Вертолёт, 2008 №4

Спасение в горах

/ Эпизод учений: погрузка «раненого» в вертолет AW-139, горная площадка Monzino

Если вы хотите узнать о том, как проводятся спасательные операции в горах с помощью вертолетов, познакомиться с людьми, имеющими опыт такой работы, спасательными технологиями и оборудованием, лучше всего стать участником ежегодной встречи горных спасателей в итальянских Альпах под названием la Triangulaire. Французские, итальянские и швейцарские спасатели договорились устраивать в районе Монблана (Vallee d'Aoste) тренировки для команд спасателей из разных стран. В 2008 году такая встреча- тренировка прошла с 9 по 11 сентября, ее организатором была итальянская служба горных спасателей Soccorso Alpino Valdostano (SAV).

Вначале немного об истории спасательного дела в Альпах. Если поглядеть на карту Европы, в горном массиве Монблана можно найти точку, с которой на севере открывается вид на Швейцарию, на западе — на Францию, на юге — Италию. Вершина горы Мондоле (3820 метров над уровнем моря) как раз находится на воздушном пересечении границ этих государств. Но если на карте эта точка виртуально разделяет страны, то на земле это деление незаметно: население региона имеет общие корни, общие интересы и, прежде всего, в сфере организации и проведения спасательных операций: Альпы — место суровое и опасное, здесь взаимная помощь и поддержка — неписанные законы, чтимые всеми.

Сотрудники итальянской горной службы Vallee d'Aoste свой первый вертолетный опыт спасения приобрели в конце 60-х — начале 70-х годов прошлого века. Тогда они работали в сотрудничестве с Гражданской службой авиационной безопасности, обращались за помощью и к французской полиции. Спасатели в то время не имели своего собственного парка вертолетов, винтокрылой техникой их поддерживала итальянская армия: две машины Agusta-Bell АВ-205 (в середине 70-х их стало четыре) базировались в этом же регионе. Так сформировалась первая команда, предназначенная для спасения с воздуха. С годами росло мастерство ее сотрудников, копился опыт, однако в 1984 году военные вертолеты были переведены на другие базы, и горная служба спасения осталась без воздушной поддержки.

До последнего времени в итальянских Альпах, в регионе Vallee, так же, как и в других регионах страны, где для проведения спасательных операций нужны вертолеты, была только одна организация — Государственная воздушная служба, всегда готовая прийти на помощь, в том числе и в горной местности. Однако спасение — не главная задача этой службы, ее авиабазы расположены по всей стране, часто далеко от горной местности.

И тогда администрация региона решила заключить контракт на предоставление вертолетных услуг с частной фирмой Elialpi, которая активно работала в регионе Альп. В парке Elialpi были вертолеты Lama и Alouette III, а эти машины очень эффективны при полетах в горах. В 1989 году региональная служба охраны взяла на себя ответственность за организацию запасной службы с центром в аэропорту города Аоста: здесь круглосуточно работал дежурный, он принимал звонки о помощи, к вылету с рассвета до заката всегда был готов один вертолет.

За прошедшее время, конечно, произошли значительные изменения: в службе спасения Vallee d'Aoste работают новые поколения спасателей, они применяют более совершенные технику, технологию и оборудование, но структура, критерии организации этой важной службы остались прежними. По таким же критериям были в свое время организованы службы спасения в других регионах Италии, в их составе в наше время работают 50 спасательных вертолетов, 26 из них — вертолеты медицинской службы, поисково-спасательные, неотложной медицинской помощи и медицины катастроф. Вся спасательная техника и оборудование сегодня адаптированы к требованиям и пожеланиям соседей — французских и швейцарских спасателей.

И конечно, изменения коснулись парка винтокрылой техники спасения. Если десять лет назад частный оператор Air Green — фирма, также обеспечивающая поисковоспасательные операции в регионе Vallee d'Aoste, начал работу с вертолета АВ-412, то в середине 2006 года его летчики освоили новую машину — Agusta/Westland AW-139. Этот вертолет может работать и в светлое, и в темное время суток, первый ночной тестовый вылет машины был проведен в конце 2006 года.

Безопасность и качество обслуживания — цель компании Air Green. Чтобы обеспечить оба показателя, ее специалисты постоянно тренируются. Это позволяет медикам и спасателям на практике действовать слаженно, в тесном контакте. Пилоты и бортинженер, управляющий спасательной лебедкой, работают, как правило, от 7 до 15 дней в месяц в зависимости от сезона. Врачи и спасатели (все добровольцы) меняются, поэтому каждое утро экипаж компании Air Green проводит своеобразный брифинг с новичками, дает им подробный рабочий инструктаж. Обычно команда формируется из пилота, бортинженера, двух спасателей (специалистов SAV) и врача. Решение брать на борт двух спасателей, «пожертвовав» медсестрой, обусловлено сложностью поиска пострадавших. Иногда в спасательных операциях (особенно во время схода снежных лавин) используют специально обученных собак. В воздушной службе спасения, базирующейся на главной базе в аэропорту города Аоста, работают 60 человек (трое дежурят круглосуточно). Все пилоты службы обязательно имеют большой опыт полетов в горах. И тем не менее экипажы постоянно тренируются, прежде чем приступить к работе.

Воздушные спасатели в регионе Vallee d'Aoste ежегодно выполняют более 800 вылетов, каждый в среднем продолжительностью 40 минут. Более 60 % таких полетов проходят на высоте свыше 2000 м над уровнем моря. Январь, февраль, март, июль и август — месяцы наиболее интенсивной работы. Вертолеты вылетают на помощь горнолыжникам (36 % полетов), альпинистам (11 %), больным (22 %), на поиск и спасение любителей пеших путешествий (11 %), остальные 20 % вылетов приходятся на проведение других операций.

Гражданам Италии, как правило, спасательные вертолетные услуги предоставляются бесплатно, все расходы берет на себя национальная медицинская служба. В регионе Vallee d'Aoste ситуация несколько иная: бесплатные услуги предоставляются только тем, кто нуждается в серьезной помощи врачей, а также в госпитализации. Во всех других случаях человек должен оплачивать услуги спасателей сам. К счастью, по статистике, только 10 % вызовов вертолета бывают связаны с серьезными травмами.

Для того чтобы обеспечить постоянную готовность спасателей и необходимый уровень их подготовки, служба Soccorso Alpino Valdostano пять раз в год проводит учения. Летчики и спасатели должны показать навыки и умения работы при попадании пострадавшего в расщелину или пещеру в горах, авариях на канатной дороге, оказания помощи попавшим в снежную лавину и многое другое. На ежегодных осенних учениях — La Triangulaire ведущие специалисты демонстрируют современные методы проведения спасательных операций.

Сотрудники итальянской спасательной службы показывают систему стабилизации положения носилок (слева) и сами носилки, используемые для транспортировки пострадавших La Triangulaire — 2008

Господин Адриано Фавр, один из организаторов этих учений, рассказал, что впервые такие учения прошли в 1983 году, так что в 2008 году La Triangulaire исполнилось 25 лет. Цель учений — обмен опытом, демонстрация нового оборудования и новых технологий, работа с разными типами вертолетов, усовершенствование системы взаимодействия между командами из разных стран, повышение профессионализма летных экипажей.

Учения проходили на горной площадке Monzino (она считается наилучшим местом для проведения тренировок в регионе), расположенной на высоте 2590 м над уровнем моря между двумя ледниками. Сюда можно прилететь на вертолете (посадочная площадка принимает две винтокрылые машины) или примерно за два с половиной часа добраться по горной дороге.

Итак, что же интересного можно было увидеть на La Triangulaire в 2008 году?

Французская команда демонстрировала новый усовершенствованный треножник для проникновения в расселины и закрепления на поверхности горы. Команды из Швейцарии и Италии — спусковое и защитное оборудование. Фирма Kong, специализирующаяся на производстве горного и спасательного оборудования, представила новую углеволоконную шину для фиксации спины пострадавшего, которую планируют применять во время вертолетных спасательных операций. Очень легкая (всего 4,9 кг) и тонкая (5 мм), она может стать хорошим подспорьем в работе спасателей.

Еще одна группа спасателей из Швейцарии показала новый прибор R9 для обнаружения пострадавших (производитель — шведская фирма RECCO AB, специализирующаяся на производстве систем спасения для работы при сходе снежных лавин). Детектор R9 позволяет быстро и очень точно обнаружить место нахождения пострадавшего с помощью специального радара. Прибор состоит из двух частей: поискового датчика (он находится у спасателей) и отражателя (он крепится на шлеме, в ботинке или на одежде идущего в горы человека). Новый прибор в четыре раза меньше и вдвое легче предыдущей модели, он может быть совместим с приемником стационарного поискового радиомаяка, который используется при сходе снежных лавин. Важно, что с помощью этого прибора поиск может осуществляться из двух точек одновременно: со стационарного приемника радиомаяка и пульта спасателя вертолетной команды.

Организатор учений служба Soccorso Alpino Valdostano продемонстрировала новую портативную систему, способную контролировать и останавливать вращение носилок во время работы экипажа вертолета с лебедкой. Маленький винт лебедки, снабженный электрическим моторчиком и гиростабилизатором, соединен с системой управления вертолетом. Устройство закрепляется на носилках и во время проведения операции позволяет поддерживать носилки в нужном положении. Фирма будет продолжать работу над устройством, чтобы сделать ее еще более удобной для спасателей: первоочередная задача — это снижение веса и размера системы.

Ознакомившись с работой и оборудованием горных спасателей, можно сказать, что безопасность людей, пожелавших провести свое время в Альпах, находится в надежных руках. Вертолеты, экипажи, спасатели, врачи готовы прийти на помощь при первой же необходимости. Но хотелось бы, чтобы альпинисты, туристы, лыжники сами были более внимательными, чтобы не попадать в сложные ситуации в горах. Нужно трезво оценивать свои возможности, внимательно относиться к выбору одежды и оборудования, помнить, что погода в горах переменчива и условия могут резко измениться к худшему. 1Ьры коварны, можно оказаться в месте, куда не доберутся спасатели, или помощь придет слишком поздно.

Дино МАРСЕЛИНО, Италия

От редакции: на 3 стр. обложки публикуются другие фотографии автора с учений спасателей

Фотографии Дино Марселино