Горизонты техники для детей, 1966 №3

Техника на этикетках спичечных коробок

Нэсельдорф — это давно забытое название завода, на котором в 1897 году был собран первый автомобиль марки «Татра». За почти 70 лет внешний вид автомобиля сильно изменился, но во всех моделях «Татры» по-прежнему устанавливают двигатель с воздушным охлаждением, работающий по такому же принципу, что и двигатель первой модели.

В 1899 году в Париже проводилась первая в мире выставка автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Среди 250 экспонированных машин огромный интерес вызвал английский автомобиль марки «Уолсели». В 1903 году на автомобиле этой марки был установлен рекорд скорости — 65 км/час.

Интересная также модель «Ланчии», автомобиля выпуска 1910 года. В этой модели впервые в истории автомобилестроения были применены сменные колеса. В случае прокола шины колесо можно было снять и заменить новым. Это было полезное нововведение, так как до того времени колеса делались неразъемными на оси; чтобы починить продырявленную шину, приходилось снимать ось и оба колеса. А с 1910 года в течение последних тридцати лет каждый автомобиль был снабжен запасными колесами, которые устанавливали на крыльях автомобиля или на крышке багажника. Потом колеса стали помещать в багажник, так как кузовы приобретали всё более новую, обтекаемую форму.

Среди автомобилей-рекордсменов почетное место занимал автомобиль «Даррак», который в 1904 году удвоил рекорд Уолсли, достигнув скорости 124 км/ч. Для того времени это была бешеная скорость. Двигатель автомобиля «Даррак» охлаждался огромным количеством воды — 50 литрами! Своеобразной была и конструкция запальной свечи, представляющей собой металлический стержень, который торчал над цилиндром. Для запуска двигателя стержень надо было подогреть керосиновой лампой, а только потом зажигать от него смесь в цилиндре.

Предлагаем вам познакомиться с этими моделями на рисунках голландских спичечных этикеток.