Шлюпка. Устройство и управление

3.2. Подход к бочке для заводки конца

Для заводки стального троса или якорной цепи при постановке корабля на бочку на шлюпку назначаются старшина, шесть гребцов и два матроса из боцманской команды. Шлюпку спускают на воду на затухающей инерции переднего хода, поэтому ее готовят к спуску так же, как спасательную шлюпку (заводят походный конец, румпель перекладывают в сторону внутреннего борта шлюпки и прихватывают штертом, команда надевает спасательные жилеты).

Для удобства работы с тросами со шлюпки снимают рангоут с парусами и заблаговременно грузят необходимый такелажный инструмент и принадлежности.

После спуска на воду шлюпку походным концом протягивают вперед. После отдачи конца шлюпка следует к бочке. Подходят к бочке с наветренной стороны (рис. 40).

При подходе к бочке старшина командует: «Весла по борту» или «Шабаш» и затем «Задержаться». Баковый отпорным крюком задерживает шлюпку, а матросы боцманской команды высаживаются на бочку, принимают с корабля бросательный конец, соединенный с проводником, пропускают его сверху вниз через рым бочки и подают обратно на корабль. На корабле выбирают конец и с его помощью подают стальной трос на бочку. Трос заводится за бочку серьгой или крепится к рыму такелажной скобой.

Якорная цепь подается на бочку с помощью стального троса, заведенного за бочку серьгой.

Бросательный конец может быть подан на шлюпку сразу после ее спуска на воду.

Рис. 40. Положение шлюпки при заводке конца на бочку

Если по какой-либо причине бросательный конец, проведенный через рым бочки, нельзя подать на корабль, с корабля на бочку подают второй бросательный конец, который связывают с первым.

Если выбрать стальной трос с помощью бросательного конца нельзя, между бросательным концом и стальным тросом вводится растительный проводник.