Шофер самолета

Примечания

1

Еромасовцы — выпускники Бугурусланского лётного училища гражданской авиации имени Героя Советского Союза П. Ф. Еромасова.

2

Командир воздушного судна. Здесь и далее — примечания автора.

3

В 90-х годах из-за плохого финансирования в летные училища практически перестало поступать топливо, курсанты не получали необходимую летную практику, выпуск затягивался на годы. В училищах процветала дедовщина. И — это я узнал уже позже — алкоголизм с наркоманией. Вот такие были 90-е.

4

В 2017 году я покинул S7 Airlines, авиакомпанию, где вырос как пилот и летный руководитель, ради получения международного опыта в зарубежной авиакомпании.

5

www.denokan.livejournal.com

6

А вот иностранцам, закончившим те же самые зарубежные летные школы разрешает. Да еще и командирами в «Аэрофлоте». Удивительно, но факт — иностранцев в Росавиации любят больше, чем соотечественников.

7

В данном случае — имеющего заметные отличия от того, что принято в остальном авиационном мире. И к сожалению, отличия не являются преимуществом. Да, это тоже сарказм.

8

Следует заметить, что в России то ли уже приняли, то ли вот-вот примут правила, позволяющие выполнять за деньги некоторые авиационные работы даже обладателю свидетельства частного пилота. И это тоже «брендовость» — такого нигде больше в мире нет.

9

Известный блогер, не раз отметивший Омск в своих заметках. Ныне иноагент — осторожнее!

10

Теоретически, так как это свидетельство выдано страной-участницей ИКАО, оно позволяет работать и в зарубежных авиакомпаниях тоже, если их правила позволяют принимать пилотов с такими свидетельствами. На практике авиакомпании устанавливают очень высокие входные требования к опыту кандидатов, поэтому выпускнику (не только российскому) весьма трудно найти с ними взаимность.

11

Врачебно-летная экспертная комиссия.

12

Специальный вращающийся в горизонтальной плоскости стул для исследования вестибулярного аппарата. Во время проведения вращения у испытуемого рефлекторно возникают толчкообразные движения глаз, называемые нистагмом, в результате нетренированный человек теряет ориентацию в пространстве. После остановки кресла по быстроте прекращения нистагма объективно судят о состоянии вестибулярного аппарата. Кресло Барани используется при отборе в авиацию, медицинском обследовании лётчиков, космонавтов, людей, чья работа происходит на высоте.

13

Мне неизвестно, откуда это пошло, но врачей ВЛЭК часто называют экспертами с ударением на первую букву.

14

Федеральные авиационные правила.

15

То есть курсантов, обучающихся на платной основе. О случае отчисления такого курсанта из Сасово мне поведали курсанты этого летного училища.

16

Настоящей причиной присутствия в программе обучения на пилота большого количества дисциплин, напрямую к полетам не относящихся, являются стандарты, установленные Министерством образования. То есть получение пилотского в летном училище (как и любой другой профессии в иных учебных заведениях) совмещено с получением диплома об образовании. Просто смиритесь с необходимостью учить социологию и основы общественных наук как с трудностью, которую необходимо пережить.

17

«Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации». Утверждены приказом Минтранса России от 12.09.2008 №147).

18

Crew resource management. Управление ресурсами экипажа. В двух словах: принципы правильного взаимодействия пилотов в кабине — как между собой, так и с другими людьми, да и с самолетом тоже.

19

Р. Ф. Гобанова — автор советских учебников по английскому языку для пилотов и бортпроводников. Замечу, для того времени — очень хорошие учебники!

20

Хочется заметить, что впервые эти строки были написаны в 2014 году. С тех пор ситуация поменялась.

21

Летное училище гражданской авиации.

22

Замечу, что в Сасовском летном училище вход и выход на территорию куда более свободный, чем, например, в Бугурусланском.

23

С середины 1980-х и по середину 2000-х нехорошие отношения имели место быть. Довелось и мне получить подобный опыт. Сейчас все намного лучше и, надеюсь, дедовщина действительно искоренена навсегда.

24

Ныне Санкт-Петербургский университет гражданской авиации.

25

Информация взята с официальных сайтов авиакомпаний Smartavia и S7 Airlines и актуальна на март 2023 года. Не могу гарантировать, что в будущем ничего не изменится.

26

Изречение, приписываемое В. И. Ленину.

27

Дмитрий Олегович Рогозин (род. 21 декабря 1963, Москва) — российский политик и государственный деятель. Бывший генеральный директор государственной корпорации по космической деятельности «Роскосмос» с 24 мая 2018 по 15 июля 2022 года. Выпускник международного отделения факультета журналистики МГУ.

28

Сейчас, когда я редактирую свою старую статью для публикации в книге, июль 2022. Я решил оставить эту дату без изменения, а на душе тяжко. Никогда еще гражданская авиация России не сталкивалась с такими проблемами, какие принес 2022 год. Даже пандемийный 2020-й кажется милым…

29

Паут или овод — злая-презлая муха, размером с маленького воробья или большого колибри.

30

Имеется в виду яркий корпоративный цвет S7.

31

Полёт по кругу («полёт по коробочке») — полёт по установленному маршруту (обычно прямоугольному) в районе аэродрома для отработки взлёта, захода, расчёта на посадку и посадки, а также для ухода и подхода к аэродрому.

32

То есть без остановки на полосе после приземления. Посадка, затем «по газам» и на взлет.

33

А если не повезет, то с одним. Почему «не повезет»? Потому что в этом случае срок ввода может затянуться на несколько месяцев, а если этот инструктор еще и как человек, кхм, невежливый, то в таком вводе веселого мало. С другой стороны, ежедневная смена инструкторов — тоже ничего хорошего.

34

Такой номер имеют «Федеральные авиационные правила подготовки и выполнения полетов» на момент работы над этой книгой.

35

Напомню: речь об авиакомпании S7. На момент написания этих строк не во всех авиакомпаниях страны, к сожалению, осознали необходимость проводить такие тренировки совместно.

36

К сожалению, по состоянию на февраль 2023 года, в России новый подход не нашел применения, кроме как в планах, совещаниях и отчетах.

37

Особые процедуры, которые применяются при полетах на самолетах с двумя двигателями в отсутствии запасных аэродромов по маршруту, куда можно было бы в течение часа приземлиться в случае отказа одного двигателя

38

Простите. В 2022 правильнее было бы написать «пилоту „Суперджета“».

39

И некоторых летчиков-испытателей, за прошлые заслуги получивших государственные награды, осознание чего не позволяет не появляться в прессе при каждом удобном случае.

40

Вспомогательная силовая установка. Представляет из себя очень маленький газотурбинный двигатель, как правило, установленный в задней части фюзеляжа. Служит источником сжатого воздуха для системы кондиционирования и переменного тока (как правило, на земле).

41

Здесь и далее: Инстаграм — организация, запрещенная на территории Российской Федерации.

42

Организация, запрещенная на территории Российской Федерации.

43

Вот накаркал, блин, когда впервые писал эти строки в 2019 году.

44

Заниматься частным извозом или работать в такси.

45

Курсы повышения квалификации.

46

SARPS — Standards and Recommended Practices. Приложения к Чикагской конвенции в количестве 19 штук.

47

Мнение российских ветеранов отрасли, часто встречающееся в этих ваших интернетах.

48

Конвенция о Международной гражданской авиации, составленная и подписанная в 1944 году 54 государствами, была создана в целях содействия сотрудничеству и «установлению и поддержанию дружбы и взаимопонимания между нациями и народами мира». Это историческое соглашение, более известное сегодня как «Чикагская конвенция», установило основные принципы, позволяющие осуществлять международные перевозки воздушным транспортом, и привело к созданию специализированного учреждения — Международная организация гражданской авиации (ИКАО), которая с тех пор осуществляет надзор за выполнением положений Конвенции.

49

Справедливости ради надо заметить, что эту забавную надпись стали вносить уже после развала СССР дабы, выполняя полеты за рубеж, гордо показывать пилотское свидетельство излишне ретивому инспектору.

50

Руководство по производству полетов авиакомпании.

51

Европейское агентство по безопасности полетов. Является агентством Европейского союза по регулированию и исполнению задач в области безопасности гражданской авиации.

52

Положение о классификации специалистов гражданской авиации СССР. Применялось вплоть до 2009 года. И даже некоторое время после официальной отмены. В 2021 году появились слухи, что в Минтрансе бегают вокруг идеи возрождения классности пилотов ГА…

53

Следует напомнить, что «ИКАО» и «Чикагская конвенция» — это синонимы. Первое образовалось по причине второго.

54

AIP (Aeronautical Information Publication) — приведенное в стандартном виде описание правил полетов в стране и отличий от стандартов ИКАО.

55

Международные воздушные линии.

56

Приказ Минтранса 136. По номеру приказа данный ФАП стал именоваться ФАП 136. Отменен в 2020 году.

57

Приказ Минтранса ДВ-94 от 1992 года, регламентировавший необходимость прохождения специальных курсов для подготовки к полетам на международных линиях, отменен в 2012 году.

58

Замечу, что не до конца очерчивается. Есть лакуны. Для таких случаев есть и международная практика, но, правда, не все специалисты на местах согласны с тем, что за пределами России есть авиация.

59

Авиационные учебные центры исполняют требования федерального закона об образовании.

60

На самом деле это юмор. В 90-е и 00-е годы неких «демократов» было весьма модно обвинять во всем том, в чем сейчас обвиняют эффективных менеджеров или либералов, а также президента США.

61

Не путать с ФАП!

62

Программы подготовки членов летных и кабинных экипажей соответственно.

63

Летно-методический отдел. В некоторых авиакомпаниях название у подразделения, отвечающего за разработку нормативно-летной документации может быть другим, например ДЛС — директорат летных стандартов или ОЛС — отдел летных стандартов. Но суть от этого не меняется.

64

Требования к созданию программ подготовки указаны в ФАП 399 «Требования к порядку разработки, утверждения и содержанию программ подготовки специалистов согласно перечню специалистов авиационного персонала гражданской авиации».

65

Рекомендуемые доклады приведены в интересах эффективного управления ресурсами экипажа. Эти доклады могут быть изменены оператором. Рекомендуемые доклады отличаются от процедурных докладов, которые находятся в разделе Процедур FCOM. Процедурные доклады обязательны.

66

«Данное руководство составлено в двухтомном формате с кратким справочным руководством (QRH). Том 1 включает эксплуатационные ограничения, процедуры нормальной эксплуатации, дополнительные процедуры, данные для расчета характеристик для расчета перед вылетом и в полете. Том 2 содержит информацию о системах воздушного судна. QRH содержит все чек-листы, необходимые для выполнения нормальных и нестандартных процедур, а также данные о летных характеристиках.»

67

Положение ФАП 128.