ВВС Финляндии 1939-1945 Фотоархив

Зимняя война 1939-1940

Германия и Советский Союз подписали пакт о ненападении в конце августа 1939 года. Этот договор включал секретное соглашение, разграничивающее зоны немецкою и советскою интересов в восточной и северной Европе. Финляндия и страны Балтии - Эстония, Латвия и Литва (все эти страны ранее входили в состав Российской Империи), оказались в зоне интересов Советского Союза.

Германия вторглась в Польшу 1 сентября 1939 года и быстро захватила западную часть страны, а Советский Союз ввел свои войска в восточные районы 17 сентября. В следующем месяце Советское правительство вынудило страны Балтии передать России военные базы на южном побережье Финского залива. Финляндия имела 1000-мильную границу с Советским Союзом, и только Финский залив глубиной 60 миль отделял ЭТИ две страны. Таким образом, за два месяца военно-политическая ситуация для Финляндии изменилась самым драматическим образом.

В октябре 1939 года Москва потребовала отвести большое количество финских сил от границы и разместить на финской территорий свои войска, якобы для защиты Ленинграда. Финское правительство затягивало решение вопроса до конца ноября, когда Советское правительство внезапно прервало переговоры. Красная Армия атаковала Финляндию 30 ноября 1939 года. Так началась Зимняя Война.

Советские войска в количестве 20-ти дивизий атаковали все границы с Финляндией, их поддерживало около 2800 боевых самолетов. Финляндия могла противопоставить им только девять дивизий и 114 боевых самолетов, большинство из которых были устарелыми. Всё но напоминало схватку Давида и Голиафа.

Фоккеры D.XXI из LLv 24 с самого начала добились заметных успехов, сбив во второй день войны двенадцать бомбардировщиков. Ещё дюжину бомбардировщиков они сбили 19 декабря. Бомбардировщики Бристоль "Бленхейм" использовались только для дальней разведки, а другие подразделения, для избежания потерь, перешли на ночную работу.

Несмотря на численное превосходство русских, финнам удалось в декабре остановить наступление Советов. Армия Финляндии нанесла серьезный урон советским войскам благодаря лучшей тактической подготовке и знанию и умению использовать рельеф местности. Русские, оценив недостаточный уровень подготовки своих войск, организовали на фронте обучение, одновременно доведя численность своей группировки на Карельском перешейке до 50-и дивизий (более миллиона человек). Советские ВВС увеличили число самолето-вылетов до 1000 и более в день.

Закамуфлированный Фоккер D.XXI (FR-H6) из Lentolaivue 24 на аэродроме Утти 1 декабря 1939 года – второй день Зимней Войны. В тот же день командир 2-го флайта лейтенант Яакко Byорела открыл боевой счет эскадрильи, сбив бомбардировщик СБ. Все D.XXI были быстро поставлены на лыжи.

Финский ас лейтенант Пер-Эрик Совелиус, командир 4-го флайта LLv 24 (4/LLv 24), позирует на фоне своего Фоккера D.XXI (FR-92) в январе 1942 года. В ходе Зимней Войны он записал на свой счет 5,75 воздушных побед, к которым добавил еще семь во время Войны-Продолжения, когда он уже летал на Брюстере В-239. Верхняя часть руля направления самолета белого цвета с черным тактическим номером.

Тем временем, на политическом фронте, 14 декабря 1939 года Лига Наций признала Советский Союз агрессором и исключила его из своих рядов. Это позволило другим членам Лиги Наций оказать военную помощь Финляндии. Большую помощь оказали Англия и Франция, к которым присоединились II (алия и США. Финские ВВС получили из Англии 30 истребителей Глостер "Гладиатор" и 20 бомбардировщиков Бристоль "Бленхейм". 30 французских истребителей Моран-Солнье MS406 и 32 итальянских Фиата G.50. Сорок четыре истребителя Бристоль Модель В-239( экспортный вариант палубного истребителя Бристоль F2A "Буффало") были заказаны в США, но большая часть из них поступила уже после окончания войны. В ходе Зимней войны финны не только восполнили все свои потери, но и увеличили число боевых самолетов до 130 машин. Многие из них превосходили по своим характеристикам истребители Поликарпова И-153 и И-16, бомбардировщики Туполева СБ п Ильюшина ДБ-3 и разведчик Поликарпова Р-5,состоящие на вооружении русских. Дополнительные ресурсы позволили вооружить бомбардировщиками "Бленхейм" ещё одну эскадрилью - LLv 42 и перейти к наступательной тактике. Увеличившееся количество современных истребителей позволило надежно защити, тыловые склады и коммуникации.

Фоккер D.XXI (FR-110) на котором летал уоррент-офицер Виктор Пйётсиа из 3/LLv 24, который во время Зимней Войны одержал 7,5 побед. Снимок сделан 8 апреля 1940 года, после аварийной посадки на аэродром Пороинен, когда самолет потерял в полете левую лыжу. На киле отметки 4,5 побед.

FR-99 был закреплен за командиром LLv 24 майором Густавом Магнуссоном – асом, который в обеих войнах одержал 5,5 побед. На снимке сделанном в январе 1940 года на фоне этого самолета позируют пилоты 4- го флайта. На белом руле направления черпая цифра 1.

«4 синий» (FR-1I6) из 5/LLv 24 на аэродроме Йороинен 8 апреля 1940 года. Менее чем две недели спустя LLv 24 поменяла свои Фоккеры D.XXI на Брюстеры Модель 239. Всего пилоты Фоккеров сбили 130 советских самолетов.

После нападения Советов правительство Франции передало финнам 50 истребителей Моран-Солнье MS 406. Однако, было получено только 30 самолетов, которые все прибыли в феврале 1940 года. На снимке MS 306 из 1-го флайта LLv 28 на аэродроме Холлола.

Итальянский механик регулирует мотор Фиат А. 74 истребителя Фиит G.50 из LLv 26; аэродром Холлола, 13 марта 1940 года. Это был последний день Зимней Войны. Финляндия получила их Италии 35 таких истребителей.

«6 белый» (MS305) из 1/LLv 28 отправляется с Холлола в последний вылет в Зимней Войне 13 марта 1940 года. В последние недели войны Мораны сбили 14 самолетов противника. Машина несет стандартный французский камуфляж: хаки, коричневый и темный голубовато-серый сверху, и светлый голубовато-серый снизу.

«Бленхейм» Мк IV (BL-129) из LLv 46 заправляется на аэродроме Люнетярви 7 марта 1940 года, перед атакой целей в районе Виипури. Двенадцать этих «Бленхеймов» с удлиненной носовой частью были закуплены в Англии в декабре 1939 года.

«Бленхейм» Мк II (BL-124) вернулся с боевого задания 8 марта 1940 года. Эти партия «Бленхеймов» имела стандартный английский камуфляж: верхние поверхности темно-зеленые, нижние – светло-серые. Большое замаскированное здание на заднем плане – главный ангар авиабазы Люнетярви.

Шведы подарили финским ВВС один Дуглас DC-2. Самолет готовится к боевому вылету на аэродроме Йороинен 22 февраля 1940 года. Самолет нес бортовой номер DC-1, а в носовой части фюзеляжа была надпись HFNSSIN-UККА.

Зимняя война продолжалась и в новом году. 6 января 1940 года лейтенант Норма Сорванто, пилотировавший истребитель Фоккер D.XXI, за четыре минуты сбил шесть советских бомбардировщиков ДБ-3, возвращавшихся с бомбежки объектов в центре Финляндии. Это событие привлекло внимание средств массовой информации во всем мире и заставило Зимнюю войну остаться в центре внимания.

Четыре дня спустя, несмотря на официальный нейтралитет Швеции в этом конфликте, в Лапландию прибыло подразделение шведских добровольцев F-19,чтобы противостоять налетам советских бомбардировщиков. Этот полк имел эскадрилью истребителей, вооруженную самолетами Глостер «Гладиатор» и эскадрилью легких бомбардировщиков Хоукер «Харт». В январе также была сформирована новая истребительная эскадрилья – LLv 28, вооруженная французскими истребителями Моран-Солнье MS 406.

Второй этап советского наступления начался 10 февраля 1940 года и позволил русским добиться заметных успехов. Однако к концу месяца армия Финляндии стабилизировала фронт и сохранила это положение до конца военных действий. Нельзя сказать, что успех сопутствовал только финнам. 29 февраля 1940 года советские истребители предприняли рейд в глубокий тыл противника и основательно потрепали «Гладиаторы» LLv 26 на авиабазе Рюколахти. Три самолета были сбиты на взлете, а ещё два – в завязавшемся потом воздушном бою.

4 марта Советская Армия пыталась пересечь замерзший Финский залив к западу от Виипури. Всем имеющимся в наличии летательным аппаратам был отдан приказ на штурм этих отрядов. Интенсивные атаки с малых высот причинили советским войскам, оставшимся на льду беззащитными, серьезный ущерб. Тем не менее. Советам удалось выйти во фланг финской армии и, в конечном счете, это обеспечило им господство на карельском перешейке.

Несмотря на упорную оборону финнов и внешнеполитическое давление на Советский Союз, последний имел явное преимущество. Сказывалась также недостаточная внешняя помощь. Англия и Франция были втянуты в войну с Германией, а другие европейские страны соблюдали нейтралитет. Соединенные Штаты, хотя и сочувствовали Финляндии, но не имели желания быть втянуты в войну в Европе.

В декабре 1939 года Финляндия закупла в Англии 20 истребителей Глостер «Гладиатор» II, а еще десять были получены в подарок. Летавшая на «Гладиаторах» LLv 26 одержала в ходе Зимней Войны 34 победы. На снимке GL-270 из LLv 12 на ледовом аэродроме Кирхусярви в марте 1940 года.

Фоккер С. VE (FO-68) из Lentolaivue 14 в зимнем камуфляже; февраль 1940 года. На эти самолеты возлагались задачи дневной разведки и ночных бомбардировок.

В 1939 году Финляндия купила в Германии два Физлера Fi 156К-1 «Шторьх». ST-112 использовался в качестве разъездного самолета в Lentorykmentti 1 и был сфотографирован на аэродроме Каухава на западе Финляндии 23 марта 1940 года.

Не имея выбора, 13 марта 1940 года Финляндия заключила перемирие с Советским Союзом, по которому она лишилась значительной части территории вдоль границы. Русские также получили Ханко-финскую военно-морскую базу на входе в Финский залив. Советско-финская Зимняя война продолжалась 105 дней, за которые ВВС Финляндии сбили 207 самолетов противника. С учетом побед зенитной артиллерии эта цифра возрастает до 314 машин. Выло потеряно сорок восемь финских самолетов при общем количестве 5963 боевых вылетов – цифра несравнимая со 100970 боевыми вылетами советской авиации на финском фронте.

Три британских Авро «Энсон» I были приобретены в 1936 году для тренировки экипажей бомбардировщиков. AN-101 из LeR 4 взлетает с аэродрома Люпетярви 7 марта 1940 года. «Энсон» имеет стандартный британский камуфляж: верхние поверхности темно-зеленые, нижние – светло серые. Капоты моторов – неокрашенный металл.

Шведские добровольцы из Flygflottilj 19 прибыли защищать Лапландию 10 января 1940 годи. В это подразделение входило двенадцать истребителей Глостер «Гладиатор» II и четыре легких бомбардировщика Хоукер «Харт». Шведы сбили восемь советских самолетов и не допустили бомбардировок городов в Лапландии. «Гладиатор» с желтой литерой «К» на руле прогревает мотор па аэродроме Вейтсилуото в январе 1940 года.

«Харт» с черной литерой «М» на руле в полете над Лапландией в марте 1940 года, незадолго до возвращения в Швецию.