка рубки была переделана подобно серии II D и под номерами U 120 и U 121 они были зачислены на службу.

Подводная лодка 248 т тип «Vesikko» (CV 707)

Подводная лодка серии II А – продольный разрез, устройство и поперечные сечения

Подводная лодка серии II А – схема расположения шпангоутов

Подводная лодка серии II А (изделие № 1110) – теоретический чертёж

Подводная лодка серии II A (U 1 – U 6) – вид сбоку и чертёж палубы (27.6.1935)

Подводная лодка серии II В (U 7 – U 12) -вид сбоку и чертёж палубы (8.12.1936)

Подводная лодка серии II В (U 17 – U 24) – общий вид

Подводная лодка серии II С вид сбоку и чертёж палубы

Подводная лодка серии II D вид сбоку и чертёж палубы

Прочные корпуса U 120 и U 121 в V эллинге верфи «Флендер Верке» в Любеке, 18 ноябри 1938 г.

Серийный постройки подлодок серии IID в эллинге №1 верфи «Дойче Верке», 26 марта 1940 г. На переднем плане слева направо U 137, U 139 и U 141, позади U 138, U 140 и U 142.

Он не мог похвастаться успехами своих подлодок, т.к. они не успели предотвратить массовый уход польских крейсеров и подлодок в Англию.

Малые 250-т подлодки из-за низкой скорости и слабого вооружения были мало пригодны для ведения торговой войны, которая с началом войны против Англии и Франции стала основной задачей подводников. Поэтому они использовались главным образом для минирования гаваней и судоходных путей на восточном побережье Англии. Каждая лодка могла нести в торпедных аппаратах по 3 фунтовых мины типа ТМВ (длина 2,3 м; диаметр 53,3 см; вес 750 кг; вес взрывчатки 550 кг; взрыватель магнитного типа). Подлодка II серии могла взять на борт максимально 9 таких мин. С началом войны до февраля 1940 г. на этих минах подорвалось и затонуло 27 торговых судов общим водоизмещением 74497 регистровых тонн (р.т.), а также крейсер «Belfast» и ещё больше торговых судов было повреждено. В боевых походах участвовали подлодки U 9, U 13(х2), U 15(х2); U 16(х2), U 17, U 19(х2); U 20. U 21. U 22. U 23, U 24. U 56, U 57, U 58, U 59, U 60 и U 61. За время с 15 сен тября по 4 октября 1939 г. подлодки U 3, U 4 и U 7 добились значительного успеха в торговой войне у южного побережья Норвегии и потопили при этом 8 торговых кораблей общим водоизмещением 15383 р.т.

После патрулирования в Балтийском и Северном морях в октябре 1939 г. учебные подлодки U 1 – U 7 вернулись в школу подводников в Ноесштадт. U 8 была передана в спецшколу Абвера в Готенхафене для использования в морских операциях и остальные лодки ( U 9, U 14, U 17 и U 18) с октября 1939 г. и до конца года были включены во вновь сформированную учебную флотилию в Данциге.

Обводы корпуса лодок серии IID.

Снимок того же эллинга с другой стороны. Гам находятся подлодки серии II D U 137 - U 142. Рядом слева в эллинге №2 «замороженная» постройка крейсера М.

U 121 в Пиллау в 1941 г. U 120 и U 121 использовались только как учебные подлодки.

Эллинг №1 верфи «Дойче Верке» на 26 октября 1940 г.: справа подлодки серии II D U 150 и U 151, рядом прочные корпуса подлодок серии VII С U 457 и U 458.

Серийная постройка подлодок серии II D и эллинге № 21 июль 1940 г. В середине видны почти законченные U 139 и U 140, справа заканчивается изготовление прочных корпусов U 150 и U 151. На заднем плане – светлые корпуса U 141 и U 142.

U 147 (командир капитан-лейтенант Хардеген) на испытаниях в плавучем доке.

U 9 входит в гавань Вильгельмсхавена 15 мая 1940 г. после успешного боевого похода.

17 октября 1939 г. произошли организационные изменения в структуре руководства подводного флота. Дёниц был назначен командующим подводным флотом Германии. Восточный отдел подводного флота после захвата Полыни был ликвидирован 19 сентября. Для обучения и подготовки кадров подводников на Балтийском море была создана специальная организация под названием BdUorg, которую возглавил капитан фон Фридебург. Он был командирован на подводный флот в 1938 г. и должен был после освоения новой специальности и службы на подлодке U 26 заменить Дёница на посту командующего. Дёница планировалось назначить на более высокий пост, однако с началом войны стало ясно, что оперативное руководство подводным флотом должно остаться за ним.

Еще одно фото U 147

Ни мостике U 9 командир оберлейтенант Лют.

После расширения зоны военных действий значительно увеличилась и боевая активность подлодок II серии вблизи восточного побережья Англии и в Хофдене. Здесь вели боевую работу подлодки U 9, U 13,U I4.U 18 – U 23,U 57-U 59, U 61. В период с 6 января по 11 февраля 1940 г. было потоплено 26 торговых судов общим водоизмещением 61 951 р. т., а также эсминец «Exmouth».

Для операции «Нордмарк» была подготовлена ударная группа из линкоров «Scharnhorst» и «Gneisenau» а также тяжелого крейсера «Hipper» и двух эсминцев. В группу сопровождения вошли подлодки U 9,U 14, U 22- 23, U 57, U 61 и U 63. Операция прошла с 18 по 20 февраля 1940 г. в Шетладнском и Норвежском проливе. Во время рейда больших военных кораблей против транспортного конвоя между Англией и Норвегией успеха достигнуть не удалось. А вот подводные лодки потопили 10 транспортов общим водоизмещением 31604 р.т. и эсминец «Daring».

В других операциях в феврале-марте 1940 г. в районе Гросс Саид и в Хофдене U 10, UI4, U 17 и U 20 потопили 10 торговых судов (суммарным водоизмещением 22 812 р.т.). Напротив, активное использование подлодок II серии против скоплений вражеских подлодок в Северном море не привело к успеху. Подлодки U 7,9,20, 23,24, 56,59 в Северном море и U 1 – 4 у южного побережья Норвегии действовали без успеха. Только U 19 и U 57 потопили у восточного побережья Англии пять торговых судов общим водоизмещением 11259 р.т.

В начале апреля 1940 г. все боеспособные подлодки были мобилизованы для операции «Везерюбунг» ( оккупация Дании и Норвегии). Они вышли в море с секретными пакетами, которые должны были вскрыть после получения закодированного сигнала. Для подлодок II серии были предусмотрены следующие боевые группы:

Группа 3 (район Берген, Норвегия) U 9,14.56,60,62

Несколько подлодок в восточном порту Хельголанда, 4 февраля 1940 г. Слева направо U 10 и U 20, за ними V 13, U 63, U 50, U 53 и U 31.

U 21 входит в гавань Вильгельмсхафена после боевого похода 9 февраля 1940 г среди толстых льдин. На мостике с биноклем командир капитан-лейтенант Штиблер. Позади следует U 24.

После возвращения U 138 в Лорьян 27 мая 1941 г. экипаж на построении докладывает командиру оберлейтенант Грамицкому о состоянии подлодки.

Командир U 141 оберлейтенант Шюллер на сходнях перекинутых к мостику рубки, 26 июня 1941 г.

U 137 (командир оберлейтенант Вольфарт) по возвращении в Лорьян.

U 58 (командир оберлейтенант Шотдер) 12 августа 1940 г. при движении в надводном положении с готовым к бою 2-см зенитным автоматом.

U 617 октября 1940 г. на слипе в Лорьяне. Подлодки производит своим видом солидное впечатление.

U 24 летом 1942 г. в плавучем доке «Дойче Верке» после демонтажа рубки, аккумуляторных батарей, главных машин и многих внутренних механизмов. На правом борту уже смонтирован понтон для создании плавучести при транспортировке по рекам.

U 24 с прикреплённым понтоном для транспортировке по рекам в плавучем доке, наполненном водой.

Транспортировка подлодки II серии на двух специальных платформах по шоссе от Трокау к Нюрнбергу.

Оберлейтенант Шнее перед рубкой U 60 при возвращении в залив Кольской бухты в октябре 1940 г. Указанный на рубке тоннаж потопленных кораблей (41000 т) совершенно не соответствует фактическим боевым показателям для этой подлодки.

Командир U 61 оберлейтенант Остен докладывает контр-адмиралу Дёницу по возвращении в Вильгельмсхавен о состоянии лодки и экипажа, 27 февраля 1940 г.

Эскиз силуэта U 23 в надводном положении в 1944 г. Ниже приведены схемы расположения бортовых шпигатов для других Черноморских подлодок.

Одна из подлодок II серии, подготовленная к транспортировке в окрестностях Юбегау на западном берегу Эльбы.

U 18 и U 20 (позади) из второй очереди перевозки на понтонах в плавучем доке верфи «Дойче Верке» осенью 1942 г.

Группа 4 ( район Ставангер, Норвегия) U I, U 4 Группа 6 (пролив Петленд-Ферт, Англия) U 13, 57- 59 Группа 8 (Эгерсунн/Линдеснес, Англия) U 2, 3, 5, 6 Группа 9 (Шетландские острова,Англия) U 7, 10,19.

Группа без № ( между Шетландскими о-вами и Бергеном) U 17, 23, 24, 61. Из них подлодки U 17, 23 и 24 первоначально имели задание на патрулирование у берегов Франции.

Итоги операции были признаны неудачными. U 1 вероятно была потеряна из-за пробоины, полученной при прохождении минной завесы. Значительная часть неудачных атак была вызываяа отказом торпед при выстреле. По завершению операции большинство подлодок II серии были возвращены в Киль и переданы в учебные и запасные (тренировочные) флотилии. Только подлодки серии II С оставались в боевом составе флота ещё до октября 1940 г.

С 16 июня по 2 июля 1940 г. U 61 и U 62 патрулировали в районе Хебриден, затем с 10 по 23 июня подлодки U 56, U 57 и U 58 несли службу в районе между проливом Норт-Минч и Северным проливом. Затем U 58 под командованием капитана Шнодера пошла в Лорьян (порт в уже оккупированной Франции), а другие подлодки вернулись в район Бергена. В ходе этих боевых походов было потоплено 7 торговых судов общим водоизмещением 28526 р.т.

С 26 июля по 22 сентября 1940 г. подлодки U 56 – U 61 серии II С действовали в районе Северного пролива, затем все они перешли в район Лорьян. Итогом боевого похода этих подлодок стало потопление 11 торговых судов общим водоизмещением 55835 р.т. и вспомогательного крейсера « Transsilvania» (16923 р.т.).

U 18 при сборке в плавучем доке в Галиче (Румыния) весной 1943 г.

U 19 в гавани Констанцы. Снимок относится к лету 1943 г. Низ рубки и средняя часть корпуса темнее остальных частей лодки, возможно это маскировочная окраска.

U 9 выходит из дока после сборки в Галаце. При сборке в передней части корпуса подлодки были сделаны дополнительные бортовые шпигаты.

U 9 выходит в боевой поход из военно-морской базы в Констанце (Румыния), май 1943 г.

С 22 сентября по 16 октября 1940 г. состоялся последний боевой поход этого сезона с участием U 59 – 61. Они действовали в районе Северного пролива. К ним присоединились подлодки U 137 и U 138 новой серии II D, которые оставались на боевом дежурстве до 30 ноября. Итогом этого похода стало потопление 16 торговых судов ( 91568 р/г.) и повреждение 4 боевых кораблей, включая вспомогательный крейсер «Chesshire» (10552 р.т.). В декабре их заменила U 140, которая действовала западнее северной части побережья Ирландии и потопила 3 торговых корабля, потратив 2 торпеды.

Возвращение экипажа U 24 (командир оберлейтенант Петерсен) летом 1943 г. Экипаж в летней форме одежды и одет в шорты. Лодка отличается серой окраской средней части корпуса.

U 23 (командир оберлейтенант Вален) летом 1943 г. недалеко от Констанцы. Зенитное вооружение состоит из 2-см автоматической пушки на лафете-тумбе перед рубкой и двух лёгких пулемётов на мостике.

Самый успешный поход среди подлодок серии II совершил экипаж под командованием оберлейтенанта Люта с 3 по 26 сентября 1940 г. на U 138. Они потопили 4 торговых судна общим водоизмещением 34644 р.т. Четыре корабля из конвоя ОВ.216 были потоплены в ночь с 20 на 21 сентября, при этом на каждый корабль была использована только одна торпеда G 7е. Пятая торпеда прошла мимо цели при атаке 16 сентября.

Успешно окончился и 3-й боевой поход U 137 (командир оберлейтенант Вольфарт) с 13 по 17 ноября 1940 г. в район побережья Северной Ирландии. Во время ночных атак было потоплено 4 парохода общим водоизмещением 13341 р.т., при этом на каждый была израсходована только одна торпеда. Двое из атакованных кораблей были очень большими: 15 ноября они атаковали большую цель корабль «Empress of Japan» и 18 ноября – крейсер класса «Dehli». Обе атаки успеха не принесли.

Командующий подводным флотом дал высокую оценку боевой работы подводников: «Очень хороший итог для малых подлодок. Отличные действия экипажей при атаке конвоев. Показатели так высоки, что экипажи выполняли поставленные задачи с первого боевого похода.»

U 24 (командир оберлейтенант Ланд-Хайен) при входе к гавань Констанцы 30 мая 1944 г. На рубке эмблема из двух рыб.

U 9 после возвращения из боевого похода весной 1944 г. Хорошо виден спаренный зенитный автомат Flak 38 калибра 2 см на увеличенном мостике.