Удар из-под воды. Стратегия победы – морские дроны

Глава 7. Нато ведет подготовку к сетецентрической войне на море

Прежде всего, определимся, что есть сетецентрическая война. Сетецентрические боевые действия, Сетецентрические операции; англ. Network-centric warfare – это военная доктрина (или концепция ведения войны), впервые примененная на практике Министерством обороны США. Сетецентрическая война ориентирована на повышение боевых возможностей перспективных формирований в современных войнах и вооруженных конфликтах за счёт достижения инфокоммуникационного превосходства, объединения участников военных (боевых) действий в единую сеть.

В отличие от сетевых войн, это военная концепция, прошедшая путь от интеллектуальных разработок и мозговых штурмов (через эксперименты и симуляции) к практическим действиям. Это концепция, которая повлияла на изменение военной стратегии США и инфраструктуру Пентагона. Она появилась благодаря новым технологиям – глобальной инфокоммуникационной эпохе. Первой к разработке и практическому осуществлению концепции приступили США, описав варианты сетецентрической войны в своих военных доктринах «Joint Vision 2010», «Joint Vision 2020».

В рамках подготовки к большой войне ВМС США разработали программу Project Overmatch. Стратегический замысел заключается в создании единой системы мультидоменного командования и управления (Joint All-Domain Command and Control; JADC2) для всех видов и родов войск ВС США. Проект разрабатывается с осени 2020-го, он объединяет в единую сеть военную разведку, надводные и подводные силы, авиацию, спутниковую группировку и морскую пехоту. Основной силовой компонентой развертывания системы станут 11 авианосных ударных групп (АУГ).

По заявлению командующего военно-морскими информационными системами и руководителя проекта «Оверматч» контр-адмирала Дуга Смолла, в рамках проекта планируется внедрение большего количества беспилотных систем, которые станут источником сбора разведывательных данных с последующей передачей на корабли и в береговые командные центры. Следовательно, беспилотный компонент является опорным в рамках обеспечения разведывательного сопровождения и проведения диверсионных мероприятий в прибрежной зоне. Ожидается, что к «Оверматч» будут подключены и ВМС стран НАТО.

В сентябре 2021 г. Центральное командование военно-морских сил США (NAVCENT) учредила Task Force 59 (Целевая группа 59) со штаб-квартирой в столице Бахрейна Манаме. Специалисты отмечают, что основная задача данного подразделения – тестирование эксплуатационных возможностей различных морских автономных систем разведывательного и ударного предназначения.

Бахрейн неспроста стал центром разработки и применения беспилотных систем ВМС США, ведь зона его ответственности включает Персидский и Оманский заливы, Красное море, часть Индийского океана, а также районы Ормузского и Баб-эль-Мандебского проливов и Суэцкого канала. В зоне ответственности стоит 5-й флот США, включая Объединённую оперативную группу 150, Объединённую оперативную группу 158 и другие подчинённые группы.

Как видим, Пентагон стремится основательно закрепиться в одном из самых нефтеносных регионов мира, «в том числе посредством повышения контроля над акваториями и ключевыми транспортными узлами морской логистики»[14].

В рамках Task Force 59 уже проводились длительные испытания различных типов автономных систем в региональных водах Ближнего Востока для выявления их реального потенциала. Для объединения разных составляющих и достижения большего прогресса в данном направлении начальник военно-морских операций адмирал Майкл Гилдей в январе 2022 г. создал оперативную группу по беспилотным системам ВМС (Unmanned Task Force; UTF). Туда вошли гражданские и военные специалисты, разработчики программного обеспечения, которые смогут подключить к процессу искусственный интеллект (ИИ) и нейросети. На сегодняшний день «уже сформирован ряд уникальных конструкторских решений и различных платформ от полупогружных скоростных катеров до катамаранов и автономных систем, приводимых в движение силой ветра»[15]. Все это делается в интересах 5-го флота США.

Сегодня в рамках конкурентной разведки нас интересуют современные технические и научно-производственные возможности США, места базирования ССО и морских подводных дронов. Из открытых источников известно, где находятся отряды боевых пловцов SEAL – это базы ВМС США «Коронадо», «Литтл-Криг», Норфолк.

База ВМС «Коронадо» (NAB Coronado), город Сан-Диего, штат Калифорния, где базируются 1-й (о. Гуам), 3-й (Бахрейн, база «Манама»), 5-й, 7-й отряды морских котиков.

На базе ВМС США «Литтл-Крик» (Little Creek) разместилась эскадра морских дронов, командир эскадры капитан Джейсон Вид.

На базе ВМС «Норфолк» (Norfolk), штат Вирджиния, располагаются отряды 2-й (Штутгарт, Германия), 4-й (Пуэрто-Рико, база «Рузвельт Роде»), 8-й (Панамский канал), 10-й (Испания, база Рота). 6-й отряд дислоцируется в «Дэм-Нек», штат Вирджиния, на аэродроме.

Дыхательные аппараты, которые стоят на вооружении морских котиков SEAL. Ребризер – дыхательный аппарат замкнутого цикла производства США, модель МК-29. Испытания нового аппарата проходят в центре Панама-Сити (NSWC), штат Флорида; с ним пловец может работать на глубине более 70 метров. Курирует испытания Управление морских исследований (ONR Global).

Для работы под водой боевые пловцы США используют дыхательный аппарат немецкой фирмы Dräger LARV. Эта немецкая компания основана в 1889 году как Drägerwerk AG; штаб-квартира в городе Любеке. Drägerwerk AG в период Второй мировой войны поставляла свои дыхательные аппараты боевым пловцам штурмовых отрядов «МЕК» немецких кригсмарине.

Большой морской дрон Proteus LD-UUV. Компания Huntington Ingalls Industrie использует свой аппарат Proteus в качестве заменителя платформы LD-UUV с целью проверки различных систем – сенсорных, командования и управления, автономности и аккумулирования энергии и др.

Еще в 2017–2018 гг. США начали менять свои подходы к разработке необитаемых подводных аппаратов (НПА). В процессе решения задач для ВМС США были выбраны компании для работы со своими аппаратами в центре NUWC Newport. Как сообщал сотрудник Huntington Ingalls Industries (НII) Росс Линдман, контракт по семейству систем НПА флота разделен на 12 функциональных областей. Среди них: корпус, механика и электрика; навигация и управление и т. д. Предложения были поданы в конце 2017 года.

Компания НII и ее партнер компания Battelle разработали аппарат, близкий по размерам и возможностям с LD-UUV. «Аппарат Proteus является собственностью компании HII, которая передала ее флоту во временное пользование для тестирования различного оборудования и аппаратуры, проверки общих принципов работы, а также проверки различных уровней автономности»[16], – сказал Росс Линдман. Морской дрон Proteus является востребованной платформой.

Аппарат (НПА, дрон) завершил ходовые испытания в Мексиканском заливе, которые проводились Центром разработки надводного вооружения ВМС, после чего начал подготовку к практической отработке принципов работы, проводимой совместно Научно-исследовательской лабораторией ВМС и министерством внутренней безопасности. По словам Линдмана, в среднем Proteus на протяжении нескольких недель выходил в море 3–4 раза в месяц, а то и каждый день. Морской большой дрон Proteus крупнее LD-UUV, имеет максимальную длину 7,9 метра, у аппарата есть альтернативная носовая часть, позволяющая ему входить в стандартный сухой док DDS (dry deck shelter). LD-UUV должен входить в увеличенный док и также в универсальный модуль спуска и подъема ULRM (Universal Launch and Recovery Module) АПЛ. Линдман подметил, что накопление энергии является одной из самых сложных задач. «Если вы хотите оставаться в море продолжительные периоды времени, то для этого вы должны нести энергию с собой или у вас должен быть дистанционный способ пополнения энергии». Еще одной проблемой является сертификация энергосистем на основе лития. «Во флоте очень длительный и строгий процесс сертификации, который вы должны пройти, прежде чем энергетическая система может быть признана безопасной для использования на борту военных кораблей; еще строже правила для подводных лодок», – подчеркнул Майкл Мелло из компании Battelle. Компания Battelle начала анализ альтернативных вариантов для перспективных энергосистем платформы Proteus. «Мы изучаем разработки некоторых безопасных литий-ионных систем. Несколько разных организаций проводят исследования в этой области; мы изучаем эти системы, а также то, что разрабатывают национальные лаборатории»[17].

СМПЛ МАРК-8 Моd1. Этот носитель-транспортировщик уже много лет состоит на вооружении американских морских котиков SEAL и английских боевых пловцов SBS. Вероятно, что такие аппараты есть и у боевых пловцов отряда ВМС Польши «Формоза».

СМПЛ МАРК-8 Моd1 SDV. Носитель-транспортировщик боевых пловцов можно перевозить на автоплатформе. Габариты: длина 6,4 метра, диаметр 1,8 м, водоизмещение 18 тонн, электродвигатель, аккумулятор литий-ионный, аппарат имеет один винт, экипаж 2 человека, скорость 6 узлов; зарядки аккумулятора хватает на 10 часов работы, автономность 30 км. СМПЛ МАРК-8 работает с большими АПЛ типа «Лос-Анджелес».

Пока изготовлено всего три аппарата на заводах Lockheed Martin (Martin Submarines Ltd). В проектировании этой модели принимала активное участия компания Msubs Ltd, г. Плимут, Великобритания. ВМС Великобритании заказали аналогичный проект под шифром S302, длина изделия 9,5 м. В апреле 2020 года на вооружение ССО США в подразделение SEAL (боевые пловцы) пришел новый носитель-транспортировщик проект S-351(DST) Dru Combat Sabmersible. Аппарат сухого типа был разработан корпорацией General Atomics.

Новый носитель-транспортировщик, проект S-351Dru Combat Sabmersible (DST).

Тактико-технические характеристики – проект S351 DST: длина 12 метров, экипаж 2 чел., сухой вес аппарата 14 тонн, 30 тонн полное водоизмещение под водой, максимальное прибывание под водой 24 часа, автономность 60 миль, рабочая глубина 36 метров, предельная глубина 100 метров. Электромотор питается от литиево-ионных аккумуляторов.

На вооружении боевых пловцов SEAL стоит катамаран «Стилет», длина 80 футов с М-образным корпусом, скорость на форсаже 60 узлов. Также ССО ВМС США используют катера МкV «Пегас», «Циклон» и SOC-R. Этими моделями укомплектованы три флотилии легких катеров: 12-я, 20-я, 22-я. Флотилии легких катеров базируются в «Коронадо», «Литтл-Крик», «Бэй Сент-Луис», штат Миссисипи. Для десантирования с неба морские котики используют вертолеты «Си-Хок», самолеты «Локхид С-130 Геркулес». АПЛ USS Jimmy Carter класса Seawolf имеет большой отсек для доставки морских котиков и их плавсредств до мест высадки.[18]

Беспилотный надводный корабль Elbit Systems Seagull работает вместе с патрульным кораблем USS Monsoon в Персидском заливе во время маневров Digital Horizon 2022*.

«Покрытие акватории сетью подобных комплексов повышает прозрачность обстановки и практически делает невозможным скрытное перемещение подводных лодок, так как одновременно на дне выставляются датчики низкочастотной подсветки целей, данные с которых интегрированы в единую цифровую платформу контроля морского пространства. Кроме того, к этому процессу подключается воздушный компонент, оборудованный авиационными гидроакустическими средствами, в том числе вероятно опытное применение лазерных поисковых систем, фиксирующих нарушения послойной стратификации, обусловленные движением подводной лодки».[19]

Понятно, что задействованные военными США на морских учениях Digital Horizon в Бахрейне беспилотные системы и современные технологии ИИ продемонстрировали возможности их использования в разведывательных миссиях. Но возможности их использования самые широкие, к тому же они могут применяться не только в Индо-Тихоокеанском регионе, а и в Карибском море, в морских пространствах вокруг Центральной и Южной Америки (где хозяйничает 4-й флот ВМС США). И, конечно же, может легко быть перенесен на приграничные с Российской Федерацией акватории. А это уже – как все мы прекрасно понимаем – реальная угроза, требующая оперативной реакции и технологического рывка. Вот почему авторы на страницах этой книги повторяют: дроны, в частности, морские дроны, как беспилотные системы, «скрещенные» с ИИ – угроза явная и осязаемая, и здесь все наше общество и наш научно-технический потенциал должны работать на упреждение!