Статус "Спасатель"

Глава 7

7

Вот же люди, почуяв цель, к которой нужно стремиться, все стали совсем другими. Глаза горят, шерсть дыбом, даже наш братский китайский народ загорелся, будто мы идём прямиком в их родной Гонконг.

В поисках лодки мы решили проехать дальше на запад, там, где кончается порт. Судя по карте, там нет густой жилой застройки, а имеется городской парк, примыкающий к воде.

На этот раз выехали на Форде. Он куда удобнее, на нём можно прыгать по бордюрам без опаски, что оставишь там картер и трансмиссию. Серёга за рулем, Саня рядом, а я с Катей сзади. Женщина прошла КМБ и довольно успешно дополняет нашу группу. Она упорно таскает дробовик, вот прикипела к этой четырехкилограммовой дуре. Но у неё получается, женщина исполнительна и внимательна. Из неё получился неплохой боевой товарищ. А ещё, в рюкзачке у неё наша аптечка. Пока в ней надобности не было, но иди-знай.

А моя верная Маня давно стала нашим главным разведчиком. Суки вообще более заточены на хозяина, они не убегут в погоню за мелкой живностью и не полезут в драку, как кобель. А Маня, вообще исключение. Она спит у меня в ногах, боится отойти дальше трёх метров. Так и живём, и на шухере ей цены нет. Я могу лениво плевать в облака, собака подаст сигнал рычанием при опасности. Она редко лает, но хорошо изучил её повадки.

Если там крыса шмыгнула в кусты, она просто насторожится. Ежели человек на горизонте, собака подымает шерсть и становится в стойку. А вот когда зомби рядом, она издаёт утробное рычание. Я приучил её не лаять, не выдавать нас. Но если зомбак в пределах нескольких метров, собака теряет контроль и мне приходится её оттаскивать.

Прямая дорога вдоль береговой линии к парку, к сожалению, заблокирована двумя автобусами, к тому же трактор вывалил кучу грунта так, что проехать невозможно. Поэтому вернулись, проехав выше. А вот и парк, отсюда видно колесо обозрение, оно ещё и еле заметно крутится, ветер наверное. «Гуляющие» есть, но не много. А вот проехать на машине к берегу, наверное, не удасться.Специально вбиты столбики, чтобы не подъезжали к самому берегу. Но Саня высмотрел справа небольшой спортивный центр. Там шлагбаум опущен, но если заехать внутрь, то можно ехать по мокрому песку аж до самого порта.

Шлагбаум пришлось ломать, нет у нас время на нежности. Зашли внутрь стеклянного здание фитнес центра. Пусто, и хорошо, не нужны нам неожиданности за спиной. Мы даже сломанную перекладину шлагбаума опустили, издалека как исправный смотрится.

По мокрому песку тендер идёт как по хорошей дороге, мягко и уверенно. Справа беззаботно плещутся волны, слева помещение сквош-клуба, а вот это уже интереснее, небольшая пристань, где колыхаются моторки.

Мы тормознули, Саня с Катей встали в охрану, а я провожу Серёгу.

Он прошелся вдоль причала, покривил морду, - Серый, смотри какой красавец, - и я кивнул в сторону крутого катера. За кормой два движка, шикарный диван человек на пять, смотрится круто. Этот зверь спроектирован для того, чтобы на большой скорости возить небедных людей.

- Ай, Коль, смотри лучше по сторонам, - меня немного покоробила его фраза, - но тут я ему не соперник. У друга иные критерии. Так мы прогулялись и ничего не подобрали.

Сев в машину наехали на нашего морячка, - Сергуня, ты вёсельную шлюпку искал? Так их уже, наверное, не выпускают.

- Парня, задолбали уже. К этим моторкам нужны ещё ключи. Чтобы завести, придётся немало повозиться. Завод-изготовитель побеспокоился, чтобы эти корыта, стоимостью как моя квартира не так легко было угнать. Так куча блокировок.

- Ну, куда тогда?

- А что там? – Серёга ткнул рукой вперёд.

- Сейчас, что тут у нас, вроде маленький центр, где можно перекусить и островная полиция. Так и написано, «Island Policy».

- А где тут острова? – влез Сашка.

- А бог его знает, но можно проехаться.

Проехаться не получилось, мы уткнулись в бетонную стену, уходящую в море. Пришлось оставлять Катю в машине, а самим преодолевать препятствие по суше.

Да, здесь было отделение туристической полиции. Просто легкий домик из двух комнат, сейчас пустующий. Ничего интересного внутри нет, обычный офис с чайником, сейфом, сейчас открытым и охотно демонстрирующим пустое чрево. От домика ведёт деревянный настил к берегу. А там качается плот и надувная лодка.

Серёга первым подошёл к мостикам, - так, ребята, поищите внутри, может есть ключи от этого чуда.

Внутри в подсобке мы нашли шкафчик, закрытый на ключ. Но, учитывая, что дверца стеклянная, он быстро сдался. Внутри него на гвоздиках сиротливо висели три ключа, два явно автомобильные. А третий странной формы с чёрной пластиковой бобышкой. На всякий случай захватил все три.

Но ключ, как ни странно, подошёл.

- Серый, нафига нам надувная лодка. Что ничего более серьёзного не найдём?

Наш технически подкованный друг посмотрел на нас, как на немножко недалёких, капризных детей.

Вздохнув, он ответил, — это надувной полужёсткий корпус. Дно и киль из стеклопластика, борта из ПВХ, они надувные, не так просто порезать. Движок на вскидку 50 лошадок. Весу в ней не более 100 килограмм, можно вдвоём перетащить, ещё вопросы? Или вы блядей собрались катать по заливу.

- Всё, всё, теперь понятно. У матросов нет вопросов, что нам делать?

- Попробуем завести, только парни, бачок пустой, нужен бензин.

Пока мы с Сашкой искали канистру и потрошили беспомощные легковушки на предмет поделиться бензинчиком, Серёга пока ковырялся с мотором.

- Хорошая модель, обычный карбюраторный движок. Вояки и полицаю любят простоту и надёжность. Ну что, поехали.

Лодка метра четыре длиной, вместительность 6 человек, лёгкая и скоростная. На волне думаю не очень, тем более, нет лобовой защиты от брызг. Но Серёга в неё вцепился.

Катя перепугана, оказывается мы отсутствовали два часа, она уже собралась нас идти спасать. Успокоив даму, мы решили возвращаться. Первый пункт выполнен. Лодку подвели к берегу фитнес-центра и втроём перетащили внутрь здания. Движок, зараза тяжёлый, тащили его вдвоём, и то волоком. Прав Серый, сто раз прав, классная лодка. Лёгкая и даже пара пластиковых вёсел имеется, видимо на тот случай, если что с движком приключится.

К поиску судна отнесли со всей серьёзностью. Состав менять не стали, пойдём как вчера. С собой везём пару канистр с бензином, НЗ на случай, ежели придётся задержаться.

Выехали рано утром, пока все спят. Форд загнали во двор фитнес-центра, спустили на воду лодку и отошли от берега. Хорошо, здесь в десяти метрах мостки для любителей понырять с верхотуры. Есть лестницы для аквалангистов, ведущие сразу на глубину. Поэтому мы практически не замочили ноги.

Через десять минут мы с благодарностью смотрели на нашего кормчего. Именно он настоял, чтобы мы взяли с собой тёплые пуховики, на воде бодрящее. Тем более сегодня пасмурный день.

С воды совсем другой вид, более мирный. Отсюда не видно зомбаков, не надо оглядываться, ожидая нападения. Серёга на корме рулит, Саня сел на носовую лавку, а мы с Катей с любопытством смотрим на проплывающую громаду. Это, стоящий на рейде сухогруз. Даже Маняша, с уважением смотрит на эти тысячи тонн железа. К счастью, собака нормально себя чувствует, я опасался, что она зайдёт в стрессовое состояние на воде, но нет. Ей интересно происходящее, не более.

- Серый, а как попасть на эту громадину, - не выдержал Саня.

- Ну, должен быть трап. Шторм-траппы обычно верёвочные. Бывают вертикальные или скоб-трапы.

- А если никаких нет? - вмешался я.

- Ну, тогда остаётся использовать кошку и закинуть её наверх, а потом подыматься по верёвке.

- Офигеть, это же надо быть гимнастом, Сань, сможешь подняться по верёвке?

Сашка задумчиво посмотрел вверх, - можно, а что тут такого.

На рейде болтались с десяток судов, громадные контейнеровозы и сухогрузы.

- Серёг, а что там вкусного может быть? – нас начало тилипать от неосвоенных богатств.

- Да особо нечего кроме груза. Экипаж обычно десятка полтора человек.

- Что? На эту громадину всего полтора десятка?

- Ну так, там же всё на автоматике. Капитан с первым помощником, главный механик с командой, человека четыре от силы. Ну там боцман, пяток матросов, карго, повар, может врач – всё. Если вам нужно вкусненькое, то это там, - и Сергей ткнул в круизёр, стоящий у терминала. Вот там целый город, со своими складами, мастерскими и прочими благами.

- Ну да, была охота туда лезть. Забыл, сколько народу было на нашем судне? Замучаешься зачищать.

— Это да, но вы спросили, я ответил.

Дальше мы просто глазели на проплывающие картинки. Вот пляж, знакомая вышка спасателей, многочисленные киоски вдоль берега. С воды видны неподвижно застывшие фигуры. Причём их количество не позволяет высадиться. За этот день мы прошли весь залив дважды, подходили к берегу только пару раз. Для того, чтобы облегчиться. А так Катя передала нам бутерброды с консервированным тунцом и стаканчики с горячим чаем. Маня съела свой собачий корм и клянчит у меня подачку. У других брать - выше её достоинства. А у меня – как положняк, вечно голодная дама. Правда она в последнее время немного округлилась, исчезли остро выпирающие рёбра.

Мы осмотрели вблизи добрых два десятка судов. Но Серёгу всё тянет на экзотику. Мы же слюнями залили всю лодку, восторгаясь моторными яхтами. А этот извращенец присматривается к облезлым рабочим корытам. Надуюсь, ему хватит ума не выбрать рыбачий баркас.

Зря я так надеялся, на следующее утро он уверенно повёл моторку в дальний конец залива. Там отстаиваются неказистые суда типа буксиров, рыболовов и прочих убогих работяг. Неказистые и ободранные, да им место только на свалке. Как правило на носу рубка, на корме трал, низкий силуэт, обшитый резиновыми баллонами по бортам.

Ну, Лёха не был бы Лёхой, если бы искал лёгких путей. Он высадил нас у облезлого судна, выброшенного на берег. Корма с винтами в воде, а нос на суше. Явный инвалид, на носу подвешена люлька, наверное, производится ремонт. Судно метров шестьдесят длиной, не маленькое. Лежит под углом градусов пятнадцать, массивная носовая рубка и крановая установка на корме.

- Лёша, может поплыли дальше, чего эту рухлядь смотреть, - но тот непреклонен. Пришлось нам с Саней, помогать ему подняться на борт, трап стоял пот таким углом, что можно запросто навернуться.

Ну вот на хрена такие приключения, судно обитаемое. При чём жителям не понравилось наше появление, пришлось повоевать. Сначала Саня уложил двух праздношатающихся в районе кормы. А при проверке трюма, ещё троих обнаружили. У них там, наверное, собрание назначено, все трое тупо долбились в задраенную дверь. Но наши возражения в виде успокоительных свинцовых пилюль приняли благосклонно. Пришлось отбить хлеб у гробовщика и выкинуть все трупы в воду. Проверив все помещения, мы успокоились. Лично я с собакой пошёл составить компанию Кате. Негоже оставлять девушку надолго одну.

Мы находимся в странном ангаре. Здесь стопудово проводят ремонтные работы. Я проверил сварочный аппарат и газорезку. Стеллажи с железом, кандейка с непременным чайником и неработающий маленький холодильник. Небольшой склад запчастей и всё. Довольно убого. Тем страннее энтузиазм нашего друга. Он с Саней носится по судну. Я вижу, как они из рубки попёрлись в трюм.

- Смотрите, я склонен остановится на этом варианте. Это спасательный буксир, многоцелевое судно с неограниченной навигацией. То есть на нём есть всё для неограниченного автономного плавания. Только завози горючее, воду и продукты.

Мы, все четверо, включая Маню сидим в рубке этой шаланды и внимательно слушаем нашего моряка.

А у меня не укладывается в голове, а как мы его спустим на воду? У нас же нет другого буксира и помощи ремонтной бригады.

Словно отвечая на мой вопрос, Серый ответил, - на первый взгляд, судно в порядке. Его загнали на косметический ремонт, заварили на носу часть обшивки и сейчас готовят к покраске. Ну, в смысле, что готовили. Можно попытаться запустить все системы.

- Ясно, Серый, а чего так всё сложно? Нельзя было подобрать судно на ходу, в смысле на плаву.

- Коль, ты знаешь, что такое спасательный буксир?

- Догадываюсь, но объясни мне, убогому.

- Нет проблем, это проведение аварийно-спасательных работ. То есть на его борту есть все условия для спасения людей и проведения аварийных работ.

После паузы он продолжило, - Здесь есть две мастерских, газосварочная и слесарная. Там несколько станков, достаточных для изготовления вышедших из строя деталей.

- Звучит неплохо, но как спустить его на воду?

— Это как раз не проблема, только дайте мне пару часов проверить состояние систем.

Мы прогуливаемся по наклонной палубе. Собака бегает и метит углы, Серёга в машинном отделении, а мы с Саней пытаемся понять, сможем ли мы тут устроиться.

- Парни, а где тела экипажа?

- Так это, мы их в воду скинули.

- Зря, нам нужен ключ. Надо обыскать их, капитан должен иметь в кармане ключ для активации системы.

Бляха муха, мы кинулись на корму. Трупешники лениво плавают у берега. Пришлось искать багор и подтягивать их. При этом оба мы намочили ноги. Никого похожего на капитана не нашлось, но мы добыли несколько вещей, похожих на ключи и притащили их в рубку.

Капитанский ключ оказался круглым штырьком, он подошёл к капитанскому пульту управления. Серёга вставил его в гнездо и убежал вниз. Через пять минут раздался странный звук и заработал мощный дизель-генератор. Оборудование в рулевой ожило. Довольный Серёга вернулся, проверил индикацию, - Коль, пойдём поможешь.

Мы спустились вниз, по центру судна располагается машинное отделение. Судовая машина на шесть цилиндров похожа на автомобильный движок, только в несколько раз больше. Трубопроводы и навесное оборудование опутывает этот агрегат мощностью в 1200 кВт, и таких машин две. Дизель-генератор в 350 кВт и аварийный на 270 кВт. Моща, однако.

- Коль, тебе придётся заняться этим хозяйством. Управление двигателями из рубки, но нужно следить за машинами, проводить обслуживание и всё такое.

Я растерянно смотрю на агрегаты с подтёками масла. Блин, это что я стану кочегаром и машинистом по совместительству?

- Короче, я не пробовал заводить машину, но судя по документам, всё в порядке. Судно пришло своим ходом. Так и уйдёт отсюда.

Серёгу с Катей мы оставили в ангаре, одного побоялись. А сами поплыли назад.

Вернулись ближе к вечеру, взяв с собой Джена. Задача, снять судно с мели. Оказывается, местные использовали новую технологию, завели под нос пневматические ролик-мешки, затащили на сушу нос судна с помощью лебёдки и накачали воздух. Ролик-мешки позволили поднять носовую часть на нужную высоту.

А нам надо провести действия в обратном порядке. Сейчас мы забросили канат через балку. Когда начнётся прилив, мы спустим воздух и попробуем с помощью электрической лебёдки сдёрнуть судно.

Прилив начался вечером, когда вода подняла судно, я начал спускать воздух, наша шаланда выровнялась, сейчас угол наклона совсем не большой.

Бедный Серёга, он метался между рубкой и кормой, где была установленная мощная лебёдка. Она чуть сместила судно, но дальше не потянула. Тогда Серёга запустил машину. Взревел движок и через десять минут наш шкипер включил винты в обратку, одновременно Саня опять запустил лебёдку.

Есть, у нас получилось, мы сняли судно с мели. Теперь оно качается метрах в двадцати от берега. Два дня пахоты, и мы добились успеха.

Утро встретили на воде. Судно стоит метрах в трёхстах от берега на якоре. Мы толком не спали, все собрались в рубке, чаёвничали. Потом строили планы, а под утро сломались, всё-таки уснули.

С этого дня начался отсчёт нового времени, мы стали жить в другом режиме.

Серёга с Катей снова остались на судне, а мы пакуем чемоданы. Добра накопили за это время немало. Оно вроде не так заметно, а когда приходится перегружать в грузовичок, так вроде откуда всё взялось.

Мы выбрали место погрузки там же у фитнес-центра. Только забросили туда автопогрузчик, Серёга сдал судно кормой, и мы закрепили его кнехты канатами. Все понимают, что мы именно сейчас очень уязвимы. Даже пара-тройка любопытных товарищей спокойно поломают наши грандиозные планы. Серёга продолжает заниматься судном, Катя с дробовиком прикрывает погрузочные работы. Джен с Софой готовят на базе груз для перевозки, ну а мы с Саней – рабочие мулы. Перекусывали на ходу, ложились по темноте, но постепенно наши закрома худели. На третий день мы делаем последнюю ездку, у нас крупногабаритный груз, кровати, газовые баллоны, кое-что из мебели и три двухсотлитровых бочки с полуготовым бренди. Самой важное уже на судне. Серега гоняет на погрузчике по палубе, освобождая нам место.

Назад едем на двух машинах. По традиции сели на дорожку, это место оказалось удачным. Мы пересидели здесь почти два месяца, никто не пострадал, и мы вышли с неким профицитом, так сказать не с пустыми руками уходим.

Джен ведёт грузовичок, Софа с ним. А мы с Саней закрыли ворота и выехали вслед.

Всё, пути обратно нет. Грузовичок бросим на берегу, а пикап решили взять с собой. На палубе достаточно свободного места. Принайтовили погрузчик и пикап, гору шмотью постепенно перетащим в трюм, можно отчаливать.

Эту ночь мы провели за пределами залива. По команде капитана я отдал оба якоря. Сегодня просто отдыхаем.

В течении трёх днём мы приводили судно в порядок, а вечером высказали Серёге всё наболевшее.

- Серёга, ну ты и фрукт. А не мог раньше объяснить все нюансы?

Наши претензии оправданы, представляете, судно с неограниченной автономностью априори имеет всё, для комфортной жизни. Здесь дизель-генератор вырабатывает электричество, есть горячая вода и тепло. В каждой каюте свой санузел. Прямо пятизвёздочный отель. А на нашей базе всё давалось с таким трудом. Мылись раз в неделю, устраивая банный день, грели вручную воду. А тут просто открой кран и потекла родимая.

Есть технические помещения, где стоит промышленная стиралка. В светлой кают компании несколько столиков, где можно поесть с удобством. На камбузе электрическая плита, но мы притащили и свою газовую – не помешает. Короче, я счастлив. А главное, мы в море. Пирей и Афины в трёх километрах от нас. Тёмные мегаполисы с их проблемами остались позади.

Эту ночь я спал по-королевски, в своей каюте. Кроме меня никого, только Маняша в ногах.

Под рулевой рубкой находятся четыре каюты. Судя по поясняющим табличкам – это капитанская, первого помощник, главного механика и врача. Капитанскую занял Серёга, помощника Сашка, я занял главного механика, а Катя врача.

А ниже на первом ярусе находятся каюты экипажа, это двухместные каюты, шесть по каждому борту, всего тринадцать, последняя кладовка. Вот в одной из таких и разместилась китайская пара. Если у нас индивидуальный санузел в каюте, то у них один на две смежные каюты. Зашёл, закрылся, с другой каюты уже не попадут.