От столицы до столицы: Николаевская железная дорога

На русский размах

Статский советник Аггей Васильевич Абаза предложил устроить между двумя столицами не однопутную дорогу, а двойные колеи. Оригинальная мысль! Но в общем-то он не был специалистом в железнодорожном деле и мыслил по старинке. Думаете, он задумал две колеи для встречного движения поездов? Ничего подобного!

По одной колее он хотел пустить паровозы, то есть «самодвижные паровые машины», а другие рельсы он предлагал построить деревянные. И тащить грузы по ним должны были… лошади. Ведь тогда ещё было очень трудно представить себе дорогу совсем без лошадей.

Абаза рассчитал, что выполнение его задумки обойдётся государству в 120 миллионов рублей. И сей прожект отвергли из-за дороговизны.

А крупный землевладелец Николай Николаевич Муравьёв оценил выполнение своего прожекта ещё дороже – в 300 миллионов рублей. Правда, и масштаб его мечтаний был крупнее: он предлагал построить дорогу с шестью путями «на русский размах». Чтобы три колеи были конные, а три – паровозные: по две колеи со встречным движением и третья колея про запас для непредвиденных случаев и ремонта неисправностей. Но его прожект тоже отвергли.