Глава 6. Оборудование
6.1. Выбор и подготовка лыж
Принципы выбора лыж
Времена мощных спортобществ, снабжающих российских спортсменов инвентарём, давно миновали. В советское время в спортшколах вопрос выбора лыж у юниоров моего поколения практически не стоял. Почти всем выдавались лыжи Polsport той длины, которая была на складе. Тем, кто уже показывал кое-какие результаты, тренер мог выдать Elan, а самым талантливым могли достаться даже Rossignol или Fischer. Все эти лыжи были, как правило, не новыми и не предназначались конкретному юниору в соответствии с его или её ростом и весом. Зато перед тренером не стоял вопрос выбора. Просто было несколько пар лыж, которые распределялись между спортсменами в группе. На данный момент в России ситуация в корне изменилась. Всё меньше остаётся спортивных организаций, которые обеспечивают своих спортсменов инвентарём. Покупка лыж в магазине стала обычным делом для родителей юниоров. Однако ни сами спортсмены, ни их родители зачастую не могут правильно выбрать из массы лыж различных фирм-производителей, учитывая, что почти у каждой фирмы сейчас существует ещё и несколько разных моделей юниорских лыж, как для слалома, так и для слалома-гиганта. Вдобавок встаёт вопрос о пресловутых спортцеховских лыжах. На все вопросы, связанные с инвентарём, тренер должен иметь конкретные ответы. Не стоит забывать, что правильный подбор лыж может сыграть решающую роль в прогрессе спортсменов и особенно юниоров.
Попытаюсь помочь тренерам в поисках ответов на все связанные с выбором лыж вопросы. Прежде всего скажу, что ни один тренер, даже самого высокого уровня, не может иметь возможность тестировать на своих подопечных все существующие на рынке спортивные лыжи. Этого не делают даже тренеры сборных команд. Я предпочитаю исходить из принципа: все современные лыжи хорошие. Вопрос заключается лишь в определении соответствующей модели лыж из набора, производимого конкретной фирмой. Тренеру легче всего разобраться в лыжах, работая с продукцией двух или максимум трёх производителей. Именно так в основном делают и тренеры национальных сборных команд. Каждая сборная имеет контракты с тремя-четырьмя фирмами-производителями, и тренеры хорошо знают качества и рекомендации по длине и жёсткости для конкретных лыж по всем дисциплинам. К сожалению, в среднем российском клубе или спортшколе до сих пор можно увидеть «салат» из массы различных лыж, разных фирм и годов выпуска. Разобраться в этом и что-либо порекомендовать тому или иному спортсмену тренер просто не может, так как у него нет никаких систематических данных по опыту использования его спортсменами лыж за последние два года ни по одной из фирм. Чтобы избежать подобных ситуаций, я рекомендую клубу или спортшколе постараться заключить контракты с российскими представителями фирм на покупку определённого количества юниорских лыж. В этом случае тренеру необходимо понять, как «работают» всего две или четыре модели лыж конкретной фирмы. Как правило, у всех производителей существует юниорская модель лыж для слалома и для гиганта. У ряда фирм существует две модели для слалома и две для гиганта. Лидером в этой области является австрийская фирма Fischer, выпускающая лыжи как для детей и легковесных младших юниоров, так и для юниоров постарше. Модели отличаются жёсткостью и конструкцией интегрированных пластин. Такой подход существенно помогает в подборе лыж. Например, худенький 14-летний юниор ростом 160 см может быть поставлен на мягкую слаломную лыжу длиной 147 см со специальной менее жёсткой пластиной, в то время как более тяжёлый юниор того же роста может использовать более требовательную лыжу такой же длины с более жёсткой пластиной. Таким образом, обладая информацией о двух моделях юниорских лыж Fischer, тренер может очень легко сделать правильную рекомендацию. На начальном этапе рекомендации по использованию конкретных лыж могут быть получены тренером из первых рук — от российского представителя фирмы. К сожалению, многие тренеры юниоров в России пока не умеют и не стремятся работать с конкретными компаниями-производителями. Родители детей и юниоров покупают то, что им рекомендуется продавцами в местном магазине. В большинстве случаев спортсмен оказывается на дорогих неправильно подобранных лыжах, которые замедлят его или её прогресс в этом, а то и в следующем сезоне. Многие родители из экономии покупают лыжи «на вырост». Полагаю, что все тренеры понимают вред такого подхода, однако не все знают, как с этим бороться. Один из вариантов это обмен-перепродажа лыж внутри школы или клуба. Работает это так. Все, кому необходимы новые лыжи, обращаются к тренеру, который узнает, кто из старшей группы продает прошлогодние лыжи. Если находится правильная модель нужной ростовки, то тренер организует контакт соответствующих родителей для покупки или обмена лыж. Всё это может быть сделано и с помощью доски объявлений, при условии что принятие решения о покупке или обмене той или иной пары лыж делается с одобрения тренера. Безусловно, такая система циркуляции лыж внутри школы или клуба возможна только в том случае, если тренер работает не более чем с двумя, максимум тремя марками лыж.
Далее необходимо остановиться на общих принципах выбора лыж. Современные лыжи выбираются не только в соответствии с ростом, но и с весом спортсмена. При выборе лыж для спортсмена, вес которого пропорционален росту, можно пользоваться простыми правилами:
• лыжи для слалома должны доходить до переносицы обутого в ботинки спортсмена;
• лыжи для слалома-гиганта для младших юниоров выбираются длиной рост спортсмена плюс 5 см;
• лыжи для слалома-гиганта для старших юниоров и взрослых рекомендуется брать длиной на 10-12 см больше роста спортсмена;
• лыжи для супергиганта могут быть в диапазоне плюс 10-15 см к длине лыж для гиганта;
• спусковые лыжи берутся в диапазоне плюс 5-10 см к длине лыж для супергиганта.
Безусловно, это лишь общий принцип подбора лыж для пропорционально сложенного спортсмена. В случае со спусковыми и супергигантскими лыжами длина определяется и конкретной трассой.
Если же спортсмен отличается высоким ростом при небольшом весе, то его лыжи по всем дисциплинам могут выбираться короче лыж, определенных для пропорционального спортсмена, на 5-10 см. Сильному и тяжёлому спортсмену относительно невысокого роста можно использовать лыжи на 5-10 см длиннее лыж, рекомендованных пропорциональному спортсмену. Последняя рекомендация часто актуальна и при выборе спусковых лыж для женщин.
Следующий момент, о котором много говорят и родители, и спортсмены, — специальные лыжи из спортцеха. В России почему-то бытует мнение, что если ребёнок серьёзно занимается горными лыжами, то ему необходимы лыжи из спортцеха. Боюсь, что разочарую многих, сказав, что большинству спортцеховские лыжи совершенно не нужны. Более того, спортцеховских лыж для юниоров в возрасте младше 14-15 лет на данный момент просто не существует. Фирмы-производители отошли от их производства, перейдя на более массовый выпуск качественных юниорских лыж различной ростовки и жёсткости. В чём же заключается принципиальное отличие спортцеховских лыж? При их производстве используются несколько иные технологии и материалы. Само по себе это существенных отличий в использовании лыж на уровне юниоров почти не вызывает. Однако если серийные юниорские лыжи, например, для гиганта производятся двух стандартных степеней жесткости, то спортцеховские такой же длины могут выпускаться пяти разных степеней жесткости. Кроме того, они могут иметь более жесткий носок или пятку. Соотношение жёсткости носка к жёсткости пятки лыжи определяется дробным числом, коэффициентом жёсткости, обычно от руки написанным на лыже или на специальной приклеенной к лыже бумажке. Естественно, коэффициент жёсткости позволяет более точно подобрать лыжи для конкретного спортсмена. Нумерация и измерение коэффициентов жёсткости отличается для каждой фирмы лыж. При работе с продукцией конкретной фирмы тренер может легко уяснить для себя, что значит конкретный номер или номера на лыжах.
Опыт показывает, что никакой необходимости в точном подборе степени жесткости лыж для младших юниоров нет. Только юниоры возраста 15 лет и старше, выступающие на уровне ФИС соревнований, могут нуждаться в спортцеховских лыжах, и то лишь в определённых условиях. Определяющим фактором при выборе спортцеховских лыж является степень непропорциональности роста и веса конкретного спортсмена. Хочу ещё раз отметить, что качество обычных юниорских лыж за последние годы существенно возросло и полностью соответствует нуждам большинства детей и юниоров.
Следующим важным моментом, который необходимо учитывать при выборе лыж, — правила ФИС. В последние несколько лет ФИС стала уделять всё большее внимание оборудованию горнолыжников. Сначала были введены ограничения на высоту пластин, креплений и подмёток ботинок. С сезона 2003-2004 введены ограничения на длину и на радиус бокового выреза лыж. Не буду приводить здесь данные по всем мужским и женским лыжам просто потому, что к моменту публикации книги они уже могут измениться. Рекомендую всем тренерам следить за правилами ФИС, чтобы быть в курсе возможных изменений и нововведений в отношении лыж. Я также не буду высказывать здесь своё мнение относительно правильности последних ограничений. Они существуют, и тренерам необходимо принимать их во внимание. Основной проблемой новых правил ФИС является то, что они совершенно не учитывают тот факт, что во взрослых соревнованиях ФИС принимают участие юниоры, начиная с 15-летнего возраста. Многие из них, особенно юные спортсменки, существенно отличаются по весу и силе от своих взрослых соперников. Им явно не подходят лыжи минимальной разрешённой длины, как в слаломе, так и в гиганте, не говоря уже о скоростных дисциплинах. Многим 15-16-летним спортсменам и спортсменкам для нормальных выступлений нужны лыжи на 5-10 см короче минимально разрешённых. Выступая на более длинных лыжах, эти спортсмены не только не покажут никаких результатов, но и существенно подпортят технику. Возможно, новые правила умышленно направлены на уменьшение числа 15-летних участников в стартах ФИС. В последние годы был ряд предложений поднять ФИС возраст до 16 и даже 17 лет. Приняты они не были, хотя признаюсь, что я бы это приветствовал. В любом случае в настоящий момент тренеры остро столкнутся с проблемой выбора лыж. Федерации горных лыж США и Канады решили частично разрешить эту проблему, неофициально заявив, что параметры лыж не будут жёстко контролироваться на региональных ФИС соревнованиях. Контроль начнётся лишь на этапах Северо-Американского Кубка, приравниваемого по уровню к Кубку Европы. Полагаю, что применительно к России было бы целесообразно использовать такой же подход в отношении многоэтапных ФИС-соревнований Чемпионата России. Как бы там ни было, теперь российским коллегам придется принимать более сложные решения при выборе лыж. В случае с продвинутым 15-летним спортсменом или спортсменкой я бы рекомендовал брать по паре лыж оптимальной длины и по паре лыж, соответствующих стандартам ФИС — на случай попадания на ФИС-старты в конце сезона. Следует изыскать возможность покупки или получения таких лыж для определённых спортсменов. Если берутся спортцеховские лыжи, то я бы рекомендовал брать самые мягкие из предлагаемых.
В течение сезона спортсмен может вырасти и набрать вес, так что он уже будет чувствовать себя на длинных лыжах лучше. В любом случае у спортсмена будет возможность работать над техникой на лыжах нормальной длины и по необходимости тренироваться на более длинных лыжах — при подготовке к ФИС-стартам, желательно весной в конце сезона. Средним и особенно легковесным 15-16-летним юниорам стоит вообще отказаться от участия в ФИС-стартах. Результатов они в принципе не покажут, а тренировки на излишне длинных лыжах могут существенно испортить технику и привести к травмам. Безусловно, решение тренеров должно быть принято на основе политики контроля параметров лыж, установленной организаторами конкретных ФИС соревнований.
В современных горных лыжах подготовка лыж играет как никогда важную роль. Нужно отметить, что подготовкой лыж спортсменов высокого уровня занимаются не менее высококлассные профессионалы, такие как Вилли Виз (фото 6.1.1), техник чемпиона мира Дэрона Ральфса.
Фото 6.1.1 Вилли Виз
Прежде чем переходить к детальному разговору о подготовке лыж, нужно отметить, что она состоит из четырёх основных составляющих:
• заточка;
• нанесение структуры;
• смазка;
• использование флюороускорителей и подготовка на старте.
Начнём с получения спортсменом совершенно новых лыж. Неважно, какие это лыжи и идут ли они из спортцеха или же просто с магазинной полки. Первое, что необходимо сделать, это убедиться в том, что лыжи совершенно плоские со стороны скользящей поверхности. У любых новых лыж «скользячка» может быть слегка выпуклой, а чаще — вогнутой в районе носков и задников лыж. Это не брак, а вполне нормальная деформация, происходящая после остывания лыжи и окончательного склеивания слоев. Отдел технического контроля любой фирмы спокойно пропускает эти лыжи. Все знают, что в большинстве случаев спортсмена не устроит нанесенная на лыжи средняя структура и заточка кантов и лыжа будет заново обработана на специальном станке. До недавнего времени все лыжи, за исключением кубковых лыж, посылаемых фирмой конкретному спортсмену, шли с кантами, заточенными под углом 90 градусов. Не уверен, что даже в сборной России в данный момент есть спортсмены, получающие кубковые лыжи. Тем не менее многие фирмы с сезона 2003 года начали поставлять спортивные лыжи уже с качественно нанесённой структурой и с заточкой кантов под углом в 1 градус снизу и 3 градуса со стороны боковых ребер. Это сочетание рекомендуется всеми ведущими фирмами без исключения, как для лыж для слалома, так и для слалома-гиганта и скоростных дисциплин. В этом случае начальная подготовка лыж сводится лишь к смазке и притуплению кантов у носков лыж по необходимости. Более подробно это будет рассмотрено чуть ниже.
Итак, чтобы убедиться в том, что «скользячка» плоская и канты завалены на 1 градус снизу, нужно пройтись по ней эталонной палочкой, показанной на фото 6.1.2.
Фото 6.1.2
Эталонные палочки бывают двух видов: прямоугольные или цилиндрические. Лично мне больше нравится цилиндрическая, так как её можно легко катить вдоль лыжи, одновременно проверяя, не показывается ли просвет между бруском и скользячкой. Если просвета нигде нет, то лыжа абсолютно плоская. Теперь нужно прокатить брусок и посмотреть на просвет над катами. Если он есть, скорее всего, кант уже завален под углом 1 градус и лыжа готова к смазке и тестированию на склоне. Только после этого стоит дополнительно работать над кантами — по необходимости. Эталонные палочки до недавнего времени были весьма недешёвы, но в данный момент их можно приобрести за 10-15 долларов. Это стальной инструмент, выполненный с очень высокой точностью. Не стоит использовать вместо него линейку или циклю. Тренеру вполне достаточно одной эталонной палочки для проверки всех лыж своих подопечных.
Рассмотрим случай, когда проверка эталонным инструментом выявила вогнутость скользячки. Никакими ручными методами этого не исправить. Не рекомендую пытаться использовать грубые напильники, шкурку или стальные цикли. Единственным правильным решением будет отдать лыжу в руки специалиста для выравнивания скользячки на станке. В любом приличном магазине или на курорте установлен станок для обработки лыж. Две наиболее известных фирмы-производителя таких машин — это Wintersteiger и Montana. Станки данных фирм оснащены программным управлением, позволяющим задавать не только тип структуры, но и углы кантов как сбоку, так и снизу. После прогонки на станке неплохо снова проверить лыжу эталонной палочкой. Если всё выглядит хорошо, можно переходить к обработке кантов. После шлифовки на машине канты нуждаются в ручной обработке и полировке, так как машина всегда оставляет заусенцы. Более того, практически все машины заваливают кант со стороны скользячки не на 1 градус, а на величину близкую к 0,7 градуса. Это факт, который не стремятся скрывать производители данных станков. Полагаю, что 0,3 градуса умышленно отводится под ручную доводку. Не буду утверждать, что эти доли градуса сыграют решающую роль в технике юниора, но рекомендую всё же вручную доточить кант до полного градуса, как рекомендуется производителями спортивных лыж. Как всё это правильно сделать, используя минимальное количество инструментов, описано в следующем разделе.
Как уже отмечалось выше, все компании-производители спортивных лыж рекомендуют заваливать кант снизу на один градус и затачивать его под углом 3 градуса сбоку. Схематично это показано на рис. 6.1.3
Фото 6.1.3
Ряд спортсменов на Кубке мира экспериментируют с заточкой под углом 4 и даже 5 градусов сбоку. Безусловно, это приводит к лучшему врезанию кантов, но в случае с юниорами может вызывать сложности при отпускании кантов при переходе из поворота в поворот.
Заваливание кантов под углом 1 градус снизу требует большего заклона внутрь поворота для того, чтобы кант врезался. Поэтому при подготовке лыж младших и средних юниоров я рекомендую заваливать кант на угол 0,5 градуса снизу и затачивать его под углом 2 градуса сбоку. По мере улучшения техники и повышения скорости можно переходить к 1 градусу снизу и 3-4 сбоку. Не стоит забывать, что всегда намного легче увеличить угол завала и заточки канта. Уменьшить угол завала невозможно, не прибегая к дополнительной машинной обработке лыжи.
Итак, с чего же нужно начинать заточку или доводку кантов? Я рекомендую всегда начинать с заваливания кантов со стороны скользячки. Лыжа должна быть надёжно закреплена в специальных тисках (фото 6.1.4) скользящей поверхностью вверх.
Фото 6.1.4
Для закрепления лыж с округлыми боковинами используются специальные насадки на тиски. Важно, чтобы стол или верстак был крепким и не качался. При переездах удобно использовать складные столы для заточки и смазки лыж (фото 6.1.5).
Фото 6.1.5
Ски-стопы (тормоза) должны быть подняты и зафиксированы резинкой или специальной скобой. Прежде чем начинать работу над заваливанием канта, я рекомендую пройтись по всей длине канта чёрным фломастером (спиртовым маркером) так, чтобы кант был полностью затемнён на всю свою ширину. Перед началом работы следует подождать полминуты, чтобы дать краске засохнуть.
Чтобы завалить кант, используется обычный напильник. Такой же напильник используется и для заточки канта сбоку. Рекомендуется приобретать специальные лыжные напильники, покрытые хромом для большей жёсткости и долговечности. Наиболее точными являются фирменные напильники ТОКО и SWIX. Простого напильника из хозяйственного магазина хватит лишь на одну заточку, так как канты современных лыж делают из весьма жёстких сплавов. Кроме того, обычный напильник оставит большее количество заусениц. Прежде чем использовать любой напильник, стоит также проверить его с помощью эталонной палочки. Небольшой загиб напильника встречается весьма часто, а согнутый напильник приведёт к неправильному завалу кантов. И для завала, и для заточки канта рекомендуется брать самый мелкий напильник. Чем мельче зубцы напильника, тем точнее будет угол завала и заточки канта. Я бы рекомендовал напильник, имеющий 20 зубцов на сантиметр. На напильниках SWIX эта величина обозначена.
Завалить кант под углом 0,5 градуса или на 1 градус можно с помощью специального направляющего инструмента (фото 6.1.6).
Фото 6.1.6
К сожалению, представленные здесь инструменты достаточно дороги. Каждый инструмент для конкретного угла завала канта стоит около 80 долларов. Не всем это по карману и лишь одним-двумя инструментами группе спортсменов не обойтись. Более дешёвые инструменты не обеспечивают задание нужного угла в районе носков и задников лыж. Поэтому при работе с юниорами вполне можно обойтись напильником с намотанной на него изолентой, учитывая то, что заваливание кантов производится лишь один раз в самом начале или после очередной прогонки лыж на машине. Всё остальное время канты точатся только сбоку.
До недавнего времени сервисмены-техники на Кубке мира заваливали канты с помощью обыкновенной изоленты. Два слоя ленты соответствуют половине градуса, а четыре — одному градусу. Напильник со стороны ручки обматывается двумя или четырьмя слоями ленты. Заваливание канта осуществляется таким же образом, как и с помощью направляющего инструмента (фото 6.1.6).
Напильник держится примерно под углом 45 градусов по направлению движения. При этом обмотанная лентой часть идёт по одному канту, в то время как другая часть напильника режет противоположный кант под заданным углом. Заваливание канта на 0,5 градуса не требует больших усилий. Как только с канта сошла нанесённая фломастером краска и он начал блестеть по всей свой ширине, угол задан. При заваливании канта нужно всегда вести напильник таким образом, чтобы стружка летела в сторону от скользячки, а не втиралась в неё. Для этого правшам рекомендуется находиться у лыжи так, чтобы её носок был слева от спортсмена, когда обрабатывается дальний от него кант. При этом кант обрабатывается от пятки лыжи к носку.
Многие ошибочно считают, что лыжи всегда нужно точить от носка к пятке. На самом деле это совершенно не важно. Гораздо более существенно не портить скользячку в ходе заваливания канта. Необходимо внимательно следить за тем, чтобы напильник резал только кант, не снимая материала скользячки. Если это происходит, то кант уже завален на необходимый угол и идёт ненужный завал скользячки. Для правильного завала канта рекомендуется очень мягко и плавно давить на напильник, ни в коем случае не перегибая его. Следует делать плавные, длинные перехлёстывающиеся проходы.
Как только краска исчезла и кант заблестел по всей своей ширине, он завален в этом месте на необходимую величину. После каждой пары движений рекомендуется прочищать напильник специальной металлической щёткой и сметать частички стружки с лыжи кисточкой. Делается это для того, чтобы избежать втирания металлической стружки в скользящую поверхность. Многие техники используют дешёвые малярные кисти.
Наибольшие трудности вызывают участки канта, находящиеся в самой широкой части лыжи, у носка и у пятки. Обработка этих мест требует определённого навыка. Сразу оговорюсь, что младшие и даже средние юниоры, как правило, не в состоянии хорошо завалить кант, не испортив его. Рекомендую тренерам выполнять эту процедуру самим. Все остальные аспекты заточки и смазки лыж вполне доступны даже младшим юниорам.
Итак, канты завалены на необходимый угол. Остаётся лишь отшлифовать их при помощи специального бруска. Я рекомендую делать это после заточки канта сбоку, так как при этом могут появляться заусенцы с нижней стороны канта. Таким образом, полировка канта снизу после заточки обеспечит его стопроцентную гладкость и остроту.
Многие юниоры усиленно точат лыжи, но пренебрегают шлифовкой кантов. Неотшлифованный кант, каким бы острым он ни был, всегда имеет массу микроскопических заусениц. Эти заусеницы весьма быстро «скатываются», что и приводит к преждевременному затуплению канта. При хорошей шлифовке кант не нуждается в ежедневной заточке напильником. В большинстве случаев вполне хватает обработки алмазными камнями и шлифовки.
Затем переходим непосредственно к заточке. Для заточки лыжа закрепляется в тисках боком, таким образом чтобы скользячка была направлена в сторону от точащего.
Для заточки лыж необходимы несколько простых инструментов: хромированный напильник, направляющий уголок и зажим-струбцина. Если кант не был предварительно обработан на машине, то при заточке даже под углом 2 градуса напильник всегда будет скользить по пластику, находящемуся непосредственно над кантом. О том, чтобы сточить этот пластик обычным мелким напильником, и таким образом добраться до канта, не может быть и речи. Это займёт слишком много времени. Для срезания пластика боковой стенки лыжи используются специальные инструменты (фото 6.1.7).
Фото 6.1.7
Цена подобных инструментов может доходить до 50-60 долларов, в зависимости от качества резца. Не вижу большой целесообразности в их покупке, учитывая то, что необходимы они бывают только один раз, в самом начале подготовки лыжи. Но всё же тренеру неплохо иметь один на всех спортсменов. При отсутствии данного инструмента многие техники высокого класса используют небольшой напильник-фрезу (фото 6.1.8), который стоит около 10 долларов.
Фото 6.1.8
Этот напильник прикрепляется зажимом к направляющему уголку. Не стоит слишком сильно давить на этот очень «агрессивный» инструмент. Снять пластик и задать угол канта вполне можно одним проходом фрезы. Далее, используя тот же направляющий уголок и зажим (фото 6.1.9), кант точится до острого состояния тем же мелким напильником, которым производился завал канта со стороны скользячки.
Фото 6.1.9
Рекомендую всегда надевать перчатку на руку, которая ведет уголок и напильник. Автор не раз был свидетелем очень сильных и глубоких порезов, вплоть до повреждения сухожилий и потери функциональности большого пальца. Как и при завале канта, при заточке рекомендуется вести напильник плавными перехлёстывающимися движениями. Необходимо часто смахивать стружку с напильника и с лыжи. Некоторые специалисты, работающие на Кубке мира, рекомендуют при заточке заклеивать скользящую поверхность специальной плёнкой, чтобы избежать втирания в неё мельчайших частиц металлической стружки.
При подготовке юниорских лыж считаю это излишним. Однако хочу остановиться на одном нюансе подготовки современных юниорских лыж, имеющих большой боковой вырез. Рекомендую ограничиваться использованием лишь алмазных камней при заточке юниорских лыж и взрослых слаломных лыж. Однако если возникает необходимость использования напильника, то обычный, даже самый короткий напильник, для этого не подойдёт. До недавнего времени все техники самого высокого уровня ломали обычные напильники на куски длиной 4-6 см. Это был единственный вариант использования напильников на современных слаломных лыжах. Сейчас на рынке есть специальные коротенькие напильники для заточки кантов на коротких лыжах с большим боковым вырезом.
Лыжа заточена, теперь остаётся только отполировать кант сбоку и снизу. Насколько кропотливо вы будете это делать, зависит от времени и того, к чему готовятся конкретные лыжи. Хочу ещё раз подчеркнуть, что чем лучше отполирован кант, тем дольше он будет оставаться острым, так как не будет происходить «скатывания» микроскопических заусениц, являющегося причиной затупления канта. В ходе тренировок или соревнований лыжи точатся каждый день. Однако занимает это не более 10-15 минут. Очень часто дело не доходит до использования напильника. Кант просто подправляется алмазными брусками (фото 6.1.10).
Фото 6.1.10
Как правило, вполне достаточно двух брусков. Сначала берётся более крупный, а затем мелкий. Алмазные бруски бывают четырёх цветов: чёрный, синий, красный и зелёный (грубый, средний и мелкие соответственно). Алмазный брусок прикрепляется к направляющему уголку таким же образом, как и напильник — с помощью зажима.
Затем кант полируется. Для этого вместо алмазного камня к уголку прижимается обычный плоский брусок. При полировке канта также вполне достаточно двух-трёх брусков. И завершается заточка канта проходом керамическим или так называемым мраморным камнем. Он тоже бывает двух видов (фото 6.1.11): тёмный — погрубее и белый — мелкий, кажущийся на ощупь идеально гладким.
Фото 6.1.11
Полировка канта со стороны скользячки осуществляется просто красным (мелким) алмазным камнем, мелким бруском и мраморным камнем без направляющих уголков. Наиболее удобно использовать брусок треугольного профиля (рис 6.1.12).
Фото 6.1.12
Техника заточки и полировки канта с помощью направляющего уголка и зажима практически не отличается в зависимости от того, какой именно инструмент прижат к уголку. Поэтому обычная заточка и полировка канта могут быть легко выполнены даже младшими юниорами. В задачу тренера входит научить юниоров тому, как правильно точить и мазать лыжи. Ведь до того момента, когда это за них будет делать техник, может быть еще очень далеко. Тренерам необходимо понять, что, добровольно превращая себя в сервисменов-техников, они всегда делают это в ущерб другим, более важным аспектам своей работы. Автор не раз видел на соревнованиях коллег-тренеров с красными глазами после подготовки 10-12 пар лыж, занявшей добрую половину ночи. Такие тренеры считают себя очень трудолюбивыми, но в день соревнований они совершенно не в состоянии выполнять свою работу ни при разминке, ни при просмотре трассы. Весьма часто их подопечные выступают ниже своих возможностей, несмотря на идеально подготовленные лыжи. Я считаю, что лучший подход к подготовке лыж — когда тренер проверяет на остроту все лыжи и рекомендует, чем и как мазать. Спортсмены же готовят свои лыжи самостоятельно, а тренер лишь контролирует подготовку лыж.
В том случае, когда кант был «забит» о камни или лёд, на нём могут возникнуть серьёзные заусеницы. Не стоит пытаться снять их напильником. Зачастую кант затвердевает от удара и заусеницы могут быть жёстче любого напильника. В этих случаях нужно сначала «ослабить» кант крупным алмазным камнем и затем уже доводить его напильником. В ряде случаев кант может быть забит настолько сильно, что единственным вариантом его восстановления будет очередная прогонка лыжи на станке. При этом снимается слой канта сбоку и снизу и тем самым создаётся новая режущая поверхность, которая может быть эффективно заточена.
Последнее что нужно сделать при подготовке кантов, это чуть притупить бритвенную остроту у носков лыж. Делается это при помощи «резинового камня» — резины с вплавленной в нее мелкой абразивной крошкой (фото 6.1.13).
Фото 6.1.13
Этот камень позволяет, не тупя кант, лишь слегка ослабить его остроту и степень «врезаемости». Я рекомендую тренерам всегда иметь резиновый камень в кармане и использовать его по всей длине канта, если трасса становится мягкой или появляется свежий снег. Наиболее актуально это бывает в скоростных дисциплинах. При заточке лыж следует пройтись резиновым камнем по кантам на расстоянии 10-15 см в области носка лыж. Это сделает врезание кантов более плавным. При заточке современных слаломных лыж использовать резиновый камень у носков и пяток не рекомендуется, однако снимать бритвенную остроту по всей длине внешнего канта может быть полезно при определённом состоянии склона или в тех случаях, когда спортсмен слишком заваливается на внешний кант внутренней лыжи.
Очень важно, чтобы все лыжи данного спортсмена были заточены совершенно одинаково.
Подготовка скользящей поверхности и правильная смазка играют весьма важную роль в скоростных дисциплинах. В зависимости от крутизны и технической сложности трассы скоростного спуска или супергиганта разница во времени между грамотно подготовленной и слабо подготовленной лыжей может составлять от 0,75 до 1,5 секунды. На соревнованиях высокого уровня это может быть разницей между первым и двадцатым местом. Для каждого состояния снега существует оптимальная структура, рисунок, наносимый на скользящую поверхность. Естественно, ни у кого нет возможности постоянно «прогонять» лыжи на машине и менять структуру в соответствии с предполагаемым состоянием склона. В давние времена различная структура наносилась шкуркой. На современных лыжах этот способ работал бы медленнее, чем любая, менее всего подходящая к условиям структура.
Поэтому спортсмены высокого класса в летний период тестируют и отбирают определённое количество идентичных пар лыж для конкретной дисциплины с уже нанесённой на них различной структурой. В некоторых случаях на лыжи на станке наносится дополнительная структура, специально рассчитанная под какие-то неординарные снежные условия. Как правило, проблемы в подготовке лыж возникают на соревнованиях в Корее и Японии. Там совершенно иной снег, имеющий уникальную форму и структуру кристаллов, в связи с чем требуется специальная подготовка лыж.
В последнее время спортсмены отдают предпочтение заводской структуре перед той, которая может быть нанесена на станке. При нарезке на станке структура имеет микроскопические волокна и заусеницы. На заводах, таких как Atomic или Fischer, структура наносится путём нагрева и выдавливания. В этом варианте скользячка получается более быстрой.
У большинства российских юниоров, особенно тех, которые сами приобретают лыжи, нет возможности тестировать лыжи при выборе. Поэтому я рекомендую сильно не «зацикливаться» на структуре и использовать среднюю структуру заводского образца или нанесённую на станке. Общий принцип работы структуры лыжи заключается в том, что она позволяет «разбивать» водяную плёнку, уменьшая тем самым капиллярный эффект жидкости (эффект «подлипа»), что отлично видно на фото 6.1.14.
Фото 6.1.14
Идеально плоская лыжа будет сильно притягиваться водяной плёнкой. Самая мелкая структура работает лучше всего в сухом холодном снегу, так как водяная плёнка, образующаяся под лыжей, минимальна. В тёплом и влажном снегу лучше всего работает крупная глубокая структура. В среднем на всех подготовленных трассах в середине сезона присутствует относительно сухой снег. Поэтому наиболее оптимальной будет средняя структура, которая сработает и на холодном сухом покрытии, и на более мокром весеннем снегу. Я бы рекомендовал наносить одну из следующих универсальных структур: a medium offset или rising cross. Эти стандартные установки есть на всех станках. Чтобы структура была по-настоящему универсальной, рекомендуется закончить нанесение структуры прогонкой на очень мелком или пустом обрабатывающем ремне. Специалисты в мастерской должны это знать. Правильно нанесённая средняя структура для слалома или гиганта выглядит примерно так, как структура на фото 6.1.15.
Фото 6.1.15
Если у спортсмена есть возможность приобрести две пары лыж, то рекомендуется наносить тёплую и холодную структуру. Безусловно, в подготовке и выборе структуры для спусковых лыж существует масса нюансов. Однако тренерам вдаваться в них, возможно, не имеет смысла. Наша задача — вывести подопечных на тот уровень, где об их лыжах будут заботиться представители фирм-производителей.
Качество смазок и температурный диапазон их действия существенно возросли за последние несколько лет. В технических дисциплинах практически невозможно совершенно «не попасть» в смазку. В этой связи хотел бы привести слова Майка де Сантиса — сервисмена, проработавшего более 10 лет на Кубке мира с лыжами Volkl неоднократной чемпионки и обладательницы Кубка мира Кати Зайцингер. Вот что он сказал о смазке лыж в слаломе и гиганте: «Если вы думаете хотя бы на протяжении секунды, что смазка является причиной вашего успеха или неудачи в слаломе или гиганте, вы просто не правы. Насколько я знаю, не существует мазей, способных компенсировать плохое катание в технических дисциплинах». Могу лишь сказать, что полностью разделяю мнение этого специалиста. Иными словами, на большинстве трасс в технических дисциплинах смазка не играет решающей роли, за исключением очень пологих трасс, которых становится всё меньше.
Прежде чем начинать смазку лыж, скользящую поверхность необходимо подготовить. Для этого её нужно протереть фланелью или специальной бумагой. Не рекомендую для снятия старой мази использовать растворители. Они очень сушат скользячку, что отражается на её свойствах. Вместо этого я рекомендую тщательно обработать скользячку щёткой, сделанной из бронзовых ворсинок и конского волоса. Щётка «раскрывает» структуру и вычищает из неё грязь и мелкую стружку, оставшиеся после точки. Далее скользячка чистится обычной дешёвой мазью для тёплого снега. Мазь прислоняется к утюгу и равномерно капается на скользячку. Далее плавными движениями утюга мазь равномерно распределяется по лыже. Существует масса различных утюгов. Самые хорошие — это SWIX и ТОКО . Очень важно, чтобы утюг был поставлен на среднюю температуру и не дымил. Не менее важно наносить достаточно мази, чтобы не сжигать утюгом поверхность скользячки.
Ни в коем случае нельзя держать утюг на одном месте, это может привести к перегреву и расслоению лыжи. Если скользячка выглядит сухой, то рекомендуется провести её смазку мазью на тёплую температуру несколько раз подряд. Очень рекомендуется смешивать мазь наполовину с графитом. Графит — это чёрная мазь, существующая во всех системах мазей. Как правило, графит бывает для тёплых и холодных температур. При предварительной пропитывающей смазке мазь можно соскребать острой циклей еще тёплой. Полного остывания мази в этом случае не требуется. После сциклевывания мази рекомендуется обработать лыжу бронзовой или комбинированной (бронза и конский волос) щёткой несколько раз, чтобы прочистить структуру. Наиболее тщательно это нужно сделать в последний раз, перед нанесением соревновательной мази. Рекомендуется наносить соревновательную мазь два раза, с тщательной обработкой щёткой после каждой циклёвки. При работе с соревновательной мазью необходимо дать ей полностью остыть перед циклевкой. Целесообразно оставлять мазь на лыже на ночь или хотя бы на несколько часов. При циклёвке соревновательной мази рекомендуется использовать самую новую, острую пластиковую циклю. Наиболее частой ошибкой юниоров является тщательная смазка и плохая циклевка лыжи. Все спортсмены должны чётко понимать, что ничего медленнее скользячки с остатками самой быстрой мази не существует. Любая оставшаяся на лыже мазь существенно замедлит её скольжение. Поэтому ни о какой циклевке лыж на улице перед стартом и речи быть не может. На морозе практически невозможно качественно отциклевать лыжу. Тренеры должны проверять лыжи своей очень острой циклей и заставлять спортсменов циклевать лыжи ещё и ещё, до тех пор, пока цикля не прекратит снимать даже едва видимую пыльцу с поверхности скользячки. Не стоит забывать и о боковых поверхностях кантов. Их необходимо тщательно очистить от мази, чтобы избежать падения в первом же повороте. После циклёвки лыжа обрабатывается комбинированной щёткой до тех пор, пока вся мазь не будет удалена из структуры. Этот момент наступает, когда при проходе щёткой не появляется даже мельчайших частичек мази. Чем больше и лучше лыжа обрабатывается щёткой, тем «быстрее» она будет. Затем скользячка многократно полируется до блеска щёткой из конского волоса. Полировка заканчивается обработкой лыжи мягкой нейлоновой щёткой. Еще раз хочу подчеркнуть, что чем больше проходов щёткой вы сделаете, тем «быстрее» будет лыжа. В этом плане очень помогают круглые ротационные щётки (фото 6.1.16), появившиеся несколько лет назад.
Фото 6.1.16
Такие щётки надеваются на сверло и эффективно чистят и полируют лыжу. Явных скоростных преимуществ в этих щётках нет, они просто облегчают работу. Итак, после прохода нейлоновой щёткой лыжа практически готова. В определённых случаях остаётся только нанести на нее ускорители и снова отполировать. Довольно часто это делается непосредственно перед стартом. Разговор об этом пойдёт чуть ниже. Здесь же я бы хотел остановиться на очень важном моменте работы с мазями — безопасности. Опасность работы с мазями проявила себя в конце 80-х, когда выяснилось, что многие сервисмены приобрели хронические заболевания верхних дыхательных путей и легких. Большинство современных мазей и ускорителей очень токсичны. Пары мази оседают в лёгких, снижая их объём почти на 50% на период в трое суток. Постоянное вдыхание паров мази приводит к необратимым изменениям в лёгких. Учитывая всё это, смазка лыж должна осуществляться только в очень хорошо вентилируемом помещении. При необходимости нужно открывать двери и окна, создавая сильный сквозняк. Самое лучшее решение проблемы — использование специальных респираторов (фото 6.1.17). Даже при цене в 45 долларов не стоит ими пренебрегать.
Фото 6.1.17
Несмотря на то что мази не играют решающего значения в технических дисциплинах, все и всегда стремятся к оптимальному подбору мазей, чтобы не терять время на пологих участках. В скоростных дисциплинах правильный выбор мази может быть крайне важен.
Постараюсь вкратце сформулировать основные принципы работы с мазями. В первую очередь, тренеру и всем его подопечным следует работать только с мазями одной системы.
В принципе все современные мази почти одинаковы, но хорошо разбираться в системе SWIX, TOKO, DOMINATOR, BRIKO и т.д. можно только постоянно работая с ней. Тренеру рекомендуется вести записи о состоянии снега, его температуре, влажности и, соответственно, документировать результаты в скольжении, достигнутом при использовании конкретной мази. Буквально через полсезона тренер и спортсмены накопят необходимый опыт для уверенного выбора мазей.
Все современные мази делятся на обычные мази и мази, содержащие флюородобавки. Мази с высоким содержанием флюороускорителей — самые дорогие и самые универсальные. Однако в большинстве случаев они не нужны юниорам для соревнований в слаломе и даже в слаломе-гиганте, проходящих на нормальном сухом и холодном снегу. Так что специально тратиться на них не нужно. Тем не менее тренеру стоит приобрести хороший термометр для измерения температуры снега. Не стоит забывать, что температурный диапазон мазей основан на температуре снега, а не воздуха.
Юниорам вполне подойдут мази, не содержащие флюроускорителей для соревнований в слаломе и мази с низким его содержанием в гиганте. За основную мазь, например, можно взять обычную красную мазь SWIX, рассчитанную на среднюю температуру. Далее к ней можно по необходимости добавлять флюороускоритель и мягкий или твёрдый графит, в зависимости от температуры. Работая со SWIX, можно брать за основу их среднюю мазь LF 7. Смешивая SWIX LF 6 и LF 8 в соотношении 1:1 тоже практически невозможно промахнуться. Во всех других системах мазей существуют подобные аналогичные комбинации.
Выбор смазки для скоростных дисциплин требует большей кропотливости. Прежде всего необходимо понять, как работают флюороускорители. Они делают мазь более универсальной. Так, если на старте трассы температура снега -6, а на финише она +1, обычная мазь на -6 не будет работать, например, на последних пятистах метрах трассы. Флюороускоритель отчасти решает эту проблему, позволяя мази на -6 хорошо работать на плюсовом снегу. Однако не стоит увлекаться безумно дорогими флюороускорителями без необходимости. Например, на холодном сухом снегу при низкой влажности воздуха они не добавят к скольжению практически ничего. Я часто вижу тренеров и спортсменов, судорожно наносящих флюороускоритель на старте при низкой влажности и отрицательных температурах. Не рекомендую поддаваться массовому психозу и выбрасывать деньги на ветер. Вместо этого я бы советовал еще пару раз тщательно пройтись по лыжам нейлоновой щёткой. Лучше всего это делать прямо перед стартом.
В случаях, когда флюороускоритель необходим, лучше всего наносить его перед стартом с помощью войлочной щётки (фото 6.1.18).
Фото 6.1.18
Такой способ нанесения позволяет не расходовать ускоритель впустую. Ни в коем случае не следует втирать ускоритель ладонью. После втирания ускорителя лыжа полируется нейлоновой щёткой. Если температурные условия и состояние снега известны заранее, то ускоритель можно наносить и в помещении при подготовке лыж.
Еще один весьма важный нюанс. Никогда не стоит на старте класть лыжи скользящей поверхностью на снег. Неоднократно видел, как это делают неопытные тренеры и спортсмены. Лыжи должны быть распакованы и положены на бок примерно за час до старта. Это позволяет им нагреться до температуры воздуха. «Тёплая» лыжа всегда будет скользить быстрее, чем лыжа, пролежавшая на снегу плоско и остывшая до температуры снега. Не стоит об этом забывать. У специалистов есть масса секретов подготовки спусковых лыж на высоком уровне, в зависимости от формы снежинок, рассмотренной через сильную лупу, и измеренной влажности воздуха. Тренерам юниоров вполне достаточно приведённой здесь информации. При наличии нескольких пар лыж можно подготовить несколько вариантов смазки и протестировать их на плоском участке длиной примерно в 20 секунд. Для этого необходима электронная система хронометража, установленная на прямом пологом участке. Всё, что требуется от спортсмена, это не отталкиваясь, вставать в стойку. Далее необходимо выбрать те лыжи, которые хотя бы на десятую секунды быстрее. На трассе длиной в 2 километра это может вылиться в более чем полсекунды.
Говоря о спусковых лыжах, стоит затронуть и ещё один нюанс их подготовки. В скоростном спуске на поворотах канты лыж нагреваются и скользящая поверхность, непосредственно прилегающая к канту, постепенно оплавляется, образуя щель. Эту щель необходимо своевременно заплавлять специальным материалом P-tex. Палочка из P-tex поджигается и расплавленный пластик капается в нужном месте скользячки. Ещё лучше наносить этот материал с помощью специального «пистолета» (фото 6.1.19). После наплавки P-tex скользячка выравнивается острой металлической циклей.
Фото 6.1.19
В завершение хочу сказать, что тренерам и спортсменам не стоит излишне углубляться во все тонкости смазки лыж, однако ни в коем случае не стоит пренебрегать их правильной заточкой.
6.2. Выбор и подгонка ботинок
Выбор ботинок
Ситуация с выбором ботинок в российских спортшколах до относительно недавнего времени была весьма простой. В основном всем выдавались ботинки югославского производства Alpina, малышам давались мягкие Polsport. Талантливые юниоры могли получить неновые Dynafit или Salomon. Популярные сегодня Lange встречались в России крайне редко. «Сборники» выступали ещё и на ботинках ныне несуществующей фирмы San Marco. Нужно признаться, что и на западе выбор ботинок ещё 10-12 лет назад был значительно меньше. Только за последние несколько лет почти все фирмы, выпускающие лыжи, стали делать и свои ботинки. Более того, в коллекции каждой фирмы теперь представлено несколько спортивных моделей. Естественно, разобраться в обилии современных моделей ботинок как минимум дюжины фирм-производителей весьма не просто. Эта задача не под силу самим спортсменам и помощь тренера в большинстве случаев крайне необходима. Уверен, что роль тренера в осуществлении правильного выбора и при подгонке ботинок ещё более важна, чем при выборе лыж. В этом разделе я попытаюсь поделиться личным опытом и сформулировать несколько общих рекомендаций по выбору и подгонке ботинок. Прежде всего, хочу сказать, что в отношении ботинок тренерам имеет смысл использовать тот же подход, что и с лыжами. Заключается он в работе с двумя, максимум тремя фирмами. В этом случае тренеру гораздо легче разобраться в предлагаемых спортивных моделях и уяснить нюансы их регулировки и подгонки. Я считаю, что в общем и целом все спортивные ботинки хорошие. Вопрос заключается лишь в правильном выборе фирмы и модели ботинка для конкретного спортсмена. Безусловно, спортсмены, получающие оборудование от спонсоров, вынуждены использовать определённые ботинки п колодка конкретной фирмы к ноге данного спортсмена. Справедливости ради нужно отметить, что настоящие специалисты по подгонке ботинок всегда смогут «одеть» любой ботинок на любую ногу. Тем не менее, если у спортсмена и тренера есть возможность выбора, то стоит примерить спортивные ботинки нескольких фирм и взять те, которые потребуют меньшей подгонки. Шансы на то, что жёсткий спортивный ботинок будет сразу идеально сидеть на ноге спортсмена, крайне малы. Однако определенный ботинок будет иметь меньше точек давления и создаст меньшее количество проблем при подгонке. Эти ботинки я бы и рекомендовал брать, если речь идёт о младших и средних юниорах. Ботинки разных фирм отличаются по профилю в районе костей голени. В остальном все они очень похожи. При выборе ботинок весьма часто встаёт вопрос о пресловутых спортцеховских ботинках. Большинству спортсменов-юниоров и многим легковесным спортсменкам старшего возраста спортцеховские ботинки не нужны. Практически все существующие на рынке ботинки имеют достаточную для юниоров, да и не только для них, жёсткость. Многие фирмы в последнее время пришли к универсальному измерению относительной жёсткости ботинок с помощью специального индекса жёсткости. Так, самые жёсткие на данный момент ботинки, имеющиеся в свободной продаже, делает Nordica. Коэффициент жёсткости верхней спортивной модели этой фирмы составляет 150 единиц. По жесткости этот ботинок близок к тем, что используют спортсмены-мужчины на Кубке мира. Некоторые фирмы используют коэффициент жёсткости, измеряемый не в десятках, а в единицах. Например, Atomic предлагает модели с коэффициентом жёсткости 9-10. Как правило, производители включают определённый номер и в название модели ботинка. Чем выше этот номер, тем выше и жёсткость. В любом случае тренеры, плотно работающие с российскими представителями фирм-производителей, всегда смогут получить необходимую информацию о жёсткости и свойствах конкретной модели из первых рук. Остаётся лишь наладить продуктивные рабочие отношения.
Коэффициент жёсткости спортивных юниорских ботинок может находиться в диапазоне от 80 до 120. Таким образом, один и тот же ботинок может быть выбран с необходимой жёсткостью в зависимости от веса юниора. Лидером в производстве юниорских ботинок я бы назвал итальянскую фирму Lange. Очень хорошие ботинки для юниоров делают в данный момент Atomic, Salomon и Rossignol. К сожалению, другие фирмы пока не вкладывают достаточного количества средств в развитие своих юниорских и детских моделей. Это не значит, что, например, не стоит приобретать ботинки Tecnica, Nordica или недавно появившиеся Fischer. Просто ботинки вышеперечисленных фирм, на мой взгляд, хорошо себя зарекомендовали у большинства юниоров.
Очень часто я слышу от неопытных тренеров и конечно же от родителей, что ботинки того или иного спортсмена излишне жёсткие и поэтому он или она «сидит сзади». Сразу скажу, что это в корне не так. Никакой самый жёсткий ботинок при правильной подгонке и регулировке не заставит спортсмена «сидеть» на пятках лыж, так же как более мягкий ботинок не поможет от этого избавиться.
Корень проблемы не в жёсткости ботинка, а, возможно, в его подгонке. Основная же причина «сидения сзади», конечно, в неправильной или слабой сбалансированности юного спортсмена. Предлагаю читателям вернуться к фотографиям и разбору техники в предыдущих главах. Надеюсь, тот факт, что сгибание ботинка вперёд практически не используется в современной технике, всем очевиден. При выполнении поворотов спортсмены лишь оказывают определённое давление на язык ботинка. Чем лучше и плотнее сидит ботинок, тем эффективнее это давление передаётся на лыжу и тем легче спортсмену будет выполнять перецентровку между поворотами. В слишком мягких ботинках юниоры привыкают «висеть на языках» ботинок, что приводит к усвоению неправильной техники. Поэтому я не рекомендую тренерам торопиться резать ботинок с целью его смягчения. В крайне редких случаях это может быть и необходимо, но не стоит забывать, что, разрезав ботинок, его снова уже не сделать жёстким. Все современные спортивные ботинки обладают большей жёсткостью в боковом плане и мягкостью в продольном направлении, чем ботинки 3-5-летней давности. Самые жёсткие в переднем направлении ботинки используют специалисты слалома. В слаломе нужно, чтобы лыжа молниеносно реагировала на малейшее движение ноги, и только предельно жёсткие ботинки обеспечивают это. Не все знают, что самые мягкие ботинки используются в скоростном спуске. Относительно мягкий ботинок способствует лучшему скольжению и амортизации неровностей склона при скольжении в стойке. В жёстких ботинках спортсмены зачастую получают сильные ушибы передней части ноги, соприкасающейся с языком ботинка, травмируют надкостницу. Лишь некоторые спортсмены-универсалы, выступающие в разных дисциплинах, предпочитают иметь две или даже три пары ботинок различной жёсткости. Большинство спортсменов предпочитает иметь лишь одну пару ботинок подходящей им жёсткости. Это я бы рекомендовал и всем юниорам.
Итак, как же выбрать спортивный ботинок правильного размера? Задача это непростая. Спортивный ботинок в идеале должен плотно сидеть по всей ноге, включая носок, пятку и голень. Прежде всего нужно знать, что внешний ботинок — «мыльница», как правило, выпускается один на два размера. Так, один и тот же внешний ботинок может, например, идти на ногу 37 и 38 размера. Разница в размере обеспечивается только внутренним ботинком. Внутренний ботинок всегда имеет тенденцию «упаковываться» и тем самым высвобождать лишнее место. Поэтому важным аспектом выбора правильного по размеру ботинка является выбор именно внешнего ботинка. Делается это следующим образом.
Сначала определяется правильный размер «мыльницы» по длине. Для этого необходимо вынуть внутренний ботинок и поместить индивидуальную стельку в пустую «мыльницу». Подробный разговор об индивидуальных стельках пойдёт чуть ниже. Далее спортсмену необходимо вставить ногу в пустую «мыльницу» и продвинуть её вперёд до слабого касания с передней стенкой ботинка. Нужно попросить спортсмена согнуть ноги в коленях и оценить пространство, образовавшееся между пяткой ноги и задней стенкой ботинка. Спортсмен должен быть в состоянии просунуть один палец между пяткой и стенкой ботинка и слегка подвигать его. Если палец можно просунуть с трудом и двигать его не получается, то ботинок немного маловат. Возможно, что он и подойдёт после специальной подгонки, но, учитывая то, что ноги юниоров быстро растут и в течение одного сезона, я бы рекомендовал померить «мыльницу» следующего размера. Если спортсмен в состоянии просунуть два пальца между пяткой и стенкой ботинка, то этот ботинок будет явно велик. Если одна «мыльница» слишком большая, а другая маловата, я бы посоветовал брать меньшую, и подгонять ботинок с помощью растачивания мыльницы и уменьшения толщины внутреннего сапожка. Разговор об этом пойдёт чуть ниже.
Если «мыльница» выбрана по длине, то в неё можно вставить внутренний ботинок с индивидуальной стелькой и надеть ботинок. Чтобы пятка как следует села на место, можно пару раз ударить задником ботинка по полу, при этом рекомендуется тянуть за заднюю часть внутреннего сапожка. Некоторые фирмы снабжают внутренний сапожок специальной петелькой именно для этой цели. Теперь спортсмен может встать. При этом обычно спортсмен будет чувствовать, что ботинок сидит слишком плотно. При правильном подборе «мыльницы» почти всегда первое ощущение — что ботинок мал. Не стоит паниковать. Ботинок правильно выбран по длине, он просто нуждается в индивидуальной подгонке. Однако прежде, стоит проверить, подходит ли ботинок по ширине и по форме колодки. Для этого внутренний ботинок снова вынимается и нога со стелькой вставляется в «мыльницу». Необходимо, чтобы спортсмен сдвинул ногу в «мыльнице» в среднее положение. Нужно посмотреть, касается ли стопа, в своей самой широкой части боков «мыльницы». Если стопа касается, то ботинок явно узковат. Если стопа касается ботинка лишь с одной стороны, то это не проблема и «мыльница» может быть расточена в этом месте или толщина внутреннего ботинка уменьшена путём разрезания и вынимания его содержания. Далее внутренний ботинок заклеивается специальной плёнкой. Очень важно, чтобы ботинок подходил по форме колодки. Для этого нужно внимательно посмотреть на область вокруг костяшек голени. Если рельеф «мыльницы» примерно соответствует положению костяшек, то ботинок подходит. Если же расстояние между углублениями в ботинке и положением костей щиколотки явно большое, то ботинок этой фирмы будет весьма сложно подогнать. Ничего невозможного нет, но я бы рекомендовал в этом случае обратиться к ботинкам другого производителя.
Следующее, что рекомендуется сделать перед тем, как переходить к серьёзной подгонке ботинка, — попытаться выровнять голенище. Это может быть выполнено практически на всех современных ботинках, имеющих регулировку на шарнире, соединяющем голенище и нижнюю часть ботинка (кантинг). Для этого нога со стелькой вновь вставляется в пустую «мыльницу». Спортсмену требуется поставить ноги на ширину, соответствующую его обычному катанию. Расстояние между ногой и боковыми стенкам голенища «мыльницы» должно быть одинаковым с обеих сторон. Если это не так, то нужно ослабить фиксирующие шарнир винты и попытаться достичь правильного положения голенища. Сразу скажу, что во многих случаях простой регулировкой шарнира достичь этого невозможно, так как угол смещения голенища в боковом направлении бывает крайне мал или же голенище не смещается вообще. Чем выше по своему уровню ботинок, тем меньше возможностей изменить положение голенища он предоставляет. Но чтобы достичь максимальной функциональности ботинка, сделать это совершенно необходимо. О том, как грамотно подогнать ботинок, будет подробно рассказано в следующем разделе. Ещё раз хочу подчеркнуть, что при выборе ботинок даже для младших юниоров, не нужно бояться жёстких спортивных ботинок. Катание в мягких, болтающихся ботинках существенно замедлит технический прогресс. Ни в коем случае нельзя брать ботинки на вырост. Тренеры должны организовывать обмен и перепродажу ботинок внутри клуба или спортшколы таким же образом, как это было рекомендовано в разделе о выборе лыж.
Не стоит забывать, что при выборе и подгонке спортивных ботинок мы в основном стремимся к максимальной функциональности, а комфорт отходит на второй план. Безусловно, нога в ботинке не должна испытывать боли или сильного давления на косточках либо в других точках. Однако не стоит ожидать и того, что спортсмен сможет прокататься в ботинке несколько часов постоянно, не расстегивая клипсы после каждого спуска. Даже спортсмены на Кубке мира всегда расстегивают ботинки на финише. Вы никогда не увидите их с туго застегнутыми ботинками на подъёмнике или в очереди.
Не сомневаюсь что термин развал-схождение хорошо знаком автомобилистам. Для всех остальных поясню, что речь идёт о выставлении колес под определёнными углами относительно осей подвески. Если развал-схождение у автомашины не выставлены, то обычно её уводит в сторону, кроме того, происходит неправильный и преждевременный износ шин. Могу с уверенностью сказать, что очень часто горнолыжники передвигаются на скоростях, сопоставимых со скоростью автомобиля. Систему подвески у лыжника заменяет связка ботинок-крепление, и если развал-схождение этой системы не выставлены, то последствия могут быть даже более неприятными, чем у автомобиля. Например, это вызовет преждевременный износ коленных суставов, травмы спины и необратимые изменения в тазобедренном суставе.
С точки зрения техники спортсмен с невыровненными ботинками будет всегда испытывать проблемы с закантовкой и балансом. У спортсменов даже с небольшой кривизной нижних частей ног всегда будет проблема с достижением необходимого угла закантовки практически в любых поворотах. Спортсмен, у которого есть незначительная Х-образность ног, будет всегда сталкиваться с проблемой излишнего врезания и «запирания» канта. Однако если мы будем пытаться выбирать только спортсменов с идеально прямыми ногами, то мы рискуем почти никого не найти. Незначительные отклонения в форме ног присутствуют практически у всех людей. Тем не менее до относительно недавнего времени, примерно 13-15 лет назад, вопросу развала-схождения уделялось крайне мало внимания даже среди спортсменов самого высокого уровня. Полагаю, многие помнят выдающегося швейцарского чемпиона Пирмина Цурбриггена. Он отличался очень кривыми ногами, и порой казалось просто чудом, что он вообще ставит лыжи на кант. Безусловно, ему потребовалось гораздо больше усилий на начальном этапе овладения техникой, чем спортсменам с более прямыми ногами. Могу с полной уверенностью сказать, что без правильного выравнивания ботинок ни Цурбригген, ни многие другие звёзды прошлого сегодня не добились бы успехов. Причина весьма проста. Как уже отмечалось выше, спортсмен с невыровненным ботинком будет всегда испытывать трудности — как с ведением лыж на кантах, так и с плоским ведением. В современной технике лыжи ведутся на кантах на протяжении гораздо большей части поворота, чем раньше, поэтому ботинки с невыставленным развалом-схождением приведут к гораздо более существенному замедлению, скомпенсировать которое не поможет ни агрессивность, ни атлетизм спортсмена.
Итак, как же правильно выставить развал-схождение для конкретного спортсмена? Хочу подчеркнуть, что ботинок всегда выравнивается под конкретного человека. Большинство жёстких спортивных ботинок сделано так, чтобы ботинок «работал», как единое целое. Поэтому на спортивных ботинках практически всегда отсутствует возможность регулировки бокового наклона голенища в шарнире, соединяющем его с нижней частью ботинка. Даже если эта регулировка присутствует, то она или носит чисто декоративный характер, или на практике ничего не меняет. До недавнего времени можно было видеть спортивные ботинки с «регулирующимся» шарниром и заклёпками сзади, жестко фиксирующими положение голенища. Поэтому выравнивание ботинка зачастую требует куда большей работы, чем просто изменение регулировки.
Многие спортивные ботинки, особенно из спортцеха, выпускаются с голенищами, отклонёнными наружу на 1-2 градуса. Это делается умышленно, так как именно такой угол имеют нижние части ног большинства спортсменов мужчин.
В такой ситуации специальное выравнивание ботинок потребуется человеку с идеальными ногами. Более того, некоторые спортсмены в скоростных дисциплинах и в слаломе-гиганте предпочитают ботинки с небольшим развалом голенищ в стороны. Это позволяет им не создавать излишне высокий угол закантовки в начальной стадии поворота при заклоне. А вот некоторые слаломисты, напротив, предпочитают ботинки с голенищами, наклоненными внутрь на 1 градус, специально для более эффективной ранней закантовки. Я считаю, что большинству спортсменов и тем более юниорам на начальном этапе нужно выравнивать ботинки «под ноль». Поясню, что я под этим имею в виду. Спортсмен, стоящий в плотно застёгнутых ботинках на абсолютно ровном полу, должен находится в таком положении, что прямая линия, проходящая от середины коленей вертикально вниз, должна попадать ровно на середину переднего ранта ботинка. Иными словами, оба ботинка должны стоять на полу абсолютно плоско.
Для измерения развала-схождения существуют специальные приспособления с различной степенью точности. Многое видно просто на глаз. Для большей точности я рекомендую использовать отвес в виде нитки с острым грузиком. Можно пометить фломастером точку на середине колена и провести полоску на ранте ботинка. Далее приложить к метке на колене отвес и посмотреть: насколько и куда отклонена нога (фото 6.2.1).
Фото 6.2.1
Если кончик отвеса, например, на правом ботинке, попадает левее центральной линии, то это значит, что спортсмен стоит не на плоской лыже, а на внутренних кантах, и ботинок нужно выравнивать — наклонять наружу, чтобы достичь идеально плоского положения подошвы. Если кончик отвеса оказывается правее центральной линии, то спортсмен будет испытывать трудности с закантовкой, так как он стоит слегка на наружных кантах. Ботинок нужно наклонять внутрь до плоского положения. Итак, как это делать. Для начала рекомендуется просто протестировать ботинки на снегу путём наклеивания определённого числа полосок липкой ленты на площадку креплений под носком и пяткой ботинка. Сколько и с какой стороны накладывать слоев липкой ленты, определяется с помощью отвеса на полу. Далее необходимо поэкспериментировать на склоне и посмотреть, как движутся ноги и лыжи в повороте. Не исключён и такой вариант, когда идеально выровненные на полу ботинки не слишком хорошо работают на склоне. Это может быть вызвано тем, что у спортсмена немного разные ноги. Поворот в одну сторону несколько отличается от поворота в другую и т.д. В этом случае необходимо продолжать добавлять или убирать слои ленты до тех пор, пока полная сбалансированность и симметричность не будут достигнуты. Только когда спортсмен сможет легко сопрягать резаные дуги в обе стороны, правильная регулировка развала-схождения достигнута.
Вполне вероятно, что выравнивание ботинка таким способом приведёт, например, к тому, что один ботинок будет завален на 1 градус внутрь, в то время как другой — на полградуса наружу. Как уже отмечалось выше, идеально симметричных ног не бывает, особенно у спортсменов, перенёсших травмы. Выяснив подобным образом, насколько нужно выровнять ботинок, можно переходить к работе над подмётками и рантами ботинок. Перед этим необходимо убедиться ещё раз в том, что ботинок выровнен не просто статически, но и функционально. Для этого спортсмена просят сгибать и разгибать ноги, стоя на полу. Если оба ботинка при этом продолжают плоско стоять на полу, то все отлично. Если же при движениях наблюдается даже незначительное перекатывание ботинка, то это говорит о необходимости работы по выравниванию положения стопы. Делается это при помощи индивидуальных стелек, разговор о которых пойдёт чуть ниже. Предположим, что ботинок выровнен динамически с помощью подложенной липкой ленты. Естественно, постоянно кататься с подложенной под подмётку липкой лентой было бы сумасшествием, поскольку о правильном срабатывании креплений в этом случае речи быть не может. Поэтому в распоряжении спортсмена есть два варианта: подкладывание специальных прокладок под крепления при их монтаже или подпиливание подмёток ботинок. Второй вариант предпочтителен для спортсменов, имеющих более двух пар лыж. Установка прокладок под все крепления весьма проблематична. Более того, это не всегда удобно, учитывая, что спортсмен не может менять лыжи местами, например, при разминке, чтобы не тупить «боевые» канты. В большинстве случаев подмётки ботинок подпиливаются под необходимым углом на наждачном круге. Безусловно, это должен делать или сам тренер, или ещё лучше — квалифицированный специалист фирмы-производителя. Как правило, подмётки не стачиваются более чем на 1,5-2,0 градуса. Большинство спортсменов обходятся подгонкой в диапазоне 0,5-1,0 градус. После стачивания подмётки необходимо нарастить толщину ранта ботинка как спереди, так и сзади. При незначительно подпиленном ботинке можно обойтись без этого, просто выровняв (подточив) верхнюю часть ранта так, чтобы она была параллельна подмётке. Когда ботинки подпилены, крепления с регулируемой высотой передней головки выглядят предпочтительнее. В последнее время ряд фирм-производителей экспериментируют со съёмными каблуками и носками ботинок. Применяется и использование специальных прокладок между съёмными частями подмётки и ботинком. Такие прокладки могут поставляться с таким расчетом, чтобы обеспечить регулировку, например, в диапазоне от 0,5 до 1,5 градусов. Прокладки могут быть вставлены с любой стороны для регулировки развала-схождения ботинка внутрь или наружу. Безусловно, это решает проблему выравнивания ботинок. В любом случае нужно оберегать подмётки ботинок и ни в коем случае не ходить в ботинках по асфальту или жёсткому льду. Это может легко привести к потере правильной регулировки развала-схождения.
Вернемся к ранее описанной ситуации, когда ботинки были выровнены статически, но начинали перекатываться при сгибании-разгибании ног. Это типичная ситуация. Чтобы выровненный ботинок правильно «работал», необходимо выровнять и ноги. Делается это с помощью индивидуальных стелек. Сразу скажу, что идеально симметричных стоп и голеней нет практически ни у кого. Весьма часто встречается ситуация, когда голени завалены внутрь. Как правило, это приводит и к Х-образному положению коленей. Не столь часто встречается ситуация с излишне высоким сводом стопы или наклоненными наружу голенями (рис. 6.2.2).
Фото 6.2.2
Рисунок слева отображает правильно выровненное положение ног в ботинках. В любом другом варианте ни ноги, ни ботинки не будут «работать» правильно. Могу с полной уверенность сказать, что индивидуальные стельки нужны всем — от младших юниоров до взрослых спортсменов. Стандартные стельки, поставляющиеся с ботинком, не использует в наши дни в спорте практически никто. К сожалению, качественно изготавливать стельки умеют далеко не во всех (мягко говоря) российских магазинах. Тренеры могут взять этот процесс и в свои руки. Для этого нужно приобрести современные стельки, которые подгоняются при помощи нагрева. После застывания приобретшая профиль стопы стелька наращивается снизу. При использовании такой стельки спортсмен стоит абсолютно ровно, несмотря на все нюансы строения его или её голени и стопы. Естественно, стельки содействуют и правильной закантовке (фото 6.2.3).
Фото 6.2.3
Долгое время стельки делались следующим способом: заготовки нагревались, а затем спортсмен вставал на них для формовки. Относительно недавно стали делать стельки, которые формуются, когда человек сидит, оказывая на них минимальное давление. Это позволяет изготовить стельку, которая правильнее отображает профиль стопы. Спортивные стельки всегда делаются более твёрдыми, чем стельки у любителей, для лучшего контроля канта в повороте.
Итак, индивидуальная стелька вставлена, ботинок выровнен, но спортсмен испытывает боль в различных местах даже при слабом застёгиваний ботинок.
Это вполне нормально. Спортивные ботинки почти всегда нуждаются в индивидуальной подгонке.
На протяжении длительного времени идеальным решением проблемы считались заливные (foam) сапожки. Идея весьма проста — нога вставляется в ботинок, затем во внутренний ботинок под давлением закачивается пена.
Пена застывает и получается сапожок, полностью повторяющий контур ноги спортсмена. В последнее время пенная заливка рекомендуется только для более мягких спусковых ботинок. Во всех остальных случаях производители советуют воздерживаться от использования заливных сапожков при подгонке современных спортивных ботинок. Действительно, заливка пеной имеет ряд недостатков. Первый, и весьма существенный для российских спортсменов, заключается в том, что она достаточно дорога. Заливные внутренние ботинки с соответствующими химикатами стоят до 200 долларов. Вторым недостатком является то, что заливной сапожок уплотняется быстрее, чем обычный. Кроме того, заливка требует чуть большего объёма между ногой и «мыльницей», что уменьшает контроль. Современные ботинки имеют очень небольшой внутренний объём. Для этого используется более тонкий и жёсткий внутренний сапожок. Спортцеховские ботинки отличаются ещё меньшим внутренним объёмом при большей толщине стенок. Делается это для того, чтобы можно было растачивать ботинок по ноге спортсмена. В последнее время именно растачивание ботинка считается самым предпочтительным методом подгонки.
Безусловно, в ряде случаев можно обойтись разрезанием внутреннего сапожка и вытаскиванием части его содержимого в области давления и боли. Далее сапожок заклеивается в месте надреза специальной лентой. Увлекаться этим не стоит, так как может возникнуть ситуация, когда сапожок сильно истончился, нога уже уперлась в пластик наружного ботинка, а растачивание всё равно необходимо.
Ещё одним методом подгонки является нагрев и выдавливание «мыльницы» в необходимых местах. На спортивных ботинках становится труднее выполнять эту операцию из-за увеличившейся жёсткости и толщины пластика. Более того, производители не рекомендуют нагревать ботинок, так как это нарушает его структуру и динамические свойства. Поэтому все специалисты, работающие со спортсменами уровня сборных, применяют только растачивание как главный метод подгонки ботинка по ноге.
Остановлюсь на этом методе более подробно. Ничего сложного он не представляет, но требует наличия специального инструмента. Растачивание ботинка выполняется с помощью электрического мотора с гибким приводом, похожим на тот, что используется дантистами. Только вместо сверла к концу привода прикрепляются напильники или фрезы шарообразной формы. Эти шарики могут быть различными по размеру и высоте режущих зубов. Сама процедура растачивания ботинка в конкретной области весьма проста. Вращающийся шарик просто прижимается к поверхности ботинка. Естественно, что вытачивание труднодоступных областей в носке или сбоку требует определённого навыка. Убеждён, что любой тренер может этим легко овладеть. Главное — научиться правильно определять места, которые необходимо растачивать. Для этого рекомендуется использовать мелок или губную помаду. Делается следующее: сапожок вынимается, и индивидуальная стелька вставляется прямо в наружный ботинок. Определяются конкретные болевые точки на ноге. Далее носок снимается и болевое место помечается на ноге помадой или мелом. Нога вставляется в «мыльницу» и соприкасается намазанным местом со стенкой ботинка в нужном месте. Таким образом, на внутренней части «мыльницы» примерно намечается область растачивания. Затем спортсмен снова надевает ботинок, уже со вставленным сапожком, и тренер помечает место наибольшего давления снаружи ботинка.
Сопоставив отметки снаружи и внутри, можно относительно точно определиться с областью растачивания. Безусловно, это весьма длительный и кропотливый процесс. Не рекомендуется сразу растачивать слишком сильно. Гораздо лучше делать это постепенно, постоянно проверяя, как чувствует себя спортсмен в ботинке при катании. По возможности нужно заниматься подгонкой ботинка в летний период. Тогда к началу сезона спортсмен будет во всеоружии.
Важным элементом подгонки ботинок являются подкладки под пятку. На протяжении долгого времени тренеры засовывали подкладки под пятку внутреннего сапожка почти всем своим юниорам. Считалось, а многие коллеги и до сих пор уверены, что подкладки под пятку улучшают стойку и помогают спортсменам избавиться от «сидения сзади». На самом деле подкладки под пятку работают совершенно противоположным образом. Они нужны спортсменам, которые излишне наваливаются на языки ботинок. Иными словами, если спортсмену не удаётся удерживать давление на задней части лыжи при выходе из поворота, могут помочь именно прокладки под пятку. Высота прокладок определяется в ходе экспериментов. Однако не стоит забывать и о правилах ФИС, касающихся высоты системы пластина-крепление-ботинок. Существующие на данный момент правила устанавливают следующее:
• между носком спортсмена и снегом не должно быть более 100 мм;
• высота комбинации лыжи, пластины и крепления не должна превышать 55 мм;
• высота от подмётки ботинка до верхней поверхности стельки не должна превышать 45 мм.
Некоторые тренеры не совсем правильно понимают это ограничение и измеряют высоту от скользячки до подмётки ботинка. На Кубке мира и на соревнованиях ФИС измеряется как высота всей системы — лыжи с вставленным в крепление ботинком, так и высота от подмётки ботинка до поверхности стельки. Высота измеряется специальными инструментами, напоминающим комбинацию огромного штангенциркуля и глубиномера (фото 6.2.4).
Фото 6.2.4
Ботинок ставится на плоскую часть инструмента — платформу, в то время как продолговатый щуп вставляется в ботинок до тех пор, пока он не упрётся в стельку без давления (фото слева). Далее высота измеряется по очень точной шкале (фото справа). Нередки случаи, когда спортсмена дисквалифицируют из-за одного-двух миллиметров.
Полагаю, что в важности подгонки ботинок по ноге никто не сомневается. Если спортсмен страдает от мозолей или наминов, то он или она не может эффективно работать над техникой. Поэтому все проблемы, связанные с подгонкой ботинка, должны решаться сразу, пока проблема не приобрела хронический характер.
Тренеры должны постоянно обращать внимание на развал-схождение ботинок. Их величина, как и у автомобиля, может меняться в связи с тем, что стельки и внутренние сапожки приминаются, а в ряде случаев и в связи с деформацией пластика «мыльницы». Поэтому рекомендуется проверять развал-схождение при помощи отвеса несколько раз в течение сезона.
Я решил отдельно остановится на настройке ботинок в скоростных дисциплинах. Там, где счёт идёт на сотые доли секунды, нельзя упускать из вида даже малейших деталей. Ботинок является связующим звеном между спортсменом и снегом. Естественно, нюансы работы этого звена играют роль в эффективности такого контакта.
Как уже отмечалось выше, более мягкие в переднем плане ботинки позволяют спортсмену достигать лучшего скольжения в стойке. Более того, подъём пятки с помощью подкладок тоже помогает спортсмену легче принимать низкую стойку спуска. Однако чем выше подкладка, тем труднее спортсмену выполнять повороты на крутых участках. Задача заключается в нахождении оптимального положения стопы в ботинке как для скольжения в стойке, так и для прохождения крутых участков. Определиться в этом каждый спортсмен должен сам и, конечно, с помощью тренера.
Регулировка угла наклона голенища вперёд тоже может играть немаловажную роль. Чем больше наклон, тем больше степень сгибания голеностопного сустава. Однако излишнее сгибание голеностопов может привести к опусканию бёдер. Плоские участки трассы требуют большего наклона голенища для поддержания согнутых голеностопов, в то время как крутые участки лучше проходятся с меньшим наклоном ботинка вперёд. Найти оптимальный вариант можно только путём экспериментов.
Как уже отмечалось выше, жёсткость ботинка тоже играет немаловажную роль. Более мягкий в переднем направлении ботинок, как правило, обеспечивает более эффективное скольжение, так как сгибание коленей и голеностопных суставов позволяет лучше компенсировать неровности склона, давая тем самым лыжам возможность удерживать лучший контакт со склоном.
Естественно, что для эффективного скольжения необходимо идеально отрегулированное развал-схождение ботинок. Только тогда лыжи в стойке спуска будут идти плоско. Тем не менее такое выравнивание ботинок может затруднить повороты на льду или жёстком покрытии. Поэтому в ряде случаев смещение голенища внутрь на 0,5-1,0 градуса может быть допустимым. Рекомендую провести следующий весьма простой тест, определяющий правильность общей подгонки ботинок для скоростных дисциплин.
Спортсмен должен надеть ботинки и плотно застегнуть их точно таким же образом, как и при прохождении трассы. Далее нужно встать в стойку спуска перед зеркалом. При этом необходимо ответить на несколько простых вопросов:
• Можете ли вы одновременно надавить передними частями обеих ног на языки ботинок?
• Можете ли вы слегка согнуть ноги?
• Можете ли вы перенести свой вес вперёд, на широкую часть стоп, или же вы всё время находитесь «на пятках»?
• Можете ли вы расслабить стопы и голени, удерживая при этом ботинки абсолютно плоско на полу?
Если хотя бы одно из условий не выполнено, то ботинки нуждаются в дальнейшей подгонке и выравнивании.
Хочу ещё раз подчеркнуть, что настройка ботинок для скоростных дисциплин — это всегда поиск компромисса между идеальным скольжением на плоских участках и чёткой закантовкой в поворотах на крутых. Тем не менее и тренерам, и спортсменам нужно чётко понимать, что на большинстве современных трасс спуска и супергиганта наибольшее время выигрывается именно в поворотах на технических частях трассы, доля которых составляет около 65%.
Для более точного понимания того, как работает настройка ботинок, рекомендуется проводить тесты по скольжению. Для этого используется прямая тестовая полоса длиной от 10 до 30 секунд. Экспериментируя с разными углами наклона ботинка с помощью подкладывания липкой ленты и изменения наклона голенища, можно определить лучшую настройку для скольжения. Естественно, что при этом используется одна и та же пара лыж. Другой, более сложный тест, — это установка тестовой трассы из нескольких отлогих поворотов, которые проходятся в стойке. Фиксирование времени прохождения трассы тоже может помочь определиться с настройкой ботинок для поворотов. В любом случае создание необходимых условий для подгонки и тестирования ботинок для скоростных дисциплин является одной из важных задач тренера.
В заключение ещё раз хочу подчеркнуть, что тренеры, не уделяющие достаточного внимания выравниванию и подгонке ботинок, существенно осложняют свою же работу по совершенствованию техники спортсменов.
Галерея тренеров
Жан-Франсуа Беланжер (Jean-Fransuos Belanger)
Жан-Франсуа по праву может быть назван одним из лучших тренеров Северной Америки. Его тренерская карьера сложилась очень интересно. Жан-Франсуа провёл свои школьные годы в Монреале, катался на лыжах с детства. Правда, кататься удавалось только по выходным, поэтому в спортшколе он не занимался, а играл в хоккей на серьёзном уровне. Однако желание кататься на лыжах пересилило всё остальное и по окончании школы он переехал поближе к курорту Mont Tremblant, где стал инструктором. Работая несколько лет инструктором, Беланжер участвовал в полупрофессиональных соревнованиях, сдал экзамены на Канадский сертификат инструктора самого высокого уровня. Летом ездил на ледники во Франции, где бесплатно таскал вешки для самых опытных тренеров. Он поставил своей целью стать тренером, несмотря на отсутствие спортивного опыта и связей. Когда в поселке Смизерс в провинции Британская Колумбия освободилось место тренера, Жан-Франсуа бросил все и полетел на другой конец континента к индейцам и лесорубам. Там за несколько лет работы он вырастил лучшую в провинции группу юниоров. Я видел лишь нескольких из них, когда те уже сами работали тренерами. Нужно сказать, что все они отличались великолепно поставленной техникой. Затем Жан-Франсуа был приглашён на работу со сборной провинции, позже работал старшим тренером сборных нескольких провинций. Уже именитым тренером он вернулся в родной Квебек, где тоже работал старшим тренером сборной провинции. Оттуда он уже ушёл на повышение на работу с женской сборной Канады.
Я познакомился с Жаном-Франсуа, когда он пригласил меня на работу старшим ФИС-тренером в руководимой им школе-интернате в США. Мы отработали вместе почти 5 лет. Я не встречал тренера более близкого мне по духу, по манере работы и пониманию техники горных лыж. Я многому научился у Жана-Франсуа как в тренерском, так и в общечеловеческом плане. Меня всегда поражало его умение великолепно демонстрировать даже самые сложные упражнения. Его оптимизму и энтузиазму не было равных. Его любовь к лыжам заражала всех вокруг. С гордостью считаю его своим другом. Несколько лет назад Беланжер принял решение уйти из спорта, после чего три года проработал в должности генерального директора горнолыжного курорта в том самом городке Смизерс, на западе Канады, где более 20 лет назад он начал свою тренерскую карьеру. В данный момент Жан-Франсуа является координатором развития юниоров в провинции Британская Колумбия. Он ездит по клубам и спортшколам, передавая свой опыт и знания тренерам и спортсменам.
6.3. Крепления: выбор, установка и настройка
Выбор креплений
В последнее время спортсмены имеют как никогда широкий выбор креплений. Почти все ведущие производители лыж стремятся делать и свои крепления, оптимально подходящие к установленным на их лыжах пластинам. В принципе это очень удобно, так как можно быть уверенным, что комбинация пластины, прокладки и крепления в сочетании с любым средним ботинком будет наверняка соответствовать требованиям ФИС. Естественно, что всю систему необходимо измерять после изготовления индивидуальной стельки. В ряде случаев установка креплений сводится лишь к завинчиванию нескольких винтов в уже просверленные и нарезанные отверстия. Такой способ установки использует, например, Atomic на своих спортивных лыжах. Уверен, что и другие производители к этому придут. Я бы не сказал, как говорил это о лыжах, что все крепления одинаково хороши. Лично мне трудно доверять свою безопасность компаниям, недавно начавшим разработку креплений, даже если их базовая модель была целиком куплена у другой фирмы. Поэтому я бы рекомендовал по возможности использовать крепления от Salomon, Marker, Atomic и Tyrolia. Именно эти крепления использует подавляющее большинство спортсменов в скоростном спуске на Кубке мира. Это говорит о том, что большинство спортсменов доверяют свою жизнь именно этим фирмам.
Далее встаёт вопрос о выборе модели креплений. У каждой фирмы существует масса моделей. Младшим юниорам подойдут крепления с установкой максимального усилия срабатывания DIN до К). Не советовал бы брать юниорские или детские крепления с максимальным усилием DIN 6-7. Как правило, это крепления невысокого качества, сделанные в основном из пластмассы и не рассчитанные на спортивные нагрузки. Тренерам и спортсменам нужно понимать, что все крепления наиболее эффективно работают при установке усилия DIN меньше максимального на 2-3 единицы. На максимальной установке пружина практически зажата и вероятность правильного срабатывания крепления существенно снижается. Таким образом, крепления с максимальным усилием DIN 6 должны быть установлены на 3 или 4. Этого может быть недостаточно даже быстро катающемуся малышу. Именно поэтому даже легковесным юниорам рекомендуется брать спортивные крепления с максимальным DIN 14. При этом абсолютно нормальной практикой является установка усилия на DIN 8-10, в зависимости от веса и уровня спортсмена. Для скоростного спуска и супергиганта рекомендуется брать крепления с максимальным усилием DIN в диапазоне 17-22. Я всегда придерживаюсь того мнения, что в большинстве случаев не сработавшее при падении крепление более безопасно, чем крепление, неожиданно открывшееся на скорости, что привело к падению. Опыт показывает, что именно падения по причине несвоевременно открывшегося крепления гораздо чаще приводит к серьёзным травмам. Поэтому в обязанности тренера входит проверка и настройка креплений в соответствии не только с весом, но и с уровнем спортсмена.
При настройке креплений нужно помнить что силы, действующие на крепление, определяются не только весом спортсмена, но и скоростью, на которой он или она передвигается. Поэтому в спорте мы не используем таблицы по регулировке креплений, которые повсеместно используются в лыжных магазинах. Все эти таблицы учитывают только вес лыжника. Опытные тренеры принимают во внимание все факторы при настройке креплений для конкретного спортсмена. Так, зачастую крепления подтягиваются на старте разбитой леденистой трассы и ослабляются при быстром свободном катании по ровному склону. Рекомендую тренерам проверять все установленные в магазине крепления. В большинстве случаев даже детские крепления нуждаются в перенастройке.
Важным моментом, которому не уделяют достаточного внимания неопытные тренеры при настройке креплений, является усилие прижима ботинка в продольном направлении. Это давление, с которым ботинок прижат к передней головке и пятке креплений. Правильное срабатывание крепления зависит в большей мере именно от этого давления, а не от установки усилия срабатывания (по шкале DIN).
Как и в случае с лыжами, я бы рекомендовал тренерам работать с креплениями одной, максимум двух систем. Тогда они будут уверенно себя чувствовать в настройке креплений в любых условиях. Автор этих строк не раз наблюдал тренеров, судорожно ищущих нужную отвертку на старте и потом в спешке пытающихся разобраться в том, какой винт нужно крутить на залепленном снегом креплении. Всего этого можно избежать, постоянно работая с креплениями конкретной фирмы.
Итак, правильная регулировка усилия прижима в продольном направлении. Подчеркну, что на настоящих спортивных креплениях указанных выше фирм-производителей это усилие регулируется маленьким винтом на пяточной части креплений, находящимся между большим винтом установки усилий DIN и лыжей. Этот винт отвечает за смещение пятки креплений в продольном направлении относительно передней головки. Крепления, у которых это смещение регулируется скобой, перемещающейся из ячейки в ячейку, а не при помощи винта, не столь надёжны. Несмотря на то что они называют спортивными и имеют максимальное усилие срабатывания DIN 14, это лишь любительские крепления, которые не рекомендуется использовать старшим юниорам. Малышам же они вполне подойдут. Правильно установить усилие прижима в продольном направлении совсем не сложно. Для этого ботинок должен быть вставлен в крепление. Далее нужно посмотреть на положение регулировочного винта. На креплениях Marker этот винт должен быть закручен практически до предела. Как правило, он будет лишь слегка утоплен за уровень поверхности задней части пятки крепления. Сразу оговорюсь, что это не совсем соответствует инструкциям, прилагаемым к креплениям. Тем не менее именно такое положение регулировочного винта рекомендуют производители для настройки креплений спортсменов. В случае с креплениями Atomic настройка усилия прижима в продольном направлении ещё более проста. Винт просто закручивается до тех пор, как не сработает «трещотка», при этом винт начинает прокручиваться и трещать. Наибольшие сложности, как правило, вызывает настройка креплений Salomon. Как правило, у креплений этой фирмы на металлической скобке под регулировочным винтом сделаны косые штрихи. Если не знать об этом, то их легко можно не заметить. Область, обозначенная штрихами, может занимать примерно от 3 до 5 мм, в зависимости от модели. В инструкции рекомендуется установить усилие прижима таким образом, чтобы шляпка регулировочного винта находилась над заштрихованной областью. Для скоростных дисциплин и слалома-гиганта рекомендуется сделать ещё несколько оборотов винта, установив его так, чтобы его шляпка была вровень с ближним к пятке краем заштрихованной области.
К креплениям Marker это не относится, а вот Atomic и Salomon требуют ещё и настройки высоты губок передней головки крепления. Для этого в магазинах используют специальные контрольные пластинки, которые подсовываются по ботинок.
Если пластинку можно вытащить из-под ботинка, считается, что высота правильная. В спорте мы делаем проще. При вставленном в крепление ботинке нужно просто закрутить винт высоты до предела, не затягивая его. Далее нужно открутить винт обратно на полоборота. При такой настройке никакого просвета между ботинком и нижней пластиной головки крепления не будет. Зато и вероятность несвоевременного срабатывания головки будет уменьшена почти до нуля.
Спортсменам, которые вынуждены использовать ботинки с подточенными подмётками, удобнее использовать крепления, имеющие регулировку высоты передней головки. Усилие прижима в продольном направлении на креплениях, имеющих пятку с тягами типа Look и Rossignol, устанавливается при помощи винтов, регулирующих длину тяг. Это несложно и крепления этого типа тоже вполне надёжны, но я предпочитаю с ними не работать.
Крепления не требуют никакого специального ухода. По-настоящему смазывать крепления практически невозможно, так как закрытые части креплений недоступны. Я бы не рекомендовал использовать крепления более 2-х, максимум 3-х сезонов.
Как уже отмечалось выше, при работе со старшими юниорами и спортсменами ФИС-уровня полагаться на магазины не приходится.
Поэтому тренеры должны уметь не только регулировать, но и устанавливать крепления. Нужно сказать, что эта задача в последнее время существенно упростилась. Так, в большинстве случаев нам не нужно самим устанавливать на лыжу пластины. Большинство спортивных лыж поступают с интегрированными пластинами. Времена разметки отверстий по дыркам в креплении тоже остались далеко позади. Практически все фирмы-производители креплений выпускают великолепные шаблоны (кондукторы) с отверстиями под все выпускаемые ими модели. Работая с одной маркой креплений, тренер может приобрести такой кондуктор или даже получить его от фирмы при массовой закупке креплений бесплатно. Установка пары креплений с помощью кондуктора и электродрели не занимает более 10-15 минут. Принцип работы с кондуктором предельно прост. Ботинок вставляется в кондуктор, который фиксируется в этом положении, после чего ботинок вынимается. Далее метка на шаблоне совмещается с линией на лыже, определяющей положение середины подошвы ботинка. Если этой линии нет, её можно провести. Для этого нужно измерить длину лыжи и найти её середину. Поставить носок ботинка на середину лыжи и по отметке на боковине ботинка отметить место середины подошвы ботинка на лыже. Далее совместить отметку на кондукторе с отметкой на лыже.
После этого можно зафиксировать кондуктор на лыже. Затем следует определить те отверстия на кондукторе, которые соответствуют данной модели креплений. Обычно сделать это несложно, достаточно лишь приложить крепление к кондуктору. Работая со спортивными креплениями одной модели, тренеры, как правило, могут это сделать даже вслепую. Теперь можно сверлить. Почти все фирмы-производители лыж рекомендуют использовать сверла диаметром 4,1 мм. Рекомендуется использовать специальные свёрла с ограничителем глубины, чтобы случайно не просверлить лыжу насквозь. В случае с пластинами, имеющими металлический верхний слой, рекомендуется этот слой во всех отверстиях просверлить метчиком с диаметром 4,4-4,5 мм. Другие пластины этого не требуют, и можно просто устанавливать крепления и заворачивать шурупы. Я не рекомендую ставить шурупы на клей или эпоксидную смолу. В спорте мы часто «перекидываем» крепления с одной пары лыж на другую. Например, спусковик, летящий на соревнования с 5-6 парами лыж, может в этом случае взять с собой только две пары креплений. Когда речь идёт о команде из 8-10 человек, такой подход может сэкономить существенную сумму, которую пришлось бы платить авиакомпаниям за перевес. Более того, гораздо удобнее перевозить 10 пар спусковых лыж без креплений.
При установке креплений нельзя забывать о правилах ФИС по высоте пластины и крепления. С одной из моих подопечных спортсменок произошёл весьма неприятный случай. Сразу после того, как она выиграла весьма престижные соревнования по скоростному спуску, спортсменка была дисквалифицирована из-за нарушения правила по высоте пластины и крепления. И я, и она были в полном недоумении, так как выступала спортсменка на лыжах Salomon, используя их же крепления и пластину. Более того, крепления устанавливал региональный представитель фирмы, к своему несчастью присутствовавший на соревнованиях и выбежавший поздравлять спортсменку. Оказалось, что он поставил крепления со стандартной прокладкой, которая ставится на все лыжи от слалома и до супергиганта. Однако он и не подумал о том, что спусковая лыжа на 2-3 мм толще лыж для других дисциплин. Специальной спусковой прокладки под крепления на тот момент фирмой не производилось, и необходимо было сточить стандартную прокладку на те же 2 мм. Сделано это не было, и спортсменка лишилась медали и путёвки на Чемпионат мира. Я очень долго не мог себе этого простить, хотя львиная доля вины лежала на специалисте Salomon.
Во избежание подобных ситуаций я бы рекомендовал тренерам не доверять никому и проверять высоту креплений самим. Лучше всего это делать штангенциркулем. В начале сезона необходимо узнать соответствующие правила ФИС. Умышленно их здесь не привожу, так как они, скорее всего, изменятся к моменту выхода книги.
В заключение хотел бы сказать пару слов о правильной эксплуатации креплений. Тренер на старте, особенно на соревнованиях или тренировках по слалому-гиганту и скоростным дисциплинам, должен «вставлять» спортсмена в крепления. Под этим понимается абсолютная очистка креплений и подмёток ботинок от снега. Рекомендую использовать для этого отвёртку, циклю и щётку. После того как крепление защёлкнулось, рекомендуется ещё раз проверить положение винта усилия прижима в продольном направлении и установку величины усилий срабатывания DIN на носке и пятке. Всё это поможет избежать неправильного срабатывания креплений.
Говоря о неправильном срабатывании креплений, хотел бы привлечь внимание тренеров к следующему. Как при работе со старшими юниорами, так и при работе со зрелыми спортсменами, стартующими за пределами первых трёх групп и идущими по разбитой трассе, тренеры весьма часто сталкиваются с тем, что крепление несвоевременно открывается и спортсмен теряет лыжу и падает. Как правило, спортсмены в этой ситуации имеют претензии к креплениям и их настройке. Обычно спортсмены требуют затянуть крепления посильнее, и неопытные тренеры соглашаются это сделать. Мой опыт показывает, что как минимум в половине случаев делать этого не стоит, так как дело не в настройке крепления, а в технике спортсмена. Поясню, что я имею в виду.
Довольно часто спортсмены, стартующие в 50-х и выше номерах в соревнованиях практически любого уровня, не отличаются наилучшей техникой и общей сбалансированностью. Поэтому многие из них и стартуют там, где они стартуют. Распространённой ошибкой у этих спортсменов является слишком ранний перенос веса на внутреннюю лыжу. На «разбитой» трассе это, естественно, усугубляется. Тем не менее эта ошибка не всегда приводит к «завалу» внутрь поворота и падению. Часто спортсмен просто проходит поворот практически на внутренней лыже, при этом внешняя, незагруженная лыжа болтается и подпрыгивает на неровностях. Как только кант этой лыжи сильно ударяется о выбоину или даже о край колеи, носок крепления моментально срабатывает. Могу сказать, что он срабатывает и при установке усилий на DIN 14 и выше, независимо от марки креплений. Не исключены и случаи срабатывания пятки. В любом варианте я не рекомендовал бы тренерам второпях хвататься за отвёртку и «накручивать» DIN ещё выше. Прежде всего нужно поговорить со спортсменом и выяснить, что произошло, если никто из тренеров не видел момент падения и он не был снят на видеокамеру. Открывшийся носок, как правило, говорит именно о плохой загрузке внешней лыжи. Безусловно, имеет смысл проверить и усилие прижима ботинка в продольном направлении, но вовсе не стоит увеличивать установку усилия срабатывания по шкалам DIN. Это может привести к печальным последствиям. Например, если болтающаяся внешняя лыжа на скорости сильно ударится о край колеи и лыжа при этом не отстегнется, спортсмен может получить серьёзную травму — вплоть до винтового перелома костей голени и порванных боковых связок в коленях.
Единственным решением проблемы может быть возврат к основам техники, упражнениям на баланс и поворотам на внешней лыже.
В любом случае очень надеюсь, что, прочитав этот раздел, тренеры будут ещё более внимательно относиться к выбору, установке и настройке креплений.
Галерея тренеров
Фриц Воллант (Fritz Valiant)
Имя австрийца Фрица Волланта широко известно любителям горных лыж не только в Австрии, но и в Америке. Воллант был тренером женской сборной США до начала 90-х. Этот период ознаменовался успехами американских горнолыжниц. Нужно отметить, что Фриц был одним из немногих европейских тренеров, добившихся успехов по другую сторону Атлантики. Несмотря на то что он не пользовался большой популярностью среди членов сборной, они показывали высокие результаты под его руководством. Даян Рафф-Стейнроттер стала чемпионкой мира и завоевала олимпийскую медаль. Вот что она сказала мне в частной беседе: «Воллант был излишне строгим и даже казался злым, но при нём я не могла даже споткнуться при ходьбе. На лыжах получалось буквально всё. Оборачиваясь назад, я бы сказала, что Фриц Воллант был лучшим из моих тренеров». В 1992 году Воллант вновь вернулся к работе со сборной Австрии. На этот раз он занял пост старшего тренера мужской сборной по техническим дисциплинам. Сборная Австрии была на спаде, перед Воллантом стояла непростая задача. Нужно сказать, что он успешно выполнил её, работая в тесном сотрудничестве с Вёрнером Маграйтером. Воллант внес ряд изменений в структуру команды и режим тренировок. Он назначил по региональному принципу своих тренеров-ассистентов, чтобы не таскать спортсменов из разных концов страны на тренировочные сборы и тесты по физподготовке. Тренеры работали с группами спортсменов по месту жительства и только периодически собирали всех вместе. Это имело положительный эффект.
Фриц Воллант сыграл важную роль в подъёме мужской сборной Австрии после спада начала 90-х. В 1999 году Воллант ушёл из большого спорта. Сейчас он живет в Калифорнии и консультирует в основанной им спортшколе-интернате. Хочется пожелать ему успехов в этом деле.
Леонид Тягачёв
Леонида Васильевича Тягачёва вряд ли можно назвать тренером с мировым именем. Однако он был широко известен любителям спорта Советского Союза. Очень многие иностранные коллеги тоже хорошо знают Тягачёва. Леонид Васильевич был старшим тренером сборной Союза начиная с 70-х. Именно под его руководством выросла и окрепла единственная, к сожалению, плеяда выдающихся горнолыжников. Нужно отметить, что Тягачёву удалось это сделать на минимальные средства. Валерий Цыганов, Владимир Макеев, Александр Жиров, Владимир Андреев, Надежда Андреева-Патрикеева — все претендовали на призовые места на Кубке мира в начале 80-х. Чаадаев, Мельников и Кострома успешно выступали на Кубке Европы. Наибольших успехов добился Александр Жиров, выигравший ряд этапов и занявший третье место в общем зачёте Кубка мира в сезоне 1980-1981 г.
В данный момент Леонид Васильевич Тягачёв — председатель Олимпийского Комитета России. Он также является президентом Федерации горных лыж и сноуборда России.
ТЕЛЕГРАМКанал с обзорами, анонсами новинок и книжными подборками
Книжный Вестник
Бот для удобного поиска книг (если не нашлось на сайте)
Поиск книг
Свежие любовные романы в удобных форматах
Любовные романы
О психологии, саморазвитии и личностном росте
Саморазвитие
Детективы и триллеры, все новинки
Детективы
Фантастика и фэнтези, все новинки
Фантастика
Отборные классические книги
Классика
ВКОНТАКТЕБиблиотека с любовными романами, которая наверняка придётся по вкусу женской части аудитории
Любовные романы
Библиотека с фантастикой и фэнтези, а также смежных жанров
Фантастика
Самые популярные книги в формате фб2
Топ фб2
книги