Уличные бои японских морских десантов в Шанхае

ВОЗДУШНЫЕ БОИ

До начала событий в Шанхай были высланы гидросамолеты на авиатранспорте «Ноторо»[12]. Таким образом, первоначально воздушные операции выполнялись именно этими гидросамолетами.

29 января 1-й и 2-й взводы 2-й роты I батальона вели тяжелый бой с укрывшимся в укреплении (из земляных мешков) противником. Командир роты, желая разрядить обстановку, приказал 2-му взводу, обойдя противника справа, атаковать его с тыла. Взвод ночью, пройдя Дуаньжэнь-ли, вышел к линии железной дороги и, обнаружив в районе Северного вокзала противника, вступил с ним в бой. Как уже излагалось выше (см. стр. 18–40), этим противником оказался бронепоезд.

Самой первой операцией самолетов «Ноторо» была бомбардировка этого поезда. В 11 час. утра 29 января, в дождливую погоду, японские самолеты впервые появились над Чапеем. Первая бомба, направленная в артиллерию поезда, не попала в цель; разорвавшись на перроне вокзала, она подожгла здание вокзала. 2-я и 3-я бомбы упали в районе Дзеньдзю (Ченчжу), а последующие попали в поезд. Результатов этого воздушного нападения установить не удалось, но в дальнейшем китайцы очень боялись наших самолетов и тратили много сил и средств на противовоздушную оборону.

В 14 час. 29 января из Йокосука вышли авианосец «Хосё» (Хосйо) и 2-й дивизион эсминцев, прибывшие в Шанхай вечером 1 февраля. В тот же день (29 января) в 20 ч. 30 м. из Саоэбо вышел авианосец «Кага»[13] и эсминец «Савакадзэ», прибывшие в 17 ч. 30 января в Янцзы-цзян. Таким образом здесь в районе Цзяннан (район к югу от р. Янцзы) сосредоточились главные воздушные силы нашего флота. Часть же самолетов под командой пом. командира «Кага» была выдвинута вперед, на аэродром Гунда.

Около полудня 5 февраля несколько неприятельских самолетов появились над линией нашего фронта и сбросили 2 — бомбы вблизи «Нового парка» (Синьгун-юйань). Эти неприятельские самолеты были: 3 истребителя типа «Корсар» и 1 истребитель «Фоккер». Немедленно самолеты с «Хосё» бросились в преследование их. В этот день дождевые облака висели низко над землей, и видимость была очень плоха. Поэтому обнаружить самолеты противника в районе расположения наших частей не удалось. Однако пролетевшее дальше других второе звено увидело самолеты противника в районе Дзень-дзю (Ченчжу) и немедленно завязало воздушный бой. Это был первый воздушный бой в истории нашей морской авиации. В нем принимали участие 2 разведчика авианосца «Хосё», под командой старшего лейтенанта Хирабаяси. В результате боя этих самолетов с четырьмя истребителями противника им удалось сбить один истребитель и подбить второй. Еще до этого боя наш самолет (самолет № 1 второго звена авианосца «Кага»), находясь над неприятельской территорией, упал. Личный состав (2 капитана 3-го ранга и 1 моряк) погиб. Каким образом погиб этот самолет, узнать не удалось. Вероятнее всего, что самолет, который имел задание произвести разведку и бомбардировку Дзень-дзю (где размещался штаб противника), благодаря чему он шел на небольшой высоте, был сбит зенитной артиллерией или пулеметами противника.

Вследствие низких облаков, погода в этот день была весьма неблагоприятна для воздушной разведки. Наши самолеты обычно всегда храбро летали на небольших высотах.

Однако, противник имел в районе Дзень-дзю мощную зенитную артиллерию, калибром в 3,5–4 см, которая значительно превосходила по дальности пулеміеты. Кроме того, имелись 8-см зенитные орудия. Таких автоматических орудий мы в то время не имели. Посланные следом за самолетом № 1 другие самолеты видели его' горящим на земле.

При возникновении событий противник имел около 60 самолетов, имевших базу в окрестностях Нанкина.

Все эти самолеты, американского и германского происхождения, были аппаратами сравнительно новых образцов. Конечно, вследствие недостатка летного персонала, а также ремонтных и прочих возможностей количество фактически способных к действиям самолетов не превышало половины их общего числа.

Имелось также 4 аэродрома, которые могли служить авиабазами, а именно — Нанкин, Шанхай, Сучжоу и Ханчжоу (Сяньцяо). Кроме того, к юго-западу от Шанхая имелся еще аэродром Хунцяо. Далее, в провинции Аньхуэй имелся аэродром Пынфу, с которым была установлена связь. Сверх этого, посте возникновения событий, около южных ворот г. Сунзцзян (20 миль к юго-западу от Шанхая) происходила срочная постройка аэродрома.

В Шанхае имелось два авиаарсенала (Хунияо и Нанши), соответствующим образом оборудованные. В Ханчжоу имеласъ авиашкола, подготавливавшая летчиков и авиамехаников. Противник предполагал использовать псе воздушные силы против наших армейских подкреплений. Для этой цели около 10 февраля воздушные силы Кантона были направлены в Шанхай для участия в операциях.

10 февраля в 10 час. утра Кантонский авиаотряд, в составе 6 самолетов, вылетел из Кантона и на другой день в 15 ч. 30 м. прибыл в Чанша. В отряд входили: 2 гаестиместных больших самолета и 4 одноместных истребителя. В Чанша к отряду присоединился еще 1 самолет, и весь отряд через Нанчан вылетел в Нанкин, куда прибыл 16 февраля.

18 февраля нанкинское правительство полѵчило от одной американской фирмы в Шанхае 1 самолет Боинг, котооый впоследствии под управлением американца Роберта Шорт сражался с нашими самолетами.

Что же касается собственных нанкинских воздушных частей, то 2-й нанкинский авиаотряд в составе 9 самолетов 16 февраля отправился в Пынфу на ремонт.

Таким образом, все авиаотряды, получив общий ремонт, в полдень 20 февраля сосредоточились в Нанкине для действий против наших сил. Самолет же Боинг, собиравшийся на Шанхайском арсенале, был готов 19-го и в тот же день вылетел в Нанкин.

20 февраля началось общее наступление нашей армии.

Противник решил атаковать 21 февраля наши части сосредоточенными к этому дню в Нанкине 30 самолетами. Поэтому все эти самолеты 20 февраля вылетели в Ханчжоу для подготовки к бою.

С другой стороны, наше командование, узнав о деятельности неприятельской авиации и о переброске Кантонского авиаотряда в Нанкин, сделало нанкинскому правительству следующее предупреждение:

Одновременно самолеты авианосцев приготовились к встрече с противником над Шанхаем. Для этой цели 17 февраля рано утром наши самолеты вылетели в разведку в район Сучжоу. На другой день была произведена такая же разведка, но самолеты противника обнаружены не были.

19 февраля в разведку районов Сучжоу и Нансян вылетел отряд истребителей (3 самолета) с авианосца «Хосё». В районе Нансяна навстречу отряду вылетел 1 неприятельский самолет, который храбро пошел на сближение. Завязалась воздушная перестрелка, но вскоре самолет противника, пользуясь преимуществом в ходе, улетел на запад. Это был истребитель Боинг, пилотируемый американцем Шортом. Таков был первый полет этого самолета.

21 февраля авиация противника, сосредоточенная в Ханчжоу, начала боевые действия, выразившиеся в воздушной атаке наших сил в районе Шанхая и Усуна.

В этот день наши самолеты около 11 ч. 30 м. утра произвели разведку района Сучжоу.

22 февраля 3 штурмовика и 3 истребителя авианосца «Кага» вылетели в разведку района Сучжоу и в 16 ч. 15 м. достигли пункта, отстоящего на 1 милю к востоку от аэродрома Сучжоу. Самолеты шли на высоте 1 000 м, причем истребители шли несколько выше и впереди. Внезапно спереди и на 300 м выше появился 1 самолет неприятеля. Самолеты (штурмовики) развернулись влево, чтобы иметь возможность ввести в действие задние пулеметы. Отряд приготовился к бою. Однако противник, используя свою скорость и маневренность, вышел в хвост нашего отряда и атаковал (сзади, слева и сверху) головной самолет. Наш отряд сосредоточил на противнике огонь 3 пулеметов, но неприятельский самолет не причинив нам вреда, вышел из-под обстрела. Тем не менее набрав вновь высоту, неприятель опять атаковал штурмовики, но безрезультатно (схема 25).

Третью атаку противник произвел снизу, используя мертвые углы наших пулеметов. Когда он сблизился до 20–30 м и попал под обстрел пулеметов, пули последних пробили у неприятеля бак с горючим. Окутанный белым дымом, истребитель противника пытался набрать высоту, но здесь был атакован нашими истребителями — 1 снизу и 2 сверху. В результате этой атаки самолет противника — истребитель Боинг, пилотируемый Шортом — был сбит и упал на землю. Истребитель, не причинив вреда нашим машинам, своим пулеметным огнем убил командира звена штурмовиков, старшего лейтенанта Котани и ранил пулеметчиков.

Закончив разведку, отряд вернулся домой.

В виде ответа на действия китайской авиации самолета нашей морской авиации 23 февраля произвели воздушную атаку аэродромов Сучжоу и Сяньцяо.

В 8 час. 30 мин. свыше 10 штурмовиков сбросили бомбы на аэродром Сучжоу. Бомбы попали в ангары и уничтожили находившиеся там самолеты. Кроме того, 4 попадания в аэродром сделали использование его невозможным (размеры воронок: диаметр 10 м, глубина 7 м).

Направившись к аэродрому Сяньцяо, наши самолеты разрушили ангары, самолеты и т. д. и, выполнив задачу, вернулись домой.

Далее, 26 февраля авианосец «Хосё», выйдя в пункт, отстоящий на 140 миль мористее Ханчжоу, выслал самолеты, которые уничтожили самолеты противника в Ханчжоу.

Схема 25. Воздушный бой у аэродрома Сучжоу

Пояснения:

2 — Аэродром Сучжоу

3 — Неприятельский истребитель Боинг, пилотируемый американцем Шорт

4 — Отряд Котани (штурмовики)

5 — Истребители

6 — Истребитель противника, получивший попадание в бак с горючим, загорается; Котани убит

7 — Падение неприятельского самолета

Вылетев рано утром, сводный отряд истребителей и штурмовиков (всего 15 аппаратов) около 7 час. достиг аэродромов Ханчжоу и Сяньцяо (к северо-востоку от Ханчжоу). В это время на аэродроме находилось 7 самолетов противника, готовых к полету. Три звена штурмовиков (9 самолетов) сбросили бомбы на ангары и самолеты и довернули в пункт встречи с остальными самолетами. Однако, 1 неприятельский моноплан (истребитель) сверху атаковал звено штурмовиков старшего лейтенанта Одавара. Когда же наш отряд перестроился в боевой порядок, противник, используя свое преимущество в ходе, быстро улетел. Тем не менее, когда наш отряд снова повернул на обратный курс, противник вновь решил атаковать. По нему был открыт огонь, и вскоре противники разошлись. Следом появилось 2 биплана (истребителя) противника, но и эти вскоре скрылись из вида.

У штурмовика № 2 звена авианосца «Кага» после бомбардировки ангаров осталось еще 2 бомбы. Поэтому он получил приказание произвести атаку с малой высоты. Во время этой атаки он получил попадание неприятельских пуль в радиатор и, выйдя из строя, полетел к морю.

Самолеты же № 1 и № 3, возвращаясь к месту рандеву, встретились с монопланом противника, бежавшим от звена старшего лейтенанта Одавара. После короткой перестрелки противник был обращен в бегство. Вскоре самолеты встретились с бипланом противника. После двухминутного боя одна из наших пуль попала в мотор противника и он улетел (схема 26).

Схема 26. Воздушный бой 26 февраля вблизи Ханчжоу

Пояснения:

2 — Отряд атаковавший Ханчжоу (9 штурмовиков и 6 истребителей под командой ст. лейт. Oraсавара)

3 — Аэродром Сяньцяо

4 — Неприятельский моноплан (истребитель)

5 — Звено старш. лейт. Сата (штурмовики)

6 — Истребители неприятеля (бипланы)

7 — Звено ст. лейт. Токоро (истребители)

8 — Самолет ст. лейт. Токоро

9 — Звено истребнтелей авианосца «Хосё»

10 — Самолет унтер-офицера Сайто

11 — Новый аэродром

12 — Звено истребителей авианосца «Хосё»

13 — Звено ст. лейт. Огасааара (штурмовики)

14 — 2-е звено штурмовиков

15 — Пункты гибели самолетов противника:

А — двухместный моноплаи(истребатель)

В — одноместный биплан (истребитель)

С — одноместный биплан (истребитель)

На звено Огасавара также было произведено нападение со стороны моноплана противника, но, не достигнув цели, противник быстро улетел.

В это время находившиеся выше 2 звена наших истребителей, одновременно обнаружив противника, бросились на него: звено лейтенанта Токоро — на бипланы, а второе звено — на моноплан противника. В результате этой атаки 3 самолета противника были сбиты (схема 26). Вслед за этим наши истребители провели бреющий полет над аэродромом, в результате которого еще 2 самолета противника, из числа находившихся на аэродроме, были уничтожены. Далее, вследствие бомбардировки наших штурмовиков, ангары и остальные 5 самолетов неприятеля, находившиеся на аэродроме, были также повреждены.

После этого наш отряд вернулся на авианосцы.

По возвращении самолетов было выяснено, что помимо аэродрома Сяньцяо в 5 милях к востоку от Ханчжоу имеется вновь созданный аэродром, который также было необходимо уничтожить. Поэтому в 13 ч. 30 м. сводный отряд истребителей и штурмовиков вылетел к Ханчжоу и произвел разведку нового аэродрома. Разведка выяснила, что благодаря утренней атаке большая часть самолетов улетела в Нанкин и Пынфу. На аэродроме остались только 5 самолетов и 1 истребитель, поврежденные настолько, что не могли больше летать. Обнаружив это, наш отряд атаковал и окончательно уничтожил их. Далее, вторично произведя разведку аэродрома Сяньцяо, отряд не обнаружил здесь ни одного самолета. Как было выяснено впоследствии, находившиеся на новом аэродроме 8 неприятельских самолетов в промежуток времени между 8 час. утра и полуднем улетели в Нанкин и Пынфу. Выяснив обстановку, наш отряд в 15 ч. 15 м. вернулся на авианосец.

В тот же день в 15 ч. 30 м. 1 отряд наших самолетов вылетел в разведку Сучжоу. Обнаружив в ангарах 2 самолета, отряд сбросил бомбы и вернулся обратно. Зенитная батарея противника обстреляла наши самолеты, но безрезультатно.

В результате действий нашей авиации в этот день неприятельские воздушные силы были полностью уничтожены; оставшимися самолетами противник больше не решался действовать из опасения дальнейших репрессий. Таким образом, владение воздухом в районе Шанхая перешло окончательно в наши руки.

Основными операциями наших самолетов были бомбометания. Начиная с 29 января, наши самолеты почти ежедневно производили бомбардировки Чапея, форта Усун, Цзянванчэна и т. д. Всего за время описываемых событий было сброшено свыше 9 000 бомб общим весом в 200 т.

Важнейшие государственные и промышленные упреждения: 1 — Генеральное консульство СССР. 2 — Германское консульство. 3 — Американсное консульство. 4 — Японское консульство. 5 — Английское консульство. 6 — Управление международного сзгтлмзата. 7 — Шанхайская телефонная компания. 8 — Гон-Конг — Шанхайский банк. 9 — Таможня. 10 — Китайская телеграфная компания. 11 — Французское консульство. 12 — Международный институт. 13 — Униззроигет. 14 — Трамвайный парк. 15 — Франко-Китайский институт. 16 — Наяьянский университет. 17 — Водопроводная станция. 18 — Междуиародный клуб. 19 — Ипподром. 20 — Газовый завод. 21 — Главная пристань. 22 — Электростанция. 23 — Судостроительная верфь. 24 — Шанхайская водоироводнаи компания. 26 — Арсенал.

Дислокации китайских войск к началу шанхайской операции и японский план действий против Шанхая и Нанкина.