Несознательный 2.1

Глава 10

На следующий день опять была беготня по кабинетам НКАПа, согласования, бумажная бюрократия и все такое. К часу дня встретились с Калининым в приемной у замнаркома Дементьева. Долго нас под дверью не мурыжили, а запустили почти сразу. Петр Васильевич нас и обрадовал. Оказывается, что мы на пару удостоены Сталинской премии за разработку авиатренажеров. Но когда ее будут вручать неизвестно, потому нам надлежит отправляться по своим местам работы. Вот так вот. Хруничев ведь точно знал про премию, но ничего не сказал. Ну да ладно.

К 16 часам я закончил свои дела в Наркомате и созвонился со знакомыми химиками из МГУ. Нужно было узнать как у них дела и подкинуть им новую информацию для размышления. По пути в университет бросил в почтовый ящик заранее подготовленное письмо. В этот раз никаких технологий я решил не рисовать, да и адресатом было главное здание НКВД на площади Дзержинского. Само письмо было написано на английском языке. Тут мне вычислитель помог. Стиль письма создавал иллюзию, что его написал коренной американец. Они в Москве есть. Техники, интенданты и прочая публика, завязанная на поставки по ленд-лизу. А речь в письме шла о том, что его автор якобы является другом Советского Союза, к которому по наследству попали сведения о крупном открытом американцами еще до революции, но не разведанном месторождении золота пустыне Кызылкум. Вообще-то это месторождение Мурунтау с городом Заравшаном из иной реальности. Откуда я про это знаю? Да вот приходилось мне в прошлой жизни один раз побывать там. Поэтому координаты я его примерно знал, и на этой почве в данном конкретном случае удалось стрясти с моей именной железяки точные координаты причем с привязкой к местности. После войны стране нужны будут не только технологии, но и деньги. А на Мурунтау в конце застоя добывалось в год порядка 50 тонн золота в год. Или треть годовой добычи СССР. Ну и до кучи в письме добавил, что будущие «хвосты» тоже могут представлять интерес. Может быть не сразу, но ближайшем будущем.

На химфак я попал уже в 6 м часу вечера. Профессор опять принял как родного. Пригласил еще троих своих сотрудников, из которых я знал только одного. Дела у химиков шли весьма и весьма хорошо. С расшифровкой состава американского катализатора они справились сами. Но вот даже сделать его аналог для своей лабораторной установки каталитического крекинга пока не получилось из-за отсутствия исходного продукта в достаточных объемах. Нужного цеолита имелось всего два небольших куска, которых не хватало даже на первоначальные опыты по изготовлению отечественного катализатора. Цеолит у нас пока просто не применялся, а потому и не разрабатывался, хотя теоретически месторождение его было известно. Но на Урале пока лежит снег. Весна еще не пришла. Геологическую партию уже собрали. Она отправится на место как только это станет возможным. В общем с этим делом все было весьма неплохо. Ну а я собеседникам подкинул мысль про непрерывный процесс с кипящим слоем катализатора. Схемку набросал, расписал что и как. Идея химикам пришлась по вкусу. Правда, как они будут автоматизировать процесс — хрен его знает. Ну да сами разберутся.

Зато профессор меня обрадовал, что через месяц в Сызрани начнет строится опытно-промышленная установка по получению искусственного каучука из нефти. Войти в строй она, правда, должна только в середине следующего года, если американцы не сорвут поставки заказанного там россыпью потребного оборудования. Своего то пока, к сожалению, нет и еще пару лет скорее всего не будет. Но зато технология своя, первая в мире. И за нее разработчикам светят нехилые плюшки, награды и признание.

У химиков я засиделся допоздна. В гостиницу вернулся в 11-м часу вечера и сразу завалился спать. Нужно выспаться, а то завтра утром самолет в Уфу.

Вылетели из Москвы в полдень. Летели, можно сказать, с комфортом на лендлизовском DC-3 с посадками в Нижнем Новгороде и Казани. Со мной было два строителя-проектировщика. Один военный инженер — майор, второй гражданский. Им предстоит строить по сути новый моторный завод. Я хоть ночью и выспался, но даже сидя у иллюминатора, пытался дремать. Выходило, ибо смотреть за стеклом было не на что. Либо облака, либо снежная пустыня с редкими вкраплениями каких-то построек. А что делать? Пока в России зима. В Уфе сели в 10 м часу вечера. Слава Богу нас на аэродроме ждали. Завод прислал эмку, которая отвезла нас в гостиницу. Наутро я сам себе удивился, ибо проспал еще и эту ночь. Наверно сон впрок набираю.

Следующие три дня знакомился с уфимским моторным заводом. Ну что сказать? Завод современный, построенный еще до войны. А потом еще достроенный по время войны. Тут уже, конечно, деревянные постройки. Но мне это неважно. Наши цеха под серийный выпуск ТРД будут строить с нуля, да еще обещают самое современное оборудование. Кстати тут, как оказалось, не полтора или два завода расположились, а целых 4. Помимо местных моторного и дизельного в Уфу в 41 м году были эвакуированы два ленинградских завода-дублера 234-й и 451-й. Плюс воронежское КБ В.А. Добрынина.

Походил я по цехам, поговорил мастерами, потом с нашими бывшими дизелистами, с главным конструктором и главным инженером завода. Народ в цехах как и у нас самый разномастный. От пацанов старшего школьного возраста до убеленных сединами стариков. Заводу поставили задачу к 15 октября поставить в серию наш дизель Коджу-2. Спрашивал многих:

— Справитесь к сроку?

Отвечают, что раз нужно справиться, значит справимся. Оно, конечно, так, но уверенности и энтузиазма по этому поводу я как-то не заметил. Да, сроки поставлены жесточайшие. Хорошо еще план по движкам Климова заводу уже уменьшили на 20 %. Им ведь еще все оснастку для дизельного производства готовить. Благо, что мы ее создали, и в Уфу образцы и чертежи передали, но делать то ее все равно нужно. Кстати с жильем в Уфе совсем хреново. В город было эвакуировано порядка 40 тысяч человек и отнюдь не только моторостроителей с семьями. Жилье, конечно, строят, но мало. У нас в Иркутске и то, похоже, получше дела обстоят, тем более что народ потихоньку потянулся из эвакуации в родные места. Это те, кто не связан с оборонкой и кому есть куда возвращаться. Города и села на ранее оккупированной территории местами, говорят, разрушены дотла. А восстанавливать народное хозяйство там начинают с промышленных предприятий, а не с жилья.

На четвертый день с майором-инженером мы вылетели через Челябинск в Иркутск, а гражданский строитель остался в Уфе. Как сойдет снег, ему предстоит начать строить котельную, подстанцию и прочую сопутку. Но там все будет по стандартным проектам. Строить будут ЗК.

22 марта днем прилетели в Иркутск и сразу на завод. Майора-строителя я сразу сдал на руки отчиму. Он главный инженер завода, вот пусть он и разбирается что и как. А я свои пожелания о том, что нужно изменить для Уфы по сравнению с нашим производством ТВД, на бумаге изложил и вместе с своим попутчиком сдал.

Пришел в КБ, собрал народ и толкнул речь, что Родина ждет от нас трудового подвига и все такое, а потому объявляю аврал. Речуга неплохо вышла, даже самому понравилось. Но вообще я несколько перестраховываюсь. К 7 ноября мы и без аврала должны успеть, но мало ли…

После окончания общего собрания созвал замов. Народ отчитался, что испытания на холодную провели и ждут меня, как я им и наказывал. Выловили 4 косяка, исправили. Как так, думаю, четыре? Два должно быть. Ну да, я их специально заложил. Два должны были отловить сейчас, два на огневых испытаниях и один на ресурсных. Но все они легко исправимые. А то вопросы то копятся. Как так? Очередной мотор Иркутского КБ и без багов? Ну не бывает так. Вот и у нас теперь не будет. Есть что исправлять. Оказалось, что еще два — это брак изготовления. Один наш местный, второй омский — высокоскоростной подшипник «запел». На следующий день при мне прогнали ТРД на холодную, а потом приступили к огневым испытаниям. И потекли опять трудовые будни…

За то время, что я отсутствовал, к нам в КБ прибыло еще два инженера — молодой парень с очках — Ивлев Сергей, явно в армию по зрению не проходит, и почти такая же молодая девчонка Комова Наташа. Но она уже успела полгода поработать в Екатеринбурге. Привлекать их к основной работе пока не стал, а всучил им свои наработки по бензопиле. Молодые начали было возмущаться. Как так? Я их не подпускаю к разработке передового двигателя. Ну ничего, осадил. ТРД разработали без них, без них и доведем. А знакомиться с его устройством им никто не запрещает. Но не в ущерб работе над бензопилой. Пила нужна стране позарез, ибо не дело, что на лесоповалах как и 100 лет назад мужики валят лес двуручной пилой с соответствующей производительностью. Не сказать, чтоб эту парочку я сразу сильно вдохновил, но через пару недель их творческий энтузиазм уже был на высоте. К тому времени я уже заказал в экспериментальном цеху изготовление трех движков для бензопилы. Одноцилиндровый двигатель у меня вышел почти копия движка МП-1 мощностью в 4 л. с, но с некоторыми усовершенствованиями. Да и сама бензопила во многом повторяла пилу «Дружба», но отнюдь не во всем. Почему? Да потому, что технологический уровень перепрыгнуть нельзя. Ведь бензопилу будут изготавливать сейчас на имеющемся оборудовании. То есть закладывать все свои хотелки в конструкцию нельзя, иначе в серии пойдет большой процент брака.

Между делом наведался на машиностроительный завод им. Куйбышева. Там все оказалось на мази с мотоблоком. Директору удалось пробить в главке наше начинание. Но серия мотоблоков пока небольшая. Всего 2 тысячи в этом году. В верхах хотели посмотреть для начала, что из этого выйдет. Потому для изготовления задействовали только 3 иркутских завода. Часть работы по мотоблоку вообще взял на себя авиационный завод Левина. Ну да и то дело. Кстати если выгорит с бензопилой, то движок нужно будет делать и для бензопилы и для мотоблока единый. Ну по крайней мере я так думаю. А как выйдет, увидим по ходу дела.

12 апреля Совинформбюро сообщило о том, что наши войска в Беларуссии вышли к Неману юго-восточнее Гродно. А 14 пришла весть о боях за Брест. То есть фактически наши вышли на довоенную границу СССР. В Прибалтике наши войска тоже наступали, но не так лихо, как Белоруссии. К тому же раз в сообщениях Совинформбюро начали часто проскакивать слова о весенней распутице и об усиливающемся сопротивлении немцев, то, видимо, войска там и притормозят пока. Тем более, что с севера из Прибалтики имеется угроза удара во фланг. Может она и чисто теоретическая, но тем не менее. Как потом оказалось, в своих подозрениях я был прав. За Неман и Припять Советская Армия сразу не пошла, хотя и организовала по несколько больших плацдармов за этими реками. А вот наступление в Латвии и Литве методично продолжалось. Впрочем это были не все приятные новости с фронта. Как только войска 3-го Украинского фронта перешли румынско-болгарскую границу, в Софии случился переворот и к власти пришли левые во главе с болгарскими коммунистами. Так что через несколько дней передовые советские части в Софии встречали уже цветами. У немцев в том направлении фронт просто развалился. Новое болгарское руководство объявило, что их страна вышла из войны. После чего болгары пытались интернировать имевшиеся на территории страны немецкие части, но не слишком в этом преуспели. Возможно, не очень и хотели. А то ведь и убить могут. Но пока Болгария войну Германии еще не объявила. Ну да куда они денутся? Объявят.

Тут имелось еще два важных момента. Болгарские войска еще в качестве союзника Германии стояли гарнизонами на севере Греции и частично в Югославии. Так что на севере Греции немецких гарнизонов фактически не было. Были только болгарские. А вот в центре, на юге и на островах немцев было немало. Кроме того 15 апреля на юге Греции высадился английский десант. И вот тут будет весьма интересно, что получится в этом мире. Может через эти болгарские части нам удастся контролировать часть территории Греции, чтоб потом был повод для торговли с англосаксами. Хотя на эти болгарские гарнизоны, находящиеся в отрыве от родины, надежд мало. Но посмотрим.

А вот в Румынии к середине апреля было веселей. Король Михай 1 объявил войну Германии и Венгрии. И даже уже несколько «добровольческих» частей воевали на нашей стороне с немцами и венграми. Шут его знает, как они будут воевать с немцами, а вот с мадьярами румыны воевать точно будут. У них там свои не прекращающиеся тёрки еще с Первой мировой войны. И наверняка румыны с нашей помощью захотят отнять у венгров Северную Трансильванию, населенную местами румынским этническим большинством.

На севере тоже была интересная ситуация. Линию Маннергейма на Карельском перешейке наши взяли, но дальше Выборга не пошли. При этом немалая часть советской Карелии еще находится в руках финнов. И у меня создавалось такое впечатление, что наши в Карелии не сильно то и пытаются наступать. Зато освободив от немцев весь южный берег Финского залива, наши методично начали бомбить южную, самую населенную часть Финляндии, причем спасения от этих налетов просто не было. Мало того, морская авиация Балтийского флота начала контролировать восточную часть Балтики и часть Ботнического залива. Похоже, морские летчики забирались и шведские воды, бомбя там конвои. Даже самим шведам иногда прилетело. Так что немцы уже вряд ли чем-то могут серьезно помочь своим союзникам.

……..

29 мая, когда мы копались с барахлившим управлением третьего опытного ТРД в испытательном цеху, меня разыскал Хрунов и отозвал «на поговорить». Вышли мы из цеха — погода класс. Солнышко, тепло, градусов 20, ветерок небольшой. Лето, считай. Впрочем, 20-го числа вообще, говорят, было больше 25 градусов. Но мне за погодой особо следить некогда. Если только когда на обед выбегаю.

— Есть новости, они и тебя касаются, — начал Хрунов, — меня вызывают на следующей неделе в Москву. Из НКАПа шепнули, что собираются поставить меня директором моторостроительного завода в Уфе. Да-да, на том, куда потом и тебе переезжать скорее всего. Ваш реактивный движок — вам его в серию и запускать.

Ну, думаю, не так и плохо. Знакомый директор все лучше незнакомого. А сам переспрашиваю:

— Это вас, Иван Михайлович, опять что-ли понижают в должности?

— Ну формально — да, но на самом деле нет. А как бы даже наоборот. Здесь сейчас я всякой фигней занимаюсь. Считай, почетная ссылка. А директор большого завода — это сама по себе фигура. Более того эта должность может стать трамплином для возвращения в верха. Хотя, честно говоря, меня наверх больше не тянет. Директором завода, да еще имея тебя в качестве начальника тамошнего КБ, мне будет поспокойнее даже несмотря на то, что заводу придется осваивать сразу два новых двигателя. Ничего! Один раз я уже с нуля завод «поднял», справлюсь и во второй.

Я почесал затылок. Ну может и так. Вообще отношения с Хруновым у нас более менее наладились в последнее время. Про мой конфуз у Маленкова он знает. Сообщили ему из НКАПа. Наверно сам Хруничев и сообщил. Больше то и некому. А полковник госбезопасности тем временем продолжал выкладывать новости.

— Причиной всему изменения в Государственном Комитете Обороны. Берия стал запредом ГКО и председателем Оперативного бюро. При этом Оперативное бюро расширило свое влияние на большее количество Наркоматов. А теперь то, что касается лично тебя. Маленков больше не курирует авиапром. Так что можешь выдохнуть. Но не расслабляйся. Оборонную промышленность теперь курирует лично Берия…

Уже легче, — промелькнула у меня мысль.

— … Лаврентий Палыч строг и спуска никому не дает. За дело спрашивает по полной. С другой стороны он в обиду нужных людей не дает.

— А Маленкова куда теперь?

— Он в ГКО остался, но теперь курирует радиопромышленность, связь и что-то еще.

Нда, а я то подумывал, как бы что-то в той области сообразить. Тему полупроводников стоит как-то начать двигать. Правда, еще не придумал, как это сделать. Зато теперь стало понятно, что покровитель Хрунова скорее всего состоит в команде Берии. После скандала в НКАПе Хрунова убрали с глаз долой на непыльную должность в провинции и понизили в звании для порядка. А теперь, когда Берия стал эдаким главным куратором, моего старого и одновременно будущего директора выдвигают на передний край. Если справится, опять будет в фаворе у начальства.

— Теперь вот что, — продолжил Хрунов, — производство бесшатунных движков я знаю хорошо. При мне все это начиналось, расширялось и крепло. А вот производство реактивных двигателей я толком не знаю. Не было ни времени, ни особого смысла вникать в тонкости. Ты мне человека выдели, чтоб по цехам поводил, да все подробно объяснил. У вас тут, конечно, не ТРД выпускают, но производства, как я понимаю, схожие…

— Да не вопрос, — отвечаю, — Северцева, он у нас ведущим конструктором, я вам в провожатые выделю. Николай там все не хуже меня знает.

— Ну вот и ладушки, — удовлетворенно улыбается полковник. — Как вообще у вас? К ноябрю успеете сдать движки?

— Успеем, — киваю. — Позавчера два двигателя на ресурсные испытания поставили. Надо бы три, но третий еще пока не готов к ним. Плюс к тому пару следующих начали собирать…

— Ну добро. Так сколько в итоге мощность получили на испытаниях? — продолжает допытываться Хрунов.

— Ну так испытания еще идут. Но, думается, в техпаспорт пойдет цифра тяги от 3000 до 3400 кгс.

— Вить, что ты меня непонятными единицами измерения путаешь? В лошадиных силах это сколько? — недоумевает собеседник.

— В лошадиных силах это будет только очень примерно. Нет точного соответствия. Около 8,5–9 тысяч лошадок. — ухмыляюсь.

Причем движок мы сделали без форсажной камеры. Мои инженеры то про такую штуку еще слухом не слыхивали. Ничего, будет что потом совершенствовать. Этому движку с модернизациями скорее всего предстоит долгая жизнь. Лет на 15 его наверно хватит. Кстати он на процентов 15 изначально мощнее английского «Нина», который в иной реальности стал прототипом серьезных ТРД в нашей стране.

— Дааа! — тянет восхищенно Хрунов. — Моща! Это ж какая скорость будет у реактивного истребителя с таким мотором?

В ответ пожимаю плечами. — Поживем, увидим.

На прошлой недели от Микояна пришло сообщение, что ЦАГИ выдал авиаконструкторам первый утвержденный профиль крыла для реактивных истребителей со стреловидностью 25 градусов по передней кромке. Но больше никаких подробностей до меня не дошло. Да и не дойдет скорее всего, пока сам чертежи или крыло в металле не увижу. Так что даже гадать нечего.

— Слышал утром? Наши Люблин взяли! — меняет тему Иван Михайлович.

— А как же! — киваю. — Давят наши гадов.

Люблин взяли ударом с Украины. Белорусские же фронты пока явно подтягивают тылы и проводят операции местного значения, но довоенную границу уже тоже перешли во многих местах. В Прибалтике пока затык. Ригу наши взяли только 21 числа, теснят немцев к морю и на запад. Немцы активно упираются. Рассечь их порядки мощным ударом, видимо, не получается. А чуть западнее там Восточная Пруссия. Крепкий орешек, железобетонный. Он вместе с оставшейся под немцами частью нашей Прибалтики нависает над нашими вырвавшимися вперед Белорусскими фронтами.

— А вот теперь то, что объявят только завтра. Тока пока никому. Понял? — с заговорческим видом предупреждает Хрунов.

Я согласно киваю.

— Финны наконец сдались!

— Ураа!! — вырывается у меня. На радостях обнимаю Хрунова. — ЗдОрово!!

Поговорили мы еще немного о всяком разном, а потом получив в свое распоряжение Северцева, Иван Михайлович отправился изучать наши новые технологии в цеху реактивных двигателей.

4 июня в воскресение по согласованию с дирекцией объявил в КБ выходным днем. Аврал авралом, но отдыхать все-таки хоть иногда нужно. А то мозги тупить начинают. Так то по заводу у нас воскресение эдакий полувыходной день. Производство останавливается, народ занимается всяким разным до 14–00, а после расходится по домам. Пошли с женой на дневной киносеанс в ДК авиационного завода. Животик у Кати уже округлился, а сама она стала несносной. Все ей ее так, все не эдак. Увы, период такой. Остается только терпеть.

Пришлось проходить мимо очередной стройки. Там сломали древний деревянный барак и на его месте возводят двухподъездную кирпичную трехэтажку. Но пока только стены первого этажа выкладывают. Стройка никак не огорожена, так что все видно. Смотрю, народ в сварном корыте цемент перемешивает. Да и самому в свое время таким приходилось заниматься в стройотряде, когда централизованного подвоза не было. И тут мысль промелькнула. Хлопнул себя по лбу. Екарный Бабай! У меня же бензиновый движок есть, а рядом под боком машиностроительный завод. Можно бетономешалку нарисовать.

— Чего у тебя опять? Только не говори, что тебе на завод срочно нужно, — вцепившись в мой локоть говорит супруга.

— Не, — отвечаю. — Мы таки идем смотреть кино. А тут глянул на строителей, и мысль пришла, что можно запросто механизацию сделать.

— Потом сделаешь, — недовольно отрезала Катя. — Вечно у тебя какие-то дела на пустом месте образуются.

И ускоренным шагом под ручку потащила меня подальше от стройки.

Через три дня я заявился со своими набросками к директору завода имени Куйбышева. Ерунда, за один вечер набросал без точной детализации. Вышла бетономешалка на 0,8 куба, если по объему замешиваемых материалов считать. Директор ИЗТМ сначала воспринял новый проект без всякого энтузиазма, но я и не стал ему пока предлагать промышленное изготовление бетономешалки. Только чисто для себя сначала сделать и для нашего завода. И при этом предложил сдавать ее, пока она не задействована у себя, заинтересованным организациям в аренду по принципу «ты мне, я тебе». Вот такой вариант директора сразу заинтересовал. Позвал он своего главинженера и посидели над набросками уже втроем. Тут бы, конечно, бетономешалке лучше подошел электрический моторчик. Но где их возьмёшь? Дефицит страшный! Да и электричество пока далеко не везде имеется. В общем договорились. Они сами доведут аппарат до ума и сделают 2 штуки. Одну нам и одну себе. За это мы им будем должны 4 движка(кроме тех, что пойдут на бетономешалки) и по две бочки бензина и керосина. Обошлось так дешево, потому как я не претендовал на авторство. Пусть на себя оформляют, от меня не убудет. Так даже лучше. Запрошенные сверх необходимого движки намекали на то, что количество изготовленных бетономешалок явно не ограничится двумя штуками. Видать, директор ИЗТМ уже прикинул в уме, кому их можно впарить, и что за это получить с контрагентов. Кстати производство мотоблоков на заводе наладили, и больше сотни их уже разошлись по Иркутску и окрестностям.

Пришел домой, а Катерина с порога объявляет. Только что сообщили по радио, что союзники высадились в Нормандии. То бишь Второй фронт англосаксы наконец соизволили открыть. И чего они там тянули? Могли ведь и в мае высадиться. Неужто не боятся опоздать к разделу германского пирога?

9 июня после обеденного перерыва наш директор Кузнецов собрал весь партхозактив завода. Оказывается, завод за трудовые успехи наконец решили чем-то наградить, но чем он еще не знает. По этому поводу приедет комиссия из Наркомата и кто-то из правительства. А кроме награждения будут спрашивать за план по выпуску ТВД и трясти наше КБ насчет турбореактивного двигателя. Ну с планом выпуска ВШ-030 у завода действительно не очень. Только в конце мая производство наконец вышло на плановые показатели, и только вроде бы мы вздохнули посвободней, как план нам увеличили еще на 12 %. Мы то всерьез рассчитывали на то, что можно будет наконец освободить экспериментальный цех от выпуска серийных ТВД, как на тебе… А ведь потом будут спрашивать, почему не готово уникальное оборудование для Уфимского моторостроительного, которое мы же им должны поставить. Зла не хватает! А как его сделаешь, если все мощности завода серийной продукцией заняты? В общем я для себя решил, да и Кузнецов с отчимом меня поддержали, что будем мы с этой комиссией ругаться. Пускай с нас снимают какое-то из заданий. Правда в выборе, что с нас конкретно снять, мы с директором разошлись. У каждого из нас тут свои интересы. Ему важнее план серийной продукции, а мне, поскольку я в скором будущем перееду в Уфу, важнее спецоборудование для Уфимского завода. Ну да посмотрим.

16 июня прилетела высокая комиссия. Берия от ГКО, Дементьев от НКАПа и еще 3 человека, не считая охраны. На следующий день в обеденный перерыв на заводе собрали митинг. Транспаранты, красные флаги, портреты вождей и так далее. Выступил сам Лаврентий Павлович, поздравил коллектив завода с трудовыми подвигами от себя лично и от товарища Сталина, ну и все такое. ГКО наградил завод орденом Ленина. Нехило так. Впрочем за дело. Это уже второй орден. Первым был орден Трудового Красного Знамени. Его заводу вручали, когда я под Вязьмой воевал. Потом выступал Дементьев, потом еще всякие товарищи включая обкомовских, потом от нас, как и положено, директор выступил. Поблагодарил, заверил и все такое. Часа два митинговали, а к 4 м часам народ разошелся по рабочим местам выполнять и перевыполнять план.

После митинга в кабинет директора позвали меня, главного инженера — моего отчима и начальника производства реактивных двигателей Усова. Берия тут же оккупировал директорское место. Кратко еще раз нас поздравил, напомнил об ответственности, а затем перешел к делу. Попрекнул нас, что план по сдаче ТВД мы еле вытягиваем, да и то с опозданием, начал было начальственно корить, но не тут то было. Кузнецов взял слово и начал сыпать цифрами, которые наглядно показывали, что вины нашей в этом нет. План составлен исходя из того, что нам к определённым срокам должны были выделить квалифицированных специалистов по утвержденному перечню, оборудование заказанное поставить к согласованным срокам, но все эти сроки были сорваны, и естественно не по нашей вине. Мы и так выкручиваемся, как только можем. Сами переучиваем людей, тех, кто может потянуть. У нас экспериментальный цех серийной продукцией вынужден заниматься вместо того, чтобы готовить оборудование и все прочее для нас и для Уфимского завода. А нам еще план в конце прошлого месяца повысили. Мы его к концу года может и выполним, но оборудование Уфе в этом случае сделать физически не сможем. Нет у нас больше резервов. Все, что могли, уже задействовали. Дементьев тоже было начал укорять, что если Родина и Партия говорит «Надо», то следует брать под козырек. Но тут мы уже вместе уперлись.

— А что по этому поводу думает товарищ Шибалин? — обращается Берия ко мне.

— А я, товарищ Берия, думаю, что нас уже насухо выжали. Можно сколько угодно жать, но ни капли больше не выжмешь. Можно план еще повысить, но толку от этого не будет. А ведь нам, видимо, еще придется отправлять большую бригаду в конце этого года в Уфу, отрывая своих специалистов от производства, чтоб начинать учить уфимцев новому делу. Да и часть нашего КБ туда, видимо, переселится. А на чем учить, если спецоборудования мы сделать не сможем? Можно принять уфимцев здесь, но план ведь никто пока не уменьшает, да и уникальное оборудование и оснастка в Уфе от этого само не родится.

— Значит никак? — переспрашивает зампред ГКО и внимательно эдак нас рассматривает. Ну мы и честно подтвердили, что никак.

— А если снизить план по бесшатунным двигателям? — не унимается он.

— Если только процентов на 30. — отвечаю, — Но освободившихся людей еще придется полгода в лучшем случае переучивать. У нас большая часть специалистов высокой квалификации и так работает над ТВД.

— Нет, такое категорически недопустимо, — качает головой Дементьев, а Берия это подтверждает. Можно подумать, что кто-то у нас на это насчитывал. Это так, отговорка. Понятно, что пока идет война, план по бесшатунникам нам никто не снизит.

— То есть или оборудование для Уфы или повышенный план? — переспрашивает Берия. Тут мы дружно киваем и говорим «да».

Лаврентий Павлович побарабанил пальцами правой руки по столу, подумал и огласил решение:

— Тогда так, товарищи. До конца июня вы работаете так, как работали, учитывая, повышенный план. А потом мы примем решение. Видимо, придется вам все-таки скостить задание, раз уж вы настолько единодушны в отношении возможностей своего завода. Ну и постараемся и со специалистами помочь.

Собственно на этом совещание закончилось, но не для меня. Меня Берия попросил проводить к нашим ТРД, отмахнувшись от заводского сопровождения. Ну это всегда пожалуйста. Пришли мы в испытательный цех. Там 2 движка наши гоняют на разных режимах, а третий еще вчера мы увезли на осмотр в экспериментальный цех. Говорить, пока работают движки в цехе, нельзя. Вой стоит. Так что Дементьев с Берий посмотрели на их работу, да мы пошли в экспериментальный цех. В цеху один рабочий ТРД на осмотре и рядом еще на трех постах движки в различной степени готовности. Тут я уж языком начесался, рассказывая про конструкцию, особенности, трудности, что были при разработке и освоении, и так далее. На это наверно больше часа ушло. Потом приехавшие начальство пожелало осмотреть КБ. Ну раз желает, почему бы и нет?

Пришли в КБ. Там Берия с Дементьевым пообщались с народом на рабочих местах, а потом мы втроем уединились в моем кабинете.

— По сведениям нашей разведки, — начал Берия, — мы отстаем в развитии реактивных самолетов и от Германии и от Британии. Немецкие Ме-262 уже сбивают английские и американские бомбардировщики. Да и реактивный бомбардировщик Arado Ar-234 немцы в серию запустили. В Англии реактивные истребители Gloster Meteor скоро заступят на боевое дежурство. В США тоже активно ведутся работы по реактивной тематике. А мы отстаем… Что скажете, товарищ Шибалин? — и вопрошающе так на меня смотрит.

Ну это он зря. Все это я и так знаю. Мне, как и другим конструкторам, немалую часть этих сведений секретчики сообщают под роспись о неразглашении.

— Не так чтоб мы и отстаем, товарищ Берия, — отвечаю, — дальних тяжелых бомбардировщиков с турбовинтовыми двигателями, подобных нашему Пе-10, ни у кого из противников или союзников нет. Это первое. Наш ТРД вы только что видели. Он мощнее немецкого в три с лишним раза, а британского в два. Это позволяет нам обойтись установкой на будущий реактивный истребитель одного двигателя, в то время как немцы и англичане вынуждены ставить два своих движка. Это во-вторых. В-третьих, к конструированию ТРД мы приступили год назад. Результат, как говорится, перед вами. В-четвертых, как обстоят дела с надежностью у Rolls-Royce Derwent, мне неизвестно, но про движок от Jumo знаю. Ресурс у него всего порядка 20–30 часов и сильно лучше уже явно не будет. У немцев очевидны проблемы с материалами и ресурсами. У нас же три опытных движка проработали уже от 128 до 146 часов. И насколько я могу судить, часов еще 40–50 проработают. А дальше уже смотреть нужно. Может и больше выдержат.

— Вот оно как, — проговорил Берия и бросил взгляд на Дементьева. А тот ему подтверждающие кивнул. Мол, да, так оно и есть.

— Хорошо, продолжайте, товарищ Шибалин, — заинтересованно ободрил меня замнаркома.

— Самолета под наш двигатель пока нет. У наших авиаконструкторов был простой, пока ЦАГИ не разработало новое крыло. Сейчас они наверно попытаются наверстать, но за пару-тройку месяцев революционный самолет не создашь. Нужно время. Да и производства, которое может освоить в серии ТРД пока у нас тоже нет…, — тут я смотрю на Дементьева и он подтверждает:

— Так оно и есть, товарищ Берия. К тому же нашей авиационной отрасли пришлось работать в условиях эвакуации в отличии от врага и конкурентов. Вот и немного задержались, хотя с ТВД мы впереди планеты всей.

— Судя по всему, — подхватываю я тему у замнаркома, — реактивные самолеты немцев скорее всего уже не окажут какой-то существенной роли в войне. Для этого нужна массовость, а с ней у немцев будут большие проблемы. Как в самой технике, так и с летчиками, которых можно переобучить на реактивные самолеты. Враг ведь и раньше делал ставку на качественное превосходство, но она не сыграла, и сейчас мы его бьем и добьем в его логове. Тем более, что тех же реактивных мессеров на фронте у нас никто вроде пока не видел. Они явно используются только в ПВО самого Рейха по причине секретности.

Мы еще поговорили про реактивную авиацию немцев и союзников, а потом Лаврентий Палыч спрашивает:

— А что вы скажете о возможности производства ТРД в вашем экспериментальном цеху?

— Опытную партию, товарищ Берия, сделать можно. Штук еще 15, максимум 20 до конца года, если прямо сейчас начать, закрыв там выпуск ТВД. Но это будет именно опытная партия. К тому же пока особого смысла в этом я не вижу. Двигатель на вооружение не принят, и самолета под него нет. А когда истребитель создадут, скорее всего потребуются какие-то переделки. Очень не хочется два раза одну и ту же работу делать.

— Ладно, я вас понял, — махнул рукой Берия, — госкомиссию мы вам пришлем. И повернувшись к Дементьеву:

— Задача ясна, Петр Васильевич?

— Так точно, — рапортует тот. — Сделаем.

— К середине июля будете готовы? — переспрашивает у меня.

— Будем, — подтверждаю.

— Ну вот, значит, чтоб комиссия Наркомата по приемке ТРД к 15 июля была в Иркутске.

— Есть! — отзывается замнаркома.

Берия немного посидел, подумал, а потом говорит:

— То, что вам с Калининым за разработку авиатренажеров присуждена Сталинская премия, вы уже наверно знаете. — киваю, — Ее вам вручат в Кремле. Мне это не по рангу. Но у нас для вас еще одна приятная новость. Созовите в большую комнату сотрудников своего КБ, а мы пока тут с Петром Васильевичем посидим.

Понятно. Сейчас наверно за ТВД награждать будут. Собрал сотрудников. Берия вручил четверым включая меня ордена Трудового Красного Знамени и еще троим нашим ордена Знак почета. Как шутливо шепнул на ухо Дементьев, ордена Ленина у тебя уже два есть, вот и решили «для симметрии» вручить тебе второе Знамя. Короче, иконостас мой растет. Глядишь, потом еще за ТРД что-то прилетит. Причем за них могут и Героя соцтруда дать. Все-таки прорыв серьезный!

После награждения высокое начальство нас покинуло, всучив мне полтора десятка правительственных грамот, чтоб уже я сам их вручил. Грамоты быстро нашли своих владельцев, и мы без спешки награды немного обмыли. Собственно на этом рабочий день и закончился.

На следующий день высокая комиссия бродила часов до трех дня по цехам, потом еще раз заседала с дирекцией. Но это уже было без меня. Как выяснилось вечером, комиссия осталась довольна увиденным. Более того, нашего директора, моего отчима и начальников нескольких главных цехов Берия от имени ГКО и Партии наградил орденами Красного Знамени. Но вообще странно. Почему все награждения кроме вручения ордена заводу проходили столь кулуарно? Ну да Бог с ним. Еще через день комиссия перебралась на авиастроительный завод. Там она провела день и на утро улетела в Москву.

21 июня из Москвы пришла печальная новость. 2 дня тому назад умер Поликарпов. Сердце. А я ведь начал уже собирать гербарий для создания исцеляющего отвара. Вот ведь судьба! Не одно, так другое… Теперь наверно главным в его КБ станет Лавочкин. Других кандидатур лично я не вижу.

28 июня к полудню первый из тестируемых ТРД достиг наработки в 200 часов. Все, пока хватит. Пора его разобрать целиком и хорошенько осмотреть. А после разборки решим, что с ним делать. То ли на этом закончить, то ли еще его погонять. А пока пусть остывает. Вышел я из испытательного цеха на улицу. Небо облаками обложено и мелкая морось. И при этом жарко. Постоял под крышей, подышал воздухом. Надо в КБ идти. Только сделал шаг и голову пронзила дикая боль. Меня явно повело, и тут вижу, навстречу лицу летит земля. И сознание выключилось.