ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ КОРАБЛЕЙ
Сокращения
Верт. - вертолёт
Глуб. бомб. - глубинные бомбы
Дес. - десантная пушка
ЗУР - зенитные управляемые ракеты
Легк. - лёгкая пушка
Лет. апп. - летательный аппарат
МБР - межконтинентальная баллистическая ракета
Митр. - митральеза
ПВО - противовоздушная оборона
ПЛО - противолодочная оборона
ПЛУР - противолодочная управляемая ракета
ПУКР - пусковая установка крылатых ракет
Самол. - самолёт
СК - скорострельная пушка
Т.а. - торпедный аппарат
УРО - управляемое ракетное оружие
Таблица 1. Тактико-технические данные броненосцев и линкоров | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
№ п/п | Название | Государство | Год спуска | Водоизмещение, т | Размеры, м | Мощность, л.с. | Скорость, узл. | Броня, мм | Вооружение | |||
длина | ширина | осадка | пояс | палуба | ||||||||
Поиски прототипа (1860-1890) | ||||||||||||
1 | «Глуар» | Франция | 1859 | 5530 | 80 | 17 | 8 | 2537 | 12,85 | 114 | - | 36-162-мм |
2 | «Уорриор» | Англия | 1860 | 9094 | 128 | 17,7 | 8,1 | 5470 | 14,3 | 114 | - | 4-203-мм, 28-178-мм |
3 | «Монитор» | США | 1862 | 987 | 52,5 | 12,7 | 3,05 | 320 | 6-7 | 127 | - | 2-279-мм |
4 | «Беллерофон» | Франция | 1866 | 7539 | 97,5 | 17,1 | 7,55 | 6312 | 14 | 152 | - | 10-229-мм, 4-178-мм |
5 | «Пётр Великий» | Россия | 1872 | 10 105 | 100,6 | 19,3 | 7,5 | 8258 | 14,3 | 203-356 | 76 | 4-305-мм, 6-47-мм, 4-37-мм, 4-4 фунт. 1 дес. |
6 | «Инфлексибл» | Англия | 1876 | 11 880 | 98 | 22,8 | 8 | 8010 | 13,8 | 610 | - | 4-406-мм, 8-102-мм, 5 ск. 15 пул. |
7 | «Италия» | Италия | 1880 | 14 387 | 122 | 22,5 | 8,75 | 11986 | 18 | - | 76 | 4-431-мм, 8-149-мм, 4-120-мм, 4 т.а. |
8 | «Синоп» | Россия | 1887 | 10 181 | 103,5 | 21,0 | 8,7 | 12807 | 16,5 | 203-405 | 57 | 6-305-мм, 7-152-мм, 8-47-мм, 4-37-мм, 2 вус. 4 т.а. |
Эскадренные броненосцы (1890-1905) | ||||||||||||
9 | «Трафальгар» | Англия | 1887 | 11 940 | 105,2 | 22,3 | 8,4 | 12000 | 17 | 508 | - | 4-343-мм, 6-119-мм, 4-6 фунт., 9-3 фунт. 4 пул., 4 т.а. |
10 | «Шарль Мартель» | Франция | 1893 | 11 881 | 116 | 21,6 | 8,3 | 14500 | 18,1 | 450 | 76 | 2-305-мм, 2-274-мм, 8-140-мм, 4-65-мм, 18-47-мм, 2 т.а. |
11 | «Бранденбург» | Германия | 1891 | 10 060 | 108 | 19,9 | 7,4 | 10200 | 17 | 299 | 64 | 6-280-мм, 8-104-мм, 8-88-мм, 12-37-мм, 8 пул., 3 т.а. |
12 | «Индиана» | США | 1893 | 10 288 | 109,2 | 21 | 8,5 | 9500 | 16,2 | 457 | 76 | 4-330-мм, 8-203-мм, 4-152-мм, 20-57-мм, 6-37-мм, 4 пул. |
13 | «Наварин» | Россия | 1891 | 10 206 | 107 | 20,4 | 8,4 | 9144 | 15,85 | 406 | 76 | 4-305-мм, 8-152-мм, 18-47-мм, 12-37-мм, 2 дес., 6 т.а. |
14 | «Петропавловск» | Россия | 1894 | 11 454 | 114,3 | 21,3 | 7,8 | 11213 | 17 | 406 | 76 | 4-305-мм, 12-152-мм, 10-47-мм, 28-37-мм, 2 дес., 6 т.а. |
15 | «Бородино» | Россия | 1901 | 13 516 | 121,2 | 23,2 | 7,9 | 15800 | 17,6 | 178 | 51 | 4-305-мм, 12-152-мм, 20-75-мм, 20-47-мм, 2-37-мм, 2 дес., 4 т.а. |
16 | «Кинг Эдуард IV» | Англия | 1903 | 16 500 | 138,5 | 23,8 | 8,2 | 18440 | 18,9 | 239 | 51 | 4-305-мм, 4-234-мм, 10-152-мм, 14-76-мм, 14-47-мм, 2 пул., 5 т.а. |
17 | «Республик» | Франция | 1902 | 14 868 | 133,8 | 24,3 | 8,4 | 19626 | 19,1 | 279 | 70 | 4-305-мм, 10-193-мм, 13-65-мм, 10-47-мм, 2 т.а. |
18 | «Дойчланд» | Германия | 1904 | 13 200 | 121,3 | 22,2 | 7,7 | 17511 | 18,8 | 241 | 76 | 4-280-мм, 14-170-мм, 20-88-мм, 4-37-мм, 6 т.а. |
19 | «Коннектикут» | США | 1904 | 17 770 | 139 | 23,4 | 8,15 | 20442 | 18,8 | 279 | 64 | 4-305-мм, 8-205-мм, 12-179-мм, 20-77-мм, 14-47-мм, 4-37-мм, 4 т.а. |
20 | «Лорд Нельсон» | Англия | 1906 | 16 750 | 135,7 | 24,2 | 9,1 | 17445 | 18,9 | 305 | 76 | 4-305-мм, 10-234-мм, 15-76-мм, 16-47-мм, 2 пул., 5 т.а. |
21 | «Евстафий» | Россия | 1906 | 12 810 | 117,6 | 22,6 | 8,2 | 10600 | 16 | 244 | 76 | 4-305-мм, 4-203-мм, 12-152-мм, 16-75-мм, 10-47-мм, 2 дес., 3 т.а. |
Дредноуты и «сверхдредноуты» (1905-1922) | ||||||||||||
22 | «Дредноут» | Англия | 1906 | 20 700 | 160 | 25 | 9,4 | 23 000 | 21-22 | 279 | 68 | 10-305-мм, 24-76-мм, 5 т.а. |
23 | «Нассау» | Германия | 1909 | 18 900 | 145,8 | 27,1 | 8,1 | 20 000 | 20 | 292 | - | 12-279-мм, 12-150-мм, 16-86-мм, 6 т.а. |
24 | «Жан Бар» | Франция | 1911 | 23 189 | 165 | 27 | 9 | 28 000 | 21 | 270 | 70 | 12-305-мм, 22-139-мм, 4-47-мм, 4 т.а. |
25 | «Данте Алигиери» | Италия | 1910 | 19 552 | 168,2 | 26,6 | 8,9 | 35 350 | 23 | 250 | 40 | 12-305-мм, 20-119-мм, 13-76-мм, 3 т.а. |
26 | «Вирибус Унитис» | Австро-Венгрия | 1910 | 20 014 | 152 | 27,3 | 8,2 | 25 000 | 20 | 280 | 48 | 12-305-мм, 12-150-мм, 18-66-мм, 4 т.а. |
27 | «Гангут» | Россия | 1911 | 23 000 | 181,2 | 26 | 8,4 | 42 000 | 23 | 125 | 76 | 12-305-мм, 16-120-мм, 4-47-мм, 4 т.а. |
28 | «Мичиган» | США | 1908 | 16 000 | 138 | 24,5 | 7,5 | 16 500 | 18,5 | 305 | 76 | 8-305-мм, 22-76-мм, 2 т.а. |
29 | «Орион» | Англия | 1912 | 25 000 | 178,1 | 25,9 | 8,2 | 33 000 | 22 | 305 | 70 | 10-343-мм, 16-102-мм, 3 т.а. |
30 | «Куин Элизабет» | Англия | 1915 | 33 000 | 195,2 | 27,6 | 10,2 | 75 000 | 25 | 330 | 75 | 8-381-мм, 12-152-мм, 2-76-мм, 4 т.а. |
31 | «Байерн» | Германия | 1916 | 28 075 | 190,1 | 30,2 | 8,4 | 52 800 | 22,25 | 350 | 70 | 8-381-мм, 16-150-мм, 4-86-мм, 5 т.а. |
32 | «Исе» | Япония | 1916 | 35 800 | 195,8 | 31,7 | 9,5 | 80 000 | 25,25 | 305 | 64 | 12-356-мм, 16-140-мм, 8-127-мм, 20-25-мм, 3 самол. |
33 | «Мериленд» | США | 1920 | 32 600 | 190 | 29,7 | 9,3 | 28 900 | 21 | 406 | 100 | 8-406-мм, 12-127-мм, 8-76-мм, 2 т.а. |
34 | «Нельсон» | Англия | 1925 | 33 950 | 216,6 | 32,3 | 9,2 | 50 000 | 23 | 356 | 159 | 9-406-мм, 12-152-мм, 6-119-мм, 24-2 фунт., 12 пул., 2 т.а. |
Линкоры второй мировой войны (1922-1945) | ||||||||||||
35 | «Лютцов» | Германия | 1931 | 11 700 | 185,8 | 20,6 | 6,6 | 56 600 | 26 | 102 | 76 | 6-279-мм, 8-150-мм, 6-104-мм, 8-37-мм, 10-20-мм, 8 т.а., 2 самол. |
36 | «Дюнкерк» | Франция | 1932 | 26 500 | 214,6 | 31,2 | 9,6 | 112 500 | 29,5 | 241 | 140 | 8-330-мм, 16-130-мм, 8-37-мм, 32-13,2-мм, 4 самол. |
37 | «Литторио» | Италия | 1937 | 41 377 | 237,8 | 33 | 9,6 | 139 500 | 31,4 | 350 | 207 | 9-381-мм, 12-152-мм, 12-89-мм, 4-119-мм, 20-37-мм, 28-20-мм, 3 самол. |
38 | «Шарнхост» | Германия | 1936 | 32 000 | 226 | 30 | 7,5 | 160 000 | 31,5 | 330 | 152 | 9-279-мм, 12-150-мм, 14-104-мм, 16-37-мм, 6 т.а., 4 самол. |
39 | «Ришелье» | Франция | 1939 | 35 000 | 247,9 | 33 | 9,6 | 150 000 | 30 | 327 | 170 | 8-380-мм, 9-152-мм, 12-100-мм, 16-37-мм, 8-13,2-мм, 3 самол. |
40 | «Бисмарк» | Германия | 1939 | 41 700 | 242 | 36 | 7,9 | 138 000 | 30 | 320 | 203 | 8-380-мм, 12-150-мм, 16-105-мм, 12-20-мм, 8 т.а. |
41 | «Кинг Джордж V» | Англия | 1939 | 35 000 | 227 | 31,5 | 8,5 | 110 000 | 27,5 | 380 | 150 | 10-356-мм, 16-130-мм, 48-40-мм, 4 самол. |
42 | «Айова» | США | 1942 | 45 000 | 270 | 33 | 8,9 | 212 000 | 33 | 480 | 250 | 9-406-мм, 20-254-мм, 80-40-мм, 3 самол. |
43 | «Ямато» | Япония | 1940 | 64 170 | 245 | 39 | 10,8 | 150 000 | 27,5 | 406 | 196 | 9-456-мм, 12-155-мм, 12-127-мм, 24-25-мм, 4-13,2-мм, 6 самол. |
44 | «Вэнгард» | Англия | 1946 | 42 500 | 249 | 32,7 | 8,5 | 130 000 | 29,5 | 356 | 152 | 8-380-мм, 16-130-мм, 71-40-мм |
45 | «Советский Союз» | СССР | заложен 1938 | 59 150 | - | - | - | 231 000 | 29 | - | - | 9-406-мм, 12-152-мм, 32-37-мм, 8-12,7-мм, 4 самол. |
Таблица 2. Тактико-технические данные крейсеров | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
№ п/п | Название | Государство | Год спуска | Водоизмещение, т | Размеры, м | Мощность, л.с. | Скорость, узл. | Броня, мм | Вооружение | |||
длина | ширина | осадка | пояс | палуба | ||||||||
Броненосные и линейные крейсера | ||||||||||||
1 | «Князь Пожарский» | Россия | 1867 | 4505 | 81 | 15 | 6,1 | 2835 | 11,7 | 102 | - | 8-203-мм, 2-152-мм |
2 | «Генерал-адмирал» | Россия | 1873 | 4603 | 87 | 14,6 | 6,45 | 4472 | 13,2 | 102 | - | 6-203-мм, 2-152-мм, 6-4 фунт., 10 скор. |
3 | «Шеннон» | Англия | 1875 | 5390 | 79,5 | 16,4 | 7,1 | 3370 | 12,35 | 229 | - | 2-254-мм, 7-229-мм, 8 легк., 10 митр., 2 т.а. |
4 | «Минин» | Россия | 1878 | 5940 | 91,1 | 14,9 | 6,8 | 5290 | 14,5 | 178 | 51 | 4-203-мм, 12-152-мм, 4-4 фунт., 16 скор. |
5 | «Нортхэмптон» | Англия | 1876 | 7630 | 85,5 | 18,2 | 7,85 | 6070 | 13,2 | 229 | - | 4-254-мм, 8-229-мм, 4-47-мм, 14 скор., 10 митр., 8 легк., 2 т.а. |
6 | «Владимир Мономах» | Россия | 1882 | 5593 | 93,8 | 15,8 | 7 | 7044 | 17,5 | 152 | 12,7 | 5-152-мм, 6-120-мм, 16-47-мм, 4-37-мм, 2 дес., 4 пулем., 3 т.а. |
7 | «Имперьюс» | Англия | 1883 | 8400 | 96,1 | 18,9 | 8,3 | 10 000 | 16,75 | 254 | - | 4-234-мм, 6-152-мм, 8 скор., 8 митр., 2 легк., 6 т.а. |
8 | «Адмирал Нахимов» | Россия | 1885 | 8524 | 103,3 | 18,4 | 8,25 | 7768 | 16,74 | 254 | 76 | 8-203-мм, 10-152-мм, 12-47-мм, 6-37-мм, 2 дес., 4 пулем., 3 т.а. |
9 | «Орландо» | Англия | 1886 | 5600 | 91,5 | 17 | 6,9 | 8500 | 17,5 | 254 | - | 2-234-мм, 10-152-мм, 16 скор., 4 т.а. |
10 | «Память Азова» | Россия | 1888 | 6734 | 115,6 | 15,6 | 7,55 | 5664 | 16 | 152 | 63 | 2-203-мм, 13-152-мм, 7-47-мм, 8-37-мм, 2 дес., 3 т.а. |
11 | «Рюрик I» | Россия | 1892 | 11 930 | 129,9 | 20,2 | 8,25 | 13 588 | 18,84 | 254 | 76 | 4-203-мм, 16-152-мм, 6-120-мм, 10-47-мм, 12-37-мм, 2 дес., 6 т.а. |
12 | «Пауэрфул» | Англия | 1895 | 14 400 | 154 | 21,6 | 9,4 | 25 772 | 22,2 | - | 152 | 2-234-мм, 12-152-мм, 16-76-мм, 12-47-мм, 4 т.а. |
13 | «Пересвет» | Россия | 1898 | 12 674 | 132,4 | 21,8 | 7,9 | 13 775 | 18,6 | 229 | 82 | 4-254-мм, 11-152-мм, 20-75-мм, 20-47-мм, 8-37-мм, 2 дес., 6 т.а. |
14 | «Дюпои-де-Лом» | Франция | 1890 | 6300 | 114 | 15,7 | 7,1 | 7200 | 20 | 120 | 37 | 2-190-мм, 6-160-мм, 4-65-мм, 4-47-мм, 4 т.а. |
15 | «Баян» | Россия | 1900 | 7726 | 135 | 17,5 | 6,5 | 16 500 | 21 | 203 | 51 | 2-203-мм, 8-152-мм, 20-75-мм, 8-47-мм, 2-37-мм, 2 дес., 2 т.а. |
16 | «Гуд Хоуп» | Англия | 1903 | 14 100 | 163 | 21,6 | 7,5 | 30 000 | 24 | 152 | 76 | 2-234-мм, 16-152-мм, 12-12 фунт., 2 т.а. |
17 | «Рюрик II» | Россия | 1906 | 16 930 | 161,2 | 22,9 | 7,9 | 20 670 | 21 | 155 | 38 | 4-254-мм, 8-203-мм, 20-120-мм, 4-47-мм, 18 пул., 2 т.а., 500 мин |
18 | «Вальдек Руссо» | Франция | 1908 | 14 100 | 157 | 21,5 | 8,2 | 40 000 | 23,9 | 152 | 57 | 14-194-мм, 20-65-мм, 2 т.а. |
19 | «Цукуба» | Япония | 1905 | 13 800 | 144,8 | 22,9 | 7,9 | 20 500 | 20,5 | 178 | 51 | 4-305-мм, 12-152-мм, 12-120-мм, 2-76-мм, 3 т.а. |
20 | «Инвисибл» | Англия | 1907 | 17 250 | 173 | 24,1 | 7,9 | 41 000 | 25,5 | 152 | 76 | 8-305-мм, 16-152-мм, 1-102-мм, 1-76-мм, 5 т.а. |
21 | «Фон-дер-Танн» | Германия | 1909 | 21 000 | 171,7 | 26,6 | 8,9 | 79 800 | 28 | 250 | 50 | 8-280-мм, 10-150-мм, 16-88-мм, 4 т.а. |
22 | «Лайон» | Англия | 1910 | 26 350 | 213 | 27 | 8,55 | 80 000 | 28 | 229 | 50 | 8-343-мм, 16-102-мм, 2-76-мм, 2 т.а. |
23 | «Конго» | Япония | 1912 | 27 500 | 214,6 | 28 | 8,4 | 64 000 | 27,5 | 254 | 70 | 8-356-мм, 16-152-мм, 18-12 фунт., 8 т.а. |
24 | «Измаил» | Россия | 1915 | 32 500 | 221,9 | 29,9 | 10,2 | 68 000 | 26,5 | 240 | 63 | 12-356-мм, 24-130-мм, 8-75-мм, 4-63-мм, 4 пул., 6 т.а. |
25 | «Рипалс» | Англия | 1916 | 32 000 | 242 | 27,5 | 8,2 | 112 000 | 29 | 229 | 76 | 6-381-мм, 17-102-мм, 2-76-мм, 2 т.а. |
26 | «Худ» | Англия | 1918 | 42 800 | 262,2 | 31,7 | 8,7 | 153 000 | 32 | 356 | 150 | 8-381-мм, 12-140-мм, 4-102-мм, 6 т.а. |
Броненосные и бронепалубные крейсера (1860-1905) | ||||||||||||
1 | «Александр Невский» | Россия | 1861 | 4562 | 82,9 | 15,5 | 6,9 | 1200 | 11,3 | - | - | 51 орудие |
2 | «Вампаноаг» | США | 1868 | 4050 | 101 | 14 | 5,8 | 4215 | 16,5 | - | - | 10-229-мм, 3-60 фунт., 2-24 фунт., 2-12 фунт. |
3 | «Инконстант» | Англия | 1868 | 5780 | 102 | 15,15 | 7,8 | 7360 | 16 | - | - | 10-229-мм, 6-173-мм |
4 | «Джигит» | Россия | 1876 | 1334 | 63,3 | 10 | 4,2 | 1383 | 12 | - | - | 3-152-мм, 4-9 фунт., 4-47-мм, 6-37-мм, 1 дес., 1 т.а. |
5 | «Ирис» | Англия | 1877 | 3730 | 91,5 | 14 | 6,7 | 7330 | 18 | - | - | 13-127-мм, 4 скор., 1 легк., 7 митр., 4 т.а. |
6 | «Витязь» | Россия | 1884 | 3200 | 80,8 | 13,7 | 4,9 | 3000 | 14 | - | 38 | 10-152-мм, 4-1 фунт., 10-47-мм |
7 | «Эсмеральда» | Чили | 1883 | 2180 | 82,3 | 12,8 | 5,5 | 6500 | 18,3 | - | 25 | 2-254-мм, 6-152-мм, 2-3 фунт., 5-1 фунт., 2 пул., 3 т.а. |
8 | «Эдгар» | Англия | 1893 | 7700 | 118 | 18,5 | 8,0 | 12 000 | 19,5 | - | 127 | 2-234-мм, 10-152-мм, 2 т.а. |
9 | «Аполло» | Англия | 1891 | 3440 | 96 | 13 | 5,5 | 9000 | 20 | - | 51 | 2-152-мм, 6-119-мм, 8-57-мм, 1-37-мм, 4 т.а. |
10 | «Колумбия» | США | 1892 | 7450 | 126 | 17,8 | 7,85 | 21 500 | 23 | - | 102 | 1-203-мм, 2-152-мм, 8-102-мм, 12-75-мм, 4-37-мм, 4 пул., 4 т.а. |
11 | «Паскаль» | Франция | 1895 | 4020 | 96,5 | 12,9 | 6,6 | 8500 | 19 | - | 57 | 4-165-мм, 10-100-мм, 10-47-мм, 2 т.а. |
12 | «Хелла» | Германия | 1895 | 2040 | 105 | 11 | 4,55 | 6000 | 20,5 | - | 44,5 | 4-88-мм, 6-50-мм, 8 пул., 3 т.а. |
13 | «Касаги» | Япония | 1898 | 4760 | 124 | 14,6 | 7,5 | 15 000 | 22,5 | - | 114 | 2-203-мм, 10-199-мм, 12-75-мм, 6-2,5 фунт., 4 т.а. |
14 | «Диана» | Россия | 1899 | 6731 | 123,7 | 16,8 | 6,4 | 11 610 | 30 | - | 60 | 8-152-мм, 24-75-мм, 8-37-мм, 2 дес., 3 т.а. |
15 | «Варяг» | Россия | 1899 | 6500 | 128 | 15,8 | 6,9 | 20 000 | 23 | - | 76 | 12-152-мм, 12-75-мм, 8-47-мм, 2-37-мм, 2 дес., 2 пул., 6 т.а. |
16 | «Новик» | Россия | 1900 | 3080 | 110 | 12,2 | 5 | 17 000 | 25 | - | 51 | 6-120-мм, 6-47-мм, 2-37-мм, 1 дес., 2 пул., 5 т.а. |
17 | «Богатырь» | Россия | 1901 | 6645 | 122,3 | 16,6 | 6,2 | 19 500 | 23 | - | 70 | 12-152-мм, 12-75-мм, 8-47-мм, 2-37-мм, 2 дес., 2 пул., 6 т.а. |
18 | «Аметист» | Англия | 1903 | 3000 | 114 | 12,2 | 4,4 | 12 000 | 23,5 | - | 51 | 12-102-мм, 8-47-мм, 2 пул., 2 т.а. |
Лёгкие крейсера (1905-1945) | ||||||||||||
19 | «Эмден» | Германия | 1908 | 3650 | 118 | 13,2 | 5,1 | 14 000 | 24,5 | - | 51 | 10-105-мм, 2 т.а. |
20 | «Магдебург» | Германия | 1912 | 4550 | 138,8 | 13,3 | 4,8 | 26 000 | 27 | 70 | 12,7 | 12-105-мм, 4 т.а. |
21 | «Сентинел» | Англия | 1905 | 2900 | 109,8 | 12,2 | 4,35 | 17 500 | 25 | - | 16 | 9-102-мм, 1-76-мм, 2 т.а. |
22 | «Сидней» | Англия | 1913 | 5400 | 139,7 | 14,9 | 4,85 | 25 000 | 25,5 | 76 | - | 8-152-мм, 1-76-мм, 2 т.а. |
23 | «Гельголанд» | Австро-Венгрия | 1914 | 3444 | 131 | 12,8 | 4,56 | 25 000 | 27 | 63 | 63 | 9-100-мм, 2 т.а. |
24 | «Адмирал Нахимов» («Червона Украина») | Россия | 1915 | 6934 | 158,4 | 16,3 | 6,5 | 50 000 | 29,5 | 76 | 25 | 15-130-мм, 8-75-мм, 2 т.а., 100 мин |
25 | «Тацута» | Япония | 1918 | 3230 | 134 | 12,4 | 4 | 51 000 | 33 | 51 | - | 4-140-мм, 1-76-мм, 2-13-мм, 6 т.а. |
26 | «Омаха» | США | 1921 | 7620 | 169,3 | 16,9 | 4,3 | 90 000 | 33,75 | 76 | 38 | 12-152-мм, 2-76-мм, 2-47-мм, 10 т.а., 2 самол. |
27 | «Ла Галиссоньер» | Франция | 1933 | 7600 | 179,5 | 17,5 | 5,35 | 84 000 | 31 | 105 | 38 | 9-152-мм, 8-90-мм, 8-37-мм, 12-13,2-мм, 4 т.а., 4 самол. |
28 | «Евгений Савойский» | Италия | 1935 | 8997 | 187 | 17,5 | 4,8 | 110 000 | 36 | 105 | 35 | 8-152-мм, 6-100-мм, 8-37-мм, 12-20-мм, 6 т.а. |
29 | «Нюрнберг» | Германия | 1934 | 6980 | 184 | 16,4 | 4,4 | 66 000 | 32 | 102 | - | 9-150-мм, 8-88-мм, 8-37-мм, 12 т.а., 2 самол. |
30 | «Манчестер» | Англия | 1937 | 9400 | 170 | 19 | 5,4 | 82 500 | 32 | 102 | 51 | 12-152-мм, 8-102-мм, 8-40-мм, 8-12,7-мм, 6 т.а., 3 самол. |
31 | «Бруклин» | США | 1936 | 9700 | 185 | 18,8 | 6,0 | 100 000 | 32,5 | 127 | 76 | 15-152-мм, 8-127-мм, 4-3 фунт., 8-12,7-мм, 4 самол. |
32 | «Агано» | Япония | 1941 | 6652 | 162 | 15,1 | 5,7 | 100 000 | 35 | - | 19 | 6-155-мм, 4-76-мм, 32-25-мм, 8 т.а., 16 глуб. бомб, 2 самол. |
33 | «Красный Кавказ» | СССР | 1932 | 8000 | 158,4 | 15,4 | 6,1 | 50 000 | 29 | 76 | 25 | 4-180-мм, 12-100-мм, 2-76-мм, 4-45-мм, 8-37-мм, 6 т.а., 100 мин, 1 самол. |
34 | «Максим Горький» | СССР | 1938 | 8177 | 187 | 17,6 | 6,1 | 110 000 | 35 | 70 | 50 | 9-180-мм, 6-100-мм, 10-37-мм, 6 т.а., 100 мин |
35 | «Свердлов» | СССР | 1950 | 15 450 | 210 | 21,6 | 7,5 | 130 000 | 34 | - | - | 12-152-мм, 10-100-мм, 32-37-мм, 10 т.а., 250 мин |
Вашингтонские и тяжёлые крейсера (1919-1945) | ||||||||||||
1 | «Эффингам» | Англия | 1919 | 9550 | 185 | 17,7 | 5,3 | 65 000 | 30,5 | 76 | 37 | 7-190-мм, 4-102-мм, 10-20-мм, 6 т.а., 8-2 фунт. |
2 | «Дюкень» | Франция | 1925 | 11 640 | 191 | 19 | 6,3 | 120 000 | 33,75 | - | 30 | 8-203-мм, 8-75-мм, 8-37-мм, 12-13,2-мм, 12 т.а., 2 самол. |
3 | «Тренто» | Италия | 1927 | 10 500 | 197 | 20,6 | 5,9 | 150 000 | 35,6 | 75 | 50 | 8-203-мм, 12-100-мм, 8-37-мм, 8-13,2-мм, 8 т.а., 3 самол. |
4 | «Кент» | Англия | 1926 | 9850 | 192 | 20,8 | 4,96 | 80 000 | 31,5 | 127 | 102 | 8-203-мм, 8-102-мм, 8-40-мм, 8-12,7-мм, 8 т.а. |
5 | «Пенсакола» | США | 1929 | 9100 | 180 | 20 | 5 | 107 000 | 32,5 | 76 | 51 | 10-203-мм, 8-127-мм, 2-3 фунт., 8-12,7-мм, 4 самол. |
6 | «Могами» | Япония | 1934 | 12 400 | 189 | 20,1 | 5,5 | 152 000 | 34,75 | 102 | 37 | 10-203-мм, 8-127-мм, 8-25-мм, 4-13,2-мм, 3 самол., 12 т.а. |
7 | «Адмирал Хиппер» | Германия | 1937 | 13 900 | 195 | 21,3 | 4,6 | 132 000 | 32 | 127 | 102 | 8-203-мм, 12-105-мм, 12-37-мм, 8-20-мм, 12 т.а., 3 самол. |
8 | «Кроншадт» | СССР | 1938 | 35 240 | - | - | - | 231 000 | 33 | - | - | 9-305-мм, 8-152-мм, 8-100-мм, 24-37-мм, 8-12,7-мм, 4 самол. |
9 | «Аляска» | США | 1943 | 27 500 | 246 | 22,3 | 6,5 | 150 000 | 33 | 229 | 108 | 9-305-мм, 12-127-мм, 56-40-мм, 34-20-мм, 4 самол. |
Таблица 3. Тактико-технические авианесущих кораблей (1915-1945) | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
№ п/п | Название | Государство | Год спуска | Водоизмещение, т | Размеры, м | Мощность, л.с. | Скорость, узл. | Броня, мм | Вооружение | |||
длина | ширина | осадка | пояс | палуба | ||||||||
1 | «Орлица» | Россия | 1915 | 3800 | 91,5 | 12,2 | 5,2 | 2200 | 12 | - | - | 8-75-мм, 2 пул., 5 самол. |
2 | «Акр Ройал» | Англия | 1914 | 7080 | 112 | 15,2 | 5,65 | 3000 | 10,6 | - | - | 4-76-мм, 4 самол. |
3 | «Император Николай I» | Россия | 1914 | 9230 | 116 | 15,6 | 7,6 | 5000 | 13,5 | - | - | 6-120-мм, 2-57-мм, 7 самол. |
4 | «Энгадайн» | Англия | 1914 | 1676 | 93,5 | 12,2 | 3,96 | 15 000 | 21,5 | - | - | 2-45-мм, 4-76-мм, 4 самол. |
5 | «Бен-май-Кри» | Англия | 1915 | 2651 | 118 | 14,4 | 4,6 | 18 000 | 24 | - | - | 2-45-мм, 4-76-мм, 4 самол. |
6 | «Фьюриес I» | Англия | 1916 | 22 900 | 240 | 24,7 | 6,7 | 94 000 | 31,5 | 76 | 76 | 10-140-мм, 1-456-мм, 4-76-мм, 18 т.а., 10 самол. |
7 | «Фьюриес II» | Англия | 1916 | 22 000 | 240 | 26,8 | 6,7 | 94 000 | 32,5 | 76 | 76 | 10-140-мм, 5-76-мм, 20 самол. |
8 | «Лэнгли» | США | 1919 | 11 050 | 166 | 20 | 6 | 5500 | 15 | - | - | 4-127-мм, 55 самол. |
9 | «Лексингтон» | США | 1925 | 33 000 | 270 | 39,6 | 9,75 | 184 000 | 33,25 | 152 | 76 | 8-203-мм, 12-127-мм, 90 самол. |
10 | «Беарн» | Франция | 1927 | 25 000 | 182,6 | 35,2 | 9,3 | 22 500 | 21,5 | 83 | 25 | 8-155-мм, 6-75-мм, 8-37-мм, 4 т.а., 40 самол. |
11 | «Акаги» | Япония | 1927 | 36 500 | 260,7 | 30,5 | 8,7 | 133 000 | 31,2 | 203 | 70 | 6-203-мм, 12-127-мм, 91 самол. |
12 | «Илластриес» | Англия | 1939 | 23 000 | 230 | 29,1 | 7,32 | 110 000 | 31 | 114 | 76 | 16-114-мм, 48-40-мм, 8-20-мм, 36 самол. |
13 | «Хонет» | США | 1940 | 19 900 | 262 | 34,8 | 8,85 | 120 000 | 33 | 102 | 76 | 8-127-мм, 16-28-40-мм, 16-12,7-мм, 84 самол. |
14 | «Сёкаку» | Япония | 1940 | 25 675 | 257,5 | 29 | 8,9 | 160 000 | 34 | - | - | 16-127-мм, 36-25-мм, 96 самол. |
15 | «Эссекс» | США | 1942 | 27 100 | 267 | 45 | 7,8 | 150 000 | 33 | 76 | 76 | 12-127-мм, 68-40-мм, 52-20-мм, 80 самол. |
16 | «Мидуэй» | США | 1945 | 45 000 | 295 | 41,5 | 10,4 | 212 000 | 33 | 203 | - | 18-203-мм, 84-40-мм, 28-20-мм, 137 самол. |
Таблица 4. Тактико-технические данные подводных лодок | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
№ п/п | Название | Государство | Год спуска | Водоизмещение, т | Мощность, л.с. | Скорость, узл. | Размеры, м | Глубина погруж., м | Вооружение | |
длина | ширина | |||||||||
Подводные лодки первой мировой войны | ||||||||||
1 | «Дельфин» | Россия | 1903 | 113/124 | 300/120 | 10/5-6 | 19,6 | 3,35 | 50 | 2 т.а. |
2 | «Минога» | Россия | 1909 | 123/152 | 240/140 | 11/5 | 32,6 | 2,75 | 30 | 2 т.а., 1 пул. |
3 | «Краб» | Россия | 1915 | 512/722 | 1200/660 | 11/7,5 | 52,8 | 4,25 | 50 | 2 т.а., 1 пул., 60 мин |
4 | «Пантера» | Россия | 1917 | 650/780 | 500/900 | 11,5/8,5 | 68 | 4,47 | 50 | 12 т.а., 1-37-мм, 1 пул., 1-57-мм |
5 | «U-161» | Германия | 1918 | 821/1002 | 2400/1230 | 16,2/8,2 | 71,6 | 6,3 | 50 | 6 т.а., 1-105-мм |
6 | «UB-103» | Германия | 1918 | 510/629 | 1100/788 | 13,3/7,5 | 55,3 | 3,7 | 50 | 5 т.а., 1-88-мм |
7 | «UC-97» | Германия | 1918 | 491/571 | 600/770 | 11,5/6,6 | 56,5 | 5,54 | 75 | 3 т.а., 14 мин, 1-88-мм |
8 | «Кюри» | Франция | 1912 | 400/550 | 950/600 | 12/8 | 51,1 | 4,97 | - | 5 т.а. |
9 | «E-1» | Англия | 1913 | 660/800 | 1600/840 | 15/10 | 35,2 | 6,87 | - | 5 т.а., 1-76-мм |
10 | «L-1» | Англия | 1917 | 890/1070 | 2400/1600 | 17,5/10,5 | 70,5 | 7,17 | - | 6 т.а., 1-76-мм |
11 | «R-1» | Англия | 1918 | 420/550 | 240/1200 | 9,5/11 | 49,7 | 4,8 | - | 6 т.а. |
12 | «S-47» | США | 1920 | 850/1100 | 1200/1500 | 16/11 | 70,2 | 6,4 | - | 4 т.а., 1-76-мм |
Подводные лодки второй мировой войны | ||||||||||
13 | «Редутабль» | Франция | 1928 | 1670/2080 | 3000/1000 | 18/10 | 92,3 | 8,1 | 100 | 11 т.а., 1 пул., 1-100-мм, 1-37-мм |
14 | «Пьетро Кальви» | Италия | 1934 | 1475/1998 | 4400/1800 | 17/8,5 | 83,8 | 7,7 | 100 | 8 т.а., 4-13-мм, 2-120-мм |
15 | «П.л. серии VII С» | Германия | 1940 | 769/871 | 2800/750 | 17/7,6 | 67,1 | 6,2 | 100 | 5 т.а., 1-20-мм, 1-88-мм |
16 | «П.л. серии IX C» | Германия | 1941 | 1120/1232 | 4410/1000 | 18,2/7,3 | 76,8 | 6,8 | 100 | 6 т.а., 1-20-мм, 1-105-мм, 1-37-мм |
17 | «П.л. серии XXI» | Германия | 1944 | 1621/1819 | 4000/5000 | 15,5/17,5 | 76,7 | 6,6 | 135 | 6 т.а., 4-20-мм |
18 | «П.л. серии XXIII» | Германия | 1944 | 232/256 | 580/600 | 9,7/12,5 | 34,1 | 3 | 100 | 2 т.а. |
19 | «П.л. серии T» | Англия | 1939 | 1311/1571 | 2500/1450 | 15,3/9 | 83 | 8,1 | 50 | 11 т.а., 3 пул., 1-102-мм, 1-40-мм |
20 | «П.л. типа U» | Англия | 1938 | 658/740 | 615/825 | 11,3/9 | 66 | 4,9 | 33 | 4 т.а., 3 пул., 1-76-мм |
21 | «Балао» | США | 1944 | 1850/2450 | 5400/2740 | 20/8,75 | 95,9 | 8,6 | 67 | 10 т.а., 2-20-мм, 1-102-мм |
22 | «J-400» | Япония | 1944 | 3530/5323 | 7700/2400 | 18,5/6,5 | 122 | 12 | 99 | 8 т.а., 10-25-мм, 1-140-мм, 3 самол. |
23 | «П.л. типа Д I серии» | СССР | 1928 | 938/1360 | 2200/1050 | 15,3/8,5 | 78 | 6,4 | 75 | 8 т.а. 1-100-мм, 1-37-мм |
24 | «П.л. типа Л II серии» | СССР | 1933 | 1039/1321 | 2200/1300 | 14,2/8,5 | 81 | 6,6 | 75 | 6 т.а., 20 мин, 1-100-мм, 1-37-мм |
25 | «П.л. типа Щ III серии» | CCCH | 1933 | 578/910 | 1000/800 | 11,6/8,5 | 58 | 6 | 75 | 6 т.а., 1-45-мм |
26 | «П.л. типа М XII серии» | СССР | 1935 | 208/310 | 800/400 | 14,4/7,8 | 45 | 3,5 | 50 | 2 т.а., 1-45-мм |
27 | «П.л. типа С IX серии» | СССР | 1936 | 866/1108 | 4000/1100 | 20/9 | 78 | 6,4 | 90 | 6 т.а., 1-100-мм, 1-45-мм |
28 | «П.л. типа К XIV серии» | СССР | 1939 | 1427/2440 | 8200/2400 | 12/10,3 | 94 | 7 | 100 | 10 т.а., 1-20-мм, 2-100-мм, 2-45-мм |
Таблица 5. Тактико-технические данные кораблей современных зарубежных флотов | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
№ п/п | Название | Государство | Год сдачи | Водоизмещение, т | Размеры, м | Мощность, л.с. | Скорость, узл. | Вооружение | ||
длина | ширина | осадка | ||||||||
Атомные подводные ракетоносцы | ||||||||||
1 | «Огайо» | США | 1981 | 16 600/18 700 | 170,7 | 12,8 | 10,8 | 35 000 | 23,5/30 | 24 МБР, 4 т.а. |
2 | «Лафайет» | США | 1963 | 7250/8250 | 129,6 | 10,1 | 9,1 | 15 000 | 20/30 | 16 МБР, 4 т.а. |
3 | «Дж. Вашингтон» | США | 1959 | 6019/6880 | 116,5 | 10,1 | 9,2 | 15 000 | 20/31 | 16 МБР, 4 т.а. |
4 | «Резолюшн» | Англия | 1968 | 7500/8400 | 129,5 | 10,1 | 9,1 | 15 000 | 20/25 | 16 МБР, 6 т.а. |
5 | «Редутабль» | Франция | 1971 | 7900/900 | 128 | 10,6 | 10,0 | 15 000 | 20/25 | 16 МБР, 4 т.а. |
6 | «Л'Энфлексибль» | Франция | 1985 | 8080/8920 | 128,7 | 10,6 | 10,0 | 16 000 | 20/25 | 16 МБР, 4 т.а. |
Многоцелевые атомные подводные лодки | ||||||||||
1 | «Лос-Анжелес» | США | 1976 | 6000/6900 | 109,7 | 10,1 | 9,9 | 35 000 | 20/32 | 4 т.а. |
2 | «Стурджен» | США | 1967 | 3640/4640 | 89,1 | 9,7 | 8,8 | 15 000 | 20/30 | 4 т.а. |
3 | «Трешер» | США | 1962 | 3700/4300 | 84,8 | 9,6 | 8,7 | 15 000 | 20/30 | 4 т.а. |
4 | «Скейт» | США | 1957 | 2570/2861 | 81,6 | 7,6 | 6,8 | 6600 | 20/25 | 6 т.а. |
5 | «Трафальгар» | Англия | 1983 | 4000/4500 | 85,4 | 9,8 | 8,2 | 15 000 | 20/32 | 5 т.а. |
6 | «Вэлиент» | Англия | 1966 | 3500/4500 | 86,9 | 10,1 | 8,2 | 15 000 | 20/30 | 6 т.а. |
7 | «Рюби» | Франция | 1983 | 2385/2670 | 72,1 | 7,6 | 6,4 | 1 500 | 20/25 | 4 т.а. |
Авианосцы | ||||||||||
1 | «Форрестол» | США | 1955 | 78 000 | 341,3 | 78,3 | 11,3 | 260 000 | 33 | 4-127-мм, 60-90 самол. |
2 | «Китти Хок» | США | 1961 | 80 800 | 329,9 | 76,8 | 11,3 | 280 000 | 35 | 4-ЗУР, 60-90 самол. |
3 | «Нимиц» (атомн.) | США | 1973 | 91 400 | 333 | 76,9 | 11,5 | 280 000 | 35 | 3-ЗУР, 60-90 самол. |
4 | «Игл» | Англия | 1951 | 43 000 | 247,4 | 52,1 | 11,0 | 152 000 | 31,5 | 8-114-мм, 24-ЗУР, 34 самол., 10 верт. |
5 | «Клемансо» | Франция | 1961 | 22 000 | 257 | 46,3 | 8 | 126 000 | 32 | 8-100-мм, 60 самол. |
Крейсера охранения (ПЛО, ПВО, УРО) | ||||||||||
1 | Кр. ПЛО «Тайгэр» | Англия | 1969 | 9500 | 169,3 | 19,5 | 6,6 | 80 000 | 31,5 | 2-152-мм, 6-76-мм, 4 верт., ПЛО |
2 | Кр. ПВО «Кольбер» | Франция | 1958 | 8720 | 181 | 19,7 | 7,8 | 86 000 | 32 | 16-127-мм, 20-57-мм, 1 верт. |
3 | Кр. УРО «Олбани» | США | 1963 | 13 700 | 205 | 21,6 | 7,5 | 120 000 | 31,5 | 8-ЗУР, 1-ПЛУР, 2-127-мм, 6 т.а., 2 верт., ПЛО |
4 | Атомн. крейсер УРО «Лонг Бич» | США | 1961 | 16 247 | 220 | 22,2 | 7,9 | 160 000 | 30,5 | 6-ЗУР, 1-ПЛУР, 2-127-мм, 6 т.а., 2 верт., ПЛО |
5 | Кр. УРО «Белкнап» | США | 1964 | 7940 | 166,7 | 16,7 | 8,7 | 85 000 | 34 | 1-ЗУР, ПЛУР, 1-127-мм, 2-76-мм, 6 т.а. |
6 | Атомн. крейсер УРО «Бейнбридж» | США | 1962 | 8590 | 172,5 | 17,6 | 7,9 | 60 000 | 30 | 4-ЗУР, 1-ПЛУР, 4-76-мм, 6 т.а. |
7 | Кр. УРО «Тикондерога» | США | 1983 | 9600 | 172,8 | 16,8 | 9,5 | 59 000 | 30 | 4-ЗУР, 8-ПУКР, 2-127-мм, 2-40-мм, 2-20-мм, 6 т.а., 2 верт. |
8 | Крейсер-авианосец «Инвинсибл» | Англия | 1980 | 19 500 | 206,6 | 31,9 | 7,3 | 82 500 | 28 | 14 лет. апп., 2-ЗУР, 4-20-мм |
9 | Крейсер-авианосец «Джузеппе Гарибальди» | Италия | 1985 | 13 320 | 180,2 | 30,4 | 6,7 | 59 000 | 30 | 16 лет. апп., 4-ПУКР, 16-ЗУР, 6-40-мм, 6 т.а. |