Великое противостояние в космосе (СССР - США)

Хозин Григорий Сергеевич

Великое противостояние в космосе (СССР - США)

СВИДЕТЕЛЬСТВА ОЧЕВИДЦА

Моим соотечественникам, открывшим человечеству дорогу в космос, моим родителям, научившим меня уважать традиции и честно трудиться на благо Родины, посвящается эта книга

ОТ АВТОРА

Середина ХХ века отмечена великим событием в истории земной цивилизации, кардинально изменившим судьбы человечества - началом практического освоения космического пространства. Понять во всей полноте значение выхода человека в космос станет возможным лишь в будущем, когда мировое сообщество, до этого прикованное к Земле непреодолимой силой земного притяжения, оценит те реальные и потенциальные возможности прогресса и совершенствования потенциалов космонавтики и создаст на этой основе целеустремленную сбалансированную стратегию исследования и использования космического пространства на благо живущих и будущих поколений.

Обрести крылья, получить возможность покорить пространство и время, раздвинуть границы познания, проникнуть в тайны микромира и бесконечной Вселенной во все исторические эпохи было самой сокровенной мечтой человека. Ради приближения этой мечты к реальности творили и дерзали лучшие представители многих стран и народов, ученые и инженеры, законопослушные граждане и революционеры, романтики и прагматики. Все они в той или иной степени были единомышленниками К.Э. Циолковского, который утверждал, что планета Земля - колыбель разума, но нельзя вечно жить в колыбели.

4 октября 1957 года произошло событие, изменившее весь ход земной истории. Человечество сделало первый шаг в космос. Началось освоение бескрайних просторов Вселенной. Первый искусственный спутник Земли был создан в Советском Союзе, стартовал он с космодрома Байконур, расположенного на территории Казахстана, а результаты исследований космического пространства Cоветское правительство торжественно обещало поставить на службу всему человечеству.

Быстрый бег исторических событий, определяющих развитие мирового сообщества в конце второго - начале третьего тысячелетия его новой истории, не может принизить величия подвига народов, победивших фашизм и открывших человечеству путь во Вселенную. Наши современники и потомки с благодарностью читают и будут читать слова, начертанные на обелиске в честь покорителей космоса, воздвигнутом в Москве в 1964 году: "И наши тем вознаграждены усилья, что, победив бесправие и тьму, мы отковали пламенные крылья себе, стране и веку своему".

Роль России в развитии мировой космонавтики поистине уникальна. Здесь были заложены теоретические и философские основы космической деятельности, выполнены важные инженерно-технические разработки, открывшие путь к практическому использованию беспилотных и пилотируемых космических аппаратов. Россия дала планете первый в истории искусственный спутник Земли, первого космонавта, блестящую плеяду ученых, инженеров, первопроходцев космоса. Имена К.Э. Циолковского, С.П. Королева, Ю.А. Гагарина, их соратников и последователей золотыми буквами вписаны в летопись истории земной цивилизации. Демократическая Россия продолжает космические свершения своих соотечественников, беззаветным трудом и служением идеалам разума и добра положивших начало космической эры человечества.

Проникновение в космос несомненно стало одним из величайших свершений не только ХХ века, но и второго тысячелетия истории земной цивилизации. Долгим был путь человека к космическому рубежу. Государства, сумевшие создать сложнейшую технику для прорыва в космос, ощутили себя в полном смысле лидерами прогресса в самом широком смысле этого понятия. К ним было привлечено внимание всего человечества, с них стремились брать пример, у них просили помощи и совета, с ними желали сотрудничать во многих сферах.

История распорядилась так, что начало космической эры, первые и наиболее значительные достижения в околоземном космосе, в исследовании Луны и ближайших планет Солнечной системы были осуществлены наиболее передовыми в экономическом и научно-техническом отношениях государствами - СССР и США. К сожалению, когда осталась позади "холодная война" и мировое сообщество все больше беспокоят общие проблемы, затрагивающие жизненные интересы большинства государств и народов планеты, СССР и США, вышедшие союзниками из величайшей из войн мировой истории - Второй мировой, по-разному оценивали значение космического пространства для своих стран и для всего человечества. Озабоченные в первую очередь амбициями и политическими приоритетами победить своего непримиримого противника в "историческом военно-политическом и идеологическом противоборстве социализма и капитализма", политические руководители этих стран поставили на первый план приоритеты соревнования, которое в конечном счете должно было привести к единоличному господству в космосе одной из "сверхдержав" со всеми последствиями для ее влияния на планете Земля.

Я - не инженер, не медик, не биолог и не профессиональный космонавт. Но мне приходилось работать в самых различных ситуациях с представителями буквально всех космических профессий, нередко помогать им разобраться с проблемами, которые не входили в сферу их непосредственной профессиональной компетенции. Практически вся моя профессиональная деятельность связана с космонавтикой. Дело в том, что меня интересуют философские, политические, социально-экономические, культурно-нравственные и другие гуманитарные аспекты космической деятельности. Создавая космическую технику, выдающиеся ученые и инженеры, техники и рабочие, космонавты и врачи, высшие руководители государства и космической отрасли стремятся выполнить свой долг перед обществом, перед прошлыми и будущими поколениями, ставят себя на службу самым высоким идеалам. По самому большому счету космонавтика отражает национальное мировоззрение и общественное сознание, философско-политические принципы, те высшие приоритеты, которыми руководствуется государство, решившее начать реализацию национальной космической программы.

Духовное богатство народов СССР и США, идеалы национальной философии, политические и военные возможности государств, культура и образование - все это было поставлено после Второй мировой войны на службу одной беспрецедентной задаче - первым утвердить свое присутствие в космосе. И тем самым доказать, что и само государство, и его общественный строй, и его политика, философия и идеология отвечают самым высоким идеалам и по этой причине могут служить примером для подражания для всех других государств планеты. Иными словами, по мнению американских президентов и их окружения и глубокому убеждению партийных и государственных руководителей СССР того времени, космос открывал свои двери только для избранных государств, которым выпала завидная судьба стать лидерами цивилизации будущего.

Закончив Военный институт иностранных языков, я некоторое время работал переводчиком в военных академиях. В 1962 году мне выпало счастье стать военным журналистом - пригласили в журнал "Авиация и космонавтика", где, помимо других обязанностей, надлежало следить за развитием космонавтики за рубежом. Здесь были написаны первые обзорные и аналитические статьи по проблемам военного использования космического пространства в США, отсюда меня направили в первые зарубежные командировки - в парижскую штаб-квартиру Международной авиационной федерации (ФАИ), где проходило утверждение в качестве мировых рекордов достижений советских космонавтов и американских астронавтов. Будучи журналистом, я написал свою первую книгу "Милитаристы в космосе" (Воениздат, 1968), в которой с "принципиальных идеологических позиций" критиковал планы США превратить космическое пространство в арену боевых действий будущего. Эта книга стала началом моей научной работы по политическим, военным и международным проблемам космонавтики.

В 1968 году был создан Институт США Академии наук СССР, в который я был приглашен для исследования политических и социально-экономических проблем национальной космической программы США, милитаризации научно-технического прогресса, а в дальнейшем и международно-политических аспектов экологии и других глобальных проблем. Аналитическая продукция Института США (впоследствии Институт США и Канады) была востребована в ЦК КПСС, Совете Министров СССР (в первую очередь в Военно-промышленной комиссии, отвечавшей за планирование и реализацию советской космической программы), в МИДе, Министерстве обороны, других ведомствах Советского Союза. Приходилось также читать множество лекций в самых различных аудиториях, в том числе по проблемам отечественной и мировой космонавтики.

Научно-исследовательская и аналитическая работа открывала доступ к редким документам по космической программе США, других зарубежных стран, давала возможность встречаться не только с отечественными, но и с зарубежными политическими деятелями, учеными, космонавтами, представителями творческой интеллигенции и общественности, которым были небезразличны настоящее и будущее мировой космонавтики. Позже появились мои книги "СССР-США: орбиты космического сотрудничества" (Международные отношения, 1976), "США: космос и политика" (Наука, 1987), а также книга в специальной серии издательства "Прогресс": "Мировая космонавтика: достижения, проблемы и перспективы. К 30-летию космической эры" (1987). В 1998 году благодаря поддержке Московского общественного научного фонда вышла моя книга "Есть ли будущее у российской космонавтики?".

В 1990-х годах я получил возможность продолжить свою исследовательскую и преподавательскую деятельность за рубежом. Будучи в 1991 году экспертом ООН от России, я работал с литературой и документами библиотеки ООН, в том числе по гуманитарным проблемам мировой космонавтики. Меня также пригласили для чтения лекций о национальных космических программах различных стран в Университете города Хантсвилла, штат Алабама, рядом с которым находится космический центр им. Маршалла. Здесь я не только изучил обширный массив литературы по истории космонавтики, но и имел возможность познакомиться с экспонатами Ракетно-космического центра, одного из крупнейших космических музеев в США. В Хантсвилле довелось познакомиться с ветеранами американской космической программы - выходцами из Германии. Они приехали в США сразу после поражения Германии во Второй мировой войне вместе с Вернером фон Брауном, которого по праву считают отцом самых мощных американских ракет-носителей "Сатурн". Обширная литература по проблемам космонавтики и богатейшие архивы космического центра им. Маршалла, к которым я получил доступ в Хантсвилле, помогли мне лучше понять, как американцы смогли в полной мере поставить на службу своим космическим амбициям внушительные достижения в этой области немецких ученых и инженеров.

В 1995 году мне был выдан грант для исследования темы "Международное сотрудничество в космосе после "холодной войны" в Институте космической политики Университета им. Джорджа Вашингтона, который возглавляет видный специалист по проблемам космической политики профессор Джон Логсдон. Здесь мне открылась возможность познакомиться с только что рассекреченными архивными документами по истории космической программы США, которые долгое время были недоступны исследователям из России и других стран. С 1996 года я читал лекции и вел семинары по гуманитарным проблемам космонавтики в Международном космическом университете (г. Страсбург, Франция), выступал с докладами на его ежегодных научных симпозиумах.

Я подробно рассказал о своей профессиональной деятельности, связанной с мировой космонавтикой, для того чтобы читатель смог составить правильное представление о замысле книги, посвященной космонавтике ХХ века. Первый этап ее развития отмечен беспрецедентным и бескомпромиссным соперничеством СССР и США в космосе ради господства и влияния на планете. Описать и осмыслить события первых десятилетий космической эры не в состоянии ни один даже самый талантливый и трудоспособный исследователь и комментатор.

Поэтому хочется особо подчеркнуть, что содержание этой книги лишь продолжает и развивает в ряде аспектов огромное и прекрасное по творческому потенциалу и гражданской позиции наследие моих учителей и соратников на ниве космической журналистики и публицистики, которые оставили потомкам правдивую летопись захватывающих воображение дерзаний, побед, поражений и утрат, которыми были отмечены первые запуски искусственных спутников Земли, автоматических станций к Луне, Марсу и Венере, полеты первых космонавтов и астронавтов. Это была наша жизнь, наше творчество, наши мечты о будущем человечества на Земле и во Вселенной. Соавторами этой книги я считаю таких талантливых журналистов, публицистов и писателей, разрабатывавших космическую тему в средствах массовой информации тех лет, как Юрий Булушев (Докучаев), Михаил Хвастунов (Васильев), Андрей Меркулов, Евгений Рябчиков, Николай Железнов, Лариса Маркелова, Николай Денисов, Сергей Борзенко, Леонид Репин, Дмитрий Биленкин, Михаил Арлазоров, Михаил Ребров, Виктор Беликов, Роман Подольный, Ярослав Голованов, Владимир Губарев, Николай Котыш, Николай Мельников, Торий Машкевич, Валерий Луцкий, Борис Коновалов, Виллен Люстиберг, Бронислав Колтовой, Василий Песков, Николай Черемных, Геннадий Семенихин, Александр Романов. Да разве всех перечислишь?! Многих из них уже нет с нами.

Неумолимый бег времени все дальше уводит нас от тех полных драматизма, проникнутых романтикой покорения космических высот дней и лет "космической гонки", когда все человечество с гордостью и надеждой ожидало новых и новых сообщений с космодромов, из космоса, с поверхности Луны. Остается сожалеть, что современная молодежь уже не связывает свои мечты с космосом, а подвиги отцов и дедов видятся нашим школьникам и студентам не столь блистательными и достойными подражания.

Хотелось бы, чтобы читатель вновь обратился к событиям истории космонавтики, ознакомился в книге с реальными фактами и наиболее интересными документами, некоторые из них уже забыты, другие только недавно стали достоянием общественности.

Соперничество СССР, преемником которого в международных отношениях и в мировой космонавтике стала современная Россия, и США, которые ныне претендуют на роль единственной "сверхдержавы" со всеми вытекающими из этого претензиями на господство на Земле и в космосе, нуждается в осмыслении с иных позиций, в ином контексте, существенно отличающемся от периода "холодной войны". По своим возможностям и в плане реального и потенциального влияния на прогресс человечества космонавтика столь широка и многогранна, что несправедливо и неразумно лишь одному, пусть самому крупному и дееспособному государству иметь право определять ее приоритеты, организационные формы и методы практического использования результатов "от имени всего человечества". Оглядываясь на "великое противостояние в космосе" в ХХ веке, наши современники и будущее поколение несомненно извлекут из него полезные уроки, внесут коррективы в национальные и международные программы и проекты, имеющие целью создание и практическое использование космической техники.

Соперничеству в космосе есть одна реальная и благотворная альтернатива: объединить усилия всех стран и народов и сделать космическое пространство областью равноправного и взаимовыгодного сотрудничества на благо всех народов, живущих на Земле.

ВВЕДЕНИЕ

В КОСМОС... ЗА ГОСПОДСТВОМ НА ЗЕМЛЕ?

Величайшие события в истории человечества - будь то географические открытия или появление новых государств, кровопролитные войны, социальные революции, прорывы к вершинам познания в науке или технические нововведения - всегда поднимаются над временем, оставляют глубокий след в сознании современников, влияют на мировоззрение будущих поколений, вдохновляя их на служение самым высоким идеалам и предостерегая от непоправимых ошибок. История цивилизации отмечена также и особыми взлетами человеческого гения. Они как бы выводят человечество на новые рубежи самосознания, позволяют по-новому взглянуть на научные открытия и технические потенциалы, уже доступные обществу, и на их основе уточнить роль человека в мироздании. Такие свершения, замысел которых чаще всего рождается в сознании ярких харизматических личностей, принадлежат всей земной цивилизации. В них реализуются дерзания и творческий труд не только всех, кто был непосредственно причастен к этим свершениям, но и выдающихся представителей предыдущих поколений, заложивших фундамент для таких грандиозных "рывков" в развитии производительных сил человечества.

К таким величайшим событиям несомненно относится прорыв в космос, начало освоения Вселенной с помощью автоматических и беспилотных космических аппаратов, открывшее путь к бесконечному продвижению человечества во Вселенную. В знаменитой работе К.Э. Циолковского "Исследование мировых пространств реактивными приборами" есть такие слова: "Сначала неизбежно идут мысль, фантазия, сказка; за ними шествует научный расчет, и уже в конце концов исполнение венчает мысль"1. Заслуга Советского Союза перед цивилизацией состоит в том, что его выдающиеся мыслители и ученые, коллективы рабочих, техников, инженеров, космонавтов, представителей других профессий сумели сделать реальностью величайшую мечту человечества о проникновении во Вселенную. Хотя партийные идеологи не отделяли замыслы проникновения в космос от надежд на победу в "непримиримом историческом противоборстве социализма и капитализма" за господство на планете, первые успешные запуски искусственных спутников Земли и полеты космонавтов дали основания современникам первопроходцев космоса - широкой общественности многих стран - поверить в осуществимость самых дерзновенных замыслов, связанных с освоением Вселенной человеком, убедили ученых и инженеров, занимающихся проблемами космонавтики, в том, что их научный расчет может принести в обозримом будущем еще более внушительные результаты в деле исследования и использования космического пространства.

Полеты в космос в мечтах близких и далеких предков. Сколько помнит себя человечество, космос был для него желанным и недостижимым, притягивал к себе огромными просторами и одновременно порождал страх перед неизвестностью, которую неизбежно несли с собой любые замыслы и планы путешествий за пределами Земли.

Рожденный на Земле, многие века прикованный к своей родной планете непреодолимыми узами земного тяготения, человек всегда мечтал о небе, стремился в бесконечный полет. Мечта обрести крылья, подняться в воздух, преодолеть расстояния, суметь обогнать ветер красной нитью пронизывает историю технического прогресса. Эти мечты никак не назовешь бесплодными. Их сопровождали настойчивые попытки талантливых людей своего времени создать технические средства для полетов в атмосфере и в космосе. За приближение этой мечты к реальности многие из них заплатили жизнью.

Герой греческой мифологии Икар, легенду о котором поведал современникам римский поэт Публий Овидий Назон в своей поэме "Метаморфозы", вместе со своим отцом - гениальным скульптором Дедалом начали искать воздушный путь возвращения на родину - в Афины, когда царь Крита Минос приказал не пускать их ни на один корабль, покидавший подвластный ему остров. Для этого Дедал построил крылья наподобие птичьих. Икар же отважился на построенных отцом крыльях приблизиться к Солнцу, за что и поплатился жизнью, и стал символическим правофланговым бесконечной плеяды землян, посвятивших себя делу создания и практического применения летательных аппаратов, которые в настоящее время представляют собой ценнейший технический потенциал авиации и космонавтики.

Стремление в космос заставляло наших далеких предков возводить огромные обсерватории для того, чтобы получить возможность лучше наблюдать за Луной, планетами Солнечной системы, самим Солнцем. Странные сооружения Стоунхенджа на территории современной Англии - лишь одно из дошедших до нас сооружений, которое использовалось для наблюдения за небесными телами, для различения времен года и для других измерений. Такого рода наблюдения имели и религиозное значение. Так, например, древние египтяне считали, что Млечный путь - это "небесный Нил", который помогает им объяснить действия загадочных сил природы и проложить маршруты за пределы земной жизни для бессмертной человеческой души.

Около 700 года до нашей эры вавилонские астрономы вычертили первые траектории движения планет и начали наблюдение за некоторыми звездами, к 400 году до нашей эры в их распоряжении уже были средства вычисления периодов вращения Луны, с которыми они начали сопоставлять даты рождения людей (в соответствии со знаками Зодиака) и таким образом предсказывать им "предначертанную свыше" судьбу. Идеалы христианской религии, отдающие особое предпочтение отношениям человека с Богом, связывали проникновение в космос с приближением человека к этому "высшему Разуму".

Знания о земле и небе, оставленные цивилизациями Ближнего и Дальнего Востока, Латинской Америки, философское и научное наследие греков и римлян, добытые огромными жертвами знания математиков, биологов, физиков и химиков Средневековья, кругосветные путешествия, исследование "белых пятен" планеты - все это вехи на пути к рубежу космоса. Интереснейшие гипотезы и вымышленные описания полетов в космос содержатся в многочисленных мифах, легендах и фантастических произведениях, созданных в разное время представителями многих племен и народов, литератур, культур, религий.

Забегая в своих дерзновенных замыслах далеко вперед своего времени, ученые и мыслители, обращавшиеся к космосу, раздвигали границы поиска, ориентировали общество на те задачи, которые со временем могут быть поставлены на повестку дня практической деятельности. Эта упреждающая мировоззренческая и нравственно-этическая функция ставит космонавтику на особое место в развитии цивилизации прежде всего потому, что космические замыслы постоянно ориентировали общество на решение в будущем все более грандиозных задач, указывали путь, на котором могут быть найдены технические средства для претворения в жизнь столь грандиозных идей. И что знаменательно - время, отделяющее эти замыслы от начала их реализации, все чаще сокращается так же, как неуклонно сокращается на наших глазах промежуток времени между открытием или техническим нововведением и его внедрением в практику. Францисканский монах Роджер Бэкон еще в XIII веке писал, что могут быть созданы "летательные аппараты", а сидящий в них человек с помощью "некоторой машины" будет двигать крыльями наподобие птичьих.

Американский ученый К. Адамс, автор книги "Космический полет", вышедшей в Нью-Йорке в 1959 году, утверждает, что история космонавтики насчитывает более четырех тысяч лет и делится на предысторию, когда космос изучали наблюдательными методами, и собственную историю современной космонавтики, сумевшей преодолеть земное тяготение.

История культуры и религии в ее отношении с космосом идет бок о бок с историей науки и техники, шаг за шагом приближавшей проникновение человека в космос, начало активного исследования Вселенной. Классик марксизма Ф. Энгельс сокрушался: "Вся наша официальная физика, химия и биология исключительно геоцентричны, рассчитаны только для Земли"2. Однако такие выдающиеся ученые различных стран и народов, как Птоломей Александрийский, Николай Коперник, Галилео Галилей, Исаак Ньютон, Иоганн Кеплер и многие другие, шаг за шагом создавали основу научной теории, формулировали принципы механики и технические законы, которые в ХХ веке позволили начать практическое исследование и использование космического пространства.

Взять хотя бы полеты к Луне. Веками Луна представлялась людям мифическим существом, иногда злым, иногда добрым. "Царица ночи" вдохновляла писателей, поэтов, композиторов. Серебристый лик ее манил мечтателей. Но полеты к Луне были возможны лишь на крыльях фантазии. Более двадцати столетий назад греческий ученый Гиппарх, сравнивая продолжительность фаз лунных затмений, сумел приближенно установить расстояние от Земли до Луны. В своих рассуждениях, однако, он совершил серьезную ошибку, считая Землю неподвижной относительно Солнца.

1610 год дал в руки человека мощное средство познания мира. Впервые в истории Галилей направил в небо телескоп. В своем "Звездном вестнике" он писал, что поверхность Луны изобилует неровностями. Позже на ее поверхности исследователи разглядели "моря" без воды - темные участки поверхности, а вокруг них более светлые - "континенты".

В 1647 году появилась первые полная карта Луны. С тех пор усовершенствование средств наблюдения, применение более мощных телескопов, различного фотооборудования приносили все новые и новые подробности о поверхности Луны, но лишь об одной ее, видимой с Земли, стороне. Уже в Средние века передовые астрономы - Коперник, Бруно, Галилей установили законы строения и движения тел Солнечной системы. Достаточно точно стали известны размеры Луны: это шар радиусом почти в четыре раза меньше земного; объем его равен одной пятидесятой объема Земли.

Проведя уникальные радиоастрономические исследования задолго до высадки астронавтов на поверхность Луны, ученые Горьковского радиофизического института под руководством В. Троицкого пришли к выводу, что поверхностный слой ее состоит из совершенно своеобразной шлакоподобной породы - "лунита", близкого по плотности к древесине. Подобным же образом ученые и инженеры собирали и продолжают собирать по крупицам данные о планетах Солнечной системы, создавать на их основе автоматические и пилотируемые аппараты для будущих свершений на бесконечном пути человечества во Вселенную.

Отвоевывая у мечты, сказок и фантазии все новые и новые законы Вселенной и земной природы, создавая все более совершенные средства для полета в атмосфере, проектируя новые двигатели, средства связи, сбора и обработки информации о своей планете, космосе и Вселенной, наука и техника заложили прочный фундамент для динамичного прогресса мировой космонавтики. При этом нельзя не видеть, что и в далекой, и в близкой истории земной цивилизации сама идея полетов в космос всегда была овеяна красивой романтикой, напрямую связывалась с идеалами добра, гуманизма, ненасилия, созданием на Земле подобия "Царства Божьего". И те, кто размышлял о космосе, чаще всего связывали его освоение с прогрессом человечества в гармонии с биосферой и постоянно совершенствуемой техникой, с приближением для всех стран и народов к тому светлому будущему, которого достойна разумная и устойчивая цивилизация на нашей уникальной планете.

Романтики и прагматики на пороге космоса. Философско-нравственное наследие народов России эмоционально, проникнуто заботой о высоких нравственных ("вселенских") идеалах рода человеческого, ориентируется на вечные религиозные ценности. Многие положения этого наследия, хотя и высказанные в иных исторических условиях, актуальны и сегодня. Они могут быть переосмыслены, уточнены и в таком виде станут своеобразными нравственными ориентирами для космической деятельности будущего.

По мнению известного русского философа Н.О. Лосского, в характере русского народа есть уникальные черты, которые сближают его с космосом в самом широком философском смысле и делают неравнодушным к результатам космической деятельности человечества. Это - религиозность, чуткое восприятие душевных страданий других людей, способность к высшим формам опыта, чувственность и воля, свободолюбие, доброта, даровитость, мессианство. Н.О. Лосский особо подчеркивает: "Русский человек обладает особенно чутким различением добра и зла; он зорко подмечает несовершенство наших поступков, нравов и учреждений, никогда не удовлетворяясь ими и не переставая искать совершенства добра"3. Явно обогнавшими свое время и отвечающими нормам "космического сознания" звучат мысли русского философа Вл. Соловьева, стремившегося применить одну из заповедей Христа и к отношениям друг к другу народов планеты: "люби все другие народы, как свой собственный"4.

Идеи великих представителей народов, проживающих на территории России, касающиеся целей и важнейших принципов человеческой деятельности, доказали свою жизнеспособность, выдержали испытание временем. Как в преддверии космической эры, так и на пороге третьего тысячелетия новой истории многие из них заслуживают глубокого изучения и внедрения в повседневную практику человечества, вставшего на путь построения прогрессивной системы международных отношений, решения глобальных проблем, перехода на модель устойчивого развития, поступательного продвижения во Вселенную. Самобытный мыслитель и религиозный философ XIX века Н.Ф. Федоров высказал идею, которая чрезвычайно актуальна для освобождения мировой космической деятельности от ошибок первых десятилетий конфронтаций и чрезмерной милитаризации: "Лишь только тогда, когда земля как целое будет управляема человеческим родом в его полной совокупности, только такое отношение можно считать нормальным отношением к природе"5.

Уверенность в том, что будущее человечества на планете и в космосе единство, осознанное построение гармоничных отношений в обществе, с техникой и с природой, звучит и в философских работах академика В.И. Вернадского: "Человечество, взятое в целом, становится мощной геологической силой. И перед ним, перед его мыслью и трудом ставится вопрос о перестройке биосферы в интересах свободно мыслящего человечества как единого целого... Нельзя безнаказанно идти против принципа единства всех людей как закона природы"6, - писал он незадолго до окончания Второй мировой войны. В таком же ключе рассуждал и талантливый ученый и оригинальный писатель-фантаст Иван Ефремов: "Люди приобретают все большую власть над природой, забывая о необходимости воспитания и переделки самого человека, часто недалеко ушедшего от своих предков по уровню общественного сознания... У нас на Земле и там, в глубинах пространства, расцветает жизнь - могучий источник мысли и воли, который впоследствии превратится в поток, широко разлившийся по Вселенной. Поток, который соединит отдельные ручейки в могучий океан мысли"7.

В одном из вариантов классической работы К.Э. Циолковского "Исследование мировых пространств реактивными приборами" высказывалась уверенность в том, что проникновение в космос - дело не столь уж далекого будущего: "Было время - и очень недавнее - когда идея о возможности полета в космос считалась даже у знаменитых ученых и мыслителей безрассудной. Теперь это время прошло"8.

Однако прекрасно понимая, что политические замыслы государственных руководителей могут изменить практическую направленность космической деятельности, выдающийся русский мыслитель откровенно заявлял о своих намерениях современникам и потомкам: "Я не работал никогда над тем, чтобы усовершенствовать способы ведения войны; это противно моему духу. Работая над реактивными приборами, я имел мирные и высокие цели: завоевать Вселенную для блага человечества"9. Подобной "романтической" точки зрения придерживался и выдающийся немецкий теоретик космонавтики Г. Оберт. Задолго до начала космической эры человечества он писал: "...я чувствую, насколько близоруки государства, соперничающие между собой (за господство в космосе. - Г.Х.), и как просто покончить с этим соперничеством в процессе международного сотрудничества. Понимая, насколько богаты возможности космонавтики в преодолении барьеров, разделяющих государства, в содействии прогрессу науки и использованию талантов из всех стран, будем надеяться, что в недалеком будущем работы хватит на всех..."10.

В начале XX века проектированием и испытаниями ракет занимались ученые и инженеры во многих странах. Вспомним хотя бы первый в мире запуск жидкостной высотной ракеты американским инженером Робертом Годдардом. 16 марта 1926 года сконструированная им ракета достигла высоты 12,5 метра. В ее конструкции был ряд элементов, который впоследствии использовался в космических ракетах-носителях. Об опасности милитаризации деятельности, связанной с созданием и практическим использованием ракетной и космической техники, еще в 1935 году писал в журнале "Техника - молодежи" инженер-летчик С.П. Королев, будущий Главный конструктор советских космических кораблей: "Но в капиталистических странах, где каждое достижение науки и техники прежде всего расценивается с точки зрения пригодности для войны, развитие ракетного дела для безобидных целей вряд ли пользовалось бы большим вниманием правительств и денежными субсидиями. Интенсивное развитие ракетного дела за последнее десятилетие, несомненно, проходит под знаком подготовки к войне..."11.

Версальский договор запретил Германии создавать собственную артиллерию и авиацию, однако в Договоре ничего не говорилось о ракетах. Немецкие инженеры активно экспериментировали с ракетами. В 1933 году с приходом Гитлера к власти в вооруженных силах Германии был создан отдел ракетного оружия. К работе в нем были привлечены многие известные ученые и инженеры, которые до этого работали в Германском обществе ракетных путешествий и поддерживали контакты со своими коллегами из США, Англии, Франции и России. Среди них был и Вернер фон Браун, впоследствии руководитель работ над самыми мощными американскими ракетами-носителями типа "Сатурн". Вплоть до последних месяцев Второй мировой войны немецкие ракетчики во главе с генералом В. Дорнбергером активно работали над различными образцами ракетного оружия. В то время, когда в разгар Второй мировой войны в Германии полным ходом шло производство военных ракет "ФАУ-1" и "ФАУ-2", которые использовались для бомбардировок английских городов, генерал В. Дорнбергер докладывал Гитлеру замысел проекта воздушно-космического планера-бомбардировщика, который был бы способен наносить удары по американским городам и в первую очередь по Нью-Йорку.

Вскоре после окончания Второй мировой войны В. Дорнбергер перебрался в США, где он внес ощутимый вклад в создание ракетно-космического потенциала Америки. В июне 1958 года, уже после запуска первых советских искусственных спутников Земли, В. Дорнбергер выступил на национальной конференции представителей ракетной промышленности США. Свое обращение к ее участникам он начал такими словами: "Джентльмены, я приехал в вашу страну не для того, чтобы проиграть третью мировую войну, я уже проиграл две"12.

История распорядилась так, что первые шаги в космос человечество сделало в условиях, когда главной тенденцией и движущей силой развития мирового сообщества было бескомпромиссное соперничество двух крупнейших и наиболее влиятельных государств, представлявших противоположные социальные системы и два главных "полюса" на карте мира. Политические и военные руководители СССР и США не смогли преодолеть свои военно-политические и идеологические амбиции, оказались не в силах поставить свои космические программы на службу вековой мечте человечества. Поэтому лозунги и декларации о мирных намерениях в космосе были в лучшем случае лишь благими пожеланиями. Реальные маршруты советской и американской космонавтики все очевиднее вели к интересам военных ведомств, тешивших себя надеждой, что, завоевав господство в космосе, можно установить контроль над планетой. Романтикам от космоса пришлось смириться с суровой реальностью государственной политики, которая видела ракетную и космическую технику неотъемлемым компонентом потенциала средств защиты национальных интересов страны в сложных условиях на мировой арене в начале "холодной войны".

Мотивы космической деятельности "сверхдержав": слова и дела. Выходец из нацистской Германии, специалист по космонавтике, работавший впоследствии в США, К. Эрике писал: "Если бы ракета не была создана как оружие, ее необходимо было бы создать как средство космических полетов. Однако в последнем случае остается открытым вопрос, кто будет платить многие миллиарды долларов"13. Новая техника должна прежде всего помогать государствам и народам обустраивать свою жизнь, повышать совершенство и продуктивность их экономики и сельского хозяйства, содействовать росту эффективности системы образования, медицины и здравоохранения, давать в их распоряжение уникальные средства рационального использования и воспроизводства далеко не безграничных ресурсов планеты, открывать все более широкий доступ к культурному наследию цивилизации. Это утверждение справедливо для античной истории, эпохи инквизиции и Возрождения, для периода противоборства социализма и капитализма и для начала нового века, который вряд ли скоро освободится от конфликтов различного характера и масштаба, от глобальных угроз, социального и экономического неравенства, от межрелигиозных противоречий.

Приступая к реализации своих национальных космических программ, СССР и США, естественно, видели себя исполнителями самых благородных замыслов прошлого и настоящего, избранниками истории, прокладывающими цивилизации путь к светлому будущему. Отказать лидерам этих стран в таком "общечеловеческом романтизме" их современники не имели оснований. Тем более нет таких оснований и у нас, когда мы с вершины далеко не во всем положительного опыта "холодной войны" обращаемся к декларациям политических и общественных деятелей, ученых и космонавтов, комментировавших космические события тех лет, к официальным документам, регламентировавшим космические программы СССР и США. В то же самое время было бы неправильным не обращать внимания на те мотивы и приоритеты национальных космических программ, которые были продиктованы политическими, военными, экономическими, идеологическими и другими интересами "сверхдержав", озабоченных своим статусом, авторитетом и влиянием на мировой арене в те годы. Эти мотивы и интересы мы рассмотрим далее на основе рассекреченных документов и воспоминаний непосредственных участников исторических событий.

Когда сама логика исследований космического пространства с поверхности Земли, инженерных разработок, испытаний ракетно-космической техники шаг за шагом приближала Советский Союз и США к первому "прыжку в космос", наиболее популярной для широкой общественности задачей, с которой связывали практическое использование космических аппаратов в СССР, США и ряде других стран, было развитие науки. Во имя расширения масштабов и углубления системы знаний об окружающем мире, в интересах дальнейшего развития фундаментальных и прикладных научных исследований мировая наука считала целесообразным начать запуски в космос искусственных спутников Земли.

В сообщении ТАСС о запуске первого в мире искусственного спутника Земли говорилось: "Успешным запуском первого созданного человеком спутника Земли вносится крупнейший вклад в сокровищницу мировой науки и культуры. Научный эксперимент, осуществляемый на такой большой высоте, имеет громадное значение для познания свойств космического пространства и изучения Земли как планеты нашей Солнечной системы... Искусственные спутники Земли проложат дорогу к межпланетным путешествиям, и, по-видимому, нашим современникам суждено быть свидетелями того, как освобожденный и сознательный труд людей нового, социалистического общества сделает реальностью самые дерзновенные мечты человечества"14.

Для Советского Союза космическая тематика была тесно связана с интенсивными работами по созданию военных ракет как одного из важных элементов оборонного потенциала государства перед лицом активных приготовлений к войне Германии, Японии, ряда других капиталистических стран. Однако на самом раннем этапе С.П. Королев искренне верил, что создание жидкостного ракетного двигателя откроет перспективу полета человека в космос. Вот что писал он в 1945 году: "Мысль об использовании ракетных аппаратов для подъема человека на большие высоты и даже для вылета его в космическое пространство известна довольно давно, так как идея самого ракетного двигателя в силу его природы и принципа действия лучше всего применима для такого рода полетов. В этой области большую ценность имели и имеют капитальные работы К.Э. Циолковского, Ф.А. Цандера, Ю.В. Кондратюка (А.И. Шагрея). Проблема ракетного двигателя на жидком топливе является одной из новых проблем, выдвинутых современной техникой. Как всякая новая проблема, она имеет свои особенности, ставящие целый ряд задач, от решения которых зависит решение самой проблемы"15. В 1952 году в письме Л.П. Берии об особенностях конструктивной схемы ракеты Р-2 С.П. Королев детально докладывал о состоянии работ над военными ракетами в СССР, уже не упоминая о планах подготовки запусков в космос16.

В Соединенных Штатах Америки в 1952 году для президента Трумэна был подготовлен доклад о "проблеме искусственного спутника Земли", на основе которого впоследствии был разработан проект "Авангард". Доклад содержал самые общие сведения о космическом полете и одновременно указывал на те преимущества, которые сулят государству разработка и начало эксплуатации искусственных спутников Земли. В докладе, в частности, говорилось: "Ценность беспилотных искусственных спутников Земли делится на следующие категории: а) научные - будучи оснащенным соответствующими и телеметрическим оборудованием и приборами спутник сможет предоставить нам ценную научную информацию относительно физических условий в космическом пространстве...; б) военные - таким же образом с помощью оборудования, упомянутого выше, и в сочетании с приборами для передачи изображения на расстояния спутник мог бы быть ценным наблюдательным пунктом...; в) психологические - при наличии на борту спутника средств передачи сигналов или трансляции передач он мог бы стать исключительно эффективным распространителем информации для свободного мира"17.

В докладе также обращалось внимание на необходимость обеспечения лидерства США в этой области: "...Следует ожидать, что Политбюро (ЦК КПСС. - Г.Х.) может захотеть захватить лидерство в разработке спутника. Они могут также принять решение не создавать сложных приборов, которые мы считаем необходимыми для того, чтобы спутник выполнил свою главную функцию, а просто вывести в небо первыми спутник, который могут наблюдать все. Если Советский Союз выполнит это раньше нас, это будет серьезным ударом по техническому и инженерному престижу Америки во всем мире. Этим достижением во всей полноте воспользуется советская пропаганда"18.

Следует подчеркнуть, что проведенные здесь оценки мотивов СССР и США в космосе - результат анализа многочисленных документов об истории космонавтики, которые стали доступными для исследователей значительно позже. Что же касается официальных деклараций относительно приоритетных задач, которые зарождающиеся космические программы двух стран должны были решить для советского и американского народов и для всего человечества, то это были задачи научные, исследовательские, мировоззренческие. На словах СССР и США ставили свой потенциал космической техники на службу программе Международного геофизического года (1957-1958).

В соответствии с Конституцией США новая область деятельности государства должна была получить законодательное оформление. В Национальном законе об авиации и исследовании космического пространства 1958 года, в соответствии с которым было также создано профильное гражданское федеральное ведомство - Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА), были перечислены задачи, реализации которых в интересах американского общества должна была материально содействовать национальная космическая программа США: расширение знаний о природных процессах и в космическом пространстве; совершенствование техники; определение перспективных возможностей, которые может открыть космонавтика; сохранение лидерства США в авиации и космонавтике; скорейшая передача соответствующих результатов исследований организациям министерства обороны; содействие сотрудничеству США с другими странами и группами стран в рамках, определенных настоящим Законом; обеспечение эффективного использования научно-технических ресурсов государства19.

У Советского Союза такого закона или программного документа, регламентирующего космическую программу, не было. Поэтому цели, которые он преследовал, начав исследование и практическое использование космического пространства, приходилось "извлекать" из соответствующих документов КПСС и Советского правительства, выступлений партийных и государственных руководителей, заявлений ученых и космонавтов. Из множества деклараций, формулировок и рассуждений такого характера настойчивому исследователю удавалось "сконструировать" такую систему приоритетов советской космической программы: расширение фронта фундаментальных и прикладных научных исследований и разработок; совершенствование обороноспособности государства; широкое использование космической техники в интересах прогресса и повышения эффективности народного хозяйства; укрепление позиций мировой социалистической системы; использование результатов космической программы в интересах идеологической борьбы и повышения престижа Советского Союза в мировом общественном мнении.

Закон о космической деятельности появился уже после распада Советского Союза - в 1993 году. Статья 3 этого документа так определяет цели и задачи космической деятельности Российской Федерации в современных условиях: "1. Космическая деятельность осуществляется в целях повышения благосостояния граждан Российской Федерации, развития Российской Федерации и обеспечения ее безопасности, а также в целях решения глобальных проблем человечества. 2. Основными задачами космической деятельности под юрисдикцией Российской Федерации являются: обеспечение доступа в космос; изучение Земли из космоса; развитие науки и техники и технологий, способствующих повышению эффективности экономики; обеспечение обороноспособности Российской Федерации и контроль за выполнением международных договоров, касающихся вооружений и вооруженных сил"20.

Вслед за СССР и США свои "национальные цели" в космосе законодательно зафиксировали другие развитые государства, научно-технический и экономический потенциал которых позволял начать планирование и реализацию собственных космических проектов. Франция, например, провозглашая основные направления своей космической деятельности на 1965-1970 годы, выразила намерение "укрепить свою роль как ведущей западноевропейской космической державы и занять лидирующее положение в тех областях космонавтики, которые остались вне сферы внимания СССР и США"21. Великобритания в 1985 году официально заявила, что ставит перед собой двоякую задачу: "1) содействовать созданию рентабельной космической промышленности, способной создавать и эксплуатировать космическую технику в избранных областях, где Великобритания решила специализироваться; 2) использовать космическую технику в деятельности правительства (в интересах метеорологии, связи, научных исследований и т.д.) и тем самым приносить максимальные выгоды государству"22. Япония провозгласила свою приверженность двум категориям космической деятельности: "научные исследования космоса и практическое использование искусственных спутников Земли в таких областях, как связь, метеорологические измерения, навигация и геодезическая съемка"23.

Столь перспективная и престижная область научно-технической, экономической и политической деятельности, как космонавтика, не могла не привлечь внимания многих государств планеты, в том числе развивающихся. Противоборство в космосе СССР и США стало для многих из них своеобразным "ликбезом", позволившим правильно оценить свои реальные возможности и приступить к формированию собственного потенциала космической техники или к поиску таких форм сотрудничества с государствами, обладающими таким потенциалом, которые позволили бы им удовлетворить свои национальные интересы, касающиеся деятельности на мировом рынке космических товаров и услуг. Хорошо усвоив уроки отчаянного соперничества в космосе СССР и США, многие государства, являющиеся в настоящее время активными участниками мировой космической деятельности, создали собственные космические ведомства, приняли законодательные документы, регулирующие их национальные космические программы, и, не обременяя себя амбициями на неоспоримое лидерство в космосе, получают от этого уникальные и экономически ощутимые выгоды. Затраты ресурсов и эмоциональные страсти, сопровождавшие соперничество СССР и США в космосе, в настоящее время стали уже достоянием истории, хотя еще не столь далекой. Хочется надеяться, что в будущем не только Россия и США, но и все другие государства планеты, приступающие к самостоятельной или коллективной космической деятельности, не будут давать воли излишним эмоциям, а будут следовать критериям эффективности и рентабельности, которые позволят сделать потенциалы космической техники мощным средством экономического и социально-политического прогресса земной цивилизации.

Международный геофизический год - увертюра к космической эре. Какими бы амбициозными или эгоистическими ни казались замыслы СССР и США, раньше других приблизившихся к рубежу практической космонавтики, сами по себе первые космические аппараты представляли собой качественно новое средство для научных исследований всего околоземного космического пространства. Следовательно, независимо от того, какая из "сверхдержав" того времени первой осуществит запуск полезного груза на орбиту, результаты научных исследований в космосе представляли огромный интерес для всей мировой науки. Поэтому имеет смысл обратиться к той международной программе, вклад в которую выразили готовность внести СССР и США, объявив о своих планах приступить к реализации своих национальных космических программ. И хотя реальные мотивы и замыслы "сверхдержав" в космосе были в большей степени связаны с политическим соперничеством, военным соревнованием и идеологическим противоборством, которые определяли непродолжительный в историческом плане период сосуществования и бескомпромиссного соревнования двух мировых систем - социализма и капитализма, СССР и США не смогли остаться в стороне от такой перспективной по многим показателям международной программы научного сотрудничества, как Международный геодезический год.

Как уже отмечалось, значительные успехи многих естественных наук, в первую очередь математики, физики, механики, в сочетании с изобретениями и инженерными разработками во многих областях техники, которые открыли реальные возможности для совершенствования экономики, повышения производительности труда и увеличения благосостояния общества, стали фундаментом для реализации нескольких качественных этапов научно-технической революции. Поскольку при этом многие научные открытия и новейшие результаты самых уникальных опытов и экспериментов становились достоянием широкой международной научной общественности, усилиями которой они внедряются в практику, актуальность широкого научного сотрудничества, имеющего своей целью расширить и усовершенствовать систему знаний о планете и о космосе, о живой и неживой материи, о микромире и о Вселенной, неуклонно возрастала. Особенно активную позицию в области планирования и осуществления проектов широкого международного сотрудничества в области науки занимала и занимает Организация ООН по делам образования, науки и культуры (ЮНЕСКО).

Рост интереса мировой науки к процессам и явлениям в космическом пространстве пришелся на вторую половину ХХ века, когда наземные, "дистанционные" средства наблюдения и измерений во многом себя исчерпали. Поэтому развитие ракетной техники, давшее в распоряжение ученых средства исследования верхних слоев атмосферы, поставило на повестку дня широкий комплекс научных задач, которые предполагалось решить с использованием уже накопленного опыта комплексных международных программ, осуществленных ранее.

Оглядываясь на историю изучения человеком своей планеты, можно отметить две дополняющие друг друга тенденции - с одной стороны, постепенное, все более глубокое исследование самых отдаленных и труднодоступных регионов - Арктики и Антарктики, а с другой - становление научных направлений, которые изучали процессы планетарного масштаба, позволяющие понять механизм функционирования недр планеты, ее океанов, атмосферы, которые составляют биосферу, взаимодействующую с космическим пространством. Геомагнетизм и метеорология - это лишь первые и основные отрасли наук о Земле, зрелость которых напрямую связана с развитием потенциалов беспилотных и пилотируемых космических аппаратов. Получение новых научных данных о Земле и о космосе с помощью оригинальных приборов и новых технических средств тоже было, да, пожалуй, и остается до сих пор, областью соперничества многих государств, которая, к счастью, свободна от лозунгов "Любой ценой!", от одержимости и бескомпромиссности, свойственных первому десятилетию космической эры.

Впервые мировая наука объединила свои усилия в рамках комплексного проекта исследования Арктики. 1 августа 1902 года начался Международный полярный год. Ученые из Австрии, Великобритании, Канады, Швеции, Голландии, Франции, Норвегии, России в сложных условиях высоких широт северного полушария выполнили по единой методике внушительную для того времени программу научных исследований: измеряли магнитное поле, наблюдали полярное сияние, изучали метеорологические явления, собирали данные о движении льдов. Второй Международный полярный год (1932-1933) объединил ученых из 44 стран, которые работали более чем на 100 научных станциях, значительная часть которых была создана в труднодоступных районах, а также на морских кораблях.

Международный геодезический год был организован Международным советом научных союзов ЮНЕСКО и продолжался с 1 июля 1957 года по 31 декабря 1958 года. Участниками Международного геодезического года были ученые из 67 стран. Программа Международного геофизического года была обширной и сложной, для ее реализации требовались самые совершенные технические средства и новейшие приборы, в том числе высотные ракеты. Вот лишь некоторые научные задачи, которые поставил перед учеными планеты Специальный комитет по проведению Международного геофизического года под председательством английского геофизика профессора С. Чепмена: углубленное изучение строения твердого тела Земли - ее формы, сжатия, силы тяжести; анализ особенностей вращения нашей планеты, колебаний полюсов, приливов и отливов; дальнейшее изучение строения земной атмосферы и метеорологических процессов; наблюдение за полярными сияниями, за состоянием ионосферы; изучение космических лучей и радиационных поясов Земли; исследование магнитного поля Земли; наблюдения за Луной, планетами и Солнцем с помощью самых совершенных средств, работающих не только в видимом, но и в инфракрасном и ультрафиолетовом диапазонах, с помощью радиолокационных приборов.

Нетрудно видеть, что основные пункты научной программы Международного геофизического года по своим масштабам носили глобальный, планетарный характер. По этой причине использование для реализации этой программы традиционных методов, таких, как экспедиции в труднодоступные районы планеты и Мирового океана, наземные наблюдения и измерения и даже подъем научного оборудования на самолетах и высотных ракетах, не могло принести желаемых результатов. Поэтому многие ученые искренне надеялись, что научно-технический прогресс даст в их распоряжение такое революционное средство исследования планеты и околоземного космического пространства, как искусственные спутники Земли. Вот как аргументировалась в то время ценность для науки искусственных спутников Земли: "...на спутнике устанавливаются различные автоматические приборы, которые регулярно передают свои показания по радио подобно тому, как это делают радиозонды. Если во время запуска высотных ракет весь процесс наблюдений длится несколько минут, то искусственный спутник дает сведения в течение значительно более длительного периода. На искусственном спутнике устанавливают приборы для регистрации солнечного ультрафиолетового излучения и рентгеновских лучей, изучения строения ионосферы, плотности воздуха на больших высотах, радиошумов Вселенной, первичной составляющей космических лучей и многое другое.

Во-вторых, наблюдая за движением спутника, можно изучить форму его орбиты и то сопротивление, которое оказывает воздух телам, движущимся со столь большой скоростью. Это очень важно для решения многих задач. В-третьих, проверяется вопрос о вероятности столкновения спутника с метеорными телами. Известно, что наибольшая опасность для будущих межпланетных перелетов состоит в возможном столкновении межпланетного корабля с частицами метеорной материи, движущимися с огромными скоростями в мировом пространстве... В момент столкновения спутника с метеорным телом его радиостанция посылает особый сигнал. Следя за количеством этих сигналов, можно решить эту важную проблему, связанную с безопасностью будущих космических перелетов"24.

Здесь уместно напомнить, где и при каких обстоятельствах мировая научная общественность узнала о намерениях Советского Союза запустить свой первый искусственный спутник Земли. Это произошло в 1956 году в Барселоне на Ассамблее Специального комитета по проведению Международного геофизического года. Вице-президент АН СССР академик И.П. Бардин сообщил своим коллегам из многих стран: "СССР намерен запустить искусственный спутник Земли, посредством которого будут проведены измерения атмосферного давления и температуры, а также будут осуществляться наблюдения космических лучей, микрометеоритов, геомагнитного поля и солнечной радиации. В настоящее время ведутся приготовления к запуску спутника"25.

А произошло это в средневековом дворце, том самом, где 450 лет назад Христофор Колумб докладывал испанской королеве Изабелле о результатах своего плавания в Новый Свет - к берегам Америки. Человечество приближалось к порогу новой эры, когда ему открывался еще один "Новый Свет" - Солнечная система и Вселенная. И даже сейчас трудно сказать, что больше беспокоило в то время политических руководителей СССР и США: прорыв человечества в космос или символическое лидерство их государств в борьбе за мнимое господство на планете Земля.

Противостояние в космосе было длительным и бескомпромиссным. Оно поглотило огромные ресурсы двух великих государств и народов, направило значительную их часть в чреватую непредсказуемыми опасными последствиями гонку вооружений, омрачило межгосударственные отношения и культурное сотрудничество. Уроки противостояния в космосе должны извлечь не только его непосредственные участники, но и все мировое сообщество. Только при таких условиях космос во всей полноте поставит на службу человечеству свои огромные возможности и неисчислимые богатства.

Примечания

1. К.Э. Циолковский. Ракета в космическом пространстве. М., 1963, с. 49.

2. К. Маркс и Ф. Энгельс. Соч. Том 20, с. 553.

3. Н.О. Лосский. Характер русского народа. М., 1990, с.16.

4. Там же, с. 16.

5. Н.Ф. Федоров. Собрание сочинений в четырех томах. Том 3. М., 1997, с. 280.

6. В.И. Вернадский. Химическое строение биосферы Земли и ее окружения. М., 1965, с. 328.

7. И. Ефремов. Туманность Андромеды. Библиотека современной фантастики в 15 томах. Том 1. М., 1965, с. 85, 49.

8. К.Э. Циолковский. Избранные труды. М., 1962, с. 205.

9. К.Э. Циолковский. Реактивный прибор, как средство полета в пустоте и в атмосфере. Архив АН СССР, ф. 555, д. 33, л. 1-9.

10. Bergaust E., Beller W. Satellite! N.Y. 1956, рр. XI-XII.

11. Творческое наследие академика С.П. Королева. М., 1980, с. 69-70.

12. J. Manno. Arming the Heavens. The Hidden Military Agenda for Space, 1945-1996. N.Y., 1964, p. 14.

13. К. Эрике. Космический полет. М., 1963, с. 82.

14. Наши космические пути. М., 1962, с. 118.

15. С.П. Королев и его дело. Свет и тени в истории космонавтики. М., 1998, с. 90.

16. Там же, с. 166, 171.

17. Roger D. Launius. NASA: A History of the U.S. Civil Space Program. Malabar, Florida, 1994, pp. 141-142.

18. Ibid., p. 143.

19. Space Law. Selected Basic Documents. Committee on Сommerce, Science, and Transportation United States Senate. Washington 1978, pp. 499-500.

20. Российская газета, 6 октября. 1993.

21. Aviation Week and Space Technology, July 6, 1964, p. 118.

22. Space Policy, February 1987, p. 77.

23. Space in Japan, 1966-1967, Tokyo, 1967, p. 12.

24. В.П. Цесевич. Международный геофизический год. М., 1957, с. 101.

25. W. Shelton. Soviet Space Exploration: the First Decade. N.Y., 1968, p. 48.

ГЛАВА 1

РОССИЯ, КОСМОС, БУДУЩЕЕ

В истории земной цивилизации наша Родина - Россия оставила глубокий след, дала человечеству великих мыслителей, ученых, инженеров и изобретателей, деятелей культуры. Трудно себе представить, что те трагедии и испытания, бедствия и иноземные нашествия, которые приняла на себя Россия - приняла и выстояла, - пришлись на долю только одного многонационального народа. История России - монархической, советской и демократической - полна великих и знаменательных свершений, которые мои соотечественники не считают только своим достоянием - это в полном смысле достижения всего человечества, славные вехи в развитии мировой науки, техники, культуры. Великий писатель-гуманист Лев Толстой говорил, что наука, как это понималось всегда и понимается теперь большинством людей, есть владение необходимейшими и важнейшими для жизни человека предметами знания. Французский писатель В. Гюго на вопрос, что такое цивилизация, отвечал так: "Это постоянные открытия, которые совершает на каждом шагу шествующий вперед человеческий разум; отсюда и само слово - прогресс". Ту же мысль высказывал и великий ученый А. Эйнштейн. Он считал, что наука это неустанная многовековая работа мысли, направленная на то, чтобы свести вместе посредством системы все познаваемые явления нашего мира. Постоянная работа человеческого разума, труд гениальных представителей различных стран и народов, внесших свой вклад в развитие мировой науки и техники, были и остаются движущей силой технического прогресса человечества.

Два последних столетия второго тысячелетия новой эры истории человечества были отмечены бурным развитием науки и техники, которые дали в распоряжение государств и народов мощные орудия труда, способные удовлетворить растущие материальные и духовные потребности людей. И не вина науки в том, что ее плодами стремятся воспользоваться в интересах войны и насилия. Именно на этот отрезок истории пришлись завершение промышленной и бурный расцвет научно-технической революции. На многих важнейших направлениях научно-технической революции советские ученые, коллективы исследователей, инженеров, техников и рабочих обеспечили своей стране лидерство, а граждане демократической России делают все возможное, чтобы сохранить и усовершенствовать величайшее национальное достояние, каким является научно-технический потенциал России.

Российские имена на Луне и во Вселенной. Космическая эра принесла с собой хорошую традицию увековечивать вне Земли имена выдающихся представителей государств и народов планеты, которые внесли заметный вклад в развитие науки и техники, в разрешение конфликтов и установление взаимопонимания между народами, создали величайшие шедевры искусства, поставили спортивные рекорды. Их имена присваиваются кратерам на Луне, в том числе на ее невидимой с Земли стороне, а также открываемым по мере прогресса наблюдений за Вселенной астероидам и другим небесным телам, продолжающим свой бег по бескрайним просторам Вселенной. Среди этих имен немало славных представителей народов России, которые посвятили свою жизнь приближению космической эры, оставили потомкам научные расчеты и инженерные проекты, связанные с проникновением в космос, с организацией научных исследований и экономической деятельности в ближнем и дальнем космосе, на Луне и ближайших планетах Солнечной системы.

Творческое наследие российских мыслителей, философов, ученых и инженеров, деятелей литературы и искусства, занимавшихся проблемами освоения космоса и размышлявших о судьбах человечества на Земле и во Вселенной, в полном смысле неисчерпаемо. И особенно приятно отметить, что эти люди были практически полностью лишены личных амбиций, эгоистических замыслов, карьерных соображений. В их работах не найти стремлений поставить результаты своего творчества на службу националистической политике, использовать их как средство достижения собственных интересов путем ущемления благополучия других народов. Целый ряд российских ученых и инженеров, которые внесли вклад в развитие ракетной и космической техники, служили в армии, были профессиональными военными. Но и они видели в своих изобретениях лишь средство укрепления обороноспособности своей Родины, противодействие агрессивным замыслам других стран.

Философские концепции, научные теории и технико-экономические расчеты, родившиеся на российской земле, в какой-то степени развивали глубоко гуманные, проникнутые искренней заботой о судьбах будущих поколений идеи и культурно-этические идеалы русской литературы и искусства, нравственные ценности христианской религии. Не могу удержаться и не процитировать стихотворение "Вечерние размышления" М.В. Ломоносова, написанное еще в 1743 году:

Открылась бездна, звезд полна;

Звездам числа нет, бездне дна...

Уста премудры нам гласят:

Там разных множество светов,

Несчетны солнца там горят,

Народы там и круг веков:

Для общей славы божества

Там равна сила естества.

В начале ХХ века выдающийся представитель русской литературы Серебряного века Валерий Брюсов фактически сформулировал историческую необходимость освобождения человечества из земного плена и проникновения в космос:

Мы были узники на шаре скромном,

И сколько раз в бессчетной смене лет

Упорный взор Земли в просторе темном

Следил с тоской движение планет...

Общей чертой научных теорий и инженерных проектов, которые появлялись в прошлом на российское земле, была их обращенность в будущее. Многие из них настолько обогнали свое время, что отвергались чиновниками от науки, лишенными творческого воображения политиками и даже просвещенными монархами как фантастические, не имеющие перспектив на реализацию. В то же самое время такого рода научные теории и инженерные расчеты не расценивались их авторами как повод для соревнования, соперничества, борьбы с другими народами за какие-либо особые блага или исключительную роль в истории цивилизации. В этом плане нельзя не согласиться с американским исследователем Уильямом Шелтоном, который высказал такую мысль: "Оценить степень эмоционально-духовной приверженности русского народа космосу исключительно трудно. Однако такова непостижимая суть русского характера, которая в конечном итоге может оказаться куда более важной, чем экономические соображения или престиж в глазах остального мира. Те на Западе, кто занимаются реалистическими оценками советского потенциала (а сейчас хочется верить, что этим потенциалом располагает демократическая Россия. - Г.Х.), не могут этого игнорировать. Не можем мы также игнорировать Константина Циолковского, первым сформулировавшего и внедрившего в общественное сознание русских их восприятие себя как народа, имеющего значимую судьбу в космосе"1. По его мнению, идеи К.Э. Циолковского возбудили национальное воображение советского народа и таким образом стали той материальной силой, которая воздвигла надежную стартовую площадку для мощного и неожиданного рывка через космическую границу.

Говоря о наших соотечественниках, вдохновенный полет мысли и беззаветный труд которых во многом способствовали началу космической деятельности человечества, у меня нет ни малейшего намерения принизить роль мыслителей, ученых и изобретателей других стран. Просто хочется, чтобы новые поколения народов России, принявшие у великих предков эстафету подвигов и дерзаний на Земле и в космосе, по достоинству оценивали то, что было создано до них, берегли и приумножали космическое, и не только космическое, наследие своей Родины. Поэтому и хочется назвать лишь несколько из множества имен, запечатленных в земной истории, на Луне и во Вселенной как творцы космического будущего цивилизации.

...Большевики считали его приверженцем идеи коммунистического будущего, отец - сельский священник - считал, что в первую очередь сын должен получить хорошее образование. Николай Иванович Кибальчич прожил недолгую жизнь и закончил ее двадцати восьми лет на виселице за покушение на царя Александра II.

Н.И. Кибальчич проучился три года в Санкт-Петербургском институте путей сообщения, затем поступил в медико-хирургическую академию. Однако стал он профессиональным революционером. Средством борьбы с существовавшим в то время в России монархическим строем он избрал террор и начал сам изготавливать бомбы и гранаты для участников тайной революционной организации. Неумолимое время все расставило на свои места: нет в России ни монархии, ни социалистического общества, с огромными трудностями идут народы демократической России к политическому плюрализму и рыночной экономике. Но главный результат жизни Н.И. Кибальчича не затронули ни время, ни смена общественного устройства, ни бурные темпы научно-технического прогресса.

Я готов согласиться с моими коллегами по космической теме - писателями и журналистами, которые утверждали, что, занимаясь в глубокой тайне изготовлением бомб и гранат, Н.И. Кибальчич отдавал предпочтение главной мечте своей жизни - использованию взрывчатых веществ для мирных целей, созданию проекта качественно нового реактивного аппарата. Величие подвига молодого россиянина, на мой взгляд, состоит прежде всего в том, что он заложил инженерные основы космического двигателестроения. Писатель Е.И. Рябчиков приводит такую выдержку из записок Н.И. Кибальчича: "...я не имел достаточно времени, чтобы разработать свой проект в подробностях и доказать его осуществимость математическими вычислениями... В своих мыслях о воздухоплавательной машине я прежде всего остановился на вопросе: какая сила должна быть употреблена, чтобы привести в движение такую машину? Такой силой являются, по моему мнению, медленно горящие взрывчатые вещества"2.

О том, что мысль о судьбе научного изобретения беспокоила Кибальчича больше, чем собственная жизнь, свидетельствуют такие слова из выступления его защитника на процессе В.Н. Герада: "Когда я явился к Кибальчичу как назначенный ему защитник, меня прежде всего поразило, что он был занят совершенно иным делом, ничуть не касающимся настоящего процесса. Он был погружен в изыскание, которое он делал о каком-то воздухоплавательном снаряде".

М.В. Хвастунов приводит такие строчки из предсмертного письма Н.И. Кибальчича: "Находясь в заключении, за несколько дней до смерти, я пишу этот проект... Если же моя идея... будет признана исполнимой, то я буду счастлив тем, что окажу громадную услугу родине и человечеству!"3.

Задолго до того, как две сверхдержавы второй половины ХХ века сошлись в бескомпромиссной схватке за господство в космосе, молодой российский ученый, вставший в политике на путь террора, назвал главный мотив, которым должны руководствоваться потомки в космосе - делать услугу Родине и человечеству, содействовать восхождению по ступеням прогресса цивилизации.

Среди российских ученых и инженеров, чьи имена остались в истории мировой ракетной техники и космонавтики, мы называем лишь немногих, стремясь хотя бы обозначить тот широчайший диапазон научных замыслов, инженерных идей и технических разработок, которые и по сей день составляют фундамент мировой космической деятельности.

Во второй половине XVIII века майор артиллерии российской армии М.В. Данилов выпустил две книги по технике производства и боевому применению военных ракет, которые привлекли к себе внимание Военно-ученого комитета. Участник знаменитого Итальянского похода под командованием А.В. Суворова, а впоследствии герой Отечественной войны 1812 года, А.Д. Засядко (1779-1837), которого историки называют "первым русским ракетным генералом", создал в Москве на собственные деньги пиротехническую лабораторию. Он сконструировал корпус ракеты из листового железа, применил стержневой стабилизатор для управления ракетой в полете, предложил метод запуска ракет под различным углом к горизонту. Созданные им пороховые ракеты использовались в русско-турецкой войне не только против наземных целей, но и против боевых кораблей турецкого флота. Последователем А.Д. Засядко в этой области был ученый и конструктор К.И. Константинов (1818-1871), автор книги "О боевых ракетах".

Инженер И.И. Третесский в своем труде "О способах управления аэростатами" предложил использовать струи паров воды или спирта, газов или сжатого воздуха для управления полетом летательных аппаратов легче воздуха. В 1896 году оригинальный конструктор и изобретатель А.П. Федоров написал брошюру "Новый принцип воздухоплавания, исключающий атмосферу как опорную среду", в которой предложил "идущий вразрез с установившимся основным положением" (слова из предисловия к брошюре) проект ракетного аппарата для движения в пространстве вне воздушной оболочки Земли. Отставной капитан артиллерии Н.А. Телешов предложил конструкции крылатых реактивных аппаратов. В 1867 году в Париже он получил патент на реактивный самолет с дельтавидным крылом.

По мнению отечественных историков ракетной техники, уже в XIX веке, когда еще не была решена проблема полета в атмосфере, не было создано летательных аппаратов легче или тяжелее воздуха, в России уже существовали обогнавшие свое время проекты реактивных летательных аппаратов, которые можно разделить по принципу действия на три группы: "Аэростатический принцип. Реактивные летательные аппараты легче воздуха; подъемная сила создается за счет газа легче воздуха. Аэродинамический принцип. Реактивные летательные аппараты тяжелее воздуха; подъемная сила создается за счет обтекания поверхностей (крыльев) потоком воздуха. Ракетодинамический принцип. Реактивные летательные аппараты тяжелее воздуха; подъемная сила создается за счет реакции отбрасываемых частиц вещества.

Принципиальное различие между аппаратами второй и третьей групп заключалось в том, что для полета аппарата второй группы необходима в качестве опорной среды атмосфера, в то время, как для полета аппаратов третьей группы атмосфера даже вредна, так как создает дополнительное сопротивление"4.

Практически на каждом этапе развития теоретической мысли и инженерных разработок и практических экспериментов в области ракетной техники и космонавтики Россия демонстрировала уникальные и оригинальные научные идеи и инженерные решения и при этом никак не стремилась противопоставить себя в этой области другим государствам. При этом нельзя не отметить и такой характерной особенности: после революции 1917 года в Советском Союзе появилось несколько общественных организаций и групп энтузиастов, которые работали над проектами ракетных двигателей, активно обсуждали проблемы космических полетов будущего. Некоторым из них советское правительство оказывало моральную, а иногда и материальную поддержку. Именно в годы советской власти проблемы ракетной техники стали увязываться с планами повышения обороноспособности государства. Советское государство заботилось о национальной идеологии, которая объединила бы общественность в борьбе за общие идеалы, не меньше, чем о развитии экономики, науки и техники, военного дела. Такая далекая от реальности в те первые годы существования Советского Союза область деятельности, как космонавтика, имела единственный шанс на поддержку КПСС и советского правительства. Она должна была встать на защиту национальных интересов Советского Союза. Вот почему и сами авторы космических проектов, и высшее партийное руководство, и писатели, и журналисты, освещавшие эту тематику, увязывали перспективы советской ракетной техники и космонавтики с ее реальными вкладами в противоборство с мировым капитализмом, в укрепление позиций Советского Союза на мировой арене. Однако независимо от того, на службу каким политическим и идеологическим целям ставились результаты творчества оригинальных инженеров и изобретателей, а иногда блестящие замыслы так и оставались нереализованными, нужно отдать должное богатому творческому и духовному наследию выдающихся представителей народов России, которые дали в распоряжение человечеству блестящие замыслы, проекты, осуществление которых открывает огромные перспективы для решения самых грандиозных задач на Земле и в космосе.

Первые шаги к космическому рубежу. Тот факт, что ракетная и космическая техника самым непосредственным образом связана с передовыми достижениями науки своего времени, должна отвечать самым высоким стандартам надежности и эффективности, поскольку рассчитана на эксплуатацию в неблагоприятных условиях космического пространства, обусловил одну важную особенность деятельности государства по исследованию и использованию космического пространства. Эта деятельность представляет собой коллективные усилия ученых, инженерно-технических специалистов, рабочих высочайшей квалификации, представителей других специальностей, каждый из которых должен обеспечить свой вклад в достижение общей цели, строжайшим образом соблюдая временнEые графики, технические условия и проектные требования. Как будет показано в одной из последующих глав, планирование на высшем государственном уровне и использование самых передовых методов управления являются важнейшими составляющими успеха национальной космической программы.

Для первых этапов развития конструкторской и испытательской, а затем и научно-исследовательской деятельности Советского Союза в области ракетной техники, которая вместе с авиационной техникой стала впоследствии фундаментом советской космонавтики, характерен энтузиазм и беззаветное служение романтической идее прорыва в атмосферу, в космос, во Вселенную выдающихся личностей, ставших во главе кружков инженеров и конструкторов, общественных организаций, объединений популяризаторов знаний о природе, технике, космическом пространстве. Идеологические аспекты и политические мотивы развития ракетной техники и космонавтики не были первостепенными в их мировоззрении, хотя они прекрасно понимали опасности безграничной милитаризации этих передовых областей научно-технического прогресса и открыто говорили об этом и руководству страны, и широкой общественности.

1924 год был далеко не самым легким для молодой Советской республики. В стране, не оправившейся от войн и интервенций, осуществлялась новая экономическая политика (НЭП), до ликвидации безработицы было еще далеко. Науке и технике приходилось решать весьма прозаические задачи формирования базовых отраслей народного хозяйства. И как бы наперекор превратностям судьбы в июне 1924 года в Москве состоялось организационное собрание Общества изучения межпланетных сообщений. Вот выдержки из его устава: "Задачей Общества изучения межпланетных сообщений является работа по осуществлению заатмосферных полетов с помощью реактивных аппаратов и других научно обоснованных средств.

На пути к этой конечной цели деятельность Общества протекает в следующих направлениях:

а) самостоятельная научно-исследовательская работа; б) объединение на территории СССР всех лиц, работающих в области изучения межпланетных сообщений или ведущих научную разработку относящихся к этой области вопросов; в) собирание сведений о происходящих в данной области работах на Западе; г) распространение среди широких масс правильных сведений о современном состоянии вопроса об изучении межпланетных сообщений..."5

А начиналось это общество несколько раньше. 20 января 1924 года Ф.А. Цандер, талантливый инженер и пламенный энтузиаст межпланетных полетов, выступил в московском Обществе любителей астрономии с докладом "О конструкции межпланетного корабля и о перелетах на другие планеты", в котором он предложил создать Общество изучения межпланетных сообщений. Ряд авторов указывает на то, что в декабре 1921 года Ф.А. Цандер встречался в Москве на Конференции изобретателей с В.И. Лениным, который с интересом отнесся к самой идее межпланетных путешествий6.

В апреле того же года в Военно-научном обществе Академии воздушного флота им. Н.Е. Жуковского (той самой Военно-воздушной академии, которую четыре десятилетия спустя окончили первопроходцы космоса, проходившие подготовку к полетам в "гагаринском" отряде и первая в мире женщина-космонавт В.В. Терешкова) была создана секция межпланетных сообщений, поставившая перед собой такие задачи: "объединение всей работы, ведущейся в СССР по изучению реактивного двигателя; пропаганда идеи межпланетных сообщений; научно-исследовательская работа, в первую очередь организация лаборатории"7. 30 мая 1924 года известный в то время инженер и разносторонний ученый, один из авторов плана электрификации страны ГОЭЛРО М.Я. Лапиров-Скобло выступил в Политехническом музее с лекцией "Межпланетные путешествия (Как современная наука и техника разрешают этот вопрос)". После его доклада началась запись в члены будущего общества. В этот день в общество записалось около 200 человек, в своем большинстве учащиеся, рабочие и служащие, ученые и изобретатели.

Одним из научных руководителей и активных участников общества был ученик Н.Е. Жуковского профессор Московского высшего технического училища (МВТУ) и Военно-воздушной академии В.П. Ветчинкин, отдавший много сил борьбе с противниками идей К.Э. Циолковского. Он защищал замыслы основоположника теории космонавтики на основе самых последних для своего времени достижений математики, физики, аэродинамики, других наук.

Общество изучения межпланетных сообщений работало в трудных условиях, когда не только широкая общественность, но и многие ученые, мягко говоря, скептически относились к самой идее космических полетов. Но энтузиазм и вера в мечту, настойчивость и терпение в организации первых инженерных проектов в сочетании с популяризацией и пропагандой научных знаний и дерзновенных замыслов, связанных с будущим человечества во Вселенной, преодолели все трудности, сделали это общество в полном смысле предвестником и одновременно пионером великих свершений в космосе. В этой связи хотелось бы сказать несколько слов о двух выдающихся популяризаторах знаний о ракетах и космических аппаратах будущего, о строении Солнечной системы и Вселенной, чья подвижническая деятельность способствовала внедрению космических идей в мировоззрение и общественное сознание нескольких поколений наших соотечественников.

"Было время, когда признавалось невозможным переплыть океан; нынешняя всеобщая вера в недосягаемость небесных светил столь же безосновательна, как и убеждение наших предков в недостижимости антиподов. Правильный путь к разрешению проблемы заатмосферного летания и межпланетных путешествий уже намечен; к чести русской науки, он предуказан человечеству русским ученым. Практическое же разрешение этой грандиозной задачи, невыполнимое сейчас, может осуществиться не в столь далеком будущем... И если те простейшие сведения из этой области знания, которые рассеяны в настоящей книге, заронят в уме любознательного читателя искру интереса к изучению механики и физики Вселенной, если они возбудят желание поближе познакомиться с фундаментом величественной науки о небе, то цель автора будет достигнута вдвойне"8.

Как вы думаете, кем и когда были написаны эти строки? В 1915 году действительным членом Русского Астрономического Общества Я.И. Перельманом, отдавшим всю свою жизнь пропаганде идей космонавтики и геройски погибшим в блокадном Ленинграде.

Я.И. Перельман (1882-1942) был представителем российской интеллигенции, для которого служение великой мечте, стремление добиться поддержки обществом грандиозной идеи проникновения в космос и осуществление межпланетных путешествий было выше его политических убеждений. Поэтому Октябрьская революция не повлияла на убеждения и творческую деятельность Я.И. Перельмана - он с такой же энергией и убежденностью продолжал пропаганду идей межпланетных путешествий, а с 1924 года принимал активное участие в работе Общества изучения межпланетных сообщений. Я.И. Перельман владел английским, немецким и французским языками, внимательно следил за развитием ракетной техники и научной мысли за рубежом. Обо всем этом он рассказывал в своих книгах, статьях, популярных лекциях. Его "Занимательная физика" до сих пор остается эталоном популяризации научных знаний.

Другим выдающимся пропагандистом знаний о космосе и космонавтике был выпускник Петербургского института инженеров путей сообщения профессор Н.А. Рынин (1877-1942). После окончания института он увлекся авиацией, стал популяризатором полетов в стратосфере и в космосе. В 1909 году при его участии в Петербурге была организована аэродинамическая лаборатория. Н.А. Рынин возглавил в институте инженеров путей сообщения кафедру воздушных сообщений. Сам этот институт был позднее преобразован в Ленинградский институт инженеров гражданского воздушного флота, а затем в Академию им. А.Ф. Можайского.

Н.А. Рынин вошел в историю космонавтики не столько как ученый и преподаватель, но в первую очередь как популяризатор идей космических полетов, автор первой в мире многотомной энциклопедии "Межпланетные сообщения". О широте просветительской деятельности Н.А. Рынина свидетельствует перечень проблем, которые освещаются в энциклопедии: "Мечты, легенды и первые фантазии"; "Космические корабли в фантазиях романистов"; "Лучистая энергия в фантазиях романистов и проектах ученых"; "Ракеты и двигатели прямой реакции"; "Теория реактивного движения"; "Суперавиация и суперартиллерия"; "Русский изобретатель и ученый К.Э. Циолковский. Его биография, работы и ракеты"; "Теория космического полета"; "Астронавигация. Летопись и библиография".

Современники Н.А. Рынина вспоминали, что квартира профессора была своеобразным народным университетом - каждый мог прийти в гости, взять любую книгу, делать выписки за специальным столом в кабинете ученого. Гостеприимный хозяин читал посетителям курс "межпланетные сообщения".

Именно усилиями таких людей, как Я.И. Перельман и Н.А. Рынин, идеи развития ракетной техники и космонавтики обретали все больше сторонников, а молодое поколение шло в технические высшие учебные заведения, чтобы стать профессионалами в этих областях, в аэроклубы и летные училища, чтобы получить возможность шагнуть в небо. Немало сил отдали эти энтузиасты ракетной техники и космонавтики организации первой в истории Международной выставки по межпланетным сообщениям, которая была организована в Москве в 1927 году.

Какой бы широкой и продуктивной ни была пропагандистская деятельность, реальное освоение атмосферы и космоса начинается с проектирования и испытаний опытных летательных аппаратов, которые затем могут быть переданы в серийное производство. Эту грандиозную задачу взяли на себя добровольные творческие коллективы инженеров, конструкторов, изобретателей, испытателей. Их усилиями и энтузиазмом были созданы "в металле" первые образцы ракет, реактивных самолетов, приборов и оборудования, моделей будущих космических аппаратов.

Знаете ли вы, что означают буквы ГИРД? Это энтузиасты, называвшие себя "Группа инженеров, работающих даром", а официально это была Группа изучения реактивного движения при Обществе содействия обороне, авиации и химическому строительству (ОСОАВИАХИМ) - предшественнике современного ДОСААФ. Здесь в 1931 году была создана секция ракетных двигателей, которую возглавил Ф.А. Цандер. Подобные группы появились в Ленинграде, Баку, Тифлисе, Архангельске, Брянске и других городах. Однако реальных успехов добились московский ГИРД и ленинградская Газодинамическая лаборатория (ГДЛ)9.

Идейным вдохновителем и научным руководителем московского ГИРДа был Ф.А. Цандер, начальником ГИРДа был назначен С.П. Королев, в будущем Главный конструктор космических кораблей. Работа по главным проблемам, связанным с созданием ракет и других видов ракетной техники, строилась по бригадному принципу. Каждая из бригад имела свой профиль: создание жидкостных ракетных двигателей (ЖРД), конструкции ракет, проектирование и строительство сверхзвуковой аэродинамической трубы, применение ГИРД в авиации и т.д. Ф.А. Цандер, еще до прихода в ГИРД построивший и испытавший ракетный двигатель оригинальной конструкции ОР-1, возглавил в ГИРДе первую бригаду.

Ленинградская Газодинамическая лаборатория была создана в 1928 году на базе существовавшей с 1921 года Лаборатории под руководством выдающегося ученого-химика Н.И. Тихомирова (1860-1930), посвятившего свою жизнь разработке порохов, ракет на твердом топливе, других важных проблем ракетной техники. Имя Н.И. Тихомирова, как и многих других ученых и инженеров, присвоено кратеру на обратной стороне Луны. С момента своего преобразования в ГДЛ лаборатория Н.И. Тихомирова подчинялась Военно-научно-исследовательскому комитету при Реввоенсовете СССР.

Так же, как в московском ГИРДе, в ГДЛ существовали проблемные подразделения - отделы. Наиболее перспективными считались отделы пороховых ракет, ракет на жидком топливе, авиационного применения пороховых ракет, минометный, порохового производства. К 1933 году в ГДЛ работало уже около 200 сотрудников. В 1929 году в ГДЛ начались экспериментальные разработки электрических ракетных двигателей и жидкостных ракетных двигателей.

Плодотворная работа инженеров и изобретателей ГИРДа и ГДЛ не осталась вне внимания высших лиц политического и военного руководства СССР, которые были серьезно озабочены проблемами обороны молодого государства от агрессии извне. Усилиями выдающегося военачальника тех лет маршала М.Н. Тухачевского было подготовлено изменение общественного статуса ГИРДа и ГДЛ. Осенью 1933 года в соответствии с приказом маршала М.Н. Тухачевского был организован первый в мире государственный Реактивный научно-исследовательский институт (РНИИ). Он был подчинен Народному комиссариату тяжелой промышленности. На базе весьма значительных для своего времени достижений ГИРДа и ГДЛ в РНИИ начались целенаправленные разработки ракетных двигателей, авиационных двигателей, различных образцов ракетного оружия и ракетного топлива.

В РНИИ были заложены основы советской ракетной и космической промышленности, ряда отраслей авиационного двигателестроения. По мере того как успешно проходили стендовые и летные испытания различных видов ракетных снарядов, обычных и реактивных двигателей для боевых самолетов, ставились и оперативно решались вопросы серийного производства этих новых видов оружия и боевой техники. Выпуск этой новой продукции осваивали действовавшие в то время заводы или создавались заводы нового профиля, конструкторские бюро, научно-производственные объединения. Так шаг за шагом формировалась передовая отрасль советской промышленности - ракетно-космическая. Продукция этой отрасли продемонстрировала высокую конкурентоспособность и в течение нескольких десятилетий обеспечивала Советскому Союзу передовые позиции в мировой космонавтике. Не утратила своей конкурентоспособности во многих областях и ракетно-космическая отрасль Российской Федерации.

Космические замыслы, намного обогнавшие время. До сих пор мы знакомились с основными результатами развития в России инженерной мысли, изобретательства и технического проектирования в области реактивного движения. Именно здесь появились оригинальные, не имеющие аналогов в истории техники проекты ракет и летательных аппаратов, способных развивать все более высокую скорость, покорять все более значительные расстояния, достигать огромных высот и выходить за пределы земной атмосферы.

Многие из таких проектов были реализованы на практике и дали в распоряжение современников и благодарных потомков совершенные образцы ракетной, космической и авиационной техники. Реактивная авиация сблизила страны и народы, стала надежным средством пассажирских и грузовых перевозок. Принятие на вооружение совершенных военных реактивных самолетов позволило надежно охранять воздушные границы государств. Мощные ракетные двигатели стали основой нового вида оружия - боевых ракет наземного, морского и воздушного базирования. В результате противостояние СССР и США, НАТО и Организации Варшавского договора в период "холодной войны", основой которого было "равновесие страха", не переросло в глобальный ядерный конфликт. Ракеты-носители сделали возможным начало планомерного исследования и практического использования космического пространства с помощью автоматических и пилотируемых аппаратов.

Совершенствование авиационной и ракетно-космической техники продолжается, одновременно растет число практических задач, которые государства решают с помощью этих видов летательных аппаратов. Однако при этом в распоряжении человечества остаются и блестящие идеи и замыслы, предложенные русскими и советскими мыслителями, философами, учеными и инженерами, деятелями литературы и искусства, время реализации которых еще не пришло. Вполне вероятно, что такие замыслы не будут реализованы в том виде, как представляли себе их авторы. Сам по себе научно-технический и общественный прогресс вносит в них коррективы, меняет тот социально-экономический и мировоззренческий фундамент, на котором эти грандиозные идеи могут стать реальностью. Может быть, некоторым из этих замыслов вообще не суждено осуществиться. Но и в этом случае их значение для будущего цивилизации трудно переоценить. Ведь они зовут нас и будут звать наших потомков в будущее, рисуют картины совершенства науки и техники, общественного устройства, которые являются предпочтительной альтернативой тех программ и стратегий, которые государства проводят в жизнь в меняющихся условиях на нашей планете. Поэтому имеет смысл в самых общих чертах познакомиться с такого рода замыслами и прогнозами, самым непосредственным образом связанными с будущим космонавтики, с деятельностью человечества во Вселенной.

Жил в царской России оригинальный человек - Н.Ф. Федоров (1828-1903), внебрачный сын князя П.А. Гагарина. В зрелом возрасте он стал смотрителем Румянцевской библиотеки (впоследствии Государственной библиотеки им. В.И. Ленина). Был он творческой личностью, обладал огромной эрудицией, все свои средства раздавал молодым людям, тянущимся к знаниям и научной деятельности. Н.Ф. Федоров много размышлял о Вселенной, о сущности жизни, о том могуществе, которое может обрести Человек Разумный, если останется верным самым высоким идеалам добра, созидания, гармонии и красоты. Помимо фундаментального труда "Философия общего дела", Н.Ф. Федоров оставил потомкам множество статей по истории отечества, о религии, регулировании природы, разоружении, библиотечном деле. В его работах мы находим множество оригинальных суждений о смысле жизни, о ценностях человеческого бытия, о взаимодействиях человечества с окружающим миром, с бесконечной Вселенной. Они проникнуты искренней верой в безграничные созидательные возможности человеческого разума.

Оригинальный мыслитель всерьез рассуждал о том весьма отдаленном будущем, когда человек станет столь могущественным, что сможет победить смерть, правда не в биологическом, а в "информационном" плане. По мысли Н.Ф. Федорова, в далеком будущем вполне возможны контакты, объединение после земной жизни всех поколений землян в нематериальной, "информационной" форме в космосе, во Вселенной. В Румянцевскую библиотеку приходил полуглухой мальчик Костя Циолковский. Н.Ф. Федоров обратил на него внимание, часто беседовал с ним, рассказывал ему о своих взглядах на будущее человечества, которое будет непременно связано с деятельностью во Вселенной.

Идеи Н.Ф. Федорова произвели на Циолковского столь сильное впечатление, что он решил посвятить себя поиску реальных путей и средств преодоления земного тяготения, проектированию ракет для полетов вне Земли. Естественно, мы не ставим перед собой задачи всесторонне рассмотреть творческое наследие этого оригинального мыслителя. Его труды изданы и доступны интересующимся10. Однако хотелось бы особо подчеркнуть, что в работах Н.Ф. Федорова проблемы деятельности человечества во Вселенной в самом широком смысле этого понятия ставятся впервые и увязываются с множеством философских, мировоззренческих и нравственно-этических проблем мировой цивилизации. Достаточно привести лишь одно высказывание из его работ, из которого следует, что и дальнейший прогресс человечества, и успешное исследование, и практическое использование космического пространства на благо живущих и будущих поколений принесут ожидаемые результаты только при условии, если мировое сообщество будет как можно теснее координировать свои усилия на Земле и в космосе: "Мы даже обязаны поставить человечеству одну общую цель и утверждать необходимость, возможность и обязательность установления целесообразности не словом, а общим делом"11.

Замыслы Н.Ф. Федорова во многом совместимы с самыми передовыми философско-политическими концепциями, трактующими важнейшие тенденции и факторы развития мирового сообщества в конце ХХ - начале XXI века глобализацию международных отношений, состояние и пути решения глобальных проблем современности, сущность и методы укрепления всеобъемлющей безопасности, необходимость принятия мер по переходу государств и регионов к устойчивому развитию. Есть все основания полагать, что и те новые проблемы, к решению которых человечество приступит в обозримом будущем, полагаясь на постоянно совершенствуемые потенциалы космической техники, тоже будут гармонично сочетаться с творческим наследием Н.Ф. Федорова, сумевшего в своих рассуждениях о человечестве и Вселенной подняться над историческими эпохами и заглянуть далеко в будущее.

Прямое отношение к близким и далеким перспективам мировой космонавтики имеют рассуждения Н.Ф. Федорова о необходимости и возможных методах регуляции природы, в результате чего сама планета Земля со временем превратится в управляемый экипажем-человечеством космический корабль "земноход". Как в этом случае не задуматься об истинном авторстве метафоры "космический корабль-Земля", которая впервые прозвучала в выступлении американского дипломата Э. Ставенсона на сессии ЮНЕСКО в Женеве в 1965 году. А "Философия общего дела" была впервые опубликована в 1906 году. Продолжая рассуждать о возможностях преодоления земного тяготения, Н.Ф. Федоров ставит вопрос о переходе человечества из околоземного в околосолнечное пространство, об "уходе" Земли с постоянной орбиты вокруг Солнца и начале самостоятельного путешествия человечества по просторам Вселенной на собственном "корабле-планете". Пассажиры этого корабля, по его убеждению, станут единым сообществом, которое возьмет на себя всю полноту ответственности за сохранение жизни и порядок на планете. "Человечество должно быть не праздным пассажиром, а экипажем (он также называет его в другом месте кормчим) нашего земно-космического корабля"12.

Взгляды Н.Ф. Федорова по-разному воспринимались современниками, неоднозначно относятся к ним и потомки. Но вряд ли кто возьмет на себя смелость отрицать, что идея распространения разумного и гуманного человечества в Солнечной системе и во Вселенной представлены в творчестве этого мыслителя убедительно, как смелая фантазия, которая может стать реальностью, если наши потомки сделают ее своим "общим делом". Поэтому многие могут согласиться с мнением русского критика А.Л. Волынского, который еще в начале ХХ века писал так: "Федоров - единственное, необъяснимое и ни с чем не сравнимое явление в умственной жизни человечества... Рождением и жизнью Федорова оправдано тысячелетнее существование России. Теперь ни у кого на земном шаре не повернется язык упрекнуть нас, что мы не бросили векам ни мысли плодовитой, ни гением начатого труда"13.

Продолжателем дела Н.Ф. Федорова, связанного с проникновением человечества в космическое пространство, стал К.Э. Циолковский (1857-1935), талантливый мыслитель и одновременно автор ряда оригинальных инженерных проектов.

Историки науки и техники долгое время ограничивались исследованием инженерно-технических аспектов творчества К.Э. Циолковский , анализом его расчетов летательных аппаратов тяжелее воздуха (в частности "аэростата цельнометаллического"), многоступенчатых ракет для полетов в космос, "ракетных поездов" и т.д. Формулу К.Э. Циолковского, описывающую основное уравнение движения ракеты, можно квалифицировать как фундаментальный принцип, реалистический метод преодоления земного тяготения и проникновения в космос любого аппарата, как пилотируемого, так и беспилотного. На основе этого принципа может быть реализовано практически любое инженерное решение, связанное с созданием космического аппарата, будь то для полетов в околоземном космосе, к Луне и планетам или для выхода за пределы Солнечной системы. Поэтому нет ничего удивительного в том, что практически все историки космонавтики считают этот аспект творчества ученого фундаментом практической космонавтики. "Циолковский не только теоретически разрешил такие извечные вопросы, как выход за пределы атмосферы и преодоление земного притяжения, но и предложил несколько вариантов конструкции ракет... Блестящий ум Циолковского выдвинул теории и обосновал их, но при этом ему не удалось вести практическую экспериментальную работу"14, - писали о нем Вернер фон Браун с соавторами.

Лишь сравнительно недавно было обращено серьезное внимание на философские работы оригинального ученого, в которых рисуется весьма привлекательная картина деятельности во Вселенной созидательного и озабоченного судьбами жизни на Земле и в космосе целостного и глубоко нравственного человечества. К.Э. Циолковский во многом придерживался идеалистических взглядов, верил в созидательную сущность и самые гуманные намерения народов планеты, был активным сторонником постоянного совершенствования человека и построения гармоничных отношений внутри человеческого общества, а также между обществом и природой, обществом и космосом.

Философские и нравственно-этические взгляды К.Э. Циолковского становятся особенно значимыми для отдельных государств и мирового сообщества в судьбоносные периоды истории, когда необходимо критически оценить опыт прошлого и разработать новые стратегии и программы, способные дать ориентиры на будущее, указать пути и средства исправления очевидных ошибок, допущенных в прошлом. На переломе веков и тысячелетий мысли ученого, обращенные к будущему, когда на планете будет создана гармоничная, целостная цивилизация, открытая для конструктивного взаимодействия с другими цивилизациями во Вселенной, привлекают к себе пристальный интерес исследователей и широких кругов общественности на всех континентах.

Нам еще предстоит умозрительная беседа с оригинальным мыслителем в заключительной главе книги. Однако, оценивая замыслы нашего соотечественника, намного обогнавшие время и являющиеся широкой долгосрочной стратегией освоения Солнечной системы, а затем и Вселенной, гуманной и прогрессивной земной цивилизацией, следует отметить, что они отличаются не только смелостью и оригинальностью инженерных решений, но и глубокой эмоциональностью, озабоченностью К.Э. Циолковского судьбами народов планеты, перспективами общественного прогресса.

Оригинальные инженерные проекты и расчеты, связанные с межпланетными перелетами, и в первую очередь с пилотируемыми полетом на Марс, были выполнены талантливым инженером и активным пропагандистом идей космонавтики Ф.А. Цандером (1887-1933). Еще будучи студентом и членом Рижского студенческого общества воздухоплавания, он начал заниматься проблемами космонавтики. В особой тетрадке "Космические (эфирные) корабли, которые обеспечат движение между звездами. Движение в мировом пространстве" он делал расчеты, связанные с динамикой полета в космосе, созданием "космического лифта", соединяющего Землю и Луну особым тросом, с оригинальной конструкцией двигателя для межпланетного корабля, использующего отработавшие ступени в качестве компонентов горючего. Одним из самых интересных в творчестве Ф.А. Цандера был проект космического корабля - аэроплана, способного совершать полет в плотных слоях атмосферы с помощью входящего в состав его конструкции аэроплана с поршневым двигателем, работающим на нефтепродуктах и жидком кислороде. По мере достижения высоких, разряженных слоев атмосферы предполагалось переключиться на жидкостный ракетный двигатель, а в качестве компонентов для его горючего использовать детали аэроплана, которые уже выполнили свою задачу. Оптимальность инженерного замысла Ф.А. Цандера поражает даже современных инженеров. На каждом участке полета предполагается использовать наиболее подходящий вид двигательной установки - поршневой двигатель, ракетный двигатель или "солнечный парус". Не были оставлены без внимания и проблемы безопасности космических путешественников - их предполагалось разместить в ванне с жидкостью, чтобы предохранить от опасных перегрузок15.

Ф.А. Цандер не ограничивался только инженерным творчеством, в процессе которого он создал целый ряд оригинальных проектов космических кораблей их компонентов. Ему также принадлежит идея использования гравитационного поля Луны и планет в ходе космического полета для увеличения скорости космического корабля, а также замысел планирующего спуска в атмосфере планеты с использованием эффекта торможения космического аппарата при посадке. Он был также активным исследователем-экспериментатором, одним из идейных вдохновителей и руководителей московского ГИРДа. Его трудоспособность и самопожертвование в ходе экспериментов с первыми жидкостными ракетами снискали ему уважение всех его коллег, которых он вдохновенно призывал "Вперед на Марс!". У Ф.А. Цандера много учеников и последователей, и его перспективные замыслы предстоит реализовывать многим поколениям ученых и инженеров во многих странах, где будут продолжаться работы по исследованию и использованию космического пространства.

В 1929 году в Новосибирске вышла в свет книга Ю.В. Кондратюка (А.И. Шагрея) (1897-1942) "Завоевание межпланетных пространств", в которой, по мнению автора, "удалось представить задачу завоевания Солнечной системы не в виде теоретических основ, развитие которых и практическое применение принадлежат науке и технике будущего, а в виде проекта, хотя и не детализированного, но уже с конкретными цифрами, осуществление которого вполне возможно и в настоящее время для нашей современной техники... Осуществление этого, притом, от предварительных экспериментов начиная и кончая полетами на Луну, потребовало бы... меньшего количества материальных средств, нежели сооружение нескольких крупных военных судов"16. Эта работа талантливого инженера-самоучки получила высокую оценку тогдашнего авторитета в области авиации профессора В.П. Ветчинника, который писал: "Принимая во внимание, что Ю.В. Кондратюк не получил высшего образования и до всего дошел самостоятельно, можно лишь удивляться талантливости и широте взглядов русских механиков-самоучек".

Александр Игнатьевич Шагрей, бывший прапорщик царской армии, мобилизованный в 1919 году в деникинскую армию, не мог не опасаться за свою судьбу в Советской России. Его родственники и знакомые достали ему документы Юрия Васильевича Кондратюка, младшего брата учителя школы, в которой училась сестра Александра - Нина Шагрей. Так А.И. Шагрей и прожил всю оставшуюся жизнь под фамилией Кондратюка.

Обращает на себя внимание то обстоятельство, что полеты в космос Ю.В. Кондратюк рассматривает как средство решения глобальных проблем, которые в обозримом будущем потребуют решения общими усилиями мирового сообщества: "Несомненно, что еще долгое время вложение средств в улучшение жизненных условий на нашей планете будет более рентабельным, нежели основание колоний вне ее... Именно в возможности в ближайшем же будущем начать по-настоящему хозяйствовать на нашей планете и следует видеть основное значение для нас в завоевании солнечной системы"17.

О том, что проекты Ю.В. Кондратюка действительно отличаются особой практической направленностью, стремлением автора максимально приблизить их к практической реализации, могут, в частности, свидетельствовать названия глав книги "Завоевание межпланетных пространств": "Данные ракеты"; "Процесс сгорания"; "Типы траектории и требуемые ракетные скорости"; "Действие атмосферы на ракету при отправлении"; "Межпланетная база и ракетно-артиллерийское снабжение" и т.д. Книга содержит оригинальные научные расчеты, представляющие интерес для практической космонавтики.

Интересен следующий исторический эпизод, который произошел в самый трагический для СССР период противоборства в космосе. В июле 1969 года, когда космический корабль "Аполлон-11" совершил посадку на поверхность Луны, "Комсомольская правда" опубликовала статьи писателя В. Львова "Человек, который все предвидел". В ней приводилось высказывание одного из руководителей проекта "Аполлон", признававшего, что при разработке схемы полета астронавтов на Луну американцы, мягко говоря, позаимствовали идею нашего соотечественника: "Примерно пятьдесят лет назад русский инженер Кондратюк рассчитал, что схема отделения посадочного корабля от корабля-матки является лучшим способом посадки на Луну"18. В те годы идеологического противостояния на Земле и в космосе кое-кто небезуспешно эксплуатировал версию о том, что Ю.В. Кондратюк вовсе не погиб на фронте, а осенью 1941 года сбежал из ополчения к немцам и впоследствии оказался в конструкторском бюро Вернера фон Брауна. Однако сейчас есть все доказательства того, что Ю.В. Кондратюк (А.И. Шагрей) погиб смертью храбрых, защищая свою Родину19. Его проекты и расчеты продолжают служить благородному делу освоения космоса на благо живущих и будущих поколений.

Пионеры космических свершений. Современная наука, техника, военное дело, политика - это результаты сложнейшей работы огромных коллективов людей, руководят которыми люди яркие, талантливые, готовые ради дела, которому они служат, на любые жертвы и лишения.