Взлёт, 2014 № 11

Первый Ми-171А2 поступил на летные испытания

На летно-испытательной базе входящего в холдинг «Вертолеты России» Московского вертолетного завода им. М.Л. Миля в подмосковном Томилино продолжаются испытания первого опытного образца глубоко модернизированного вертолета Ми-171А2 (ОП-1). Впервые в воздух он поднялся в конце августа 2014 г.

Среди важных отличий Ми-171А2 от нынешних серийных Ми-171 – применение силовой установки из двух двигателей ВК-2500ПС-03 разработки и производства санкт- петербургского ОАО «Климов», новой несущей системы и трансмиссии. Особенностью двигателей является введение чрезвычайных режимов работы с мощностью 2400 л.с. в течение 30 мин и 2700 л.с. в течение 2,5 мин при одновременном улучшении ресурсных показателей. Новая несущая система Ми-171А2 состоит из модернизированного несущего винта с лопастями из композиционных материалов, модернизированными втулкой и автоматом перекоса. На вертолете применяется усиленная трансмиссия и Х-образный рулевой винт. Все эти нововведения позволяют поднять крейсерскую и максимальную скорость полета вертолета, улучшить его эксплуатационную технологичность и сроки службы агрегатов.

Другое важнейшее направление модернизации – радикальное обновление бортового оборудования вертолета. Ми-171А2 комплектуется современным комплексом бортового оборудования КБО-17, разработанным Ульяновским КБ приборостроения в кооперации с другими предприятиями ОАО «Концерн Радиоэлектронные технологии».

Опытные работы в рамках программы модернизации Ми-171 А2 проводятся на трех машинах – летающей лаборатории на базе Ми-171 №987 и двух прототипах Ми-171А2 – ОП-1 и ОП-2 (в настоящее время завершается его сборка). Испытания летающей лаборатории, оснащенной несущим винтом с лопастями из композиционных материалов, модернизированной втулкой, усиленной трансмиссией и Х-образным рулевым винтом, начались на летноиспытательной базе Национального центра вертолетостроения в подмосковном Томилино осенью 2012 г. В ходе испытаний была достигнута максимальная скорость полета 300 км/ч (у серийного Ми-171 она составляет 250 км/ч).

Завершение сертификационных испытаний Ми-171А2 и получение сертификата типа Авиарегистра МАК запланировано на 2015 г., после чего на Улан-Удэнском авиационном заводе планируется развернуть серийное производство Ми-171А2 и начать его поставки заказчикам. А.Ф.

Андрей ФОМИН

Фото ОКБ им. А.С. Яковлева и ОСКБЭС МАИ