В космосе никто не услышит твой крик. Это потому, что звук — колебания воздуха, а в космосе нет воздуха для создания колебаний.
В космосе лазерные лучи невидимы (извините, фанаты «Звездных Войн»). Это потому, что свет от лазерного луча «рассеивает» в ваш глаз пыль в воздухе.
В космосе невообразимый холод. Это потому, что там очень мало атомов, которые взаимодействуют (сталкиваются) с вами и таким образом передают теплоту.
В самом деле: межпланетное пространство содержит около 10 частиц на см3 (в хорошем земном вакууме их 100 000, а в воздухе на уровне моря — 30 млрд млрд).
Существенно, что если нет частиц воздуха, которые уносили бы избыточное тепло, перегрев так же вероятен, как замерзание. Скафандры должны быть и с подогревом, и с охлаждением.
В космосе, где нет воздуха, чтобы дышать, астронавты должны носить свои собственные запасы воздуха с собой на спине, обычно в баллонах, подобных тем, какие используются в аквалангах.
В космосе нет давления. Мы живем под давлением 50-км столба воздуха (2 слона!). Костюмы астронавтов должны находиться под Давлением.
Если космонавты не будут похожи на символ шин компании Мишлен, «пухлого человека-шину», азот будет выделяться в их кровь в виде пузырьков (азотный наркоз — «кесонная болезнь»), и это Убьет космонавтов.
В космосе вы невесомы. На орбите вы находитесь в постоянном падении к Земле (но никогда не достигаете ее!). В «свободном падении» вы не чувствуете силы тяжести.
В космосе существует постоянная опасность радиации, идущей от Солнца и других областей космоса (космические лучи). Магнитное поле Земли создает «зонтик» для Земли.
Астронавты часто сообщают о наблюдаемых своеобразных вспышках света. Предполагается, что это высокоскоростные субатомные частицы проходят через жидкость глазного яблока.
Космическая радиация — основная опасность при освоении человеком космического пространства. В путешествии на Марс астронавты подвергаются ее воздействию на протяжении 6 месяцев.
Складывается впечатление, что люди не были созданы для космоса?!
Ключевой факт: в соответствии с третьим законом движения Ньютона, на каждое действие есть равная и противоположная реакция (противодействие).
Это, безусловно, верно, когда вы бежите. Ноги давят назад на землю (действие) и земля выталкивает вас вперед (реакция).
Но, вопреки ожиданиям, чтобы получить такую реакцию, необязательно отталкиваться от чего-то внешнего.
Представьте, что вы застряли на санках в середине прекрасного скользкого (без трения) катка. Как вы можете сдвинуться в сторону?
Предположим, в санях (аккуратно) сложены кирпичи. Толкните их один раз. Так же, как вы толкаете их прочь, они толкают вас назад (реакция). Сани движутся.
На этом построен принцип ракеты. Газы выбрасываются назад на высокой скорости. Ракета реагирует движением вперед. Совершается действие, порождающее реакцию. Все очень просто.
Так как ракета выбрасывает «реактивную массу», она становится легче; таким образом, ее выхлоп становится все более эффективным при движении ракеты вперед.
Эффект реактивного движения был впервые описан глухим русским учителем Константином Циолковским в его «ракетном уравнении».
Проблема: даже самое лучшее ракетное топливо не годится для того, чтобы поднять свой собственный вес плюс вес ракеты на орбиту Земли.
Решение Циолковского: создание многоступенчатой ракеты. Часть ракеты отбрасывается на определенной высоте. Ракета становится легче, и ей проще подняться на орбиту.
Использование одноразовых ракет подобно поездке на машине в городе и возвращению домой только с 4 шинами и рулем, поел чего необходимо заново построить автомобиль для следующей поездки.
НАСА выбрасывает большую часть Космического шаттла, и приходится заново его строить для каждого полета. Это одна из причин, почему каждый запуск стоит около $0,5 млрд.
Чтобы ракета работала наиболее эффективно — по крайней мере в космосе — нужна высокая скорость выхлопа благодаря чему потребуются меньшие массы топлива.
Сегодняшнее «химическое» топливо неэффективно. Альтернативная ракета будет использовать аннигиляцию материи и антиматерии.
Такой космический корабль будет обеспечивать громадный толчок для данной массы, поэтому вес топлива на борту будет минимальным.