Взлёт, 2014 № 11

Беспилотники для силовиков

Мультикоптер «РусАэроЛаб» на демонстрационном показе на полигоне в Красноармейске, проводившемся в рамках «Интерполитех-2014»

Проводимая ежегодно Международная выставка средств обеспечения безопасности государства «Интерполитех-2014», как следует из названия, отражает состояние и тенденции развития всего спектра техники и услуг в интересах силовых структур и бизнеса. Это весьма разнообразная и многогранная тема, включающая в себя, в т.ч., различные наземные, морские и авиационные роботизированные системы. В данном обзоре мы рассмотрим ситуацию на рынке авиационных беспилотных комплексов, предлагаемых сегодня отечественными разработчиками для данных целей.

В силу специфики рынка БЛА для силовых структур, далеко не все классы беспилотников находят применение в рассматриваемой области. Главными сейчас, к сожалению, являются террористические угрозы, ставшие уже обыденным и отработанным инструментом дестабилизирующего влияния на страны и целые регионы. В антитеррористических операциях наиболее востребованы в основном малогабаритные БЛА ближнего и малого радиуса действия (тактического уровня) самолетного и вертолетного типа с небольшим временем развертывания, позволяющие оперативно вести поиск, обнаружение и сопровождение отдельных и групповых целей на открытой местности, в условиях плотной городской застройки или естественных укрытий при быстро меняющейся обстановке. Значительное место среди представленных типов БЛА уже прочно заняли многовинтовые аппараты вертикального взлета и посадки – т.н. мультикоптеры, что указывает на их растушую востребованность.

Разработкой, производством и поставкой БЛА для силовых структур в России занято несколько небольших компаний. В последние годы появилось достаточно много новых участников рынка, демонстрирующих свои разработки и предложения комплексных услуг на основе легких БЛА различного типа. Среди участников «процесса» лидирующую роль играют компании «ЭНИКС», «НЕЛК», «Беспилотные системы», «Аэрокон», КБ «Луч», «Плаз» («Геоскан»), «Группа Эйр», «ИРКУТ Инжиниринг», «РусАэроЛаб», RoboAir (OMV), BlaSkor. Число предприятий, предлагающих свои системы, постоянно растет. Периодически возникают и крупные игроки, стремящиеся консолидировать «разношерстных» представителей отрасли. В частности, ОАО «Концерн радиостроения «Вега» и ОмПО «Радиозавод им. А.С. Попова» для разработки беспилотных комплексов в разное время плотно сотрудничали или даже включали в свою структуру небольшие компании типа КБ «Луч», ZALA Aero, «Многоцелевые беспилотные комплексы», «ЦентрМАКС», ЗАО «НТЦ «РИССА», «Кулон-2» и др.

Несмотря на тенденцию к импортозамещению, среди предприятий, выходящих на российский рынок беспилотной техники и услуг специального назначения, достаточно много дистрибьюторов и официальных партнеров иностранных фирм, продвигающих, по сути, продукцию зарубежной разработки. Этим заняты компании «ЮВС АВИА» (сборка и поставка БЛА фирмы Microdrones под маркой ВА-1000 и ВА-200), «Горизонт» (сборка БЛА Schiebel Camcopter S-100 под наименованием «Горизонт Эйр S-100»), «Авиационные беспилотные комплексы» (БЛА израильской компании Innocon под маркой «Сокол» и «Скат»), УЗГА (сборка БЛА IAI Bird Eye 400 под маркой «Застава») и т.д. В ряде случаев это было обусловлено необходимостью получения определенного опыта и промышленных технологий, которые отсутствовали в России. Не секрет, что и на многих БЛА отечественной разработки зачастую используются компоненты микроэлектроники и плат управления, двигатели или полезная нагрузка, а также программное обеспечение зарубежного происхождения. Проблема импортозамещения – весьма болезненная и вряд ли будет решена полностью в ближайшее время.

Итак, что нового и актуального на данный момент было продемонстрировано из комплексов БЛА отечественной разработки на «Интерполитехе» в этом году?

БЛА «Элерон-10СВ» на универсальной пусковой установке в экспозиции МВД России

Большое внимание на «Интерполитехе-2014» привлек впервые представленный общественности в полном комплекте разведывательный комплекс из состава внутренних войск МВД России с БЛА ЗАО «ЭНИКС». Демонстрировалась мобильная станция управления в составе антенной системы и пункта управления БЛА и отображения информации на автомашине КАМАЗ и два БЛА с пусковой установкой.

Данный комплекс был разработан специально по заказу Главного командования внутренних войск и изготавливается серийно. По информации разработчика, «по состоянию на ноябрь 2012 г. в подразделения ВВ МВД РФ поставлено порядка 60 беспилотников Т28МЭ. За время эксплуатации ДПЛА-разведчик зарекомендовал себя как надежный и незаменимый помощник спецназа ВВ МВД, неоднократно с честью выполнявший поставленные боевые задачи». Кроме аппарата Т28МЭ (глубоко модернизированный «Элерон-3»), в статической экспозиции можно было увидеть и его «старшего собрата» – Т10МВ (глубоко модернизированный «Элерон-10»), а также универсальную пусковую установку Т27П.

Как известно, компания недавно стала и поставщиком МО РФ. В январе 2013 г предприятием завершен полный цикл испытаний комплексов с модернизированными БЛА «Элерон-3» и «Элерон-10», в результате по решению межведомственной комиссии Минобороны и рассмотрения итогов государственных испытаний конструкторской документации на комплексы с БЛА была присвоена литера О1. В сентябре 2013 г. стало известно о том, что Минобороны приняло решение о заключении государственного контракта с компанией ЗАО «ЭНИКС» на закупку 34 единиц (17 комплексов) беспилотных летательных аппаратов для Сухопутных войск РФ. Тогда речь шла о БЛА «Элерон-3СВ» и сообщалось, что планируется завершить поставки и приступить к боевому дежурству в 2014 г Вторым беспилотником «ЭНИКСа» для Сухопутных войск стал «Элерон-10СВ».

Модернизированные «Элерон-ЗСВ» и «Элерон-10СВ» предназначены для решения различных задач круглосуточной дистанционной оптико-электронной разведки объектов. Продолжительность полета «Элерон- ЗСВ» составляет от 1,5 до 2,5 часов, а радиус действия – 25 км. Масса аппарата – 5 кг. Продолжительность полета «Элерон- 10СВ» без полезной нагрузки составляет 3 часа, а при максимальной загрузке – 1,5 часа, масса аппарата – 15 кг, радиус действия – 50 км. Сменная модульная полезная нагрузка аппаратов, в зависимости от поставленной задачи, может состоять из гиростабилизированной тепловизионной и телевизионной камер или фотокамеры. Современная аппаратура наблюдения позволяет получать изображение повышенной четкости, дающее детализованную информацию о нужном объекте с информативной точностью вплоть до лица человека, номера автомобиля или типа подозрительного предмета. Оба аппарата выполнены по схеме «летающее крыло» и оснащены электродвигателями с толкающим винтом. Они могут работать полностью в автономном режиме по сигналам GPS/ GLONASS.

Группа компаний ZALA Aero традиционно показывает на выставках наиболее актуальные на текущий момент БЛА из своего многочисленного модельного ряда, который в последнее время был существенно оптимизирован. На прошедшей выставке показаны БЛА самолетного типа ZALA 421-16E, ZALA 421-16EM, ZALA 421-16, ZALA 421-08М («Стрекоза»), а также мультикоптеры ZALA 421-21 и ZALA 421-22. Многие из этих БЛА используются в подразделениях МЧС, МВД и в других силовых ведомствах.

Единственной новинкой компании на нынешней выставке стал модернизированный БЛА ZALA 421-08М для Министерства обороны РФ. Внешне он остался прежним, но повышена всепогодность его применения, он может использоваться как днем, так и ночью. Кроме того, разработан дополнительный комплект, переносимый военнослужащдм, в состав которого, кроме БЛА, входит еще аккумулятор и станция контроля, что повысило автономность и продолжительность полета. Доработки по повышению времени полета до 120 минут продолжатся в следующем году.

Этот 2,5-килограммовый беспилотник можно считать одним из самых массово используемых в силовых структурах и МО РФ. Он же имеет наименование «Стрекоза» и «Груша» (в зависимости от назначения и состава комплекса), его же под наименованием «Гранат-1» поставляет компания «Ижмаш-Беспилотные системы». Беспилотник «Груша» в составе комплекса разведки и целеуказания ближнего радиуса действия с 2007 г. состоит на вооружении и регулярно применяется, в частности, в артиллерийских подразделениях Центрального военного округа для оценки эффективности поражения мишеней и корректировки огня артиллерии при выполнении стрельб на учениях.

Надо сказать, что ZALA 421-16E и ZALA 421-16EM, несмотря на уже известное наименование, по планеру и унифицированной полезной нагрузке являются новыми образцами. Тем не менее они уже успели найти применение в силовых структурах. Это легкие многоцелевые БЛА малого радиуса действия.

Компания «Аэрокон» впервые представила беспилотный разведчик INSPECTOR-2020

Комплексы на их основе предназначены для ведения мониторинга в широком диапазоне метеоусловий, поиска и обнаружения объектов, определения их координат, сбора, накопления и передачи информации. ZALA 421-16E имеет взлетную массу 10,5 кг и размах крыла 2,95 м. В компании ранее сообщали, что «БЛА ZALA 421-16E специально разработан в рамках выполнения Гособоронзаказа». Вариант ZALA 421-16E-М схож с ZALA 421-16E, но имеет меньший размах крыла (2,01 м). Его масса составляет 5,48 кг, он запускается с пневматической катапульты или при помощи эластичного жгута. Оба БЛА для защиты целевой нагрузки во время посадки на парашюте снабжены защитным кожухом. В качестве унифицированной полезной нагрузки на БЛА устанавливается оптико-электронная система на гиростабилизированной платформе, оснащаемая видео-, фото- или тепловизионной камерами.

Фирма «Аэрокон» представила новый проект комплекса с мини-БЛА. Аппарат разрабатывается в двух вариантах. Первый из них – INSPECTOR-202Ф (в составе БАК И-202Ф), который предназначен для ведения воздушной разведки в автоматическом и полуавтоматическом режимах, оперативного локального наблюдения за подстилающей поверхностью с возможностью получения аэрофотоснимков. Аппарат может вести фотосъемку или съемку в инфракрасном диапазоне. Передача данных ведется по цифровому каналу связи между БЛА и наземной станцией. При этом передача фотоснимков с БЛА во время полета идет с геопривязкой, что позволяет определять координаты объектов, изображенных на фотоснимках.

Второй вариант беспилотного комплекса выполнен на базе БЛА INSPECTOR-202О.

Он предназначен для работы в составе комплексного тренажера стрелков-зенитчиков ПЗРК в качестве имитатора воздушной цели (ИВЦ). БЛА выполняет полет по заданному маршруту. Источник инфракрасного излучения, расположенный на его борту, обеспечивает возможность формирования различной целевой обстановки. Координаты и другие параметры полета ИВЦ передаются на наземную станцию управления в режиме реального времени с помощью наземной станции связи для обеспечения контроля действий операторов ПЗРК, а также для контроля параметров полета. По завершению учений аппарат выполняет посадку с помощью парашютной системы.

БЛА выполнен по схеме «бесхвостка» с вертикальными законцовками, оборудован электродвигателем с тянущим винтом. Старт производится при помощи резинового жгута, а посадка – на парашюте. Беспилотник имеет размах крыла 1,2 м и длину фюзеляжа 0,597 м. Взлетная масса составляет 3,6 кг, а масса полезной нагрузки – 0,5 кг. Выполнение мониторинга производится на удалении до 6 км, на высотах до 1 км в течении 1 часа.

Один из вариантов беспилотника ZALA 421-08М в экспозиции ОАО «Концерн радиостроения «Вега»

Компанией «НЕЛК» представлен новый разведывательный комплекс с мини-БЛА самолетного типа «НЕЛК-С3». Аппарат был впервые анонсирован в ходе выставки «Технологии в машиностроении – 2012» (ТВМ-2012) под наименованием «Чибис». «НЕЛК-С3» предназначен для проведения разведки и контроля местности и объектов на удалении до 15 км с передачей в режиме реального масштаба времени видеоинформации на наземную станцию управления как в дневное, так и ночное время суток. БЛА способен вести автономную работу вне зоны действия наземной станции по программе. Беспилотник выполнен по схеме «бесхвостка» с тянущим винтом и килями на торцах крыла. Силовая установка состоит из одного электродвигателя, питаемого от аккумуляторов. В зависимости от модификации масса БЛА составляет до 2,5 кг, а масса целевой нагрузки – до 0,3 кг. Скорость полета – 70-120 км/час, высота полета – до 3000 м, максимальная продолжительность полета – 60 мин. Взлет осуществляется традиционно – при помощи резино-жгутовой катапульты, посадка – на парашюте. Максимальная дальность радиоканала управления – 15 км. В состав комплекса входят два БЛА, катапульта, наземная станция управления, сменные аккумуляторы и полезная нагрузка, транспортировочный контейнер. Беспилотник может решать широкий круг задач, но, как отмечено на выставке, он подойдет и для ведения разведки в интересах силовых структур.

Группа компаний «Беспилотные системы» (не путать c ZALA Aero Group!) развивает несколько проектов комплексов с БЛА марки Supercam. В модельном ряду пять базовых аппаратов: три – самолетной схемы и два мультикоптера. Компания разрабатывает самостоятельно авионику, планеры БЛА, и гиростабилизированные подвесы для полезных нагрузок, имеет два производственных участка в Ижевске.

В отличие от других «родственных» ижевских компаний ZALA Aero и «Ижмаш – Беспилотные системы», которые больше ориентированы на силовые ведомства, ГК «Беспилотные системы» в основном работает с потребителями на гражданском рынке, в нефтегазовом секторе, а из силовиков – только с МЧС. Предприятие демонстрировало свои мини-БЛА самолетного типа Supercam-100, Supercam-250 и Supercam-350. Аппараты выполнены по схеме летающее крыло с тянущим винтом. S-100 обладает массой 2,5 кг и размахом крыла 1 м. S-250 («средний» по размерности в линейке) имеет размах крыла 2,5 м и массу 7,5-9,5 кг, а S-350 – 3,2 м и 9,5-11,5 кг соответственно. Самый крупный из них, S-350, способен находиться в воздухе до 6 часов. Данные модели БЛА имеют электрические двигатели и могут выпускаться в специальной фото-комплектации (фотокамера в качестве полезной нагрузки) под маркой Photobot (варианты S-100f, S-250f и S-350f). В планах компании разработка БЛА Supercam-900 с двигателем внутреннего сгорания и взлетной массой до 90 кг.

ZALA 421-16E – представитель новой линейки беспилотников с унифицированной полезной нагрузкой

Прежде всего стоит отметить, что на выставке «Интерполитех-2014» в этот раз почти полностью отсутствовали БЛА традиционных вертолетных схем (продольной и соосной). По всей видимости, спрос на них невелик. Ранее их активно демонстрировали компании ZALA Aero и «Горизонт». С другой стороны, востребованным направлением работ, судя по экспозициям нескольких предприятий, стали автономные привязные мультироторные системы продолжительного нахождения в воздухе. Фактически это воздушные наблюдательные пункты с питанием двигателей электроэнергией через кабель с наземной станции.

Так, ЗАО НПЦ «Фирма «НЕЛК» представила комплекс воздушного радиолокационного обнаружения наземных целей «Ротор» – привязной подъемной платформы вертикального взлета и посадки. Комплекс выполнен на основе мультикоптера «НЕЛК-В12», являющегося, в свою очередь, версией шестироторного БЛА «НЕЛК-В6». Летательный аппарат снабжен двенадцатью (шесть пар) электрическими двигателями, питание которых осуществляется от наземного источника с передачей электроэнергии по кабелю. БЛА обладает низкой акустической заметностью (шум на расстоянии 50 м – не более 60 дБ).

Комплекс предназначен для ведения ближней радиолокационной разведки местности и движущихся объектов (людей, автобронетехники) в любое время суток и года, в т.ч. при отсутствии оптической видимости (в тумане, при запылении или задымлении атмосферы, снегопаде). Полученная информация передается по кабелю на наземный пункт управления и обратно на БЛА – сигналы управления целевой нагрузкой. Отображение объектов выводится на экране монитора наземного пункта управления. Комплекс может быть размещен и запитан от наземного пункта с электрогенератором или входить в состав разведывательной машины типа КАМАЗ-53949 с питанием от ее бортовой сети.

Бортовая РЛС разработки тульского НИИ «Стрела» размещается на поворотном подвесе и работает в сантиметровом диапазоне. Зона ее действия по дальности – в пределах 0,05-10 км, однако опыт испьпаний показал, что дальность может составлять и 35 км. В частности, дальность обнаружения человека составляет 4 км, а автомобиля или бронетехники – 8 км. Максимальная высота подъема аппарата – 200 м и более, масса подъемной платформы без целевой нагрузки – до 15 кг, максимальная масса целевой нагрузки – до 10 кг Предполагается, что максимальная продолжительность работы составит 8 часов.

Представитель компании сообщил на выставке, что на платформу есть конкретный госзаказчик и работы, начатые в 2013 г., планомерно продвигаются и продолжатся в следующем году.

Компания также демонстрировала уже довольно известные многоцелевые разведывательные БЛА мультироторного типа «НЕЛК-В4» и «НЕЛК-В6».

В этом году велись работы по модернизации восьмироторного БЛА ZALA 421-22 с целью создания опционально привязного комплекса. В отличие от других подобных комплексов, он предназначен для применения в качестве как обычного разведывательного БЛА, так и беспилотника с питанием по электрокабелю с земли. Отличительной особенностью аппарата является то, что он может быть легко разобран для транспортировки. БЛА имеет полетную массу 8 кг при массе полезной нагрузки до 2 кг. Продолжительность полета в автономном варианте составляет 40 минут. Максимальная высота полета достигает 1000 м. Полезная нагрузка БЛА полностью унифицирована с БЛА самолетной схемы ZALA 421-16E и ZALA 421-16ЕМ.

ООО «Авиа Инжиниринг» (ОАО «Электроприбор») также предлагает свою автономную привязную вертолетную систему круглосуточного нахождения в воздухе АПВК-6. Фактически продолжительность работы такой системы зависит только от ресурса компонентов. На платформе можно размещать фото-, видео-, ИК или радиолокационную нагрузку. В зависимости от применяемой нагрузки предлагается два варианта – АПВК-6-2 и АПВК-6-10, способные поднимать 2 или 10 кг разведывательного оборудования. Платформа снабжена электродистанционной системой управления, пилотажнонавигационным комплексом, аварийной парашютной системой, ретранслятором. В состав наземного модуля входит автономный источник электропитания, системы управления и система сбора и обработки данных.

Фирма «Группа ЭЙР» (AIR group) оригинальна тем, что ведет разработку и производство беспилотных летательных аппаратов вертолетного типа с вентиляторами в кольцевых гондолах. Защищенность вентилятора корпусом делает эксплуатацию БЛА более безопасной, что позволяет расширить область их применения.

Беспилотный мультикоптер «НЕЛК-В12» привязного комплекса воздушного радиолокационного обнаружения наземных целей «Ротор» в экспозиции ЗАО НПЦ «Фирма «НЕЛК»

Компания предлагает свой проект привязного БЛА-мультикоптера среднего класса Air Q8. Он предназначен для ретрансляции сигнала и кругового мониторинга. Грузоподъёмность привязной версии аппарата составляет 25 кг, высота подъема на кабеле – 50 м.

Кроме того, компания представила восьмироторный беспилотник Air 170X OperA с взлетной массой 3,5 кг. В зависимости от настроек и модификации он может поднимать 3-4 или 5-6 кг груза. Время его полёта в зависимости от нагрузки составляет 30-40 или 20-30 минут. Ранее БЛА Air 170X OperA продвигался под эгидой ОмПО «Радиозавод им. А.С. Попова» и имел название «Тайфун-5». Применение аппарата возможно с ограниченных площадок и транспортных средств, в городских условиях, в т.ч. внутри строений, а также в лесных массивах, горной местности. Также был показан беспилотный летательный аппарат повышенной маневренности вентиляторного типа Air 250. Он оснащен вентилятором с кольцевым крылом – фактически летающая «ступа». БЛА также предназначен для работы в условиях ограниченных пространств и в городских условиях, оснащается оптической гиростабилизированной фото-видеосистемой с обзором 270 градусов. Горизонтальная скорость аппарата составляет 150 км/ч, взлетная масса – 4,3 кг, а масса полезной нагрузки – до 5 кг, продолжительность полета – 3-4 часа (с двигателем внутреннего сгорания) или 30 мин (с электродвигателем).

Экспозиция питерской компании «Плаз» (ООО «Геоскан»), которая ранее специализировалась в основном на аэрофотосъемочных и картографических работах с применением БЛА собственной разработки, пополнилась специальным миниквадрокоптером «Геоскан 007». Стоит полагать, что название выбрано не случайно. Этот портативный (складывается в небольшой кофр) беспилотник, мгновенно приводимый в действие, предназначен для индивидуального применения личным составом в целях оперативной разведки обстановки в непосредственной близости от линии соприкосновения с противником. Аппарат с массой немногим более 1 кг способен вести разведку с помощью фото-, видео- или тепловизионной камер на дальности до 15 км, а также осуществлять ретрансляцию радиосигналов. Продолжительность полета БЛА составляет 30 мин, дальность полета – 5 км, высота – до 500 м. В компании сообщили, что аппарат пригоден для массового производства при низкой себестоимости.

Кроме того, на стенде компании демонстрировались уже известные БЛА самолетного типа «Геоскан 101» (ранее назывался «Бумеранг», взлетная масса 2,3 кг), «Геоскан 200» (масса – 5,5 кг) и мультикоптер «Геоскан 401» (продолжительность полета – 50 мин).

Компания «BLASKOR – Беспилотные летательные аппараты» представила свой мультикоптер на стенде МВД России. Он предлагается для осуществления работ по мониторингу и патрулированию территорий и объектов. БЛА входит в комплекс авианаблюдения и обеспечивает визуальное наблюдение в видимом и инфракрасном спектре с передачей информации оператору. В состав комплекса также входят наземная станция управления и наземная станция слежения. Мультикоптер комплекса способен осуществлять полет со скоростью до 45 км/ч на высоте до 300 м в течение 30 минут. Продолжительность полета определяется составом полезной нагрузки (тепловизор, видеокамера, фотоаппарат, система доставки грузов), масса которой может достигать 2 кг при общей взлетной массе аппарата 7,5 кг Данные могут передаваться на дальность до 5 км. Blaskor имеет заказы на поставку этого БЛА мультироторного типа.

Группа компаний «Беспилотные системы», кроме комплексов с БЛА самолетного типа марки Supercam, представила уже известный мультироторный БЛА Supercam Х6 (он же – «Серафим», который предлагается компанией ZALA Aero под наименованием Zala 421-21) с полетной массой 1,5 кг, а также новый более массивный 8-роторный мультикоптер Supercam Х8 с массой 8 кг. Он может находиться в воздухе до 40 мин и выполнять задачи на удалении 10 км от базы. Масса полезной нагрузки, которая может включать фото- или видеокамеру, тепловизор или дозиметр, составляет 1,5 кг.