На Черном море у России был и гребной флот с портом в Одессе.
Шканцы — часть верхней палубы между грот- и бизань-мачтами, где находились офицеры вахтенной и караульной службы, выстраивался почетный караул при встрече командования и почетных гостей, зачитывались указы, приказы, манифесты, приговоры.
Порта (Оттоманская Порта, Блистательная Порта, Высокая Порта) — так в средние века и в новое время называлось правительство Османской империи.
Ф. Ф. Ушаков (Документы). М., 1952. Т. 2. С. 21, 42.
Даты в книге приводятся по старому стилю.
Ленин В. И. Полн. собр. соч. Т. 30. С. 5–6.
См.: Станиславская А. М. Политическая деятельности Ф. Ф. Ушакова в Греции. 1798–1800 гг. М., 1983. С. 72–73.
Бывшая столица Византии, захваченная в 1453 году турками и переименованная в Стамбул. В европейских же странах придерживались прежнего названия.
Ф. Ф. Ушаков (Документы). Т. 2. С. 42.
Деки — так на парусных военных кораблях назывались палубы, на которых устанавливалась артиллерия; по их количеству (кроме верхней палубы) корабли разделялись на двух- и трехдечные.
См.: Ф. Ф. Ушаков (Документы). Т. 2. С. 112.
См.: Русские и советские моряки на Средиземном море. М., 1976. С. 64.
Визирь — в мусульманских странах титул министров и высших сановников; великий визирь — глава правительства султанской Турции. Метакса Егор Павлович, грек по национальности, получил образование в России. В 1790 году окончил Морской корпус и мичманом был назначен на Черноморский флот. Участвовал под началом Ушакова в войне с Турцией. Свободно говорил по-гречески, по-русски, по-турецки, владел также французским и английским языками. Автор своеобразной летописи средиземноморского похода черноморской эскадры — «Записок флота капитан-лейтенанта Егора Метаксы».
Драгоман — переводчик; первый драгоман — переводчик при султане.
Именно этот тактический маневр повторил семь лет спустя Нельсон в сражении при Абукире.
См.: Ф. Ф. Ушаков (Документы). Т. 2. С. 113.
Морея — средневековое название греческого полуострова Пелопоннеса.
См.: Записки флота капитан-лейтенанта Егора Метаксы. Пг. 1915. С. 17–18.
См.: Русские и советские моряки на Средиземном море. С. 37.
Всего за время войны в Средиземное море с Балтики было направлено пять российских эскадр; последняя прибыла в 1774 году.
См.: Русские и советские моряки на Средиземном море. С. 88.
См.: Русские и советские моряки на Средиземном море. С. 39.
За длительное время господства на островах Венецианской республики за ними закрепились итальянские названия.
См.: Ф. Ф. Ушаков (Документы). Т. 2. С. 6.
Ф. Ф, Ушаков (Документы). Т. 2. С. 6.
Ф. Ф. Ушаков (Документы). Т. 2. С. 114.
Цит. по: Тарле Е. В. Адмирал Ушаков на Средиземном море (1798–1800 гг.). М., 1948. С. 52.
Ф. Ф. Ушаков (Документы). Т. 2. С. 129–130.
Там же. С. 144.
Ф. Ф. Ушаков (Документы). Т. 2. С. 144.
Записки флота капитан-лейтенанта Егора Метаксы. С. 51.
См.: Станиславская А. М. Политическая деятельность Ф. Ф. Ушакова в Греции. 1798–1800 гг. С. 110.
См.: Ф. Ф. Ушаков (Документы). Т. 2. С. 175.
Ф. Ф. Ушаков (Документы). Т. 2. С. 214.
Ага — в султанской Турции титул военачальника.
Ф. Ф. Ушаков (Документы). Т. 2. С. 167.
Ф. Ф. Ушаков (Документы). Т. 2. С. 176–177.
Ф. Ф. Ушаков (Документы). Т. 2. С. 191–192.
Через много лет город все же постигла горькая участь. Четверть века спустя его жители были преданы «союзниками» — англичанами. Англия, являвшаяся в то время покровительницей Ионических островов, передала город Али-паше. Паргияне, узнав об этом, выкопали прах умерших, сожгли его на площади и 10 мая 1819 года покинули город, унося с собой пепел предков и горсти родной земли.
Кабельтов — морская мера длины, равная одной десятой части морской мили (185,2 метра).
Арнауты — албанцы магометанского вероисповедания, состоявшие на военной службе в Оттоманской империи.
См.: Ф. Ф. Ушаков (Документы). Т. 2. С. 234.
См.: Ф. Ф. Ушаков (Документы). Т. 2. С. 194.
Там же. С. 329.
Ф. Ф. Ушаков (Документы). Т. 2. С. 247.
См.: Тарле Е. В. Адмирал Ушаков на Средиземном море (1798–1800 гг.). С. 102.
См.: Записки флота капитан-лейтенанта Егора Метаксы. С. 207.
Шпринг — растительный трос, который закреплялся одним концом на корме корабля, а другим концом соединялся со становым якорем. С помощью такого троса можно было поставить судно под любым углом к линии ветра в пределах от 0 до 180°. На шпринг становились также, отдав кормовой якорь или завозя верп (малый якорь).
См.: Ф. Ф. Ушаков (Документы). Т. 2. С. 378–380.
См.: Записки флота капитан-лейтенанта Егора Метаксы. С. 212.
См.: Ф. Ф. Ушаков (Документы). Т. 2. С. 429.
Ф. Ф. Ушаков (Документы). Т. 2. С. 381.
Ф. Ф. Ушаков (Документы). Т. 2. С. 382–384.
См.: Ф. Ф. Ушаков (Документы), Т, 2. С. 386, 426.
См.: Ф. Ф. Ушаков (Документы). Т. 2. С. 426, 461.
«Леандр» через некоторое время был возвращен англичанам, которые выплатили за него России 8 тысяч фунтов стерлингов.
Ф. Ф. Ушаков (Документы). Т. 2. С. 465.
Цит. по: Тарле Е. В. Адмирал Ушаков на Средиземном море (1798–1800 гг.). С. 117–118.
Записки флота капитан-лейтенанта Егора Метаксы. С. 220.
Ф. Ф. Ушаков (Документы). М., 1956. Т. 3. С. 461.
См.: Станиславская А. М. Политическая деятельность Ф. Ф. Ушакова в Греции, 1798–1800 гг. С. 132.
См.: Ф. Ф. Ушаков (Документы). Т. 2. С. 520–526.
См.: Станиславская А. М. Политическая деятельность Ф. Ф. Ушакова в Греции. 1798–1800 гг. С. 137.
Ф. Ф. Ушаков (Документы). Т. 2. С. 451.
Ф. Ф. Ушаков (Документы). Т. 3. С. 3.
Тарле Е. В. Адмирал Ушаков на Средиземном море (1798–1300 гг.). С. 176.
Ф. Ф. Ушаков (Документы). Т. 3. С. 185.
Питерской Н., Чернов Ю. Страницы морской славы. М., 1971. С. 45.