SEPECAT «Jaguar»

Экспорт

«Ягуар» мог и должен был получить широкое распространение в мире за счет экспортных поставок в третьи страны. Этого не случилась по причине поглощения фирмы Бреге фирмой Дассо (процесс поглощения начался в 1967 г. и завершился в 1971 г.), которой совершенно не требовался еще один конкурент «Миражам». Любая попытка экспорта «Ягуаров» встречала резкий протест французов. Вообще французы хорошо устроились: «Ягуар» являлся едва ли не единственной альтернативой самолетов «Мираж 5» и «Мираж» F.1, а все экспортные поставки «Ягуаров» французы контролировали (и блокировали!) с самого начала переговорного процесса. Не потому ли «Миражи» получили столь широкое распространение в мире?

Ладно бы если французы вместо «Ягуара» продавали «Миражи», но ведь они еще и выступали в роли классической собаки на сене. В начале 70-х годов Бельгия, Дания, Голландия и Норвегия выбирали самолет для замены истребителя-бомбардировщика F-104G. Требовалась машина, способная эффективно поражать наземные цели и обладать способностью вести воздушный бой. Англичане предложили альтернативный вариант: концепция «двухсамолетного» парка – ударные «Ягуары» в связке с истребителями «Мираж» F.I. Американцы продвигали в Европу свой F-16. Реально голландцев, норвежцев, бельгийцев и датчан был лишь выбор между F-16 и связкой «Ягуар» . + «Мираж» F. 1, причем европейцы склонялись к последнему. «Ягуар» превосходил F- 16 как ударный самолет, а «Мираж» F. 1 «делал» американца в маневренном воздушном бою. Французы в этой сделки участие принимать отказались, на радость фирме Дженерал Дайнемикс. Французы заблокировали поставку «Ягуаров» Швейцарии, но своих самолетов туда продать так и не сумели. В принципе, расчеты менеджеров фирмы Дассо в какой-то мере понятны: на вооружении Бельгии и Швейцарии состояли «Миражи 5», была надежда на закупку «Миражей 2000», не случилось. Серьезный интерес к «Ягуару» проявляли Турция, Пакистан, Абу-Даби и Кувейт.

После перекраски «Ягуаров» ВВС Индии в новую светло-серую окраску, эмблемы эскадрилий на самолету уже не наносились. Индия рассчитывает модернизировать «Ягуары» и эксплуатировать их до 2020 г. и дальше. На снимке – самолет британской постройки с символикой 5-й эскадрильи «The Taskers», которая базируется в Амбале.

«Ягуар Интернешнел» IB из 27-й эскадрильи ВВС Индии садится на полосу аэродрома Гвалиор, где базируются индийские «Миражи 2000» и подразделение отработки тактики боевого применения. Здесь часто проводятся учения и сюда часто прилетают индийские «Ягуары».