Находка в метро

Глава 16

Перед Петушками, Виктор передал по рации:

— Паша, перейди на семьдесят шестой канал.

Переключился и стал слушать, как кто-то даёт указание на задержание всех автомобилей Нива. Вот так оперативность! Впрочем, в Бараках видели, как мы проехали за пятнадцать минут до падения вертолёта. Да и пилоты сами, могли сообщить о двух подозрительных машинах. Дальше по трассе с АЗС тоже могли нас вспомнить, машин-то почти нет на дорогах. Только непонятно, для какого региона это распоряжение. По Владимирской области осталось проехать где-то тридцать километров. Проскочим быстро. Если только в Покрове ДПСники подсуетятся, то могут перехватить. После Покрова уже Московская область и пересечение с Большой Бетонкой. Там посты будут обязательно.

— Сашка, глянь карту, сможем мы выехать на Бетонку, съехав с трассы?

То же самое попросил сделать и экипаж Виктора. Первым разобрался Александр.

— В общем, так. Влево съезжать некуда, сплошные болота. Ели повернём вправо, то на бетонку попадём, но не сразу. Но нам не миновать Киржач, больше негде железку переехать.

— Если свернуть в Покрове вправо, то можно просёлками доехать до Панфилово или Овчинино, — стал докладывать Слава, — От них повернуть влево. И в Санино переедем железную дорогу. А там меньше десяти километров до Бетонки.

— Значит, это вариант нам подходит лучше всего. Главное, в Покрове не напороться ни на кого. Сань, скажешь, где сворачивать.

— Через десять километров, в центре будет перекрёсток.

Едем пока спокойно, держим скорость. Но, мало вериться, что сейчас есть кому дело, как до соблюдения скоростного режима. Вот и Покров. На въезде никакого поста нет. До поворота осталось проехать два километра. Пока всё нормально. Вот нас обогнала белая Нива. Пусть едет, гонки устраивать не собираемся.

— Пятьсот метров до поворота, — сообщил Сашка.

Вижу указатель, что «Полиция» будет через триста метров. Нет, чтобы наоборот.

— Стой! Разворачиваемся назад, дорога перекрыта! — Скомандовал «мой штурман». Действительно, было видно, как чем-то перегородили улицу и двое в форме обступили ту Ниву, опередившую нас на пару сотен метров. Мы быстро развернулись, благо никого по встречке не было.

— Ищите, где ещё можем свернуть.

— Через три километра, после моста, будет левый поворот на посёлок Вольгинский.

Быстрее, быстрее. Наш манёвр с разворотом наверняка заметили. Как быстро организуют погоню неизвестно. Если вообще захотят гнаться за нами. Будем исходить из того, что скоро погонятся. Какие у них машины в готовности, заметить не успел, но не думаю, что внедорожник. Поэтому наш козырь в проходимости Нивы.

— Вот нужный поворот, сворачивай.

— Понял. Дальше из двух дорог выбирай ту, которая хуже. Чтобы отстали, если они на Фокусе или десятке погонятся.

— Хорошо.

Пока дорога нормальная, нужно гнать. Плевать на то, что на нас обратят внимание. Главное, оторваться от возможной погони. Въехали в посёлок. Сбавили скорость, иначе подавим людей. Дорога-то незнакомая, не знаешь, кто и откуда выскочит.

— Так, на следующем повороте сворачивай влево, раз ты так захотел по колдобинам тащиться. Но пока мы будем тащиться по разбитой грунтовке, они нас обгонят по хорошей дороге. И будут поджидать на перекрёстке, который нам не миновать. Или передадут по рации в Покров. Догадаться не трудно, что мы рвёмся на Бетонку. А им до нас будет ещё ближе

— Ладно, едем пока по хорошей дороге. Но оторваться мы сможем только на грунтовке.

Проехали так ещё три километра и таки свернули влево на Перново. После этой деревни пошли другие, но связаны хорошим асфальтом. Тут мы снова разогнались, Сашка только успевал находить места поворотов. Через час счастье закончилось вместе с дорогой. Дальше был подвесной пешеходный мост, а по бокам два автомобильных брода. Проехали тем, что справа. Левый был глубже, нам его не преодолеть. А если есть погоня на обычных машинах, то для них она закончиться здесь же.

В последнее время, сильных дождей не было, поэтому грязи было немного. В Санино переехали через железную дорогу. На нас здесь смотрели с любопытством. Видать, давно не было гостей. Повезло, что переезд был неохраняемый и, не доезжая центра этого посёлка, с его администрацией и полицией.

Из перехвата стало известно, что ищут конкретно нас. Сообщалось, что мы свернули с Горьковского шоссе. Возможно, попытаемся выехать на Большое Бетонное кольцо, либо укрыться в какой-либо деревне.

— Саня. Проложи дорогу вот до этого места, — тут я показал точку, где была нычка перед Головино, — но только так, чтобы миновать все деревни. Там затаимся на время.

— Тогда остановись, чтобы было время поискать. А то проедем нужный поворот.

Выбрали место под высокими и густыми соснами, и стали заодно на «санитарный» перекур. Когда все собрались вместе у моей машины. Сашка разложил на капоте атлас и навигатор. Мне пришлось немного обрисовать ситуацию:

— Как все слышали, ищут конкретно нас, вернее наши машины. А уж если совсем быть точным, то две Нивы. Есть два пути. Переждать, пока не прекратится поиск.

— Где и как долго придётся прятаться?

— Недалеко отсюда, есть нычка. Правда, она не рассчитана на шестерых взрослых мужиков, а только на мою семью. Продуктов хватит на неделю, максимум. Плюс те, что взяли с собой. Значит всего на десять дней. Палатка одна. Всех не уместит. Придётся строить шалаш.

— А второй путь?

— Ехать.

— Так нас быстро поймают.

— Поймают, если поедем по трассе или на своих машинах. Поэтому, нужно сейчас обсудить возможный путь просёлками.

— Что, до самой Москвы?

— Не обязательно. Достаточно до Малой бетонки. Где-нибудь в районе Черноголовки. Или найти другие машины и ехать на них. По трассам, я думаю, это будет чревато. Какой-то контроль всё-таки остался. Значит, и на них придётся ехать просёлками.

Затем начали искать безопасные пути. Путь на Черноголовку оказался невозможным. Не в том плане, что не было дорог. Наоборот, дорог было достаточно. Но они все шли от одной деревни к другой. От одного дачного посёлка, к другому. А между ними были каналы, различные военные полигоны, воинские части, армейские склады.

Когда перебрали все варианты, Александр высказал такую идею, вернее, две идеи.

— Если решим продолжить путь на своих машинах, то это можно сделать двумя способами. Сегодня ночью, а ещё лучше завтрашней, едем по Большой бетонке.

— Вот так, в наглую? — Спросил Виктор.

— В наглую, но не совсем. Поедем без света. В биноклях ночного видения. Мы на метров двести-триста впереди. Постоянно на связи. Если что, разворачиваемся и назад. И тоже без света. Второй вариант. Ехать на Черноголовку. Но тоже без света и по дорогам через населённые пункты. И тоже не сегодняшней ночью.

— Выбирать вариант будем прямо сейчас?

— Не стоит. К завтрашнему вечеру обстановка покажет, каким вариантом воспользоваться. Дежурить будем по очереди, и слушать переговоры. Для нас, сейчас, главное информация.

— Тогда нычку раскапывать не будем. Сейчас пересечём речку. В урочище Чёрная грива станем лагерем. В километре от Бетонки. Даже, если будут летать над нею, то нас не засекут, ни в какие тепловизоры. Наблюдательный пост для дежурного будет у трассы. Меняться через каждые три часа. Слава освобождается от вахты.

— Мне не трудно пролежать в кустах три часа.

— Не сомневаюсь. А вот дойти до дороги и обратно, уже будет тяжело. А если срочно нужно будет убегать оттуда?

Мост, где переехать речушку Дубенку, нашли довольно быстро. Потом занялись поиском для бивака. Тут уже пришлось побегать. Удобных и укромных точек было много. Но нам было нужно, чтобы была ещё одна дорога для отхода, кроме той, по которой мы сюда приехали. Она же выходит прямо на трассу. Состояние хорошее, даже есть местами асфальт. Пришлось проехать лесной дорогой два километра. Рядом обнаружили родник, да и с дровами проблем не было. Машины разместили под самыми густыми деревьями. Над ними натянули верёвки, а на них наложили лапника.

Классический шалаш делать не стали. Между четырёх деревьев тоже натянули верёвки. На них постелили плёнку, да так свесили края, чтобы получилось три стенки. Поверх плёнки тоже набросали веток. И под спальники постелили. А сверху самонадувающиеся матрасы. Быстро перекусили, и я первый отправился на наблюдательный пост. Его мы решили разместить у перекрёстка, где дорога Бынино-Головино пересекает Бетонку.

А вот с обустройством места пришлось повозиться. В итоге нашёл и притащил несколько брёвен. Сложил из них стенку в полметра и замаскировал её ветками. Под себя постелил пенку, чтобы можно было наблюдать сидя. Рацию в режим сканирования и приступил к прослушиванию и наблюдению.

За три часа моей вахты только дважды было сообщение о результатах поиска. Точно установлено, что две Нивы свернули с Горьковского шоссе в сторону Вольгинского. Потом нас запомнили, что мы проезжали Перново и Желудёво. Дальше нас никто не заметил. На Большой Бетонке было задержано семь автомобилей, похожих на наши. Чем там дело закончилось, не сообщили. Один раз над трассой пролетел наш военный вертолёт. Движение по дороге было очень редким. Если легковые ещё и ездили, то грузовиков я насчитал штук пять.

А вот милицейских, то бишь, полицейских, проехала одна, но туда и обратно. То, что это была одна и также, я убедился, сверив записи. Мы решили вести журнал наблюдений. Где указывать время, направление, марку и номер автомобиля, проезжающего мимо поста. Также записывать важное из радиоперехвата, если оно касается нас.

В девять вечера меня сменил Пётр Степанович. Ему показал, где, что и как. Обычный бинокль можно отложить до утра, а взамен его пользоваться ночным. Для того чтобы можно было вести записи и ночью, приспособили светодиодный фонарик-брелок.

Вернувшись на стоянку, рассказал, как прошло дежурство. Перекусил, выпел чаю и спать. На удивление, пережитое за день, не сказалось на способности уснуть.

Проснулся от того, что в лагерь вернулся Виктор. Славка, к его приходу уже вскипятил воду и разогрел тушёнку.

— Вить, что интересного было ночью?

— Активность сильно упала. Один раз только было сообщение, что задержана одна Нива в Ногинске, а другая на пересечении с Ярославкой. Значит, на основных перекрёстках стоят посты. И что удивительно, посты сдвоенные — менты и вояки.

— Знать бы, это из-за нас, или всегда так. Если первый пост будет на пересечении с Ярославским шоссе, то можно перед ним свернуть. Посмотрю пока я карту, что там есть проходимое.

За час просмотра разных вариантов, вырисовался один. Но о нём посоветуюсь, когда вернусь с дежурства. Менять мне пришлось Игоря. Для сына это первое «боевое» дежурство в одиночку. Когда подходил, на всякий случай предупредил об этом по рации.

— Ну как прошла вахта?

— Нормально. Комаров нет, росы тоже. Машины редко проезжают, поэтому успеваю всех записать.

— Ладно, иди спать.

Я устроился на нагретое место и стал читать записи. Ничего интересного за ночь не проехало. Правда, был один военный УАЗ в семь утра. Не обязательно, связывать его появление с нами.

Приблизительно через час, сзади, откуда мы приехали, послышался шум двигателя. От меня до дороги, идущей с леса, было метров пятьдесят. Убедившись, что оттуда меня прикрывают дерево и кусты, стал высматривать, что за машина. Из записей было известно, что за всё время, ни туда, ни оттуда, не проехало ни одного автомобиля. Наконец он выехал на трассу. Да, вот его я и не ожидал. Это был Хамви, армейский вариант Хамера. Но, явно не нашей армии. Так, как по правому борту была такая же эмблема, как и на вертолёте. Это было очень плохо. Значит, убедились, что те Нивы не имеют никакого отношения к обстрелу. И ещё точно прошли нашим путём. В профессионализме им не откажешь. И не побоялись ехать одной машиной.

Тем временем, Хамви остановился, едва выехав на перекрёсток. Из него вышли двое, в полном армейском вооружении. Перешли Бетонку и стали осматривать съезд в сторону Головино. Посмотрели, потом прошлись в его сторону метров двести. Постояли, совещаясь. Потом вернулись к машине. Открыли дверь и о чем-то поговорили с теми, кто внутри. Один из них показал рукой обратно в лес и в сторону Ярославки. Потом они залезли внутрь и поехали по Бетонке вправо.

По рации прошло сообщение, что нас следует искать в районе Большого Бетонного кольца, между Горьковским и Ярославским шоссе. Допускается, что мы сможем сменить авто. Поэтому следует проводить полный контроль транспорта. Ещё признавалась вероятность, что мы никуда не стремимся уехать, а базируемся в этом районе. И что автомобили, возможно, укрыты вблизи места жительства.

Что-то они рассердились на нас не на шутку. На всякий случай, нам нужно установить режим радиомолчания. Сменившему меня Степанычу, передал всю новую информацию. Он тоже пришёл к мысли, что нужно быстрее отсюда убираться.

В лагере, уже всё знали. Они тоже слышали ориентировку.

— Степаныч прав, нужно отсюда сматываться. Если они ограничат район поиска этими местами, то нас обязательно найдут. — Высказался Виктор.

— Кто его знает их возможности. Вдруг получат информацию со спутника, тогда обложат, что только пешком уходить придётся, — согласился Александр.

— Значит, сегодня ночью нам нужно отсюда убраться. Я утром прикинул возможный маршрут. Вот смотрите сюда. — Я раскрыл атлас на нужной странице и включил навигатор.

— Выезжаем на Бетонку и мчим по ней сорок километров до границы с Московской областью. Потом поворачиваем влево и через Взгляднево, Шильцы и множество других деревень и посёлков, по краю полигонов, доезжаем до Малого кольца. А уж дальше видно будет. Между Большим и Малым кольцом, проехать всего полсотни кэмэ. Но это будет ночь. Есть одно место, которое вызывает сомнение. Вот здесь. Видите, если переедем железку возле Фёдоровского, то дальше, между Васюково и Березняки, никакой дороги нигде не обозначено.

— По любому, полевая или лесная должна быть, — вставил Славка.

— Быть, может и должна. Но там река Талица протекает. Хорошо, если есть, где переехать. А так придётся через Красноармейск ехать.

— Не хотелось бы.

— И я не в восторге. Значит, будем искать брод. Сельхозтехника должна была ездить как-то.

— Я тут обратил внимание на одну несуразность, — говорит Сашка, — что менты подчиняются распоряжениям этих иностранцев. Указания, где поставить пост, проверить дорогу, деревню, передаются напрямую в РОВД и ДПС.

— Наверное, это потому, что Евросоюз часть финансирования МВД взял на себя, — выразил мнение Слава.

— Откуда такие сведения?

— Да, когда валялся в палатке, слушал радио.

— Интересно, кто ещё ест из их рук?

— Открыто про всех не скажут, пока.

— Тогда, почему про МВД сообщили?

— Мотивировали, что это делается в целях соблюдения законности и правопорядка в условиях сложной финансовой ситуации.

— Сто десятый. Ответь Ясеню, — заговорила рация голосом Петра Степановича.

— На связи, Сто десятый.

— Утренний варяжский гость с двумя нашими, свернули туда, откуда утром появились.

— Понял, Ясень.

— Выходит, что точно уверены, где мы есть или должны быть, — пришёл к выводу Виктор.

— Надо быть готовым срочно отсюда уехать.

— Тогда я быстро сбегаю и прослежу издали за тем местом, где мы свернули.

— Давай. Возьми автомат. А мы пока приготовимся к срочному отъезду.

— Да, чего тут готовится. Снимите только плёнку, пригодится. А навес пусть остаётся. Ну, я побежал. Тестя предупредите.

— Само — собой.

— Ясень, двадцать второму.

— Слушаю.

— Мы в режиме ТОВСЬ!

— Понял.

Разбудил Игоря. Быстро сняли и убрали плёнку с навеса, надувные матрасы. Автоматы решили больше не прятать. Ещё раз проверили запасной путь до трассы. Жаль, что у нас нет ничего такого, чтобы сделать пики и спрятать в траве по нашей колее. Хамви этим не остановишь, а вот полицаев бы задержало. Строгать из дерева не имело смысла, да и времени не было.

Потянулись минуты неопределённого ожидания. Сидеть в машине надоело. Стали слоняться между деревьями. Славка нашёл опят и стал собирать в пакет. Послышался звук вертолёта. Все стали под деревья. Он пролетел несколько восточнее нас. Чей он был, так и не увидели. Явно прочёсывают лес. Так, как газопровод остался южнее, за Горьковским шоссе, а Бетонка западнее. Через час вышел на связь Виктор, и сообщил, что Хамви и два УАЗа возвращаются.

Я снова посмотрел на часы, который уже раз. До темноты ещё четыре часа. Чувствую, нам не дадут её спокойно дождаться.

— Сто десятый, Каштану.

— Говори.

— Проехав место, остановились и «винегрет» пешком вернулся к точке.

— Ясно. Будь на старте.

— Что будем делать, мужики? Не пора ли драпать дальше?

— Можем на фальстарте попасться, — за всех ответил Александр.

— Может устроить засаду на пеших?

— Они наверняка в бронниках, а в лесу обязательно кто-нибудь окажется вне зоны обстрела, т. е. прикрыт деревом.

— Как же их тогда остановить?

— Никак не удастся. При первых выстрелах сообщат по рации, и нам придётся убегать поодиночке и в разные стороны, бросив машины.

— Если они сейчас убедятся, что мы в этом лесу, то вызовут подмогу и перекроют все выезды.

— Выходит, Паша, надо сматываться отсюда уже сейчас, не дожидаясь того, найдут они наши следы или нет.

— Да, но наш план предусматривал ночной бросок по Бетонке.

— Он остаётся в силе. А сейчас давай переедем в сторону Головино. Ты же сам видел, что они проверили туда дорогу и убедились, что нас там не надо искать. Отъедем куда подальше от дороги и деревень, и затаимся до темноты.

— Да. Сань, ничего другого нам не остаётся делать.

— Ясень, Сто десятому.

— На приёме.

— Жди в гости всей семьёй.

— Жду.

— Каштан.

— Здесь, Сто десятый.

— Пока побудь на месте. Потом бегом к Ясеню.

— Хорошо.

— Всё, ребята. Тронулись, помалу и не газуя.

Вдоль леса, по направлению к трассе шла старая колея. Вот мы по ней и тащились на второй скорости, в натяг. Машины переваливались из стороны в сторону, но ехали. Метров за сто до дороги, остановились. Я решил пройтись пешком до трассы. На ней не было ни одной машины. Перебежал на ту сторону. Там была полевая дорога, вполне пригодная для проезда. Было бы заманчиво, срезать путь, не сворачивая на Головино. Всё равно, оттуда придётся ехать в обратном направлении, но только лесом. И мы всё равно окажемся в ста метрах отсюда.

Тут показалась фура. Ехала она довольно-таки быстро. У меня появилась мысль. Я снова перебежал обратно.

— Слушайте. Возникла идея. Что, если нам сесть на хвост большого грузовика или фуры? И проехать до нужного поворота. Полчаса и мы на месте.

— И сколько нам ждать, пока появиться фура? — спросил Слава.

— Да, кто же его знает.

— Можем дождаться совсем других.

— Можем, кто спорит. Но ждать будем не на дороге.

— А если впереди пост? Никакая фура не спасёт.

— Чёрт, верно.

— Ясень. Как там.

— Чисто.

— Каштан. А у тебя?

— По-старому.

— Ясень, Каштан. Ждём впереди ноль — семь.

— Ясень принял.

— Каштан принял.

Все собрались минут через десять. Посовещавшись, решили-таки рискнуть и, дождавшись фуры, ехать за ней. По идее, до Ярославки постов быть не должно. Можем только нарваться на патруль. Игоря отправили к дороге, наблюдать, когда появится подходящий грузовик. Через полчаса в рации прозвучали три тоновых сигнала. Условный знак, что нам пора выезжать.

У дороги мы оказались вовремя. Пристроившись за КамАЗом, мы не отставали от него больше, чем на двадцать метров. Не знаю, что в это время думал водитель о нас, но я бы на его месте сильно бы нервничал. Действительно, непонятно откуда взялись две машины и сели ему на хвост. Не обгоняют, не отстают. Дорога здесь почти везде прямая. Я иногда высовывался влево или вправо, чтобы видеть, что впереди нет никакого поста.

Навигатор показывает, что скоро нам поворачивать. И точно через двести метров мы свернули влево. Дальше было больше трёх километров по дороге, ведущёй посредине поля. И надо молиться, чтобы не появился вертолёт или патруль. Не снижая скорости, проехали все деревни околицами и вдоль леса и остановились только у злосчастной речки, которую нам надо как-то преодолеть.

Загнали машины в лес. Двое остались возле них, а остальные разбежались в обе стороны, искать подходящее место для переправы. Через полчаса, когда начало темнеть все собрались у авто.

Говорить стал Александр, мы вместе с ним осматривали берег:

— Справа, через двести и триста метров есть подходящее место. Переехать-то можно, но на той стороне нет ничего похожего на дорогу.

Виктор с тестем проверяли левый фланг.

— Нам кажется, что удобное место есть, буквально в ста метрах отсюда. Мы потом прошли и дальше, там тоже есть подходящее. Но это лучше в том плане, что на той стороне есть просека, по которой можно выехать на поле. А там до нормальной дороги рукой подать.

— Речку переедем сходу или нужно лопатами поработать?

— Не надо лопат. Там, видимо для коров, был оборудован водопой, берег полого срезан.

— Хорошо, не будем терять времени. Иначе, мы здесь, как в мышеловке.

Расселись по машинам. Впереди поехал экипаж Виктора. Действительно, спуск к воде был пологим, глубина в этом месте с полметра.

Переехали без проблем. И далее, по просеке и краем поля оказались у какого-то хутора. Или фермерского хозяйства. Останавливаться и расспрашивать, разумеется, не стали. Тем более, судя по периметру огороженной территории и размерами построек, хозяин работящий.

Как удалось заметить, очень много людей сейчас живёт на дачах, мимо которых мы проезжали. Во дворах стоят автомобили, усиленно заготавливаются дрова, по посёлкам бегает ребятня. А время совсем не каникулярное. Значит, народ выехал с городов. Это, если есть куда ехать. И на чём. Как они дальше собираются тут выживать, не понятно. Магазины вряд ли работают. Что будет твориться вот в таких дачных посёлках через месяц, я даже представить боюсь.

— Так, куда дальше поедем? — спросил я у Александра, когда стали приближаться к Малому кольцу.

— Давай, пока едем через лес, тормознём и обсудим со всеми.

Так и сделали. Впереди уже было видно поле, после которого, дорога выходила на Малую бетонку. Машины поставили вплотную к деревьям и сели на траву.

— Наша вторая и последняя нычка, которую мы заложили, по Кольцу влево, за Черноголовкой. Первая, тоже по Кольцу, но вправо, между Дмитровским и Ленинградским шоссе.

— И наша первая закладка на этом отрезке. Вот смотри.

Я показал на карте эту точку. Александр ткнул пальцем на свою. Мы все рассмеялись. Между ними было меньше десяти километров.

— Предлагаю, доехать до нашей. Отсюда километров шестьдесят. Меньше часа езды. Но это при условии, что поедем по Бетонке, — предложил Александр.

— Пост ДПС там стоит на Ярославке, ниже перекрестка, — уточнил Слава.

— Могут и на Кольце разместить, если они серьёзно взялись за нас, — напомнил Виктор.

— Есть место, где сможем объехать этот перекрёсток?

— Есть, но очень далеко. Тем более, не хочу забираться далеко на юг. Там сплошная застройка.

Тут Слава, рассматривавший карту на навигаторе, воскликнул:

— Какие же мы бараны! Проехали одно место, которое нас устроило бы самым лучшим образом!

Все обернулись к нему.

— Говори, что ты там увидел.

— Вот смотрите. Вот здесь мы переехали вброд речку. А за триста метров до брода, деревня. Мы свернули влево, а если бы поехали прямо, то через пять минут переехали бы Ярославку.

— А дальше?

— Дальше так и поедем, почти параллельно Бетонке. Через Софрино. А можем и на Бетонку выехать через полтора километра после перекрёстка.

— Ленинградку, где переедем?

— Вот здесь, чуть ниже пересечения с Бетонкой.

— Да, этот вариант самый лучший. Но возвращаться придётся.

— Да сколько там возвращаться, километров шесть. Пятнадцать минут и мы на развилке.

— Если лучших вариантов нет, то поехали.

Развернулись и отправились в обратную сторону. Уже окончательно стемнело. Не стали играть в конспирацию, поэтому ехали с включёнными фарами. Обратный путь проделали быстро.

Когда проезжали тот зажиточный хутор, хозяин, наверное, обеспокоился интенсивным движением в окрестностях. Тем более, дальше дороги не было. Поэтому, он и стоял у калитки с ружьём. Рядом была собака. Тем самым продемонстрировал потенциальным не прошеным гостям, какой приём их ожидает. За километр до и после пересечения магистралей, выключали фары и ехали с ночником.

До нычки Александра добрались за два часа. Палатка была одна, но большая, поместились все. Пока готовился ужин, Александр связался с Анкером. Договорился, что встретят их на пересечении с Пятницким шоссе.

Нам же, останется проехать совсем короткий отрезок до дома. Но, это будет завтра.