Горизонты техники для детей, 1973 №8

Автомобиль вчера, сегодня и завтра

Представьте севе следующую картину: по ухабистой дороге едет автобус. Снаружи он ничем не отличается от обычных автобусов, каких тысячи ездят ежедневно по нашим дорогам. Только мотор работает непривычно. Не слышно монотонного рокота, автобус издает странные звуки, напоминающие собачий лай, писк, скрежет металлических предметов. Дорога становится все хуже. Пассажиры, едущие в автобусе, подскакивают на ухабах и рытвинах, иногда довольно высоко.

Да, это не совсем обычный автобус. Механизм, который приводит его в движение, — новое изобретение, а действует он так необычно, что стоит познакомиться с ним поближе, дабы удостовериться, нет ли здесь какого-нибудь обмана. Дело в том, что автобус приводят в движение… пассажиры! Нет, они не вращают педали, не дергают рычаги. Весь секрет заключается в устройстве сидений. Каждое сидение прикреплено к длинной трубе с нарезанными на ней зубцами. При езде по неровной дороге пассажиров подбрасывает: они подскакивают вместе с сиденьями, которые, опускаясь, зацепляют зубцы, и приводят в движение механизм, заставляющий автобус двигаться. Пассажиров в автобусе много, дорога неровная, так что работу они проделывают немалую.

Давайте остановимся пока на этом. Ведь дело в том, что такой автобус никогда не существовал, но существовала идея создания такого привода, и дело чуть было не дошло до ее претворения в жизнь. К счастью, нашелся достаточно разумный человек, который умерил творческий пыл изобретателя. Конечно, идея такого автобуса — чистый абсурд, очередная попытка создания «перпетуум мобиле». Может быть, вам удасться найти ошибку в рассуждениях изобретателя?

Увы, изобретений, основанных на принципе «перпетуум мобиле». — очень много. Вот, например, один изобретатель предложил использовать энергию свободно вращающихся задних колес автомобиля «сирена» (у этого автомобиля — привод на передние колеса), которые могли бы вращать соединенные с ними динамо, а они в свою очередь отдавали бы эту энергию в систему привода. Каждому ясно, что в этом рассуждении есть какая-то ошибка. Но какая?

Недавно в газетах появилось сообщение о том, что в одном из польских городов сконструирован поразительный двигатель, коэффициент полезного действия которого в пять раз больше, чем обычного двигатели. Если мы знаем, что кпд среднего двигателя равняется примерно 30 процентам, то можно ли считать это сообщение отвечающим действительности? Нет? А почему?

Напишите нам, ребята, в чем состояла ошибка изобретателей, предлагавших свои сенсационные открытия, о которых мы рассказали выше. Ждем ваших писем. На конвертах с адресом нашей редакции допишите: «Автомобиль».

инженер ЯН ТАРЫ