Правила дорожного движения с комментариями и иллюстрациями

Давайте рассмотрим основные элементы дороги.

«Проезжая часть» – элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Автор: Как вы уже знаете, дорога может иметь одну или несколько проезжих частей. Читатель Б: А как определить, сколько именно на ней проезжих частей?

Автор: Проезжие части отделяют друг от друга разделительными полосами (рис. 1).

«Разделительная полоса» – элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

Читатель А: Получается, что разделительная полоса не должна использоваться безрельсовым транспортом. А вот трамваи могут ехать по ней?

Автор: Да, на разделительных полосах иногда устраивают трамвайные пути.

Читатель Б: То есть, если посередине дороги проходят трамвайные пути, то на ней две проезжие части?

Автор: Не всегда. Если трамвайные пути размещены на разделительной полосе (конструктивно выделенном элементе дороги), то да. А вот, если они расположены посередине дороги на одном уровне с проезжей частью, то нет.

В последнем варианте Правила допускают и даже в некоторых случаях обязывают водителей безрельсового транспорта двигаться по трамвайным путям попутного направления (п. п. 8.5 и 9.6 Правил).

Посмотрите на рис. 1а. На нем изображена дорога, имеющая две проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой. Дорога имеет две проезжие части и в том случае, если посередине ее проведены линии горизонтальной разметки 1.2.1 (рис. 1.б).

Читатель Б: Сплошная двойная линия разметки 1.3, изображенная на рис. 2, разве не разделяет дорогу на проезжие части?

Автор: Конечно, нет. Отделяет проезжие части друг от друга не разметка 1.3, а разделительная полоса – конструктивно выделенный элемент дороги, как правило, окаймленный возвышающимся бордюрным камнем, либо горизонтальная разметка 1.2.1, обозначающая край каждой проезжей части.

Читатель А: Тогда на рис. 1 дорога имеет две проезжие части, а на рис. 2 – только одну.

Автор: Читатель А – прав. А вот прерывистые линии дорожной разметки 1.5 на этих рисунках разделяют проезжие части на полосы движения.

«Полоса движения» – любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Автор: Теперь вы, конечно, поняли, что на рис. 1 дорога с двумя проезжими частями имеет четыре полосы движения, а на рис. 2 дорога с одной проезжей частью также имеет четыре полосы движения.

Читатель А: Скажите, пожалуйста, мотоциклисты на рис. 2, двигаясь по одной полосе в несколько рядов, не нарушают Правила?

Автор: Нет, не нарушают, поскольку полоса предназначена для движения в один ряд именно автомобилей. Мотоциклисты могут двигаться по одной полосе в несколько рядов, лишь бы они соблюдали между собой и другими транспортными средствами безопасный интервал.

Читатель Б: Когда на дороге нанесена разметка – все понятно, видно полосу, по которой едешь. А если разметки нет или же она не видна?

Автор: Тогда водитель будет считать полосой ширину проезжей части достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Читатель А: Как же в такой ситуации определить общее количество полос на проезжей части? Разметки-то нет?

Автор: Об этом мы поговорим несколько позже. Однако вы можете забежать вперед и удовлетворить свое любопытство, прочитав пункт 9.1 Правил.

«Тротуар» – элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном.

Читатель А: Тротуар, как правило, приподнят над проезжей частью и отделен от нее бордюрным камнем.

Автор: Это традиционное место для пешеходов. Но в некоторых случаях там допускается движение, остановка и даже стоянка машин (п.п. 9.9 и 12.2 Правил). При этом водители не должны мешать пешеходам.

«Обочина» – элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2.1 или 1.2.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.

Автор: При отсутствии тротуара пешеходы должны двигаться по обочинам дорог. Обочины используются также и для остановки и стоянки транспорта. А вот использовать обочины для движения водителям запрещено.

«Пешеходный переход» – участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 [1] и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 [2] и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

Читатель А: Пешеходными переходами мы пользуемся почти каждый день. Разъясните, пожалуйста, как при отсутствии дорожной разметки, пользуясь указанными выше знаками, определить ширину пешеходного перехода.

Автор: Обратите внимание, что на этих знаках человечки изображены идущими в разные стороны. Знак 5.19.1 устанавливается справа по ходу движения. Он первым встречает водителей попутного направления (ближняя граница пешеходного перехода). Знак 5.19.2 устанавливается на левой стороне дороги и обозначает дальнюю границу перехода (рис. 3).

Все дорожные знаки и разметка приведены в нашей книге на цветной вклейке.

«Прилегающая территория» – территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

Читатель А: Я понимаю это так: прилегающая территория расположена рядом с дорогой, но к проезжей части, к тротуарам и обочинам отношения не имеет.

Автор: Верно. К тому же, водители, покидая прилегающую территорию, всегда должны уступить транспорту и пешеходам, движущимся по дороге, на которую они выезжают (п. 8.3 Правил).

«Перекресток» – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей.

Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Читатель А: Запутанное определение. Хотелось бы, как писал М. Зощенко, изложить это «простым суконным языком».

Автор: Постараемся разобраться. Взгляните на рис. 4, на котором изображен перекресток и его границы.

Читатель А: Вижу начала закруглений проезжих частей. Они обозначены на рисунке точками. Теперь понятно, что внутри границ – перекресток, снаружи – уже нет.

Читатель Б: Перекресток – не всегда пересечение дорог под прямым углом?

Автор: Конечно, нет. Перекресток может быть, образован проезжими частями любой формы, пересекающимися под самыми различными углами. Важно только, чтобы эти пересечения находились на одном уровне, поскольку лишь в этом случае они составляют перекресток.

Читатель А: Поэтому проезды под мостами, эстакадами, въезды в тоннели перекрестками не считаются (рис. 5).

Автор: Также не считаются перекрестками выезды на дорогу с прилегающих территорий.

Читатель Б: Я запомнил, что, покидая прилегающую территорию, всегда следует уступить тем, кто движется по дороге, на которую мы выезжаем.

Автор: Водителю важно уметь квалифицировать является ли пересечение перекрестком по нескольким причинам:

во-первых, если пересечение является перекрестком, то на нем действуют требования 13 раздела Правил, устанавливающие порядок движения в этих местах;

во-вторых, часть дорожных знаков (о них речь пойдет позже) в определенных ситуациях действует до ближайшего перекрестка.

Читатель А: Значит в тех местах, которые перекрестками не считаются (выезды с прилегающих территорий, пересечения на разных уровнях) эти знаки своего действия не прекращают.

Автор: Правильно.

Читатель Б: А зачем знать расположение границ перекрестка?

Автор: Эти знания пригодятся и водителям и пешеходам. Водителям – если за перекрестком в предполагаемом направлении движения образовался затор. В этом случае выезжать на перекресток (то есть пересекать его границы) запрещено (п. 13.2 Правил). Пешеходам же, в случаях предусмотренных п. 4.3 Правил, следует переходить дорогу именно на перекрестке.

«Железнодорожный переезд» – пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

Читатель А: Здесь все просто, если, двигаясь по дороге в определенном месте, приходится колесами своего автомобиля переезжать рельсы железной дороги, то это – железнодорожный переезд.

Автор: Возражений не имею.

«Автомагистраль» – дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии – дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

Читатель Б: Автомагистрали – это какие-то особенные дороги?

Автор: Это высококачественные дороги, по которым возможно движение транспортных средств с высокими скоростями. Вот их некоторые отличия от других дорог: автомагистрали имеют не меньше двух полос для движения в одном направлении, встречные потоки обязательно отделяются друг от друга разделительной полосой, все пересечения с другими дорогами выполнены в виде развязок на разных уровнях (эстакады, тоннели). Требования к движению по автомагистралям приведены в 16 разделе Правил.

Читатель Б: Если на дороге – развязки на разных уровнях, есть разделительная полоса и для движения в каждом направлении не менее двух полос, то это автомагистраль?

Автор: Вовсе не обязательно. Водитель может судить о том, что дорога является автомагистралью только по наличию знака особых предписаний 5.1 «Автомагистраль» (рис. 6).

Читатель А: Значит, в данной ситуации для водителя определяющим является дорожный знак.

Автор: Ваши рассуждения справедливы.

«Главная дорога» – дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1–2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей),

или дорога с твердым покрытием (асфальто– и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой,

либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий.

Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

Читатель А: По-моему, это очень важное определение. Оно поможет установить порядок проезда перекрестков. Тот, кто на главной дороге – едет первым, тот, кто на второстепенной – уступает.

Читатель Б: Неужели все так просто. Тогда я уже готов хоть сейчас ехать через перекрестки. Хотя подождите. На перекрестках движением часто управляют светофоры, а бывает и регулировщики.

Автор: Запомните, что в том месте, где порядок проезда перекрестка водители определяют по сигналам светофора или регулировщика не существует ни главной, ни второстепенной дороги.

«Регулировщик» – лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники милиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.