Главный бой Дмитрия Лавриненко. «Серпухов не сдавать!»

ДЕЙСТВИЯ СОВЕТСКОЙ АВИАЦИИ НА СТЫКЕ 43 И 49-Й АРМИЙ 18–21 ОКТЯБРЯ 1941 Г

Вблизи от Серпухова еще в довоенное время были оборудованы два аэродрома, которые продолжали использоваться и во время Великой Отечественной войны. Это аэродромы у с. Дракино и Владычного монастыря в Серпухове[376]. В июле-августе 1941 г. был оборудован аэродром в Липицах[377]. Все аэродромы располагались на пойменных лугах р. Оки вблизи города.

С июня 1941 г. у с. Липицы базировался 178-й истребительно-авиационный полк 6-го корпуса ПВО Москвы. 10 и 13 октября 1941 г. аэродром бомбила немецкая авиация, были потери. К 27 октября 1941 г. полк перебазировался дальше от линии фронта на аэродром Крутышки под Каширу[378].

Непосредственно на аэродроме у с. Дракино в середине октября 1941 г. базировались службы нескольких авиационных полков, поддерживающих действия 43-й и 49-й армий. Так, 12-я смешанная авиационная дивизия (12 сад) Западного фронта с 22 сентября 1941 г. передислоцировалась в район Серпухова[379]. Управление дивизии находилось в Серпуховском районе, в деревнях Калиново и Воронино, и в Домодедовском районе, в д. Барыбино. Полки и штаб 12 сад часто меняли места базирования. В составе дивизии к 19 октября активно действовали два полка — 16-й и 127-й. 16-й ближнебомбардировочный авиацианный полк (16 ббп) 12 сад в октябре 1941 г. базировался на аэродромах в Серпуховском районе (Дракино, Липицы) и под Тверью (Юрьево). В полку числилось пять бомбардировщиков Пе-2. Период пребывания на аэродроме Липицы — 6–10 октября, на аэродроме Дракино — 10–17 октября (4 самолета Пе-2), на аэродроме Барыбино — с 17 октября (один самолет Пе-2). 17 октября в состав полка вошла эскадрилья МИГ-3 (три самолета) и эскадрилья ИЛ-2 (три самолета) из состава 66-го штурмового авиаполка. Всего, таким образом, на 19 октября в 16 ббп было семь самолетов, шесть из них стояли в Дракино.

19 октября аэродром в Дракино начал использовать и 1-й скоростной бомбардировочный авиационный полк (1 сбап) 38-й авиационной дивизии (38 ад). Командир — майор С.А. Донченко. С 18 октября 1941 г. полк базировался на аэродроме в Егорьевске, а аэродром в Дракино был вспомогательным. Сразу же по прибытии на аэродром в Егорьевск, полк стал получать боевые задания на бомбардировку дорог и населенных пунктов, занятых противником в полосе обороны 43-й и 49-й армий. В составе полка было 20 бомбардировщиков ТБ-3[380].

Серпуховский аэродром авиационной школы у Владычного монастыря также использовался в середине октября 1941 г. 127-й истребительно-авиационный полк (127 иап) 12-й сад базировался там короткий период. Одновременно с этим, самолеты полка дислоцировались на аэродромах в г. Калуга, с. Волосово (Лопасненский район Московской области) и Барыбино (Домодедоский район)[381]. 17 октября все самолеты эскадрильи были собраны на аэродроме в Барыбино. Таким образом, к 19 октября 1941 г. этот полк уже покинул аэродром в Серпухове, но к середине октября в городе начинают собираться различные штабные учреждения 49-й армии, которые обслуживались самолетами У-2 Западного фронта. Они подчинялась генерал-майору Е.М. Николаенко.

В октябре 1941 г. штабные У-2 на серпуховском и малоярославецком направлениях действовали по заявкам 43-й и 49-й армий. Для координации действий авиации в этих армиях в Серпухове в середине октября 1941 г. были размещены органы управления ВВС во главе с командующим ВВС и штабом ВВС этих армий. Штаб ВВС 43-й армии на 14–18 октября 1941 г. располагался в Серпухове (здание бывшей техшколы), а с 18 октября перебазировался в Барыбино (Домодедовский район)[382]. Штаб ВВС 49-й армии 16 октября 1941 г. базировался в Серпухове[383]. Ближайшим аэродромом к Серпухову был аэродром у Владычного монастыря и именно он использовался штабной авиацией 43-й и 49-й армий.

На 19 октября 1941 г. воздушную поддержку действий 43-й и 49-й армий на подступах к Серпухову должны были осуществлять, согласно приказам и сводкам ВВС 49-й армии и Западного фронта, 12 и 38 сад[384].

В состав 38 сад на 19 октября 1941 г. входило несколько авиационных полков: один сбап, 57 сбап, 10 иап, девять драэ[385].

12 сад Западного фронта имела на 19 октября в своем составе: 16 ббп, 127 иап[386]. Её задачей было вести разведку и уничтожать противника в районе населенных пунктов Боровск, Медынь, Полотняный Завод, Малоярославец[387].

Этим авиационным соединениям предписывалось действовать на широком фронте от Боровска до Калуги. Им нужно было бомбить противника, уничтожать скопления танков на окраине Боровска, поддерживать действия 43-й и 49-й армий у Недельного, Полотняного Завода, Калуги, Алексина и Тарусы. Летчикам-истребителям дивизий предписывалось прикрывать действия бомбардировщиков[388].

Кроме авиации Западного фронта, в районе Серпухова, Калуги и Малоярославца 19 октября 1941 г. действовали авиационные соединения МВО — 6-й истребительно-авиационный корпус ПВО (6 иак) и 77-я смешанная авиационная дивизия (77 сад). Задачи на разведку, бомбардировку, штурм, прикрытие войск и стратегических объектов, перехват самолетов врага в районе обороны 43-й и 49-й армий 17–21 октября получали 178, 177, 445, 495, 565 истребительные полки 6 иак[389], а также 46 сбп, 62 шап, 130 ббп, 188 иап, 237 шап, 243 шап, 321 сбп, 606 лбп[390].

Общий состав действовавшей на серпуховском и малоярославецком направлениях авиации отражен в таблице.

В общей сложности, 19 октября 1941 г. на выполнение задач по разведке, штурмовке и бомбардировке противника в полосе линии фронта от Боровска до Алексина могли действовать 20 авиационных полков и две отдельных эскадрильи. В сумме это более 300 самолетов, в основном современных модификаций. Однако, 19 октября 1941 г. была нелётная погода, вылеты совершались в небольшом количестве, в основном бипланы Р-5 из 606 лбп, а также отдельные истребители из 6 иак ПВО. Скоростные и дальние бомбардировщики из-за дождя стояли на аэродромах.

Работе авиации 18–20 октября мешала низкая облачность и дождь со снегом.

Таблица 10.

Противник на стыке 43-й и 49-й армии на Протве 18–19 октября 1941 г. советскими ВВС не разведывался и не штурмовался. Специальных разведывательных полетов в этот район не было вплоть до 21 октября. Информацию о противнике разведотделы 43-й и 49-й армий 17–20 октября 1941 г. получали преимущественно от наземной разведки. Разведка авиацией осуществлялась в недостаточной мере, и дело не только в отсутствии условий для полетов и низкая видимость. На лесных дорогах от Калуги до Малоярославца шло параллельное движение советских и немецких частей с запада в сторону Алексина, Серпухова, Подольска. Определить с самолета кто идёт — враги или свои — было невозможно. В этих условиях только наземная разведка могла дать достоверные данные о положении войск.

Можно говорить о том, что разведывательный рейд серпуховского истребительного отряда в Высокиничи 19 октября 1941 г. был вынужденной мерой из-за невозможности разведать местность с помощью авиации.