Шлюпка. Устройство и управление

8.3. Подготовка к соревнованиям под парусами

Подготовка шлюпочных соревнований под парусами начинается с выбора лучших, самых ходких под парусами шлюпок, лучших парусов, а также с подбора и подготовки шлюпочных команд. Особое внимание уделяется подбору и подготовке отличных парусников – командиров шлюпок.

При подготовке парусов к соревнованиям проверяется качество парусины, состояние шкотов, галсов, риф-штертов и ликтросов. Паруса должны быть хорошо выхожены (раздел 6.5). На новых, не выхоженных парусах участвовать в соревнованиях не рекомендуется. Выбирается лучший рангоут, проверяется качество вант и фалов. Для проверки парусного вооружения и устранения недостатков рекомендуется поставить паруса на шлюпке, стоящей на кильблоках на корабле или на берегу.

Для постановки парусов «бабочкой» рекомендуется завести дополнительный конец за передний нок рейка, с помощью которого реек можно разворачивать по траверзу шлюпки и придавать ему необходимый наклон. На соревнованиях при сильных ветрах для лучшего крепления мачты могут заводиться на корму бакштаги.

Бакштаги крепятся коренным концом за обушки на бугеле мачты, а ходовым концом за утки в кормовой части шлюпки.

После подгонки рангоута и парусов на кильблоках шлюпка спускается на воду и проверяется работа парусов на ходу при различных направлениях ветра и силе ветра до 5 баллов. Выявленные на ходу недостатки устраняются. При подъеме паруса запрещается крепить фал непосредственно за реек.

Командиры и старшины шлюпок подбираются из числа допущенных к самостоятельному управлению шлюпкой офицеров, мичманов и старшин, имеющих достаточный опыт в хождении под парусами.

Гребцы должны иметь твердые навыки в хождении под парусами. После укомплектования шлюпочные команды усиленно тренируются под руководством офицера, имеющего большой опыт в проведении гребно-парусных соревнований. Офицер-руководитель вместе с помощником для записи замечаний должен находиться на самоходном катере, иметь при себе бинокль, электромегафон, секундомер и записную книжку.

На тренировках командир, старшина и гребцы отрабатывают постановку и уборку парусов; повороты (оверштаг, через фордевинд), лавировку, удифферентование шлюпки, постановку парусов «бабочкой», взятие рифов, лежание в дрейфе, управление шлюпкой без руля и смену рода движения. Особое внимание обращается на правильное и быстрое взятие старта и огибание знаков. Тренировки должны проводиться в условиях, максимально приближенных к шлюпочным соревнованиям под парусами, а также при различных силе и направлении ветра.

В ходе тренировок руководитель по электромегафону делает замечания командирам шлюпок, указывая на недостатки, а после окончания тренировок тщательно разбирает их. Рекомендуется с командирами шлюпок проводить практические занятия под руководством опытного офицера, на которых разбирать такие элементы, как старт, огибание знаков на дистанции, прохождение дистанции, управление шлюпкой без руля. Для этого командиры шлюпок собираются на одну шлюпку и выполняют поочередно под наблюдением руководителя обязанности гребцов, старшины и командира шлюпки, приобретают навыки в выполнении маневров. Руководитель занятий берет старт первым, после этого отрабатывают старт все командиры шлюпок.

После отработки старта руководитель занятий проходит дистанцию парусных гонок и финиширует. Объясняет, как надо действовать на дистанции, правила обхода знаков, как избежать «навала», кто и кому должен уступать дорогу на дистанции, у знака, а также как и когда заявлять протесты.

В дальнейшем по назначению руководителя занятий поочередно берут старт и проходят дистанцию гонок все командиры шлюпок. Делается детальный разбор каждой гонки, вскрываются недостатки и даются рекомендации, как избавиться от недостатков. После такой подготовки командиры шлюпок отрабатывают все элементы парусной гонки со своими шлюпочными командами.

Только после полной отработки всех номеров в шлюпке на дистанции парусной гонки можно допускать команду к участию в парусных соревнованиях.