Мир Авиации 2001 02

Военная авиация и глобальная мировая стратегия

Вообще-то журнал наш занимается историей, то есть — пишет о том, что БЫЛО. Заглядывать в будущее — дело других. Однако, отказаться от такого материала мы не смогли. Во первых, история склонна повторяться, и «что было, то и будет». А во вторых, историю лучше начинать писать сейчас, а то потом, может, сделать это некому будет (черная шутка).

Редакция

Статья эта представляет собой конспект размышлений о роли военной авиации в недалеком будущем. Как и всякий прогноз, изложенные ниже концепции имеют право не реализоваться.

Сначала небольшое лирическое отступление.

Если отвлечься от суетных мыслей и призадуматься, то можно заключить, что мы живем на переломном моменте истории. Очередной исторический период завершается. И никуда от этого не денешься, хорошо это или плохо. Впрочем, скорее плохо, чем хорошо. Как помнится, известное китайское проклятие гласит: «Чтоб тебе жить во времена перемен».

Итак, чем же обусловлены эти беспокойные мысли о смене исторических периодов?

Более чем полвека назад американские ученые выпустили из бутылки страшного джинна — ядерное оружие. И советские ученые тоже, конечно, приложили к этому руку, и ученые других стран. Образовался клуб ядерных держав. Чуть позже появились стратегические баллистические ракеты — практически неуязвимое средство доставки, способное менее чем за час «накрыть» любую точку земного шара.

Произошла удивительная метаморфоза — противник, не обладавший «ядерным мечом», больше не мог рассматриваться всерьез. Его армия могла быть более многочисленна и полна боевого духа, но он все равно был обречен. Всесокрушающий ядерный удар по его территории не только сводил на нет все его военные усилия, но и ставил под сомнение само его существование «как субъекта международного права».

В результате военная мощь ядерных государств, которые обладали и ядерным оружием и стратегическими ракетами, стала почти абсолютной. Мир изменился. Началась эпоха, которую мы назовем Первой Ядерной Эрой.

Лихорадочное наращивание стратегических ядерных вооружений в период «холодной» войны привело к ситуации, которую можно назвать «ядерным патом». Ядерных ракет становилось все больше, боеголовки делались все мощнее и совершенствовались качественно (РГЧ, МИРВ*, появление ложных целей и.д.), но постепенно пришло понимание, что применить все это «добро» невозможно. Тотальное ядерное заражение, неблагоприятные климатические изменения («ядерная зима») — новое оружие оказалось слишком мощным, чтобы массированно применять его на такой маленькой планете, как Земля. На основании анализа климатических моделей ученые со вздохом заключили, что даже если все свои ядерные ракеты выпустит только одна из основных противоборствующих сторон (СССР или США), то человеческая цивилизация в привычном для нас представлении все равно погибнет. Значит, возможна только «ограниченная» ядерная война.

* РГЧ — разделяемая головная часть (ракеты), МИРВ — маневрирующая (боеголовка) индивидуального разведения.

К счастью, все быстро поняли, что эта самая «ограниченная» ядерная война — опасная иллюзия, глобализация конфликта при противостоянии сверхдержав становилась почти неизбежной. Получилось, что ядерное оружие применять нельзя вообще. Ни «по большому», ни «по- маленькому». Тупик.

Растянутый на десяток лет моральный и интеллектуальный шок от «ядерного пата» оказался столь велик, что как-то за кадром, назойливым, но негромким контекстом прошла тема противоракетной обороны. А зря, между прочим.

Еще в те годы стоило обратить внимание на то, почему столь дорогостоящие работы завершились настолько сомнительным результатом. Противоракеты многие годы создавали лучшие конструкторские коллективы всех вовлеченных в «холодную» войну сторон, были потрачены миллиарды в различных денежных единицах, а результат — пшик.

Да, кое-что было создано — огромный секретный монстр прикрывает Москву, эпатируя вражеские спутники-шпионы и пассажиров дачных электричек своими гигантскими таинственными сооружениями. Хочется надеяться, что прикрывает. Его заокеанский собрат, если верить средствам массовой информации, падким до «рассекреченных» фактов, и вовсе оказался фикцией, действующим макетом противоракетной системы в натуральную величину. В мифическую СОИ 1*, дух которой до сих пор витает на низких и средних орбитах, были вбуханы огромные средства. В итоге, к созданию такой вещи как НПРО, то есть средств противоракетной обороны, способных прикрыть национальную территорию, никто не подступился даже близко.

Смею предположить, что знаменитый договор по ограничению систем ПРО был заключен не только по причине необходимости сдержать гонку вооружений. Не исключено, что в его первооснове лежали вышеупомянутые трудности и стремление прекратить или хотя бы сократить траты. Если бы высокоэффективная и экономически «посильная» ПРО к тому моменту была бы создана (или хотя бы ее создание виделось в ближайшей перспективе), договор, скорее всего, «прокатили» бы. Мировое господство, неуязвимость и ненаказуемость — слишком высокая ставка, чтобы играть по правилам.

Итак, НПРО не очень-то получилась. Почему же? Да просто-напросто оказалось, что доставить боеголовку на голову врага и попытки помешать этому (сбить носитель на активном участке, сбить боеголовку в космосе и на подлете) оказались задачами технически несопоставимыми. Если первая успешно решена многими независимыми разработчиками более тридцати лет назад, то вторая в полном объеме не решена до сих пор никем.

В пользу этой версии говорят и факты. Совершенно очевидно, что работы по НПРО (имеются в виду НИОКР 2*) все эти годы не прекращались. Велись они, естественно, в большой секретности. И вот, в последнее время, когда США, в нарушение вышеупомянутого договора, отважились на проведение испытаний, все тайное выплыло наружу (точнее, вылетело в космос). Первый же взгляд на то, что пишут про их систему средства массовой информации (если они не слишком сильно врут, конечно) создает целостную и безрадостную картину: за эти годы «дело ПРО» несколько продвинулось, но все еще далеко от того уровня, когда можно было бы с чистой совестью сказать, что задача решена. Можно долго обсуждать это новое произведение американских ученых и конструкторов, но эта дискуссия будет узкоспециальной и лучше вынести ее за рамки данной статьи. Проще принять как версию: независимо от того, попадут очередной раз американцы по учебной цели или не попадут — от судьбоносного момента, когда будет создана система ПРО, адекватная современным средствам ракетного нападения, нас отделяют еще долгие годы, если не десятилетия.

И тут начинается самое интересное. Именно фактор ПРО, а точнее — его отсутствие, как раз и определяет начало эпохи, которую можно охарактеризовать, как Вторую Ядерную Эру. Эпохи, которая грядет.

«Ядерная дубина» сверхдержав, как и всякая палка, оказалась о двух концах. Поначалу ядерное оружие было тайной за семью печатями. Теперь разве что ленивый школьник не знает, как устроена ядерная бомба. В институтах, на младших курсах, на лекциях по физике студенты засыпают под рассказы о механизмах ядерных реакций. Монополия стран- ветеранов холодной войны на «ядерные секреты» не могла продолжаться вечно. Тем более, в современном мире, где хороший физик-ядерщик всегда в цене, как автомат Калашникова на черном рынке. Распад СССР ускорил дело. А может, и наоборот замедлил — наши подлинные и мнимые друзья остались без конфиденциальной поддержки «большого брата». Но, в конечном счете, дела это не решало. Есть такая поговорка: «Вода дырочку найдет». А уж драгоценная информация о могущественном оружии — тем более.

Конечно, ядерное оружие — игрушка дорогостоящая. Даже трудно себе представить насколько. Но тут проявилась еще одна особенность текущего момента — у стран, которые встретили прошлый век в жуткой нищете, под конец его завелись деньги. Кто-то «нагулял вес» на торговле нефтью, кто-то сумел привлечь иностранные инвестиции и несколько поднять промышленность. Правда, этих денег, как правило, не хватает, чтобы обеспечить лучшую жизнь населения, но вполне хватает на всякие опасные игрушки. Население подождет. В теплом климате расчеты могут обслуживать пусковые установки и босиком. Зульфикар Али Бхутто, премьер-министр Пакистана, еще в 1965 году обещал, что пакистанцы будут есть траву и листья и даже голодать, но у них будет своя бомба (атомная). Правда, обошлось, вроде бы, и без вегетарианства.

Итак, деньги. А где деньги, там и оружие. И люди в белых халатах. И вот уже целый ряд арабских стран и стран юго-восточной Азии объявляют о создании собственного ядерного оружия. А некоторые — не объявляют, но есть серьезные подозрения, что они скромничают.

Но это еще не конец первой ядерной эпохи. Это пока еще только межсезонье. Все упирается в средства доставки. И вот северокорейская ракета прочерчивает небо над Японией. Скромные иранские военные подрывают свою ракету в полете, чтобы не раскрыть ее точную дальность. Ирак что-то там химичит со «Скадами» в прямом и переносном смысле. Индия возится со своей «заатмосферной ступенью» made in Russia и запускает в космос спутники. Пакистан сооружает целые районы базирования в классическом стиле конца ушедшего века. Дальность «самоделок» пока недостаточна. Коммерческая ракета — еще не комплекс вооружения. Модифицированный «Скад» — это только соседей пугать. Но все ближе и ближе тот миг, когда «болванка» кого-нибудь из «новобранцев» ядерного клуба преодолеет заветные тысячи километров. Тогда и наступит Вторая Ядерная Эра. Ко всеобщему нашему сожалению.

Что же изменится, когда подует в очередной раз недобрый ветер перемен?

Возможные сценарии ядерного конфликта — это, в первую очередь, философия противостояния. Новые сценарии — новая философия.

Таких арсеналов, как у России и США, «новые ядерные тигры» создать не смогут — экономика не потянет. Да и зачем? В воздухе начнет витать новое кощунственное понятие — Асимметричный Ядерный Паритет. Суть его в том, что для того, чтобы «свалить» высокоразвитую современную страну, достаточно всего нескольких ядерных взрывов средней мощности в густонаселенных или промышленных районах (заметьте — не в районах базирования стратегических ракет: чего по ним стрелять, все равно боеголовок на все шахты не хватит). Погибнет относительно небольшой процент населения и будет уничтожена небольшая часть промышленного потенциала, но этого будет достаточно, чтобы в корне подорвать экономику и всю систему социальных отношений, «обрушить» национальную валюту, банковскую систему, создать политическую нестабильность и т. д. Очень напоминает по идеологии ядерный терроризм. Да это, собственно, и есть терроризм, только в государственном масштабе.

Ответный удар не заставит себя долго ждать, но… Но он тоже будет «точечным». Ограниченным (опять возродится это ужасное слово!). Все прекрасно понимают, стоит «шарахнуть» посильнее — и начнутся всемирные природные катаклизмы. Значит, надо только «наказать» ядерного агрессора, а не стирать его с лица земли. Ударить по промышленным центрам, портам…

Вот тут-то и зарыта собака асимметричного паритета. Если великая держава (такая, например, как CIIIA) после «точечного» ядерного удара обрушится с мирового Олимпа вниз, то про развивающуюся страну так однозначно сказать нельзя. Да, потери будут большими. Но нужно учитывать менталитет населения этих стран. Сколько тысяч тонн бомб обрушили американцы на Вьетнам, на Ирак, на ту же Югославию? И что? Население, конечно, страдает. Но оно и раньше страдало. Национальной валюте падать уже некуда. Экономика и так была не ахти какая — особенно и подрывать нечего. Это явление можно назвать Парадоксом Хусейна. Его бомбят, а он улыбается. И, вроде, все ему нипочем. Убитые граждане остаются за кадром, даже если их показывают по телевизору. Жалко, конечно, но Ирак-то — вот он! Хусейн практически доказал, что современными неядерными средствами поставить на колени такую страну как Ирак проблематично. Что-то в том же духе сделал и Милошевич.

1* СОИ — стратегическая оборонная инициатива, ПРО — противоракетная оборона (только наиболее важных объектов), НПРО — национальная ПРО (всей территории страны).

2* НИОКР — научно-исследовательские и опытноконструкторские работы, не предполагающие серийную постройку и развертывание системы.

База подвижных ракетных установок в Саргодхе

США, по сути, сами пилят сук, на котором сидят. Ревут самолеты, рвутся бомбы, а их противники — мерзкие тираны — сидят и незримо посмеиваются: «Смотрите, их нечего бояться!» И демонстрируют себя по телевизору — вот он я, жив и здоров. Свое население такие люди обычно не жалеют.

Конечно, ядерный удар, пусть даже и ограниченный — это не «Буря в пустыне». Но почему бы не предположить, что главные зачинщики ядерной дуэли все равно уцелеют и при поддержке фанатично настроенного населения продолжат борьбу? Нападение будет подготовлено заранее, а ответный удар будет наноситься второпях.

Ужас состоит в том, что этот сценарий реален. Все тот же «фактор ПРО». Летящие боеголовки нечем удержать. Ни сейчас, ни через несколько лег. И если пессимистичные прогнозы по поводу сложности задачи ПРО оправдаются, то и через два десятка лет тоже будет нечем.

Можно задаться вопросом: «Но зачем все эго?» Зачем арабским странам и странам азиатско-тихоокеанского региона сначала нагружать свою экономику заботами о ядерном оружии, а потом всенародно разбирать завалы в радиоактивных руинах своих городов?

Ответ один. Цель — сокрушить мировое господство США и стран западной Европы (наше мировое господство, увы, улетучилось как дым, так что нечего сокрушать). Снова (или впервые?) сделать мир многополярным. Столетиями о так называемые развивающиеся страны вытирали ноги, стреляли, бомбили, убивали. Сама идея изменить сложившийся веками мировой порядок настолько заманчива, что на время можно даже будет забыть о местных распрях и вместе проучить заокеанских империалистов.

В странах-новобранцах ядерного клуба проживает более половины населения планеты, а это более трех миллиардов человек. Вдумайтесь в эти цифры! Население США и Канады составляет в общей сложности около трехсот миллионов человек. Немногим больше даст и Западная Европа.

В этом регионе сосредоточены все основные природные ресурсы, возможно даже большая часть ресурсов нашей планеты (нефть, газ и прочие полезные ископаемые). И все это беспощадно, за бесценок десятилетиями выкачивается оттуда представителями «европейской цивилизации». Согласитесь, это может продолжаться долго, но не может продолжаться вечно.

Экономически США и западные страны сильнее, неядерным оружием их не достать — достаточно вспомнить вторую мировую войну, когда только США построили тяжелых многомоторных бомбардировщиков в несколько раз больше, чем СССР и фашистская Германия вместе взятые — истребителей. Но вот появился способ, как достичь заветной цели! Белые господа сами подсказали его, разработали технологии, провели все необходимые исследования, напечатали учебники по гражданской обороне. Уран есть, только добывай. Воистину, США в 1945 году открыли ящик Пандоры!

Кстати, если новые члены ядерного клуба, имеющие извечные претензии друг к другу, для начала долбанут друг по другу, то это только увеличит вероятность вышеописанного инфернального сценария: семь бед — один ответ! Терять, как говорится, уже будет нечего.

Как хочется, чтобы это все не сбылось! Но читаешь прессу — и чувствуешь, как начинает биться пульс нового ядерного молоха. То в одном месте — «тук!», то в другом — «тук- тук!» В Интернете на сайте федерации американских ученых (FAS) опубликованы фотографии с первого в мире коммерческого спутника- шпиона «Ikonos». Когда вглядываешься в такие до боли знакомые еще по институтской военной кафедре бетонные коробки укрытий для мобильных пусковых установок, то не сразу доходит, что это — Пакистан. И — мороз по коже. Ветер перемен…

Но причем же здесь военная авиация?

Вопреки ожиданиям, с наступлением Второй Ядерной Эры роль авиации, как и обычных вооруженных сил, только возрастет. Точнее — роль обычных вооруженных сил возрастет, а роль авиации возрастет кардинально. Все будет не так, как сорок лет назад, когда с расцветом ядерных ракет самолеты давили тракторами за ненадобностью. Это будет другая, ох, другая война!

Причину этого отличия легко отыскать в самой сути новой философии ракетно-ядерного противостояния. После «старомодного» глобального ядерного конфликта, грубо говоря, лететь куда-либо было уже незачем. Новая стратегия все в корне меняет — после «ограниченного» ядерного «наказания» добивать противника придется уже обычными средствами поражения. Для достижения сколь-нибудь заметного эффекта понадобятся буквально десятки тысяч тонн неядерных боеприпасов. И только военная авиация в настоящий момент обеспечивает приемлемую стоимость их доставки «по адресу». И только авиация же способна активно воспрепятствовать этому. Если говорить конкретнее, то — существенно проредить стаи крылатых ракет, не дать спокойно отбомбиться ударным самолетам и отогнать от побережья, а если получится, то и «пощипать» авианосные соединения противника. «Голые», не прикрытые с воздуха, наземные средства ПВО будут обречены — достаточно вспомнить опыт последних локальных войн.

Итак, общие рамки применения авиации, вроде бы, очерчиваются. Теперь давайте поподробнее.

Вероятнее всего, в роли того, кому придется «возить боеприпасы», окажутся именно США. Взвалив на себя тяжкую (для населения), но очень приятную (для первых людей страны) роль мирового жандарма, США, по сути, оказались в положении «царя горы» из детской игры. Так что можно сразу выделить букет наиболее вероятных сценариев развития событий.

Итак, одна из сторон в противостоянии — США и «примкнувшие к ним» страны западной Европы. Возможны и другие участники, но они, скорее всего, будут играть пассивную роль (предоставлять транспорт, аэродромы, базы, тыловое обеспечение).

Противоположная сторона — одна или несколько арабских стран или стран юго-восточной Азии. В худшем случае — все сразу, как и полагается в игре в «царя горы».

Обмен ядерными ударами — это, выражаясь научным языком, «черный» экстремальный сценарий. Посредством большой крови и бессмысленных разрушений мир перестанет быть однополярным, только никого это почему-то радовать уже не будет.

«Белый» экстремальный сценарий — это когда все договорились о дружбе, США смягчили свою политику и «всё осознали», и, в конце концов, все члены непомерно разбухшего ядерного клуба, проливая слезы умиления, подписали вечный договор о ядерном ненападении и всеобщем сокращении. И мир стал очень многополярным без массового смертоубийства. (Верите? Я очень хочу верить!).

Между этими двумя крайностями можно выделить несколько довольно устойчивых, так сказать, «проверенных временем», схем развития событий, которые мы рассмотрим ниже.

Посередине же, равноудаленный от хорошего и от плохого, пролегает незабвенный трендовый сценарий, который можно озаглавить бессмертными словами Черномырдина: «Хотели как лучше, а получилось как всегда».

Следует сразу оговориться, что скрытой движущей силой всех возможных сценариев развития событий явятся не чьи-либо политические амбиции, не чья-либо злая воля, но неудержимая стихия исторического процесса. Жизнь идет вперед, ее не остановить. Вода все равно прорвет плотину. Вопрос только — в каком месте? И в какой степени поле этого окажется разрушенной плотина?

Итак, схема первая. «Театр нервов». Постепенное охлаждение отношений, переходящее в истерическую спираль холодной войны. У кого-то не выдерживают нервы и стреляет ружье, висящее на сцене еще с первого акта Второй Ядерной Эры. Потом доблестный авианосный флот США и иже с ним отправляются завершить дело.

Схема вторая. «Непрошеные миротворцы». Кто-то из «молодых львов» сцепился между собой. Доблестный авианосный флот США и иже с ним спешат разнять неразумных. А те вдруг с криками, что сами, мол, могли разобраться, поворачиваются к доброму заокеанскому дяде клыками. Тут есть два выхода. Либо дядя удирает, поджав хвост, и «по-тихому» соглашается, что мир уже не тот, что раньше. (И начинается постепенное политическое отступление США с Олимпа единоличного мирового господства до достижения нового состояния равновесия. Кстати, подобное не так уж невероятно — достаточно вспомнить карибский кризис. Договорились же тогда.) Либо — «черный» экстремальный сценарий.

Схема третья (наиболее вероятная, кстати). «Наших бьют». Доблестный авианосный флот США и иже с ним отправляются поучать каких- нибудь исторических злодеев (например, тот же Ирак). И неожиданно за злодеев вступаются соседи. Они предлагают незваным педагогам отправиться восвояси. И тут опять же два выхода (см. выше).

Ну, и так далее. Больше можно не перечислять. И так уже понятно, что в любом случае (кроме особо счастливого), до ядерного удара или после него (или без него), авианосные соединения США грозно движутся через океан к недружественным берегам. Следом за ними поспевают плавучие артиллерийские батареи — линкоры и суда обеспечения. Перелетают через океан полчища боевых самолетов, а также стаи заправщиков, постановщиков помех, разведчиков всех мастей, ну и, конечно же, фотогеничные АВАКСы. Чуть позже начинают прибывать транспорты и десантные суда с сухопутными войсками. Далее начинается мясорубка, и авиации в ней будет отведена решающая роль. Схема уже отработана.

Подробнее рассматривать, как США и их союзникам достичь успехов по прибытии их основных сил на место, мы не будем. Уж они там как- нибудь сами разберутся. Лучше посмотрим, что сможет им противопоставить в этой ситуации, так сказать, виновник торжества (или группа таковых). В принципе, уже сейчас понятно, что в этом гипотетическом конфликте в значительной степени будет задействована техника российского производства. (Ну ясно, не американская же, это уж было бы совсем глупо. Вооружать своих врагов, а потом с ними биться насмерть — это только мы так умеем.) Нельзя сказать, что это хорошо, но так уж сложилась историческая динамика на сегодняшний день, что Россия в этот исторический период может претендовать в основном на роль оружейника. Это будет не наша война. Что, впрочем, не означает, что она не обойдется для нас без последствий. Но эту опасную тему лучше оставить.

Итак, авианосный флот мирового жандарма маячит где-то в океане. Добрались, наконец, и до авиации.

Давайте теперь оценим возможности различных авиационных комплексов, которые Россия поставляет (или может поставлять) на экспорт, в лизинг, а также передавать в лицензионное производство, с точки зрения стоящих перед существующими и возможными заказчиками военных задач.

Су-33

Первое, что приходит на ум в плане экспортных возможностей России, касающихся военной авиации — это сверхманевренные истребители. На всех авиационных шоу появление в небе Су-37 или Су-30МКИ — это гвоздь программы.

Вообще, свехманевренность сейчас очень популярна у «авиационных» журналистов, прежде всего — в силу своей зрелищности. Если самолет ею обладает, его немедленно называют «машиной XXI века», если же нет, к нему немедленно утрачивают всякий интерес (например, к МиГ-31). С другой стороны, представители конкурирующих фирм подвергают глубокому сомнению необходимость этой самой сверхманевренности. Причем некоторые их доводы довольно убедительны. Но давайте лучше порассуждаем сами.

Для начала попытаемся прояснить смысл самого понятия. Чтобы не путаться в определениях, под сверхманевренными в рамках данной статьи будем понимать только самолеты, которые и без того имели замечательную маневренность за счет аэродинамического совершенства, но впоследствии были снабжены двигателями с отклоняемым вектором тяги, что придало им дополнительные уникальные возможности. Таким образом, в эту категорию не попадают СВВП, спортивные и просто очень маневренные самолеты, но попадают американские Х-31 и F-22 и российские Су-37 и Су-30МКИ.

Когда мы с друзьями на МАКС-99, задрав головы, глядели, как Су-30МКИ с ревом выписывал в небе вензеля, которые не очень-то вязались с традиционными представлениями о возможностях самолета, в голову приходило сразу много разных мыслей.

Что может дать сверхманевренность? «Ну как же!» — восклицает в каждом из нас возбужденный студент, — «Новые приемы ближнего воздушного боя, основанные на возможности быстро и внезапно развернуть оружие в сторону противника! Возможность сорвать сопровождение вражеской ракеты! И т. д.» Новые приемы боя? Ну, допустим.

Но на какой скорости самолет может так кувыркаться? И какие ограничения по перегрузке у подвесок? А как обстоит дело с аэродинамическим влиянием подвешенного вооружения? Получается, что сверхманевренность дает бесспорное преимущество только в ближнем маневренном бою (возможно, есть и другие преимущества, но это еще требует осмысления). Но зато какое преимущество! По неофициальному мнению аналитиков фирмы Сухого, сверхманевренный Су-37 с использованием пушки и ракет Р-40 в комбинации с нашлемным прицелом способен одолеть в ближнем бою 5–7 «обычных» Су-27. А уж самолетов менее вертких — это, как говорится, «до израсходования боезапаса». Таким образом, сверхманевренным машинам можно пророчить блестящий экспортный потенциал. Порой кажется даже, что их овевает некий ореол безальтернативности (который только портят своими замечаниями недобро настроенные конкуренты).

Однако, не все так просто. До ближнего боя надо еще, скажем так, долететь. Дальность пуска у той же «Спэрроу» порядка сорока километров. А существуют ракеты с дальностью в сотню километров. И пока сверхманевренная машина будет преодолевать десятки километров, отделяющие ее от противника, ее саму, вообще-то, могут десять раз сбить.

Тем не менее, и во Вьетнаме, и в арабо-изральских войнах маневренные бои имели место, несмотря на наличие и широкое распространение ракетного вооружения среднего радиуса действия. Дело в том, что в ходе боевых действий ситуация обычно складывается «не по учебникам» и конкретный поворот событий трудно предсказуем. В бою бывало разное — и МиГ-17 гонялись с одними пушками за сверхзуковыми «Тандерчифами», вооруженными ракетами, и сверхзвуковые МиГ-21 вели бой со сверхзвуковыми же «Миражами» на скорости сваливания. Конечно, техника с тех пор шагнула далеко вперед, и примеры боевых действий тридцатилетней давности могут показаться некорректными. Возможен ли ближний воздушный бой сейчас? Не перечеркнул ли его зловредный технический прогресс?

Замечание, что нынче техника уже не та, можно принять как вполне справедливое. Качественно улучшились характеристики систем самонаведения ракет «воздух-воздух», возросла энергетика ракетных двигателей. Селективный (направленный) подрыв боевой ракеты части неконтактным взрывателем позволяет в значительной степени компенсировать промах наведения и повышает эффективность поражения. Грубо говоря, современные «Сайдуиндеры» и «Спэрроу» — это уже далеко не те ракеты, что порой промахивались по вьетнамским или сирийским МиГам.

Кроме того, многократно возросли возможности БРЛС и самолетных систем управления вооружением в целом. Появились бортовые инфракрасные и оптико-электронные станции наведения, включенные в общий комплекс управления оружием. Тотальный контроль воздушной обстановки самолетами ДРЛО при превосходстве противника в воздухе, казалось бы, не оставляет шансов отважному воздушному бойцу, идущему на сближение.

Все это правильно, но тут есть одно но. Современные боевые самолеты не так уж безропотно подставляют свои дюралево-композитные бока иод хищные пики стремительных вражеских ракет. Конечно, сделать саму конструкцию самолета устойчивой к близкому разрыву боевой части ракеты (пусть даже не к прямому попаданию) на данном этапе развития техники не реально. Но можно «сбить с толку» головку самонаведения. С некоторым опозданием, но все же появились на свет различные средства индивидуальной защиты самолетов. Сначала простенькие — отстреливаемые ловушки различных типов, сигнализаторы облучения, теплопеленгаторы. Потом появились мощные бортовые станции генерации оптико-электронных помех, индивидуальные средства РЭБ.

Конечно, по мере совершенствования головок самонаведения и по мере усложнения бортовой аппаратуры ракет «воздух-воздух», все ухищрения самолетостроителей будут сводиться на нет. Вспомним об извечном поединке брони и снаряда. Кажется, он продолжается уже более века, а вопрос «кто кого» так и не решен. Придумают что-нибудь новенькое, благо борт самолета и по массе аппаратуры, и по объемам, и по источникам энергии предоставляет несравненно больший простор конструкторам, чем борт ракеты.

Был интересный прецедент, когда как-то на учениях МиГ-31 в целях эксперимента пытался атаковать Ту-95МС с включенным бортовым комплексом обороны. Бомбардировщику успешно удавалось срывать попытки захвата головками ракет, даже когда перехватчик подлетел практически «в упор».

Техника не стоит на месте, и противостояние «ракета-цель» (по аналогии с броней и снарядом) накручивает виток за витком. Так, например, появились и претерпели сильное развитие буксируемые ложные цели. Это хитроумное создание конструкторской мысли, связанное с самолетом-носителем оптико-волоконным кабелем, получает данные о характере атаки от бортового комплекса обороны носителя и строит козни атакующей ракете совместно с его бортовыми излучателями помех. В результате, промах ракеты с радиолокационным наведением почти неизбежен и настолько значителен, что может не помочь и дублирующая оптикоэлектронная ГСН. Да, кстати, буксировочные системы этих ловушек рассчитаны на применение в любых условиях полета, в том числе — и при интенсивном маневрировании. А еще таких ловушек на самолете несколько…

Но не слишком ли дороги такие средства защиты? Оказывается, цены на любое мыслимое БРЭО разумных характеристик сейчас вполне сопоставимы, и в дальнейшем, видимо, будут иметь тенденцию к снижению (а также к уменьшению потребных объемов фюзеляжа, энергопотребления и т. д.). Стоимость той же буксируемой ловушки, например, согласно западной прессе, куда меньше стоимости авиационной ракеты.

Отсюда можно заключить, что средства индивидуальной защиты самолета способны снизить эффективность ракет «воздух-воздух» (особенно большой и средней дальности) до того уровня, что маневренный воздушный бой снова станет возможен. Если учесть и массированное применение современных средств РЭБ наземного и воздушного базирования, то не исключено, что со временем противникам США и их союзников удастся сломать «иракско-югославский» сценарий воздушной войны. А если еще и попытаться воспрепятствовать приему данных спутниковых систем глобального позиционирования в районе боевых действий, то, возможно, картина конфликта станет еще более похожа локальные войны прошлого века.

Значит, ближний маневренный воздушный бой снова «хоронят» зря. «Хоронили» его в послевоенное время многократно, и каждый раз выяснялось, что напрасно.

Так что сверхманевренность не следует воспринимать как «парадное» усовершенствование. И самолеты, подобные Су-37 и Су-30МКИ, вполне могут рассчитывать на коммерческий успех. Единственное, что может сдержать их блистательное шествие (кроме козней конкурентов, конечно), так это цена. Совершенно естественно, что такие машины будут дороже своих суховских же собратьев. И тут уж как повернется: индусов, например, это не смущает, а вот экономные китайцы в своих Су-30МКК от сверхманевренности отказались — им оказалось достаточно и «обычной» маневренности.

Даже безо всякой сверхманевренности Су-27 и его наследники наиболее всего подходят по комплексу боевых характеристик на роль массовых боевых самолетов в вышеописанном гипотетическом конфликте. Однако, такой самолет как МиГ-31, который его создатели сравнивают с «длинной дубинкой» (в противовес «короткому ножику» сверхманевренности), тоже может найти свое место в этой игре. Но интерес к нему может возникнуть несколько позже, когда новая недобрая эпоха войдет в фазу зрелости.

Причина в том, что МиГ-31 — оружие своеобразное и неоднозначное. Самолет оснащен уникальным радиоэлектронным оборудованием и ракетами «воздух-воздух» большой дальности. МиГ-31 способны действовать группами, осуществляя как взаимное наведение, так и наведение других самолетов на воздушные цели на огромном пространстве по фронту, заменяя тем самым и самолеты ДРЛО, и воздушные пункты управления. Наилучшим образом возможности этого самолета раскроются в том случае, если нанести удар раньше, чем самолеты противника достигнут национальной территории. Большая группа МиГ-31, заблаговременно поднятая навстречу врагу, способна «выкосить» большую часть основной ударной силы авианосной группировки, посшибав заодно и выпущенные супостатом крылатые ракеты.

Но что за этим последует, ведь такой разгром будет почти равносилен ядерному вызову? К тому же и casus belli 3* будет налицо. С большой вероятностью — черный сценарий.

Значит, применить эти самолеты сможет только тот, кто готов к этому и морально и, так сказать, технически. Напротив, примененные в небольших количествах и без должной решительности, эти скоростные, но тяжелые и относительно неповоротливые самолеты станут легкой добычей истребителей противника. Да и с поврежденных аэродромов они взлететь уже не смогут и будут уничтожены на земле. Не смогут они выйти и из-под удара (Куда? Ведь достаточно больших аэродромов в этих странах не очень-то много), их не особенно-то и рассредоточишь. Так что промедление или колебания командования для группировки МиГ-31 может иметь катастрофические последствия.

В эпоху «холодной» войны между СССР и США таких проблем с МиГ-31 не было, как говорится, «по определению». К тому моменту, как поднятые по тревоге полки перехватчиков выходили на рубеж перехвата крылатой составляющей стратегической ядерной триады США, все должно было быть уже ясно — космическая СПРН 4* и загоризонтные РЛС выдавали неопровержимые данные, война это или опять провокация. Теперь же все будет сложнее. Но со временем «новые тигры» «озвереют» и спрос на экспортные варианты МиГ-31, в конце концов, сложится и укрепится.

Пока же можно констатировать, что интерес к этой машине со стороны потенциальных заказчиков есть. И он усиливается — на МАКС-99, говорят, отдельные гости сильно интересовались ее модернизированным вариантом МиГ-31БМ. Это и хорошо, и плохо. Хорошо, потому, что экспорт. Плохо, потому, что это означает, что новые тревожные моменты мировой истории приближаются.

Кстати, ходят слухи, что Китай некими тайными путями заполучил порядка двух десятков МиГ-31, доставшихся Казахстану после развала СССР. Слухи не подтвержденные (конечно, кто ж такое подтвердит!), но вполне правдоподобные (достаточно вспомнить «таинственную» историю с «Русланом», под завязку загруженным разобранными казахскими МиГ-21 для северокорейских товарищей). Так что, вполне возможно, что процесс уже, как говорится, пошел.

3* «Казус белли» — термин, обозначающий формальный повод для начала войны.

4* СПРН — система предупреждения о ракетном нападении.

МиГ-31БМ

В свете описанных возможных сценариев конфликта в эпоху расцвета Второй Ядерной Эры, корабельная авиация может сыграть огромную роль. Самолеты, взлетевшие с авианосцев, могут встретить врага на дальних подступах, а то и напасть с тыла. Да и с крылатыми ракетами над морем бороться проще.

Парадокс состоит в том, что Россия, сама имеющая более чем скромный авианосный флот (целую одну боевую единицу), может предложить на экспорт куда более привлекательные решения, чем те же США, имеющие такое количество авианосцев, как никто в мире. Весь секрет — в замечательных летных характеристиках самолетов семейства Су-27 и МиГ-29.

Дело в том, что американские самолеты годятся только для американских же авианосцев — с большой полетной палубой и паровой катапультой. А американские авианосцы, мягко говоря, достаточно крупные боевые корабли. Так, например, тот же «Честер У. Нимитц» — это 90 тыс. тонн водоизмещения и ядерная силовая установка. Для сравнения — наш единственный и пока неповторимый «Адмирал Кузнецов» — 55 тыс. тонн, «Адмирал Горшков», находящийся то в перманентном ремонте, то в модернизации — 44,5 тыс. тонн.

Настроить монстров способны только США. Все прочие не потянут экономически. Значит, американские палубные самолеты на американских же палубах и останутся.

С другой стороны, авианосцы так называемого легкого класса всегда имели весьма ограниченные боевые возможности. И в первую очередь это объяснялось ограниченными возможностями самолетов, которые могли на них базироваться.

Но Су-27К (Су-33) и МиГ-29К все изменили. Впервые современный тяжелый сверхзвуковой самолет, имеющий большую дальность полета и способный нести внушительную боевую нагрузку, смог взлететь с такой маленькой палубы, да еще без тяжелой и сложной катапульты. Просто с трамплина. Значит, у стран «третьего мира» появилась возможность создавать с использованием этих самолетов корабельную авиацию, способную решать самые ответственные задачи.

И они стремятся не упустить эту возможность. Наши индийские друзья многие годы настойчиво интересовались «Адмиралом Горшковым». Кажется, его теперь уже переделывают под их требования. Промелькнуло сообщение, что Китай вынашивает планы строительства пяти (!) небольших авианосцев. Вероятно, они будут представлять собой нечто подобное.

И так далее «по списку стран-участниц». Сообщений много, они носят противоречивый характер, но видно, что дело движется. Через несколько лет со стапелей начнут сходить корабли — и все станет ясно.

Следует отметить, что, хотя экспортный потенциал имеют и суховские и миговские истребители корабельного базирования, Су-33 все же больше соответствует требованиям к палубному истребителю. Су-33 — машина более тяжелая, и за счет этого ей свойственна большая дальность и большая боевая нагрузка. Над морем и то, и другое очень важно. Видимо, поэтому именно он и был принят на вооружение, а МиГ-29К надолго остался в опытных самолетах.

Боевые задачи вероятного конфликта, скорее всего, потребуют от корабельной авиации максимума возможного. Можно предложить варианты.

Две или три крылатые противокорабельные ракеты «Яхонт» и подвесные баки (лететь придется далеко — к вражескому авианосному ордену близко не подплывешь). Кстати, экспортный потенциал «Яхонта», который называют открытые источники, настолько впечатляющ, что невольно напрашивается ответ (не вопрос!), с КЕМ собрались воевать возможные покупатели ТАКИМ количеством тяжелых противокорабельных ракет.

Или связка противокорабельных ракет Х-35, которые сотнями (!) закупаются Индией в последнее время. Кажется, индусы даже лицензионное производство Х-35 организовали. Интересно, для чего это им их столько понадобилось? Пакистанский флот явно не заслуживает такой чести.

Или ракеты «воздух-воздух» большой дальности и подвесные баки, чтобы «гонять» воздушных врагов издалека.

Или ракеты средней и малой дальности плюс подвесные баки, чтобы дать ожесточенный бой на большом удалении от авианосца.

Или некое «самодельное» средство доставки тактического ядерного боеприпаса (достаточно тяжелое) и опять все те же подвесные баки.

Су-33

МиГ29К

Яхонт

Х-35

Однако, не надо забывать и о разнообразии «специальностей» палубных самолетов. Проанализируем, насколько российские поставщики в состоянии обеспечить «весь ассортимент».

«Экологические ниши» основных боевых самолетов-истребителей и ударных машин заполнят Су-33 и его собратья (возможно, отличаясь по составу бортового оборудования).

Специализированных самолетов-заправщиков нет, но они, возможно, и не нужны — «сушки», в принципе, могут успешно дозаправлять друг друга, используя оборудование типа УПАЗ. Исполнению этой роли способствует также большой объем топлива во внутренних баках и большая полезная нагрузка (можно взять много топлива в подвесных баках).

Специализированных самолетов РЭБ и разведчиков тоже нет, но выпуск различных модификаций того же Су-33 может заполнить и этот пробел.

Вот палубного самолета ДРЛО нет — вот уж чего нет, того нет. Як-44РЛД так и остался недоделанным. Где-то в Киеве, на территории независимой Украины уже десяток лет томятся на консервации два Ан-71, которые взялись было переделывать в корабельный вариант. Программа их испытаний так и не была завершена. Есть, правда, палубный вертолет ДРЛО (Ка-31), но трудно сказать, насколько это адекватная замена.

Аналогично ситуация обстоит и с палубными противолодочными самолетами. Самолетов нет, но есть камовские палубные же противолодочные вертолеты. Хоть так.

В последнее время ассортимент корабельных самолетов российского производства пополнился новин кой — Су-27КУБ. Первым делом — это учебно-боевой самолет (в просторечии — «спарка»), который позволяет обучать и восстанавливать навыки летчиков по посадке на палубу. Но отечественные восторги по случаю появления новой «сушки» связаны не только с возможностью избавиться от не совсем подходящего для этой роли Су-25УТГ. Су-27КУБ — отнюдь не просто учебный самолет. В нем уже вполне ясно проглядывают черты ударного корабельного самолета недалекого будущего — парный экипаж для обеспечения длительных полетов над морем, вместо «вывозимого» пилота в правом кресле сидит оператор бортового вооружения, который наводит на цель «Яхонты» или Х-35.

Су-27КУБ

Harrier

Поговорим о СВВП. Знаменитый «Харриер» прошел несколько войн. Яковлевцы умудрились построить сверхзвуковую машину, которая, правда, остается пока в единственном экземпляре. Но все равно, «экологическая ниша» СВВП пока очень невелика. И дело даже не в том, что эти самолеты получились достаточно дорогими и чрезмерно уязвимыми (по результатам нескольких боевых операций в Персидском заливе «Харриеры» и AV-8B лидировали по числу потерь, отнесенных к числу боевых вылетов). Проблема, видимо, в том, что последние локальные войны с массированным применением авиации сформировали устойчивый взгляд на боевой самолет, как на ломовую лошадь. Как средство доставки неядерных боеприпасов, которых нужно доставить очень много, он должен «брать больше и везти дальше». Самолеты взлетают с максимально допустимой загрузкой. Запомнились кадры из телерепортажа CNN — взлетающий с одного из аэродромов в Саудовской Аравии «Торнадо» медленно-медленно набирает высоту, долго-долго не гаснут его форсажные камеры, прочерчивает закатное небо черный шлейф дыма. А у «Торнадо», между прочим, изменяемая геометрия крыла. Ясно, что при вертикальном взлете или при сверхкоротком разбеге с подскоком на трамплине особо много груза не возьмешь. А весовая отдача у СВВП, как известно, сильно уступает «старым добрым» самолетам.

Кроме всего прочего, играют роль также и традиции. Если «Харриер» и его «клоны» в определенной степени «расплодились» на западе, то этого не скажешь про Россию — главного кандидата в оружейники. Нет самолета, завоевавшего популярность, производство которого было бы налажено. Уже, кажется, нет (а если и есть, то скоро не будет) боевых частей, имеющих на вооружении СВВП, у которых можно было бы перенимать опыт. Зато есть Су-33, гордый изящный профиль которого путает все карты. Но главное в том, что он обладает всем тем, чего нет у «российского СВВП». К тому же совсем недавно Су-33 обзавелся «младшим братом» Су-27КУБ, о перспективах которого говорилось выше. Короче, СВВП, вероятнее всего, будут только «у одной из конфликтующих сторон».

Кроме того, свое место в новом военно-мировом порядке могут найти и более тяжелые боевые самолеты. Например, пишут, что Индия интересуется приобретением в лизинг изрядного количества Ту-22М. Вероятнее всего, эти самолеты в первую очередь рассматриваются как носители тяжелых противокорабельных ракет для встречи плывущего через океан врага на дальних подступах.

Лизинг — это, конечно, очень непривычная форма поставок боевой техники. Но сам факт появления такой формы сделки говорит о том, что такие самолеты очень нужны, и Индия, не имея достаточных средств, ищет различные пути, чтобы получить их.

Более тяжелые — стратегические — бомбардировщики вряд ли пойдут на экспорт потоком. Это и понятно — до соседей лететь недалеко, такой большой и дорогой самолет не нужен, а пытаться отбомбиться по США может только неисправимый оптимист.

Но вот интерес к тяжелым машинам, даже из семейства ветерана Ту-95, имеющим в своем имени суффикс «РЦ», вполне может резко возрасти. Это воздушные пункты целеуказания и наведения для противокорабельных крылатых ракет большой дальности российского производства. Такие машины поставлялись на экспорт. Но в новой геополитической ситуации это может показаться каплей в море.

Кроме того, будет спрос на противолодочные самолеты. В поисках американских субмарин небо будут бороздить Ту-142 или их младшие братья. Не исключено, что суровое время заставит смонтировать противолодочные комплексы и на Бе-200, новинку от ТАНТК им. Бериева и ИАПО. То-то будет парадокс: не в пример своему старшему собрату «Альбатросу» А-40, самолет создавался изначально для мирного труда, и вот она, военная служба, догнала.

Появилась информация об экспортных контрактах на заправщики Ил-78. Но по-настоящему их время придет несколько позже. Поначалу заправщики будут и не очень-то нужны — прикрыть бы важнейшие военные объекты да промышленные центры. А потом, по мере появления уверенности в себе, когда захочется океанские территории контролировать, вспомнят и о них.

Ту-22МЗ

О самолетах ДРЛО (или как их еще называют ДРЛОиУ) хочется сказать особо. Такой самолет — важнейший элемент всей структуры боевого управления ВВС, потребность в этих машинах очень симптоматична. Попытки многих стран привести национальные ВВС к уровню современных требований практически неизбежно ведет к появлению спроса на самолеты ДРЛО. Мало того, как только у кого-либо появляются такие машины, США немедленно реагируют на это, как на дополнительную угрозу своей драгоценной национальной безопасности, и конгрессмены начинают строчить протесты.

Из самолетов ДРЛО Россия пока может предложить на рынок только А-50 различных модификаций. И покупатели уже есть. Индусы, аннулировав собственную национальную программу, с прошлого года ведут переговоры о приобретении в лизинг нескольких А-50. Три из них должны были в конце апреля прошлого года перелететь в Пенджаб, чтобы продемонстрировать свои возможности в ходе учений индийских ВВС.

Китайские товарищи и здесь нашли свой особенный путь. Порядка десяти А-50 пошли на экспорт, но… без электронной начинки. Видимо, так сказалось на наших клиентах всеобщая любовь к советской электронике. Доработанные Ил-76МД перелетели в Израиль, где фирма «Элта» собралась оснащать их РЛС собственной разработки.

Несколько Ил-76МД с характерным «грибом» (и тоже с «неродным» БРЭО) имеются и у Ирака, и у Ирана.

Кстати, свои АВАКСЫ предлагали и американцы. Правда, брать их пока никто из «новых тигров» не спешит — слишком свежа в памяти история с иракскими РЛС, отказавшими «в заданный момент времени».

В ожесточенной войне понадобится много самолетов. Статистические законы потерь неумолимы — когда сегодня лучшие из лучших вступают в бой, нужно думать, кто будет вступать в бой завтра. Современные самолеты могут просто банально кончиться. Значит, на втором этапе войны в бой придется пускать самолеты-ветераны. Но техника с момента их создания, мягко говоря, ушла далеко вперед. Чтобы поднять боевую эффективность машин предыдущих поколений, нужна серьезная модернизация. Еще полтора десятка лет назад она казалась почти невозможным делом — ну некуда было пихать современное оборудование. Но как раз именно то, что техника ушла далеко вперед, и дает шанс на вторую жизнь машинам «преклонного» возраста — потребные объемы и масса БРЭО резко снизились. Увешанные современным ракетным оружием и обладающие «по жизни» весьма неплохими летными характеристиками, эти самолеты могут вновь превратиться во вполне боеспособную силу второго эшелона.

Уже упоминавшийся МиГ-21бис теперь усилиями российских конструкторов приобретает вторую жизнь как МиГ-21-93 или МиГ-2ШРС. Новый радиолокатор с ФАР прекрасно поместился в весьма тесном носовом конусе. Объемы фюзеляжа, освободившись от лампового оборудования, вместили всю необходимую электронику нового поколения. Получился вполне приличный легкий истребитель. У тех же индусов, например, МиГ-21 бис — сотни, и они принялись за модернизацию с размахом. Едва дождавшись результатов летных испытаний МиГ-21-93, они разместили заказ в России и сразу начали параллельно налаживать переоборудование на своих заводах.

Китайцы же «подсуетились» давным-давно: значительное количество их далеко не новых самолетов уже оборудовано современными БРЛС российского производства, и современное авиационное оружие для переоборудованных машин идет туда потоком. Кроме того, они «скрестили» свои разработки с российскими. Так, в частности, новый китайский истребитель F-10 (или «Цзянь-10») будет оснащен двигателем Ал-31Ф (таким же, как на Су-27).

Остальные владельцы боевых самолетов «советского периода», видимо, тоже не отстанут.

Конечно, даже подновленные, эти машины не смогут на равных тягаться с современными боевыми самолетами. Никуда не денутся недостаточная (по современным меркам) дальность полета, плохой обзор из кабины, не столь высокая маневренность. И даже самые современные ракеты (Р-73, РВВ-АЕ), подвешенные под крылья самолета разработки 60- 70-годов могут не решить исхода воздушного поединка (см. выше рассуждения о поединке ракеты и цели). Но этих самолетов будет много. И, самое главное, стоимость доработок. Модификация даже нескольких машин может обойтись куда дешевле покупки одного нового самолета типа Су-27 или Су-30. Для не слишком то богатых стран «нового ядерного клуба» это может иметь решающее значение.

О вертолетах не станем упоминать — о них лучше говорить в контексте перевооружения сухопутных войск. Оно, кстати, тоже идет и очень интенсивно (и тоже, во многом, за счет поставок вооружений из России). А как же? Наступление Второй Ядерной Эры надо встретить во всеоружии. Господи, спаси и сохрани.

МиГ-21-93

В свое время было много рассуждений о роли личности в истории. Предлагаю открыть дискуссию о роли военной технологии и конструкторских разработок в истории.

Вот появилось ядерное оружие. Мир стал другим. Маятник качнулся. «Центр тяжести» политического мира сместился. Многим очень хотелось, чтобы это неустойчивое равновесие сохранилось навсегда. Но все, что делает человек, — не вечно.

А какие усилия прилагались, чтобы удержать сложившееся статус-кво! Увы! За последующие десятилетия никакого нового чудо-оружия несмотря на все труды щедро субсидируемых ученых не появилось. Все мечты о нем постепенно растаяли, как и мечты об «оружии возмездия» у руководителей третьего рейха. Давайте вспомним, сколько их было, этих заманчивых идей, суливших новый мировой переворот (или, точнее, обещавших удержать перевернутый мир в прежнем состоянии), и вздохнем над каждой.

Глобальная «непробиваемая» наземная ПРО. Ах…

Разного рода «лучевое» оружие (наподобие гиперболоида инженера Гарина), установленное на самолетах, космических платформах или, хотя бы, гнездящееся в циклопических наземных сооружениях. Эх…

СОИ (наземно-орбитальная ПРО, 1-я попытка). Ах…

Технология «стелс», позволяющая делать якобы невидимые самолеты. Эх…

Новейшие компьютерные технологии управления боевыми действиями. Во-первых, это есть уже не только у США, (может и более примитивное, но все равно работает). А во-вторых, в условиях общемировой мясорубки и ядерных взрывов все эти компьютерные преимущества могут сойти на нет и технически (откажут по причине возмущений физических полей), и морально («кончатся» кадровые военные, которые умели ими пользоваться). Поэтому тоже — Ах…

Новейшие, баснословно дорогие, супер-истребители пятого поколения F-22, F-23 и иже с ними в количестве нескольких десятков штук. Как раз для большой войны, хватит на пару недель. Скажем так — Ну-Ну…

Новейшее явление НПРО, очень отдающее концепциями 80-х годов. Дважды подряд не попали по ракете- мишени в «полигонных» условиях. Так что тоже, видимо, — Эх…

Нет, конечно, нельзя сказать, что все это были совсем провальные проекты. Даже наоборот. Что-то там летало, закрывая звезды плотной завесой секретности. Что-то стреляло (и даже иногда попадало). Что-то было или будет принято на вооружение. На все это тратились и будут тратиться огромные деньги. Однако, ни один из перечисленных проектов не породил «великого и ужасного» демона разрушительной силы, каким в свое время явилось ядерное оружие.

А это самое ядерное оружие со временем постепенно расползлось по миру. Теперь вот расползаются стратегические средства его доставки… И маятник вот-вот качнется в обратную сторону. И всем будет очень, очень жаль.

А в чем мораль? Мораль проста, как двухтысячелетние притчи Христа, которые многие так и не удосужились усвоить. На чужом страхе своего счастья не построишь.

Использованы фотографии Алексея Михеева и из архива редакции.