Хозяйство
Экономическое развитие Новой Зеландии с момента образования первых европейских поселений было подчинено интересам Великобритании. Для капитала метрополии новая колония была важна прежде всего как источник сырья.
Природные условия Новой Зеландии благоприятствовали развитию овцеводства. Это и определило на несколько десятилетий ее специализацию, тем более что английская текстильная промышленность требовала во все возрастающих количествах шерсть. Появление судов-рефрижераторов в последней четверти XIX в. позволило экспортировать не только шерсть, но и мясо-молочную продукцию, что дало толчок некоторой перестройке хозяйства. Начало быстро развиваться молочное животноводство, особенно на Северном острове. Овцеводство чисто шерстного направления уступило место мясо-шерстному. Исключительно благоприятные природные условия, отсутствие феодальных пережитков, использование передовых агротехнических приемов позволили сразу же добиться очень высокой эффективности сельскохозяйственного производства. Новозеландская продукция поэтому, несмотря на высокие транспортные издержки, оказалась чрезвычайно конкурентоспособной. С политэкономической точки зрения индивидуальная стоимость новозеландской продукции была значительно ниже общественно необходимой. По некоторым оценкам, в конце XIX — начале XX в. Новая Зеландия занимала первое место в мире по уровню дохода на душу населения. Это позволило создать самую развитую в мире (для того периода) систему социального обеспечения, образования и здравоохранения. Новая Зеландия наряду с Австралией преподносилась буржуазными идеологами как образец общества, лишенного классовых противоречий, как «государство всеобщего благоденствия».
Серьезный удар по Новой Зеландии нанес мировой экономический кризис 30-х годов. Тогда как нельзя более рельефно проявилась уязвимость народного хозяйства страны. Падение цен на товары новозеландского экспорта привело к массовому разорению фермеров, рекордному росту безработицы (более 15 % рабочей силы), резкому сокращению жизненного уровня, ликвидации или сильному свертыванию многих социальных программ. Лишь в 1935 г. началось оживление.
До второй мировой войны Новая Зеландия оставалась почти исключительно аграрной страной, своеобразной фермой Великобритании. Нарушение традиционных торговых связей, вызванное военными действиями, поставило Новую Зеландию перед необходимостью создания собственной обрабатывающей промышленности. После войны промышленное развитие ускорилось. Были построены предприятия практически всех основных отраслей современной индустрии (автосборочной, сельскохозяйственного машиностроения, электротехнической, радиотехнической, химической, нефтехимической, металлургической и др.). Как и в других странах, особенно быстро после войны развивалась сфера услуг.
Все это отразилось на структуре экономики. Сельское хозяйство, занимавшее прежде ведущее место как в занятости, так и в стоимости производимой продукции, уступило место промышленности и сфере услуг. Так, за 30 лет, с середины 50-х по середину 80-х годов, удельный вес сельского и лесного хозяйства, охоты и рыболовства в валовом внутреннем продукте (ВВП) сократился с 22 до 9,1 %. По структуре ВВП и занятости Новая Зеландия ныне мало отличается от стран, которые принято считать индустриальными, хотя аграрный сектор по-прежнему играет большую роль, чем во многих развитых капиталистических государствах. Отраслевая структура ВВП (% к итогу, 1983/84 ф. г.) следующая:
Важным фактором послевоенного экономического развития стали прямые иностранные инвестиции. Общий суммарный объем прямых частных иностранных инвестиций превысил к 1983 г. 3000 млн долл[19]. Из них на долю Великобритании приходится 38 %, Австралии — 32, США и Канады — 19 %.
Иностранный капитал господствует во всех современных наукоемких и капиталоемких отраслях. Это прежде всего автосборочная, нефтеперерабатывающая, химическая промышленность, цветная металлургия, финансовая система[20]. В целом на предприятиях, контролируемых иностранными корпорациями, производится 33 %» продукции обрабатывающей промышленности и 30 % — сферы услуг.
В Новой Зеландии сравнительно мало филиалов и дочерних компаний, полностью принадлежащих материнским корпорациям. Удельный вес местных новозеландских владельцев в акционерном капитале таких компаний весьма высок, например 80 % — в «Тойота Нью Зиланд», 90 % — в «Ниссан Датсун», 76 % — в «Мазда моторз оф Нью Зиланд». Это отчасти объясняется политикой новозеландского правительства, привлекавшего иностранный капитал на условиях продажи значительных пакетов акций местным держателям.
Филиалы и дочерние компании иностранных транснациональных корпораций (ТНК) в Новой Зеландии управляются в основном ее гражданами. По данным обследования начала 70-х годов, 75 из 126 филиалов вообще не имели иностранных специалистов.
Тем не менее эти факты не должны вводить в заблуждение относительно степени независимости местных филиалов от своих заграничных «родителей». У материнских компаний, даже если им принадлежат небольшие пакеты акций, имеются такие мощные рычаги воздействия и давления, как поставки оборудования, полуфабрикатов, сырья, контроль над внешними рынками сбыта, обладание научно-техническими знаниями.
Местные управленческие кадры на новозеландских предприятиях ТНК проводят ту политику, которая устраивает иностранную плутократию. Они по существу являются проводниками и защитниками интересов иностранного капитала в Новой Зеландии. Часть представителей имущего класса Новой Зеландии тесными узами связана с представителями международного финансового капитала. Сходные процессы протекают и в других развитых капиталистических странах, где иностранный капитал занимает прочные позиции, а также во многих развивающихся странах.
Было бы, однако, неверно отождествлять интересы новозеландского правящего класса в целом с интересами ТНК. Это явное упрощение ситуации. Кроме того, следует иметь в виду, что самые мощные новозеландские корпорации контролируются все же национальным капиталом. В списке 10 ведущих (по числу занятых) компаний только «Алекс Харвей индастриз» контролировалась иностранным капиталом:
«Флетчер Челлендж» 18 300
«Л. Д. Натан» 10 280
«Нью Зиланд форест продактс» 9 800
«Уайтаки НЗ рефрижирэйтинг» 8 500
«Эйр Нью Зиланд» 8 170
«Уотти индастриз» 8 000
«Лайон брюериз» 7 500
«Фелтекст Нью Зиланд» 6 500
«Алекс Харвей индастриз» 5 500
«Кэйбл Прайс Доунз» 3 600Как и в других развитых капиталистических странах, важную роль в экономике Новой Зеландии играет внешняя торговля. Доля экспорта в ВВП (экспортная квота) к середине 80-х годов по сравнению с предшествующим десятилетием заметно повысилась и составляла 30 %. Однако она несколько ниже, чем в ряде малых западноевропейских стран, в частности Бельгии (56 %), Нидерландах (46 %), Норвегии (32 %). Это свидетельствует о меньшем по сравнении с этими странами участии Новой Зеландии в международном разделении труда.
В послевоенный период существенно изменилась структура внешней торговли. Если прежде Новая Зеландия вывозила почти исключительно сельскохозяйственные товары, то после войны номенклатура ее экспорта стала включать такие изделия, как пиломатериалы, бумага, картон, алюминий, ковры, некоторые виды машин (в основном сельскохозяйственные), бытовые приборы (холодильники, стиральные машины, телевизоры), керамические изделия. Однако по-прежнему большую часть экспорта (примерно 60 %) составляет продукция сельского хозяйства (табл. 3), которая и определяет место страны в мировой экономике. На мировых рынках Новая Зеландия выступает крупнейшим мировым экспортером баранины и ягнятины, мытой шерсти (40 % мирового экспорта), вторым в мире экспортером немытой шерсти (16 %), четвертым — молока (порошкового и сгущеного) (6 %), масла (18 %) и первым — казеина.
Структура импорта не претерпела существенных сдвигов вплоть до середины 70-х годов, когда резкий рост цен на нефть привел к двукратному, а потом и трехкратному повышению ее удельного веса в новозеландском импорте (табл. 4). В 80-х годах в результате принятых мер по экономии нефтепродуктов и понижения цен на нефть на мировых рынках доля горючего в импорте приблизилась к уровню середины 70-х годов.
Наиболее заметные изменения после второй мировой войны произошли в географической структуре внешней торговли (табл. 5). В первое послевоенное десятилетие на бывшую метрополию приходилось более 60 % товарооборота страны. К началу 70-х годов ее доля в экспорте сократилась до 34 %, в импорте — до 29 %. Вступление Великобритании в ЕЭС[21] в 1973 г. резко ограничило доступ на ее рынок новозеландских товаров, и в результате к середине 80-х годов доля Англии в новозеландском экспорте составляла 10 %, а в импорте —9 %.
Значение прочих стран Старого Света во внешней торговле Новой Зеландии остается неизменным уже многие годы, поэтому из-за Великобритании доля Западной Европы в товарообороте Новой Зеландии сократилась с начала 70-х по середину 80-х годов в экспорте с 50 до 19 %, а в импорте с 40 до 20 %.
В то же время возросла роль государств Азиатско- Тихоокеанского региона. На Австралию, Японию и США приходится более половины новозеландского товарооборота. В целом на государства региона приходится 3/5 экспорта и свыше 2/3 импорта, причем удельный вес их повышается. Со второй половины 70-х годов отмечается рост торговли с некоторыми странами и территориями Юго-Восточной Азии и Дальнего Востока.
Все большее значение приобретают экономические связи с развивающимися странами Азии[22]. Доля этих государств в 1980 г. в импорте составляла 22 %, а в экспорте — 17 %. В 1984 г. эти показатели были соответственно 16 и 20 %.
Еще в 1977 г. половина всего азиатского импорта (9 %) шла из Саудовской Аравии и Ирана. В середине 80-х годов их доля сократилась до 3 %. В то же время их удельный вес в новозеландском экспорте увеличился с 3 до 8 %.
В 70–80-е годы в списке торговых партнеров Новой Зеландии важное место заняли некоторые страны АСЕАН[23]. Удельный вес Индонезии в новозеландском импорте вырос с 1977 по 1984 г. почти в 40 раз и достиг 4,5 %. Такой рост объясняется тем, что отсюда стали ввозить нефть, закупавшуюся прежде почти исключительно на Среднем и Ближнем Востоке. В отдельные годы импорт из Сингапура превышал 5 %. В страны АСЕАН направлялось 4–5 % вывозимых товаров. Однако наиболее быстрыми темпами росла торговля с Гонконгом, Тайванем и Южной Кореей.
Значение стран Океании для внешней торговли Новой Зеландии невелико. Туда поступает 4 % новозеландского экспорта. Ввоз в четыре раза меньше вывоза. Однако для некоторых государств Океании торговля с Новой Зеландией играет большую роль, в частности для Западного Самоа, Тонга и Фиджи.
Торговля со странами Латинской Америки удерживается на уровне 3 % по экспорту (в 1982 г. почти 4 %) и около 1 % по импорту. И здесь наибольшие обороты были отмечены с тихоокеанскими странами (Мексика, Перу, Чили), а также с Венесуэлой.
Несмотря на то что в 80-х годах все большее значение приобретала торговля с развивающимися странами, на эту группу государств приходится только 35 % экспорта и 20 % импорта. Такое положение вызывает растущую критику в стране. Многие организации выдвигают требования о расширении экономических связей с этой многочисленной группой стран, о необходимости поисков новых рынков сбыта.
Большой интерес представляет развитие торговых отношений между Новой Зеландией и Австралией. После подписания в 1965 г. договора о создании австрало-новозеландской зоны свободной торговли — НАФТА — товарооборот между двумя странами заметно увеличился. При этом новозеландский экспорт в Австралию рос более быстрыми темпами, чем импорт оттуда. К началу 80-х годов Австралия превратилась в важнейший рынок сбыта изделий обрабатывающей промышленности Новой Зеландии (как, впрочем, и Новая Зеландия для обрабатывающей промышленности Австралии). В Австралию направляется около 40 % новозеландского экспорта товаров обрабатывающей промышленности, в том числе 50–60 % экспортируемой продукции машиностроения. Из Австралии поступает 25 % импортируемых Новой Зеландией легковых автомобилей и 20 % грузовиков, 30–50 % фосфатных удобрений.
Хотя не все пункты договора НАФТА были реализованы, прогресс в области внешнеторговых отношений позволил поставить вопрос о развитии более тесных связей между двумя странами на качественно новом уровне. В январе 1983 г. после нескольких лет переговоров вступило в силу новое соглашение «Тесные экономические связи» (ТЭС), предусматривающее отмену к 1988 г. экспортного стимулирования в Новой Зеландии и полную отмену импортных ограничений во взаимной торговле к началу 90-х годов. Результатом ТЭС должно стать формирование своеобразного общего рынка двух стран, население которых в начале 90-х годов достигнет 20 млн человек.
После заключения соглашения ТЭС взаимный экспорт двух государств рос быстрее, чем экспорт в третьи страны. Особенно положительное воздействие соглашение оказало на взаимную торговлю изделиями обрабатывающей промышленности. Существовавший прежде серьезный дисбаланс во внешней торговле Новой Зеландии с Австралией (соотношение между экспортом и импортом составляло 1:3) постепенно был преодолен, и к середине 80-х годов Новая Зеландия экспортировала в Австралию лишь ненамного меньше товаров, чем ввозила оттуда. Результатом ТЭС стало и увеличение объема инвестиций в том и другом направлении.
Новозеландские инвестиции направляются на создание предприятий, обеспечивающих сбыт новозеландской продукции в Австралии. Австралийские инвестиции в Новой Зеландии направляются в основном в промышленность. Главный стимул их притока — более низкий уровень заработной платы в Новой Зеландии.
Читателя естественно интересует вопрос о том, какие торговые отношения та или иная страна имеет с нашей Родиной. Можно констатировать, что экономические связи между двумя государствами развиваются успешно[24]. Товарооборот в 1982 г. достиг 237 млн руб. (91 млн в 1985 г.). Правда, для нашей торговли характерен ярко выраженный дисбаланс. В 1985 г. СССР импортировал из Новой Зеландии товаров на сумму 87 млн руб., а экспортировал — на 4 млн. Советский Союз закупает в Новой Зеландии шерсть, сливочное масло, сыр, баранину. Наиболее стабильны закупки шерсти. Наша страна экспортирует в Новую Зеландию весьма разнообразные товары. В 80-е годы в Новой Зеландии стали продаваться легковые машины советского производства. Для Новой Зеландии СССР в 70–80-е годы порой являлся 5– 6-экспортным рынком. Советский Союз закупает от 10 до 14 % новозеландской шерсти, от 35 до 70 % баранины (без ягнятины). В отдельные годы СССР был вторым крупнейшим импортером новозеландского сливочного масла (30 %).
Интересной и новой для двух стран формой экономических связей стало создание смешанных советско-новозеландских компаний. С конца 70-х годов в Новой Зеландии действует несколько подобных компаний по лову и сбыту рыбы. Советские рыболовные суда — частые гости в портах Новой Зеландии.
До начала XX в. денежная система Новой Зеландии являлась прямым продолжением денежной системы Великобритании. Денежной единицей был английский фунт стерлингов. После того как Новая Зеландия стала доминионом, появилась собственная валюта — новозеландский фунт, который, впрочем, до начала 30-х годов не отличался от английского фунта стерлингов. В годы мирового экономического кризиса 30-х годов курс новозеландского фунта был понижен: за него стали давать менее 1 английского фунта стерлингов. Прежнее соотношение было восстановлено лишь в 1948 г. После войны традиционная связь двух валют сохранялась в области внешних расчетов. Однако по мере утраты Великобританией экономических позиций в мире эта связь постепенно ослабевала. С 10 июля 1967 г. Новая Зеландия перешла на десятичную систему. Вместо фунтов, шиллингов и пенсов в обращении появились новозеландские доллары (100 центов). Новозеландский фунт был приравнен к двум долларам, 10 шиллингов — к доллару, 5 — к 50 центам. С конца 1967 по конец 1971 г. произошел окончательный отход новозеландской валютной системы от английского фунта стерлингов.
Как и в начале века, в 50-е и 60-е годы Новая Зеландия являлась одной из наиболее благополучных в экономическом отношении капиталистических стран. Безработица, например, не превышала до середины 60-х годов 1 тыс. человек, или 0,1 % рабочей силы[25]. По величине ВВП на душу населения она занимала в начале 50-х годов третье, а в начале 60-х — пятое место в мире. Высокая и устойчивая конъюнктура на товары традиционного экспорта, крупные инвестиции в промышленность и сферу услуг обеспечили стабильные и относительно высокие темпы роста.
Положение резко изменилось в 70-е годы. Новая Зеландия испытала столь сильные потрясения, что возник вопрос, сможет ли страна по-прежнему оставаться в числе экономически высокоразвитых стран.
Кризис, поразивший Новую Зеландию в середине 70-х годов, был самым глубоким и затяжным после «великой депрессии». Среднегодовые темпы роста ВВП, составлявшие в 60-е — первой половине 70-х годов в среднем 4–5 %, снизились до 1,7 % в 1975 г., 0,1 % в 1976 г., а в 1977 г. произошло абсолютное падение ВВП на 2,7 %.
В целом во второй половине 70-х годов темпы роста экономики были самыми низкими среди стран ОЭСР[26].
Три года подряд, в 1975–1977 гг., происходило снижение ВВП на душу населения соответственно на 0,1, 0,9 и 3,1 %. По данному показателю Новая Зеландия отодвинулась в группе промышленно развитых капиталистических стран с 14-го места в 1971 г. на 18-е в 1979 г. (на 22-м среди стран ООН). В 1983 г. ВВП на душу населения составил около 7 тыс. долл. США, в то время как аналогичный показатель в Финляндии –10,2 тыс., Дании–11,4 тыс., Швеции–13,5 тыс. Разрыв постепенно увеличивается. Более того, Новую Зеландию догоняют и некоторые развивающиеся страны Азиатско-Тихоокеанского региона, в частности Сингапур. Это повлекло за собой и относительное снижение довольно высокого уровня жизни в стране, вызвало отток рабочей силы в другие государства, в первую очередь в Австралию.
Поскольку уезжали, как правило, наиболее квалифицированные рабочие и специалисты, это осложнило выход из кризиса, хотя и позволило несколько снизить безработицу. Последняя в 70-е годы начала исчисляться тысячами, а затем десятками тысяч. Среднегодовые темпы роста розничных цен за 1975–1982 гг. достигли 15 %. И по этому показателю Новая Зеландия вошла в число «лидеров» в группе стран ОЭСР, причем с 1975 по 1980 г. цены росли более высокими темпами, чем заработная плата.
Тяжелый удар нанес Новой Зеландии кризис начала 80-х годов. В это время цены на мировом рынке на шерсть, мясо, сырье и молочные продукты упали на 10–20 %. Снижение цен оказалось не меньшим, а по некоторым статьям большим, чем в период кризиса 70-х годов. Но если в период кризиса 70-х годов падение спроса на продукты питания в известной степени нивелировалось повышением спроса на древесину, целлюлозу, алюминий (а их производство расширялось), то одним из выражений кризиса начала 80-х годов стало почти всеобщее падение цен на сырье. Это крайне пагубно отразилось на положении Новой Зеландии, как, впрочем, и соседней Австралии, а также почти всех развивающихся стран.
С лета 1982 г. стал сокращаться объем розничных продаж, наблюдалось свертывание жилищного строительства, снизилось производство автомобилей. В 1982–1983 гг. практически не было роста ВВП (ВВП на душу населения снизился на 0,5 %). К середине 1984 г. безработица достигла рекордного уровня — 88 тыс. человек (с учетом 21 тыс. человек, выполняющих работу по специальным правительственным программам).
Еще в середине 70-х годов в Новой Зеландии не существовало проблемы внешней задолженности как таковой, а в конце десятилетия долг иностранным кредиторам начал приобретать угрожающие размеры. К 1980 г. удельный вес внешнего государственного долга в ВВП составил 20 %, а к середине 1985 г. повысился до 46 % — в абсолютных цифрах около 19 млрд долл. (10 млрд долл. США).
Отражением ухудшающихся позиций Новой Зеландии в мировой экономике стало снижение курса новозеландской денежной единицы по отношению к валютам большинства развитых капиталистических стран. Если еще в 1973 г. один новозеландский доллар обменивался на 1,3 долл. США, то в 1979 г. за него давали 1, а к концу 1985 г. — всего 0,51 американской денежной единицы.
Ухудшение экономической ситуации явилось главной причиной поражения Национальной партии на выборах в парламент в июле 1984 г. Находясь у власти с 1975 г., консервативное правительство оказалось неспособным придать больший динамизм экономике страны, ослабить кризисные явления. Консерваторы провозгласили, курс на уменьшение государственного вмешательства в экономику. Одновременно была сделана ставка на привлечение иностранных капиталовложений и развитие крупномасштабных, ориентированных на экспорт производств, использующих естественные преимущества Новой Зеландии — прежде всего ее энергетические ресурсы. Значительная часть проектов начала реализовываться или была реализована еще в период правления консерваторов. Однако ожидавшихся положительных результатов это не принесло.
Приход к власти лейбористов произошел в благоприятный для Новой Зеландии период. Оживление в мировой капиталистической экономике способствовало росту экспорта новозеландской продукции и соответственно некоторому улучшению всей народнохозяйственной конъюнктуры. За 1984/85 ф. г. ВВП увеличился на 6 %. Несколько снизилась безработица. Однако оживление носило кратковременный характер. Уже в 1985/86 ф. г. ВВП возрос лишь на 1,5 %. Инфляция, снизившаяся до однозначных величин в 1982–1983 гг. вследствие введения кабинетом Р. Малдуна двухгодичного замораживания заработной платы и цен, после отмены ограничений резко подскочила, составив 16 % в 1985 г.
В конце 1984 г. были упразднены валютные ограничения, облегчен доступ в экономику иностранным корпорациям, особенно финансовым. Проводя эти мероприятия, лейбористское правительство надеется усилить действие рыночного механизма, что, в свою очередь, по его мнению, увеличит конкурентоспособность новозеландских компаний и позволит в целом оздоровить народное хозяйство страны.
Как будет дальше развиваться экономика Новой Зеландии, покажет время. Однако прогнозы, составляемые западными экономистами, не предусматривают улучшения ситуации до начала 90-х годов.
То, что происходит с Новой Зеландией в завершающей трети XX в., не является случайностью. Говоря об усилении межимпериалистических противоречий, Генеральный секретарь ЦК КПСС М. С. Горбачев в Политическом докладе XXVII съезду КПСС подчеркнул скачкообразность развития стран капитализма. В этой связи он отметил, что обострившаяся на почве научно-технического прогресса конкуренция еще беспощаднее бьет отстающих[27]. Это положение в полной мере относится к таким развитым странам, как Новая Зеландия и Австралия. Относительное ухудшение их экономических позиций в мировом хозяйстве в 70–80-е годы убедительно иллюстрирует этот вывод.
В 1983/84 ф. г. в сельском хозяйстве, в котором занято 10,4 % рабочей силы, было произведено 7,9 % ВВП. Однако этот относительно невысокий показатель не позволяет в полной мере оценить значение сельского хозяйства для экономики Новой Зеландии. Аграрный сектор обеспечивает более 60 % экспортных поступлений и является крупнейшим поставщиком сырья для обрабатывающей промышленности. Доля всего агропромышленного комплекса (сельского хозяйства, пищевой промышленности и необходимой в сельском хозяйстве инфраструктуры) в занятости и ВВП составляет около 20 %.
Благоприятные природно-климатические условия, отсутствие феодальных пережитков, высокий уровень механизации и энерговооруженности сельского хозяйства, высокоразвитая сельскохозяйственная наука, квалификация фермеров — все эти факторы сделали сельское хозяйство Новой Зеландии одним из самых эффективных в мире. О масштабах производства дает представление табл. 6.
Более 2/3 производимой сельскохозяйственной продукции идет на экспорт. Экспортная квота по ягнятине составляла в конце 70-х— начале 80-х годов 90 %, по баранине— 62, по говядине — 67, по шерсти — 90, по молочным изделиям — 80, в том числе по маслу — 93, сыру — 66, молочному порошку — 87 %.
Как отмечалось выше, сельское хозяйство Новой Зеландии имеет ярко выраженную животноводческую специализацию. Большая часть угодий используется под пастбища. Из 14 млн га пастбищ 9,4 млн га засеяно высокопитательными травами. 500 тыс. га отведено под полеводческие культуры. Половина урожая идет на корм скоту.
В Новой Зеландии в середине 80-х годов насчитывалось 7,8 млн голов крупного рогатого скота и 69,7 млн овец. Достаточное количество влаги и тепла, умеренный мягкий климат, отсутствие резких колебаний температуры по временам года обеспечивают длительную, а в некоторых частях страны круглогодичную вегетацию. Это, в свою очередь, создает исключительные условия для постоянного содержания скота на подножном корму, снижает затраты на строительство помещений, закупку и заготовку кормов. Едва ли найдется какая-либо еще страна в мире, где бы природные условия были более благоприятны для животноводства.
В конце 70-х — начале 80-х годов в Новой Зеландии стали быстро развиваться такие отрасли животноводства, как оленеводство и разведение коз (количество голов в 1984 г. соответственно 259 тыс. и 230 тыс.). Растениеводство имеет подчиненное значение и в основном обслуживает потребности новозеландского животноводства.
Сельское хозяйство Новой Зеландии характеризуется высоким уровнем энергообеспеченности, химизации и механизации. На 1 га земель используется около 430 кг удобрений (в Великобритании — 180, Франции — 140 (1982 г.). На одну ферму в среднем приходится 1,2 трактора, 0,5 грузовых машин.
Животноводство. В отличие от такой классической страны пастбищного животноводства, как Австралия, как, впрочем, и от США, Уругвая и Аргентины, в Новой Зеландии оно ведется весьма интенсивно. Сеяные пастбища занимают примерно треть территории. Участки, покрытые местными травами, преимущественно тассэком, сохранились в предгорьях к востоку от Южных Альп. За пастбищами осуществляется уход, их обрабатывают гербицидами, вносят удобрения, микроэлементы, регулярно подсевают семена трав.
Холмистый рельеф Новой Зеландии зачастую не позволяет использовать колесные и гусеничные машины для внесения в почву удобрений, семян и пр. В этих условиях широко используется авиация. Достаточно отметить, что с ее помощью вносится более трети удобрений.
Новозеландская статистика в зависимости от специализации выделяет следующие виды ферм (1981 г.):
На Северном острове преобладает молочное и откормочное животноводство, а на юге — мясо-шерстное животноводство, земледелие и многоотраслевое хозяйство.
Новозеландская ферма — преимущественно семейное предприятие. Из 165 тыс. человек, занятых на фермах в 1982 г., 96 тыс. были работающими собственниками, 30 тыс. — членами их семей. Численность наемных рабочих составляла всего 30 тыс. человек, кроме того, по возникновении сезонных потребностей привлекалось еще 9 тыс. Эти цифры говорят о том, что масштабы использования наемной рабочей силы невелики. В тех случаях, когда она применяется, количество наемных работников не превышает обычно одного-двух человек.
Молочное животноводство. Молочные фермы располагаются преимущественно в тех районах страны, где первоначально росли деревья и кустарники и где поверхность ровная или холмистая. Более 90 % молочных ферм находится на Северном острове, большая часть из них сосредоточена в долине р. Уайкато, в районе залива Пленти, Таранаки, Веллингтона, на полуострове Окленд.
На большинстве ферм работающий хозяин с помощью членов семьи управляется со стадом, превышающим 100 коров. Среднее стадо в Новой Зеландии насчитывает 125 коров, обслуживаемых 1,5 стандартной рабочей единицей (СРЕ) — фермером, иногда наемным рабочим и членами семьи. В ФРГ средний размер стада 13 голов, Великобритании — 53, Нидерландах — 37, Дании — 26, Франции — 15. В 1981 г. только 1 % коров находилось в стадах с численностью менее 20 животных, в то время как аналогичный показатель для Дании — 41 %, Нидерландов — 31 %. Отметим, что еще в середине 60-х годов средний размер стада в Новой Зеландии составлял 70 голов. Мелкие фермы просто исчезают, не выдерживая конкуренции. Если еще в середине 60-х годов насчитывалось 26 тыс. молочных ферм, то в начале 80-х их число сократилось до 14 тыс.
Работа на молочной ферме носит индустриальный характер и отчасти напоминает конвейерное производство. В течение продуктивного сезона (длящегося с июня по март) фермер работает по 7 дней в неделю. Подъем в 5 утра, чтобы поспеть на первую дойку. Вторая проводится после полудня. Все операции рассчитаны до минуты. При этом от фермера и его помощников требуется очень высокая квалификация и самые разнообразные навыки: необходимо уметь пользоваться многочисленными машинами и механизмами, знать основы ветеринарии, разбираться в агротехнике, бухгалтерии.
Величина молочного стада, достигнув максимума в 1970 г. — 2321 тыс. голов, затем снизилась и в 1983 г. составляла 2104 тыс. В Новой Зеландии преобладают коровы джерсейской породы (85 % стада), хорошо приспособленные к условиям влажного климата. Средние показатели удойности в Новой Зеландии относительно невелики — 3400 кг (1983 г.) против 5400 в Дании, 5300 в Нидерландах и Норвегии и 5700 в США.
Более 90 % получаемого молока поступает в промышленную переработку. Молоко или сливки заливаются в бидоны и выставляются на шоссе возле фермы. Машины, принадлежащие молокоперерабатывающему заводу, забирают их для дальнейшей переработки. Как правило, на молочных фермах держат и свиней. Для откорма используют снятое молоко (получаемое в результате отделения сливок), а также концентрированные корма.
Пастбищное мясо-шерстное животноводство.
Исторически овцеводство являлось первой важной товарной отраслью экономики Новой Зеландии. Стадо овец насчитывает 69,7 млн голов (1984 г.). В капиталистических странах оно больше только в Австралии и Аргентине.
Овцы в отличие от молочных коров довольно равномерно распределены между Северным и Южным островами. Всего в Новой Зеландии насчитывается примерно 20 тыс. овцеводческих ферм, занимающих площадь 9 млн та. Если взять за основу классификации месторасположение, площадь, численность животных и методы ведения хозяйства, то можно выделить несколько типов ферм.
Фермы первого типа отличаются наибольшей средней площадью (12 500 га). Расположены в предгорьях Южного острова. Их значение в целом невелико, поскольку относительно скудная растительность не позволяет держать здесь много овец. Им принадлежит примерно 5 % стада. Важнейшим источником дохода для таких ферм является шерсть.
Второй тип ферм расположен также на Южном острове, там, где поверхность имеет холмистый характер. Их роль в овцеводстве в целом такая же, как и ферм первого типа. Основным источником дохода для них служат продажа шерсти и животных для дальнейшего откорма.
Основную роль в овцеводстве играют фермы, расположенные на холмах и равнинах Северного острова (последние называются фермами интенсивного откорма), а также фермы интенсивного откорма на Южном острове. Хозяйства, расположенные на холмистой местности, занимают территорию, находящуюся, как правило, на высоте от 150 до 900 м над уровнем моря. Почвы здесь не очень плодородны, подвержены эрозии, однако благодаря применению удобрений и правильной агротехнике их природные качества значительно улучшены[28]. Хозяйства интенсивного откорма расположены на плодородных равнинных землях. Наиболее благоприятные условия для откормочного овцеводства существуют на Северном острове, поэтому концентрация животных на единицу площади на севере в 3–4 раза выше, чем на юге (и в 10 раз выше, чем в предгорных районах), — 8–10 овец на гектар.
Начало развитию овцеводства в Новой Зеландии положила доставка сюда из Австралии в 1832 г. 102 мериносов, которые до конца столетия являлись основной породой. Однако по мере роста спроса на мясо они стали уступать место мясо-шерстным овцам. В частности, английские породы лейчестер, линкольн и ромни при скрещивании с мериносами дали хафбред и корридэйл. С начала XX в. все большую популярность стали завоевывать овцы породы ромни. В 60-е годы они составляли 75 % всего стада. К началу 80-х годов их доля сократилась до 50 %. На основе ромни были выведены породы купворт, перендэйл и драйв де л — также мясо-шерстные. Из мясных овец преобладают сотдауны и созданные на их основе гибриды. В овцеводстве отсутствует отмечавшийся индустриальный характер труда, присущий труду на молочных фермах. Здесь более заметна сезонность в характере работ (рождение ягнят, стрижка и т. д.).
Самое неспокойное время для фермера — период появления на свет овечьего потомства, приходящийся на начало весны (в первых числах сентября). Ягнята требуют постоянного внимания: необходимо следить за тем, чтобы овцы не покидали малышей, слабых и больных приходится выкармливать из соски. Ранней весной дуют холодные и влажные южные ветры, поэтому важно обеспечить животных укрытиями.
Обычно ягнят откармливают до достижения ими веса как минимум 14–15 кг и продают на мясохладобойни в возрасте 4–6 месяцев. Поскольку все они достигают нужных кондиций не одновременно, фермер отправляет их отдельными партиями в течение нескольких месяцев (мясокомбинаты работают с октября по июнь). Отбор ягнят осуществляет представитель мясоперерабатывающей компании, который периодически приходит на ферму и отбирает животных. Часть самых лучших овец оставляется для сохранения стада. С июня по конец августа — в зимний сезон — у фермеров-овцеводов наступает более спокойный период, в течение которого обычно осуществляются работы по благоустройству пастбищ и ферм.
На овцеводческих фермах шире, чем на молочных, используется наемная рабочая сила, хотя масштабы ее применения также очень невелики. В среднем на овцеводческой ферме используются две стандартные трудовые единицы (т. е., как правило, работающий хозяин и помощник).
Неоценимую помощь овцеводам оказывают собаки. Обычно используют шотландских овчарок — колли. Собаки перегоняют по команде человека овец с одного пастбища на другое, к месту стрижки, к водопою и т. п. Четвероногих помощников приучают не лаять — это может испугать овец, и они перестают слушаться. Считают, что одна собака заменяет труд нескольких пастухов.
Большинство фермеров примерно половину доходов получают от продажи мяса, половину — от шерсти. Все зависит от складывающейся конъюнктуры на рынке: при повышении цен на шерсть меньше животных отправляется на убой и наоборот.
Разведение крупного рогатого скота — это одна из важных отраслей животноводства мясного направления. Существуют как специальные хозяйства, где выращивают преимущественно бычков, так и хозяйства смешанного типа, где, помимо овец и коров, держат крупный рогатый скот, предназначенный на убой.
Численность мясного стада крупного рогатого скота в 1983 г. составляла 5,5 млн голов, против 5 млн в 1970 г. На мясо разводят в основном следующие породы: абердино-ангусскую, герефордскую, шортгорнскую. Как правило, скот пасут в районах с пересеченной местностью.
Со второй половины 70-х годов динамичной отраслью новозеландского животноводства стало оленеводство. Этому способствовал рост спроса на мясо диких животных в развитых капиталистических странах. Стадо оленей (в расчет берутся только животные, разводимые на фермах) выросло с 9 тыс. голов в 1976 г. до 259 тыс. в 1984 г. Быстрыми темпами растет также поголовье коз, которых разводят для получения шерсти типа «мохер».
Земледелие. Специализированных земледельческих хозяйств в Новой Зеландии немного. В значительной степени работы по выращиванию кормовых культур ведутся на самих животноводческих фермах. Да и сами специализированные хозяйства не являются чисто полеводческими — на них также содержатся небольшие стада крупного рогатого скота и овец.
Земледелие, как и животноводство, ведется очень интенсивно. Средний урожай пшеницы составляет 40 ц/га[29], кукурузы — 90, картофеля — 270. Однако внутренние потребности оно удовлетворяет не полностью. Например, половина потребляемого зерна ввозится из-за рубежа, преимущественно из Австралии.
Посевы зерновых расположены на Кентерберийских равнинах и Отаго. Картофель выращивается повсеместно. В районе Нельсона находятся главные посадки табака.
Природные условия Новой Зеландии чрезвычайно благоприятны и для садоводства, которое, однако, стало быстро развиваться лишь с 60-х годов. Ассортимент фруктов весьма широк. Это цитрусовые, виноград, яблоки, абрикосы, персики, вишня, черешня и т. п.
Все выращиваемые ныне фрукты привезены из различных частей земного шара, преимущественно, естественно, из Европы, в прошлом и нынешнем веке (маори садоводством не занимались). Причем некоторые виды прижились здесь лучше, чем у себя на родине. Так, например, китайский крыжовник выращивается сейчас во многих странах, но в Новой Зеландии он имеет особые вкусовые качества. Его местная разновидность получила название «кивифрут». Плантации кивифрута сосредоточены в основном в районе залива Пленти. В середине 80-х годов они занимали площадь 10 тыс. га, а сбор плодов составлял около 50 тыс. т. Почти весь урожай вывозится за рубеж, главным образом в ФРГ, Японию и США. Причем производство и экспорт растут рекордными темпами. Ведь еще в середине прошлого десятилетия они составляли всего несколько тысяч тонн, а в 1980 г. — 16 тыс. т. В 1985 г. экспорт превысил 40 тыс. т. Значительная часть кивифрута производится на плантациях компаний «Тернерз энд Гроувз» [30] и «Артур Йейтс», однако по мере расширения спроса на этот фрукт, на его выращивание переключается все больше молочных хозяйств Северного острова.
Самые крупные коммерческие плантации винограда (общая площадь виноградников 6 тыс. га) сосредоточены вокруг Гисборна (1570 га), Окленда (600 га), в Марлборо (700 га) и вокруг Крайстчерча. Вулканические почвы ряда районов имеют оптимальную для виноградарства кислотность, а природные условия центральной части Северного острова чрезвычайно напоминают Бургундию — классическую область виноградарства.
Наиболее продуктивные яблоневые и грушевые сады расположены в районе Окленда, залива Хок и Марлборо, цитрусовых — Окленда и Хокс-Бей. Основной район производства абрикосов — Отаго, персиков, вишен и черешен — Кентерберийские равнины. Яблоки и груши — традиционные экспортные товары. В 1983/84 л. г. было вывезено 125 тыс. т яблок.
Рассмотрение сельского хозяйства Новой Зеландии невозможно в отрыве от пищевой промышленности. Собственно сельское хозяйство, перерабатывающие предприятия и обслуживающие отрасли образуют единый агропромышленный комплекс. Хотя промышленность — предмет дальнейшего изложения в этой книге, пищевую индустрию в этой связи представляется целесообразным рассмотреть в настоящем разделе.
Основные промышленные отрасли новозеландского агропромышленного комплекса — молокоперерабатывающая и мясоперерабатывающая промышленность. Рассмотрим их основные особенности.
Как отмечалось выше, почти все молоко поступает в переработку. Ее осуществляют почти исключительно предприятия, принадлежащие кооперативным компаниям. Их развитие довольно нетипично для капиталистических стран. Первоначально в отрасли возникали частные предприятия. Первые попытки создания фермерами кооперативов успеха не имели. Однако постепенно последние начали набирать силу и в дальнейшем фермерские кооперативы выкупили имущество частных компаний. Например, в 1894 г. в Новой Зеландии насчитывалось 124 маслобойни и сыроваренных завода, из которых 38 % были кооперативными. В конце первой мировой войны их число возросло до 564, из них кооперативам принадлежало уже 84 % предприятий. Впоследствии отрасль практически полностью стала кооперативной.
Многие из этих компаний, помимо производственных мощностей, располагают сетью предприятий оптовой и розничной торговли. Крупнейшая из кооперативных компаний — «Нью Зиланд кооперэйтив дайэри компани» — имеет собственные разработки каменного угля.
Маслобойные и сыроваренные заводы, как правило, невелики и обычно узкоспециализированны. Среднее число занятых составляет 32 человека. В 60–70-е годы было построено несколько крупных молокозаводов, в частности возле Гамильтона и Хаверы, которые в состоянии выпускать широкую номенклатуру молочных продуктов и могут быстро переключаться с производства одного изделия на другое. В современных условиях мелкие заводы становятся нерентабельными и закрываются. Все большее значение приобретают именно мощные универсальные комбинаты. Размещаются предприятия в районах производства молока, т. е. в основном на Северном острове. В зимние месяцы, когда поступления молока прекращаются, предприятия на 2–3 месяца прерывают работу.
Руководство всей отраслью осуществляется Управлением молочной промышленности («Нью Зиланд дайэри борд»). Это очень своеобразный полуправительственный орган, в который входят 13 человек (два представителя правительства, три — компании «Нью Зиланд кооперэйтив дайэри компани» и восемь избираемых представителей от других кооперативных компаний). Управление устанавливает цены на молочную продукцию и является единственным ее экспортером. При нем создан специальный стабилизационный фонд, который позволяет в определенной степени смягчать негативные последствия колебания цен.
Мясоперерабатывающая промышленность стала быстро развиваться после появления холодильников. В 1882 г. после 98-дневного путешествия парусное судно «Данидин», оборудованное холодильной установкой системы Белла — Коулмена, доставило 90 т новозеландской баранины и ягнятины в Лондон. Это событие и положило начало новозеландской мясоперерабатывающей промышленности. К 1892 г. в стране насчитывалось уже более двух десятков мясохладобоен.
В отличие от молочной мясоперерабатывающая промышленность находится в руках монополий, в том числе иностранных. 46 предприятий этой отрасли отличаются высокой технической оснащенностью. Среднее число занятых на каждом превышает 500 человек, а в целом по этому показателю мясоперерабатывающие комбинаты Новой Зеландии — самые крупные в стране. Да и по международным стандартам они относятся к категории средних и крупных. Наиболее мощные мясокомбинаты расположены в крупных портовых городах, откуда большую часть продукции отправляют на экспорт. На 3 компании, 2 из которых контролируются иностранным капиталом, приходится 75 % забоя скота.
Переработка фруктов осуществляется обычно в районах их производства. Крупнейшей компанией в отрасли является новозеландская многоотраслевая монополия «Уоттиз» («Уотти индастриз»). Ее основные консервные заводы находятся в Окленде, Гисборне и Гастингсе.
В производстве кондитерских изделий доминирует монополия «Гудман» с фабриками в Веллингтоне, Окленде, Палмерстон-Норте.
На протяжении первых двух послевоенных десятилетий агропромышленный комплекс Новой Зеландии развивался без серьезных сбоев. Однако в 70-е годы наступил период длительного застоя. Если в 1951/52–1961/62 ф. г. темпы роста сельскохозяйственного производства составляли в среднем 3 % в год, в 1961/62–1971/72 гг. — 2,9 %, то в 1971/72–1979/80 ф. г. они равнялись 1,4 %. Производство основных традиционных видов сельскохозяйственной продукции находилось практически на одном уровне большую часть 70-х годов и лишь с конца 70-х стало возрастать.
Причины стагнации (застоя) сельского хозяйства Новой Зеландии следующие. Во второй половине 70-х годов заметно ухудшились условия торговли, т. е. происходил опережающий рост цен на импортируемые Новой Зеландией товары по сравнению с экспортируемыми. Через механизм издержек производства это приводило к снижению доходов фермеров. Вступление Англии в ЕЭС резко уменьшило возможности экспорта новозеландской молочной продукции и мяса. Если в конце 60-х экспорт новозеландского сыра в Великобританию составлял примерно 70 тыс. т, то в 1980 г. он, как и экспорт молочного порошка, был равен нулю[31]. Уменьшились поставки в Великобританию и другие страны Европейского сообщества новозеландского масла, ягнятины. Если в 1960 г. Англия закупала 98 % экспортируемой Новой Зеландией ягнятины, то в середине 70-х–68 %, в 1980 г. — 54 и в 1984 г. — 25 %. Экспорт масла из Новой Зеландии в Англию, составлявший в 1969 г. 192 тыс. т, упал до 125 тыс. т в 1979 г., до 94 тыс. т в 1981 г. и до 79 тыс. в 1986 г. (менее 50 % вывоза).
Политика субсидирования сельского хозяйства, проводимая ЕЭС, привела к образованию огромных «излишков» молока, масла, сыра и мяса (поддержание искусственно завышенных внутренних цен на сельскохозяйственные продукты не способствует росту потребления). Эти «излишки» уже по низким ценам сбываются на рынках третьих стран (главным образом развивающихся), на которые Новая Зеландия пытается протолкнуть свои товары.
Следует иметь в виду и тот факт, что из всех регионов мира именно в Западноевропейском в 70-е — начале 80-х годов сельское хозяйство развивалось наиболее быстрыми темпами (исходя из производства продуктов питания на душу населения). Ускоренное внедрение новейших достижений науки и техники в сельском хозяйстве способствовало увеличению объемов производства и снижению себестоимости европейской продукции.
К внешнеэкономическим факторам нестабильности добавились и природные. В 70-е годы, особенно в первой половине, случались частые засухи, которые привели к сокращению настрига шерсти, веса ягнят и крупного рогатого скота, падению их поголовья.
В 70-е годы произошло заметное снижение темпов роста инвестиций в сельском хозяйстве, что, естественно, также явилось фактором стагнации производства. Если в период между 1949/50 и 1968/69 ф. г. объем основных фондов в сельском хозяйстве увеличивался в среднем на 2,1 % в год, то в 1968/69–1975/76 ф. г. — на 1 %. Одной из причин сокращения инвестиций стал рост цен на изделия, применяемые в сельском хозяйстве. Если в начале 70-х годов трактор стоил 6,9 тыс. долл., то в начале следующего десятилетия — 28 тыс. долл., тонна суперфосфата соответственно 27 и 110 долл.
В основе высокой эффективности сельского хозяйства Новой Зеландии на протяжении всей истории его существования, помимо благоприятных природных факторов и отсутствия феодальных пережитков в землевладении, лежало интенсивное использование достижений научно-технического прогресса. Суда-рефрижераторы, машинная стрижка овец, доильные аппараты, фосфатные удобрения, новые сорта трав, использование микроэлементов (кобальта, меди, селена), сельскохозяйственной авиации, искусственное осеменение, новые породы скота, устранение эпидемий бруцеллеза и туберкулеза — вот основные достижения, позволившие добиться высоких результатов. Однако все эти новшества появились до завершающей трети XX в. В 70-е годы темпы внедрения новых зоо- и агротехнических приемов заметно сократились. Это также сказалось на замедлении темпов сельскохозяйственного производства.
Представители фермерских организаций утверждали, что основные причины стагнации сельского хозяйства связаны скорее с социально-психологическими факторами, чем с экономическими и технологическими. Сельское хозяйство, по их словам, больше не рассматривается нацией как основа экономики. Имея наивысшие среди всех участников трудового процесса показатели производительности труда, фермеры тем не менее, по их словам, вынуждены трудиться значительно больше всех остальных. Если еще в начале 60-х годов новозеландскому фермеру для обеспечения среднего жизненного уровня достаточно было иметь 800 овец, то к концу 70-х для его сохранения — не менее 3 тыс. голов. Даже мелкий фермер, не имеющий возможности использовать наемную рабочую силу, был вынужден содержать отару в 3,5 тыс. овец, в противном случае расходы превышали доходы. При этом уход за отарой должны были обеспечивать все члены семьи фермера. В молочном хозяйстве минимальная численность стада составляла 125 коров, иначе их содержание было убыточно.
Тем не менее даже такой интенсивный труд не позволил предотвратить относительного снижения доходов фермеров по сравнению с доходами прочих профессиональных категорий, что, по мнению новозеландских экономистов, способствовало возникновению у фермеров чувства разочарования и нежелания увеличить производство. Назывались также и другие причины: уменьшение политического влияния фермеров вследствие растущей урбанизации, ухудшение качества жизни в сельской местности (закрытие школ, других социально-культурных учреждений) вследствие миграции аграрного населения в города.
По мнению известного новозеландского экономиста Я. Маклина, одной из причин отставания сельского хозяйства Новой Зеландии в 70-е годы явилось сокращение капиталовложений в эту отрасль, замедление темпов внедрения достижений НТР. Сравнение сельского хозяйства Новой Зеландии и других стран, отметил Маклин, показывает, что эффективность была достигнута главным образом за счет снижения затрат труда на единицу продукции, а не увеличения отдачи с единицы земли. Изменение этой тенденции объективно необходимо для улучшения положения в сельском хозяйстве.
Отдельные отрасли новозеландского сельского хозяйства, особенно молочное животноводство, слишком медленно адаптировались к изменению конъюнктуры на мировом рынке. Когда в западной прессе начал активно муссироваться вопрос о влиянии потребления сливочного масла на содержание холестерина в крови, крайне незначительные и вялые меры были предприняты, чтобы противостоять наступлению «маргаринового лобби». Гарантированный рынок для новозеландского масла и сыра после второй мировой войны не способствовал изучению потребительского спроса. Десятилетиями Новая Зеландия осуществляла поставки одного и того же дешевого сорта сыра, хотя запросы английского потребителя менялись. Вступление Англии в ЕЭС в 1973 г. открыло английский рынок для аналогичной продукции стран Сообщества, отличавшейся более широким ассортиментом и высоким качеством.
В то же время производители шерсти, регулярно изучавшие рынки сбыта и внимательно следившие за коммерческой и технологической конъюнктурой, за изменявшимся спросом, действовали оперативно и гибко. В связи с внедрением и повсеместным распространением синтетических волокон они смогли принять эффективные контрмеры (хорошо увязанные в мировом масштабе), серьезно обеспеченные в финансовом отношении. Принятые меры дали заметные результаты и способствовали сохранению позиций шерсти как ведущего сырья для текстильной промышленности.
Процесс приспособления сельского хозяйства Новой Зеландии к новым условиям развития оказался достаточно затяжным и болезненным. Тем не менее к началу 80-х годов в нем произошли сдвиги. С 1978 г. начало расти производство сельскохозяйственной продукции. С конца 70-х годов заметно увеличилась доля сельского хозяйства в инвестициях: 6,3 % в 1975 г., 8,1 % в 1978 г. и 13,8 % в 1981 г. Стала заметна диверсификация в направлении экспорта. Если еще в начале 70-х годов на Великобританию приходилось более 35 % экспорта новозеландской сельскохозяйственной продукции, то в конце 70-х — примерно 15 %. Вырос удельный вес США и Японии. Значительно увеличилась доля развивающихся стран Юго-Восточной, Южной Азии, Дальнего, Ближнего и Среднего Востока. В начале 70-х Великобритания закупала почти весь вывозимый Новой Зеландией сыр — 70 тыс. т, или 3/4 продукции новозеландской сыроваренной промышленности. В конце 70-х годов Япония импортировала 28 тыс. т, США — 20 тыс. т. Если до 1973 г. производился и экспортировался почти исключительно чеддер, то в конце 70-х — начале 80-х годов — несколько десятков различных сортов. До 1965 г. экспортировалось только соленое масло и опять же почти исключительно в Великобританию. В начале 80-х годов Новая Зеландия поставляла уже несколько видов масла в десятки стран. Быстро росло производство и экспорт молочного жира и казеина — высококалорийных продуктов, применяемых в пищевой и кондитерской промышленности, пользующихся большим спросом в США и Японии[32].
В общей сложности молочная промышленность выпускает около 2 тыс. наименований продукции (78 видов одного только молочного порошка), поставляемых более чем в 100 стран. В ряде развивающихся стран Юго-Восточной Азии и Океании новозеландские фирмы построили предприятия по выпуску молока из поставляемого ею сырья.
Животноводство мясного направления с конца 70-х годов также развивалось довольно динамично. Стадо овец увеличилось с 55,3 млн голов в 1975 г. до 69,7 млн в 1984 г. С 1979 г. после длительного периода сокращения поголовья начало увеличиваться и стадо крупного рогатого скота. В этой отрасли также налицо тенденция диверсификации производства и экспорта. Увеличились отгрузки мяса в Японию, США, ряд азиатских стран. Расширилась номенклатура вывозимых мясных изделий. Если раньше «Уайтаки НЗ рефрижирэйтинг» (крупнейшая компания в отрасли) не шла дальше грубой обработки шкур кислотой, то в настоящее время на ее предприятиях вырабатывается даже замша самой высокой категории. Овечьи мозги поставляются во Францию, языки — в Великобританию, из отходов приготовляется корм для скандинавских норок, консервы для домашних животных.
К числу экзотических примеров диверсификации новозеландского животноводства относится оленеводство. Мясо оленей экспортируется в США и ФРГ, рога — в страны Восточной и Юго-Восточной Азии, где из них получают пантокрин.
Производство шерсти, почти полностью ориентированное на экспорт, в 70-е годы тоже испытывало трудности, связанные с резкими колебаниями конъюнктуры на мировых рынках и тремя засухами. Однако в целом эта отрасль находилась в более благоприятном положении по сравнению с другими отраслями сельского хозяйства. С одной стороны, в легкой промышленности сложилась относительно стабильная структура потребления натуральных и искусственных волокон (в связи с чем не происходит столь быстрого вытеснения шерсти), а с другой — повышение цен на нефть и газ — сырье для получения синтетических волокон — привело к повышению цен на последние. Сыграли свою роль и меры, принятые производителями шерсти для обеспечения сбыта своих товаров. С конца 70-х годов производство шерсти росло при одновременном росте цены на шерсть.
Одним из наиболее часто приводимых примеров диверсификации новозеландского экспорта является резко возросший в конце 70-х — начале 80-х годов экспорт фруктов, в первую очередь кивифрута. В 1981 г. было экспортировано примерно 20 тыс. т плодов кивифрута на 50 млн долл., а в 1985 г. — более 40 тыс. т на сумму 150 млн долл.
Тем не менее, несмотря на заметные успехи в диверсификации производства и экспорта сельскохозяйственных продуктов, сельское хозяйство Новой Зеландии и в 80-е годы испытывает трудности, связанные в первую очередь с политикой ЕЭС, которая остается неблагоприятной для Новой Зеландии. Европейское сообщество постепенно сокращает квоту на импортируемые из Новой Зеландии молочные и мясные продукты. Если в 1981 г. квота по маслу составляла 94 тыс. т, то в 1982 г. — 92 тыс. т, в 1983 г. — 87 тыс. т и 79 тыс. т в 1986 г. Еще более жесткую позицию, как отмечалось выше, заняло Сообщество по отношению к новозеландскому сыру и молочному порошку. В 1980 г. с ЕЭС было заключено соглашение об ограничении экспорта новозеландской баранины и ягнятины до 245 тыс, т в год.
Лесное хозяйство. Еще в начале XIX в. вечнозеленые леса покрывали 2/3 территории Новой Зеландии. В первые десятилетия европейской колонизации происходила очень интенсивная вырубка деревьев, что привело к частичному нарушению экологического равновесия. Лишь в конце XIX в. стали предприниматься шаги по охране лесных богатств.
В середине 80-х годов XX в. около 27 % территории, или 7,2 млн га, было занято лесами. Кроме национальных парков, занимающих площадь в 2,15 млн га, 4 млн га земель, пригодных для выращивания деревьев или важных для защиты почв и регулирования водостока, являются собственностью государства. Кроме того, имеются посадки деревьев, принадлежащие частным лицам и компаниям.
Товарные леса занимают площадь в 2 млн га. Из 6,2 млн га земель, занятых деревьями местных сортов, только 0,8 млн используются для промышленных целей. Промышленное значение в настоящее время имеют главным образом деревья интродуцированных пород, в том числе калифорнийская сосна радиата. Площадь искусственных лесопосадок превышает 1 млн га. Большая их часть сосредоточена в районе залива Пленти и Вулканического плато. Первые работы в этой области начались еще в 20–30-е годы. В 70–80-е годы площадь лесопосадок увеличивалась ежегодно на 40–45 тыс. га. В результате этих мероприятий, после 1995 г., когда посадки последних двух десятилетий достигнут промышленных кондиций, в Новой Зеландии произойдет резкое увеличение производства древесины и, по некоторым оценкам, оно достигнет 35 млн м3 к 2015 г. Примерно половина коммерческих лесов находится в собственности государства, половина — во владении частных компаний.
После второй мировой войны объем добываемой древесины увеличился в 3,6 раза, достигнув 9–10 млн м3 в 80-е годы. И если еще в первые послевоенные годы на деревья местных пород приходилось более половины производства, то в 80-е годы — только 5 %.
Рыболовство. Хотя маори испокон веков занимались рыболовством и для первых европейских поселенцев лов рыбы также имел жизненное значение, крупномасштабное использование биоресурсов моря началось относительно недавно. Если в 1936 г. было добыто всего 8 тыс. т рыбы и моллюсков, то в 1970 г. — 64 тыс. т, а в 1983 г. — 131 тыс. т. Введение в 1978 г. 200-мильной морской экономической зоны[33] превратило Новую Зеландию в обладательницу крупной акватории площадью 4,5 млн км2. За короткий срок совместно с компаниями ряда стран был создан современный рыболовный флот. Примечательный факт: в Новой Зеландии успешно функционируют несколько смешанных советско-новозеландских рыболовных компаний. Значительная часть продукции экспортируется. В 200-мильной экономической зоне Новой Зеландии ведут лицензионный лов рыбы японские и южнокорейские суда. По оценкам биологов, ежегодные уловы в экономической зоне Новой Зеландии могли бы составить примерно 500 тыс. т без риска истощения рыбных запасов.
До второй мировой войны промышленность Новой Зеландии не являлась ведущей отраслью материального производства, заметно уступая сельскому хозяйству. Помимо предприятий пищевой индустрии, существовали лесопильни, заводы и мастерские, выпускавшие простейшие сельскохозяйственные орудия и предметы домашнего обихода, строительные материалы. Потребность в промышленных изделиях удовлетворялась за счет импорта из Англии.
В годы второй мировой войны и особенно в послевоенный период в Новой Зеландии были созданы такие отрасли, как черная и цветная металлургия, машиностроение, химическая и нефтехимическая промышленность. Вплоть до начала 70-х годов быстрыми темпами развивались и традиционные отрасли: текстильная и обувная. При этом классическая новозеландская отрасль — пищевая — хотя и несколько уступила свои позиции, также заметно расширила производство. В настоящее время, несмотря на то что Новая Зеландия — страна небольшая, структура ее промышленности по разветвленности напоминает структуру крупного индустриального государства, с той лишь разницей, что удельный вес наукоемких отраслей — машиностроения, химической промышленности — ниже, чем в технически передовых странах. О масштабах производства можно судить по данным табл. 7.
Энергетика. Основную роль в энергетике Новой Зеландии играет нефть, главным потребителем которой является автомобильный транспорт. На нефть, включая газовый конденсат, приходится 39 % потребления первичной энергии. До сих пор более или менее значительные запасы нефти в Новой Зеландии не найдены, хотя поиски не прекращаются. Геологическая структура морского дна в экономической зоне Новой Зеландии такова, что вероятность открытия месторождений нефти довольно велика. Наиболее перспективные зоны находятся к югу от Южного острова. И хотя условия разведки очень тяжелые (частые штормы, глубины превышают тысячу метров), поиски уже ведутся. В целом в той или иной степени в середине 80-х годов в них участвовало более 50 компаний (в 1980 г. — 15). В 1980 г. было обнаружено доступное небольшое месторождение Мак-Ки (5 млн т)[34]. Все потребности в нефти и нефтепродуктах Новая Зеландия вплоть до середины 80-х годов удовлетворяла за счет импорта. В отдельные годы прошлого десятилетия ввозилось до 3,4 млн т сырой и частично переработанной нефти, не считая импорта бензина и керосина. С начала 80-х годов благодаря проведению ряда мероприятий по экономии нефтепродуктов их потребление сократилось, что позволило уменьшить импорт нефти до 1,3 млн т в 1983 г. Важную роль сыграл перевод нескольких десятков тысяч автомашин на сжиженный природный газ (к 1990 г. предполагается довести их число до 300 тыс.). К 1984 г. было построено 164 государственные и 62 частные станции по производству сжиженного природного газа.
Новая Зеландия обладает относительно крупными запасами природного газа. В конце 60-х годов начало эксплуатироваться небольшое месторождение Капуни в районе Таранаки. Поиски на континентальном шельфе привели к открытию крупного месторождения Мауи с запасами газа примерно 150 млрд м3. В 1979 г. газ Мауи начал поступать по специально построенному газопроводу на Северный остров. В 1984 г. было добыто 3,2 млрд. м3 газа и более 1 млрд. м3 конденсата.
Природный газ в Новой Зеландии используется в качестве альтернативного моторного топлива не только в сжиженном виде. В 1985 г. построенный в Мотонуи (возле Нью-Плимута) завод — совместное предприятие государственной новозеландской корпорации «Петрокорп» (75 % акций) и американской ТНК «Мобил ойл» — приступил к производству бензина из природного газа. Высокооктановое топливо получается на основе разработанного специалистами «Мобил ойл» процесса пропуска метанола через специальные катализаторы. После выхода всего комплекса на полную проектную мощность в 1986 г. он производит 570 тыс. т бензина в год и обеспечивает от четверти до трети потребностей страны. Конечная цель перечисленных мероприятий — повышение уровня самообеспеченности жидким топливом до 50–60 %.
Из всех минеральных энергетических полезных ископаемых Новая Зеландия лучше всего обеспечена углем. В 1984 г. добыто более 2,4 млн т угля, в том числе 60 % на Северном острове. В 80-е годы в целях экономии жидкого топлива начала осуществляться программа освоения новых месторождений, в результате которой добыча угля к середине 90-х годов может достигнуть 7–8 млн т.
Объем доступных запасов угля составляет примерно 6,4 млрд т, из них примерно 80 % — лигниты, 16 — суббитуминозные и 4 % — битуминозные угли. Месторождения лигнитов находятся в основном в районах Отаго и Саутленда, битуминозных углей — Вестпорта, Гарвей-Крика и Греймута, суббитуминозных — в районе Уайкато, Таранаки.
Весьма велик гидроэнергетический потенциал Новой Зеландии — основа ее электроэнергетики[35]. 78 % электроэнергии, выработанной в стране в 1983/84 ф. г., получено на гидроэлектростанциях. По подсчетам специалистов, существующие мощности могут быть увеличены вдвое ^ез риска вызвать опасные экологические последствия. Большая часть гидроэлектростанций расположена на Южном острове (на который приходится 75 % всего гидроэнергетического потенциала). Самая мощная из них— Манапоури (700 тыс. кВт). Основные гидроэнергетические сооружения на Северном острове построены на р. Уайкато. Гидроэнергосистемы обоих островов удачно дополняют друг друга. Максимальная отдача воды от озер Южного острова, питаемых снегами, приходится на весну и лето, а Северного, питаемых дождями, — на осень и зиму.
Большие перспективы в новозеландских условиях имеет геотермальная энергия. Страна является одним из пионеров в ее использовании. Построенная в 1958 г. в Уайракее (Северный остров) станция получает энергию от 60 скважин. Ее мощность была доведена до 190 тыс. кВт. (В 1982 г. после демонтажа нескольких турбин ее мощность снизилась до 135 тыс. кВт.) Новые электростанции сооружаются в районах Бродлендс и Нгауха[36]. Геотермальные источники района Каверау используются для обеспечения паром целлюлозно-бумажного комбината. Геотермальные источники Роторуа дают тепло для обогрева и снабжения горячей водой зданий и коммерческих учреждений. Энергетические ведомства страны участвовали в создании первой геотермальной электростанции в Индонезии мощностью 140 тыс. кВт.
Если на Южном острове действуют почти исключительно гидростанции, то на Северном острове по мощности преобладают тепловые электростанции, базирующиеся в основном на угле. Крупнейшая на сегодняшний день станция в Хантли (1 млн кВт), которая может работать как на угле, так и на газе и мазуте. Станция в Нью-Плимуте, использующая газ, имеет мощность 600 тыс. кВт.
В 1965 г. электроэнергетические системы двух островов были объединены в единую сеть. Была построена 570-километровая высоковольтная линия электропередачи (через пролив Кука проложен подводный кабель). Начиная с 80-х годов в качестве источника получения энергии все активнее используется биомасса.
Обрабатывающая промышленность. Как и в других развитых капиталистических странах, подавляющая часть промышленного производства и занятости в Новой Зеландии приходится на обрабатывающую промышленность. В нее входят все многочисленные отрасли, занимающиеся переработкой продуктов сельского и лесного хозяйства, морского промысла, добывающей промышленности и производящие разнообразные изделия, предназначенные как для производственного, так и для личного потребления.
Хотя в Новой Зеландии существуют практически все отрасли современной индустрии, на первом месте по стоимости производимой продукции по-прежнему стоит пищевая промышленность (27 %). На втором месте — машиностроение и металлообработка (25 %) — их значение меньше, чем в промышленно развитых капиталистических странах. Третье место по стоимости выпускаемой продукции занимает легкая промышленность (текстильная, швейная, кожевенно-обувная) — 10 % (табл. 8).
Машиностроение образует костяк современной промышленности. Оно включает очень широкий круг отраслей, из которых важнейшую роль играет автомобилестроение. Первые автосборочные предприятия начали создаваться еще до второй мировой войны. Впоследствии их число значительно увеличилось. В настоящее время в стране 15 предприятий автомобильной индустрии. Несмотря на то что сейчас многие компоненты автомобилей производятся в самой Новой Зеландии, эта отрасль остается все же в целом автосборочной — двигатели, шасси и отдельные части ввозятся в упакованном виде и собираются в Новой Зеландии с добавлением произведенных на месте деталей и узлов: шин, батарей, обивки, стекол, металлических частей и т. п.
Автомобилестроение почти полностью контролируется иностранным капиталом. Здесь представлены американские «Форд», «Дженерал моторз», японские «Тойота», «Ниссан», «Мазда». Только две компании — «Тодд мо-торз» и «Нью Зиланд мотор корпорейшн» — являются новозеландскими. Автосборочные предприятия расположены, как правило, в крупных городах или их пригородах: Окленде (Уири, Отахуху), Веллингтоне (Аппер-Хатт, Лоуэр-Хатт, Петон, Порируа), Крайстчерче, а также в Нельсоне и Уайтара. Некоторые автомобильные заводы занимаются даже не сборкой, а изготовлением запасных частей. В 1984 г. было произведено 90 тыс. легковых автомобилей и 25 тыс. грузовиков и автобусов.
Тяжелые машины — трактора, скреперы, бульдозеры, экскаваторы и пр. — импортируются из других стран или собираются из ввозимых частей. В крупных железнодорожных мастерских налажен ремонт и изготовление различных видов подвижного состава.
Судостроение представлено предприятиями, производящими катера, яхты, небольшие суда для каботажного плавания, рыболовецкие траулеры, буксиры. Хорошо оборудованные порты и доки крупнейших городов позволяют ремонтировать крупнотоннажные океанские корабли.
В Крайстчерче, Веллингтоне и Окленде имеются заводы, выпускающие некоторые наименования продукции тяжелого машиностроения — турбины для электростанций, котлы, подъемные механизмы. Однако большая часть их импортируется.
Авиационная промышленность — одна из наиболее молодых — возникла фактически в 60-е годы. В 1973 г. действовавшие в отрасли компании были объединены в одну — «Аэроспейс индастриз», контролируемую правительством. На заводах компании, помимо ремонта, производятся легкие транспортные самолеты, планеры, самолеты сельскохозяйственной авиации. Ее заводы расположены в Окленде и Гамильтоне. Кроме того, имеются ремонтные предприятия и выпускающие отдельные компоненты самолетов и вертолетов в Бленхейме, Гамильтоне, Крайстчерче и Окленде.
Одной из старейших отраслей является сельскохозяйственное машиностроение. Его продукция отличается большим разнообразием. Новозеландские заводы изготовляют плуги, сенокосилки, распылители для удобрений, из импортируемых частей собираются комбайны, тракторы. Наибольшей известностью пользуется оборудование для молочных ферм, а также разнообразная мелиоративная техника. Хорошим спросом на мировых рынках пользуется и оборудование для молокоперерабатывающей и мясоперерабатывающей промышленности. Среди действующих в отрасли фирм выделяется «Мэйсон энд Портер», главное предприятие которой находится возле Окленда на склоне горы Веллингтон.
В Новой Зеландии широко представлены предприятия радиотехнической и радиоэлектронной промышленности, производящие бытовые электроприборы (холодильники, стиральные машины, электроплиты и пр.), телевизоры, радиоприемники и пр. Наиболее динамично развивались в 70–80-е годы специализированные предприятия, выпускающие сложные электронные приборы для некоторых видов научных работ, фотооборудование. Расположены подобные заводы и лаборатории в основном в Окленде и Веллингтоне.
Фирма «Фишер и Пайкель» (ее главное предприятие находится возле Окленда на склоне горы Веллингтон) производит по иностранным лицензиям и используя собственные разработки холодильники и стиральные машины. В Окленде также сосредоточены заводы компаний «Эллайд индастриз», выпускающей телевизоры и радиоприемники, а также «П. Д. Л. индастриз», изготовляющей разнообразные бытовые нагревательные приборы и прочие электротехнические товары.
Деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность. Интенсивная вырубка лесов и изготовление различных изделий из древесины начались одновременно с колонизацией Новой Зеландии. Поэтому деревообрабатывающую промышленность можно с полным правом отнести к старейшим отраслям страны. После второй мировой войны ее роль заметно выросла в связи с тем, что она стала поставлять продукцию на внешние рынки. Еще в 50-е годы, например, Новая Зеландия импортировала почти всю необходимую ей бумагу, а в настоящее время более половины производимой бумаги направляется на экспорт. В 1984 г. было произведено 2284 тыс. м3 пиломатериалов, 1158 тыс. т целлюлозы и 762 тыс. т бумаги.
Мелкие лесопильные заводы и мастерские разбросаны по всей стране, крупные находятся вблизи лесоразработок. Крупнейшие лесопильные заводы являются частью комплексов по изготовлению древесноволокнистых и древесностружечных плит, фанеры, целлюлозы и бумаги и т. п., принадлежащих в основном двум новозеландским монополиям «Нью Зиланд форест продакте» («НЗФП») и «Флетчер челлендж корпорейшн».
Ведущие предприятия отрасли сосредоточены в основном на Северном острове: возле Нейпира в Уиринаки (принадлежит японо-новозеландской компании «Картер Оджи Кокусаку пан пасифик»), в районе озер Таупо и Роторуа в Факатане («НЗФП»), Кинлите («НЗФП» и «Уинстон-Самсунг»), в Каверау («Тасман палп энд пейпер» — дочерняя компания «Флетчер челлендж корпорейшн» и «Какстон пейпер миллз»). На Южном острове крупное целлюлозно-бумажное предприятие находится в его юго-восточной части в Матаура (принадлежит компании «НЗФП»).
Металлургия. В Новой Зеландии металлургия как отдельная отрасль экономики появилась фактически лишь в конце 60-х годов, когда в местечке Гленбрук в 60 км от Окленда был построен сталеплавильный комбинат. До этого существовали только отдельные небольшие предприятия, занимавшиеся переплавкой металлолома. Строительство стало возможным после того, как новозеландскими специалистами был разработан экономичный способ получения стали из железистых песков находящегося в 20 км от Гленбрука месторождения Уайкато Норт Хед (запасы 150 млн т) с использованием угля из Хантли. Комбинат, оснащенный по последнему слову техники, принадлежит контролируемой государством компании «Нью Зиланд стил». Компания, помимо производства стали и проката, занимается также разработкой и экспортом в Японию и Южную Корею титаномагнетитовых песков Тахароа (запасы 300 млн т). В результате реконструкции предприятия, проведенной в середине 80-х годов, производство стали увеличилось со 150 тыс. до 750 тыс. т, а выпуск проката достиг 550 тыс. т, что позволило на 80 % обеспечить потребности страны в прокате.
Производством различных изделий из металла занимается также частная фирма, созданная еще в конце прошлого века, — «Алекс Харвей индастриз» (контролируется иностранным капиталом). Ее заводы находятся в Окленде, Гамильтоне, Веллингтоне, Крайстчерче и Данидине.
Цветная металлургия — еще более молодая отрасль. Наличие относительно дешевой электроэнергии и близость к крупнейшему в капиталистическом мире производителю бокситов и глинозема — Австралии — позволили создать в 1971 г. в местечке Тиваи Пойнт возле Блаффа завод по выплавке алюминия. Он работает на привозимом из Австралии (Квинсленда) глиноземе. Завод— совместное владение транснациональных компаний «Комалко», «Сева алюминиум индастриз» и «Сумитомо смелтинг компани». После расширения и реконструкции в 1983 г. мощности комбината увеличились до 244 тыс. т первичного металла, и он превратился в крупнейшее предприятие подобного рода в южном полушарии.
Химическая промышленность. Эта отрасль представлена заводами, выпускающими весьма широкий ассортимент продукции — от удобрений и красок до лекарств и косметики. Они, как правило, небольшие по размеру и находятся во многих городах страны.
Наиболее крупными предприятиями химической промышленности являются завод по производству аммиака и мочевины в Капуни, введенный в эксплуатацию в 1982 г. (мощность 155 тыс. т) и завод по производству метанола в Уайтара, вступивший в строй в 1983 г. (мощность 400 тыс. т). Последний получает газ подводного месторождения Мауи. Его владельцами являются «Петрокорп» (51 % акций) и канадская компания «Альберта гэс».
В 70–80-е годы быстрыми темпами развивалось производство пластмасс. Только за 1980–1983 гг. стоимостной объем производства увеличился в три раза. На 250 предприятиях занято 6 тыс. человек. Необходимое сырье раньше полностью импортировалось из Австралии, США, Японии и Великобритании. С вводом в действие завода синтетического бензина, на котором также налажено производство сырья для изготовления пластмасс, потребности в импорте несколько уменьшились.
В производстве удобрений и ядохимикатов, которое осуществляется во многих городах Новой Зеландии, по преимуществу в портах, главенствует местный филиал английской ТНК «Империэл кемикл индастриз».
Резинотехническая промышленность представлена многочисленными предприятиями, принадлежащими различным фирмам. Бесспорный лидер среди них — компания «Данлоп раббер» (дочерняя компания английской ТНК). Ее заводы, производящие шины, находятся в Ап-пер-Хатте. В Крайстчерче изготовляют матрацы, ящики для батарей, грелки и т. п., в Окленде — спортивные товары.
Главный продуцент красок — компания «БАЛМ пэйнтс», предприятия которой расположены в Грэйсфил-де (Лоуэр-Хатт) и у горы Веллингтон (Окленд). В производстве мыла ведущее место принадлежит Петону, где находится завод английской ТНК «Юнилевер».
До середины 60-х годов весь потребляемый бензин, масла и керосин Новая Зеландия ввозила из-за границы. В 1964 г. консорциум, в котором участвует новозеландское правительство (31,6 % акций) и пять нефтяных ТНК, построил первый и пока единственный комбинат в Марсден-Пойнт возле порта Фангарей, обеспечивающий в значительной степени потребности страны в нефтепродуктах. В начале 80-х годов была проведена его реконструкция, позволившая увеличить и модернизировать производственные мощности.
Многочисленны предприятия, использующие в качестве сырья нерудные полезные ископаемые — известняк, песок, глины и пр. Цементные, стекольные заводы полностью обеспечивают внутренние потребности. Больших успехов достигло в Новой Зеландии производство фарфоровой и фаянсовой посуды, которая пользуется спросом не только внутри страны, но и на внешнем рынке. Компании «Краун Линн керамик» и «Нью Зиланд чайна клейз» не только экспортируют продукцию, но и создают за рубежом свои предприятия. Основные заводы расположены в Окленде.
В Лоуэр-Хатт находится завод, производящий автомобильное стекло. Он принадлежит английской компании «Пилкингтон бразерз». Недалеко от порта Фангарей расположена стекольная фабрика, использующая местные кварцевые пески. Главный район производства цемента — полуостров Окленд, где из карьера, находящегося к югу от Фангарей, добывается необходимое сырье[37].
Легкая промышленность. По стоимости выпускаемой продукции эта отрасль, как уже отмечалось, занимает важное место в экономике Новой Зеландии. В качестве сырья она использует новозеландскую шерсть и лен, кожи и импортируемую хлопчатобумажную, шелковую и нейлоновую пряжу. Отрасль относится к трудоемким, и ее предприятия размещаются по территории Новой Зеландии пропорционально размещению трудовых ресурсов. Легкая промышленность работает почти исключительно па внутренний рынок. Лишь немногие виды продукции находят сбыт за рубежом. Это прежде всего ковры, некоторые виды спортивного и охотничьего инвентаря: рюкзаки, спальные мешки и т. п. Предприятия многочисленные и небольшие — средняя численность занятых на каждом составляет 30 человек. Пряжа вырабатывается на предприятиях, сосредоточенных на Южном острове в Кентербери и Отаго, трикотаж — главным образом на Северном острове. Швейные фабрики встречаются повсеместно, но ведущий центр — Окленд. Изготовление обуви сконцентрировано в основном в четырех крупнейших городах. 60 % вырабатываемых в Новой Зеландии шерстяных волокон идет на изготовление ковров. Во многих аэропортах и гостиницах мира используются ковровые покрытия, изготовленные в Новой Зеландии на предприятиях компаний «Фелтекс», «У. Е. Б. индастриз» и «Кавальер карнетс».
Полиграфическая промышленность представлена типографиями во всех крупных городах страны, которые оборудованы английскими и американскими машинами.
Промышленность Новой Зеландии, вносящая главный вклад среди отраслей материального производства в создание ВВП (23 %), в 70-е годы испытывала не меньшие, чем сельское хозяйство, потрясения. Производство изделий обрабатывающей промышленности — ведущего подразделения, — неуклонно увеличивавшееся в 50–60-е годы, во второй половине 70-х годов или находилось на одном уровне, или даже сокращалось. Кризис в обрабатывающей промышленности вызвал резкий и беспрецедентный рост безработицы.
Причины трудностей новозеландской промышленности были обусловлены в значительной степени теми же факторами, что и трудности в сельском хозяйстве. Сокращение рынков сбыта в Европе, колебания цен на товары традиционного новозеландского экспорта привели к уменьшению производства и увольнениям рабочих в пищевой промышленности.
В 70-е годы, точно так же как и в Австралии, выявилась уязвимость отраслей обрабатывающей промышленности структурного характера. Дело в том, что обрабатывающая промышленность Новой Зеландии создавалась после второй мировой войны как импортзамещающая отрасль. Для ее успешного развития были введены различные импортные ограничения. Возникла масса мелких предприятий в одной отрасли с размером в десятки, а иногда и в сотни раз ниже оптимальной с точки зрения экономической эффективности.
В Новой Зеландии в 1979 г. из 1050 промышленных предприятий (с числом занятых более 50 человек) только на 69 численность занятых превышала 500 человек (из них 33 в пищевой промышленности) и на 23– 1000 человек (в пищевой промышленности — 13). На предприятиях с числом занятых менее 300 человек числилось 74 % всех работающих в промышленности. В текстильной и швейной индустрии насчитывается всего около 1300 предприятий. Из них только на пяти численность рабочих превышала 400 человек.
Практически все предприятия обрабатывающей промышленности (за исключением пищевой) ориентированы на узкий местный рынок и по международным стандартам неконкурентоспособны. К 70-м годам резервы дальнейшего промышленного развития по линии замещения импорта были исчерпаны.
Крайне недостаточна научно-исследовательская база новозеландских компаний, что также в значительной степени обусловлено их малыми размерами. В конце 70-х годов только 0,47 % исследователей и научных работников были заняты в отрасли. Малые размеры предприятий, работающих только на внутренний рынок, слабая научно-исследовательская база, низкий коэффициент сменности оборудования и ряд других факторов обусловили низкую производительность труда.
Особенно остро проблемы эффективности промышленности встали в 70-е годы в связи с активным выходом на мировые рынки ряда стран и территорий Восточной и Юго-Восточной Азии (Южная Корея, Сингапур, Малайзия, Тайвань, Сянган и др.) с относительно несложной трудоемкой продукцией (текстиль, обувь, радио- и электротехника), на производстве которой в значительной степени основывалось послевоенное промышленное развитие Новой Зеландии. Существовавшие импортные ограничения в ряде случаев оказались недостаточными, чтобы оградить местных производителей от иностранной конкуренции. В то же время ужесточение ограничений могло прийти в противоречие с задачей расширения экспорта собственной продукции в субрегионе.
Все вышеперечисленные факты свидетельствовали о необходимости структурной перестройки промышленности (увеличении степени обработки сырья, более активном выходе на внешние рынки, расширении выпуска наукоемкой продукции). И новозеландская промышленность начала медленно приспосабливаться к изменившимся условиям воспроизводства. Это приспособление приняло довольно однобокий характер и затронуло фактически только те отрасли, которые используют природно-ресурсные преимущества Новой Зеландии. Расширилась номенклатура и география экспорта предприятий пищевой промышленности, были построены или расширены объекты, основывающиеся на энергетическом потенциале страны и т. п. Однако большинство отраслей индустрии и в середине 80-х годов оставались малоэффективными. Заметного расширения экспорта наукоемкой продукции не произошло.
Основную роль во внутренних перевозках в стране играет автомобильный транспорт. По числу легковых автомобилей, приходящихся на тысячу жителей (более 400), Новая Зеландия занимает 5 место в мире после США, Люксембурга, Канады и Австралии. Правда, средняя продолжительность использования автомобилей в Новой Зеландии (19 лет) в два с лишним раза превышает аналогичный показатель для других развитых капиталистических стран.
Автомобильные дороги покрывают густой сетью всю территорию островов. Их общая протяженность составляет 97 тыс. км (половина — с асфальтовым или бетонным покрытием). Дороги находятся в собственности государства. Их строительство и эксплуатация осуществляются либо центральным правительством, либо местными органами власти.
Первая железная дорога длиной 12 км была открыта в 1863 г. Она соединила Крайстчерч с его выходным портом Литтелтоном. Строительство железных дорог осуществлялось в конце XIX в. ускоренными темпами. К 1900 г. было построено около 3,5 тыс. км. Железнодорожные линии пришлось прокладывать в условиях пересеченной гористой местности, пробиваясь сквозь скальные породы. Через бурные порожистые реки было возведено более 2600 мостов и виадуков. Длина туннелей Риматука и Каймаи на Северном острове и Отира на Южном около 9 км.
Железнодорожный транспорт используется в основном для перевозки грузов. Общая длина железнодорожных линий около 5 тыс. км. Основные магистрали пересекают оба острова с севера на юг. На Южном острове железная дорога идет вдоль восточного побережья от Инверкаргилла до Пиктона. Западное и восточное побережье соединяет только одна дорога, начинающаяся в Крайстчерче и закапчивающаяся в Греймуте. На Северном острове две основные магистрали проложены от Веллингтона соответственно на Фангарей (через Окленд) и Гисборн.
Железные дороги на двух островах соединены с помощью паромов, регулярно совершающих рейсы через пролив Кука. Паромная переправа в ее современном виде начала действовать с 1962 г. Для перевозки пассажиров, автомобилей и железнодорожных составов используются четыре парома, совершающих по 4–5 рейсов в день и преодолевающих расстояние 96 км за 3–3,5 часа. Крупнейший паром «Арахура» датской постройки берет на борт 1000 пассажиров, 60 вагонов и 100 автомобилей. В начале 80-х годов он заменил самое старое судно «Арамоана».
Железные дороги, за исключением небольших веток, принадлежат государству. Несмотря на обилие электроэнергии, до конца 70-х годов лишь незначительная часть дорог (в общей сложности примерно 100 км) была электрифицирована. После реконструкции линии Палмерстон-Норт — Гамильтон их протяженность возросла в четыре раза. На железных дорогах используются локомотивы английского, японского и американского производства.
В силу особенностей географического положения внешнеторговые связи Новой Зеландии обеспечиваются морским транспортом. Собственный океанский флот страны невелик — он осуществляет не более 5 % перевозок. В 1974 г. была создана государственная компания «Шиппинг корпорейшн оф Нью Зиланд», оснащенная 7 современными сухогрузными судами. Вторая национальная судоходная компания, принадлежащая частному капиталу, «Юнион стим шип», владеет 12 пароходами и арендует 9. Основная масса грузов перевозится на судах иностранных компаний, ведущую роль среди которых играет английская «Пенинсьюлар энд Ориентал» («Пи энд Оу»). Каботажные перевозки осуществляются местными фирмами.
В общем грузообороте всех портов Новой Зеландии (29 млн т) на долю каботажного судоходства приходится 40 %, заокеанского — 60 %. Крупнейший порт Новой Зеландии (по состоянию на 1982 г.) — Фангарей (грузооборот 5,3 млн т). Сюда доставляется вся импортируемая Новой Зеландией нефть. Второе место принадлежит Окленду (5,1 млн т), третье — Веллингтону (4 млн т), четвертое — Тауранге (2,6 млн т), пятое — Литтелтону (1,7 млн т).
По стоимости обработанных грузов первое место прочно занимает Окленд (около 7 млрд долл, в 1984 г.), второе — Веллингтон (3 млрд), третье — Литтелтон (1,5 млрд), четвертое — Тауранга (1, 46 млрд). Фангарей занимает в этом списке лишь седьмое место.
Воздушный транспорт ввиду островного положения Новой Зеландии, удаленной на многие тысячи километров от других стран, имеет особое значение в жизни страны. С появлением реактивной авиации длительность путешествия из Европы в Ao Tea Роа сократилась в десятки раз и занимает в общей сложности не более одних суток. Международные перевозки осуществляют самолеты государственной авиакомпании «Эйр Нью Зиланд» (наряду с самолетами иностранных компаний). На внутренних рейсах действуют государственная «Нэшнл эйруэйз корпорейшн» и несколько частных фирм типа «Маунт Кук эйрлайнз». Авиация широко применяется и в сельском хозяйстве. Воздушный флот состоит из пяти широкофюзеляжных самолетов «Боинг-747», семи — «Боинг-737», одного — «Дуглас ДС-8», двух — «Дуглас ДС-10», а также нескольких сотен легких самолетов и вертолетов. За 1984 г. гражданская авиация Новой Зеландии перевезла 3,9 млн пассажиров, из них 2,25 млн — по международным маршрутам.
Новая Зеландия — государство с высокоразвитой системой связи. По обеспеченности телефонами — более 600 на тысячу жителей — она сравнима с самыми развитыми государствами. В стране около одного миллиона телевизоров. Здесь действуют два канала телепередач. Принят 625-строчный телевизионный стандарт («ПАЛ/Б»).
ТЕЛЕГРАМКанал с обзорами, анонсами новинок и книжными подборками
Книжный Вестник
Бот для удобного поиска книг (если не нашлось на сайте)
Поиск книг
Свежие любовные романы в удобных форматах
Любовные романы
О психологии, саморазвитии и личностном росте
Саморазвитие
Детективы и триллеры, все новинки
Детективы
Фантастика и фэнтези, все новинки
Фантастика
Отборные классические книги
Классика
ВКОНТАКТЕБиблиотека с любовными романами, которая наверняка придётся по вкусу женской части аудитории
Любовные романы
Библиотека с фантастикой и фэнтези, а также смежных жанров
Фантастика
Самые популярные книги в формате фб2
Топ фб2
книги