Техника и вооружение 2006 03

Т-90 — гордость отечественного танкостроения

Сергей Суворов

Окончание. Начало см. в «ТиВ» № 6–8,10–12/2005 г., № 1/2006 г*

В статье использованы фото С. Суворова.

С момента принятия Т-90 па вооружение помимо совершенствования самого танка Уральское КБТМ и другие КВ страны работают над новыми образцами и совершенствованием уже созданных машин. Одной из задач, стоявших перед конструкторами, была разработка семейства боевых машин, т. е. различных но назначению, по унифицированных но основным узлам и агрегатам. Унификация бронетанковой техники — задача не из легких, так как базовый образец должен отвечать многим, порой противоречивым, требованиям. И им стал танк Т-90 1*.

В 199G г. была поставлена па серийное производство новая инженерная машина разграждения HMP-2NLA. Базовое шасси машины — танк Т-90. В некоторых источниках и каталогах ее успели окрестить ИМР-ЗМ.

ИМР-2МА предназначена для обеспечения продвижения войск, оборудования колонных путей и выполнения других инженерных работ. На сегодняшний день она является наиболее совершенной и перспективной инженерной машиной разграждения. Все виды работ ИМР-2МЛ может производить в условиях радиоактивного заражения местности, сильного загрязнения атмосферы агрессивными газами, парами, отравляющими веществами, при интенсивной задымленности, запыленности и непосредственно под огневым воздействием противника. Ее надежность подтверждена в ходе ликвидации последствий техногенных катастроф и в реальных боевых условиях. ИМР-2МА одинаково эффективна и как инженерная машина разграждения, и как аварийно- спасательная.

ИМР-2МА имеет мощное многофункциональное бульдозерное оборудование и минный трал, которые удачно дополняет универсальный рабочий орган (УРО), сменивший традиционный клещевой захват. УРО позволяет брать и удерживать даже такие предметы, размеры которых сопоставимы с размерами спичечного коробка (например, радиоактивные осколки). Он обладает возможностями манипулятора, способен работать как грейфер, обратная и прямая лопата, скребок и рыхлитель.

1* Подробный рассказ о тяжелой машине поддержки танков БМПТ, входящей в семейство БТВТ на базе основного танка Т-90, будет опубликован и следующем номере журнала.

Инженерная машина разграждения ИМР-2МА.

Перечень операций, выполняемых ИМР-2МА, широк. Это, в частности, путепрокладка на среднепересеченной местности, в мелколесье, на снежной целине, на косогорах, корчевка пней, валка деревьев, устройство проходов в лесных и каменных завалах, в минных полях и невзрывных заграждениях. Для безопасного дистанционного подрыва мин с неконтактными и радиовзрывателями на машине имеется электромагнитная приставка ЭМТ. С помощью ИМР-2МА можно разбирать завалы, аварийные здания и сооружения. Она осуществляет рытье траншей, котлованов и укрытий, засыпку ям, рвов, оврагов, подготовку рвов, эскарпов, дамб, переходов через противотанковые рвы и эскарпы. ИМР-2МА позволяет устанавливать секции мостов, устраивать съезды и выезды на водных переправах.

Масса, т 44,3

Максимальная скорость, км/ч 59

Запас хода, км до 500

Скорость при работе бульдозерным оборудованием, км/ч 8-12

Скорость прокладки проходов, км/ч:

в лесных завалах 0,34-0,35

в каменных завалах 0.3–0.35

Скорость:

прокладки колонных путей, км/ч 5-10

засыпки рвов и устройства съездов, м/ч 230-300

рытья траншей глубиной 1,1–1,3 м 8-10

рытья котлованов на глубину до 2,5 м 12-16

устройства въездов (съездов) в оврагах высотой 3–3,5 м, м³ /ч 40-60

Погрузка (разгрузка) разрыхленных материалов (грунтов), м³ /ч 16-20

Грузоподъемность стрелы, кг 2000

Полный вылет стрелы, м 8.435

Максимальная крутизна косогора,

допускающая уверенную работу машины 25°

Диаметр ствола сваливаемого дерева, см 40

Скорость траления минного поля, км/ч:

противотанковые мины нажимного действия 6-15

противоднищевые штыревые мины до 7

Катково-ножевой трал КМТ-7 на БМР-3М.

Бронированная машина разминирования БМР-3М в работе.

В 1997 г. на Уралвагонзаводе был построен и испытан опытный образец бронированной машины разминирования БМР-3М. Она способна проводить танковые части по минным полям под обстрелом противника. В 2001 г. БМР-3М была продемонстрирована на Международной выставке технических средств обороны и защиты «УРАЛ ДЕФЕНС ЭКСПО-2001».

БМР-3М предназначена для разминирования путей движения войск при сопровождении колонн, а также для проделывания проходов в участках минно-взрывных заграждений подогнем противника. Машина обеспечивает траление мин в грунте и в снегу, обезвреживание мин с радиовзрывателями и видимых, лежащих на поверхности мин.

БМР-3М разработана с использованием шасси танка Т-90 и имеет мощное бронирование и навесную динамическую защиту, обеспечивающие машине защиту от огня противотанковых средств. Кроме того, на машине повышена противоминная стойкость.

В состав оборудования БМР-3М входят: катково-ножевой трал КМТ-7, передатчик радиопомех для предотвращения срабатывания мине радиовзрывателями, грузовая платформа, крап-стрела, система жизнеобеспечения, позволяющая экипажу находиться в закрытой маши не двое суток. При использовании имеющегося комплекта оборудования для подводного вождения БМР-3М способна преодолевать водные преграды по дну шириной до 1 000 и глубиной до 5 м. Для защиты экипажа от оружия массового поражения она снабжена системой коллективной защиты и приборами радиационной и химической разведки.

Вооружение машины включает дистанционно управляемую зенитно-пулеметную установку закрытого типа с 12,7-мм пулеметом НСВТ-12,7 или «КОРД» (боекомплект 300 патронов в двух магазин-коробках).

Использование в конструкции БМР-3М систем и агрегатов танка Т-90 снимает многие проблемы но снабжению запасными частями и обеспечивает машине высокую надежность.

Кроме двух членов экипажа в машине предусмотрены места для трех саперов.

Для перевозки различного инженерного имущества на машине имеется грузовая платформа грузоподъемностью до 5 т. Погрузка и разгрузка имущества осуществляется с помощью кран-стрелы с ручной лебедкой, грузоподъемность до 2,5 т.

Маскировка машины может осуществляться постановкой дымовых завес с помощью термодымовой аппаратуры или системой запуска дымовых гранат 902В «Туча».

Масса машины (без трала и имущества), т 43

Экипаж, чел 2

Число мест для саперов 3

Габаритные размеры, мм:

длина (без трала) 6920

ширина 3780

высота 2933

Двигатель:

тип Многотопливный дизель В-84МС

мощность, кВт / л. с 618/840

Скорость, км/ч:

максимальная по шоссе 50

траления 12

Запас хода по топливу, км 500

Вооружение 12.7-мм пулемет

Бронированная машина разминирования БМР-3М имеет мощное бронирование и оснащена навесной динамической защитой.

Эта машина была создана усилиями Омского КБТМ. МТУ-90 предназначен для устройства мостовых переходов для пропуска танков и другой боевой техники через препятствия шириной до 25 м.

Основные характеристики МТУ-90

Масса, т 45,7

Расчет (экипаж), чел 2

Время установки моста, мин 2-3

Характеристики моста:

— грузоподъемность, т 50

— длина, м 25

— ширина колеи, м 1.25

— ширина проезжей части, м 3,55

Пропускная способность, машин/ч 150

Мощность двигателя, кВт (л.с.) 618(840)

Максимальная скорость движения по шоссе, км/ч 60

Машина несет принципиально новый по конструкции и способу укладки мост. Мостоукладчик выполнен на базе танка Т-90 н включает пролетное строение, механизм установки и систему гидропривода. Установка моста на препятствие осуществляется методом опрокидывания с одновременным раскрытием пролетного строения в рабочее положение над препятствием. МТУ-90 также способен транспортировать, устанавливать па преграду и снимать с нее мостовой блок тяжелого механизированного моста ТММ-б.

Главное достоинство танкового мостоукладчика состоит в том, что он может оборудовать мостовые переходы в зоне ружейно-пулеметного огня без выхода экипажа из машины.

Танковый мостоукладчик МТУ-90 в рабочем положении.

Танк Т-90, к сожалению, пока остается единственной боевой машиной этого класса, поступившей на службу в российские Вооруженные Силы за всю их непродолжительную историю, и их количество в наших бронетанковых войсках не столь велико, как их предшественников — танков Т-72 и Т-80. Для массового выпуска повой техники в стране не хватает средств. О Т-90 многие российские танкисты могут только мечтать. Но верится, что со временем все образуется и наши танкисты получат на вооружение эти замечательные машины, созданные трудом замечательных людей из уральского города Нижнего Тагила.

Автор выражает большую благодарность всем, кто предоставил материалы и фотодокументы для создания этой статьи, особенно Виктору Кораблину, Алексею Михееву, Аркадию Чирятникову, Генеральному директору ГУП ПО «Уралвагонзавод» Николаю Малых, администрации Музея бронетанковой техники в Кубинке и лично его бывшему начальнику Владимиру Нильмайеру, бывшему начальнику' цикла огневой подготовки учебного центра по переподготовке офицеров Общевойсковой академии Вооруженных Сил Российской Федерации генерал-майору Анатолию Чернышову, руководителю рема мной службы ГУП ПО «Уралвагонзавод» Виктору Ямову.