За рулем женщина (Напутствия начинающему водителю)

Каждый сам лучше знает, какая пища на нега плохо действует, ускоряет или замедляет действие кишечника, повышает кровяное давление, возбуждающе действует.

В ваших же интересах избегать их перед поездкой. Сторонники разгрузочных диет придумали термин "самоубийство вилкой" в отношении тех, кто не придерживается принципов здорового и правильного питания.

Он в еще большей степени подходит для определения связи между пищей и управлением автомобилем.

В связи с этим не забывайте, что лекарства от расстройства пищеварительной системы хотя и не входят в число обязательных для автоаптечек, не будут там лишними. Особенно они пригодятся тому, кто любит дегустировать специфические для различных местностей блюда.

Как ни странно, с давних пор именно осложнения, связанные с органами пищеварения, служили поводом для различных шуток и подтрунивании, кажущихся смешными только тому, кого они не касаются. Если вы вовремя не позаботитесь о пополнении аптечки такими средствами, то хотя органы дорожной инспекции и не будут иметь к вам претензий, но вы вынуждены будете заплатить штраф в другой, менее пристойной форме.

Много отрицательных сторон таит в себе наш типичный завтрак будничного дня перед поездкой. Утром мы обычно наперекор всем принципам медицины спешим, рассеяны, все делаем кое-как и совсем не затрудняем себя заботами о выборе блюд. Чай или черный кофе, выпитые за чтением утренней газеты или стоя, быстро проглоченный кусок намазанного хлеба или булки, который доедаем на лестнице, - все это может послужить Причиной приобретения язвенной болезни, но никак не создаст благоприятных условий для выполнения такой изнурительной работы, как длительное управление автомобилем. Кстати, раз уж мы заговорили о разгрузочной диете, такой завтрак, так же как и чрезмерное голодание, не предписывается правилами этой диеты. Осложнения при поездке может вызвать не только переполненный, но и пустой желудок. В голодном состоянии у человека понижается содержание сахара в крови, что способствует замедлению скорости реакции и быстроты мышления. На голодный желудок никто не блистает остроумием, не шутит и не склонен к пониманию окружающих, Как только желудок заявляет о своих правах, мы утрачиваем хорошее настроение и в некоторой степени чувство самоконтроля, все представляется нам в черном свете, и мы быстрее замечаем ошибки в способе вождения автомобиля у других, чем у себя,

Безусловно, мужчина, который первым заявил: "Посмотрите на эту водительницу передо мной. Естественно, только женщина может до такой степени не соблюдать безопасную дистанцию", - был очень голоден и испытывал жажду,

Не верьте устоявшемуся представлению, что кофе, выпитый утром, устраняет последствия принятых вечером спиртных напитков и снимает усталость. Эта теория свидетельствует самое большее о том, что кофе рекламировал талантливый специалист. Его заслугой является и то, что теперь мы встречаем дорогих гостей не традиционными хлебом и солью, а этим разрушающим нервную систему напитком. Даже самый крепкий черный кофе, коротко называемый "смертяк", не может нейтрализовать остатки алкоголя в крови ни у кого, а особенно у тех, кто накануне выпил столько, что у него в венах циркулирует, скорее, алкоголь, разбавленный несколькими каплями крови. Чувство утомления и слабости, временно исчезающее после чашки кофе, очень скоро возникает вновь и в еще большей степени. Кроме того, большое количество кофеина повышает внутреннее напряжение водителя. Поразмыслив об этом в спокойной обстановке, вы легко поймете, что причин для возбуждения во время поездки и так будет много. Кроме того, сидящие с вами попутчики и другие участники дорожного движения бесплатно постараются предоставить вам и другие поводы к волнению. Поэтому из всех причин, которые могут действовать на нервную систему, кофе, очевидно, единственная, от которой вы можете заранее добровольно отказаться.

Но даже чай и фруктовые соки не следует пить в большом количестве, чтобы не переполнять желудок жидкостью. Нужно учитывать и то, что места отдыха около дорог не всегда оборудованы всеми необходимыми устройствами, а пройти к лесу не везде легко.

Выпитое за завтраком не может уталить жажду на все 24 ч. В течение дня человек теряет около 2,5-3 л жидкости, которую он должен постепенно восполнять.

Количество выделяемой жидкости увеличивается при потении, а за рулем мы часто обильно потеем из-за действия не только солнца, но и отопления. Поэтому в случае различного рода драматических происшествий у вас пересохнет в горле гораздо быстрее, чем вы предполагаете.

Обычно мы считаем, что путешествуем не по Сахаре или другим малонаселенным районам земного шара, и поэтому можем купить себе фрукты и напитки где-нибудь по дороге. К своему разочарованию очень скоро убеждаемся в ошибочности такого мнения. Обычно по закону подлости именно там, куда мы едем, в большинстве магазинов бывает выходной день, учет или портится холодильное оборудование. Если нам все-таки удается достать фрукты или овощи, которые особенно подходят для водителя, выясняется, что их негде вымыть и очистить. Колодцы в большинстве давным-давно исчезли, чистые родники превратились в канавы и свалки. Поэтому предусмотрительно очищенное дома яблоко, морковь и кольраби или напиток из термоса в пути очень пригодятся.

В ЧССР немногие из водителей понимают и ценят значение свежего молока. Это, очевидно, связано с тем, что к этому питательному продукты мы недостаточно приучены в детском и школьном возрасте. По-другому обстоит дело, например, в Англии - стране с наименьшим относительным числом ДТП по отношению к общему количеству водителей и плотности движения. Там по инициативе водителей в некоторых закусочных установили автоматы для продажи молока. Потом все больше людей стало отдавать предпочтение освежающему приятпому напитку, который они без опасения могли выпить перед тем, как сесть за руль. Поэтому молоко в Англии очень популярно, установка автоматов полностью оправдала себя. В ЧССР пока дело обстоит таким образом: кто хочет регулярно пить молоко, должен возить с собой в автомобиле дойную корову или хотя бы козу. Большинство официантов у нас считает молоко в лучшем случае лекарством против отравления алкоголем, но не напитком для взрослого человека. Кроме того, это, видимо, связано и с тем, что его трудно сохранять свежим, тем более в пути. Никогда заранее неизвестно, привезем ли мы молоко кислым или взбитым на неисправных дорогах до состояния масла.

Многие недооценивают и минеральные воды как натуральные, так и с добавлением фруктовых соков. Возможно, это связано с тем, что минеральную воду, образно называемую "молоком земли", не всегда легко достать. Маленькая дочка соседей как-то объясняла автору это тем, что землю тяжело доить. Минеральные воды по сравнению с искусственными напитками отличаются высоким содержанием солей и относительно набольшим количеством углекислого газа. Для любителей перемен они имеют то преимущество, что в разных областях отличаются различными вкусовыми качествами в зависимости от состава. Однако не забудьте заранее выяснить, каковы их побочные действия.

К сожалению, человек отличается от верблюда не только своими преимуществами, но также и тем, что неспособен сохранять в теле достаточный запас жидкости для длительного путешествия. Химики и биологи считают, что способность живого организма удерживать воду зависит от содержания солей, растворенных в тканевой жидкости, причем основное влияние при этом оказывает поваренная соль.

Для нас, дилетантов, это звучит невероятно. Тем не менее, особенно при поездках на дальние расстояния в летнее время, не забудьте взять с собой соленую выпечку: соленые булочки, рогалики, сырные палочки. Соленый арахис и хрустящие палочки также сослужат для вас добрую службу. И не считайте, что соль выходит из нашего организма только со слезами.

При движении челюстей усиливается кровоснабжение верхней части головы, а благодаря этому вы становитесь более бодрыми и лучше реагируете. Не следует понимать это так, что вам нужно постоянно говорить и заговаривать окружающих. При разборе случая оскорбления в комиссии народного комитета едва ли кто-нибудь поверит тому, что вы не нашли в своих знакомых ничего хорошего только потому, что вам нужно было во время езды упражнять челюсти. Вполне достаточно есть фрукты или печенье с витамином С - известные "Бесипки" для водителей. С этой же целью можно использовать жевательную резинку. Правда, едва ли кто-нибудь станет утверждать, что жевательная резинка в зубах взрослой женщины придает ей очарование или способствует одухотворенному выражению лица, но ведь при вождении автомобиля вы и не должны беспрерывно так выглядеть, Для успокоения нервов жевательная резинка гораздо полезнее, чем зажженная сигарета, и, кроме того, она не отвлекает внимание. Это подтверждает и опыт водителей-спортсменов, и профессионалов, которые управляют автомобилем обеими руками и потому часто отказываются от курения, а жевательную резинку считают безвредным возбуждающим средством. Во всяком случае бесспорно то, что она до сих пор ни разу не послужила причиной пожара автомобиля, чего нельзя сказать о сигарете.

Тех же принципов, что и в отношении завтрака утром, следует придерживаться и в течение дня. Конечно, во время поездки мы не всегда можем выбрать пищу по своему представлению и желанию, так как принципы здорового питания усвоены еще далеко не во всех оесторанах, столовых и других предприятиях общественного питания. Но, если вы наелись плотнее, чем предполагали, не продолжайте поездку сразу же. Прогулка на свежем воздухе поможет преодолеть усталость, вызванную пищеварением, и восстановить силы.

В случае если вы заранее запланировали прием пищи в пути на определенных остановках вашего маршрута, следует все-таки захватить с собой немного продуктов, особенно, если с вами дети. Запланированные остановки нe всегда могут точно совпасть с намеченным временем, а детские желудки обычно заявляют о себе без опоздания.

Они тоскуют по обещанному жаркбму, даже если автомобиль из-за засорившихся свечей не желает вам повиноваться.

Для регулярных летних семейных выездов на природу очень удобен небольшой автохолодильник. Но если вам нужно охладить небольшую порцию продуктов, например растаявший от тепла шоколад, банку о Соком или что-нибудь еще, попросите кого-нибудь из взрослых пассажиров осторожно подержать их несколько минут, высунув во время движения из окна. Холодный поток воздуха, окружающий движущийся автомобиль, и в теплую погоду поможет вам. Но следует иметь в виду, что если поток воздуха быстро охладит сок и заставит застыть растопленный жир, то чудеса он делать не в состоянии.

Он не может, например, позеленевшую колбасу или вздувшиеся консервы с истекшим сроком годности превратить в продукты, пригодные к употреблению.

Продукты, подозрительные на вид и со специфическим запахом, выбросьте незаметно на близлежащую свалку по пути и в будущем, отправляясь в поездку в теплую погоду, лучше заранее откажитесь от соблазнительного картофельного или рыбного салата с майонезом, непропеченного рулета, вареной колбасы и других скоропортящихся блюд. Хотя больниц и других медицинских учреждений у нас и много, но промывание желудка намного более неприятная операция, чем накачивание всех пяти шин сразу.

И хотя это совершенно очевидно, все же некоторые люди до сих пор не понимают, что нельзя есть во время езды так же, как мы не едим при катании на лыжах, спуске на парашюте или игре в футбол. Если вы управляете автомобилем, то не должны отвлекать внимание ни на что другое, даже если это другое вам всего приятнее.

Рассказ о водительнице, которая во время движения по автомагистрали попала вилкой себе в горло, хотя и является всего лишь плодом чьей-то фантазии, так как большинство из нас, женщин, могли бы попасть себе в горло самое большее всеми пятью пальцами, все же не совсем неправдоподобен. Не так уж необычны случаи, когда водители вместо популярной рыбьей кости давились гусиным крылом. Гурман, любящий испытать наслаждение от плавной езды и вкусного обеда, никогда не совмещает эти два ощущения. Иначе оп перестал бы быть гурманом, превратился в консумента или потребителя и не смог бы наслаждаться ни тем, ни другим.

В большинстве рецептов и рекомендаций разгрузочных диет подчеркивается, что пищу следует принимать небольшими порциями регулярно несколько раз в день.

Такой совет как-будто специально придуман для автомобилистов, включая и то, что очень вредно есть в спешке и не прожевывая.

Это значит, что в качестве водительниц вы не должны отказываться от заботы о соразмерности своей фигуры, особенно, если вы сочетаете вождение автомобиля с умеренным образом жизни.

Водителям и работникам, занятым на автомобильном транспорте, рекомендуется через каждые 3 ч непрерывный езды делать пятнадцатиминутную остановку для принятия пищи и восстановления сил. Этот перерыв включается в их рабочее время, но его следует полностью использовать для отдыха. Это один из способов, помогающих водителю, не переоценивая своих сил, правильно распределить их на весь путь и систематически восстанавливать.

Профессиональные водители обычно придерживаются этого правила, так как знают, что риск здесь не оправдан. Ведь они несут ответственность за доверенные им жизни и имущество. Тем более это правило должны выполнять любители, не имеющие таких навыков, сноровки и опыта, как профессионалы. Мужчины за рулем индивидуальных автомобилей часто переоценивают свои силы, считая остановку во время езды проявлением слабости и изнеженности. И мы, женщины, бездумно подражаем им в этом.

Нам бывает совестно признаться, что мы устали, утомлены и что остановка и подкрепление сил были бы очень кстати.

Мы опасаемся услышать насмешливые, в сущности глупые провоцирующие слова, как, например: "Неужели ты не выдержишь без еды эту пару километров? Вот я, если бы был на твоем месте..." [Дословно; в твоей коже (примеч. пер.)].

Езда в течение целого дня утомительна для каждого водителя. Особенно же следует избегать этого менее опытным водителям. Если не получается иначе, то по крайней мере один раз в день обязательно нужно принять теплую пищу. Но не следует увлекаться как слишком холодными, так и слишком горячими блюдами. Стаканчик мороженого очень заманчив и действует освежающе, а для охлаждения супа у нас всегда не хватает времени, но не забывайте, что слишком холодная или горячая пища влияет на функциональные способности пищеварительной системы.

Овощи и бобовые следует выбирать продуманно. Так, горох, фасоль, обычнйя и цветная капуста хотя и содержит важные для организма вещества, но вызывают вздутие живота.

А это не только вопрос морали или сохранения свежего воздуха в относительно небольшом салоне.закрытого автомобиля.

Газы, скопившиеся в кишечнике, давят на диафрагму, вследствие чего нарушается деятельность сердца, а отчасти и легких. Что это значит, вы можете себе представить сами.

Как следует составлять меню? Во многом это зависит от вкуса каждого водителя, так как едва ли можно предположить, что хорошим ощущениям будет способствовать блюдо, которое вам не нравится. Наиболее подходящими считаются молочные продукты, йогурт, творог и нежирпые сыры.

Необходимо помнить, что при вождении автомобиля больше, чем где-либо еще, уместна старая чешская пословица: нужно пить до полупита, а есть до полусыта.

Но не для того, как утверждают насмешники, чтобы оставить место для бензина. После обильной пищи в пищеварительную систему поступает больше крови. Вследствие этого количество крови в организме ограничено, из-за чего уменьшается кровоснабжение легких, сердца и мозга.

Поэтому решайте сами, что для управления автомобилем более необходимо мозг или кишечник, и в зависимости от этого определите, сколько продуктов следует взять с собой. Доехав до цели, вы сможете восполнить количество калорий, которое организм истратил во время езды.

Однако думается, что при типичных славянских фигурах периодический недостаток в количестве ежедневно принимаемых калорий никому не повредит, особенно если меньшие порции пищи вы компенсируете разнообразием ее состава.

Возможно, вам даже покажется, что небольшой полдник в красивом местечке у леса или у воды гораздо приятнее, чем переполненная тарелка в прокуренном кафе.

А когда вы будете заканчивать полдник, посмотрите вокруг себя: не покажется ли вам, что на месте вашего отдыха несколько прибавилось бумаги, консервных банок и других подобных нежелательных украшений. Возможно, это произошло потому, что вы забыли воспользоваться специально припасенным полиэтиленовым пакетом, в который вы намеревались положить все остатки и отнести в подходящее для мусора место. Если случаи такой рассеянности будут повторяться часто, то в дальнейшем при ваших поездках может случиться так, что вы уже не найдете ни одного привлекательного местечка для восстановления духовных и физических сил.

Человеческая бесцеремонность более заразительна, чем корь.

ОДЕЖДА ДЕЛАЕТ ВОДИТЕЛЬНИЦУ

Пожилая женщина быстро ехала на автомобиле по улице города. В это время там появился милиционер, Он остановил ее и, наклонившись в окно, бодро констатировал:

"Так, пани водительница, за пятьдесят, не правда ли?"

Она покраснела, показала головой и смущенно возразила: "Что вы, пан милиционер, это я только в этой шляпе выгляжу старше!"

Зловредные мужчины иногда утверждают, что прародительница Ева имела бы гораздо меньше забот с одеждой, если бы она довольствовалась фиговым листом.

В этой точке зрения отражается типично мужская наивность. Они не понимают, насколько эта проблема сложна - выбрать для себя самый походящий и самый элегантный лист, когда в твоем распоряжении целое фиговое дерево и, вероятно, не одно.

С этой точки зрения нам, женщинам двадцатого века, гораздо легче, хотя проблем у нас и прибавилось.

Женская одежда должна быть не только привлекал тельной, но и целесообразной. И за рулем женщины хотят быть хорошо и современно одетыми. Но при этом одежда должна быть и практичной. Может быть, это звучит и несколько преувеличенно, но платье, пальто, шляпа и туфли имеют важное значение для того, как и насколько безопасно вы будете ездить. И об этом не следует забывать.

Конечно, весьма сомнительно, что эта книга может попасть в руки госпоже Онассис или ее коллеге-миллионерше, которые могут позволить себе иметь одну одежду для автомобиля, другую для самолета, третью, например, для подземной дороги или воздушного корабля. Разумеется, дамы, подобные госпоже Онассис, имеют других советчиков по вопросам туалета.

Не имеет смысла рассматривать отдельные модели одежды. Тем более, что длина юбки и другие детали у рас меняются в более короткие сроки, чем период выхода в свет книги, так что фасоны могут сильно устареть.

Однако и в отношении одежды существуют правила, которые ввиду своей важности не меняются. И именно их необходимо хорошо помнить и применять в случаях, когда вы будете размышлять о том, как стать более элегантной.

Вполне понятно, что все наши действия за рулем должны иметь голову и пяту. При этом предполагается, что у них не должно отсутствовать и все остальное между этими крайними точками.

Начнем о головы. Существует крылатое выражение, говорящее о том, что при сегодняшнем, более чем интенсивном дорожном движении авария нередко висит на волоске. Это очень точное сравнение, хотя оно совсем не означает, что лысые совершают меньше дорожных происшествий. Но, несмотря на это, искусно уложенная или, наоборот, своеобразно растрепанная прическа может стать причиной автомобильной аварии. Прежде всего автомобильной, по не мотоциклетной, так как шлем хотя и не относится к открытиям, сильно украшающим нежный пол, приводит в порядок любую, даже самую буйную прическу.

Автомобилистки, особенно молодые, очень любят ездить с волосами, распущенными до плеч или еще ниже. Часто это выглядит очень мило, но авария может произойти даже не из-за того, что на такую водительницу зачарованно засмотрится встречный водитель или другой участник дорожного движения. Для аварии достаточно, если при езде волосы попадут водительнице в глаза или на лицо. Большинство женщин не осознает, что при этом не могут рефлексивно тряхнуть головой или даже отпустить на секунду руль, чтобы убрать волосы и поправить их. При движении же на обледенелой или мокрой дороге автомобиль реагирует на резкие повороты руля мгновенно. И тогда очень просто может возникнуть ситуация, от которой предостерегает объявление на одной из английских дорог: "Наши столбы разбивают ваши автомобили только в случае необходимой самообороны".

Впрочем, если даже вы не реагируете на попадание волос в лицо так резко, все равно это на минуту отвлечет ваше внимание от управления автомобилем. А в условиях плотного городского движения это, в свою очередь, может привести к тому, что вы закончите приведение в порядок прически совсем не в том автомобиле, в котором начинали поездку, и при этом займете место на "переднем сиденье"... в багажнике или в чужом карбюраторе.

Теперь уже, видимо, не стоит объяснять, почему для женщийы-автомобилистки больше подходит прическа с короткими или туго забранными волосами. Хотя платочек на голове никогда не считался верхом элегантности, если только он изготовлен не из настоящего венецианского кружева, все-таки выглядит лучше, чем повязка из бинта, а кроме того, вы можете связать его сами, по собственному вкусу.

Кубинские женщины, как и многие женщины в этой части света, обычно ездят с бигуди в волосах. Это, безусловно, целесообразно с точки зрения безопасности движения, но тот, кому нравятся женщины за рулем с хорошей прической, благодарит судьбу, что в ЧССР такая -практика не предусматривается ни одним дорожным правилом. Ведь в большинстве случаев правила пишут мужчины.

Мода иногда возрождает любовь к шляпам, различного рода шапочкам и беретам. Но следует иметь в виду, что даже такой элегантный головной убор не должен ограничивать обзорность, закрывать зеркало заднего вида, затруднять движение головы и снижать слышимость. Меховая шапка, приятно согревающая уши, хотя и тактично приглушает нервозные замечания попутчика, но едва ли позволит вовремя расслышать звуковой сигнал или другой звук, важный при управлении автомобилем.

Обычно автомобили проектируют мужчины, в связи с чем к их другим порокам следует прибавить и то, что они совершенно не принимают во внимание высокие женские шляпы и начесы на голове особ, сидящих на передних сиденьях. Очевидно, они делают это неумышленно и не в знак протеста против дорогих дамских мастеров.

Но и мало кто из женщин из-за высокой шляпы станет покупать специальный автомобиль с открывающейся крышей хотя бы потому, что в период балов, когда мы хвастаем друг перед другом особенно сложными головными уборами, для открытых крыш не бывает подходящей погоды.

Поэтому представляется, что шляпы обычно вызывают только досаду, особенно те, что мы носим в торжественных случаях. Но умная женщина, надев такую шляпу, предпочитает в порядке исключения передать руль мужу, предложив отвезти его домой на обратном пути, когда у нее будет меньше на голове, а у него - в ней. Ведь, как всем известно, после употребления алкоголя мужская отвага обычно возрастает настолько, что муж охотно соглашается, чтобы его отвезла домой собственная жена, только бы не лишиться прав. Обычно соглашения такого рода не бывают длительными, так как Муж отвозит жену на вечер, на обратном пути она уже снимает элегантную шляпу, а он - свою трезвость.

Существует еще одна типично женская проблема, не характерная для мужчин; хорошее зрение является одной из основных предпосылок безопасного вождения автомобиля. Но женщины, особенно молодые, иногда упрямо внушают себе, что им не идут очки и, хотя видят без очков гораздо хуже, принципиально не носят их. Такие женщины должны сделать выбор: от чего им лучше отказаться - от очков или от руля. Существует и третья возможность контактные линзы, но в отношении них необходимо посоветоваться со специалистом.

Хотя все знают требования, предъявляемые к зрению водителей, один молодой работник милиции рассказывал автору такой случай.

Однажды он остановил женщину-водителя и попросил предъявить документы, так как ему показался странным ее способ вождения автомобиля. В ответ она улыбнулась, подала ему сумочку и мило защебетала: "Пожалуйста, будьте так добры, найдите права в сумке сами. Я без очков на таком расстоянии не вижу".

Между тем опыт показывает, что в очках, подобранных соответственно своей внешности, женщина может стать не менее привлекательной. Морщины же от постоянного прищуривания напрягаемых глаз отнюдь не украшают ее.

Кроме того, собравшись провести отпуск на автомобиле за рубежом, вы узнаете, что в некоторых странах одних очков недостаточно. Там начиная с 1975 г. введено правило, по которому каждый автомобилист с дефектом зрения должен иметь при себе справку о том, что он в течение предшествующих 10 мес был осмотрен окулистом.

Ведь острота зрения с течением времени изменяется. Затемненные очки помогают избежать ослепления солнечными лучами. Но до сих пор никто не установил, чтобы они улучшали способность видеть в сумерки или при тумане.

Поэтому, как только перестанет светить солнце, постарайтесь найти для них в автомобиле более подходящее место, чем ваш нос.

Прежде чем перейти к остальным принадлежностям туалета, позвольте описать вам чисто мужской случай у бензоколонки в центре Праги. Был душный летний день, когда за бензином подъехал грузный пожилой мужчина с сигарой в зубах. Он сидел, удобно расположившись и немного скучая в черном Мерседесе, одетый в белоснежную рубашку и темный пиджак. Был на нем и элегантный галстук. В общем типичный иностранец-коммерсант. Через окно он подавал распоряжения и банкноты. При этом, как иногда случается, у служащей бензоколонки не оказалось мелких денег, и она с его банкнотой исчезла в своем служебном помещении. Оттуда она что-то крикнула иностранцу. Он не расслышал, отложил сигару и лениво вышел из автомобиля. Его вид в этот момент вызвал еще больший интерес и удивление, чем его сверкающий автомобиль: между нижним краем белоснежной рубашки и верхним краем начищенных ботинок... на нем были только полосатые трусы и носки.

Из этого следует сделать по крайней мере два вывода. Во-первых, нельзя полагаться на то, что для автомобиля "все сойдет", так как якобы никто не рассмотрит, что там внутри. Но ведь никогда заранее не знаешь, что тебя может заставить выйти из автомобиля. Во-вторых, темные брюки так же, как и длинная юбка, не способствуют приятным ощущениям при сидении на раскаленной обивке.

Если говорить объективно, то у водителей-мужчин все обстоит значительно проще. Недостаток фантазии модельеров и закройщиков мужской одежды как раз и способствует тому, что костюмы для мужчин обычно одинаково удобны независимо от того, едут ли они на гонки, футбол или на бал. Возможно, это связано с тем, что часто их поведение на гонках, футболе и танцах не сильно отличается.

Но тот, кто хоть однажды попробовал управлять автомобилем в вечернем дамском туалете, знает - чтолибо подобное с трудом смог бы повторить господин Фиттипалди или другой мастер автомобильного спорта.

К счастью, в таком убранстве мы ездим не слишком часто. Макси-юбки у большинства работающих женщин не получили широкого признания. Ведь рычаг переключения передач или ручка ручного тормоза, запутавшиеся в ткани юбки, никоим образом не повышают спокойствие водительницы и уж совсем не позволяют ей быстро реагировать на различные дорожные ситуации. На такую же шутку способны и короткие, но сшитые в складку, плиссерованные или сильно расширенные юбки.

Узкая юбка также имеет свои недостатки - прежде всего она ограничивает движение ног. Поэтому можно догадаться, что портниха, которая первой придумала разрез внизу юбки или даже застежку, хотела не только продемонстрировать совершенную форму своих нижних конечностей, но была прежде всего опытной водительницей. Возможно, даже одной из тех, у кого она (юбка) лопнула из-за резкого движения при управлении автомобилем, что хотя и не является аварией, учитываемой транспортной статистикой, но в определенных случаях может быть весьма болезненным и неприятным.

У женщин в отношении юбок возникают проблемы, о которых мужчины даже не догадываются. Достаточно понаблюдать, как мало девушек и взрослых женщин умеют выйти в них из автомобиля изящно и грациозно.

В Великобритании некий предприимчивый господин отлично зарабатывал, организовав для женщин курсы по овладению этой сложной процедурой. Вероятно, это были незаурядные курсы, потому что по имеющимся сведениям их посещала и сама английская принцесса.

В ЧССР в ближайшее время не предполагается ввести этот предмет даже в автошколах. Однако каждой водительнице можно посоветовать провести небольшой эксперимент. Понаблюдайте как-нибудь по отражению в витрине у тротуара, лучше всего на дороге с односторонним движением, где вы можете остановиться слева, за своими движениями при выходе из автомобиля. И хотя это никак не связано с безопасностью движения - самое большее какой-нибудь удивленный пешеход в волнении врежется в фонарный столб - для вас это будет очень поучительно и интересно.

Возможно, именно эта проблема для многих женщин послужила причиной того, что они стали ездить в брюках. Они гораздо удобнее юбок при езде и практичнее в случае вынужденного ремонта. Но брюки не должны быть слишком широкими и длинными, особенно, если в вашем автомобиле педали расположены на разной высоте и под различными углами, из-за чего бывает сложно, например, переставить ногу с тормоза на газ. Правда, одна знакомая пражская манекенщица говорила автору, что ей при управлении автомобилем не мешают даже самые широкие брюки. Но эта девушка объехала на своем автомобиле не меньше половины Европы и даже в самом сложном одеянии умела двигаться с непринужденностью и уверенностью, свойственными только профессионалам.

Когда несколько лет назад члены 1 чешского женского автомотоклуба в Праге испытывали автомобили "Москвич" на трассе протяженностью около 5 тыс. км, они проделали эксперимент. На протяженных трудных участках трассы они управляли автомобилем в брюках, а незадолго до контрольных пунктов переодевались в автомобиле или где-нибудь поблизости в одинаковые голубые платья.

Потом все они говорили, что при этом "стриптизе" на природе им очень мешало движение, так как сейчас трудно найти около дороги более или менее широкое дерево для переодевания таких довольнотаки полных женщин.

Поэтому решайте сами, что вам лучше надеть - платье, брюки или юбку с кофтой. Но независимо от того, что вы наденете, одежда не должна стеснять вас или ограничивать движения. Стройная девичья талия может быть предметом восхищения на вечеринке или на демонстрации мод. Но не следует забывать, что сильно затянутый поясок или тугое нижнее более затрудняют дыхание и кровообращение. Недостаточное кровоснабжение мозга приводит к замедлению реакции, преждевременной усталости и вялости, что не благоприятствует ни спортивной езде, ни моложавому виду водительницы.

Это хорошо знают женщины-водители такси за рубежом, которые разумно отказались от облегающих юбок и носят удобные, нестесняющие движения платья свободного покроя. Только пристрастные непрофессионалки заподозрили, что они сделали это из врожденного женского тщеславия,

Одежду - не только верхнюю - следует сшить из немнущейся, немаркой и воздухопроницаемой ткани.

В теплую погоду и особенно на непропускающих воздух сиденьях одежда из некоторых новых видов ткани становится орудием пыток нашего века. Привлекательные по внешнему виду, немнущиеся и кажущиеся гигиеничными ткани из синтетического волокна для многих не являются идеальными даже в прохладную погоду. Тот, кто в новом автомобиле из осторожности надел на обивку сидений прозрачные защитные чехлы, может убедиться, как сильно действует статический заряд.

Особый вопрос - как одеваться зимой? В большинстве современных легковых автомобилей достаточно хорошее отопление. Но в их интерьере часто отсутствует относительно простое о технической точки зрения оборудование безопасная вешалка для пальто. Если в автомобиле заняты не все места, проблема пальто не имеет большого значения. Можно выделить одно сиденье и сложить на него одежду, хотя это ей особенно на пользу и не пойдет. Но разместить пять человек с пятью шубами в одном автомобиле нового типа, например марки Шкода, было бы тяжелой задачей и для специалиста по укладке сардин в банки. Нужно учитывать это, продуманно одеваться в дорогу не слишком тепло и не брать с собой пальто, которое легко мнется. Шуба или толстый свитер, безусловно, очень приятны зимой при выходе из автомобиля, но для управления автомобилем не годятся.

Они ограничивают движения и даже хрупкую балерину превращают в неуклюжего медведя. Нет необходимости отмечать, что водительским правам нет места в руках медведя, тем более, что в зимнее время нужно водить автомобиль особенно осторожно и чутко.

Перчатки являются дополнением к одежде, которое еще недавно считалось проявлением чрезмерной элегантности и щегольства. Даже специальные перчатки для водителей автомобилей были когда-то скорее предметом насмешек, чем популярности. Видимо, это происходило из-за непонимания и неблагодарного отношения к полезному подсобному средству, единственным недостатком которого является то, что мы при каждом удобном случае забываем их на разных, подходящих и неподходящих местах. Зимой перчатки особенно необходимы для людей с низким кровяным давлением и повышенной зябкостью. У таких людей руки мерзнут быстрее. При этом руки утрачивают чувствительность, имеющую важное значение именно в зимнее время. Кроме того, прикасаться к холодным металлическим частям автомобиля неприятно, металл прилипает к коже. Встретив насмешников, бросьте им перчатку в знак того, что на вас их нелепые шутки не действуют.

Шведский гонщик Эрик Карлссон во время пробных ездок в ЧССР на йиловиштн удивил многих любителей демонстрации заноса автомобилей тем, что перед посадкой D автомобиль всегда старательно натягивал тонкие кожаные перчатки. Причем он делал это не потому, что будучи северянином, привык к ним, тем более, что в то время стояла теплая осень. Сам он объяснял это тем, что у каждого человека потеют руки и иногда даже незначительная влажность руки может привести к соскальзыванию ее с рулевого колеса в момент, когда необходимо держать его особенно уверенно.

Постепенно в полезности перчаток убедились и многие опытные участники мототуристских выездов и главным образом ездок сноровки. Ведь во время соревнований пот пробивает любого сколько-нибудь честолюбивого гонщика, а другие, разумеется, в соревнованиях и не участвуют. Рука, скользнувшая во время фигурного вождения по рулю, или выскользнувший из рук на долю секунды руль обычно влияют на результат всего турнира. Причем столкновение с эластичным пилоном на площадке для соревнований не идет ни в какое сравнение с подобной встречей хотя бы со стальным дорожным ограждением на автомобильной дороге.

Но следует иметь в виду, что водитель должен пользоваться только перчатками из тонкой кожи, они должны быть воздухопроницаемыми и плотно прилегать к руке. Заменять их рукавицами нельзя. Не годятся и излюбленные перчатки из эластика, так как они скользят по рулевому колесу. Сезон перчаток для водителя продолжается весь год и не зависит от географических условий. Лучше всего вы поймете это летом у моря, когда оставив автомобиль на солнце, потом вынуждены будете взяться за раскаленный руль. Как известно, перчатки уже давно не считаются только украшением или аристократическим средством защиты от грязи. Такое представление о них перестало существовать с тех пор, когда женщины потеряли всякую надежду найти джентльменов, которым бы они могли подарить их в знак благодарности за защиту своей чести.

Но между нами, женщинами, в этой связи могу дать совет. Если вы всегда хотите выглядеть за рулем опрятными и прилично одетыми, возите с собой незаметно гденибудь в автомобиле не только старый рабочий плащ или спецовку, но и старые перчатки. Вполне подойдут кожаные, резиновые или хотя бы хирургические, в которых рука во время ремонта не теряет чувствительности и защищена от загрязнения и повреждений. Масло, бензин и другие химикалии, попав на кожу, могут повредить ее, тем более они не принесут пользы мелким царапинам и ожогам, которых вы не сможете избежать из-за неопытности. Эти вещи не займут много места, но вы их по достоинству оцените в случае повреждения автомобиля или дефекта шины, когда убедитесь в том, что на дороге легче встретить марширующего бронтозавра, чем любезного помощника. Рисунок протектора шин, отпечатавшийся на белоснежной кофте, хотя и является несомненным свидетельством того, что водительница сама заменила колесо, но как оригинальное украшение никому особой радости не доставляет. Кроме того, в пути трудно найти место, где можно было бы вымыть руки и устранить пятна с одежды. Ведь вода из рек и ручьев скорее загрязнит одежду, чем очистит ее, а сроки готовности вещей в химчистках обычно не бывают короткими.

Теперь читательница, возможно, уже поняла, что женщина за рулем должна быть действительно хорошо одета с головы до пят. Эту проблему за нас решила наряду с другими и одна из жительниц города, когда-то считавшегося колыбелью моды. Парижанка Цецилия Бонлангер - водительница такси, разъезжая по улицам французской столицы, к удовольствию своих пассажиров, выступает за рулем в роли манекенщицы одной парижской фирмы мод, которая каждый день предоставляет ей новые наряды. Ведь парижские фабрики по пошиву модной одежды всегда питали слабость прежде всего к совершенству своих моделей и манекенщиц.

Так мы постепенно подошли к тем пятам, о которых упоминалось в начале главы. Для многих из нас, женщин, счастьем является то, что мы никогда как следует не видели свои собственные ноги сзади. Это позволяет нам жить иллюзиями. Однако лучше все же освободиться по крайней мере от тех из них, которые внушают нам, что у нас с детства навсегда сохранились прелестные пятки, которые было бы грех скрывать от общества. Если вы все-таки убежденно придерживаетесь такого мнения, по крайней мере хотя бы за рулем позвольте себе этот грех.

Свободная пятка, как и пятка на высоком каблуке за рулем, вернее сказать для педалей, совершенно недопустима.

Интересно, что никому не приходит в голову для катания на лыжах взять с собой сандалии или для плавания - горные лыжи. Но никто не задумывается о том, в чем управлять автомобилем. И у многих водительниц можно увидеть на ногах как лыжные ботинки, так и бальные туфли.

Особое внимание следует обращать на подошвы обуви. Из-за слишком гладких, негибких и мокрых резиновых подметок ваших туфель может произойти серьезная авария.

Если вы теряете равновесие, поскользнувшись на тротуаре, при скорости движения 4 км/ч, такая авария кончается обычно порванными чулками, разбитыми коленями и ссадинами.

Если у вас нога соскользнет с педали тормоза при скорости в 20 раз большей, вероятнее всего, вы сможете сохранить только одни чулки, особенно если они были заботливо уложены в чемодане.

Не случайно в Скандинавии виновником дорожного происшествия всегда считается в первую очередь водитель, если он управлял автомобилем в деревянных башмаках. В насмешливых народных пословицах обычно упоминание дерева (или сравнение с ним) связывается с малой чувствительностью и замедленной реакцией. Автор не знает, кто первым обнаружил эту зависимость - лесоруб или водительница с деревянными подметками на летней обуви, но автомобилистам полезно об этом помнить.

Бесспорно, что женские ступни всегда намного меньше, чем ноги их антиподов - мужчин. В связи с этим думается, что большинство конструкторов автомобилей-убежденные старые холостяки, которые до сих пор не заметили этого различия, или даже упорные противники и враги женщин. К тому же форма современной обуви еще больше уменьшает площадь соприкосновения ноги с педалями, что затрудняет возможность быстро управлять тормозом и газом. Очевидно, в этом заключается одна из причин, почему так мало женщин умеют плавно разгоняться на возвышенности без использования ручного тормоза.

Несколько лет назад фабрики стали выпускать специальную кожаную обувь для женщин-водителей. По имеющимся сведениям, ее производство вскоре прекратилось из-за малого спроса. По-видимому, никто с тех пор не заметил, чтобы количество женщин за рулем индивидуальных и служебных автомобилей значительно увеличилось. Когда женщины за рулем были, скорее, удивительным исключением, чем правилом, и ездили главным образом на небольшие расстояния, специальная обувь в таком количестве еще не требовалась. В настоящее время ее оценили бы больше, хотя и она имела свои недостатки, один из которых заключался в том, что она быстро теряла форму.

Большинство профессиональных водительниц быстро поняли, что необходимо возить с собой подходящую "рабочую" обувь и переобуваться на время вождения автомобиля. Ведь привыкли же мы менять обувь, приходя домой, в гости и на рабочее место. Почему же не взять за правило делать то же самое и при управлении автомобилем, где это далеко не только вопрос чистоты.

Если вы подошли к автомобилю по грязной дороге, нужно тщательно очистить подошвы, так как грязная обувь скользит по педалям гораздо легче, чем большинство наших фигуристов по льду.

Если вы приняли решение менять обувь при поездках в автомобиле, то это не значит, что надо взять с собой старые ботинки, которые вы не можете обуть в другое место подобно тому, как, например, старый лыжный костюм вы надеваете только на уборку картофеля.

Обувь для поездок в автомобиле должна быть закрытой, плотно облегающей ногу и с относительно гибкой подметкой, но в то же время не слишком свободной в длину или в ширину, так как в таком случае она может стать, скорее, бременем, чем надежным помощником.

Хуже всего приходится водителю, у которого обувь жмет. Это может быть понято как в переносном смысле, потому что из-за тесной обуви водитель не может полностью сосредоточиться на управлении автомобилем, так и в прямом. Известно, что тесная обувь способна испортить радостное настроение и по поводу собственной свадьбы.

Мало кто из нас обладает терпением сестер сказочной Золушки, которые с поджатыми пятками в ее миниатюрной туфельке с улыбкой пытались завоевать сердце принца.

Кроме того, тесная обувь нарушает кровообращение, вследствие чего снижается подвижность. Во время морозов ноги в такой обуви быстрее немеют и замерзают.

Никто не знает водителя, который мог бы застывшими ногами правильно управлять педалями. У него для этого еще меньше возможностей, чем у китайских девушек с искусственно недоразвитыми ногами.

Частью дамского туалета многие из нас считают и драгоценности как настоящие, так имитацию и бижутерию. Тот, кому автомобиль служит только для спортивных целей, обычно не имеет с ними никаких хлопот, так как цену золота исчисляет не в граммах и каратах, а в новых шинах и других запасных частях и деталях к автомобилю.

У любителей спорта другие мерила ценностей.

Те, кто использует автомобиль и для поездок на различного рода общественные мероприятия, должны решить сами, что могут позволить себе в этом отношении, чтобы в пути не выглядеть смешно. Вполне понятно, что молодых девушек больше всего украшают добродетель и красота, по с годами нс остается ничего другого, как заменять добродетель другими ценностями. При этом не следует забывать, что главной из них является безопасная езда. К счастью, у нас нет обычая украшать шею металлическими обручами или надевать их на ноги по примеру африканских племен. Однако создавать помеху могут и кольца, и свободные браслеты, особенно в случае, если вы зацепились ими за ручку поворотного окна или за другую выступающую деталь внутри автомобиля.

Браслеты и колье приятно позвякивают во время танца, но если вы из-за необычного для автомобиля звука по"случайности разберете двигатель, очевидно, вам будет очень досадно. Заметив, что у вас во время езды упала на пол брошь или серьга, не поднимайте ее сейчас же, даже если они из яблонсцкого стекла или из настоящих бриллиантов. Прежде нужно остановить автомобиль на соответствующем месте. Ведь акт о дорожном происшествии обычно составляется гораздо дольше, чем продолжается какое-либо общественное мероприятие, а остановка автомобиля может привести только к небольшей задержке. Кроме того, едва ли какая-либо драгоценность без последствий выдержит возможную аварию автомобиля.

Если вы случайно везете с собой ценные вещи и едете одна, то не следует даже думать о том, чтобы посадить в автомобиль "голосующего" на дороге. Автор имеет в этом смысле определенный опыт. Хотя у нее нет никаких семейных драгоценностей или других подобных реликвии, но зато однажды по ошибке она взяла по дороге "голосующего", сбежавшего из лечебного учреждения в Северных Чехах.

С тех пор она знает, что подобные пассажиры не оставляют без внимания водительпиц. Причем это никак не связано с одеянием, а скорее наоборот.

По-видимому, даже эти несколько замечаний подтверждают, что для автомобилистки одежда не является вопросом расточительства и стремления к оригинальности. И поэтому время, которое вы уделяете размышлениям о своей одежде, особенно перед длительной поездкой, нельзя считать потерянным напрасно. При выборе одежды следует учитывать и продолжительность поездки, и ее цель. Но не только перед зеркалом или над журналами мод!

ДЕЛА ДЕТСКИЕ,

НО НЕ ШУТОЧНЫЕ

"Карел, не болтай. ногами, запачкаешь чехлы в автомобиле. Брыкаются только кони".

"А мама разве конь?"

"Почему ты опять задаешь глупые вопросы, мальчик?"

"Ты же только вчера на нее кричал: "Ради бога, женщина, дави на третью" [Непереводимая игра слов (примеч. пер.)].

Во время своих первых самостоятельных поездок автор больше всего боялась детей и велосипедистов на дороге. Возможно, поэтому однажды почти что под ее автомобиль из открытых ворот двора выехал десятилетний мальчик на велосипеде. Он пролетел так близко от автомобиля, что можно было услышать, как стучит его сердце, и упал на тротуар. К счастью, ни с ним, ни с велосипедом ничего не случилось. Как только он это обнаружил, в нем проснулся будущий мужчина и он на повышенном тоне заявил: "Пани, как вы ездите? И вообще, у вас есть права?". Сначала автор от такой дерзости чуть не испустила дух, но потом овладела собой и заговорщески зашептала: "У меня нет прав. Но ты не должен меня выдавать, иначе я буду иметь неприятности". Он кивнул головой с величием, достойным лорда: "Можете быть спокойны". С тех пор меня остерегаются все дети в округе, хотя я слышала только, как он кому-то сообщал в магазине самообслуживания: "Видите вон ту пани? Это та, с которой у нас общая тайна".

Как видите, в тот раз все закончилось благополучно.

Но с тех пор автор твердо знает, что и в таком случае не следует шутить, а нужно прежде всего отвезти ребенка к врачу. Некоторые последствия ранения могут проявиться позднее и поэтому для самого водителя гораздо лучше убедиться, что все в порядке.

Тем не менее данный случай подтверждает, что хотя дети и интересуются всем, что связано с автомобилей, но и сюда вносят свой особый способ мышления, который только похож на наш. Это само по себе служит причиной, по которой детям на транспорте следует уделять особое внимание. В Чехословакии, например, в период 1969-1974 гг. в результате ДТП погибло более 500 детей и почти в 5 раз больше детей получили ранения, причем многие с серьезными последствиями. Это значит, что в семнадцати школьных классах стали пустовать парты тридцати детей, чего не могли бы сделать все инфекционные заболевания вместе.

Обычно мы берем с собой детей в поездки только тогда, когда начинаем хотя бы немного доверять себе.и не путаемся при выполнении основных действий за рулем. Однако учитывать, что дети могут оказаться рядом с автомобилем, необходимо уже с первых поездок по населенным территориям. Здесь следует припомнить и случаи с детьми на улицах.

Прежде всего не убеждайте себя в том, что эти самые младшие из пешеходов знают Правила дорожного движения и выполняют их. Перед ними столько плохих примеров, касающихся нас, взрослых, что только слепая вера в детскую ангельскую невинность и невосприимчивость может привести кого-либо к подобному убеждению.

Автор никогда не исследовала вопрос о том, сколько проектировщиков микрорайонов не имеют детей. Судя по количеству детских площадок в районах застроек, бездетные проектировщики составляют большинство.

Скорее всего, они разрабатывают проекты микрорайонов еще до того, как у них появляются наследники, с которыми они могли бы посоветоваться. В результате большинству детей дошкольного и школьного возраста негде играть и поэтому они считают, что могут идти с мячами и велосипедами на дорогу: на асфальте очень легко нарисовать мелом ворота для футбола и хоккея и комнатки для игры во взрослых.

Пытались ли вы как-нибудь обратиться к своему мужу, когда он следит по телеэкрану за интересным футбольным или хоккейным матчем? Тогда вы прекрасно знаете - мяч и шайба производят такое чарующее впечатление, что муж, сидящий в кресле, может в этот момент не заметить и голодного крокодила, подползающего через порог комнаты к его ногам. Даже если бы к нему на колени села Софи Лорен, он столкнул бы ее на пол с упреком: "Тоже мне, выбрала подходящий момент. Не можешь прийти в другое время?"

Точно так же и дети, увлеченные игрой на дороге, не замечают проезжающий автомобиль. Он им представляется совершенно не имеющим значения для результата их матча, и поэтому они не обращают на него внимания. Игра - это их мир, и их совсем не интересует, что вашим миром является автомобиль, которым вы управляете. Поэтому водителям не остается ничего другого, как понять это и не поддаваться панике.

Наименьшее число дорожных происшествий с детьми отмечается на обозначенных переходах. Очевидно, помимо прочего, это объясняется тем, что там ходит меньше всего самих детей. Обычно они прогуливаются повсюду, а с особенно большим удовольствием в местах, которые плохо просматриваются, например за стоящими грузовыми автомобилями и автобусами. Кстати, такая привычка нередко свойственна и людям, в несколько раз более старшим, чем дети. Видимо, недаром говорится, что старый человек становится похожим на ребенка.

Самое большое число ДТП обычно происходит там, где на первый взгляд дорожное движение менее интенсивно. Это связано не с тем, что пешеходы здесь менее опытны. Скорее всего, в таких местах водители почти не думают об опасности и уделяют пешеходам гораздо меньше внимания, чем, например, на улицах, переполненных растерянными покупателями, лихорадочно бегающими в торговых кварталах за рождественскими подарками.

Иногда бывает и так. Мы видим стоящего на тротуаре ребенка, который внимательно и по виду осторожно смотрит в одну и другую сторону, Почти невероятно, что он может не заметить и не услышать приближающуюся опасность. Тем не менее в последний момент он вдруг бездумно ступает на проезжую часть. Как утверждают психологи, особенность детского внимания заключается в том, что ребенок не замечает как раз то, на что он смотрит. Нет оснований не верить им, но автор знает и взрослую женщину, которая подобным же образом шагнула под проезжающее мимо транспортное средство, размышляя о том, подойдут ли к бархатным длинным брюкам лаковые сапожки на высоком каблуке. Так что, такие поступки не всегда можно объяснить только особенностями детского образа мышления. Лучше заранее иметь в виду, что ребенок или другой пешеход могут вас не заметить. Если окажется, что вы ошиблись, то это будет самая счастливая из двух возможных в данном случае ошибок.

Большей частью в ДТП попадают дети, идущие по улице без сопровождения взрослых. Но даже сопровождение бабушки или дедушки не гарантирует полной безопасности ребенка. Пожилые люди бывают рассеянными, медленнее реагируют и допускают серьезные ошибки.

Они позволяют детям шагать по краю тротуара, и если ребенок вдруг вырвется, то быстро окажется на проезжей части.

Казалось бы, что искусство возить детей никак не связано с искусством управлять автомобилем, если, конечно, ездить плавно и безопасно. Ведь любая мать подтвердит, что сумела без специального обучения и водительских прав возить своего ребенка в коляске. На самом деле это не совсем так. Понаблюдайте когда-нибудь, как некоторые мамаши переходят дорогу за стоящим автобусом. Хотя они как следует не видят, что происходит на дороге, все равно беззаботно толкают коляску впереди себя. Они, видимо, не подозревают, что в таком случае нужно везти коляску за собой и предварительно внимательно осмотреться. Взрослый человек при виде опасности может успеть отскочить. Но что может сделать водитель, если вдруг неожиданно перед ним появится детская коляска. Поэтому для транспортировки детей в любом случае необходимы определенные познания.

Разумеется, умение возить коляску не является необходимой предпосылкой умения хорошо ездить с младенцем в автомобиле.

Доказательством этому могут служить японские матери, которые не признают колясок, а предпочитают по традиции носить детей на спине. Однако в автомобиле они перевозят детей надежно и почти без аварии, хотя движение на японских дорогах гораздо интенсивнее. Очевидно, и наши молодые мамы согласились бы с мнением одной очаровательной японской водительницы: "Я езжу со своим грудным ребенком с большим удовольствием, чем с мужем. Он маленький и еще не умеет во время езды делать мне замечания".

Иными словами, есть проблемы, актуальные во всем мире.

На самом деле по отношению к детям в автомобиле важен только один вопрос - где и как их разместить.

Нас уже нисколько не удивляет, если за окном автомобиля перед нами кивает или вертит головой безвкусная фигура, представляющая собой пса или жующее домашнее животное.

Несколько необычно выглядел автомобиль, в котором на полке перед задним стеклом лежал запеленутым в конверт ребенок. Как объясняла его неопытная мама-автомобилистка, она. положила его туда потому, что таким образом могла в зеркале заднего вида постоянно наблюдать за ним. При этом она не сознавала, что, хоть и видит ребенка, но все равно не сможет предотвратить его возможного падения. При этом неожиданное его движение может напугать ее так, "что она утратит власть над автомобилем. Кроме того, мать создала и другую опасность для ребенка. Она поняла это, когда увидела, что водительница в автомобиле за ней испуганными глазами смотрит на необычное украшение за окном и не обращает необходимого внимания на свой автомобиль.

Хотя Правила дорожного движения не настолько подробны, чтобы в них указывалось место, где должен лежать ребенок во время езды, но они предписывают водителю необходимость внимательно следить за ситуацией вне автомобиля. В нашем случае водительница не могла выполнить это требование, так как заднее стекло ей заслонял собственный ребенок. С тех пор у автора уже не вызывает такого раздражения безвкусная игрушка за задним стеклом легкового автомобиля. Намного приятнее, если там кивает головой игрушечный мягкий вол, а не живой человеческий детеныш,

Совершенную противоположность этой неразумной, но заботливой мамаше являл собой изобретательный отец, который спокойно положил ребенка в коляску, прикрепив ее к крыше автомобиля. Он утверждал, что с ребенком там ничего не может случиться. А на замечание, что на крыше коляску сильно трясет, так что она даже качается, отвечал: "Пусть привыкает, жизнь его тоже баловать не будет". Это можно было бы назвать спартанским воспитанием. Но дело в том, что древние спартанцы не знали не только детских колясок, но тем более автомобилей. Автор даже подозревала, что этот отец о удовольствием сажает в автомобиль очаровательных попутчиц и выдает себя за бездетного. Ведь звуки плача с крыши в автомобиль не проникают. Если он вовремя не поймет всю опасность такого способа перевозки своего наследника, то может действительно довольно скоро стать бездетным.

Ребенка, не умеющего сидеть, перевозить в автомобиле наиболее просто и безопасно. Из автомобиля нужно вынуть второе переднее сиденье и поставить на пол рядом с водителем верхнюю съемную часть коляски, Нижнюю часть коляски е колесами можно удобно поместить на крыше автомобиля. У некоторых типов автомобилей для этой цели можно использовать и заднее сиденье. Попутчика следует посадить на место за водителем, откуда он сможет наблюдать за маленьким путешественником.

Видимо, даже не следует подчеркивать, где должна находиться голова ребенка. При резком торможении или быстрой езде на повороте даже обложенный подушками ребенок может переместиться вперед. А известно, что голова более чувствительна к ударам, чем ноги, особенно в раннем детстве. Кроме того, под приборным щитком больше ощущается запах бензина и сильнее слышен шум двигателя (если он расположен спереди) или проникает больше пыли с дороги и отработавших газов от чужих автомобилей (если двигатель находится сзади). Все это действует на чувствительную нервную систему ребенка и весь его организм. Вредит это и более зрелому и огрубевшему человеческому организму.

Если нет необходимости везти с собой коляску, то ребенка можно очень удобно устроить в корзине для белья.

Корзина имеет, кроме того, то преимущество, что ее можно подобрать специально по размерам автомобиля, в то время как к коляске обычно предъявляются другие требования.

В случае когда переднее сиденье снять нельзя, корзину или верхнюю часть коляски следует поместить сзади. Но при этом ее необходимо закрепить так, чтобы во время движения автомобиля она ни при каких обстоятельствах не могла упасть. Нельзя легкомысленно надеяться на то, что вы ездите осторожно и плавно. Тому, кто вас толкнет, возможно и по нечаянности, нет необходимости ездить столь же плавно. За рубежом продают специальные защитные сетки для детей - нечто подобное гамаку, которые прикрепляют внутри по сторонам автомобиля. Однако они себя не оправдали и главным образом из-за того, что при движении автомобиля маленький пассажир достаточно сильно раскачивается, что не действует на него успокаивающе.

Хорошим помощником во всех таких случаях может служить зеркало заднего вида, в которое можно наблюдать за ребенком, не поворачивая головы. Оно сослужит свою службу и позднее, когда на заднем сиденье будет уже не милое спокойное создание, которое лежало на одном месте, а постоянно двигающийся непоседливый бесенок. Такая перемена произойдет неимоверно быстро.

При поездках на короткие расстояния вы чувствуете себя спокойнее, если ребенка держит на руках попутчик, сидящий на заднем сиденьи. Внимательно наблюдая за движением, он может предохранить ребенка от излишних толчков из-за резкого торможения, плохой амортизации, внезапного изменения движения и других воздействий подобного рода. Вполне понятно, что с маленькими детьми нужно ездить по возможности более размеренно и плавно. Но некоторые дети растут так быстро, что прежде чем мы этому научимся, они уже давно ходят в школу и требуют, чтобы мы ездили в темпе гонщиков. Хорошие родители не обращают внимания на такие требования и не поддаются на провокацию, хотя отец иногда и сдается, очевидно, в доказательство того, кто в семье все-таки слабее.

Даже если вы очень хорошо управляете автомобилем, не стоит возить с собой в длительные поездки маленьких детей, внушая себе, что движение убаюкивает их к сладкому и спокойному сну. Наши прабабушки в подобных целях рекомендовали отвар из маковок, а потом сами искренне удивлялись отсталости в умственном развитии воспитываемых таким способом детей. Отработавшие газы, испарения от топлива и масла, мелкие частички пыли и движение по раскаленной солнцем дороге - все эти неприятные воздействия, на которые мы почти не обращаем внимания, оказывают отрицательное влияние на слизистую оболочку, дыхательные органы и нежную кожу детей. Они могут повлиять на зрение и слух, препятствуя здоровому развитию ребенка. По этим же причинам врачей не радуют прогулки матерей с детьми в колясках вблизи дорог и транспортных магистралей.

Очень часто как совсем маленьких, так и более взрослых детей возят в автомобиле, посадив их на колени попутчика рядом с водителем. А между тем это самый опасный способ перевозки детей. Никому не приходит в голову ездить с ребенком на капоте. Но даже если ктонибудь захотел сделать это, все окружающие воспрепятствовали бы этому. Мало кто осознает, что в случае резкой остановки или аварии ребенок под влиянием перегрузки будет с такой силой и скоростью отброшен к переднему стеклу, что его не удержит ни один взрослый человек. Пятикилограммовый ребенок при падении становится в двадцать раз тяжелее. В результате удара он мог бы оказаться на капоте, но на пути туда он встречает препятствие в виде приборного щитка.

Как только дети подрастают, большинство из них стремится сесть на место рядом с водителем. На первый взгляд это кажется удобным. Отсюда ребенку легко смотреть в окно, нам его проще занимать и при езде он до некоторой степени находится под контролем водителя.

Однако не все понимают, что переднее сиденье - это опасное место и для взрослого, а тем более для маленького пассажира. Достаточно вспомнить, как часто сидящие на переднем сиденье при неожиданном торможении или столкновении ударяются головой о стекло или о дверную балку. Маленькому человеку в таком случае приходится еще хуже. Он беспомощно колотит ногами по воздуху и не может опереться ими об пол или достать руками до приборного щитка, чтобы удержаться. Ребенка нельзя пристегнуть ремнем безопасности, и он не знает, как реагировать на опасность, которую даже не может своевременно осознать. Возможность удара головой для ребенка опаснее тем, что она у него относительно тяжелая и ему труднее удерживать равновесие. И ребенок, сидя на переднем сиденье и зачарованно глядя на мир вокруг него, не знает, что он является игрушкой в руках случая, подобно парусной лодке на волнах океана в бурю. Поэтому на сиденье рядом с водителем следовало бы нарисовать большую звезду - подобно той, которая на телеэкране предупреждает о программах, не рекомендуемых для молодежи.

Впрочем, в ЧССР этот вопрос с 1 января 1976 г. решен и без этой звездочки. В постановлении Федерального министерства внутренних дел ЧССР № 100/1975 Свода законов о правилах дорожного движения установлено, что детей младше 12 лет запрещается перевозить на переднем сиденье. Возникает вопрос, является ли возраст 12 лет необычным. Всем известно, что к 12 годам ребенок уже настолько вырастает, что сын носит отцовские ботинки, а дочь втайне надевает мамины чулки или даже и свитерок. Поэтому они могут пользоваться и ремнями безопасности для взрослых. А если ребенок в этом возрасте меньше и мельче? Вопрос о месте в автомобиле всегда следует решать с точки зрения безопасности.

Для детей пока что не выпускают ремней безопасности, Хорошо зарекомендовали себя специальные детские кресла, устанавливаемые на заднее сиденье, но к ним ни в коем случае нельзя прикреплять игрушечный руль, о который мальчик или девочка могут пораниться. Изготовить такое кресло-сиденье можно самим хотя бы из старого туристического рюкзака, при этом оно должно быть рассчитано на определенный груз. Ведь если из рюкзака выпадет альпинистский ботинок - это досадно, а если при ударе автомобиля из сиденья упадет ребенок - гораздо хуже.

О том, что не следует недооценивать подобные предметы внутреннего оборудования автомобиля, свидетельствуют результаты исследований, выполненных недавно американским обществом охраны потребителей "Consumer's Union". Специалисты этого общества провели тщательные испытания всех видов детских сидений, предлагаемых на американском рынке. Из 15 типов, имеющихся в продаже, 12 оказались неподходящими. Полиостью удовлетворяли предъявляемым требованиям только изделия двух крупнейших фирм "Форд" и "Дженерал Моторс", т. е. предприятий, которые могут расходовать значительные средства на исследования в этой области. Как ни странно, не прошли испытания даже сиденья предприятий, которые могли выделить немалые суммы на подкуп специалистов, проводивших их. И после этого мы внушаем себе, что безопасное сиденье для своего ребенка сумеет изготовить любой искусный домашний мастер.

Если вам все-таки посчастливилось обзавестись таким сиденьем для ребенка, то прежде чем прикрепить его на спинку заднего сиденья, проверьте, не опускается ли спинка при ударе. Это относится главным образом к автомобилям, у которых заднее сиденье переоборудуется в спальное место и поэтому спинка неустойчива.

В таком случае возможности выбора места для ребенка в автомобиле значительно уменьшаются. Остается только пространство сзади, являющееся наиболее безопасным, особенно пока ребенок не стоит на коленях против движения и не лазит как попало по сиденью. Поэтому если ребенок находится сзади, необходимо заниматься с ним или забавлять его какой-нибудь игрой. Это лучше поручить попутчику. Но иногда мы ездим с детьми одни. Тогда, забавляя ребенка, ни в коем случае нельзя снижать внимание к управлению автомобилем.

Можно, например, занимать ребенка, попросив его называть дорожные знаки вдоль дороги. При этом ребенок учится распознавать их, а кроме того, он чувствует важность поручения - помогать маме управлять автомобилем.

Более простые игры могут заключаться в том, чтобы называть различные интересные объекты около дороги, например зеленые заборы, покрашенные в розовый цвет дома или железнодорожные переезды. Можно также состязаться в том, кто заметит больше автомобилей определенного цвета, марки или с определенными цифрами в номерном знаке. Но эта игра не должна затруднять вас, отвлекать внимание и провоцировать на рискованные действия, например, таким призывом: "Мама, обгони этого смешного пана!". Рассматривая помятое крыло, вы очень быстро поймете, как мало значит, проехали ли вы минуту назад мимо желтого или голубого забора и сколько автомобилей вы обогнали.

И еще одно правило должен хорошо знать любой ребенок, сидящий в автомобиле: высовывать из окна голову или руки во время движения строго запрещается!

При поездках с маленькими детьми путь нужно распланировать так, чтобы иметь в запасе достаточно времени и не спешить. Возможно, вам придется сделать и незапланированную остановку. Ведь ребенка может затошнить или ему понадобится выйти из автомобиля. Поэтому лучше избегать поездок в часы пик на транспорте.

При интенсивном движении в городе и на дороге у вас больше напряжена нервная система и вы уделяете меньше внимания сидящим в автомобиле. Кроме того, вашему спокойствию и сосредоточенности никак не будет способствовать отчаянный вопль: "Я хочу скорее в туалет!".

Воспрепятствовать рвоте или болям в животе у ребенка во время езды трудно, предупредить их гораздо легче. Перед длительной поездкой наведите порядок в автомобиле, не забыв очистить пепельницу, хорошо проветрите салон и наполните бензобак заранее с тем, чтобы ребенок вдыхал как можно меньше испарений от бензина. Не ставьте автомобиль на стоянку в местах, где греет солнце, потому что раскаленный воздух в автомобиле не способствует хорошему самочувствию. И не случайно проповедники связывали посмертное наказание за грехи с чрезмерным теплом и жаром.

Если вы привыкли курить за рулем, то при поездке с детьми должны отказаться от этого, а в случае необходимости сделать специальную остановку, чтобы выкурить сигарету не в автомобиле. Это правило должны соблюдать и другие пассажиры. Необходимо также чаще проветривать автомобиль, а дети в это время могут немного размяться и пробежаться. Тогда во время езды они будут вести себя спокойнее.

У автора этих строк в свое время был сосед, который требовал от всех, кто отправлялся с ним в поездку, чтобы они заранее освобождали кишечник и мочевой пузырь. Он говорил, что этот груз бесполезно загружает его новый автомобиль. Хотя это и приувеличенное требование, но вы не сделаете ошибки, если по крайней мере за полчаса до отъезда дадите ребенку только легкую пищу и немного жидкости. Если кто-то из детей совсем не переносит езду в автомобиле, нужно, посоветовавшись с врачом, дать ему успокаивающее средство против тошноты. Часто на ребенка действует одно только чувство, что на нем сосредоточено внимание.

Если в этом отношении у вас все обстоит благополучно и вы ездите плавно, обдуманно и надежно, попробуйте предотвратить тошноту ребенка, открыв посильнее окно и усилив приток свежего воздуха к нему, делая частые остановки с небольшой прогулкой. Иногда помогает и сон на заднем сиденье. Можно попросить ребенка чтонибудь спеть, так как при этом он глубже дышит и в меньшей степени сосредотачивается на своем состоянии, Однако этот совет подходит не для всех.

Говорят, дорога в ад выложена добрыми намерениями. Автор не может об этом судить. Хотя ее туда многие посылали, она еще там не была. Но она знает, что вдоль большинства наших дорог много кондитерских магазинов, палаток с мороженым и подобными соблазнительными лакомствами. У дорог часто расположены также молочные и хлебные магазины, но маленькие путешественники, к удивлению, их не очень замечают. Несмотря на эта, лучше все-таки взять с собой фрукты и чай в термосе для утоления жажды или холодную питьевую воду и печенье. Это не только дешевле, но и гораздо здоровее. Лакомства можно разрешить съесть только по окончании пути, тем больше будет причин у ребенка радоваться приближению к цели. Сразу же объясните детям, что дорога - это не огромная бесконечная свалка, куда безнаказанно можно выбрасывать обертки от конфет, кожуру от фруктов и весь мусор. Во многих странах за такое загрязнение дорог уже давно взимается штраф в большом размере. Нечто подобное предписывается параграфом 4 пункта "ж" постановления № 100/1975 Свода законов и в ЧССР, иначе через некоторое время будущему поколению в школе станут рассказывать о том, как Помпея была погребена под вулканической лавой, а прекрасная земля в центре Европы - под грязью, мусором и пеплом, выбрасываемым легковыми автомобилями.

И еще хотелось бы отметить одну деталь, на которую необходимо обращать внимание уже в самом начале - при покупке автомобиля. Для семьи с маленькими детьми более безопасны двухдверные автомобили. У четырехи пятидверных автомобилей двери следует закрывать на предохранители. Дети особенно любят играть с замками и обивкой на дверях, но такая игра обычно дорого обходится. Она заканчивается ударами двери о другой автомобиль, дерево или столб, столкновением с велосипедистом или потерей ребенка в пути. А любая поездка, в том числе и с детьми, должна приносить радость всем ее участникам. Стоит ли тогда долгое время экономить и отказывать себе в других удовольствиях только для того, чтобы приобрести для себя и своей семьи металлическое чудовище, которое питается бензином,

ДОКТОР, МОГУ ЛИ

Я ВОДИТЬ АВТОМОБИЛЬ?

На стоянке в центре города было ужасное скопление автомобилей. Молодой мужчина на спортивном МG въехал в узкое пространство между двумя Шкодами, с большим трудом вышел и исчез.

Когда он возвратился, то обнаружил, что соседнее место освободилось, а на переднем стекле его автомобиля за стеклоочистителем появилась записка: "Надеюсь, что и вы когда-нибудь окажетесь в таком же положении и будете вынуждены пробираться к своему автомобилю около идиота, который поставит автомобиль рядом с вашим дверь к двери!".

На одном специальном международном симпозиуме врач из Швейцарии выступал с докладом по вопросу управления автомобилями женщинами. В принципе он признавал, что водители-женщины ездят осторожнее и надежнее, чем мужчины, но добавлял, что они не должны садиться за руль в переходном возрасте, в период климакса, при беременности и во время ежемесячных затруднений.

Едва он закончил, чешский специалист понимающе кивнул головой и задумчиво проговорил: "Если у них подобным образом относятся к вопросам политики, тогда я, наконец, понимаю, почему там женщины вынуждены были дольше всех в Европе бороться за избирательное право".

Он правильно оценил ситуацию, потому что если придерживаться советов этого врача, то женщинам пришлось бы не часто браться за руль в течение жизни, а профессия водителя и вовсе должна бы быть объявлена недоступной для женщин. Современная наука не относит вышеуказанные периоды в жизни женщин при их нормальном протекании к болезням, а считает их обычными циклами человеческой жизни. Кроме того, всем известно, что переходный возраст и период старения проявляются в различных отклонениях не только у женщин, но и у мужчин.

Только английские ученые продолжают убежденно настаивать на том, что мужчины в возрасте между 30 и 40 годами являются более хорошими водителями, чем женщины того же возраста. Возможно, это связано и с тем, что женщины готовы признаваться в том, что им между 30 и 40 по крайней мере до тех пор, пока их возраст не приблизится к 50.

Но кто же вообще, по мнению этих английских экспертов, может считаться самым надежным и быстро реагирующим водителем? Может быть, это звучит несколько невероятно, хотя заслуживающие доверяя английские специалисты, несомненно, это точно проверили, но и в их консервативной стране такими водителями являются женщины в возрасте от 18 до 30 лет. Этот период когда кончается переходный возраст и большинство женщин становятся женами и матерями. Статистические данные о дорожно-транспортных происшествиях в Чехословакии и большинстве других европейских стран подтверждают то же самое.

От проявлений переходного возраста нас сохраняет прежде всего то, что водительские права выдаются только в день достижения совершеннолетия и, кроме того, известно, что в наших условиях девушки физически и духовно взрослеют раньше, чем юноши. Если же кто-нибудь и в более старшем возрасте ведет себя как создание с запоздалым развитием, этому трудно воспрепятствовать.

Об этом свидетельствует и заключение экспертов, выданное при судебном разбирательстве одного дорожного происшествия: "Исследуемый не страдает никаким психическим заболеванием. У него наблюдаются только явления, свойственные для затянувшегося переходного возраста, против которых в современной медицине не существует никаких лекарственных средств, В связи с этим лечение в медицинском учреждении не предлагается".

К счастью, такие случаи встречаются не так часто.

Большинство молодых людей быстро понимают свои ошибки, когда мы им напоминаем, что дурачество - это не геройство, особенно на транспорте. В Великобритании то же самое выражает плакат, который тактично предупреждает: "Джентльмен ездит вежливо!". К сожалению, из этого текста нельзя понять, что его автор думает о женщинах за рулем этой островной империи.

Берлинский врач, доктор В. Зирнер, в течение длительного времени исследовал группу старых автомобилистов, некоторым из которых было около 90 лет. Медицинское обследование показало, что у многих из них ослаблены зрение и слух, они отличаются малой подвижностью и сильно замедленной реакцией. Некоторые вынуждены были регулярно принимать различные лекарства, быстро уставали и их память уже давно оставляет желать лучшего. Тем на менее старички и старушки после обследования продолжали ездить на своих автомобилях.

Когда же доктор В. Зирнер подсчитал число допущенных ими нарушений, то к собственному удивлению обнаружил, что эти старые господа и дамы управляют автомобилем безопаснее, чем их сыновья и дочери, и гораздо лучше, чем поколение их внуков. Они знали свои недостатки, ездили осторожно, не перенапрягали свои силы и езда была для них не неприятной обязанностью, а прежде всего наслаждением. Ко многим советам этих опытнейших водителей следовало бы прислушаться и остальным водителям мужчинам и женщинам.

Сегодня уже мало кто осмелится высказать вслух мнение, что женщина и руль несовместимые понятия. Но тем острее разгораются споры о том, должна и может ли управлять автомобилем беременная женщина. Эта проблема становится тем более актуальной, чем больше молодых супругов могут приобрести собственный, хотя и не всегда новый автомобиль. Забота правительства о молодых супругах проявляется и здесь. Во времена, когда молодой семье приходилось решать, что приобретать раньше - автомобиль или ребенка, данный вопрос не имел такого значения. Тот, у кого были маленькие дети, едва ли рассчитывал в ближайшее время скопить на автомобиль, а тот, кто предпочел приобрести автомобиль, в большинстве случаев, прежде чем выплатить его стоимость, становился старым для обзаведения семьей.

1 Пражский женский автомотоклуб ежегодно устраивает по поводу открытия весеннего сезона соревнования для автомобилисток - Ева-ралли. Однажды при вручении наград произошло необычное событие - победительница не явилась. Потом она письменно объяснила, что ей не сшили вовремя праздничное широкое платье для этого чрезвычайного случая, а в старой юбке она уже не смогла бы подняться на пьедестал победителей.

Кстати, в тот раз в числе 10 участниц с лучшими результатами были четыре будущие мамы. Стоит отметить, что у всех четырех родились здоровые и хорошие дети, у одной даже двойня, которые понемногу вырастают уже в страстных приверженцев автомобилизма. Однако этот пример не может служить ответом на вопрос о возможности водить автомобиль для других будущих мам, так как четыре человека - это маленькое количество для того, чтобы можно было делать ответственные выводы. Кроме того, две из четырех мам уже ждали по второму ребенку и знали, как они переносят езду в таком состоянии.

Но существуют определенные правила, которые следует выполнять всем без исключения. Женщины, ожидающие ребенка, не должны посещать автошколу или учиться водить автомобиль. Воздействие дорожного движения на нервную систему неопытной водительницы бывает очень сильным, и она настолько часто попадает в волнующую ее обстановку, что это может отрицательно сказаться как на ней, так и на ее ребенке. И без того состояние ее психики, особенно в первую половину беременности, неуравновешенное, Поэтому в этот период будущей матери следует избегать всего, что может действовать на нее удручающе.

Совсем по-другому обстоят дела у женщин, которые имеют опыт вождения и ездят с полной уверенностью, особенно если они стараются избегать интенсивного движения и часов пик. При этом необходимым условием является хорошее самочувствие и отсутствие каких-либо физических расстройств, что относится ко всем, садящимся за руль. Тот, у кого болит желудок или кто страдает головокружением, не должен водить автомобиль, будь он член сборной по футболу или беременная женщина.

Женщины, ожидающие первого ребенка, обычно бывают более возбужденными и беспокойными и отличаются меньшей уверенностью. При ожидании второго и последующих детей они уже не такие нервные и чувствительные.

Важно и такое обстоятельство - ездит ли водительница с полной уверенностью или еще вынуждена напряженно думать при управлении автомобилем. Страх и опасения, как и большая радость, отвлекают внимание от процесса управления и могут привести к неожиданной ситуации. Поэтому будущая мать, которая во время вождения автомобиля не может думать ни о чем другом, кроме того, как сообщить о радостном событии будущему отцу, или, сидя за рулем, представляет себе будущего ребенка, создает опасность не только для себя.

Некоторые врачи считают, что дорожное движение, особенно на городских улицах, может травмировать беременных женщин. Они не ошибаются: не только их, такое же воздействие дорожное движение оказывает и на внешне психически более уравновешенных мужчин. Другие медицинские работники утверждают, что этот вопрос требует индивидуального подхода. Есть женщины, которые не переносят езду в автомобиле и цепенеют от ужаса при виде аварий даже в случае, если им не угрожает никакая опасность. Такие женщины в период беременности вообще не должны ездить. Многих водительниц, наоборот, езда в автомобиле успокаивает, вызывает у них приятное ощущение спокойствия.

Наиболее интересную точку зрения по этому поводу высказала однажды одна известная спортсменка-гимнастка: "Я предпочла ехать в родильный дом на своем автомобиле, потому что санитарную машину нс могла вызвать, а на такси поехать побоялась. Вы ведь знаете, как иногда эти мужчины ездят".

Как видим, единого ответа для всех не существует.

Данный вопрос каждая женщина должна с полной ответственностью решить сама, посоветовавшись с лечащим врачом, взвесив свои водительские способности и опыт и оценив состояние автомобиля. Тот, кто ездит с неохотой и только после уговоров мужа, во время беременности должен решительно отказаться от самостоятельных поездок на автомобиле. Следует отказаться также и от вождения старого автомобиля. Здесь важное значение имеет не только его техническое состояние, но и то, что менее удобное и с плохими пружинами сиденье становится вдвойне неприятным для беременной женщины.

Никогда не следует также поддаваться на неразумные провокации непрофессионалов, дающих такие, например, советы: "Моя мать за час до родов мыла щеткой пол, а ты в пять месяцев боишься садиться за руль". Ко всем людям не подходит одна мерка, а кроме того, между физической работой со щеткой и психическим напряжением при управлении автомобилем существует определенная разница. Поэтому пусть будущий отец со своими рассуждениями подождет до того времени, когда его наследник начнет толкать и его.

При упоминании о старых типах автомобилей, следовало бы отметить их основной недостаток. В них нет важного элемента - ремней безопасности, которыми будущая мать ни в коем случае не должна пренебрегать.

Хотя до сих пор ведутся споры о смысле и значении ремней безопасности, жизнь давно подтвердила их пользу. Достаточно отметить, что после их обязательного введения значительно снизилось число дорожно-транспортных происшествий со смертельными исходами и тяжелыми ранениями. Исследования, проводимые в мире, дают возможность заключить, что 75% смертельно раненых жертв дорожных происшествий могли быть сохранены, если бы все правильно прикреплялись ремнями. У пользующихся ими, только 6% происшествии имеют смертельный исход. Единственной группой пассажиров, в которой обязательное использование ремней безопасности не повлияло на снижение смертности, были, к сожалению, дети до 10 лет, для которых пока что не изготовляют такие ремни.

Судя по числу штрафов, взимаемых за нерегулярное использование ремней безопасности, среди тех, кто недооценивает их значение, намного больше мужчин. Это и логично - инстинкт самосохранения у женщин развит сильнее и, кроме того, ранение верхней части тела часто имеет для них более серьезные последствия. Не только потому, что женщина тяжелее переживает повреждение лица и нарушение соразмерностей фигуры. Всем известно также, что удар грудью может привести к возникновению внушающих страх заболеваний.

Ремни безопасности имеют важное значение и с точки зрения охраны еще неродившихся созданий. Это подтвердили исследования, проведенные в одном из штатов США. В качестве испытуемых ученые использовали самок павианов, анатомия которых сходна с анатомией человека.

При искусственных столкновениях со скоростью 65 км/ч плод сохранился у 92% самок, прикрепленных ремнями безопасности с креплением в трех точках, и только у 50% - с креплением в двух точках. На основании результатов этих исследований медицинская комиссия Комитета по безопасности дорожного движения самым серьезным образом предупредила будущих матерей о том, чтобы они при поездках на автомобиле использовали ремни с креплением в трех точках. Может быть кому-нибудь это покажется странным и неудобным, но именно они в случае аварии могут гарантировать макбольшую безопасность. А это стоит того, чтобы потерпеть некоторое неудобство, тем более, что в действительности здесь многое зависит от привычки.

Пока ведутся споры о том, можно ли водить автомобиль во время беременности, ребенок уже рождается и все становится на свои места. Но не случайно, что из больницы домой свою семью отвозит обычно отец. После рождения ребенка многие молодые мамы вдруг обнаруживают, что ездят менее уверенно, чем раньше, и у них даже появляется чувство страха, которого они никогда не знали. Некоторые женщины стыдятся этого и не могут никак понять - неужели после родов могла так измениться их способность управлять автомобилем.

О подобных переживаниях рассказывала в интервью журналистам водительница-испытатель Волжского автомобильного завода в СССР Алла Ганушкина. Это молодая женщина, мать двух сыновей, которая много лет работает профессиональным водителем и принадлежит к числу лучших водителей завода. Ей в награду за ее заслуги была оказана честь испытывать на автодроме полумиллионный автомобиль "Жигули". Специалисты завода сходятся во мнении, что она обладает необыкновенными способностями и дарованием к испытанию автомобилей.

Алла уже почти четыре года работала профессиональным водителем, когда у нее родился первый сын. Тогда она и обнаружила, что чувствует за рулем сильный страх и, видимо, вынуждена будет сменить профессию. Несмотря на то, что Алла с детства увлекалась автомобилизмом, водила легковые, грузовые и строительные машины, работала на кране и экскаваторе, теперь при езде стала испытывать более сильный страх, чем начинающая водительница. К своей профессии она вернулась только через два года, когда немного подрос ее сын Коля.

Этот случай подтверждает, что страх молодых, матерей за рулем - вполне естественное явление, хотя большинство отцов этого не понимает и в зависимости от характера или удивляется, или раздражается.

Врачи объясняют это явление следующим образом.

Ребенок в чреве матери надежно защищен от внешних воздействии. Известны случаи, когда после тяжелой автомобильной катастрофы, хотя и не удавалось спасти роженицу, ребенок появлялся на свет здоровым и без повреждений. Но как только ребенок рождается, он требует нашей защиты. Теперь это маленькое, милое, но беспомощное существо полностью предоставлено матери и ее заботам. Это осознает каждая мать, и повышенное чувство страха является только одной из форм проявления ее материнской любви.

Понятно и то, что всякая счастливая молодая мать гораздо больше думает о своем новорожденном, чем о рулевом колесе, рычаге переключения передач, педалях и сложных дорожных ситуациях. При этом она не может полностью отдаться управлению автомобилем. Поэтому самым правильным здесь будет принять решение возвратиться к вождению автомобиля после некоторого перерыва, когда женщина сама убедится, что к ней вновь вернулась способность ездить безопасно и внимательно.

А на это время опять должен взяться за руль отец.

И ему следует радоваться, что он имеет здесь пока что неограниченную возможность. Ведь хотя и медленно, но неминуемо приближается то время, когда он должен будет делить автомобиль не только с женой, но и с горящими желанием сидеть за рулем наследниками. На наш взгляд, ужасно быстро стареют не только автомобили, но и дети.

Следует отметить также, что и в другие периоды жизни женщины не всегда ездят одинаково надежно.

Бывают моменты, когда мы действительно чувствуем себя не очень хорошо. Причем не имеет значения, с чем это связано: с недомоганием, жизненными циклами или душевной депрессией. Неприятности на работе и дома иногда способны лишить нас уверенности за рулем в большей степени, чем болезненное состояние. Поэтому нервозным, переутомленным и уставшим людям не следует управлять автомобилем. И если вы знаете сами, что в определенные дни обычно бываете более раздражительными, легко возбуждаетесь и готовы ни с того, ни с сего расплакаться, старайтесь в это время избегать длительных и утомительных поездок, чаще отдыхайте.

Обычно считают, что раздражение и более возбужденное состояние свойственны женщинам главным образом в определенные дни. Сотрудники Словацкой академии наук в Братиславе провели интересный в этом отношении эксперимент с исследованием реакции мужчины. Для решения научной проблемы необходимо было определить, как управление автомобилем действует на психику человека, как при этом изменяется кровяное давление и другие жизненные функции и что больше всего действует на водителя в процессе езды.

Специалисты, проводившие исследования, выехали с испытуемым па протяженный испытательный маршрут. Почти при всех сложных и простых ситуациях приборы давали одинаковые показания. Опытного профессионала ничто не сбило и не вывело из обычного состояния. Только па ровном и относительно спокойном, безопасном участке автомагистрали приборы начали быстро реагировать - у водителя неожиданно резко поднялось давление.

Хотя не было никаких видимых причин для такого изменения реакции водителя, автомобиль остановили и с интересом стали спрашивать у водителя, что, собственно, произошло. Сначала он не хотел назвать причину, но потом нерешительно признался: "Это, наверное, к эксперименту совсем не относится. Я только случайно вспомнил, что мне сказала жена, когда я вчера вечером сообщил ей, что еду в трехдневную служебную поездку". - "Видимо, поездки иногда могут быть очень сложными. Для французов это, вероятно, прозвучало бы как подтверждение правдивости поговорки - "Ищите женщину!".

При любых физических недомоганиях, даже если вы их не принимаете всерьез, следует как можно объективнее оцепить, в какой степени они действуют на вашу сосредоточенность. Вполне понятно, что любая боль, судорога пли тошнота влияют на скорость реакции, -а значит, и на надежность управления автомобилем. Если вы привыкли устранять эти недомогания успокаивающими средствами, то должны твердо усвоить, что лекарства такого рода могут помочь успокоить вас навсегда. Нарушение внимания является основной причиной всех ошибок и просчетов водителей.

Исследования, проведенные в ФРГ, Австрии и Швеции, показали, что около 15% из числа водителей, по вине которых произошли дорожные происшествия, в течение 24 ч до этого приняли какоелибо успокаивающее средство. При этом процент женщин был значительно выше, так как они больше увлекаются такими лекарствами, которые на них к тому же по-разному действуют. Кроме того, третья часть водительниц не знала, что эти порошки и пилюли снижают способность безопасно управлять автомобилем.

Разумеется, никто из нас, женщин, не сомневается в том, что лекарства существуют для того, чтобы избавлять нас от болей и других нарушений. Ведь человек - это такое создание, которое умеет превратить все положительное в отрицательное и наоборот. Достаточно рассказа какой-нибудь знакомой, и мы, не посоветовавшись со специалистом, начинаем легкомысленно отравлять свой организм ядом, будучи уверены, что он помогает вызвать отвращение к чрезмерному употреблению пищи.

При этом мы забываем, что почти каждое лекарство может оказывать и побочные действия.

Мужчины имеют привычку запивать лекарства пивом, вином и более сильными алкогольными напитками. Они внушают себе, что небольшое количество, выпитое с лекарством, не повредит даже водителю. Видимо, они не знают, что соединение этих двух средств может привести к трагическим последствиям, так как их воздействие при этом усиливается.

Для женщин, напротив, характерными являются другие дурные привычки, и в первую очередь употребление самых различных лекарственных средств без совета с врачом. Достаточно узнать, что какое-либо лекарство помогло бабушке, соседке или другой знакомой от похожей болезни или расстройства, и они уже уверены - оно вылечит и их.

Ведь каждой из женщин понятно, что одна и та же шляпка не превратит любую девушку в красавицу, как и одно и то же платье не поможет всем стать королевами красоты. Но никто не сможет так просто убедить женщину в том, что одни и те же порошки, капли или таблетки не всем помогают даже при одинаковых заболеваниях. Видимо, это связано с тем, что шляпницы и портнихи обходятся дорого, а за медицинское обслуживание платить не приходится, и поэтому оно не так ценится.

Другим чисто женским предрассудком является то, что многие болезни можно "переходить", потому что нет времени лечиться дома в постели. Ведь у женщин так много неотложных дел, и поэтому они считают, что могут пропотеть и по-другому, например как раз при вождении автомобиля. Но они, видимо, не знают, что капли от насморка нередко влияют на способность быстро воспринимать обстановку и принимать решения. Они полагают, что никто не управляет рулевым колесом или другими устройствами автомобиля носом, а аварии из-за внезапного чихания не бывают настолько серьезными, как многие по наивности себе внушают. Если вы тоже такого мнения, попробуйте как-нибудь чихнуть, не закрывая глаз, или не глядя найти около себя носовой платок.

Ни в коем случае нельзя садиться за руль, если вы принимаете лекарства, на этикетке которых написано, что они противопоказаны водителям автомобилей, а также снотворные и болеутоляющие средства, даже если на них нет такого обозначения. Хотя они действительно успокаивают, но при этом и несколько ослабляют внимание. Лучше с некоторым раздражением обойти препятствие пешком, чем с совершенным спокойствием столкнуться с ним, сидя за рулем. Такое действие могут оказывать не только таблетки, порошки, капли и свечи, но и средства местного обезболивания, применяемые, например, при выдергивании зубов или при мелких хирургических вмешательствах.

На всех успокоительных средствах следовало бы большими яркими буквами сделать предостерегающую надпись: "Лучшее средство против старости уснуть за рулем!".

Оправдываться тем, что после приема некоторых лекарств, как, например, седуксен и ему подобные, к которым привыкли, вы ездите гораздо смелее, легче, у вас хорошее настроение и вы чувствуете себя как в ином мире равносильно геройству при проезде перекрестка на красный сигнал светофора. Часто оно оказывается и самым быстрым способом, позволяющим действительно очутиться в ином мире.

Лекарства и другие средства, употребление которых стало, скорее, привычкой, чем необходимостью, вызывают у человека субъективные приятные ощущения и придают ему отвагу, достойную молодого льва. Но после них, как и после любого опьянения, наступает неприятное пробуждение и отрезвление. К сожалению, в большинстве случаев это именно те лекарства, с помощью которых мы хотим предотвратить депрессию, слезливое настроение и раздражение в периоды душевно неуравновешенного состояния. А действительно ли это разумное решение?

Одна из чешских спортивных врачей при написании кандидатской диссертации провела необычные исследования. Она определяла типичные с медицинской точки зрения отклонения у водительницспортсменок, связанные с занятием ими автомобильным спортом.

В первую очередь ее интересовали отклонения такого рода у воднтельниц, которые участвовали в соревнованиях, считавшихся типично мужскими. Все исследуемые соглашались с тем, что в периоды соревнований, которые становятся все более длительными и трудными, они никогда не могли выбрать более или менее подходящие для вождения автомобиля дни, тем более, что именно здесь большое значение имеет нервное состояние. Однако благодаря полной сосредоточенности и твердой воле они в большинстве случаев сохраняли уравновешенное состояние или, если у них и наблюдались некоторые отклонения от обычных нормальных действий, то незначительные. Кроме того, все спортсменки отмечали, что в этот период очень важно придерживаться правильного режима, по возможности достаточно отдыхать, не переоценивать свои силы, не уставать чрезмерно, не употреблять алкогольные напитки и не поддаваться внушению, что черный кофе, наркотики и никотин могут хотя бы на некоторое время восполнить недостаток сил и значительно увеличить возможности организма для достижения необычных результатов.

Этот совет должны запомнить все женщины-водительницы и всегда выполнять его. Соблюдение данных рекомендации не может повредить ни при каких обстоятельствах и даже в случае, когда вы не издите на автомобиле.

Конечно, в принципе вопрос влияния лекарств на водителя значительно шире. Он стал предметом особой области науки - транспортной медицины. Ведь полностью безобидным не является даже осмотр глаза с закапыванием капель для расширения зрачков. После их введения зрение с трудом адаптируется, нарушается способность глаза к правильной оценке расстояния.

Очевидно, именно из-за этого произошел тот известный случай, когда пешехода чуть не сшибла невнимательная водительница. В последний момент он отскочил и раздраженно крикнул: "Пани, вы вообще-то видите?". Но она только сердито ответила: "Болван, как бы я иначе в вас попала?".

На зрение оказывают влияние и другие обстоятельства. После 35 лег снижается острота зрения и его адаптация, после 25 лет ухудшается слух. Хотя мы многое относим за счет более плохого освещения, слабых фар и подобных причин, но остается фактом, что наши глаза не постоянно служат нам одинаково хорошо. С возрастом мы не только хуже видим, но и легче подвергаемся ослеплению. Поэтому у нас сужается поле зрения, и все чаще случается, что мы не замечаем какой-нибудь дорожный знак. Именно этот недостаток наиболее часто служит причиной ДТП у водительниц после 55 лет. Поэтому иногда даже причина аварии может выдать возраст.

Конечно, мы не имеем в виду случаи подобные тому, который произошел с одной пани, проехавшей участок дороги, по которому разрешалось движение 50 км/ч, со скоростью вдвое большей. Сотрудник милиции, остановивший ее, любезно поинтересовался: "Пани водительница, разве вы не видели дорожный знак?". В окне автомобиля появилась растрепанная женская голова с очками, съехавшими в сторону, с удивленным выражением и неприятным взглядом:

"Позвольте, почему же не видела. Конечно видела, даже два раза!".

Но если у вас нормальное зрение и вы полностью уверены в отсутствии алкоголя у вас в крови, необходимо помнить, что зрение приспосабливается к изменяющимся световым условиям лишь через несколько минут. Если вы, выйдя из освещенного помещения, должны вести автомобиль в темноте, не садитесь сразу же за руль.

Прогуляйтесь немного на свежем воздухе или хотя бы, всматриваясь в темноту, постарайтесь различить отдельные предметы. Эти потерянные 5 или 10 мин вы очень легко наверстаете потом за счет более уверенной езды без напряжения зрения.

Некоторые врачи-окулисты считают, что после длительного просмотра телевизионной программы адаптация зрения происходит еще дольше - около получаса.

Поэтому, возвращаясь в вечернее или ночное время от знакомых, не отправляйтесь в путь сразу же после окончания телевизионной передачи. Иначе вы будете знать, как окончился фильм, но никогда не узнаете, как окончится ваша поездка.

Все мы знаем, что плохая видимость, темнота, туман, дождь и снег отрицательно влияют на водительские способности, но в меньшей степени осведомлены о влиянии тепла. Статистика свидетельствует о том, что температура выше 28°С очень опасна для управления автомобилем. Хуже всего действует резкое повышение температуры, к которому организм не может так быстро приспособиться. В жаркое время поездку на автомобиле следует начинать в ранние часы и продолжать ее лишь К вечеру. При этом она не должна длиться слишком долго. Тем более, что погода отрицательно действует и на попутчиков, и настроение в автомобиле порой может стать напряженным, а поэтому еще более неспокойным.

Именно в этой главе следовало бы более подробно рассмотреть вопрос о влиянии алкоголя. Однако эта проблема настолько известна, что мы можем без угрызений совести обойти ее, тем более, что она не актуальна для женщин. Кроме того, упоминание об алкоголе вызывает жажду и могло бы неумышленно послужить внушением.

Другой вопрос - курение. В отличие от алкогольных напитков сегодня Правилами курение автомобилистам не запрещено ни в одной европейской стране. Правильно ли это - предоставим решать специалистам. Все равно они уже длительное время безрезультатно спорят об этом и пока что единодушно согласились в одном - опасно для здоровья курить около бензостанций и над открытыми емкостями с топливом. Вспомните об этом, когда будете стоять с зажженной сигаретой в руке над двигателем, думая, почему же не едет автомобиль. Поступая так, вы делаете все, что в ваших силах, для того, чтобы он взлетел на воздух, раз уж не едет.

И еще несколько правил, которые необходимо помнить и выполнять независимо от того, являетесь ли вы водителем или пассажиром. Сегодня женщины курят больше и мужчины начинают относить сигареты к неудачным проявлениям эмансипации. Вам еще никто из них в ответ на предложенную сигарету не сказал: "Благодарю, я еще не настолько женоподобен"?

Говорят, что женщины более внимательны к окружающим, чем мужчины. Поэтому никогда не курите в автомобиле, если вы везете детей, пожилых людей и тех, кто плохо переносит поездки в автомобиле, а также домашних животных, в том числе собак и кошек.

Обычно влияние дыма сигарет на детей и домашних четвероногих проявляется в желудочных расстройствах с неприятными последствиями в виде загрязнения салона автомобиля.

Тот, кто не может отказаться от курения, должен чаще проветривать салон автомобиля. Курение оказывает вредное воздействие на зрение и слизистую оболичку и за рулем оно никогда не может способствовать повышению безопасности. Кроме того, от сигаретного дыма на внутренней поверхности стекол образуется невидимый налет, который снижает прозрачность окон и повышает опасность ослепления в темноте. Поэтому курящие водители должны чаще мыть окна с внутренней стороны.

В условиях плохой видимости следует вообще отказаться от удовольствия покурить. Возможно, сигарета успокоила бы нервы, но в любом случае лучше хорошо видеть, чем слепо верить, что ничего не случится.

У начинающих водительниц роль подводного рифа может сыграть прикуривание сигареты, как и любое действие, отвлекающее внимание. При зажигании огня в темноте происходит короткое ослепление, достаточно длительное для совершения аварии.

Во внутреннем оборудовании современных автомобилей имеется пепельница. Несмотря на это, большинство курильщиков чаще стряхивают пепел от сигарет в окно.

Они не осознают, что поток воздуха горящий пепел может занести обратно в автомобиль, а прожженные при этом одежда или чехол сиденья обычно не способствуют радостному настроению. Искра же на силоновом чулке вызывает не только злость, но и боль, на которую вы реагируете, энергично нажимая ногой на педаль. И едва ли это. произойдет в наиболее подходящий момент, тем более, что руль вы держите одной рукой и не сможете быстро справиться с ним.

Так мы подошли к самому важному аргументу против курения. Для управления автомобилем необходимо, чтобы у вас были в состоянии готовности не только сое ноги, но и обе руки, не говоря уже о голове. Многим начинающим водительницам вождение автомобиля нередко напоминает время их молодости, когда они учились игре на скрипке. Тогда одна рука тянула смычок, а другая в совершенно ином ритме ударяла по струнам и нельзя было сменить их. Автор также никогда не встречала скрипача, который бы в середине концерта закурил сигарету и продолжал играть одной рукой. Мастера скрипки не делают этого, несмотря на то, что им не грозит опасность натолкнуться со своим инструментом на стоящий автобус, нс поступают так и мастера руля. Это никто бы не счел за доказательство их гениальности, скорее наоборот. Только начинающий водитель или чрезмерно самоуверенный человек, что нс является свидетельством его достоинств, посчитает управление одной рукой признаком опытности.

Если вы не можете обойтись без курения, делайте время от времени остановки. На свежем воздухе и сигарета будет приятнее, и, кроме того, вы можете считать ее генеральной репетицией перед вдыханием прокуренного воздуха города.

Управление автомобилем - трудная и ответственная работа, требующая не только энергии, но и напряженного внимания. Поэтому тем, кто выполняет эту работу, нельзя пренебрегать вопросами здоровья. Не случайно, во время эпидемий гриппа случается больше дорожных происшествий, так как в этот период за рулем сидит много людей, способности и внимание которых временно нарушены из-за болезни. Поэтому вопрос: "Пан доктор, могу ли я управлять?" - не должен быть только привилегией тех, кто поступает в автошколу или собирается стать матерью.

Его следует задавать и в связи с применением большинства лекарств, проявлениями некоторых заболеваний и действием лечебных процедур.

Вот почему на курортах так не любят пациентов, которые свободное от лечения время проводят за рулем автомобиля.

В соответствии с постановлением правительства ЧССР № 238 от 20 октября 1971 г. все врачи должны в обязательном порядке сообщать о некоторых серьезных заболеваниях водителей в транспортную инспекцию отделений милиции. Эти заболевания указаны в особом перечне, они были установлены на основании опыта и в результате многолетних исследований. На первый взгляд, может показаться жестоким и преждевременным отбирать права у больных людей, но это необходимо в интересах всех участников движения.

На одном чемпионате по автомобильным гонкам автор заменяла напарника у одного молодого талантливого водителя. Никто не знал, что он скрыл от спортивного врача периодические приступы эпилепсии. Он пренебрегал ими и боялся, что ему запретят заниматься его любимым видом спорта. Вскоре после старта на очень крутом повороте, который водитель проезжал на заносе, он потерял сознание. Если где-нибудь существует мировая таблица рекордов, показывающая, насколько быстро немолодая женщина может оказаться на коленях у молодого водителя, без сомнения, автор в тот момент побила все указанные в ней рекорды. При этом она до сих пор не понимает, как си удалось удержать автомобиль на дороге и доехать до безопасного места.

Через несколько минут молодой человек пришел в себя, отказался сидеть на месте рядом с водителем и стал настаивать на продолжении своего участия в соревнованиях. Он, очевидно, и сейчас еще рассказывает, что его напарница безосновательно и трусливо отказалась от соревнования. Для автора это не имеет значения, но сслн она иногда слышит, что автомобилем управляют люди с подобными заболеваниями, у нее начинается озноб, даже если она в это время находится в сауне.

Автор прекрасно понимает, что некотор!ле люди любят управлять автомобилем, и сама относится к их числу. Но она просит понять также, что гораздо больше тех, которые очень любят жизнь на этой планете. И это должны учитывать мы - люди за рулем.

За тот короткий миг во время соревнований автор поняла многое и прежде всего то, что тот, кто, опасаясь за свои водительские права, скрывает серьезную болезнь, не только себя подвергает опасности самоубийства, но и превращает свой автомобиль в пистолет, поставленный на боевой взвод. А заряженное оружие в руках безответственного человека создает угрозу для общества.

КАКИМ ОБРАЗОМ АВТОМОБИЛЬ ИСПОРТИТЬ?

Водительница подъехала к авторемонтной мастерской и стала смущенно объяснять мастеру:

"Я немного ударила автомобиль о дерево".

Многоопытный мастер посмотрел на машину и спросил:

"Хм, а сколько раз, милостивая пани?".

Существует большое количество специальной литературы, книг и журналов, короткометражных фильмов и лекций о том, как усовершенствовать автомобиль и как за ним ухаживать. Но пока еще не выпустили полного собрания рекомендаций для тех, кто хотел бы испортить свой автомобиль наиболее оригинальным способом или уменьшить его срок службы.

Видимо, это связано с тем, что большая часть людей, начинающих постигать азы водительского искусства, еще в автошколах проявляет в этом отношении такую инициативу и необыкновенные способности, что никакие советы не нужны. Кроме того, некоторыми оригинальными предложениями в этом плане они, очевидно, совершенно безвозмездно обмениваются между собой и выполняют их более старательно, чем советы инструкторов.

Те, кто не заинтересован в поломке автомобиля, могут использовать их в переносном смысле или вообще обойти вниманием.

Как объясняют некоторые учителя своим ученикам, многие открытия мирового значения были сделаны случайно, например благодаря тому, что ученому упало на голову яблоко. Точно так же наши указания по крайней мере некоторых могут вдохновить на изобретение наилучшего совета по поводу того, как великолепный автомобиль в рекордно короткий срок превратить в роскошную груду металлолома. Неограниченное число идей в этом плане вам может подсказать любой работник государственного страхового общества, ликвидирующий последствия автомобильных аварий.

Первое впечатление об автомобилях, так же как и о девушках, обычно создается по бросающейся в глаза внешности. Поэтому и начнем с нее. Ведь если кузов вашего автомобиля еще и в ноябре украшает майская грязь, это не свидетельствует о вашей заботе о нем. Но не приносит ему пользу и тот, кто моет раскаленный на южном или местном летнем солнце автомобиль ледяной водой из колодца. Из-за этого на лаковой поверхности автомобиля образуются мелкие, незаметные трещинки, постепенно увеличивающиеся по мере попадания на них влаги.

Аргумент, что на капот автомобиля, нагретый от двигателя, тоже попадает не теплая вода, хотя и справедлив, но нe учитывает, что дождевая вода не бывает ледяной. Кроме того, нельзя приобрести для автомобиля зонт от дождя и снега и обычно мы не можем избежать поездки при плохой погоде, в то время как условия для мойки автомобиля выбираем сами.

Подобным образом как летом холодная вода влияет на разогретую лаковую поверхность автомобиля, в зимнее время горячая или очень теплая вода действует на его холодную или замерзшую поверхность. Это естественно, потому что лаковая и металлические поверхности автомобиля ведут себя по физическому закону, по которому вес предметы под действием тепла расширяются, а при воздействии холода сжимаются. Обычно все помнят этот закон по школьной поговорке, согласно которой по той же причине летние каникулы длятся дольше, чем зимние. Так же и на автомобиле металл и слой краски подвергаются воздействию тепла в различной степени, и менее устойчивый из них трескается.