Японские тяжелые крейсера типа «Миоко»

Повреждение «Миоко»

В тот же день в 8:20 над кораблями вице- адмирала Куриты появился американский разведывательный самолет с авианосца "Cabot” (CVL-28) Спустя два часа в 10:26 над головами японских моряков разверзлось небо. Вскоре после начала налета торпеда поразила правый борт «Миоко». Торпеда Мк 13 калибра 570 мм имела БЧ, содержащую 272 кг «торпекса». Такая торпеда поразила крейсер между шпангоутами №№ 248–250 в районе кормового машинного отделения № 4. Забортная вода тут же затопила отделение, а также соседнее генераторное отделение. Винты на правом борту остановились, максимальная скорость упала до 15 узлов. Поврежденный крейсер покинул строй, а командующий дивизионом перешел на борт «Хагуро». Все это произошло к востоку от острова Маэстре де кампо. Поврежденный крейсер получил приказ двигаться к заливу Колон. После временного ремонта и пополнении запасов топлива крейсер в сопровождении эсминца «Кисинами» и тральщика W 34 направился в Бруней (прибыл 29 октября). Затем, корабль направился в Сингапур.

Первый налет кроме того, закончился попаданием двух торпед в «Мусаси». В 16:00 вице-адмирал Курита под впечатлением от сильных налетов приказал прекратить операцию. Но вмешательство адмирала Тоёды заставило его изменить решение, ив 17:15 японские корабли снова легли на прежний курс в направлении пролива Сан-Бернардино.

«Миоко» во время налета американской авиации, начало 1945 г. 17 декабря 1944 года крейсер потерял корму в результате попадания торпеды.