Вертолёт, 2005 № 01

Ка-226 в небе Оренбуржья

День 25 декабря 2004 года особой строкой вписан в биографию оренбургского ПО «Стрела» последнего десятилетия. Презентация многоцелевого вертолета Ка-226 разработки ОАО «Камов», к серийному производству которого приступили на предприятии, стала настоящим событием, и не только «местного» масштаба. Вертолеты Ка-226 ждут в МЧС России и подразделениях ОАО «Газпром».

ФГУП ПО «Стрела» — одно из старейших вертолетостроительных предприятий нашей страны. Производство винтокрылых машин началось здесь более пятидесяти лет назад с вертолета Ми-1. На внутреннем и внешнем рынках эта машина пользовалась большим спросом, и всего с 1954 по 1958 гг. на заводе № 47 (предшественнике ПО «Стрела») было выпущено около 600 вертолетов. После завершения производства Ми-1 конструкторская и технологическая документация на них была передана в Польшу.

Следующий период деятельности ПО «Стрела» связан освоением и производством специзделий, которые в шестидесятые и семидесятые годы прошлого столетия обеспечили стратегическое равновесие сил СССР и США в этом виде вооружения. Во время коренных политических и общественных преобразований времен перестройки, когда оборонные заказы снизились до минимального уровня, руководство предприятия стало настойчиво искать другие направления деятельности. Следствием этих усилий стало Постановление Правительства РФ № 878 от 17.11.92 г. о размещении на ПО «Стрела» производства многоцелевых вертолетов легкого класса Ка-126 и Ка-226. В рамках государственной конверсионной программы была организована подготовка серийного производства этих вертолетов.

Трудно и медленно складывающиеся в нашей стране рыночные отношения не способствовали ускорению темпов освоения производства вертолетов. Пришлось преодолеть многочисленные технические и финансовые трудности, прежде чем приступить к выпуску вертолетов. Немалый урон этому процессу был нанесен в 1994 году, когда был полностью снят государственный оборонный заказ. Финансовое положение объединения стало ухудшаться, в том числе и из- за неудовлетворительного финансирования конверсионной программы строительства вертолетов. И тем не менее, программа освоения и производства вертолетов Ка-226 продолжалась. В 1997 году был выпущен первый летный вертолет с производственным № 001, одновременно начались работы по строительству Ка-226 № 002. Финансирование работ велось за счет средств, выделенных в виде кредита администрацией Оренбургской области.

В процессе проведения летных и сертификационных испытаний вертолета Ка-226 были выявлены и устранены замечания, которые способствовали приведению конструкции вертолета в соответствие с современными требованиями норм летной годности:

— проведено усиление хвостовых балок, узлов крепления шасси, узлов навески транспортной кабины, силового каркаса центрального отсека и подредукторной плиты, такелажных и многих других узлов;

— выполнены мероприятия по улучшению устойчивости вертолета в полете за счет удлинения хвостовых балок, установки предкрыльев на передней кромке килей и др.;

— повышена пожарная безопасность за счет замены панелей и узлов мотоотсека и мотогондолы из алюминиевых сплавов на титановые;

— введены изменения, повышающие устойчивость работы двигателей;

— усовершенствована система обогрева транспортной кабины;

— изменено остекление, повышающее возможность обзора пространства, произведены и другие улучшения конструкции.

Изготовление вертолетов Ка-226 потребовало основательного переоснащения производства. Начиная с 1992 года на ПО «Стрела» были созданы специализированные участки в цехах механической обработки и точной механики на базе широкого использования станков с ЧПУ, создан комплекс оборудования и оснащения для изготовления листовых деталей, деталей и узлов из композиционных материалов со сложными теоретическими обводами. Построены плазы, внедрено трехмерное проектирование и последующее сопровождение при разработке программ для обработки деталей, проектировании и изготовлении обводообразующих элементов оснащения.

На предприятии внедрены в производство прогрессивные заготовки на сложные литые и штампуемые детали, в том числе штамповка для подредукторной плиты, изготавливаемой ранее из поковки весом более 800 кг. В связи с подготовкой серийного производства вертолетов Ка-226 на производственном объединении «Стрела» были созданы цех агрегатной сборки отсеков и фюзеляжа, цех общей сборки вертолета, КИС и на базе летного отряда объединения летно-испытательная станция в оренбургском аэропорту «Центральный». На ЛИС есть специальная стоянка для проведения отработки двигателей и систем вертолета на земле, лаборатория проверки радиоэлектронного и навигационного оборудования. Построен ангар для хранения и обслуживания вертолетов.

Для производства вертолета Ка-226 на объединении освоено большое количество новых процессов:

— изготовление трехслойных клееных оболочек из композиционных материалов на основе стекло- и углеродных тканей с полимерным сотовым заполнителем;

Ка-226 в полете

— изготовление высоконагруженных главных валов из титанового сплава с гибкими элементами из высокопрочного листового материала;

— изготовление листовых деталей со сложными теоретическими поверхностями из титановых сплавов с использованием на завершающих операциях термокалибровки в защитном газе или вакууме.

Внедрена технология односторонней точечной электросварки узлов из титановых сплавов и многих других процессов.

… Но вернемся к знаменательному событию, состоявшемуся в декабре прошлого года. На презентацию Ка-226 в Оренбург приехали руководители ОАО «Камов», интерес к происходящему на ПО «Стрела» проявили представители администрации города и области и, конечно, ОАО «Газпром» и ООО «Оренбурггазпром».

Вертолет Ка-226 № 004 был поднят в небо с оренбургского аэродрома «Центральный». Демонстрационный полет, которым руководили генеральный конструктор фирмы «Камов» Сергей Викторович Михеев и и.о. генерального директора ПО «Стрела»

Александр Матвеевич Маркман, прошел успешно. С чувством законной гордости и восхищения следили за полетом вертолета многочисленные представители трудового коллектива объединения. Совершив несколько кругов над аэродромом, вертолет произвел плавную посадку. Необходимо особо подчеркнуть, что летчики отметили высокие летно-технические характеристики вертолета, его исключительную маневренность и управляемость.

Успешную презентацию вертолета Ка-226 все присутствующие назвали поистине историческим событием, явившимся итогом многолетнего труда коллективов всех цехов и отделов объединения, а также многочисленных предприятий-смежников, поставлявших комплектующие изделия. Высокие результаты, достигнутые в процессе летных испытаний, во многом предопределены плодотворным сотрудничеством между ПО «Стрела» и фирмой «Камов».

Александр МАРКМАН, и.о. генерального директора ПО «Стрела»