ВВС Финляндии 1939-1945 Фотоархив

Лапландская война: камуфляж и обозначения

Камуфляж самолетов ВВС Финляндии не претерпел изменений по сравнению с Войной-Продолжением, но финнам пришлось удалить немецкие тактические обозначения «Восточный Фронт» (желтые капоты моторов и нижние поверхности законцовок крыла, желтая полоса в хвостовой части фюзеляжа) и знаки национальной принадлежности – «Хакаристи». Им на смену пришли кокарды цветов финского флага: белый, синий, белый. С 1 апреля 1945 года эти знаки получили официальную прописку на борту финских самолетов – страны- победительницы не желали видеть в небе над Европой свастику, не взирая на ее цвет или историческое значение для Финляндии.

Lentorvkmentti 4 воевал с немцами в Лапландии. JK-266 из PLeLv 44 ожидает подвески бомб на аэродроме Кеми в октябре 1944 года, как раз перед первым снегопадом. Маркировки «Восточный фронт» закрашены. Тактический номер 1 на киле обозначен контуром желтого цвета.

Во время Лапландской войны 2/TLeLv 12 входил в подчинение HLeLv 26. «6 желтый» (MY-16) прогревает двигатель на аэродроме Кеми; 24 октября 1944 года. Белая молния на капоте – эмблема флайта.

Tiedustelulentolaivue (TLeLv) 12 были одной из двух эскадрилий вооруженных истребителями VL «Мирски». «0 желтый» (MY-20) 2-го флайта сфотографирован на аэродроме Йоройнен после окочания Войны-Продолжения в сентябре 1944 года. «Мирски» был единственным истребителем финской разработки принятым на вооружение. Имевший неплохие летные характеристики, этот самолет прошел длительный период доводки, в ходе которого имело место много поломок. Деревянная конструкция крыла и каркас фюзеляжа из стальных труб плохо подходили для эксплуатации в условиях арктического климата.

В 1944 – 1945 годах Государственный авиазавод оснастил все оставшиеся истребители Моран-Солнье MS 406 трофейными советскими моторами М-105П. Двигатель мощностью 1100 л.с. заметно улучшил летные характеристики самолета. Самолеты с новыми двигателями были известны под названием Мёрко Морин. MSv-633 из состава HLeLv 21 (до 4 декабря 1944 года эскадрилья имела обозначение HLeLv 28) сфотографирован на аэродроме Риссала в марте 1945 года.

Пикирующий бомбардировщик Фоккер С. X (FK-81) из 2/ LLv 10, базировавшейся на аэродроме Лаппеепрата в декабре 1939 года. В отличие от других С. X голландской постройки, верхние поверхности этого самолета окрашены в темно-коричневый цвет, а нижние поверхности покрыты серебристым авиалаком.

Истребитель Фоккер D.XXI (FR-97) лейтенанта Норма Сорванто (17 побед) из 4/LLv 24, базировавшегося в Иммола в декабре 1939 года. На этом самолете 6 января 1940 года Сорванто за четыре минуты сбил шесть бомбардировщиков ДБ-3М.

Бомбардировщик Бристоль «Бленхейм» I (BL-117) уоррент-офицера Вильйо Салминена из I/LLv 44, базировавшейся на аэродроме Йороинен в феврале 1940 года. Цифра 21 на руле направления означает число боевых вылетов сделанных Салминеном.

Истребитель Моран-Солнье MS 406 (MS318) из 2/LLv 28, действовавшей с ледяного аэродрома Сикяла в юго- западной Финляндии в феврале 1940 года. Камуфляж – стандартный французский трехцветный. Верхние поверхности – хаки, коричневый и темный голубовато-серый, нижние – светлый голубовато-серый.

Глостер «Гладиатор» из шведского подразделения F 19 с аэродрома Вейтсилуото. 12 января 1940 года 2-й лейтенант Ян Якоби, первым среди шведов, сбил советский истребитель И-15бис.

Истребитель Кертисс «Хок» 75.4-4 (CL с-502) капитана Ауво Маунула – командира 1/ LeLv 12, базировавшейся в июле 1941 года на аэродроме Йенсуу. «Хоки» его флайта несли рисунок «Сталин – дьявол». Маунула в 1942 году получил Крест Маннергейма.

Перехватчик Bf 109C-6/R6 (МТ-451) на котором летал сержант Эрик Лайли (8 побед) из 1 /HleLv, аэродром Тайпалсаари, июль 1944 года. Орленок стал эмблемой эскадрильи месяцем ранее.

Кертисс «Хок» 75А-2 (CU-574) из HLeLv 32 базировался на аэродроме Нурмойла на Олонецком перешейке в феврале 1944 года. Белые полосы на киле обозначают отдельное подразделение.

Бристоль «Бленхейм» II (BL-20I) командира PleLv 48 майора Эркки Ахтианен, Онтолла, август 1944 года. Эмблемой эскадрильи был дьявол сидящий верхом на бомбе, а в качестве тактического обозначения использовалась большая литера «А» на руле.

Фоторазведчик Не-2 (РЕ-211) командира 2/ PLeLv 48 капитана Яакко Ранта, Онтолла, август 1944 года.

Юнкерс Ju 88А-4 (JK-256) командира 1/PLeLv 44 капитана Эркки Итавуори, Онтолла, июнь 1944 года. Эмблемой флайта была улыбающаяся рожица.

Ju 88A-4 (Jh-268) уоррент-офицера Унто Океала из 3/PLeLv 44, действовавшей в июне 1944 года с аэродрома Онтолла. Годом ранее Оксала был награжден Крестом Маннергейма.

Брюстер 239 (ВУУ-368) из состава 2/HLeLv 26 на аэродроме Иммола в июне 1944 года. В Lentorykmentti 3 и 5 согласно новым правилам тактические номера 2-го флайта наносились под или за кабиной.

В августе 1944 года на этом Моране 406 (MSv-631) летал сержант Ларс Хаттинен (6 побед) из I/HLeLv 28. MS 406 стали называться «Мёрко» после того, как на них установили трофейные советские моторы М- 105 мощностью 1100 л.с.

VL «Мирски» II (MY-22) из состава HLeLv 26, действовавшей с аэродрома Кеми в октябре 1944 года. Белая молния на капоте – эмблема 2/TLeLv 12 – предыдущего подразделения, где проходил службу этот самолет. Свежая оливково-зеленая краска видна на капоте и в хвостовой части фюзеляжа, где были закрашены желтые тактические обозначения «Восточный фронт».

Бомбардировщик Ильюшин ДБ-ЗМ (DB-13) из PLeLv 46, базировавшийся в Кеми в октябре 1944 года. Желтые обозначения «Восточный фронт» закрашены. Изображения крестового туза в носовой части и лося на киле остались «в наследство» от картографического флайта PLeLv 48.