«Волчьи стаи» во Второй мировой. Легендарные субмарины Третьего рейха

Приложение I Руководители подводного флота Германии

Карл Дёниц родился 16 сентября 1891 г. в Грюнау, близ Берлина. 1 апреля 1910 г. Дёниц поступил кадетом в ВМФ. После окончания курса морской школы в Мюрвике он прошел стажировку на тяжелом крейсере «Hertha» («Герта»). 15 апреля 1911 г. получил чин фенриха флота. С апреля 1911 г. Дёниц учился в Киле, после успешного окончания курса 1 октября 1912 г. направлен на службу на легкий крейсер «Бреслау». 27 сентября 1913 г. произведен в лейтенанты, флаг-офицер командира «Бреслау».

22 марта 1916 г. произведен в обер-лейтенанты, а 12 сентября 1916 г. назначен на авиационную станцию в Сан-Стефано и Дарданеллах. В декабре 1916 г. вернулся в Германию, где прошел курсы офицера-подводника. 17 января 1917 г. был назначен торпедным офицером на подводную лодку U-39. 28 февраля 1918 г. Дёниц принял командование устаревшей подводной лодкой UC-25. Действуя в Средиземноморье, потопил транспортный пароход, а затем итальянский грузовой корабль водоизмещением 5 тыс. тонн. В июле 1918 г. получил в командование новую подводную лодку UB-68. 4 октября 1918 г. атаковал английский конвой и потопил транспорт «Упэк», но из-за ошибки механика лодка была повреждена, Дёниц приказал ее затопить и был взят в плен англичанами. Содержался в английском лагере для военнопленных германских офицеров.

В лагере симулировал сумасшествие, был признан больным и освобожден. В июле 1919 г. Дёниц вернулся в Германию и был принят на службу в ВМФ. 1 января 1921 г. произведен в капитан-лейтенанты. 20 марта 1923 г. был переведен в минно-торпедно-разведывательную инспекцию в Киле экспертом-референтом и адъютантом; участвовал в разработке нового образца глубинной мины. 3 ноября 1924 г. переведен в Руководство ВМФ референтом Управления морской обороны. Принимал участие в разработке нового военно-морского устава, положения о воинских преступлениях и др. Кроме того, на него было возложено осуществление контактов с рейхстагом. После скандала, связанного с тайным воссозданием ВМФ, Дёниц 17 декабря 1927 г. был переведен на легкий крейсер «Нимфа» на Балтике.

В 1934 г. для совершенствования английского языка Дёниц командирован в Великобританию и по возвращении 29 сентября назначен командиром легкого крейсера «Эмден». 1 февраля 1935 г. Адольф Гитлер отдал приказ о начале строительства подводных лодок. 27 июня 1935 г. Дёниц был назначен командиром подводной флотилии «Веддиген», 1 октября 1935 г. был произведен в капитаны 1-го ранга, позднее был назначен на специально для него учрежденный пост фюрера подводных лодок. Руководил созданием подводного флота Германии, причем руководство Верховного командования ВМС (OKM), и прежде всего Эрих Рёдер, бывшие приверженцами надводных кораблей, устранились от вмешательства в дела подводного флота, предоставив Дёницу полную свободу. В 1938 г. Дёниц разработал тактику действия подводных лодок — тактику «волчьих стай». Добился строительства необходимых ему субмарин, создав мощнейший подводный флот. Вступил в конфликт с Рёдером, считавшим, что войну на море можно выиграть лишь с помощью крупных надводных кораблей.

19 сентября 1939 г. он был назначен командующим подводным флотом (этот пост Дёниц занимал до конца войны) и 1 октября 1939 г. получил звание контр-адмирала. Лодки Дёница начали войну против союзников, потопив в течение месяца корабли противника общим водоизмещением 175 тыс. тонн. Лично спланировал операцию по уничтожению линкора «Ройял Оук» в главной бухте английского флота в Скапа-Флоу. Выступал против осуществления операции в Норвегии, считая, что основные усилия подводного флота должны быть направлены на уничтожение торговых судов противника на его главных коммуникациях. 1 сентября 1940 г. произведен в вице-адмиралы. К концу 1940 г. действия подводников Дёница поставили Великобританию практически в безвыходное положение, так как тоннаж потопленных кораблей превышал тоннаж кораблей, вступавших в строй (в том числе и присылаемых из США). 14 мая 1942 г. Дёниц был произведен в адмиралы.

После отставки Рёдера Дёниц 30 января 1943 г. был назначен главнокомандующим ВМФ Германии и произведен в гроссадмиралы, минуя звания генерал-адмирала. Выступил против расформирования надводного флота, на чем настаивал Гитлер. Дёниц вступил в командование всем ВМФ, фактически сохранив за собой непосредственное руководство подводным флотом… Дёниц никогда не выступал против решений Гитлера, постоянно демонстрируя свою лояльность режиму.

По словам министра вооружений рейха Альберта Шпеера («Воспоминания»), «с Дёницем я познакомился в июле 1942 г., то есть сразу же после моего официального вступления в новую должность. В Париже командующий подводным флотом принимал меня в небольшой уютной квартире, по тогдашним понятиям ультрасовременной постройки… Еще больше Дёница и меня сблизила совместная поездка на побережье Атлантического океана, где полным ходом шло строительство ангаров для подводных лодок…

В начале января я снова оказался в ставке и своими глазами видел, как взволновало Гитлера появившееся в иностранной прессе сообщение о морском сражении, о котором Рёдер[61] и его штаб лишь вкратце информировали фюрера. В итоге обсуждения возможного применения более рациональных методов строительства подводных лодок как-то само собой вылилось в откровенный разговор о причинах моего неудачного сотрудничества с Рёдером. Я рассказал ему о том, что Рёдер, в сущности, запретил Дёницу встречаться со мной, об опасениях офицеров подводного флота за его судьбу…

30 января Дёниц был назначен на место Рёдера, которого перевели на почетную должность генерального инспектора военно-морских сил. Это давало лишь право на торжественные похороны.

Решительный характер Дёница, его глубокие профессиональные знания и умение вовремя привести технические аргументы вплоть до конца войны надежно защищали морской флот от последствий импульсивных и непродуманных решений Гитлера».

При этом реакция Дёница всегда была подчеркнуто осторожной, вот как она описана в воспоминаниях Шпеера: «На одном из проходивших в начале февраля[62] оперативных совещаний я был настолько поражен картой с обозначением прорванных во многих местах линий фронтов и бесчисленных котлов, в которых попадали наши армейские группировки, что отвел Дёница в сторону: „Так больше продолжаться не может“. Ответ гроссадмирала был подчеркнуто краток: „Я здесь представляю военно-морской флот. Все остальное меня не касается. Фюрер как-нибудь найдет выход из создавшегося положения“».

17 апреля 1945 г. он был также назначен Верховным главнокомандующим вермахтом на Севере. 19 апреля эвакуировал свою штаб-квартиру из Берлина. Перед тем как покончить жизнь самоубийством, Гитлер в своем Политическом завещании от 29 апреля 1945 г. назначил Дёница своим преемником на посту рейхспрезидента и Верховного главнокомандующего. Став главой страны, Дёниц 2 мая перенес свою резиденцию в здание военно-морского училища в Мюрвике-Фленсбурге. В тот же день Дёниц сформировал новое правительство Германии и через несколько дней был арестован по приказу командования союзников.

В качестве одного из главных военных преступников предстал перед судом Международного военного трибунала в Нюрнберге. Блестяще провел свою защиту, доказав, что его действия во время войны ничем не отличались от действий, например, американского флота. Несмотря на это, под давлением английской и советской сторон Дёниц был приговорен к 10 годам тюремного заключения. Срок отбывал в тюрьме Шпандау. Полностью отбыв срок, 1 октября 1956 г. он вышел на свободу и вскоре получил от правительства ФРГ адмиральскую пенсию. Жил в Аумюле. Автор нескольких книг по истории мировой войны и мемуаров, в т. ч. «Двадцать лет и двадцать дней». Дёниц скончался 25 декабря 1980 г. На его похоронах присутствовали многие бывшие подводники и представители других видов войск канувшего в вечность Третьего рейха.

Эрих Рёдер родился 24 апреля 1876 г. в Вандсбеке. 13 мая 1895 г. поступил на флот кадетом, прошел подготовку на учебных судах. В апреле 1896 г. направлен на учебу в военно-морское училище в Киле, по окончании которого 11 октября 1897 г. назначен офицером связи на броненосец «Саксония» и 25 октября 1897 г. произведен в унтер-лейтенанты. 1 января 1899 г. произведен в лейтенанты, а 14 апреля того же года назначен адъютантом командира 2-й дивизии крейсерской эскадры. В ноябре 1899 г. он был командирован в Китай, а по возвращении 5 января 1900 г. назначен в 1-ю морскую дивизию и 9 апреля 1900 г. произведен в обер-лейтенанты.

В октябре 1903 г. он был откомандирован на учебу в Военно-морскую академию, которую успешно окончил в июле 1905 г.; во время учебы 3 месяца находился в России, где изучал русский язык. 21 марта 1905 г. был произведен в капитан-лейтенанты и 20 июля 1905 г. зачислен в 1-ю кораблестроительную дивизию. 1 апреля 1906 г. перешел в Управление связи Имперского морского управления, где заведовал зарубежной прессой и редактировал журнал «Морское обозрение» и ежегодник «Наутилус». С 15 сентября 1910 г. служил на личной яхте Вильгельма II «Гогенцоллерн». 15 апреля 1911 г. был произведен в капитаны 3-го ранга и 1 октября 1912 г. назначен 1-м офицером Адмирал-штаба командующего разведывательными силами. В начале Первой мировой войны в 1914–1915 гг. спланировал ряд операций по постановке минных заграждений. Участвовал в крупнейших морских сражениях Первой мировой войны — в бою у Доггер-банки (24 января 1915 г.) и в Ютландском сражении (31 мая — 1 июня 1916 г.). 26 апреля 1917 г. был произведен в капитаны 2-го ранга. 17 января 1918 г. назначен командиром легкого крейсера «Кёльн», а 10 октября 1918 г. переведен в Адмирал-штаб офицером для особых поручений.

После окончания войны 4 декабря 1918 г. Рёдер возглавил имперское управление флота и 29 ноября 1919 г. был произведен в капитаны-цур-зее. Весной 1920 г. Рёдер поддержал Капповский путч, после провала которого он 30 июня был снят с поста начальника управления и назначен начальником архива ВМФ. За время работы в архиве опубликовал ряд научных трудов, став крупнейшим специалистом по крейсерским операциям флота, среди его работ — «Крейсерская война в зарубежных водах», «Деятельность легких крейсеров „Эмден“ и „Карлсруэ“», «Война на море». 1 апреля 1922 г. он был произведен в контр-адмиралы, а 20 июля 1922 г. назначен инспектором боевой подготовки ВМС. 10 января 1925 г. занял пост начальника военно-морской станции «Остзее» и 10 сентября 1925 г. был произведен в вице-адмиралы. Получил широкую известность во флоте как честный и принципиальный морской командир, свято следовавший кодексу чести офицера. 31 мая 1926 г. получил звание почетного доктора философии Кильского университета.

24 сентября 1928 г. был назначен исполняющим обязанности начальника Морского руководства; 1 октября 1928 г. он был произведен в адмиралы и утвержден в этой должности, возглавив весь германский флот. При строительстве флота отдавал приоритет крупным надводным кораблям, особенно большие надежды возлагал на легкие линейные крейсеры — «карманные линкоры». Поддержал приход к власти нацистов, приветствовал программу перевооружения флота. 1 июля 1935 г. Рёдер стал главнокомандующим ВМФ, а 20 апреля 1936 г. получил ранг имперского министра и звание генерал-адмирала. 30 января 1937 г. он получил от Гитлера Золотой партийный значок. В 1936 г. начато строительство линейных кораблей, что резко увеличило силу германского ВМФ. Однако из-за того, что основные силы постоянно отвлекались на другие участки работы, программа увеличения флота отставала от намеченных сроков. Ситуация еще более осложнилась с созданием Управления по выполнению 4-летнего плана во главе с Германом Герингом и передачей в его руки всего руководства военным строительством. В 1938 г. Рёдер заявил Гитлеру, что «если война начнется в течение ближайших 2 лет, то флот будет к ней не готов». 17 января 1939 г. он представил Гитлеру план «Z» — план усиления флота, рассчитанный на период до 1947 г. План был одобрен, и ВМФ было предоставлено преимущество перед сухопутными войсками и люфтваффе. 1 апреля 1939 г. Рёдер был произведен в гроссадмиралы.

30 сентября 1939 г. он был награжден Рыцарским крестом Железного креста. Осуществил минирование английских вод, начал крейсерские операции в Атлантике. Был инициатором и руководителем разработки плана оккупации Норвегии. Германский флот понес большие потери. После Норвегии основной упор был сделан на ведение подводной войны. Еще 10 октября 1939 г. после отказа от программы «Z» Рёдер просил увеличить производство подводных лодок с 2 до 29 в месяц, но, так как вопросами производства ведал Геринг, флоту предложили пользоваться собственными мощностями. Рёдер не смог отказаться от сокращения строительства крупных надводных кораблей, и производство подлодок временно не было увеличено. 6 января 1943 г. Гитлер вызвал Рёдера и приказал расформировать надводный флот. В ответ тот демонстративно подал в отставку и 30 января 1943 г. был заменен Карлом Дёницем. Рёдер в тот же день получил почетную должность адмирал-инспектора флота, но фактически никаких прав не получил и обязанностей по должности не имел. В штабе ВМФ говорили, что он получил только право на почетные похороны…

23 июня 1945 г. Рёдер был арестован органами советской контрразведки и отправлен в Москву. В качестве подсудимого как главный военный преступник предстал перед Международным военным трибуналом в Нюрнберге. Он был признан виновным и 30 сентября 1946 г. приговорен к пожизненному тюремному заключению. Наказание отбывал в берлинской тюрьме Шпандау. 26 сентября 1955 г. он был освобожден по состоянию здоровья. Скончался 6 ноября 1960 г. в Киле.

Ганс Георг фон Фридебург родился 15 июля 1895 г. в Страсбурге. 1 апреля 1914 г. Фридебург поступил в ВМФ кадетом; прошел первичную подготовку на борту тяжелого крейсера «Ганза». 4 августа 1914 г. он был прикомандирован стажером к Адмирал-штабу. 20 декабря 1914 г. получил назначение на линейный корабль «Кронпринц» и 23 декабря 1914 г. произведен в фенрихи. Почти всю войну прошел на этом корабле и 13 июля 1916 г. был произведен в лейтенанты. 4 декабря 1917 г. Фридебург был направлен на курсы подводников, по окончании которых 20 июня 1918 г. назначен вахтенным офицером на подлодку U-114. После окончания войны 28 ноября 1918 г. переведен в Инспекцию подводного флота. 28 сентября 1920 г. был произведен в обер-лейтенанты. С 14 февраля 1922 г. служил во 2-м батальоне береговой обороны командиром взвода, с 30 сентября 1922 г. — батальонным адъютантом. 24 июня 1924 г. был прикомандирован к штабу военно-морской станции «Нордзее» и направлен на командные курсы. 1 июля 1925 г. был произведен в капитан-лейтенанты. 1 июля 1927 г. он был переведен в распоряжение начальника военно-морской станции «Нордзее», а 26 августа 1927 г. — к военно-морскому училищу в Мюрвике. В октябре 1927 г. Фридебург направлен на курсы офицеров Генштаба, которые успешно окончил в апреле 1929 г. 23 апреля 1929 г. он был назначен офицером связи ВМС при командующем 1-м военным округом (Кёнигсберг). С 16 июня 1932 г. Фридебург был переведен в Военное управление Военного министерства, состоял референтом при военном министре Курте фон Шлейхере. 1 февраля 1933 г. был назначен военно-морским адъютантом военного министра Вернера фон Бломберга и 1 апреля произведен в капитаны 3-го ранга. 1 января 1937 г. произведен в капитаны 2-го ранга. 17 марта 1938 г. он занял пост офицера Адмирал-штаба при командующем германскими ВМС в Испании, а 2 ноября того же года — при штабе командующего охраной Северного моря. 1 января 1939 г. он был произведен в капитаны 1-го ранга и 6 февраля 1939 г. переведен в распоряжение командующего подводным флотом; Фридебург стал ближайшим сотрудником Карла Дёница. 6–8 июля 1939 г. он командовал подлодкой U-27, после чего стал офицером для особых поручений при Дёнице.

25 сентября 1939 г. занял пост начальника Организационного отдела штаба командующего подводным флотом. 12 сентября 1941 г. был назначен 2-м командующим подводным флотом. 1 сентября 1942 г. произведен в контр-адмиралы. После назначения Дёница главнокомандующим ВМС Фридебург 30 января 1943 г. был назначен командующим адмиралом подводного флота (Дёниц сохранил за собой пост командующего подводным флотом) и 1 февраля был произведен в вице-адмиралы. Фактически в руках Фридебурга сосредоточилось все руководство подводными силами Германии. Пользовался безусловным доверием и поддержкой Дёница и уже 1 апреля 1943 г. получил звание адмирала. После назначения Дёница рейхспрезидентом Германии Фридебург 1 мая 1945 г. был произведен в генерал-адмиралы и занял пост главнокомандующего германским ВМФ. Он был включен в состав немецкой делегации, которая вела переговоры с союзниками о капитуляции вермахта на северном пространстве, и 4 мая 1945 г. подписал соответствующий Акт о частичной капитуляции вермахта. 7 мая 1945 г. вместе с Альфредом Йодлем в Реймсе подписал Акт о безоговорочной капитуляции Германии. 8 мая 1945 г. по требованию советского командования, не признавшего капитуляции 7 мая, вместе с Вильгельмом Кейтелем и Гансом Юргеном Штумпфом подписал в Берлине Акт о безоговорочной капитуляции Германии. Затем вернулся в штаб-квартиру правительства Дёница в морском училище в Мюрвике.

Перед арестом правительства британскими властями 23 мая 1945 г. находившийся в Мюрвике-Фленсбурге Фридебург покончил жизнь самоубийством.

В приложении I использованы материалы из книг Константина Залесского «Военная элита Германии. 1870–1945. Энциклопедический справочник», Николая Малютина «Последний фюрер рейха. Судьба гроссадмирала Дёница» и Уильяма Ширера «Взлет и падение Третьего рейха».

Приложение II Прославленные немецкие офицеры-подводники Второй мировой войны

Отто Кречмер окончил школу в Эксетере (Англия). 9 октября 1930 г. поступил на флот кадетом. 1 октября 1934 г. получил чин лейтенанта. Служил на учебном корабле «Ниоба» и легком крейсере «Эмден». В январе 1936 г. переведен в подводный флот. С ноября 1936 г. служил вахтенным офицером на U-35. В связи с гибелью командира в автокатастрофе с 31 июля 1937 г. Кречмер стал командиром U-35 и в этом качестве совершил плавание к берегам Испании (для поддержки войск Франко). 15 августа 1937 г. был назначен новый командир, и Кречмер еще полтора месяца, до 30 сентября, продолжал выполнять свои обязанности вахтенного офицера. 1 октября 1937 г. получил в командование лодку U-23, на которой совершил 8 походов.

12 января 1940 г. торпедировал танкер «Денмарк» (10 517 т), месяцем позже потопил эсминец «Даринг». 18 апреля 1940 г. назначен командиром подлодки U-99. В ночь на 4 ноября 1940 г. U-99 под командованием Кречмера потопила английские вспомогательные крейсера «Патроклус» (11 314 т), «Лаурентик» (18 724 т) и «Форфар» (16 402 т). 17 марта 1941 г. U-99 была обнаружена британским эсминцем «Уокер» и забросана глубинными бомбами. Когда лодка всплыла, эсминцы расстреляли ее, после чего Кречмер отдал приказ о затоплении лодки. Экипаж был взят в плен. Кречмер до конца войны находился в лагере для военнопленных Боуменвиль. 26 декабря 1941 г. Отто Кречмер был награждён Рыцарским крестом Железного креста с Дубовыми листьями и Мечами. Награду ему передал комендант лагеря.

В 1955 г. Отто Кречмер поступил на службу в бундесмарине. С 1958 г. командующий амфибийными войсками ФРГ. В 1970 г. Кречмер вышел на пенсию в чине адмирала флотилии. Отто Кречмер умер 5 августа 1998 г. в баварском госпитале, куда попал после автокатастрофы.

Вольфганг Лют родился 15 октября 1913 г. в Риге. В апреле 1933 г. вступил в Кригсмарине. 30 декабря 1939 г. назначен командиром подлодки U-9. 27 января 1940 г. — командиром подлодки U-138, 21 октября 1940 г. — командиром подлодки U-43.

24 октября 1940 г. лейтенант-цур-зее Лют получил Рыцарский крест за то, что за 27 дней потопил 49 000 т. 9 мая 1942 г. назначен командиром подлодки U-181. К ноябрю 1943 г. он потопил 43 корабля (225 712 т) и 1 подлодку союзников, став вторым по результативности подводным асом Второй мировой войны, уступив только Отто Кречмеру. За свои успехи Вольфганг Лют стал первым из двух подводников, награжденных Рыцарским крестом Железного креста с Дубовыми листьями, Мечами и Бриллиантами (второй награжденный — Альбрехт Бранди). В январе 1944 г. Лют назначен командующим учебной 22-й флотилией подводных лодок Кригсмарине. 1 августа 1944 г. ему присвоили звание капитан-цур-зее и назначили начальником военно-морского училища в Мюрвике, близ Фленсбурга, ставшего впоследствии резиденцией правительства Дёница.

Вольфганг Лют был застрелен немецким часовым 13 мая 1945 г., через 5 дней после окончания войны, но до того, как было арестовано правительство Дёница. Часовой был оправдан, поскольку Лют не ответил на троекратный вопрос «Стой, кто идет».

Он был похоронен во Фленсбурге со всеми воинскими почестями. Это были последние торжественные похороны в истории Третьего рейха.

Эрих Топп родился 2 июля 1914 г. в Ганновере (Нижняя Саксония) в семье инженера Йоханнеса Топпа. 8 апреля 1934 г. он вступил в рейхсмарине и 1 апреля 1937 г. был произведен в лейтенанты-цур-зее. С 18 апреля по 4 октября 1937 г. был адъютантом на борту легкого крейсера «Карлсруэ», который в июне 1937 г. во время испанской гражданской войны патрулировал испанское побережье.

Еще до начала Второй мировой войны Карл Дёниц убедил молодого офицера вступить в подводные силы Кригсмарине. В июне 1940 г. Топп получил командование над подводной лодкой U-57 типа II-C, на которой он в двух походах потопил 6 судов. При возвращении из боевого похода под Брунсбюттелем случилась авария. Норвежский сухогруз «Rona» врезался в освещенную в ночное время подводную лодку, и она затонула в течение нескольких секунд. Шесть моряков погибло.

В декабре 1940 г. Топп был назначен командиром подводной лодки U-552, принадлежащей к типу VII-C. На ней он совершил десять походов, в которых потопил 28 торговых судов и еще 4 повредил. 31 октября 1941 г. его лодка потопила американский эсминец «Рубен Джеймс», ставший первым потопленным американским кораблем во Второй мировой войне. В октябре 1942 г. Топп стал начальником 27-й подводной флотилии в Готенхафене. До конца войны он был командиром U-2513, «электролодки» класса XXI.

Всего Эрих Топп потопил 34 судна (около 200 000 брт), 1 эсминец и 1 военное вспомогательное судно. Таким образом, он стал третьим по результативности подводником Второй мировой войны, уступив Отто Кречмеру и Вольфгангу Люту.

С 20 мая по 17 августа 1945 г. Топп был военнопленным в Норвегии. 4 июня 1946 г. он начал обучаться архитектуре в Техническом университете Ганновера и закончил его в 1950 г., получив диплом с отличием.

3 марта 1958 г. он вновь вступил в военно-морские силы Германии. С 16 августа 1958 г. Топп служил офицером штаба в военном комитете НАТО в Вашингтоне. 1 ноября 1959 г. его произвели в капитаны-цур-зее, с 1 января 1962 г. он служил командующим десантных сил и одновременно, в течение одного месяца, был и. о. командующего подводных лодок. 1 октября 1963 г. он был назначен начальником штаба в командовании флотом, с 1 июля 1965 г. служил начальником подотдела в министерстве обороны ФРГ. После получения звания флотиллен-адмирала 15 ноября 1965 г. он стал заместителем инспектора ВМС. 21 декабря 1966 г. был произведен в контр-адмиралы. За его заслуги в восстановлении военно-морских сил и их интеграции в структуры НАТО он 19 сентября 1969 г. был награжден крестом «За заслуги перед Федеративной Республикой Германия». 31 декабря 1969 г. ушел на пенсию. После ухода из бундесмарине Топп несколько лет работал консультантом, в том числе на верфи «Howaldtswerke-Deutsche Werft». Эрих Топп умер 26 декабря 2005 г. в возрасте 91 года.

Виктор Эрн родился на Кавказе в Кедабеке в семье немецкого колониста 21 октября 1907 г. В 1921 г. семья Эрна бежала в Германию.

1 октября 1927 г. поступил на флот кадетом. 1 октября 1929 г. произведен в лейтенанты. Служил на легких крейсерах «Кёнигсберг» и «Карлсруэ». В июле 1935 г. одним из первых морских офицеров переведен в подводный флот.

С 18 января 1936 г. по 4 октября 1937 г. командовал подлодкой U-14, в июле-сентябре 1936 г. участвовал в военных действиях у берегов Испании. В 1939 г. окончил Военно-морскую академию и в августе 1939 г. зачислен в штаб Карла Дёница.

6 мая 1940 г. назначен командиром подлодки U-37, на которой совершил 4 похода (проведя в море в общей сложности 81 сутки).

В первом же походе в норвежские воды Эрн потопил 10 судов общим водоизмещением 41 207 брт и повредил 1 судно. Во втором походе Эрн записал на свой счет 7 судов (водоизмещением 28 439 брт), в третьем — еще 6 судов (28 210 брт). Всего за достаточно короткий период Эрн потопил 24 судна общим водоизмещением 104 842 брт и повредил 1 судно водоизмещением 9494 брт.

21 октября 1940 г. награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 26 октября вновь переведен 1-м офицером Адмирал-штаба в штаб командующего подводным флотом.

В ноябре 1941 г. он направлен на Средиземное море для осуществления координации деятельности подводных лодок, а в феврале 1942 г. назначен 1-м офицером Адмирал-штаба в штабе командующего подлодками на Средиземноморье.

В июле 1942 г. во время командировки в Северную Африку Эрн был тяжело ранен и взят в плен британскими войсками. После выздоровления помещен в лагерь для военнопленных в Египте, а в октябре 1943 г. был обменен на британских пленных и через Порт-Саид, Барселону и Марсель вернулся в Германию.

С 1943 г. 1-й офицер Адмирал-штаба в Оперативном отделе OKM. В мае 1945 г. интернирован британскими войсками. После освобождения работал в компании «Сименс», занимал высокие посты в Бонне. Умер 26 декабря 1997 г.

Ганс-Гюнтер Ланге родился 28 сентября 1916 г. в Ганновере. 1 сентября 1937 г. поступил на флот кадетом. 1 августа 1939 г. произведен в лейтенанты. Служил на миноносце «Ягуар».

1 сентября 1941 г. переведен в подводный флот. В качестве 1-го вахтенного офицера совершил поход в Средиземное море на подлодке U-431.

В июле 1942 г. переведен в 24-ю флотилию подводных лодок. 26 сентября 1942 г. назначен командиром подлодки U-711, на которой совершил 12 походов (проведя в море в общей сложности 304 суток). Основной зоной действий U-711 были воды Арктики, где Ланге действовал против союзнических конвоев. Осенью 1943 г. действовал в составе группы подлодок «Викинг», в марте — апреле 1944 г. — группы «Блитц», в апреле — мае 1944 г. — группы «Киль».

Трижды Ланге нападал на небольшие советские радиостанции, расположенные на островках Баренцева моря (Правды, Благополучия, Стерлигова). 23 августа 1944 г. Ланге атаковал советский линкор «Архангельск» (бывший английский «Ройял Соверен», временно переданный СССР) и советский эсминец «Зоркий», а через 3 дня был награжден Рыцарским крестом Железного креста.

21 сентября 1944 г. в составе группы «Гриф» принял участие в нападении на советский конвой VD-1 (4 транспорта, 5 тральщиков, 2 эсминца).

16 февраля 1945 г. в районе острова Бэрен потопил британский корвет «Блюбелл» (925 тонн).

В марте — апреле 1945 г. участвовал в нападении на конвои JW-65 и JW-66.

29 апреля 1945 г. получил Дубовые листья к Рыцарскому кресту.

4 мая 1945 г. лодка Ланге была потоплена у берегов Норвегии британской авиацией; 40 человек погибло, 12 человек, в том числе Ланге, были взяты в плен. В августе 1945 г. освобожден. В октябре 1957 г. поступил в ВМС ФРГ. Принимал участие в разработке новых видов подлодок, командовал 1-й подводной эскадрой.

С января 1964 г. — командующий подводным флотом, а затем занимал высокие штабные должности. В 1972 г. вышел в отставку.

Вернер Винтер родился 26 марта 1912 г. в Гамбурге. 9 октября 1930 г. поступил на флот кадетом. 1 октября 1934 г. произведен в лейтенанты. Служил на линейном корабле «Силезия» и легком крейсере «Эмден». В июле 1935 г. переведен в подводный флот.

С 1 октября 1937 г. по 3 октября 1939 г. командовал подлодкой U-22, на которой в самом начале войны совершил 2 похода (22 суток).

В ноябре 1939 г. переведен в штаб командующего подводными силами.

13 августа 1941 г. назначен командиром подлодки U-103, на которой совершил 3 похода (проведя в море в общей сложности 188 суток).

5 июня 1942 г. награжден Рыцарским крестом Железного креста.

Всего за время военных действий Винтер потопил 15 судов общим водоизмещением 79 302 брт. С июля 1942 г. — командир 1-ой флотилии подводных лодок в Бресте (Франция). В августе 1944 г. сдался в плен войскам западных союзников, захватившим Брест. В ноябре 1947 г. освобожден. Некоторое время служил в ВМС ФРГ. В марте 1970 г. вышел в отставку в звании капитана-цур-зее. Умер 9 сентября 1972 г.

Генрих Леманн-Вилленброк знаменит как командир U-96, изображенной в романе «Das Boot» и одноименном фильме.

Генрих Леманн-Вилленброк родился в Бремене 11 декабря 1911 г. В 1931 г. в звании морского кадета вошел в состав рейхсмарине, где проходил службу на легком крейсере «Карлсруэ» и учебном паруснике «Хорст Вессель», пока в апреле 1939 г. не был переведен во флотилию подводных лодок. После службы вахтенным офицером на «каноэ» U-8 типа II-B получил звание капитан-лейтенанта и в декабре 1939 г. вступил в должность командира такой же малой U-5 типа II-A.

Первый поход, продлившийся 15 суток и закончившийся безрезультатно, Леманн-Вилленброк совершил во время операции «Хартмут» по вторжению германских войск в Норвегию. После возвращения из похода он получил под свое командование только что построенную среднюю лодку U-96 типа VII-C. После трехмесячной подготовки и обучения экипажа лодка U-96 под командованием Генриха Леманна-Вилленброка начала совершать боевые походы в Атлантику. Только за первые три похода были потоплены суда суммарным водоизмещением 125 580 брт. В марте 1942 г. Леманн-Вилленброк покинул U-96 и принял командование 9-й флотилией Кригсмарине, базировавшейся в Бресте. В марте 1943 г. получил звание корветтен-капитана. В сентябре 1944 г. принял командование U-256 и перевел ее в Берген. 1 декабря 1944 г. получил звание фрегаттен-капитана, тогда же, в декабре, принял командование над базировавшейся в Бергене 11-й флотилией подводных лодок Кригсмарине и пробыл на этом посту до окончания войны. После года, проведенного в лагере для военнопленных, Леманн-Вилленброк с мая 1946 г. занимался разделкой на металл затопленных в Рейне кораблей. В 1948 г. вместе с тремя товарищами построил парусник «Магеллан», после чего они вчетвером пересекли Атлантику и достигли Буэнос-Айреса, где приняли участие в регате.

Леманн-Вилленброк ходил капитаном на торговых судах. В марте 1959 г., в должности капитана транспорта «Инга Бастиан», Леманн-Вилленброк со своим экипажем спас 57 моряков с горящего бразильского судна «Комманданте Лира». В 1969 г. он стал капитаном единственного германского атомного корабля — исследовательского судна «Отто Ган» — и пробыл в этой должности более десяти лет.

За выдающуюся послевоенную службу он был в 1974 г. награжден Федеральным Крестом Почета на ленте. Долгие годы Леманн-Вилленброк был главой Общества подводников Бремена, его имя общество носит до сих пор.

В 1981 г. Вилленброк выступил в роли советника при съемках фильма «Das Boot» о походе своей U-96. Впоследствии вернулся в родной Бремен, где и умер 18 апреля 1986 г. в возрасте 74 лет.

Вернер Хартенштайн родился 24 февраля 1908 г., в Плауэне. 1 апреля 1928 г. вступил в рейхсмарине. После обучения на разных кораблях, в том числе «Ниобе» и легком крейсере «Эмден», служил на легком крейсере «Карлсруэ», с сентября 1939 г. по март 1941 г. командовал торпедным катером «Ягуар». В апреле 1941 г. вступил в подводные силы и в сентябре получил в командование U-156. С января 1942 г. по январь 1943 г. выполнил пять боевых походов и потопил около 114 000 брт тоннажа противника.

12 сентября 1942 г. у берегов Западной Африки атаковал британский транспорт «Лакония» (19 695 брт). На судне находилось более 2741 человек, среди них 1809 итальянских военнопленных. После потопления корабля началась спасательная операция, в которой принимала участие также U-507, которая находилась поблизости. Лодка Хартенштайна взяла на буксир несколько спасательных шлюпок и приняла много потерпевших на борт. Несмотря на хорошо видные флаги с Красным крестом лодка подверглась бомбардировке американских самолетов и была сильно повреждена. Несколько спасенных при этом погибло.

Эта бомбовая атака привела к тому, что Карл Дёниц 17 сентября 1942 г. издал так называемый «приказ Лакония», которым немецким военным кораблям запрещалось предпринимать любые действия по спасению людей с потопленных судов.

В середине января 1943 г. Хартенштайн отправился в последний боевой поход. 8 марта 1943 г. восточнее Барбадоса его лодка со всем экипажем была потоплена американским гидросамолетом «Каталина».

Хорст фон Шрётер родился 10 июня 1919 г. в Биберштейне (Саксония). 28 июня 1938 г. поступил на флот кадетом. 1 мая 1940 г. произведен в лейтенанты. Служил на линейном корабле «Шарнхорст», на котором участвовал в военных действиях в первые месяцы войны.

В мае 1940 г. переведен в подводный флот. В качестве 1-го вахтенного офицера совершил 6 походов на подлодке U-123, которой командовал Рейнхард Хардеген. 1 августа 1942 г. назначен командиром подлодки U-123, на которой совершил 4 похода (проведя в море в общей сложности 343 суток).

1 июня 1944 г. награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 17 июня сдал подлодку. 31 августа 1944 г. получил в командование подлодку U-2506 (дислоцированную в Бергене, Норвегия), но участия в военных действиях уже не принимал.

Всего за время военных действий Шрётер потопил 7 судов общим водоизмещением 32 240 брт и повредил 1 судно водоизмещением 7068 брт.

В 1956 г. поступил в ВМС ФРГ, в 1976–1979 гг. — командующий ВМС НАТО на Балтике. В 1979 г. вышел в отставку в звании вице-адмирала (это было высшее звание, какое мог получить подводник в ВМС ФРГ). Умер 25 июля 2006 г.

Карл Флейге родился 5 сентября 1905 г. В октябре 1924 г. поступил на службу в ВМФ матросом. Служил на миноносцах, крейсерах и учебном корабле «Горх Фок».

В октябре 1937 г. переведен в подводный флот и в мае 1938 г. назначен на U-20, которой командовал Карл-Гейнц Мёле. После того как Мёле получил в июне 1940 г. U-123, он взял с собой Флейге.

В августе 1941 г. Флейге переведен в береговые части 5-й флотилии в Киле (командиром флотилии стал все тот же Мёле). 1 апреля 1942 г. произведен в лейтенанты.

3 декабря 1942 г. назначен командиром подлодки U-18 (тип II-B) в Черном море, на которой совершил 7 походов (проведя в море в общей сложности 206 суток).

Особый успех принесли Флейге военные действия против советских конвоев в Черном море.

18 июля 1944 г. награжден Рыцарским крестом Железного креста. В августе 1944 г. сдал командование и в декабре назначен инструктором 24-й флотилии и 1-й учебной подводной дивизии.

Всего за время военных действий Флейге потопил 1 судно и повредил 2 судна водоизмещением 7801 брт.

В мае 1945 г. интернирован союзниками. В августе 1945 г. освобожден. Умер 16 декабря 1975 г.

В приложении II использованы материалы из книги Митчем С., Мюллер Дж. «Командиры Третьего рейха», сайтов: www.uboat.net, www.hrono.ru, www.u-35.com.

Приложение III Подводные флотилии Кригсмарине

Подводный флот Кригсмарине насчитывал 31 действующую боевую и учебную флотилию (некоторые были расформированы, подлодки переведены в состав других флотилий):

1-я флотилия «Веддиген» — Брест (первоначально Киль);

2-я флотилия «Зальцведель» — Лорьян (первоначально Вильгельмсхафен);

3-я флотилия «Лос» — Ла-Паллис (первоначально Киль);

4-я флотилия — Штеттин (учебная флотилия);

5-я флотилия «Эмсманн» — Киль;

6-я флотилия «Хундиус» — Сен-Назер (первоначально Данциг);

7-я флотилия «Вегенер» — Сен-Назер (первоначально Киль);

8-я флотилия — Данциг (учебная флотилия);

9-я флотилия — Брест;

10-я флотилия — Лорьян;

11-я флотилия — Берген;

12-я флотилия — Бордо;

13-я флотилия — Тронхейм;

14-я флотилия — Нарвик;

18-я флотилия — Хель (учебная флотилия);

19-я флотилия — Пиллау (учебная флотилия);

20-я флотилия — Пиллау (учебная флотилия);

21-я флотилия — Пиллау (учебная флотилия);

22-я флотилия — Готенхафен (учебная флотилия);

23-я флотилия — Саламин;

23-я флотилия — Данциг (учебная флотилия);

24-я флотилия — Мемель (учебная флотилия);

25-я флотилия — Либава (Лиепая) (учебная флотилия);

26-я флотилия — Пиллау (учебная флотилия);

27-я флотилия — Готенхафен (учебная флотилия);

29-я флотилия — Специя;

30-я флотилия — Констанца;

31-я флотилия — Гамбург (учебная флотилия);

32-я флотилия — Кёнигсберг (учебная флотилия);

33-я флотилия — Фленсбург.

Приложение IV Система званий и должностей

Mannschaften — рядовой состав.

Unteroffiziere, UnteroffizieremitdemRiemen — унтер-офицерский состав, соответственно младший и старший.

Oberoffiziere, Stabsoffiziere — офицерский состав.

Hoehereoffiziere — адмиральский состав.

1. Матрос-специалист (моторист, рулевой-сигнальщик, радиотехник и т. д.).

2. Командир группы, помощник командира отделения.

3. Командир отделения.

4. Заместитель командира взвода (боевого поста), боцман на корабле 4-го ранга.

5. Старшина боевой части (роты) на корабле 2–1-го ранга, боцман на корабле 3–2-го ранга.

6. Командир боевого поста (взвода) (в военное время), главный боцман на корабле 2–1-го ранга.

7. Командир боевого поста (взвода).

8. Заместитель командира боевой части (роты) на корабле 2–1-го ранга, старший помощник командира корабля 4-го ранга.

9. Командир боевой части (роты) на корабле 2-го и выше ранга, командир корабля 4-го ранга, старший помощник командира корабля 3-го ранга.

10. Командир корабля 3-го ранга, старший помощник командира корабля 2-го ранга.

11. Командир корабля 2-го ранга, старший помощник командира корабля 1-го ранга, командир отряда кораблей 4-го ранга.

12. Командир корабля 1-го ранга, командир отряда кораблей 3-го ранга, заместитель командира бригады кораблей 2–1-го ранга.

13. Командир бригады кораблей 2–1-го ранга, заместитель командира эскадры (дивизии).

14. Командир эскадры (дивизии), заместитель командующего флотилией, оперативной эскадрой (армией).

15. Командующий флотилией, оперативной эскадрой (армией), заместитель командующего флотом.

16. Командующий флотом, начальник Главного Штаба ВМФ, заместитель Главнокомандующего ВМФ.

17. Главнокомандующий Военно-Морским Флотом.

MANNSCHAFTEN

Matrose (Матрозе);

Obermatrose (Оберматрозе);

Matrosegefreiter (Матрозегефрайтер);

Matroseobergefreiter (Матрозеобергефрайтер);

Matrosehauptgefreiter (Матрозегауптгефрайтер);

Matrosestabsgefreiter (Матрозештабсгефрайтер);

UNTEROFFIZIERE

Bootsmannmaat (Боцманнмаат);

Oberbootsmannmaat (Обербоцманнмаат);

UNTEROFFIZIEREMITDEMRIEMEM

Bootsmann (Боцманн);

Stabsbootsmann (Штабсбоцманн);

Oberbootsmann (Обербоцманн);.

Stabsoberbootsmann (Штабсобербоцманн);

OBEROFFIZIERE

Leutnantzursee (Лёйтнантцурзее);

Oberleutnantzursee (Оберлёйтнантцурзее);

Kapitanleutnant (Капитенлёйтнант);

STABSOFFIZIERE

Korwettenkapitan (Корветтенкапитен);

Fregattenkapitan (Фрегаттенкапитен);

Kapitanzursee (Капитенцурзее); Kapitanzursee, стоящий на адмиральской должности, именовался Komandor (Командор);

HOEHEREOFFIZIERE

Konter-admiral (Контер-адмираль);

Vize-admiral (Вице-адмираль);

Admiral (Адмираль);

Generaladmiral (Генераль-адмираль);

Großadmiral (Гроссадмираль);

УЧАЩИЕСЯ ОФИЦЕРСКИХ УЧИЛИЩ КОРАБЕЛЬНОЙ СЛУЖБЫ (1937–1945 ГГ.)

Kadettzursee (Кадеттцурзее) — учащийся младшего курса

Faehnrich (Фенрих) — учащийся старшего курса

Oberfaehnrich (Оберфенрих) — выпускник офицерского училища, исполняющий офицерскую должность в ожидании присвоения офицерского звания.

MANNSCHAFTEN

Maschinist (Машинист);

Obermaschinist (Обермашинист);

Maschinistgefreiter (Машинистгефрайтер);

Maschinistobergefreiter (Машинистобергефрайтер);

Maschinisthauptgefreiter (Машинистгауптгефрайтер);

Maschiniststabsgefreiter (Машинистштабсгефрайтер);

UNTEROFFIZIERE

Maschinistsmaat (Машинистсмаат);

Obermaschinistsmaat (Обермашинистсмаат);

UNTEROFFIZIEREMITDEMRIEMEN

Maschinistsmann (Машинистсманн);

Stabsmaschinistsmann (Штабсмашинистсманн);

Obermaschinistsmann (Обермашинистсманн);.

Stabsobermaschinistsmann (Штабсобермашинистсманн);

OBEROFFIZIRE

Leutnantingenieurzursee (Лёйтнантинженёрцурзее);

Oberleutnantingenieurzursee (Оберлёйтнантинженёрцурзее);

Kapitanleutnantingenieur (Капитенлёйтнантинженёр);

STABSOFFIZIRE

Korwettenkapitaningenieur (Корветтенкапитенинженёр);

Fregattenkapitaningenieur (Фрегаттенкапитенинженёр);

Kapitaningenieurzursee (Капитенинженёрцурзее);

HOEHEREOFFIZIRE

Konter-admiral-ingenieur (Контер-адмираль-инженёр);

Vize-admiral-ingenieur (Вице-адмираль-инженёр);

Admiral-ingenieur (Адмираль-инженёр);

Kadettingenieurzursee (Кадеттинженёрцурзее) — учащийся младшего курса;

Faehnrichingenieur (Фенрихинженёр) — учащийся старшего курса;

Oberfaenrichhingenieur (Оберфенрихинженёр) — выпускник офицерского училища, исполняющий офицерскую должность в ожидании присвоения офицерского звания.

MANNSCHAFTEN

Torpedo-Mechaniker (Торпедо-механикер);

Obertorpedo-Mechaniker (Оберторпедо-механикер);

Torpedo-Mechanikergefreiter (Торпедо-механикергефрайтер);

Torpedo-Mechanikerobergefreiter (Торпедо-механикеробергефрайтер);

Torpedo-Mechanikerhauptgefreiter (Торпедо-механикергауптгефрайтер);

Torpedo-Mechanikerstabsgefreiter (Торпедо-механикерштабсгефрайтер);

UNTEROFFIZIERE

Torpedo-Mechanikersmaat (Торпедо-механикерсмаат);

Obertorpedo-Mechanikersmaat (Оберторпедо-механикерсмаат);

UNTEROFFIZIEREMITDEMRIEMEN

Torpedo-Mechanikersmann (Торпедо-механикерсманн);

Stabstorpedo-Mechanikersmann (Штабсторпедо-механикерсманн);

Obertorpedo-Mechanikersmann (Оберторпедо-механикерсманн);

Stabsobertorpedo-Mechanikersmann (Штабсоберторпедо-механикерсманн);

Офицеры торпедо-технической службы носили звания одинаковые с офицерами инженерной службы.

Приложение V[63]

U-1

Тип: II-A. Заложена 11 февраля 1935 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 13 узлов.[64]

Подводная скорость: 6,9 узла.

Предельная глубина погружения: 120 м.

Спущена на воду 29 июня 1935 г., первый командир — капитан-лейтенант Клаус Эверт. 2 боевых похода. Затонула 6 апреля 1940 г. — по разным версиям, подорвалась на мине в Северном море или потоплена британской субмариной «Нарвал». 24 погибших (весь экипаж). Последний командир — капитан-лейтенант Юрген Дееке.

U-2

Тип: II-A. Заложена 11 февраля 1935 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 13 узлов.

Подводная скорость: 6,9 узла.

Предельная глубина погружения: 120 м.

Спущена на воду 25 июля 1935 г., первый командир — капитан-лейтенант Герман Михагеллес. 2 боевых похода. Затонула 8 апреля 1944 г. западнее Пиллау после столкновения с германским траулером «Хельми Зёле». 17 погибших, 18 спасенных. Последний командир — обер-лейтенант Вольфганг Шварцкопф.

U-3

Тип: II-A. Заложена 11 февраля 1935 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 13 узлов.

Подводная скорость: 6,9 узла.

Предельная глубина погружения: 120 м.

Спущена на воду 6 августа 1935 г., первый командир — обер-лейтенант Ханс Мекель. 5 боевых походов. 2 потопленных судна. Последний командир — лейтенант Герман Ноймейстер. Разобрана на лом в 1945 г.

U-4

Тип: II-A. Заложена 11 февраля 1935 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 13 узлов.

Подводная скорость: 6,9 узла.

Предельная глубина погружения: 120 м.

Спущена на воду 17 августа 1935 г., первый командир — обер-лейтенант Ханнес Вейнгертнер. 4 боевых похода. 4 потопленных судна. Последний командир — обер-лейтенант Хуберт Ригер. Разобрана на лом в 1945 г.

U-5

Тип: II-A. Заложена 11 февраля 1935 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 13 узлов.

Подводная скорость: 6,9 узла.

Предельная глубина погружения: 120 м.

Спущена на воду 31 августа 1935 г., первый командир — обер-лейтенант Рольф Дау. 2 боевых похода. Затонула 19 марта 1943 г. западнее Пиллау. 21 погибший, 16 спасенных. Последний командир — лейтенант Херман Ран.

U-6

Тип: II-A. Заложена 11 февраля 1935 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 13 узлов.

Подводная скорость: 6,9 узла.

Предельная глубина погружения: 120 м.

Спущена на воду 7 сентября 1935 г., первый командир — капитан-лейтенант Людвиг Матес. 2 боевых похода. Последний командир — лейтенант Эрвин Йестель.

U-7

Тип: II-B. Заложена 11 марта 1935 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 13 узлов.

Подводная скорость: 6,9 узла.

Предельная глубина погружения: 120 м.

Спущена на воду 31 августа 1935 г., первый командир — капитан-лейтенант Курт Фрейвальд. 6 боевых походов. 3 потопленных судна. Затонула 18 февраля 1944 г. западнее Пиллау. 26 погибших (весь экипаж). Последний командир — обер-лейтенант Гюнтер Лёшке.

U-8

Тип: II-B. Заложена 25 марта 1935 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 13 узлов.

Подводная скорость: 6,9 узла.

Предельная глубина погружения: 120 м.

Спущена на воду 5 августа 1935 г., первый командир — капитан-лейтенант Харальд Гроссе. 1 боевой поход. Затоплена 2 мая 1945 г. в Вильгельмсхафене. Последний командир — обер-лейтенант Юрген Кригсхаммер.

U-9

Тип: II-B. Заложена 8 апреля 1935 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 13 узлов.

Подводная скорость: 6,9 узла.

Предельная глубина погружения: 120 м.

Спущена на воду 21 августа 1935 г., первый командир — капитан-лейтенант Ханс-Гюнтер Лооф. 19 боевых походов. 9 потопленных судов. Потоплена советским бомбардировщиком 20 августа 1944 г. в Констанце на Черном море. Последний командир — обер-лейтенант Генрих Клапдор.

U-10

Тип: II-B. Заложена 22 апреля 1935 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 13 узлов.

Подводная скорость: 6,9 узла.

Предельная глубина погружения: 120 м.

Спущена на воду 9 сентября 1935 г., первый командир — обер-лейтенант Хайнц Шерингер. 5 боевых походов. 2 потопленных судна. Последний командир — обер-лейтенант Курт Алерс.

U-11

Тип: II-B. Заложена 6 мая 1935 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 13 узлов.

Подводная скорость: 6,9 узла.

Предельная глубина погружения: 120 м.

Спущена на воду 21 сентября 1935 г., первый командир — капитан-лейтенант Ханс-Рудольф Розинг. В боевых походах не участвовала. 3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Киле. Последний командир — обер-лейтенант Гюнтер Добенекер.

U-12

Тип: II-B. Заложена 20 мая 1935 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 13 узлов.

Подводная скорость: 6,9 узла.

Предельная глубина погружения: 120 м.

Спущена на воду 30 сентября 1935 г., первый командир — обер-лейтенант Вернер фон Шмидт. 2 боевых похода. Подорвалась на мине 8 октября 1939 г. в Ла-Манше. 27 погибших (весь экипаж). Последний командир — капитан-лейтенант Дитрих фон дер Ропп.

U-13

Тип: II-B. Заложена 20 июня 1935 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 13 узлов.

Подводная скорость: 6,9 узла.

Предельная глубина погружения: 120 м.

Спущена на воду 30 ноября 1935 г., первый командир — капитан-лейтенант Ханс-Геррит фон Штокхаузен.[65] 10 боевых походов. 7 потопленных судов. Погибла 31 мая 1940 г. в Северном море, севернее Ньюкасла, под глубинными бомбами британского сторожевого корабля «Вестон». Последний командир — обер-лейтенант Макс Шульте.

U-14

Тип: II-B. Заложена 6 июля 1935 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 13 узлов.

Подводная скорость: 6,9 узла.

Предельная глубина погружения: 120 м.

Спущена на воду 18 января 1936 г., первый командир — обер-лейтенант Виктор Эрн (подробнее о Викторе Эрне в Приложении II). 6 боевых походов. 9 потопленных судов. 2 мая 1945 г. затоплена экипажем в Вильгельмсхафене. Последний командир — обер-лейтенант Ханс-Йоахим Диркс.

U-15

Тип: II-B. Заложена 24 сентября 1935 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 13 узлов.

Подводная скорость: 6,9 узла.

Предельная глубина погружения: 120 м.

Спущена на воду 7 марта 1936 г., первый командир — капитан-лейтенант Вернер фон Шмидт. 5 боевых походов. 3 потопленных судна. Погибла 31 января 1940 г. в Северном море после столкновения с немецким торпедным катером «Ильтис». 25 погибших (весь экипаж). Последний командир — капитан-лейтенант Петер Фрам.

U-16

Тип: II-B. Заложена 5 августа 1935 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 13 узлов.

Подводная скорость: 6,9 узла.

Предельная глубина погружения: 120 м.

Спущена на воду 16 мая 1936 г., первый командир — капитан-лейтенант Хейнц Бедун. 3 боевых похода. 2 потопленных судна. Потоплена 24 октября 1939 г. в Ла-Манше глубинными бомбами. 28 погибших (весь экипаж). Последний командир — капитан-лейтенант Хорст Велльнер.

U-17

Тип: II-B. Заложена 1 июля 1935 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 13 узлов.

Подводная скорость: 6,9 узла.

Предельная глубина погружения: 120 м.

Спущена на воду 3 декабря 1935 г., первый командир — обер-лейтенант Вернер Фрездорф. 4 боевых похода. 2 потопленных судна. Затоплена экипажем 2 мая 1945 г. в Вильгельмсхафене. Последний командир — обер-лейтенант Фридрих Баумгартель.

U-18

Тип: II-B. Заложена 10 июля 1935 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 13 узлов.

Подводная скорость: 6,9 узла.

Предельная глубина погружения: 120 м.

Спущена на воду 4 января 1936 г., первый командир — капитан-лейтенант Ханс Паукштадт. 14 боевых походов в Атлантике и на Черном море. 15 потопленных судов. Повреждена советскими бомбардировщиками, после чего затоплена экипажем 25 августа 1944 г. в Констанце. Последний командир — обер-лейтенант Карл Флейге (подробнее о Карле Флейге в Приложении II).

U-19

Тип: II-B. Заложена 20 июля 1935 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 13 узлов.

Подводная скорость: 6,9 узла.

Предельная глубина погружения: 120 м.

Спущена на воду 16 января 1936 г., первый командир — капитан-лейтенант Виктор Шютце.[66] 20 боевых походов. 15 потопленных судов. Затоплена экипажем 10 сентября 1944 г. у побережья Турции. Последний командир — обер-лейтенант Хуберт Ферпортен.

U-20

Тип: II-B. Заложена 1 августа 1935 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 13 узлов.

Подводная скорость: 6,9 узла.

Предельная глубина погружения: 120 м.

Спущена на воду 1 февраля 1936 г., первый командир — капитан-лейтенант Ханс Экерман. 18 боевых походов. 12 потопленных судов. Затоплена экипажем 10 сентября 1944 г. у побережья Турции. Последний командир — обер-лейтенант Карл Графен.

U-25

Тип: I-A. Заложена 28 июня 1935 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,6 узла.

Подводная скорость: 8,3 узла.

Предельная глубина погружения: 200 м.

Спущена на воду 6 апреля 1936 г., первый командир — капитан-лейтенант Эберхард Годт. 5 боевых походов. 8 потопленных судов. Погибла 1 августа 1940 г. в Северном море, подорвавшись на мине. 49 погибших (весь экипаж). Последний командир — капитан-лейтенант Хейнц Бедун.

U-26

Тип: I-A. Заложена 1 августа 1935 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,6 узла.

Подводная скорость: 8,3 узла.

Предельная глубина погружения: 200 м.

Спущена на воду 6 мая 1936 г., первый командир — капитан-лейтенант Вернер Хартман. 5 боевых походов. 8 потопленных судов. Потоплена 3 июля 1940 г. в Северной Атлантике глубинными бомбами австралийского самолета. Последний командир — капитан-лейтенант Хейнц Шерингер.

U-27

Тип: VII-A. Заложена 11 ноября 1935 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 8,0 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 12 августа 1936 г., первый командир — корветтен-капитан Ханс Иббекен. 1 боевой поход. 2 потопленных судна. Потоплена 20 сентября 1939 г. западнее Шотландии британскими эсминцами «Форчун» и «Форестер». Экипаж (38 человек) спасся. Последний командир — капитан-лейтенант Йоханнес Франц.

U-28

Тип: VII-A. Заложена 2 декабря 1935 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 8,0 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 12 сентября 1936 г., первый командир — капитан-лейтенант Вильгельм Амброзиус. 7 боевых походов. 13 потопленных судов. Последний командир — обер-лейтенант Дитрих Заксе.

U-33

Тип: VII-A. Заложена 1 сентября 1935 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 8,0 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 25 июля 1936 г., первый командир — капитан-лейтенант Отто-Генрих Юнкер. 3 боевых похода. 11 потопленных судов. Потоплена 12 февраля 1940 г. в устье реки Клайд (Англия) глубинными бомбами тральщика «Глинер». 25 погибших, 17 спасенных. Последний командир — капитан-лейтенант Ханс-Вильгельм фон Дрески.

U-34

Тип: VII-A. Заложена 15 сентября 1935 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 13 узлов.

Подводная скорость: 6,9 узла.

Предельная глубина погружения: 120 м.

Спущена на воду 12 сентября 1936 г., первый командир — капитан-лейтенант Эрнст Зобе. 7 боевых походов. 22 потопленных судна. Затонула 5 августа 1943 г. в Мемеле после столкновения с транспортом «Лех». Последний командир — лейтенант Эдуард Ауст.

U-21

Тип: II-B. Заложена 4 марта 1936 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 13 узлов.

Подводная скорость: 6,9 узла.

Предельная глубина погружения: 120 м.

Спущена на воду 3 августа 1936 г., первый командир — капитан-лейтенант Вернер Лотт.[67] 8 боевых походов. 7 потопленных судов. Разобрана на лом в феврале 1945 г. Последний командир — обер-лейтенант Вольфганг Шварцкопф.

U-22

Тип: II-B. Заложена 4 марта 1936 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 13 узлов.

Подводная скорость: 7 узлов.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 20 августа 1936 г., первый командир — капитан-лейтенант Харальд Гроссе. 7 боевых походов. 7 потопленных судов.

23 марта 1940 г. в районе пролива Скагеррак подорвалась на мине. 27 погибших (весь экипаж). Последний командир — капитан-лейтенант Карл-Генрих Йениш.

U-23

Тип: II-B. Заложена 11 апреля 1936 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 13 узлов.

Подводная скорость: 7 узлов.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 24 сентября 1936 г., первый командир — корветтен-капитан Эберхард Годт. 16 боевых походов. 8 потопленных судов. Затоплена экипажем 10 сентября 1944 г. у побережья Турции. Последний командир — обер-лейтенант Рудольф Арендт.

U-24

Тип: II-B. Заложена 21 апреля 1936 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 13 узлов.

Подводная скорость: 7 узлов.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 10 октября 1936 г., первый командир — капитан-лейтенант Хейнц Бухгольц. 20 боевых походов. Более 7 потопленных судов. Затоплена экипажем 25 августа 1944 г. в Констанце. Последний командир — обер-лейтенант Дитер Ленцман.

U-29

Тип: VII-A. Заложена 2 января 1936 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 8 узлов.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 16 ноября 1936 г., первый командир — капитан-лейтенант Хейнц Фишер. 7 боевых походов. 12 потопленных судов, в том числе английский авианосец «Корейджес». Затоплена экипажем 4 мая 1945 г. в заливе Кюпфермюен. Последний командир — обер-лейтенант Ульрих-Филипп граф фон унд цу Арко-Циннеберг.

U-30

Тип: VII-A. Заложена 24 января 1936 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 8 узлов.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 8 октября 1936 г., первый командир — капитан-лейтенант Ханс Кохауш. 7 боевых походов. 17 потопленных судов, в том числе английский линкор «Бархэм». Затоплена экипажем 4 мая 1945 г. в заливе Кюпфермюен. Последний командир — обер-лейтенант Гюнтер Шиммель.

U-31

Тип: VII-A. Заложена 1 марта 1936 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 8 узлов.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 28 декабря 1936 г., первый командир — капитан-лейтенант Рольф Дау. 7 боевых походов. 13 потопленных судов. Потоплена дважды: 11 марта 1940 г. в Йадесбузене британской авиацией (58 погибших), после чего поднята и отремонтирована. Потоплена снова 2 ноября 1940 г. северо-западнее Ирландии глубинными бомбами эсминца «Энтелоуп». 2 погибших, 44 спасенных. Последний командир — капитан-лейтенант Йоханнес Хабекост.

U-32

Тип: VII-A. Заложена 15 марта 1936 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 8 узлов.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 15 апреля 1937 г., первый командир — капитан-лейтенант Вернер Лотт. 9 боевых походов. 21 потопленное судно. Потоплена 30 октября 1940 г. северо-западнее Ирландии британскими эсминцами. 9 погибших, 33 спасенных. Последний командир — обер-лейтенант Ханс Йениш.

U-35

Тип: VII-A. Заложена 2 марта 1936 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 8 узлов.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 3 ноября 1936 г., первый командир — капитан-лейтенант Герман Михаеллес. 3 боевых похода. 4 потопленных судна. Потоплена 29 ноября 1939 г. в Северном море британскими эсминцами. Экипаж спасен. Последний командир — капитан-лейтенант Вернер Лотт.

U-36

Тип: VII-A. Заложена 2 марта 1936 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 8 узлов.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 16 декабря 1936 г., первый командир — капитан-лейтенант Клаус Эверт. 2 боевых похода. 2 потопленных судна. Потоплена 4 декабря 1939 г. в Северном море, юго-западнее Кристиансанна, британской субмариной «Сал». 40 погибших (весь экипаж). Последний командир — капитан-лейтенант Вильгельм Фрёлих.

U-48

(известна как самая результативная)

Тип: VII-B. Заложена 11 ноября 1936 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 9,8 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 22 апреля 1939 г., первый командир — капитан-лейтенант Герберт Шульце. 12 боевых походов. 53 потопленных судна. Затоплена экипажем 3 мая 1945 г. в Нойштадте. Последний командир — обер-лейтенант Дейтхер Тоденхаген.

U-A

Заложена 10 февраля 1937 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 18 узлов.

Подводная скорость: 8,4 узла.

Предельная глубина погружения: 100 м.

Спущена на воду 20 сентября 1939 г., командир — капитан-лейтенант Ханс Кохауш. 9 боевых походов. 7 потопленных судов. Затоплена экипажем 3 мая 1945 г. в Киле.

U-37

Тип: IX. Заложена 15 марта 1937 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,2 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 4 августа 1938 г., первый командир — капитан-лейтенант Генрих Шух. 9 боевых походов. 55 потопленных судов. Затоплена экипажем 8 мая 1945 г. в заливе Зонденбург. Последний командир — капитан-лейтенант Эберхард фон Венден.

U-38

Тип: IX. Заложена 15 апреля 1937 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,2 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 24 октября 1938 г., первый командир — капитан-лейтенант Генрих Либе.[68] 32 потопленных судна. Затоплена экипажем 5 мая 1945 г. в Везермюнде. Последний командир — корветтен-капитан Георг Петерс.

U-39

Тип: IX. Заложена 2 июня 1937 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,2 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 10 декабря 1938 г., командир — капитан-лейтенант Герхард Глаттес. 1 боевой поход. Потоплена 14 сентября 1939 г. северо-западнее Ирландии британскими эсминцами. Экипаж спасен.

U-40

Тип: IX. Заложена 1 июля 1937 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,2 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 11 февраля 1939 г., первый командир — капитан-лейтенант Вернер фон Шмидт. 2 боевых похода. Подорвалась на мине 13 октября 1939 г. в Ла-Манше. 38 погибших, 3 спасенных. Последний командир — корветтен-капитан Вольфганг Бартен.

U-41

Тип: IX. Заложена 27 ноября 1937 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,2 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 22 апреля 1939 г., командир — обер-лейтенант Густав-Адольф Мюгдер. 5 потопленных судов. Потоплена 5 февраля 1940 г. южнее Ирландии глубинными бомбами британского эсминца «Энтелоуп». 49 погибших (весь экипаж).

U-42

Тип: IX. Заложена 21 декабря 1937 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,2 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 15 июля 1939 г., командир — капитан-лейтенант Рольф Дау. 1 боевой поход. Потоплена 13 октября 1939 г. юго-западнее Ирландии глубинными бомбами британских эсминцев «Имген» и «Илекс». 26 погибших, 17 спасенных.

U-45

Тип: VII-B. Заложена 23 февраля 1937 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 9,8 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 25 июня 1938 г., командир — капитан-лейтенант Александр Гельхаар. 2 боевых похода. 2 потопленных судна. Потоплена 14 октября 1939 г. юго-западнее Ирландии британскими эсминцами. 38 погибших (весь экипаж).

U-46

Тип: VII-B. Заложена 24 февраля 1937 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 9,8 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 2 ноября 1938 г., первый командир — капитан-лейтенант Герберт Золер. 13 боевых походов. 26 потопленных судов. Затоплена экипажем 4 мая 1945 г. в заливе Кюпфермюен. Последний командир — обер-лейтенант Эрих Йевински.

U-47

Тип: VII-B. Заложена 25 февраля 1937 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 9,8 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 17 декабря 1938 г., командир — обер-лейтенант (впоследствии корветтен-капитан) Гюнтер Прин. 10 боевых походов. 31 потопленное судно, в том числе линкор «Ройял Оук» (во время знаменитого рейда в Скапа-Флоу). 8 марта 1941 г. потоплена глубинными бомбами английского эсминца «Вулверин» в Северной Атлантике. 45 погибших (весь экипаж).

U-51

Тип: VII-B. Заложена 26 февраля 1937 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 9,8 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 6 августа 1938 г., первый командир — капитан-лейтенант Эрнст-Гюнтер Хейнике. 4 боевых похода. 6 потопленных судов. Потоплена 20 августа 1940 г. в Бискайском заливе британской субмариной «Кашалот». 43 погибших (весь экипаж). Последний командир — капитан-лейтенант Дитрих Кнорр.

U-52

Тип: VII-B. Заложена 9 марта 1937 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 9,8 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 4 февраля 1939 г., первый командир — капитан-лейтенант Вольфганг Бартен. 8 боевых походов. 12 потопленных судов. Затоплена экипажем 3 мая 1945 г. Последний командир — обер-лейтенант Эрнст-Август Раки.

U-53

Тип: VII-B. Заложена 13 марта 1937 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 9,8 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 24 июня 1939 г., первый командир — обер-лейтенант Дитрих Кнорр. 3 боевых похода. 7 потопленных судов. Потоплена 23 февраля 1940 г. в Северном море в районе Оркнейских островов глубинными бомбами британского эсминца «Гуркх». 42 погибших (весь экипаж). Последний командир — корветтен-капитан Харальд Гроссе.

U-54

Тип: VII-B. Заложена 13 сентября 1938 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 9,8 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 23 сентября 1939 г., первый командир — капитан-лейтенант Георг-Хейнц Михель. 1 боевой поход. Пропала без вести после 20 февраля 1940 г. в Северном море. Последний командир — капитан-лейтенант Гюнтер Кутчман.

U-56

Тип: II-C. Заложена 21 сентября 1937 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 12 узлов.

Подводная скорость: 7 узлов.

Предельная глубина погружения: 150 м. Спущена на воду 26 ноября 1938 г., первый командир — обер-лейтенант Вильгельм Цан. 12 боевых походов. 3 потопленных судна. Потоплена 28 апреля 1945 г. в Киле британской авиацией. Последний командир — обер-лейтенант Йоахим Зауербир.

U-57

Тип: II-C. Заложена 14 сентября 1937 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 12 узлов.

Подводная скорость: 7 узлов.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 29 декабря 1938 г., первый командир — обер-лейтенант Клаус Корт.[69] 12 боевых походов. 14 потопленных судов. Затонула 3 сентября 1940 г. в Брунсбутеле после столкновения с норвежским пароходом «Рона». 6 погибших. Поднята в сентябре 1940 г., отремонтирована. Затоплена экипажем 3 мая 1945 г. в Киле. Последний командир — обер-лейтенант Петер Кюль.

U-58

Тип: II-C. Заложена 29 сентября 1937 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 12 узлов.

Подводная скорость: 7 узлов.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 4 февраля 1939 г., первый командир — обер-лейтенант Герберт Кюппиш. 12 боевых походов. 8 потопленных судов. Затоплена экипажем 3 мая 1945 г. в Киле. Последний командир — обер-лейтенант Рихард Шульц.

U-59

Тип: II-C. Заложена 5 октября 1937 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 12 узлов.

Подводная скорость: 7 узлов.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 4 марта 1939 г., первый командир — обер-лейтенант Харальд Юрст. 13 боевых походов. 19 потопленных судов. В апреле 1945 г. затоплена в Киле. Последний командир — лейтенант Герберт Вальтер.

U-43

Тип: IX. Заложена 15 августа 1938 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,3 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 26 августа 1939 г., первый командир — капитан-лейтенант Вильгельм Амброзиус. 23 потопленных судна. Потоплена 30 июля 1943 г. юго-западнее Азорских островов американской авиацией. 55 погибших (весь экипаж). Последний командир — обер-лейтенант Ханс-Йоахим Швантке.

U-44

Тип: IX. Заложена 15 сентября 1938 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,3 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 4 ноября 1939 г., командир — капитан-лейтенант Людвиг Маттес. 8 потопленных судов. Подорвалась на мине 13 марта 1940 г. 47 погибших (весь экипаж).

U-49

Тип: VII-B. Заложена 15 сентября 1938 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 9,8 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 12 августа 1939 г., командир — капитан-лейтенант Курт фон Гёсслер. 4 боевых похода. Потоплена 15 апреля 1940 г. у берегов Норвегии британскими эсминцами. 1 погибший, 41 спасенный.

U-50

Тип: VII-B. Заложена 3 ноября 1938 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 9,8 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 12 декабря 1939 г., командир — капитан-лейтенант Мах-Герман Бауэр. 2 боевых похода. 4 потопленных судна. Подорвалась на мине 6 апреля 1940 г. в Северном море. 44 погибших (весь экипаж).

U-55

Тип: VII-B. Заложена 2 ноября 1938 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 9,8 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 21 ноября 1939 г., командир — капитан-лейтенант Вернер Хейдель. 1 боевой поход. 3 потопленных судна. Потоплена 30 января 1940 г. в Бискайском заливе британскими кораблями и самолетами. 1 погибший, 41 спасенный.

U-60

Тип: II-C. Заложена 1 октября 1938 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 12 узлов.

Подводная скорость: 7 узлов.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 22 июля 1939 г., первый командир — обер-лейтенант Георг Шеве.[70] 9 боевых походов. 3 потопленных судна. Затоплена экипажем 2 мая 1945 г. в Вильгельмсхафене. Последний командир — обер-лейтенант Герберт Гизеветтер.

U-61

Тип: II-C. Заложена 1 октября 1938 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 12 узлов.

Подводная скорость: 7 узлов.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 12 августа 1939 г., первый командир — обер-лейтенант Юрген Эстен.[71] 10 боевых походов. 6 потопленных судов. Затоплена экипажем 2 мая 1945 г. в Вильгельмсхафене. Последний командир — лейтенант Вернер Цапф.

U-64

Тип: IX-B. Заложена 15 ноября 1938 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,2 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 16 декабря 1939 г., командир — капитан-лейтенант Георг-Вильгельм Шульц.[72] 1 боевой поход. Потоплена 13 апреля 1940 г. у берегов Норвегии британской авиацией. 8 погибших, 38 спасенных.

U-65

Тип: IX-B. Заложена 6 декабря 1938 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,2 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 15 февраля 1940 г., первый командир — капитан-лейтенант Ханс-Геррит фон Штокхаузен. 5 боевых походов. 13 потопленных судов. Потоплена 28 апреля 1941 г. в Северной Атлантике юго-восточнее Исландии британским эсминцем «Дуглас». 50 погибших (весь экипаж). Последний командир — капитан-лейтенант Йоахим Хоппе.

U-120

Тип: II-B. Заложена 31 марта 1938 г., «Флендер верке» АГ, Любек.

Надводная скорость: 13 узлов.

Подводная скорость: 7 узлов.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 20 апреля 1940 г., первый командир — обер-лейтенант Эрнст Бауэр.[73] В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 2 мая 1945 г. в Бремерхафене. Последний командир — обер-лейтенант Рольф-Рюдигер Бензель.

U-121

Тип: II-B. Заложена 16 апреля 1938 г., «Флендер верке» АГ, Любек.

Надводная скорость: 13 узлов.

Подводная скорость: 7 узлов.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 28 мая 1940 г., первый командир — капитан-лейтенант Карл-Эрнст Шрётер. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 2 мая 1945 г. в Бремерхафене. Последний командир — обер-лейтенант Фридрих Хорст.

U-62

Тип: II-C. Заложена 2 января 1939 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 12 узлов.

Подводная скорость: 7 узлов.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 21 декабря 1939 г., первый командир — обер-лейтенант Ханс-Бернхард Михаловски. 5 боевых походов. 3 потопленных судна. Затоплена экипажем 2 мая 1945 г. в Вильгельмсхафене. Последний командир — лейтенант Ханс-Экарт Аугустин.

U-63

Тип: II-C. Заложена 2 января 1939 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 12 узлов.

Подводная скорость: 7 узлов.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 18 января 1940 г., командир — обер-лейтенант Гюнтер Лоренц. 1 боевой поход. 1 потопленное судно. Потоплена 25 февраля 1940 г. в Северном море, южнее Шетландских островов, британскими эсминцами. 1 погибший, 24 спасенных.

U-69

Тип: VII-C. Заложена 11 ноября 1939 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 2 ноября 1940 г., первый командир — капитан-лейтенант Йост Метцлер. 11 боевых походов. 16 потопленных судов. Потоплена 17 февраля 1943 г. в Северной Атлантике, восточнее Ньюфаундленда, британским эсминцем «Фейм». 46 погибших (весь экипаж). Последний командир — капитан-лейтенант Ульрих Граф.

U-70

Тип: VII-C. Заложена 19 декабря 1939 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 23 ноября 1940 г., командир — капитан-лейтенант Йоахим Матц. 1 боевой поход. 1 потопленное судно. Потоплена 7 марта 1941 г. юго-восточнее Исландии британскими корветами. 21 погибший.

U-71

Тип: VII-C. Заложена 21 декабря 1939 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 14 декабря 1940 г., первый командир — капитан-лейтенант Вальтер Флахсенберг. 10 боевых походов. 5 потопленных судов. Затоплена экипажем 2 мая 1945 г. в Вильгельмсхафене. Последний командир — обер-лейтенант Эмиль Рантцау.

U-72

Тип: VII-C. Заложена 28 декабря 1939 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 4 января 1941 г., первый командир — корветтен-капитан Ханс Вернер Нойман. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 2 мая 1945 г. Последний командир — обер-лейтенант Карл-Теодор Мель.

U-73

Тип: VII-B. Заложена 5 ноября 1939 г., «Фегезакерверфт», Фегезак.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 9,8 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 30 сентября 1940 г., первый командир — капитан-лейтенант Хельмут Розенбаум.[74] 15 боевых походов. 9 потопленных судов, в том числе британский авианосец «Игл». Потоплена 16 декабря 1943 г. в Средиземном море американскими эсминцами «Вулси» и «Триппе». 16 погибших, 34 спасенных. Последний командир — обер-лейтенант Хорст Декерт.

U-74

Тип: VII-B. Заложена 5 ноября 1939 г., «Фегезакерверфт», Фегезак.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 9,8 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 31 октября 1940 г., первый командир — капитан-лейтенант Эйтель-Фридрих Кентрат. 8 боевых походов. 5 потопленных судов. Потоплена 2 мая 1942 г. восточнее Картахены британскими эсминцами «Вишарт» и «Рестлер». 46 погибших (весь экипаж). Последний командир — обер-лейтенант Карл Фридрих.

U-75

Тип: VII-B. Заложена 15 декабря 1939 г., «Фегезакерверфт», Фегезак.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 9,8 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 19 декабря 1940 г., командир — капитан-лейтенант Хельмут Рингельман. 5 боевых походов. 4 потопленных судна. Потоплена 28 декабря 1941 г. в Средиземном море глубинными бомбами британского эсминца «Киплинг». 14 погибших, 30 спасенных.

U-76

Тип: VII-B. Заложена 28 декабря 1939 г., «Фегезакерверфт», Фегезак.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 9,8 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 3 декабря 1940 г., командир — обер-лейтенант Фридрих фон Хиппель. 1 боевой поход. 2 потопленных судна. Потоплена 5 апреля 1941 г. южнее Исландии глубинными бомбами британского эсминца «Вулверин» и сторожевика «Скарборо». 1 погибший, 42 спасенных.

U-77

Тип: VII-C. Заложена 28 марта 1940 г., «Фегезакерверфт», Бремен-Фегезак.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 18 января 1941 г., первый командир — обер-лейтенант Генрих Шондер.[75] 14 боевых походов. 13 потопленных судов. Потоплена 28 марта 1943 г. восточнее Картахены британской авиацией. 38 погибших, 9 спасенных. Последний командир — обер-лейтенант Отто Хартман.

U-81

Тип: VII-C. Заложена 11 мая 1940 г., «Фегезакерверфт», Бремен-Фегезак.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 26 апреля 1941 г., первый командир — обер-лейтенант Фридрих Гуггенбергер.[76] 18 боевых походов. 19 потопленных судов, в том числе британский авианосец «Арк Ройял». Потоплена 9 января 1944 г. в Поле американской авиацией. Последний командир — обер-лейтенант Йоханн-Отто Криг.

U-83

Тип: VII-B. Заложена 5 октября 1939 г., «Флендер верке» АГ, Любек.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 9,8 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 8 февраля 1941 г., первый командир — обер-лейтенант Ханс-Вернер Краус. 14 боевых походов. 4 потопленных судна. Потоплена 9 марта 1943 г. юго-восточнее Картахены глубинными бомбами английских самолетов. 50 погибших (весь экипаж). Последний командир — обер-лейтенант Ульрих Вёриссхоффер.

U-84

Тип: VII-B. Заложена 9 ноября 1939 г., «Флендер верке» АГ, Любек.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 9,8 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 29 апреля 1941 г., командир — обер-лейтенант Хорст Упхофф. 8 боевых походов. 6 потопленных судов. Пропала без вести 26 августа 1943 г. в Северной Атлантике.

U-85

Тип: VII-B. Заложена 18 декабря 1939 г., «Флендер верке» АГ, Любек.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 9,8 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 7 июня 1941 г., командир — обер-лейтенант Эберхард Грегер. 4 боевых похода. 3 потопленных судна. Потоплена 14 апреля 1942 г. у мыса Гаттерас американским эсминцем «Ропер». 45 погибших (весь экипаж).

U-93

Тип: VII-C. Заложена 9 сентября 1939 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 30 июля 1940 г., первый командир — капитан-лейтенант Клаус Корт. 7 боевых походов. 8 потопленных судов. Потоплена 15 января 1942 г. в Северной Атлантике британским эсминцем «Хесперус». 6 погибших. Последний командир — обер-лейтенант Хорст Эльфе.

U-94

Тип: VII-C. Заложена 9 сентября 1939 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 10 августа 1940 г., первый командир — капитан-лейтенант Герберт Кюппиш. 10 боевых походов. 26 потопленных судов. Потоплена 28 августа 1942 г. в Карибском море американским гидросамолетом и канадским корветом «Оуквил». 19 погибших, 26 спасенных. Последний командир — обер-лейтенант Отто Итес.[77]

U-95

Тип: VII-C. Заложена 16 сентября 1939 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 31 августа 1940 г., командир — капитан-лейтенант Герд Шрейбер. 7 боевых походов. 8 потопленных судов. Потоплена 28 ноября 1941 г. в Средиземном море, юго-западнее Алмерии, голландской субмариной 0–21. 36 погибших, 12 спасенных.

U-96

Тип: VII-C. Заложена 16 сентября 1939 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 14 сентября 1940 г., первый командир — капитан-лейтенант Генрих Леман-Вилленброк. 11 боевых походов. 29 потопленных судов. Потоплена 30 марта 1945 г. американским бомбардировщиком в Вильгельмсхафене. Последний командир — обер-лейтенант Роберт Рикс.

U-97

Тип: VII-C. Заложена 27 сентября 1939 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 28 сентября 1940 г., первый командир — капитан-лейтенант Удо Хейльман. 15 боевых походов. 17 потопленных судов. Потоплена 16 июня 1943 г. в Средиземном море, западнее Хайфы, американской авиацией. 27 погибших, 21 спасенный. Последний командир — капитан-лейтенант Ханс-Георг Троке.

U-98

Тип: VII-C. Заложена 27 сентября 1939 г. «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 12 октября 1940 г., первый командир — капитан-лейтенант Роберт Гюзе. 9 боевых походов. 10 потопленных судов. Потоплена 15 ноября 1942 г. в Северной Атлантике, западнее Гибралтара, британским эсминцем «Рестлер». 46 погибших (весь экипаж). Последний командир — обер-лейтенант Курт Эйхман.

U-99

Тип: VII-B. Заложена 31 марта 1939 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 9,8 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 18 апреля 1940 г., командир — капитан-лейтенант (впоследствии корветтен-капитан) Отто Кречмер (подробнее об Отто Кречмере в Приложении II). 8 боевых походов. 38 потопленных судов. Выведена из строя глубинными бомбами британского эсминца «Уокер» и затоплена экипажем 17 марта 1941 г. юго-восточнее Исландии. 3 погибших, 40 спасенных.

U-100

Тип: VII-B. Заложена 22 мая 1939 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 9,8 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 30 мая 1940 г., командир — капитан-лейтенант Йоахим Шепке. 26 потопленных судов. Потоплена 17 марта 1941 г. юго-восточнее Исландии глубинными бомбами британских эсминцев «Уокер» и «Вейнок». 38 погибших, 6 спасенных.

U-101

Тип: VII-B. Заложена 31 марта 1939 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 9,8 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 11 марта 1940 г., первый командир — капитан-лейтенант Фриц Фрауэнхейм. 9 боевых походов. 23 потопленных судна. Затоплена 3 мая 1945 г. Последний командир — обер-лейтенант Хельмут Мунстер.

U-102

Тип: VII-B. Заложена 22 мая 1939 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 9,8 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 27 апреля 1940 г., командир — капитан-лейтенант Харро фон Клот-Хейденфельдт. 1 боевой поход. 2 потопленных судна. Пропала без вести в Бискайском заливе после 30 июня 1940 г.

U-103

Тип: IX-B. Заложена 6 сентября 1939 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,2 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 5 июля 1940 г., первый командир — корветтен-капитан Виктор Шютце. 11 боевых походов. 42 потопленных судна. Потоплена в Киле 15 апреля 1945 г. бомбардировщиками. Последний командир — обер-лейтенант Ханс-Норберт Шунк.

U-104

Тип: IX-B. Заложена 10 ноября 1939 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,2 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 19 августа 1940 г., командир — капитан-лейтенант Харальд Юрст. 1 боевой поход. 1 потопленное судно. Пропала без вести 28 ноября 1940 г. северо-западнее Ирландии.

U-105

Тип: IX-B. Заложена 16 ноября 1939 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,2 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 10 сентября 1940 г., первый командир — капитан-лейтенант Георг Шеве. 23 потопленных судна. Потоплена 2 июня 1943 г. недалеко от Даккара французским бомбардировщиком. 53 погибших (весь экипаж). Последний командир — капитан-лейтенант Юрген Ниссен.

U-106

Тип: IX-B. Заложена 26 ноября 1939 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,2 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 24 сентября 1940 г., первый командир — обер-лейтенант Юрген Эстен. 8 боевых походов. 21 потопленное судно. Потоплена 2 августа 1943 г. северо-западнее мыса Ортегаль глубинными бомбами английской авиации. 22 погибших, 36 спасенных. Последний командир — обер-лейтенант Вольф-Дитрих Дамеров.

U-107

Тип: IX-B. Заложена 6 декабря 1939 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,2 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 8 октября 1940 г., первый командир — капитан-лейтенант Гюнтер Хесслер.[78] 9 боевых походов. 38 потопленных судов. Потоплена 18 августа 1944 г. в Бискайском заливе глубинными бомбами английского самолета. 58 погибших (весь экипаж). Последний командир — лейтенант Карл-Хайнц Фриц.

U-108

Тип: IX-B. Заложена 27 декабря 1939 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,2 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 22 октября 1940 г., первый командир — капитан-лейтенант Клаус Шольтц.[79] 8 боевых походов. 25 потопленных судов. Потоплена экипажем 24 апреля 1945 г. Последний командир — обер-лейтенант Маттиас Брунинг.

U-116

Тип: X-B. Заложена 1 июля 1939 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 14,2 узла.

Подводная скорость: 6,2 узла.

Предельная глубина погружения: 240 м.

Спущена на воду 26 июля 1941 г., первый командир — корветтен-капитан Вернер фон Шмидт. 3 боевых похода. 1 потопленное судно. Пропала без вести после 6 октября 1942 г. в Северной Атлантике. Последний командир — обер-лейтенант Вильгельм Гримме.

U-117

Тип: X-B. Заложена 1 июля 1939 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 14,2 узла.

Подводная скорость: 6,2 узла.

Предельная глубина погружения: 240 м.

Спущена на воду 25 октября 1941 г., командир — корветтен-капитан Ханс-Вернер Нойман. 5 боевых походов. Потоплена 7 августа 1943 г. в Северной Атлантике американской авиацией. 62 погибших (весь экипаж).

U-122

Тип: IX-B. Заложена 5 марта 1939 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,2 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 30 марта 1940 г., командир — корветтен-капитан Ханс-Гюнтер Лоофф. 2 боевых похода. 1 потопленное судно. Пропала без вести после 22 июня 1940 г. между Северным морем и Бискайским заливом.

U-123

Тип: IX-B. Заложена 15 апреля 1939 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,2 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 30 мая 1940 г., первый командир — капитан-лейтенант Карл-Хейнц Мёле. 14 боевых походов. 47 потопленных судов. Затоплена экипажем 19 августа 1944 г. Последний командир — обер-лейтенант Хорст фон Шрётер (подробнее о Хорсте фон Шрётере в Приложении II).

U-124

Тип: IX-B. Заложена 11 августа 1939 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,2 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 11 июня 1940 г., первый командир — капитан-лейтенант Георг-Вильгельм Шульц. 12 боевых походов. 48 потопленных судов. Потоплена 2 апреля 1943 г. западнее Опорто британским корветом «Стоункроп» и сторожевиком «Блэк Сван». 53 погибших (весь экипаж). Последний командир — корветтен-капитан Йохан Мор.[80]

U-138

Тип: II-D. Заложена 16 ноября 1939 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 12,7 узла.

Подводная скорость: 7,4 узла.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 27 июня 1940 г., первый командир — обер-лейтенант Вольфганг Лют (о Вольфганге Люте подробнее в Приложении II). 5 боевых походов. 6 потопленных судов. Потоплена 18 июня 1941 г. западнее Кадиса глубинными бомбами британских эсминцев. Экипаж спасен. Последний командир — обер-лейтенант Франц Грамицки.

U-139

Тип: II-D. Заложена 20 ноября 1939 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 12,7 узла.

Подводная скорость: 7,4 узла.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 24 июля 1940 г., первый командир — капитан-лейтенант Роберт Бартельс. 2 боевых похода. Затоплена экипажем 2 мая 1945 г. в Вильгельмсхафене. Последний командир — обер-лейтенант Вальтер Киммельман.

U-140

Тип: II-D. Заложена 16 ноября 1939 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 12,7 узла.

Подводная скорость: 7,4 узла.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 7 августа 1940 г., первый командир — обер-лейтенант Ханс-Петер Хинш. 3 боевых похода. 4 потопленных судна. Затоплена экипажем 2 мая 1945 г. в Вильгельмсхафене. Последний командир — обер-лейтенант Вольфганг Шерфлинг.

U-141

Тип: II-D. Заложена 12 декабря 1939 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 12,7 узла.

Подводная скорость: 7,4 узла.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 21 августа 1940 г., первый командир — обер-лейтенант Хейнц-Отто Шультце.[81] 4 боевых похода. 3 потопленных судна. Затоплена экипажем 2 мая 1945 г. в Вильгельмсхафене. Последний командир — обер-лейтенант Генрих-Дитрих Хоффман.

U-142

Тип: II-D. Заложена 12 декабря 1939 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 12,7 узла.

Подводная скорость: 7,4 узла.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 4 сентября 1940 г., первый командир — обер-лейтенант Николай Клаузен.[82] 3 боевых похода. Затоплена экипажем 2 мая 1945 г. в Вильгельмсхафене. Последний командир — обер-лейтенант Фридрих Баумгартель.

U-66

Тип: IX-C. Заложена 20 марта 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,3 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 2 января 1941 г., первый командир — капитан-лейтенант Роберт-Рихард Цапп.[83] 10 боевых походов. 33 потопленных судна. Потоплена 1 мая 1944 г. западнее островов Зеленого Мыса американским эскортным авианосцем «Блок Айленд» и эсминцем «Бакли». 24 погибших, 36 спасенных. Последний командир — капитан-лейтенант Герхард Зеехаузен.

U-67

Тип: IX-C. Заложена 5 апреля 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,3 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 22 января 1941 г., первый командир — капитан-лейтенант Генрих Бляйхродт.[84] 8 боевых походов. 13 потопленных судов. Потоплена 16 июля 1943 г. в Саргассовом море американской авиацией. 48 погибших, 3 спасенных. Последний командир — корветтен-капитан Гюнтер Мюллер-Штёкхейм.[85]

U-68

Тип: IX-C. Заложена 20 апреля 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,3 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м. Спущена на воду 11 февраля 1941 г., первый командир — капитан-лейтенант Карл-Фридрих Мертен.[86] 10 боевых походов. 35 потопленных судов. Потоплена 10 апреля 1944 г. северо-западнее Мадейры американской авиацией. 56 погибших, 1 спасенный. Последний командир — капитан-лейтенант Альберт Лауземис.

U-78

Тип: VII-C. Заложена 28 марта 1940 г., «Фегезакерверфт», Бремен-Фегезак.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 15 февраля 1941 г., первый командир — капитан-лейтенант Адольф Думрезе. В боевых походах не участвовала. Потоплена 16 апреля 1945 г. в Пиллау огнем советской артиллерии. Последний командир — обер-лейтенант Хорст Хюбш.

U-79

Тип: VII-C. Заложена 17 апреля 1940 г., «Фегезакерверфт», Бремен-Фегезак.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 13 марта 1941 г., командир — капитан-лейтенант Вольфганг Кауфман. 6 боевых походов. 3 потопленных судна. Потоплена 23 декабря 1941 г. в Средиземном море, севернее Соллума, британскими эсминцами «Хасти» и «Хотспер».

U-80

Тип: VII-C. Заложена 17 апреля 1940 г., «Фегезакерверфт», Бремен-Фегезак.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 8 апреля 1941 г., первый командир — обер-лейтенант Георг Штабе. В боевых походах не участвовала. Затонула 28 ноября 1944 г. западнее Пиллау. 50 погибших (весь экипаж). Последний командир — капитан-лейтенант Ханс Кеерль.

U-82

Тип: VII-C. Заложена 15 мая 1940 г., «Фегезакерверфт», Бремен-Фегезак.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 14 мая 1941 г., командир — обер-лейтенант Зигфрид Рольман. 3 боевых похода. 9 потопленных судов. Потоплена 6 февраля 1942 г. севернее Азорских островов глубинными бомбами британского сторожевика «Рочестер» и корвета «Тамариск». 45 погибших (весь экипаж).

U-86

Тип: VII-B. Заложена 20 января 1940 г., «Флендер верке» АГ, Любек.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 9,8 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 8 июля 1941 г., командир — обер-лейтенант Вальтер Шуг. 8 боевых походов. 3 потопленных судна. Пропала без вести 14 декабря 1943 г. в Северной Атлантике.

U-87

Тип: VII-B. Заложена 18 апреля 1940 г., «Флендер верке» АГ, Любек.

Надводная скорость: 17 узлов.

Подводная скорость: 9,8 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 19 августа 1941 г., командир — обер-лейтенант Йоахим Бергер. 5 боевых походов. 5 потопленных судов. Потоплена 4 марта 1943 г. западнее Бискайского залива канадским корветом «Шедиак» и эсминцем «Сен-Круа». 49 погибших (весь экипаж).

U-88

Тип: VII-C. Заложена 1 июля 1940 г., «Флендер верке» АГ, Любек.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 15 октября 1941 г., командир — капитан-лейтенант Хейно Боман. 5 боевых походов. 2 потопленных судна. Потоплена 12 сентября 1942 г. в Арктике, южнее Шпицбергена, британским эсминцем «Фолкнер». 46 погибших (весь экипаж).

U-89

Тип: VII-C. Заложена 20 августа 1940 г., «Флендер верке» АГ, Любек.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 19 ноября 1941 г., командир — капитан-лейтенант Дитрих Ломан. 5 боевых походов. 4 потопленных судна. Потоплена 14 мая 1943 г. в Северной Атлантике британскими эскортными кораблями. 48 погибших (весь экипаж).

U-90

Тип: VII-C. Заложена 1 октября 1940 г., «Флендер верке» АГ, Любек.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 20 декабря 1941 г., командир — капитан-лейтенант Ханс-Юрген Олдорп. 1 боевой поход. Потоплена 24 июля 1942 г. в Северной Атлантике канадским эсминцем «Сен-Круа». 44 погибших (весь экипаж).

U-91

Тип: VII-C. Заложена 12 ноября 1940 г., «Флендер верке» АГ, Любек.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 28 января 1942 г., первый командир — капитан-лейтенант Хейнц Валькерлинг. 6 боевых походов. 6 потопленных судов. Потоплена 25 февраля 1944 г. в Северной Атлантике британскими эсминцами «Аффлек», «Гор» и «Гулд». 36 погибших. Последний командир — капитан-лейтенант Хейнц Хунгерсхаузен.

U-92

Тип: VII-C. Заложена 25 ноября 1940 г., «Флендер верке» АГ, Любек.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 3 марта 1942 г., первый командир — обер-лейтенант Адольф Эльрих. 9 боевых походов. 3 потопленных судна. Повреждена 4 октября 1944 г. в Бергене британской авиацией. 12 октября 1944 г. выведена из состава флота. Последний командир — обер-лейтенант Вильгельм Брауэль.

U-109

Тип: IX-B. Заложена 9 марта 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,2 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 5 декабря 1940 г., первый командир — корветтен-капитан Ханс-Георг Фишер. 8 боевых походов. 14 потопленных судов. Потоплена 4 мая 1943 г. южнее Ирландии английской авиацией. 52 погибших (весь экипаж). Последний командир — обер-лейтенант Йоахим Шрамм.

U-110

Тип: IX-B. Заложена 1 февраля 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,2 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 21 ноября 1940 г., командир — капитан-лейтенант Фриц-Юлиус Лемп. 2 боевых похода. 3 потопленных судна. Захвачена англичанами 9 мая 1941 г. в Северной Атлантике, южнее Исландии. 15 погибших, 32 спасенных.

U-111

Тип: IX-B. Заложена 20 февраля 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,2 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 19 декабря 1940 г., командир — капитан-лейтенант Вильгельм Клейншмидт. 2 боевых похода. 5 потопленных судов. Потоплена 4 октября 1941 г. юго-западнее Тенерифе глубинными бомбами британского траулера «Леди Ширли». 8 погибших, 44 спасенных.

U-118

Тип: X-B. Заложена 1 марта 1940 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 14,2 узла.

Подводная скорость: 6,2 узла.

Предельная глубина погружения: 240 м.

Спущена на воду 6 декабря 1941 г., командир — корветтен-капитан Вернер Циган. 4 боевых похода. 4 потопленных судна. Потоплена 12 июня 1943 г. в центре Атлантики, западнее Канарских островов, американской авиацией. 43 погибших, 16 спасенных.

U-119

Тип: X-B. Заложена 15 мая 1940 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 14,2 узла.

Подводная скорость: 6,2 узла.

Предельная глубина погружения: 240 м.

Спущена на воду 2 апреля 1942 г., первый командир — капитан-лейтенант Алойс Цех. 2 боевых похода. 1 потопленное судно. Потоплена 24 июня 1943 г. северо-западнее мыса Ортегаль глубинными бомбами британского сторожевика «Старлинг». 57 погибших (весь экипаж). Последний командир — капитан-лейтенант Хорст-Тессен фон Камеке.

U-125

Тип: IX-C. Заложена 10 мая 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,3 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 3 марта 1941 г., первый командир — капитан-лейтенант Гюнтер Кунке.[87] 7 боевых походов. 17 потопленных судов. Потоплена 6 мая 1943 г. восточнее Ньюфаундленда британским эсминцем «Ори-би» и корветом «Сноуфлейк». 54 погибших (весь экипаж). Последний командир — капитан-лейтенант Ульрих Фолькерс.

U-126

Тип: IX-C. Заложена в июне 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,3 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 22 марта 1941 г., первый командир — капитан-лейтенант Эрнст Бауэр. 6 боевых походов. 26 потопленных судов. Потоплена 3 июля 1943 г. северо-западнее мыса Ортегаль английской авиацией. 55 погибших (весь экипаж). Последний командир — обер-лейтенант Зигфрид Критц.

U-127

Тип: IX-C. Заложена 20 июня 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,3 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 24 апреля 1941 г., командир — капитан-лейтенант Бруно Хансман. 1 боевой поход. Потоплена 15 декабря 1941 г. западнее Гибралтара глубинными бомбами австралийского эсминца «Нестор». 51 погибший (весь экипаж).

U-128

Тип: IX-C. Заложена 10 июля 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,3 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 12 мая 1941 г., первый командир — капитан-лейтенант Ульрих Хейзе. 5 боевых походов. 12 потопленных судов. Потоплена 17 мая 1943 г. в Южной Атлантике артиллерийским огнем американских эсминцев и авиацией. 7 погибших, 47 спасенных. Последний командир — капитан-лейтенант Герман Штейнерт.

U-129

Тип: IX-C. Заложена 30 июля 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,3 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 21 мая 1941 г., первый командир — капитан-лейтенант Николай Клаузен.[88] 10 боевых походов. 29 потопленных судов. Затоплена экипажем 18 августа 1944 г. Последний командир — обер-лейтенант Рихард фон Харпе.

U-130

Тип: IX-C. Заложена 20 августа 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,3 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 11 июня 1941 г., первый командир — корветтен-капитан Эрнст Кальс.[89] 5 боевых походов. 25 потопленных судов. 19 апреля 1942 г. из 105-миллиметровго орудия обстреляла нефтеочистительный завод в Кюрасао. Потоплена 12 марта 1943 г. западнее Азорских островов глубинными бомбами американского эсминца «Шамплен». 53 погибших (весь экипаж). Последний командир — обер-лейтенант Зигфрид Келлер.

U-131

Тип: IX-C. Заложена 1 сентября 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,3 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 1 июля 1941 г., командир — корветтен-капитан Аренд Бауман. 1 боевой поход. 1 потопленное судно. Потоплена 17 декабря 1941 г. северо-восточнее Мадейры британскими кораблями.

U-132

Тип: VII-C. Заложена 10 августа 1940 г., «Фегезакерверфт», Бремен-Фегезак.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 29 мая 1941 г., командир — обер-лейтенант Эрнст Фогельзанг. 5 боевых походов. 9 потопленных судов. Повреждена при взрыве торпедированного ею транспорта «Хатимура», вследствие него затонула. 47 погибших (весь экипаж).

U-133

Тип: VII-C. Заложена 21 августа 1940 г., «Фегезакерверфт», Бремен-Фегезак.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 5 июля 1941 г., первый командир — обер-лейтенант Герман Хессе. 3 боевых похода. Подорвалась на мине 14 марта 1942 г. в Средиземном море недалеко от острова Саламин. 45 погибших (весь экипаж). Последний командир — обер-лейтенант Эберхард Мор.

U-134

Тип: VII-C. Заложена 6 сентября 1940 г., «Фегезакерверфт», Бремен-Фегезак.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 26 июля 1941 г., первый командир — капитан-лейтенант Рудольф Шендель. 9 боевых походов. 3 потопленных судна. Потоплена 24 августа 1943 г. в Северной Атлантике у бухты Виго английскими самолетами (командир эскадрильи Арти Д. Александер). 48 погибших (весь экипаж). Последний командир — капитан-лейтенант Ханс-Гюнтер Брозин.

U-135

Тип: VII-C. Заложена 16 сентября 1940 г., «Фегезакерверфт», Бремен-Фегезак.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 16 августа 1941 г., первый командир — обер-лейтенант Фридрих-Герман Преториус. 7 боевых походов. 3 потопленных судна. Потоплена 15 июля 1943 г. в Атлантике британским сторожевиком «Рочестер» и корветами «Миньонетт» и «Белсам». 5 погибших, 41 спасенный. Последний командир — обер-лейтенант Отто Лютер.

U-136

Тип: VII-C. Заложена 2 октября 1940 г., «Фегезакерверфт», Бремен-Фегезак.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 30 августа 1941 г., командир — капитан-лейтенант Генрих Циммерман. 3 боевых похода. 6 потопленных судов. Потоплена 11 июля 1942 г. в Атлантике, западнее Мадейры, французским эсминцем «Леопард» и британскими фрегатами «Спей» и «Пеликан». 45 погибших (весь экипаж).

U-137

Тип: II-D. Заложена 16 ноября 1939 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 12,7 узла.

Подводная скорость: 7,4 узла.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 15 июня 1940 г., первый командир — обер-лейтенант Герберт Вольфарт.[90]

5 боевых походов. 7 потопленных судов. Затоплена 2 мая 1945 г. в Вильгельмсхафене. Последний командир — обер-лейтенант Ханс-Йоахим Диркс.

U-143

Тип: II-D. Заложена 3 января 1940 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 12,7 узла.

Подводная скорость: 7,4 узла.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 18 сентября 1940 г., первый командир — обер-лейтенант Эрнст Менгерсен. 4 боевых похода. 1 потопленное судно. Затоплена союзниками летом 1945 г. Последний командир — обер-лейтенант Вальтер Каспарек.

U-144

Тип: II-D. Заложена 10 января 1940 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 12,7 узла.

Подводная скорость: 7,4 узла.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 2 октября 1940 г., первый командир — обер-лейтенант Фридрих фон Хиппель. 3 боевых похода. Потоплена 9 августа 1941 г. в Финском заливе советской субмариной Щ-307. 28 погибших (весь экипаж). Последний командир — капитан-лейтенант Герт фон Миттельштедт.

U-145

Тип: II-D. Заложена 29 марта 1940 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 12,7 узла.

Подводная скорость: 7,4 узла.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 16 октября 1940 г., первый командир — обер-лейтенант Генрих Дрифер. В боевых походах не участвовала. Затоплена союзниками летом 1945 г. Последний командир — обер-лейтенант Фридрих-Карл Горнер.

U-146

Тип: II-D. Заложена 30 марта 1940 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 12,7 узла.

Подводная скорость: 7,4 узла.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 30 октября 1940 г., первый командир — капитан-лейтенант Эберхард Хоффман. 1 боевой поход. 1 потопленное судно. Затоплена экипажем 2 мая 1945 г. в Вильгельмсхафене. Последний командир — обер-лейтенант Карл Шаурот.

U-147

Тип: II-D. Заложена 10 апреля 1940 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 12,7 узла.

Подводная скорость: 7,4 узла.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 11 декабря 1940 г., первый командир — капитан-лейтенант Рейнхард Хардеген. 3 боевых похода. 3 потопленных судна. Потоплена 2 июня 1941 г. северо-западнее Ирландии глубинными бомбами британского эсминца «Вандерер» и корвета «Перивинкл». 26 погибших (весь экипаж). Последний командир — обер-лейтенант Эберхард Ветхен.

U-148

Тип: II-D. Заложена 10 апреля 1940 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 12,7 узла.

Подводная скорость: 7,4 узла.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 28 декабря 1940 г., первый командир — обер-лейтенант Ханс-Юрген Радке. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 2 мая 1945 г. в Вильгельмсхафене. Последний командир — обер-лейтенант Ренко Таммен.

U-149

Тип: II-D. Заложена 25 мая 1940 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 12,7 узла.

Подводная скорость: 7,4 узла.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 13 ноября 1940 г., первый командир — обер-лейтенант Хорст Хольтинг. 1 боевой поход. Затоплена союзниками летом 1945 г. Последний командир — обер-лейтенант Хельмут Плор.

U-150

Тип: II-D. Заложена 25 мая 1940 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 12,7 узла.

Подводная скорость: 7,4 узла.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 27 ноября 1940 г., первый командир — обер-лейтенант Генрих Келлинг. В боевых походах не участвовала. Затоплена союзниками летом 1945 г. Последний командир — обер-лейтенант Юрген Кригсхаммер.

U-151

Тип: II-D. Заложена 6 июля 1940 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 12,7 узла.

Подводная скорость: 7,4 узла.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 15 января 1941 г., первый командир — капитан-лейтенант Ханс Эстерман. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 2 мая 1945 г. в Вильгельмсхафене. Последний командир — обер-лейтенант Фердинанд граф фон Арко.

U-152

Тип: II-D. Заложена 6 июля 1940 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 12,7 узла.

Подводная скорость: 7,4 узла.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 29 января 1941 г., первый командир — капитан-лейтенант Петер-Эрих Кремер. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 2 мая 1945 г. в Вильгельмсхафене. Последний командир — обер-лейтенант Гернот Тиль.

U-153

Тип: IX-C. Заложена 12 сентября 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,3 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 19 июля 1941 г., командир — корветтен-капитан Вильфрид Рейхман. 2 боевых похода. 3 потопленных судна. Потоплена 13 июля 1942 г. у берегов Панамы американским эсминцем «Лендсдоун». 52 погибших (весь экипаж).

U-154

Тип: IX-C. Заложена 21 сентября 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,3 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 2 августа 1941 г., первый командир — корветтен-капитан Вальтер Колле. 8 боевых походов. 10 потопленных судов. Потоплена 3 июля 1944 г. западнее Мадейры американскими эсминцами «Инч» и «Фрост». 57 погибших (весь экипаж). Последний командир — обер-лейтенант Герт Гемейнер.

U-155

Тип: IX-C. Заложена 1 октября 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,3 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 23 августа 1941 г., первый командир — капитан-лейтенант Адольф-Корнелиус Пининг.[91] 10 боевых походов. 26 потопленных судов. Затоплена союзниками летом 1945 г. Последний командир — обер-лейтенант Фридрих Алтмейер.

U-156

Тип: IX-C. Заложена 11 октября 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,3 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 4 сентября 1941 г., командир — капитан-лейтенант Вернер Хартенштайн (подробнее о Вернере Хартенштайне в Приложении II). 5 боевых походов. 18 потопленных судов. Потоплена 8 марта 1943 г. восточнее Барбадоса американским гидросамолетом. 52 погибших (весь экипаж).

U-157

Тип: IX-C. Заложена 21 октября 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,3 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 15 сентября 1941 г., командир — корветтен-капитан Вольф Хенне. 2 боевых похода. 1 потопленное судно. Потоплена 13 июня 1942 г. северо-восточнее Гаваны американским катером береговой охраны «Тетис». 52 погибших (весь экипаж).

U-158

Тип: IX-C. Заложена 1 ноября 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,3 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 25 сентября 1941 г., командир — капитан-лейтенант Эрвин Ростин. 2 боевых похода. 16 потопленных судов. Потоплена 30 июня 1942 г. западнее Бермудских островов американским самолетом. 54 погибших (весь экипаж).

U-159

Тип: IX-C. Заложена 11 ноября 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,3 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 4 октября 1941 г., первый командир — капитан-лейтенант Хельмут Витте.[92] 5 боевых походов. 22 потопленных судна. Потоплена 28 июля 1943 г. в Карибском море, южнее Гаити, американским самолетом. 53 погибших (весь экипаж). Последний командир — обер-лейтенант Хейнц Бекман.

U-160

Тип: IX-C. Заложена 21 ноября 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,3 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 16 октября 1941 г., первый командир — обер-лейтенант Георг Лассен.[93] 5 боевых походов. 26 потопленных судов. Потоплена 14 июля 1943 г. южнее Азорских островов самолетом с американского эскортного авианосца «Санти». 57 погибших (весь экипаж). Последний командир — обер-лейтенант Герд фон Поммер-Эше.

U-161

Тип: IX-C. Заложена 23 марта 1940 г., «Зеебек», Бремен.

Надводная скорость: 18,3 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 8 июля 1941 г., первый командир — капитан-лейтенант Ганс-Людвиг Витт.[94] 6 боевых походов. 19 потопленных судов. Потоплена 27 сентября 1943 г. в Южной Атлантике глубинными бомбами американского самолета. 53 погибших (весь экипаж). Последний командир — капитан-лейтенант Альбрехт Ахиллес.[95]

U-162

Тип: IX-C. Заложена 19 апреля 1940 г., «Зеебек», Бремен.

Надводная скорость: 18,3 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 9 сентября 1941 г., командир — фрегаттен-капитан Юрген Ваттенберг. 3 боевых похода. 13 потопленных судов. Потоплена 3 сентября 1942 г. в Карибском море, под Тринидадом, глубинными бомбами британских эсминцев. 2 погибших, 49 спасенных.

U-163

Тип: IX-C. Заложена 8 мая 1940 г., «Зеебек», Бремен.

Надводная скорость: 18,3 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 21 октября 1941 г., командир — корветтен-капитан Курт-Эдуард Энгельман. 3 боевых похода. 4 потопленных судна. Потоплена 13 марта 1943 г. в Северной Атлантике глубинными бомбами канадского корвета «Прескотт». 57 погибших (весь экипаж).

U-164

Тип: IX-C. Заложена 20 июня 1940 г., «Зеебек», Бремен.

Надводная скорость: 18,3 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 28 ноября 1941 г., командир — корветтен-капитан Отто Фехнер. 2 боевых похода. 3 потопленных судна. Потоплена 6 января 1943 г. в Южной Атлантике, северо-западнее Пернамбуко, глубинными бомбами американского гидросамолета. 54 погибших (весь экипаж).

U-165

Тип: IX-C. Заложена 30 августа 1940 г., «Зеебек», Бремен.

Надводная скорость: 18,3 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 3 февраля 1942 г., командир — корветтен-капитан Эберхард Хофман. 1 боевой поход. 3 потопленных судна. Подорвалась на мине 27 сентября 1942 г. в Бискайском заливе. 51 погибший (весь экипаж).

U-166

Тип: IX-C. Заложена 6 декабря 1940 г., «Зеебек», Бремен.

Надводная скорость: 18,3 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 23 марта 1942 г., командир — обер-лейтенант Ханс-Гюнтер Кульман. 2 боевых похода. 4 потопленных судна. Потоплена 1 августа 1942 г. в Мексиканском заливе глубинными бомбами американского самолета. 52 погибших (весь экипаж).

U-171

Тип: IX-C. Заложена 1 декабря 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,3 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 25 октября 1941 г., командир — обер-лейтенант Гюнтер Пфеффер. 1 боевой поход. 3 потопленных судна. Подорвалась на мине 9 октября 1942 г. в Бискайском заливе. 22 погибших, 29 спасенных.

U-172

Тип:

IX-C. Заложена 11 декабря 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,3 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 5 ноября 1941 г., первый командир — капитан-лейтенант Карл Эммерман.[96] 6 боевых походов. 27 потопленных судов. Потоплена 13 декабря 1943 г. западнее Канарских островов американскими эсминцами и авиацией. 13 погибших, 46 спасенных. Последний командир — обер-лейтенант Герман Хофман.

U-173

Тип: IX-C. Заложена 21 декабря 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,3 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 15 ноября 1941 г., первый командир — фрегаттен-капитан Хейнц-Элер Бойке. 2 боевых похода. 1 потопленное судно. Потоплена 16 ноября 1942 г. в районе Касабланки глубинными бомбами американских эсминцев. 57 погибших (весь экипаж). Последний командир — обер-лейтенант Ханс-Адольф Швейхель.

U-177

Тип: IX-D2. Заложена 25 ноября 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 19,2 узла.

Подводная скорость: 6,9 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 14 марта 1942 г., первый командир — капитан-лейтенант Вильгельм Шульце. 3 боевых похода. 14 потопленных судов. Потоплена 6 февраля 1944 г. в Южной Атлантике американским самолетом. 50 погибших, 15 спасенных. Последний командир — корветтен-капитан Хейнц Бухгольц.

U-178

Тип: IX-D2. Заложена 24 декабря 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 19,2 узла.

Подводная скорость: 6,9 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 14 февраля 1942 г., первый командир — фрегаттен-капитан Ханс Ибеккен. 4 боевых похода. 13 потопленных судов. Затоплена экипажем 25 августа 1944 г. в Бордо. Последний командир — капитан-лейтенант Вильгельм Шпар.