От Сталинграда по дорогам войны

643‑й день войны

Советские войска останавливают контрнаступление врага, начавшееся в середине февраля из района южнее Харькова. Гитлеровский план разгрома советских войск на южном крыле фронта проваливается.

Но, несмотря на это, Гитлер и его генералы по-прежнему уверены, что стратегическая инициатива находится в их руках, что кризис на советско-германском фронте ими преодолен, и они будут наносить удары Красной Армии где и когда им заблагорассудится (к. 9).

Монтгомери направляет в обход правого фланга «линии Марет» 2‑ю новозеландскую пехотную дивизию с бронебригадой, а за ними 10‑й бронетанковый корпус. 26 марта они выходят на фланг итало-немецких войск (к. 1).

Учитывая особо важное значение Кузнецкого угольного бассейна в обеспечении хозяйства страны топливом, ГКО в марте принимает специальное решение об усилении выгрузки и бесперебойном снабжении порожняком Кузнецкого бассейна. Угольные шахты Кузбасса не получают необходимого количества порожних вагонов под погрузку, так как на многих дорогах прибывающие вагоны разгружаются слишком медленно. ГКО указывает, что важнейшая задача железнодорожников – увеличить выгрузку вагонов. Начальники железных дорог должны обеспечить безусловное выполнение плана формирования составом и передачи порожних вагонов. Томской дороге, обслуживающей Кузнецкий бассейн, дается твердое задание: ежесуточно грузить 2710 вагонов угля. Одновременно с этим ГКО обязывает руководителей наркоматов и секретарей обкомов, крайкомов и ЦК партий союзных республик добиваться ускорения оборота вагонов и погрузочно-разгрузочных операций на подъездных путях предприятий. По указанию Государственного Комитета Обороны выделяется 55 тыс. четырехосных вагонов, которые закрепляются за дорогами, грузившими уголь, руду, кокс. Из этих вагонов формируются кольцевые маршруты, курсировавшие между строго определенными пунктами погрузки и выгрузки. С целью лучшего обслуживания важных военных предприятий широко применяется введенная в 1942 г. практика создания специальных оборонных поездов с твердым графиком формирования и движения. Для принятия на месте действенных мер по улучшению работы железных дорог на Урал и в Сибирь выехал секретарь ЦК ВКП(б) А. А. Андреев.

Андрей Андреевич Андреев

Вспомним как это было…

Было бы преувеличением сказать, что сталинградский урок в корне излечил фашистских генералов от столь свойственной им самоуверенности, но все же у них появляется тенденция более осторожно планировать новые военные операции на советско-германском фронте. Однако оптимистические настроения, совершенно необоснованные, решительно возобладали, и фашистское командование вновь взяло курс на активные наступательные действия против Красной Армии.

В это же время гитлеровские варвары задолго до своего отступления за Днепр начали готовить разрушение гидростанции. В конце марта они завезли на ее территорию первые 12 вагонов взрывчатки и приступили к минированию плотины и других сооружений. По мере приближения частей Красной Армии к Днепру немецко-фашистское командование еще более энергично стало готовить взрыв электростанции. Всего для разрушения Днепрогэса гитлеровцы подвезли более 200 тыс. килограммов взрывчатых веществ. Только для уничтожения плотины они тщательно заделали в ее тело 40 тыс. килограммов взрывчатки, уложили 100 авиационных бомб весом по 500 килограммов. В машинный зал было заложено три вагона взрывчатых веществ и десятки авиабомб. При этом бомбы укладывались непосредственно в турбины до пяти штук в каждую.

Гитлеровцы на ДнепроГЭС

26 марта 1943 года. Пятница. На Кубани советские воины, продвигаясь вперёд, заняли несколько населённых пунктов. Красноармейцы переправились через водный рубеж и внезапно напали на противника. Немцы пытались оказать сопротивление, но, потеряв свыше 200 солдат и офицеров убитыми, поспешно отступили.

Освобождение населённого пункта

В эти дни. На Кубани развернулись ожесточенные воздушные сражения советских истребителей с крупными группами вражеских истребителей, пытавшихся подвергнуть массированным ударам районы Ростова и Краснодара. Умело используя превосходные летно-тактические качества своих самолетов, проявляя высокое мастерство, смелость и отвагу, советские летчики самоотверженно сражаются с врагом. Советские истребители встречают вражеские самолеты еще на дальних подступах к охраняемым объектам и, вступая в бой, наносят им большой урон.

В этот же день. Немецкие войска устанавливают окончательный контроль над Севском.

Из архивных материалов и документов текущего дня

Не прошло и двух недель с того дня, как было принято решение о формировании Волховской партизанской бригады, а она уже готова к бою. Сформирована бригада по эту сторону линии фронта. Сегодня началась переброска ее в тыл врага. Первые самолеты, совершив посадку на льду озера Черное, переправили за линию фронта командира отряда разведки В. П. Самухина, группу разведчиков и радиста. Тут же началась подготовка посадочной площадки для остальных самолетов, которым предстояло перебросить во вражеский тыл несколько сот партизан.

Сегодня с 10 до 12 часов фашистская дальнобойная артиллерия четыре раза открывала огонь по 5‑й ГЭС.

Несмотря на оттепель, движение по ледовой дороге продолжалось. В то же время курс на Кобону взяла и канонерская лодка «Шексна». Льды очень затрудняют плавание. Перед Кобоной экипажу канонерки пришлось прокладывать путь с помощью взрывчатки. Но рейс завершился успешно.

Движение транспорта по «Дороге жизни» в марте 1943 года

Вражеский бомбардировщик, под покровом ночи летевший к Волховстрою, перехвачен и сбит Героем Советского Союза П. А. Пилютовым.

Пётр Андреевич Пилютов

Из дневника руководителя отдельной диверсионной группой партизан Григория Васильевича Балицкого: «С 21 по 26 марта 1943 г. находимся в лесу, 5 км севернее Ужинец. Жизнь идет нормально. Отряды занимаются тактическими занятиями, делаем хозяйственные операции…».